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きょう午前8時すぎ、宮城県大崎市で東北新幹線の連結部分が走行中に外れて停車しました。緑色の列車が盛岡駅を出発した「はやぶさ」。その後ろの赤い「こまち」は盛岡駅で連結していましたが、走行中に外れてしまったということです。JRによりますと当時の速度は時速315キロだったということです。
隣の線路の新幹線からは、はずれた連結部分がハッキリと見えていました。新幹線にはあわせて320人が乗っていましたが、けが人や急病人はいませんでした。トラブルの影響で東北新幹線は一時全線で運転を見合わせました。
続きはこちらです
https://news.yahoo.co.jp/articles/801036b0ee2f9be38862531b93e18bca4d9eb40e
衝突してたらどうなってたんだ
JRめちゃくちゃだな
新幹線全線運休まで行くかもな
ゲッターロボは50年前でも空飛びながらチェンジゲッターできてたのに新幹線はまったく
あることが当然のものが無かったのだからその衝撃たるや睡眠薬を処方されるレベルだわ
連結部に水
労働者をすり減らして維持してきたもんな
昭和後期から平成は後世に伝説の時代って言われるかもしれんな
世界一安全な日本の原発技術者からフェールセイフについて学んで来いボケ
新幹線安全神話ってわりと日本の産業界最後のズリネタだから
ここが崩れたら終わりよね、まさに神話って感じ
つかそうじゃないことに一番驚いてる
なんでもかんでもデジタル制御はよくないぞ
IT教育先進国のフィンランドですら
義務教育では脱デジタル化に舵を切り始めたらしいし
走行中に外れた連結を腕力で繋ぎとめたとかの話じゃないんだｗ
つまんね
弛んどるのと違うか
中韓を笑えなくなって来たようだぞ
外れたら止まる制御なんだから、当然そんな事は想定済みの制御に決まってんだろ
ニュースで同じ事を言ってる人居たけど恥ずかしく無いんかね
新幹線って宇都宮 盛岡間では 320キロで運転されてたんだ
将来新幹線は 360キロまで上げるらしい
リニアが500キロだったらあんまり変わらない
リニアはもういらないだろ
税金の無駄
岩手曲がったら軽トラに抜かれるんですけど…
リニアはやっぱり要らない
地上の条件次第で思惑通りに行かなくなる可能性はあるだろ、間抜け
そもそも想定どおりの制御ができてねえから重大インシデント相当のやらかしが起きたんだろ
経営効率至上主義会社のよう誤算よ
連結運転する全車両を目視で緊急点検
これが Japan Quality
東京‐盛岡間は東北新幹線が牽引
盛岡で切り話された後は全線単線を走行
単線ゆえに対向車通過待ちのため駅間停止
一部区間でスイッチバックとかで後ろ向きに走行
東京‐盛岡間と盛岡‐秋田間の所用時間がほぼ同じ
10年以上も前の乗車経験だけど今もは変わってないだろう
海外で笑い話になりそう、いやもうなってるだろう
最早まともなネタで誇る事が何一つ無くなった結果
「もしJALの客が礼儀正しく規律を重んじる日本人じゃ無ければ
乗客全員死んで居た」とか言う妄想ベースのズリネタで延々
チンポ弄ってるバカ壺ウヨをあざ笑うかの様にインシデント連発
して国交をブチギレさせるJALさんの無慈悲な天丼芸わりとすきｗ
事故の2日後だっけか？
係留中の海保機にJALの作業車ぶつけて飛行不能にしたやつ
320km/hで走行する列車が併結して走ってるって
しかも物理的担保はないのな、両者の併欠維持に
やっぱり海保擁護や管制擁護という見せかけの立場からのJAL誹謗は、
日本をヘイト誹謗したい連中、敵対勢力によるたんなる騙りとご利用、ポジションだっただけなのがわかったな
そしてネトウヨや与党誹謗の言葉はそういうものたちのツールだったということが
ブレーキ装置制御は後方編成の方が強くなるようになってるとして、
「衝突の危険はない」との広報を無批判に流してる報道もあるけど、
そもそも想定通りに行かなかったから高速分離、閉塞破綻になったんだよね
そもそもブレーキをかける圧力、制動装置内の制御はともかく、実際の制動実態は装置だけの問題ではなく、
慣性とか地上との粘着力の問題も関連するよね。
逆にブレーキに負けて滑走したら？
実際滑走した事案があるよね
分離の結果二編成になって両者の制御協調はできなくなってるわけだよね
連結部に物理的な損傷がない以上、
「目に見えないところに要因がある」はずなのにな
生きてるだけでも丸儲け
あのさ、
非常ブレーキが両者にかかったとして、
装置制御上後方を強く設定したとして
両者の実際の減速曲線、速度曲線が、必ずしも接しない、交わらない保障はあるのか
接したら再連結するからヨシ！
人のする事に完璧なんてのは無いから「万が一」に備えた策が上手くいかないとかそもそも想定外とか色々あるよね
でも今回は安全に停まれたのだから「万が一に備えた策が上手くいった」とは言える
そもそも完璧なんて無いんだから「心配だ」という声を否定は出来ないけど、不安を煽るよりはおさめる方が合理的だと思う
新幹線車両は何かトラブルが発生したら先ずは止める
というのが前提に設計されています。
何事にもゼロリスクは無いよ
ゼロリスクを求めるなら乗り物を使うなんて論外
今年になってからも制限大幅超過でのポイント通過事案があったよな？
その要因はなんだっけ？
その対策はなんだっけ？
編成が分離した時点であの対策も無効になったといえるんだよな
今回あのときと同じような条件が後部編成に起こったら？
おまえの安易なゼロリスク論では擁護しきれないだろ
編成分離して後部編成があのときのような挙動をしたら目も当てられないよね
>>67
「後部編成はブレーキが強いから衝突しない」で思考停止するな
交通メンテナンス管理不足が問われてもいいかな
偽造 捏造 アベ晋三！
改竄 隠蔽 アベ晋三！
恫喝 忖度 アベ晋三！
裏金 統一 アベ晋三！
どこかの国の工作員が威力偵察的にやってる可能性はないの?
そこが1番の問題だろ？
おまいらの議論がおかしいわ
その可能性はあると思うな、ネット時代の外国からの破壊活動は殆ど野放しだし。