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■松田秀士はこうジャッジする
GT-Rは内燃機関の雄。対するIONIQ5 Nは新時代のスポーツBEVだ。
どちらもハイパフォーマー4WD。GT-Rはトランスミッションをリアアクスル上に置くことで前後荷重バランスと、重いトランスミッションをエンジンから切り離して低重心にマウント。エンジン直結だと必然的にミッション搭載位置も上がり運動性能が低下するのを避けている。
（続き）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1036129
スポーツカー禁止にしろ
最速であの世に連れて行ってくれる
https://youtu.be/7v962jvPw3g
代理店としてHPなどに載ってるのが
日本のディーラーだととても代理店なんて名乗れないような辺鄙な場所の整備工場だったり、
変な展開してたんだよな。
三菱自動車のディーラーとか閉鎖してる場所多そうだし
買い取って正規ディーラーにすればいいのに。
ニッサンなんて昔の歌手が、「ワッチョイ！ニッちゃん！」とか、言っててシラケた
もう17年前の車で
内燃機関の部類でもGＴＲなんてとっくの昔からトップじゃないから
Porscheなどにとっくに先を越されて追いつけない状況
もしかしたら俺は韓国を遥かに格下の国と思っているのかな
遥かに格下ってのは言い過ぎとしても少なくとも同格じゃないよな、韓国が日本のレベルになっているとは思っていない
性能でもう世界の同セグメントトップクラスに追い越されて追いつけない状況
お前の金銭感覚どーなってんねん、GTRは誰でも買えるけど
ポルシェのGTは庶民じゃ維持できないぞ
1万km走ったらエンジンオーバーホールとかあたおかだからなw
でもポルシェとGT-R比べてるお前は免許持って無いじゃんｗ
韓国中国車買うくらいならロシアの車買う
残念ながらGTRも超値上がりしてるんだわ
ほんで早くなってるのはポルシェだけじゃネンダワ
世界のそのレベルの車は同じくらい性能上がってて
GTRくらいだよ
どんどん遅くなってるのは
田村モデルとかミズノモデルより遅いとか
こんなん世界のトップメーカーでは許されん
お金貰って書いてるんだぞ
日産よりはるかに上
性能高くするには値上げがマスト
日本市場が30年成長しない経済状況なのでそういう車は売れないから作れない
ほいで性能競争で世界に負け始めたというわけ
日本人全体の敗北
とっくに日本撤退してるもんだとおもってたよ。
じゃあ粉もまだあるのかな？？
ゴーンを追い出して改革なんかまったくできてなくてゴーンを追い出す前より状況が悪化してる悲惨さ
よってGＴＲもモデルチェンジできないというわけ
GT-R1択だろ
新車で購入したかったけど、売ってないし中古プレミア付けてるから高くてつらたん
そんなものに価値は無い
新型GTRがあるじゃろ
日産経営ボロボロなのに開発頓挫しそうだから流れるっしょ
そしたら高騰間違いないよねえ
どっちもダメ
まあこれだろうな。つべにも上がってるがGTRとチョン車の性能比較の動画があるが、チョン車がかわいそうになったわw
バッテリー交換式ならワンチャンあるか？
作ってるのが凄いな。
まあタイムは8分切るレベルだから速い
ただ2周しか出来ないからｗ
レースレベルの出力出し続けて過熱して疲弊したバッテリーに
急速充電とかｗ
ニュルは普通ドライバー交代まで 一時間ちょい走るだろ
まあそもそもＥＶって エコのためじゃないのか？
とは思うが
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
モーターの前後輪制御とか別に何年も前からやってるし
別に珍しくも無い
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
やっぱデザイン。