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■松田秀士はこうジャッジする
GT-Rは内燃機関の雄。対するIONIQ5 Nは新時代のスポーツBEVだ。
どちらもハイパフォーマー4WD。GT-Rはトランスミッションをリアアクスル上に置くことで前後荷重バランスと、重いトランスミッションをエンジンから切り離して低重心にマウント。エンジン直結だと必然的にミッション搭載位置も上がり運動性能が低下するのを避けている。
（続き）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1036129
比べる事自体が日産に失礼だろ
半島に帰れ
人類未満の類人猿風情が、人間に並ぼうとするな
安全性も、設計もそうだけれど。
米国道路安全保険協会（IIHS）の2024 TOP SAFETY PICKs Large luxury carsの
applies only to vehicles built after October 2023最高賞であるTOP SAFETY PICK+取ったのは
2024 Genesis Electrified G80 4-door sedan
2024 Genesis G80 4-door sedan
2024 Genesis G90 4-door sedanの韓国genesis三車種のみで
下の賞であるTOP SAFETY PICK取ったのも
2024 BMW 5 seriesLARGE LUXURY CAR / 4-DOOR SEDAN一車種のみで
タイガーウッズの命と大怪我から守ったgenesisの安全性は世界一で
それが実現できるのも韓国の技術力の高さゆえだよ
他の車と違って全開で2周行けるよ
勝手に土俵の違う日本車と肩を並べさせて朝鮮車をブランド化したいだけ。
カチカチした乗り心地でゴルフ丸パクリしたよいな感じだったけどさ
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(￣二＜ヽ｀∀´ ＞ ＼
＼ヽ ￣￣￣ )
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────── | ﾁｮﾝですCAR | |
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’, -‘ ﾉ ヽ:::::::::’, -‘ ﾉ ヽ::::::::::丿
GTってどのGTだ？
M96/76も79も1万㎞でOHとか聞いたことないんだが？
小さなお葬式向き
ヒョンデは水素車でもEVでも世界1の車作ってるよ
ガラクタ作っているトヨタとは全然違うよ。
GTRとか全然分野違うし、比較にならない
水素とか危険だからやめとけ
発火事故起こすようなEV車作ってるメーカーに水素はやばすぎる
変な背伸びは迷惑だからやめれ
つまり２周はできるけどそのまま電池切れか
日本車の最高レベルでも600km程度しか走れないのとは全然違う
ヒョンデスポーツのNはニュルブルクリンクの意味があるんだぞ
EVもだがFCVもスポーツカー作ってるからNがつくよ
爆発とかしたら迷惑だからEVくらいにしとけ、それでも発火するから危険だけどｗ
正直ニュルブルクリンクの市販車最速10の中に中国車が入ってるし
以前は2ドアで世界一今は4ドア世界一は中国製EVだよ
燃える車
18分か24分
あいにく日本で燃えまくってるのは日本車であって中国や韓国車は燃えてないよ
段差超えたら全部の窓が落ちて大雨の中オープンカー状態で走らされたよ
絶対に買わないし家族にも買わせない
韓国車を取り上げるなんて、金に心を捨てたか
プリウスでいい
ところが、日産はその挑戦メーカーより
売り上げがずっと低い
誰でも帰 買える車なんてこの世にはないよ
レース信仰のある人はいまだにそういうの
重要視するけど、欧州でさえそんなもんにこだわる人は減ってる
そういう車買う人は世界の金持ちなので
ブランドに付随する性能という記号は重視するよ
比べる必要あるの？
フォーミュラEも2周だけのアタックに限ればF1より速く走れるの？
今はオートバックスが全力で扱ってる
たった1万キロでOHするようなポンコツポルシェってどんなんだよw