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【経済】「売れる車ない」日産社員の声 ★2アーカイブ

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953.
ユーザー
of7vM
牛のゲップは地球環境を変えるほどの二酸化炭素排出量を増やす?→増やしません

最新技術で作られたエンジン車の排気ガスは地球環境を変えるほどの二酸化炭素排出量を増やす?→増やしません

ユダヤに乗せられてんじゃねーよ

EV乗ってるやつはmRNAワクチンも2回以上打ってんだろ?

恥ずかしい
954.
ユーザー
NA6Qf
>>944
そんなことをいいだすなら
iPhoneがとかいうなよ、カスやろう
電話機に要求される仕様と、車載に要求される仕様は全く異なり関係がない

955.
ユーザー
NA6Qf
>>944
誰が利権を握ってようがiPhoneの電池で車はうごかない、基地外かよ
956.
ユーザー
0RdId
>>952
フーガやシーマのハイブリッドって結局どうなったの?
957.
ユーザー
NA6Qf
>>952
当たり前じゃないから、e powerににげたんじゃん
958.
ユーザー
sapx2
>>952
自動運転も出来るとは思えんなあ。
反応速度、判断は別として、
人間の視覚を超えるセンサーなんて無理だろ。

よほど環境が整ってないと。
EVと同じ。
959.
ユーザー
NA6Qf
>>944
しかしこちらの口の聞き方が悪かったので、それは謝ります、
960.
ユーザー
1xtAR
>>955
恥ずかしいからいい加減にしとけ。

電気自動車の中にもこのセルがたくさん詰まってる
電動アシスト自転車や電子タバコとかにも使われてるセルがな。

https://tshop.r10s.jp/blackwolf/cabinet/top/imgrc0080035887.jpg
961.
ユーザー
BVXYr
もう新車開発する力ないんやろ。フェアレディなんて新型みたいに言っとるがマイナーチェンジだからなぁ。
962.
ユーザー
NA6Qf

>>960
恥ずかしいのはあなただよ
要求仕様という言葉が理解できないらしい

知的に問題があるんでしょうか?
963.
ユーザー
rff1k
>>961
日本社会全体の縮図みたいだよね
コストがーとか技術がーとか枝葉ばっかり拘ってるけど
一番の根幹はアイデアの枯渇
964.
ユーザー
NA6Qf
原理が同じと言うことと、組み上げて製品が機能するかどうかは全く別な話
965.
ユーザー
NA6Qf
>>963
車は制約が多くて新しいことをする余地は
すごくすくない

カタログ見ると、新しさを主張しようと涙ぐましいけど、昔からあるものの名前を変えたものだったり、価格アップするだけだからそんなものつける、と言ったものばかり




966.
ユーザー
Z9yX7
競争から降りたければ降りたらいい
誰も止めませんよ
967.
ユーザー
67Edm
カルロス・ゴーン:コストカットに終わりはない
カルロス・ゴーン:ここまで来たらオシマイDeath・ア~メン
968.
ユーザー
NA6Qf
>>966
売れないevの販売競争にかまけたのが、1番の問題だから、やればいいと言うわけではないですよ
969.
ユーザー
rff1k
>>965
その新しいことをする余地を見つけられないことを「アイデアがない」という
970.
ユーザー
HgHQs
EVのメカニズムはともかく、ソフトウェアだけはどーにもならん
日本のIT技術ではな
中国から周回遅れ
追いつく前に日産などとっくに無くなってる
971.
ユーザー
NA6Qf

>>969
まやかしの新しさとか、役に立たないのに価格アップさせて利益を増やすだけの新機能とか、、そういうアイデアはなくていいと思いますがね
972.
ユーザー
sapx2
>>967
コストゼロになれば終わりだろ。

モノを作るにはコストがかかる。
カットするともうモノを作れない限界がある。

そんなにコストが嫌ならモノ作りするな。
973.
ユーザー
rff1k
>>970
技術が足りないなら外注すればいいだけ
日産くらいの規模があるなら
「もしこういう車があったら欲しいよな」が見つけられれば大抵のことは何とでもなる
974.
ユーザー
NA6Qf
>>973
そのレベルのアイデアは本当に難しい
日産であれば出してほしいところだけど
975.
ユーザー
Z9yX7
日産はそもそも北米でも日本でも中国でも欧州でもインドでも勝ったことがない 一流メーカーが日産に合わせる義理なんかイチミリもない
勘違いしてるのはおまえらだけ
976.
ユーザー
NA6Qf
>>972
だから、ゴーンは、日本向けには新車開発しないと言う決断をくだはたよ、コスト無しだよ、完全にゼロ
977.
ユーザー
HgHQs
>>973
日本はダメなんだわ
よく分からんくせに口出したり無意味な資料を求めたりするから、一般的なソフト開発に関しては中国やインドの企業は相手にしなくなっている
978.
ユーザー
LQnJD
>>945
お前らZ世代の俺様定義は世間に通じないから注意しろよ
979.
ユーザー
N7OoL
やっちゃった日産
980.
ユーザー
K3QIJ
>>978
コバルトは日本で発見されたんですが、、、
ニュース見てないん?
981.
ユーザー
LQnJD
>>980
日本語でOK
982.
ユーザー
RMxg2
中の人に車が好きな人いないのかな
983.
ユーザー
Z9yX7
VWグループもテスラもBYDもトヨタもたいしたことないんでしょ?
ならやっちゃってくださいよ
984.
ユーザー
ODNNU
経営上層部が個人的に会社を食い物にするのがここの伝統。ゴーンの前もそう。
ゴーンは派手にやりすぎてやられたけど後釜もやってる事は同じ。
985.
ユーザー
e0tf1
>>981
え?コバルトが日本で見つかったって日本語がわからないん?
986.
ユーザー
lHAko
>>502
ナビ、プロパイロット無しなら安いよ!
どの車買ってもナビプロパイロットセットで+40~50万円
ノートは300万円、オーラは350万円、セレナは400万円、エクストレイルは450万円
987.
ユーザー
lHAko
>>563
車必須の地方は昼間は会社の駐車場だぞ!
988.
ユーザー
s0YX6
>>978
いやいや、少しは調べろよw
989.
ユーザー
Jurxm
>>901
同じレーンで違う車種作り分ける技術見た章男が驚いてたってニュース見た事あるが。
990.
ユーザー
mVH7U
>>987
トンキンは消防車も救急車も線路走ってんだよな🛤️w
991.
ユーザー
Z6ves
スイフト的なフェアレディZみたいなの作ればええやろ
ハコスカとか形リメイクでもええよ
992.
ユーザー
GiHAp
無能な社長の3億円のためにクビを切られる9000人…
泣けるやろ?
993.
ユーザー
nMhkp
>>991
こういう奴だろ? これはトヨタだけどさ。トヨタも現行86以下のコストダウンは難しいと判断したようだ。小型FRは、利益が出しにくい。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75472/


994.
ユーザー
6JTSs
>>989
それ自体はどこもやってることだけど
なにか新しいことあったのかな?
995.
ユーザー
diZhK
EPOWERとかいうインチキハイブリッドしか作れない技術の日産(笑)
あれは電気自動車だよ(発電機付き)
996.
ユーザー
wvp4Z
充電機能付ければ今流行りのPHEVだろ
997.
ユーザー
wvp4Z
やっぱりHVだけじゃなくBEVでトヨタもいいクルマ出さないと危ない。

BEVに賭けたヒュンダイが2024年販売台数でVWグループ抜き世界2位に 。

ヒュンダイ数年後にトヨタを抜くと言ってる

998.
ユーザー
6JTSs
>>997
別に構わないよ
ぬきたければぬけばいい
無理に生産台数を増やせば反動で潰れそうになる
999.
ユーザー
wvp4Z
もうこのスレおもろいない。
EVをdisって自らの溜飲下げてるだけ。
自動運転等の進化を考えるとモーター制御のEVは有利。燃料噴射量調整の内燃車は孫の手でエンジン制御する様なモノww
★3はいらない
1000.
ユーザー
zhyO6
EVがダメ過ぎたからな。
そりゃHVが無双するわけだ。
1001.
ユーザー
???
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1002.
ユーザー
???
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