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ワンボックスカーに乗り込む黄色の小さな車。これは、広島・東広島市にある会社が開発した一人乗り用の超小型電気自動車「ミボット」だ。
「ミボット」は車検が不要で、軽自動車よりも維持コストがかからないのが強み。開発を手がけたKGモーターズの楠一成社長は、「ハイエースにそのまま載ってしまうというコンパクトさが売りなので」と語る。
開発から3年。開発者たちは車づくりのプロではなく、“素人”のYouTuberだ。
続きはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/27211809/
＜画像＞
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/b/5b935_1726_a445d810_8b9f0b8c.jpg
ちょっとほしい
電動自転車みたいな感じで
原付の代わりで需要ありそう
ビッグカメラでもヨドバシでも買えるぞ
小さい車には乗るなって言われてるけどね
スロープ足場必要なんでしょ？
載せるのが売りにはならないと思う
その位小さいって事をアピールしたかった
だけなんだろうなー
ブランドなくして格安で売ったら売れると思うけどね
スタッドレスないと山地や北国では無理
こーゆーので買い物や病院行けば
ダイナミック入店なくなるよな
ミニカー扱いなんじゃね？
へー
でも車なら二人乗れないとな
てか事故怖いな、この車
中国車だと当然のようにあるな
だいぶ値段下がってきてる
これ、原付の扱い？
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ ベンツと衝突したら、 ドーなんの？
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | .>>1 |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿.|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
そっちは全部最高速度が40～45キロ未満
大きな霊園や離島のゆったり旅行レンタルには向くけど
バイクなどの代替需要にはなりにくい
逆に免許取り上げ一歩手前を制度で作って、それらなら
運転可にするのが良いと思う代物だね
航続距離もゴミ
１００万円だすなら、まともな中古車が普通に買える
こんなものを買うのはバカ
原付ミニカーっていう区分らしいね
高速とかはあかんけど一般道は普通に走れる
保険も原付バイクより安くなるかもって話
元々電気自動車で遠乗りなんかしないだろうしなぁ、なんかおひとり様時代のコンセプトには合ってるかもしれん
EVの中古ってバッテリー劣化が怖くてよう買わん
一応劣化度チェックは出来る
どんな使われ方でどんだけ容量減少してるかデータが残ってる
積むというより草刈り機を装備して走り回ったらいいわ
それくらいの改造はしてもいいだろうよ
なんなら一輪車とか耕運機をくっつけて農地を走り回るのもありかと
荷物保持に不安がね
きらいではないけど
その結果大体ダメって事でしょ
リセールバリューも低いし
スクーターはマジアブナイ
軽自動車だと駐車場に停められないが、このEVなら停められるっていう人とかが買うんだろ
車検も無いし、駐車場代もいらないから維持費も安くなる
後はバイクみたいに気楽に運転したいとかかな
やはり大きな車だと運転するのに神経を使う
この車なら路駐の車とかも避けたりするの簡単になって運転が楽
ちょっとしたコンビニやスーパーの買い物などに使うのならこれでもいい
早速、現れたw
軽の中古の方が現実的だな
コスト的にも
買える人は中古車を追加で買える層や
コペンやS660乗ってる人に2人しか乗れない、他の軽買った方が良いバカと言った所で
他にも車あるとバカにされるだけやで
むしろ免許取り上げ直前の老害達にはコレ限定にすべきだわ
買うのはバカ、じゃなくてそれらにはコレ以外買えないようにすべき
ホントだよな
大手の自動車会社製でも不安なのに
あれも極たまに見かけるけど、すぐに消え去るんだよね
結局使い勝手が悪くて手放すんだろ
日本は軽自動車が優秀すぎるから厳しいと思う
これなら乗れるかな。
交換作業にフォークリフトが要るんじゃね？
買う気になれるわけがない
邪魔すぎるだろ
原付の代わりは良いけど
これが国道や幹線道路の左側を時速30キロで走行してたら
重大事故誘発しないか？
せめてバイクの125～240ccなみに制限速度で走行できるようにしないと
量産化で30万くらいなら考える
セニアカーを4輪にして屋根と壁つけたのだよね?
普段使いにはこういうのに乗ってるほうがトータルで得だろと思うよ
理論的にはね
リセールバリューが低すぎてコスパ悪いだろ
何言ってんだお前
メーカー希望小売価格860,200円（税込）～
？？？
意味不明なレスすんな、誰がそんなこと言ってんだ
事前に充電回数も急速か普通かまで全部調べられるし納得出来なきゃ買わなきゃ良い
普通に使ってりゃ大きく劣化するようなことはないが
容量95%あれば買うとかお前が決めれば良いことや
追突され前の車と挟まれたらほぼ助からん
値段も大差ないし信頼性が圧倒的だ
車検や車庫証明要らんのはデカイな
持ち運びできるバッテリーないと、外でのコンセント充電きつくね
ちょっと接触しただけでも吹っ飛んで転がってミンチかな
それ以前にエアコン搭載してるの？
捨てる神あらば拾う神あり
ゴルフカートとしての利用や、大型ショッピングモールで活用出来ないかな
もしくはデコレートして遊園地のアトラクション用
搭載してるが天面ガラス貼りだからたぶんヤバい
走る金魚鉢か
これを購入する人って車よりもバイクとどっちがいいのかを比較してる層だと思うよ
屋根付きの雨に濡れないバイクが欲しいって人用だよ
ちょっと比較する対象があまりにも車に寄りすぎてるよ
微妙な立ち位置にいる車両だとは思うけどね
せめてバイクの125～240ccなみにって、それじゃ速すぎるだろ。
せめて軽自動車並に、だろ。
どれもその用途に特化した製品がすでにあるのにわざわざこれ流用する意味あるのかなw
軽自動車とは言わないまでも、それなりにスペースとるぞ
脇見運転のトラックに追突されたら50メートル以上ボールのように回転しながら転がって
乗ってた運転手はミンチかも
EVの話全般だろ。
何キロぐらい走れるんだ？
1回の充電で100キロぐらい走れるなら少し欲しいかも
買ってやれよ
俺はお腹いっぱいだよｗ
事故ったら即死かな
あとは充電が会社勤めしてたら無理でしょ
100万つっても維持費はほとんどかからないんだしぶっ壊れるまで使い倒せばいい
非現実的な乗り物だな
リセールバリューは現段階では不明だね
人気が出れば価値は下がりにくい
俺は半額程度なら買いたいと思うけど？
リン酸リチューム７ＫＷだからバッテリー新品交換でも大した費用じゃあ無い
感覚的には荷物が積める電動バイクの上位互換かね
事故のリスクはバイクとあんま変わらんだろうし
近所の買い物用なら十分使える
バッテリーが安全でヘタリにくいが条件だけど
遮熱フィルム貼れば良さそうだな、貼れればだけどw
まずはお前らが乗れｗ
HONDA キャノピー 電動3輪スクーター屋根付き
GYRO CANOPY e:メーカー希望小売価格（消費税込み）※11,042,800円＊一充電走行距離※277km（30km/h定地走行テスト値）
バイク通勤は雨と寒さは大変だけど
渋滞に強いというドデカイメリットがあるから
100万くらいのものにリセールを考える事はあまり無いんじゃないか？
普通は乗り潰すだろ
それならちょい魅力ある
後続走行距離77kmね
❌277km
で、すり抜け中に開いたドアとぶつかって転倒骨折するパターン
通勤メインで買い物も距離が短めだとガソリン代が一切かからなくなるので思ってる以上に便利だと思う
ソースはPHVに乗ってた俺の実体験
これ自治体で廃棄できるかな
捨てるのにも金かかりそう
認可を受けて販売する予定なら最初から廃棄できるバッテリーになってるだろ
>意味不明なレスすんな、誰がそんなこと言ってんだ
一般常識的だろ
どんだけ情弱なんだよ
>普通に使ってりゃ大きく劣化するようなことはないが
お前バカだろ
ナンも知らねーのナ
今は大型ゴミはほとんど捨てるのに金がかかるだろ最近引っ越しでベッドや本棚やら捨てたけど
捨てるのに全部金がかかった
充電は自宅以外でした方がいいぞ
自動販売機のコンセントを抜いて刺したり
民家に突撃して「今〜充電しながら旅をする番組（YouTube）をしてて〜今日のゲストは幸子（母）で〜充電させてもらっていいですか〜？」
みたいにしたらいいぞ
w
駐停車の脇を通過時が要注意
今どきタダで処分できるものは少ないだろうな
クーラーは欲しいな
ボディーがFRPだと結構かかるわな
使い捨てだぞ
>これを購入する人って車よりもバイクとどっちがいいのかを比較してる層だと思うよ
ないな。バイクじゃなくてどう見てもクルマだよ
>屋根付きの雨に濡れないバイクが欲しいって人用だよ
それなら屋根付きバイク買うだろ
何言ってんだよ
じゃ、今は何に乗ってるんだよｗ
HVだよ
カローラクロスってやつ
>リセールバリューは現段階では不明だね
>人気が出れば価値は下がりにくい
電池がへたるのは人気とかかんけーねーから。
電池がヘタッてくるから
普通のクルマみたいには
乗り潰せないだろ
あれか、良さそうな車だよね
俺が今乗ってる高級車がもう1台買えちゃうよ(´・ω・｀)
どのくらいの電池性能なのか知らんけど
トヨタのPHVだと10年乗っても体感はほとんど変わらなかったので、思ってるよりヘタりは少ないんじゃないか？
知らんけど
あのーーいったい何言ってんの？ｗ
クルマそのものは良かったよ
でも、前に乗ってたPHVだと3月から10月まで給油なしで行けたけど、今は毎月給油してるので地味に財布に来るわ
それくらい
ドラえもんを呼ばないと
PHVはガソリンで走れるんで
バッテリー劣化気にならないし
いいと思うよ
どうせならもっと独創的な形にすればよかったのに
リセールバリューに関係するのは
ほぼバッテリー劣化。
そもそも100万で安全性とか不安あるのに
人気とかいってて
お花畑かよ
電池が切れるまではEVモードだから、
通勤の往復がちょうど電池切れギリギリだったけど、10年間変わらなかったわ
という事でバッテリーの劣化はそれほど気にしなくていいんじゃないかと判断してる
トヨタの場合だけどな
ギリギリでも行けるから
PHVならそれでいいんだよ
EVでは絶対にできない芸当
夜で寒かったりするだけで
どうなるか分からん
軽自動車と比べてコスト8割減とか
電池のヘタりの話しなのでそれはどうでもいい
劣化は思ってるほどはないという事だ
じゃあなんで軽より高いの？
社長は億万長者や
100万円なのに軽より高い？
軽より高いバイクもあるしいいんじゃね？
俺もそう思う
それ、ヘタッてないわけじゃなくて
ヘタッてもそのくらい走れてるだけだと思うよ
うちの高齢の父母の利用を考えたとき、2人で買い物、病院に行くと思うから
老人だから小さいし荷物は買い物袋一つぐらい乗ればいい
別に高くてもいいけど
安さは売りにならんだろ
PHVのバッテリー管理がどうなってるのかは知らんが、見た目での劣化が無けりゃいいんじゃないの？
しかも10年だし
HVは全容量の80パーセントを見かけの100パーセントという事にしてるのは知ってる
購入当初から10年たっても航続距離が同じくらいだったという事は事実なのよね
1万台売上たら大成功だな
日産のサクラでよくね？
あっちの方が安全だろうし、おそらくすべての面で性能が上だろ
多分、売りは安さではなくて小ささだと思うよ
ロクに物積めなさそう
自分の場合スーパーで買い物すると3～5袋にはなる
ぜったい無理じゃん
見た目でいいのはPHVの話で
EVの場合は航続距離に直結するから
問題あるだろうな
10年たっても航続距離が最初と変わらないなら問題ないだろ
最初の航続距離で購入するかどうか決めてるんだろうしな
原付よりでかいからな
そんな親ならまともな車買ってあげなよ
スマホながら運転や脇見運転
飲酒運転が皆無の前提で出来た乗り物w
日本語不自由な池沼のレスは要らんｗ
老人がアクセルとブレーキ踏み間違えても
死者でなくなる
よく見かけるけど、
ここでいう「ちょっと」って何なんだろうっていつも思ってしまう。
そのあたりが絡んだスタートアップかと思ってソース見たら、マジのYoutuberかw
すげぇなぁ。
しかし、東京優先販売らしいから、東京の道路はキックボードやら1人EVやらで、もうむちゃくちゃになるな。
既にマリオカートや人力車が走ってるから、たいしたことがないかもしれんがw
こういうエコな取り組みは国が推進しないと
軽自動車かー
実際今軽自動車のってるけど、下手にスピードが出ない方が重大事故にならなくていいとも思ったり
軽自動車に事故防止機能を色々つけたほうが現実的かもな
バイクのことわかってなさそうな雰囲気ある
安全装備てんこ盛りにするといいと思う
10年違うと随分変わってるので最初は戸惑ったわ
60キロも出れば十分ダイナミック入店は出来る
鎌倉だから道狭いしと思ったが坂道きつそうだな
もうそろそろ新車はバックカメラも法定標準装備なんだっけ？あれだけでも事故率違うと思う
危なくないか？
中古のKの方が安いのに何で？
雨風さえしのげれば問題ない。
リクライニングできないと体にきついぞ？
日本みたいに国土狭くて一日の走行距離が少なくて
近所の移動が最適なんだよ
よってこのミニカーのコンセプトは良いと思う
バカEVは航続500キロとか言うから
高くて重くて危険なバッテリーを大量に載せてアホっぽくなってる
でもこの車も一回でも中国車みたいに爆発炎上事故とか起こしたら売れなくなりそう
ちゃんと日本のバッテリーBMS技術を使ってたらいいけど
BYDなんかのバッテリーと中国BMSの組み合わせとかなら草w
あと中国から似たような車が大量に輸入もされそう
100万だと国内技術を使ってると期待したいところだが・・・どうだろ
それに外れた人が何を言ってもあまり意味無いと思うわ
こういうのが欲しいという人がいればそれでいいんじゃね？万人受けは狙ってないだろうしな
そういうカテゴリーの車だろ
家族はぃるけど。乗ってくれないネトおじ。
実用性とか考え出したらやっぱやめたとなる
そこらへんはよく知らんのよな
バックカメラ標準になるのか、それはいい事だと思うわ
駐車場がない場所には乗っていけないし近場なら自転車の方が止められる場所が多く便利
それにしてもあのちびっ子完全に逃げ切ったな。
速度と加速のモーターの使用状況によっても違うと思うけど
やられ損はカンベン
トヨタ始め自動車メーカーは作れるんだろうが安全性が問題なわけで
直ぐに規制されてゴルフカートになるだけじゃない？
そういうネガティブな部分がないところ、少ないところで使うって事だろうな
それな
死亡事故起こして普通車並みの規制になると思うわ
原付の派生であるミニカーの扱いだろうから自賠責は必要なはずだよ
100万出すならタクシーで良いじゃんと遠出するなら普通の自動車だし
これって遊び以外は意味無いと思うんだけど実用的に考えると必要ないし
使うタイミングがかなり限定されるから実用的に使う人は少ないんじゃない
バッテリーの耐久年数で考えるとどうなの？
田舎っていう意味か？
都会には需要なしと
でも田舎には似合わないな
屋根つき電動自転車は雨降りも濡れず坂道もすいすい
あれは便利だよ
トゥクトゥクか屋根付きのスクーターの方が安いよ
バッテリーは自動車用の重くて容量のある物じゃなくバイク用くらいのもんだろうからヘタったら交換はできるんじゃないのかい
通勤で往復30キロでも2日は余裕だし
自宅に帰ってからすぐに充電しとけば問題ないんだろ
土日の買い物も、片道30キロくらいまでしか行かないなら問題ない
そういう使い方にハマる人にはちょうどいいし、ハマらない人には不便なんだろ
それは場所によるんじゃないか？
知らんけど
子供送り迎えするのなど便利そう
それは確かにそう
基本的に自宅充電が前提だろうから、本来は田舎の戸建て住宅で駐車場がある人向けなんじゃないか？
それらと比べてエアコン付きってのが大きいな
バッテリー交換かぁ
数十万したりしてw
プリンター安いの買ったら
インク代そして内部フィルターの効果時期があり
時限爆弾装置付きみたいな
実用性は限られるし、ガソリンのミニカーと比べたら値段が高過ぎるw
うちの近くの月極駐車場に小洒落たデザインのガソリン車のミニカーが止まってるけど
時々スーパーの駐車場で見かける
買い物には便利なのかな、値段は半分程度
50万じゃないと売れないんじゃね
サンクス バイク用かあ
交換費用や送料を手間を考えると高価なおもちゃにしか自分だとならないな
車体全体が分かるようなモックアップないのかな？
バッテリーの防爆とかちゃんとされてるのを確認したいな
ほんとにちょい乗り用で100万か…
注文殺到という事だからいいんじゃないか？
電動ならトルクあるから、坂道大丈夫じゃない？
バッテリー消耗するだろうけど
一応大企業が作ってるから信頼性もある程度担保されてるし値段もほぼ変わらない
何台受注きてるかわからんけど殺到って言われてもなぁって数字じゃないだろうか
車は価格より安全性だよ
ぶつけられたとき自分と自分の家族が死ななければいい
相手はどうでもいい
その為に世界一安全で頑丈な車に乗っている
素人の作った車なんて走る棺桶
事故るならひとりでやれ
ユーチューバーが開発して
予約開始から3日で300台注文されてるなら十分だと思うよ
その昔、498だった思い出
ただちっこい車てだけじゃ、はいそうですか。てなっちゃう
せめてオープンにできるは最低条件でしょ
トヨタのCpod生産終了だし
だったら60キロ制限ならアクセル全開で走るのか？
なんか胸熱
この調子で量産して50万円くらいまで値段を落とせばいい線いけると思う
そんなにいってるのか思った以上にすごいな
中古の軽買え
安さの代名詞のアルトですら１００万だ
もう庶民の足としての限界を迎えてんだよ
こういう最低限の機能でいいから50万円くらいの車が求められてる
なので、狙いはいい、だが価格がまだ高い、100万ならアルト買えるからな
バイパスもきつそう
原付きと同じ扱いになりそうだし
故障による部品交換などの修理は、現在検討中です。修理対応については、認定サービスセンターで行うことを予定しており、具体的な実施場所や予約方法については、詳細が決定次第お知らせいたします。
こんなのまだ買えない
解散
容量7.68kwと言うことで
7680/3.2=2400
2400ってキリがいいから24Sで76.8V基準といったところかな？
容量は100Ahかぁ
リン酸鉄で100Ahとか中華臭しかしないのが不安ｗ
どこのバッテリーだろ?
panasonicとかだから100万とかなってると思うけども
こんな危険な乗り物で公道走らんわ
これで制限速度80km/hとかの一般道走るの怖い
軽自動車より安いのはすごい
うーん、いらんな
量産は考えてないでしょ
第2、第3のクルマとして欲しがってるんだと思うよ
ファーストカーとして使えないと判断してる人はそもそもこの車の対象外だと思う
スーパーとか都心までには、80km/h制限の道路無いから。
此れなら自転車で良いじゃん。
東京だったら電車でいいんじゃね
車置くとこもないだろうし
確かにかわいいけどいったいどういう時に乗るのか分からないな
俺の地元にはそういう道路が2本あるし
住んでる場所によっては走るだろ
ちょっと足してアルトの新車でも買った方がマシだよな
2輪だって250CC以下までは車検ないし
中古の軽でいいのでは？は同意
風の強い日に乗ったら大惨事になりそう
セルフの車体組み立て時に ｢なぜか男性は組み立てが手慣れている｣の台詞に爆笑したなぁ
フォークリフト用の流用とかかな?
卸売 FT24300 リチウムイオン電池式フォークリフトの工場とサプライヤー |ジーパワー
http://ja.geebattery.com/ft24300-lithium-ion-battery-operated-forklift-product/
エネルギー7.68KWH
地方じゃ使い物にならんけど
使い捨ての可能性もある
まずはよく分からん会社が作った変な車なんだから
よほどの数寄者が最初に購入するんだよ
そして人柱となり検証していき
採算が取れれば会社は継続できるし、クルマの信頼性も上がり
その後に貧乏人が買う
という事だと思う
なので、今の時点で色々と文句を言う人はそもそもお呼びではないと思う
スーパーの駐車場とか
モーターなのでゼロ回転から最大トルクが出せるので、坂道はそれほど不利ではないと予測できるけど
実際に乗ってみないと分からんわな
軽自動車すごいよね
燃費の良さにびっくらこいたわ
町田と河口湖の往復に道志みち経由でトコトコ走って1500円とかそんなもんだった記憶ある
釣りにも使えない
大事なのは時速じゃなく走行距離と安全性
100万円以下で充電1回で100キロ以上走る
バッテリーの安全やヘタレ具合を保証する
これなら近所の買い物用として売れる
改造されまくってた
楠社長は元々、自動車部品の販売会社を経営していて、約3年前からYouTube活動を開始。初期メンバーの全員がSNSでつながった車づくりの素人でYouTuberだが、SNSなどでこの開発を知った車づくりの本物のプロたちが助っ人に加わり、挑戦を支えてきた。衝突実験など様々なテストもしっかり行い、量産や販売に向けて一歩一歩前進してきた。
実際に、車内に乗り込んでみると、車内の広さはバッチリ。視界も広く作られている。最高時速は60kmにもなるという
楠社長は、「新しい乗り物なので不安に思われるのは、当然のことだと思っています。そういったところの不安を少しでも解消できるように、テストを公開して行くことで検討の一材料にしていただければと思います」と話している。
（「イット！」9月18日放送より）
タイヤがデカくないと凸凹になった道路は走れないぞ
もっと合理的な車が選ばれる
この車はサービスも不安、安全性も不安、故障なども未知数、安いだけ
それだと軽自動車登録になるからあえて一人乗りミニカー登録で原付きと同じ仕様にしてるんだよ
車庫証明もいらない
保険も安く済む
そんな道路どこにあるんだ
ハスラー、ラパンの方がましかも
オーディオやエアコンもついてなさそう
しかし車庫証明要らないのを悪用されそうではあるよな
違法駐車などは更に厳しく取り締まって欲しいわ
さすがに原付と違うから道占領するような事してたら
怒り心頭だわ
制限速度 80km
とかで検索してみてくれ
ちなみに俺は夜中は100km/hで走るのがふつうな通称関東のアウトバーン
新四号バイパス沿いの住人だｗ
まあ車に文句言う前に痩せろよ、デブｗ ではあるけど
企業のサイトを見てみると良いんじゃない？
https://kg-m.jp/hill-test/
位置づけとしては引退直前のお年寄り向け、でいいと思うよ
光岡bubuを代表するミニカー再来って感じだな
次は 流行りが継続するかな？
サンキュー
ちょっと見てみる
港区の住民に。
セブンイレブン 超小型EVコムス トヨタ車体 COMS The Super-compact Electric Vehicle Seven-Eleven - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=xxFaBt4BNT8
ミゼットⅡ乗ってる奴知ってるわ
中古買って３０万かけて黄金虫みたいな色に全塗してた
アタオカかよて心の中でつぶやいた
追突されたら即死だなこれ
安全性は全く考慮されてない
南北方面に移動するの、大変なんだから。
道は狭いし。
大丈夫。
死ぬのは自爆ばっかり。
雨に濡れない
日々の買い物を積める
原付レベルの走行性能
こういうのが欲しい
電動スーツケースに負ける
二輪ですら駐車スペースに苦労するのだからこういうのは本当に使えない
カテゴリーとしては高速道路に入れない軽自動車かな
価格も安くないしそれなら４人乗れる軽の方が遥かに便利だな
邪魔だよ
普通に車用の駐車場でいいでしょ
駅への送り迎えさえできないから二人乗りが出来るバイクよりも使い勝手が悪い
その前に都内走り回ってる緑のキックボードが邪魔
死亡事故なりおきてヘルメット着用義務になって消滅してくんないかな
車庫必要だろうけどｗ
二百出せばサクラが買える
ただし言うだけじゃなく実現させたのは最大限評価する
口だけなら何とでも言えるからな
ナンバー取って公道走れる物を作ったのは偉い
もうあるだろ ピザとか配達用
寒波来たり雪降ったらマトモに乗れなさそうではあるｗ
死ぬのは自爆ばっかりみたいよ。
コンセプトと言うか性能的に
広めの施設内とか工場内では結構使えそうではあるｗ
公道は…
田舎の年寄りなんて遠出しないだろ
全部がこれに置き換われば問題点も減る
エアコンが無いと無理なやつな
今も電動カートが走ってるから、ちっこいのがちまちま走ってるし。
ただ、東京優先販売で、車庫証明不要だから、駐車場代を払わなくていいのは大きいが、
路駐やそれにむかついたいたずら盗難などが発生しそう。
東京でも、埼玉より、千葉よりの30ぐらいの独身女が買いそうな悪寒。
これなら狭い道も通りやすいし欲しいな、ただ煽られそうなのと事故巻き込まれたら潰れて終わるけど
ナンバープレートを付けた状態で完成するようなデザインにしないと
オモチャに100万出せる層か
嫌いじゃないけどね、こういう遊び心ある乗り物
つ
https://ja.aliexpress.com/item/1005006886721469.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=m&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=ja1005006886721469&ds_e_product_merchant_id=5347744684&ds_e_product_country=JP&ds_e_product_language=ja&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=19213834741&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw9Km3BhDjARIsAGUb4nzPC1_xMO25jXJJWfBGx_1TTCvhbKTHAv2QKqXpt92oKgA9DFIkG7gaAhbyEALw_wcB
トラックの横走ると
揺れて電柱にワープさせらる
当たり前でしょ・・・
これメインで乗ろうと思うバカがいるわけない
通勤メインで毎日コキ使うつもりだとしても高い
普通の駐車場は二輪車禁止だよ。
自動車と同じ金払うって言っても断られて絶望した
俺も最低２人と思うが、そっちはウケが悪いんだとさ
１人乗りの方が出ては消えてを繰り返すと思うけどねぇ
> ヨドバシでちっこいEV売ってるやん
アレを研究しての改良版と思っていいよ
この開発者さんのYouTubeで今までの経緯や実験
乗ってみたｗ などをやってるよ
原付が1番安全
死亡率事故率見れば分かる
これはそれと同じようなもの
自動車とか大型バイクからすれば
はるかに安全
これデザインがジウジアーロのキャリィに似てるよね。
キャリィは全席と後席の間にミニテーブル(中にスペタイヤが入ってるスペース)つけてて冒険的だった。
https://i.imgur.com/2b9FgwA.jpeg
どっちが前なのかわからないヤツだw
> 車検不用なら欲しい！
良かったね
ミニカー登録だから車検は不要
ただし、こういう代物だから定期整備は確実に
やった方が良いよ
倒れる可能性あるから断られるんだよなぁ
管理責任ある側からしたら理解も出来るんだけど
事故りそうな人が粗方電動自転車に移行したからだろうな
シーポッドは何よりも値段高杉
それに荷台スペースがほぼ無かったのが痛い
本当に乗って移動するだけ、というレベル
2人乗りは良かったと思うんだけどねぇ
止めるとこなくて本当に困り果てて、やっとみつけた有人の駐車場に拝み倒したんだけど、テコでも動かない感じだった。係員の一存では決められないだろうし、責任負わされたくないだろうし仕方ないよね。
結局その日の用事はキャンセルしたよ。
こんなんじゃバイク乗る人減るのも当たり前だよね
今回は最高速度が60キロ近く、航続距離が100キロほど
というのが売りだと思うよ
今までのは最高速度が40キロ前後の物ばかりだったから
※シナ産不法EVは除外で
そういう時用に、倒して固定できるスタンドがあればいいのにな
プレイステーションの横置きスタンドみたいな
全国二輪駐輪場案内も最近は情報古過ぎでアテにならないから大変だよねぇ
有名どころだとYouTubeに行き方などをアップしてくれてる人もいるけどね
AIで生成した画像じゃない？
だいぶ需要がしぼられるぞ
値段もちょうど似たり
メンテを含めるとトヨタの勝ち
免許返納に抵抗があるじイーさん向け
トヨタコムスに聞いたところ来年5月まで予約一杯だとさ。
元のモデルはヤクルトおばさんの宅配用車。
ヤクルトカーは特注、後ろの荷台が大きくなっている。
正規に停めたいのに停められねぇのは大変よね
路駐せず用事を諦めた君は偉いわ、田舎なら誰も文句言わないから余裕なんだが
法律の整備も必要だし日本では時間かかるだろうな
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/ar-AA1qOz6h
韓国 EV市場に異変、火災事故後に売却希望者が倍増
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3c8bf1dcbfca3b908fe6e1270eb42ed145da9ff
道多い田舎ならよさそう
いや事故関係無く原付きより電動自転車の方が結果的に速いからね
危険性は一緒だ 歩行者といつもぶつかりそうになるコケた事もある だが10ｋｍ以内なら最強
田舎で病院行こうとすると幹線道路通る羽目になるが
> トヨタコムスをモデルに商品化か？
違う
どちらかというと経緯からすればタジマジャイアンの方
流れが速いからな
雪降ったら終わり
車庫にソーラーパネル設置して電気代を賄えれば最高なんだが
どういうこと？結局、車じゃないんじゃない。
車検不要だからミニカーだった
近場の街乗りなら十分だな
雨の心配も駐車スペースの不安も軽減されるからそりゃ人気出るだろな
買い物くらいしか行かないからこのくらいでいい
それがいちばん不安かもな
俺はこの超小型車こそ田舎を救うと考えてるから、生き延びてほしいわ
ミニカーの規制速度が時速60km
昔流行った50ccミニカーと同じ分類 原付免許で乗れて流行ったが普通免許が必要と法改正されて廃れた
今もかすかに生き残ってる
TAKEOKAラインアップ｜ミニカー・マイクロカー・小型自動車｜富山市｜タケオカ自動車工芸
https://takeoka-m.co.jp/lineup.html
https://i.imgur.com/9GjE7aw.jpeg
個人的には軽トラに勝るものはないと思うがね
原付きって一応６０ｋｍは出るぞｗ
早いってどういう事？
文章理解力がかなり低いから発達障害か適応障害の可能性があるよ
あと、読解力を身につけるために、
国語の基本的な勉強に取り組んでみるのも良いと思う
ちなみに今回の「ちょっとほしい」については、
「ほしい」という感情に対して「ちょっと」という強弱度表現を付加することで、
気持ちの大小を伝えています
「この車を少量欲しい」という意味ではありません
ちょっと揺れる思い体で感じて
ちょっと行間を読む能力が低いと思う
それ言うなら、昔のオート三輪でええやん
横転しても、頑張れば一人で起こせるし
ならば残さず全部買ってやる
そんな生き様みせるちょっと
あっても良いじゃないですか
しなきゃ発売できないでしょ
スピード出したいバカは50ccじゃ満足できなくて中大型に乗り換えるから
大気中の二酸化炭素の割合って僅か0.04%しかねーんだよな。
その僅か0.04%の中の足った0.01%減っただけでも砂漠化が進んで人が住み辛く成るって言われてた。
そんで海洋学の人が海洋も二酸化炭素吸っているよね！？って調べた結果0.04%の四割は海洋が吸っている事が分って、残りの二酸化炭素は0.028%しか使えないってのが表面化した。←これが最新のデータ！？なのか知らんが学会の発表。
その二酸化炭素も限りなくゼロにする事も分かって、それが意外と単純な方法ってのも分った。
原付きは車の免許持ってない学生時代に原付免許取ってた主婦がちょい乗りでお買い物行くのに乗ってたんだよ
その需要を電動自転車が持っていって５０ccが廃れたって経緯も有る
自転車の交通ルールの無法っぷりからも分かるだろｗ
実際に試験不正して販売していた企業があるのさ
ニュースぐらい見た方がいいぞ坊や
田舎を救うとは？
これの為に駐車場借りるのは何か違うし土地持ってる一軒家住みならアリなのかね
Lala エアコン搭載で快適な電気ミニカーです。
時代のニーズから生まれた<電子レンジ搭載車>も誕生!!
鉛電池タイプ 60V ￥1,161,600～(税込)
あるんですね。 ちょっと考えを変えますわ 電気ミニカーは素晴らしいと
仰る通り、3人まで乗れるし後部座席を展開して荷物も置けるのもある
おススメしないけど、出そうと思ったら50kmは出るし、EV車種もある
逆にこれと同等のサイズのミニカーで60kｍ出すのなんて安全性の面で考えられない
信号待ちとかあったら、結果的に時間も早く付くよ わからない人にはわからないか まぁ気にすんな 電動自転車最強最速
違法改造前提なんか
そら話し合わんわｗ
普段車利用しない人が買うんじゃないか
だからみんなでこれにに乗ればいいだろ
それならトラックも自転車屋バイクのように考慮して走るだろ
だな。エアコンは必須だ。
ttps://newswitch.jp/p/40631
↑見た後で100万円出してメンテナンスに期待できないミボット買う気になるかと言う話だね
価格もほぼ同じ。
完全自動運転で、往復30キロまで走れるなら欲しい
外装もクラシックにしてさ
60はちょっとなぁ
正直、こんなに売れるとは思わなんだｗ
なんでこれで車検不要なんだ？
走る棺桶わ
屋根の付いた原チャリと思えばいい
国土交通相から御達し行くと思うよ
維持費が掛からないのなら2台目の車とか、主婦の自転車の代わりとか、あとは駐車スペースが無い都会の一軒家とかで売れるかもな
原２ぐらいのパワーは有るんかな
65キロの俺乗れない😢
１００ｋｇぐらいの人が乗る前提で荷物の重量決めてるんじゃないか？
日本製と言っても日本のﾒーｶーが作った訳じゃないし、故障時の修理の対応出来るのか不安なんだが
ミライースは税金諸々払うと乗り出し120万かかるやろ
海洋の二酸化炭素濃度が上がって貝が殻を作りにくくなって生育が悪くなっている
中国の宏光のように50万で売ってから初めて競争できるかもな
車の運転がおぼつかなくなった年寄りが
田舎で車を手放せない場合にうってつけだろ
これならちょっとボケても大事故にならない
2002年07月09日 18時57分更新
あれの現代版よな
電池が重いとカセットできない
せいぜい電動自転車
ナンバーが付くから流石に自動車税はいるよ
家のエアコンでさえ10万するのに、モーター、バッテリー、足回りにボディまで
いつだったかの通販おせち思い出したよ
お前免許持ってる？
運転したことある？
一部の例外を除いた一般道の最高制限速度が60km/hだぞ
十分ミサイルになるわ
車検と税金は別
原付やバイクの250ccだって車検要らんけど軽自動車税（250は重量税も）かかるだろ
ミニカー※, 軽自動車税 3,700円
総排気量125cc超250cc以下 3,600円
総排気量250cc超 6,000円
なんか微妙だな全てにおいて
これで高速に侵入、逆走するボケ老人が目に浮かぶわ
焼却機能付き
雨の日含めて自在に移動できるな
軽自動車すら通れない道ばかりだからな
２人乗ると重量増えて航続距離か安全性に支障が出るのではないか
あれより恥ずかしいぞw
問題ないだろ
死ぬのは自分
読解力ない馬鹿
お前馬鹿だろ
今日の乗用車なんてほとんどが1人乗りなのに
二酸化炭素が減って砂漠化した
二酸化炭素が増えれば海藻が増えて生物全体は増える
電動アシスト自転車は中国製のもの多種多様にあるが電池や部品に問題があり、タイヤも特種で交換できなかったり
こんなちっこくて軽い四輪で60出したらカーブと風で即あの世に着いちまうぜ
こっ恥ずかしくて外出不可能
ボケ老人なら充分に大事故起こせるパワー
えっ？ｗ
車とはそもそもなんぞ？
市民病院・警察署・ホムセン・スギ薬局・ダイソーセリア・ゲンキー・コスモス・ヨシヅヤ（一般的な地場スーパー）
マック・ロッテリア・ガスト・ココイチ・パスタデココ・カリカリナンカレー・ほっともっと・
生きていくのに必要な店が全部ある。
交通マナー（横断歩道が無くても歩行者優先・一時停止・速度遵守）もすごく良い。コレ欲しい。
雨がしのげたら良いクーラーいらない。
大手自動車メーカーに是非作って欲しい。
50万までなら出す。
すり抜け出来ない
遅い
路駐出来ない
1人乗り
高い
後席ドアが今みたいにスライド式じゃないのね
ユニークなデザインではあるね
開発者の中にプロはいないらしいぞ
ホンダシティのモトコンボみたいな
事故が増えたら車検が始まる。
夏場暑いか…
量産は何処で作らせるんだ？
結局中華って落ちじゃないだろうな
バイク並に細くしてくれないかな？
病院とスーパーが近い所か駅近に引っ越した方が良い
全幅1,130mm
全高1,465mm
mibot諸元表
https://kg-m.jp/mibot-specifications/
より
結構デカいね
困ったヤツだなお前は
これを乗ってデコトラ風にすれば映えそうだしな
普通乗用車との比較論がわからない馬鹿
加速はレシプロよりいいでしょ。
中国製買うよりはいいけど、バッテリーの調達先が問題だな。
うるせえバーカ
小さい企業がやってくれたお陰でPanasonicなど大手が遊び心満載で参入してきたら面白いのだけど
今の時代じゃアホの上役達が儲けの無いことは絶対にやらせないから無理だろうな
この手のミニカーは死屍累々だけどな
高校生でもオッケーなんだ
それは無理 普通免許必須
ああゴメン 高校生でも乗れるのは正しい
海藻増えてないけどねw
そもそも植物も酸素を吸って呼吸してることをわかってない
オートバイや三輪車との差別化になるな
比較対象はカートや屋根付きバイクだろうし
さすがに量産機では50万程度には下げて欲しいところ。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/02_grade.htm?item=8
KG Motors（KGモーターズ）
https://kg-m.jp/mibot-specifications/
車両型式取得予定
全長×全幅×全高 2,490mm×1,130mm×1,465mm
ホイールベース1,610mm
FR/RRトレッド965mm（暫定値）
最低地上高150mm
車両重量430kg
定員1名
駆動方式後輪駆動
モーター種類永久磁石同期モーター
最高出力5kW
最高トルク未公開
バッテリーリン酸鉄リチウムイオン 7.68kW
充電時間5時間（AC100V）
航続距離100km（30km/h定値走行テスト値）
サスペンション（前）マクファーソンストラット
サスペンション（後）3リンク式リジット
ブレーキ（前）油圧式ディスク
ブレーキ（後）ドラム
タイヤサイズ145/70R12
最小半径3.54m（開発中につき暫定値）
最高速度60km/h
0-60km/h加速未定
エアコン装備あり
ドア装備あり
安全装備ELR付3点式シートベルト
インフォテインメント8インチタッチパネル式ディスプレイ
運転免許普通自動車免許
何故なら普通の自動車メーカーでは100%修理対応してくれないからです
その辺を加味すると2年以内に発売予定で本体価格も安いLean3の方が間違いなく良い
https://smart-mobility.jp/_ct/17686952
↑はバックにトヨタがついているので途中でサポート打ち切りと言う事も無いでしょう
当然エアコンも装備してます
後部荷物が座席空間へ入らないようネット設置必要
座席モケット圧縮時のレベルまでドア下高さを上げる
右着席運転に慣れているから、サイドブレーキは左へ
逆にこれ以外問題点がない
クーラー使用時の走行距離は非常に気になるところ
人の生死に関わるような乗り物に遊びで参入とか正気なん？
遊びと遊び心は同じじゃないだろ
でも流石に信用できないから
トヨタさんこれパクって作ってくれねーかな
超小型BEV「コムス」
新車価格： 79～98 万円
あるけど 間もなく生産中止になるんだろう
そりゃ儲かるわけ無いし 水素で走らせろよトヨタ
あと６０キロで普通の車道はしるってのは、バイクの延長線で危険な乗り物。自分にとっても相手にとっても。
利点におもえないんだよな。６０キロで衝突したら、しねるとおもうし。
もうバイクはプロの配達か、物好きの乗り物になってるからな。
ほんの一瞬というか事故ったらぐちゃってつぶされておわり。
スローモビリティというジャンルが社会に定着するまではホビー用途でいきのこってほしい。
実用的な部分では軽自動車を超えることはない。
>アクティブ・リーン・システム
システム的には面白そうだな
３輪バイクでヤマハとかも似たようなリーンシステムあったけど
先進的な感じはするな
台湾仕様で80km/h二人乗り可能な車体でミニカー仕様だと剛性なんかも十分ありそうだし
中華モーターに中華バッテリーをポン乗せした乗り物だと
中国の50万くらいの電動モビリティと変わらない気がする
たしかに今更感はるな
トヨタがやっているEV関連は事業向けだからな
商用向けなら今後も売るだろうなコムスは
近所のスーパー行くとか
逆に実際なんでこんなに高いんだ？
内燃機関も吸排気機構も複雑なギアや伝達放置も排除されてんのに。
これから流行るのかと思ったけどまったくダメだった
あれから38年も経つけど今度は本当に流行って欲しいもんだ
経験から言って
車は高ければ高いほうが安全
ていうてたから
安い車には乗りたくない
バカ犬注意
レース大会やったら面白そう
安全機構と型式証明取るのにかかった費用回収
ほとんどはこの使い方なんだよな。
軽自動車すらオーバースペックなのは確かだわ。
（1）一家総出で生活費稼ぎの創か嫌がらせ闇バイター 窓からぎょろ見
（大阪府吹田市江坂町２丁目１２−２９− 一戸建）と真横の駐車場
（2）株式会社 エーセツ（大阪府吹田市江坂町2丁目8-6）前の道路
（3）大阪府吹田市立豊津第二小学校の50後半〜60代の男性学童擁護員
（4）ささき建築工房（大阪府吹田市豊津町5-25）白い乗用車
道路に半分はみ出して路駐 朝からヘッドライト全開 チカチカ点滅
（5）豊津公園（大阪府吹田市豊津町7）喫煙所
(6) 豊津西中学校（大阪府吹田市豊津町6-1）の西側道路
北向き路駐の朝っぱらから高輝度ハイビーム点灯不審車
(7) 梅田交通 江坂営業所（大阪府吹田市江坂町２丁目５２−１５）
淀屋橋駅付近の大阪府大阪市中央区伏見町４丁目にも出没
（8）豊津変電所（大阪府吹田市豊津町4-12）付近 朝8時出没
「白のヴィッツ わ●●ー●●」 → imepic.jp/20240824/798540
指示器なし「合図不履行違反」一方通行 堂々逆走「通行禁止違反」
(9) 吹田郵便局(大阪府吹田市穂波町４−１)
圧着はがきをめくって中身を覗き 開封したはがきをしれっと配達員
ストーカー不審車 よく出て来るとこ この袋小路
大阪府吹田市江坂町２丁目１２付近 → imepic.jp/20240907/827752
普通 こんな袋小路の狭いとこに 昼も夜もしょっちゅう不審車居たら
住んでる人わかるよなｗ この通りに住んでる奴か？
郵便局ハガキ覗き魔はここらへん在住！？
カルト儲ストーカー毎日定番走行コースまとめ → imepic.jp/O8e9v1mu
白の軽バンカルトストーCAR 朝7：30うろうろ 是非、通報拡散してください
だからトヨタの親戚会社が作るのが>>561なんだろ
Youtuberの作るものは所詮そのレベルでしかない
いらねえ
小型モビリティロボット、略してミボット
外観は幅の狭い小さい車っぽいけど車検不要なんだ？
タイの3輪タクシー：TUKTUK(トゥクトゥク)のバージョンアップっぽいね
悪天候の中で原付を運転せざるを得ないような場合の需要はあるかな？
KGモーターズのKGが何の略か？どういう意味か？分からなかったのと、
韓国に同じような名前の会社があったのが気になった
>KGモビリティ。旧社名は雙龍（サンヨン）自動車
>韓国の自動車メーカー。京畿道平沢市に本社を置く。略称はKGM。
>トゥクトゥクは日本だと、側車付軽二輪車として扱われています。
>ちなみに、普通運転免許で乗る必要がありますが、車検や車庫証明は不要です。 >※250cc以下の排気量等に限ります。
>ただし、不要であるが故に日々のメンテナンスや
>保管場所に関しては十分注意しながら利用しましょう。
まんまミボットと同じだね
車検は必須では無いけど、その代替となるメンテはやっておいたほうが良いとの事
事故対策なら任意保険の加入か
”くっすん”は代表の楠一成さんの愛称
youtubeで”くっすんガレージ”という名で趣味で電動モトコンポとか作っていたのが
人気になり、いつの間にか電動車製造販売までになっていた
かの国とは何の関係もないですよ
ならKussunGarageの略なんだね、説明ありがとう
悪いこと言わないから
その記事ではバックにトヨタが付いているのが分からなかったんですが出資か提携してるんですか？
価格と性能は魅力ですね、3輪の挙動がどんな感じか乗ってみたい
ミニカー区分の小型EV「EV-eCo」が登場、価格は64万9000円で維持費も安い - スマートモビリティJP https://smart-mobility.jp/_ct/17684867
エイムの超小型モビリティ「AIM EV MICRO 01」とEVスポーツカー「AIM EV SPORT 01」が注目の的 - スマートモビリティJP
https://smart-mobility.jp/_ct/17664038
それエアコンがなさそうなのが気になる
二人乗りだと原付にならないので意味無いよ、法改正で二人乗り認めて欲しいよね
軽自動車やオートバイとの差別化の際に
大きく影響する壁だな
よっぽど夢があるし現実性が高い気がする
軽自動車や原付という日本の規制こそ
実は大きなチャンスじゃないかね
じゃないと永遠に内燃機関と張り合って
自滅するだけな気がするよ
ガラパコスと言われても良いから
日本はミニカーに道を見出して欲しいな
動力はエンジンでもモーターでも良いし
125cc以下ならエンジンであっても
エコなのには変わらない
バッテリーだって既存技術で何とかなる
トヨタ、Kawasakiは内燃機関に拘って水素燃料に固執してるけどね
ヤマハとカワサキは自動車やってないんだから
もっとモビリティカーで頑張ってくれないかね
EVじゃなくて小型排気量エンジンで
規制が入る前のミニカーブームの時
2人乗りとか3人乗りはいずれ出るだろうっていうのをやってたから
おじいちゃんおばあちゃん用には3人とか4人乗れる方が都合がいいんだろうね
上手いなあ。
YOUTUBERだもんな。
折り畳み自転車、ゴルフバッグ、釣り道具、楽器等が詰めるならかなり欲しい
ゴルフカートにもならんの？
それはハイエースを買った方がいい気がする
今まで日本になかったのって、クズエリートが中国に負けたくないとか意地になっただけの理由だろ。
こういうの認めない現状の制度で地方のお年寄りとか過疎地の弱者はどうすんだよ？トヨタは利己的すぎるんだよ
既存の車種が食われるから
やらないんだろ
だから日本でも10年以上前からあるだろ 中古車屋に行ってドヤってろ
トヨタ・コムスが似たような車だろ
50ccミニカーの規格だから原付扱い 50ccミニカーは出た当初は原付免許で乗れた
ミニカーとは、日本における超小型自動車の規格の一つで、道路交通法において総排気量20ccを超え50cc以下又は定格出力0.25kWを超え0.6kW以下の原動機を有する普通自動車をいう。
道路運送車両法においては自動車でなく原動機付自転車として扱われる。
定格出力≠最高出力 これの最高出力は5kWだけど定格は0.6kW以下なんだと思う トヨタコムスは最高出力5kW 定格出力0.59KW
ありがとう。
ってことはこの企画にのったら死亡だな。
原付エンジンを入手するのが今後困難になるから
125ccだとミニカー規格に合致しないから、企画が成立しないし。
田舎だとKトラックが攻守ともに最強だけど
こういうのが欲しかったという人に向けたものだもんな
微妙に小さかろうと公道でも1台分、バイクみたいにすり抜けて行けるわけでもなく何の役に立つんだろうな
それから40年細々と売り続けられたけど、ずっと売れない歴史を積み重ねてきた由緒ある規格
日本人じゃないから 日本の車メーカー トヨタしか知らないんだよ
トヨタ・コムスなんて
日本人もよう知らんやろ
宣伝もしないし
車と思っちゃだめだよ これは
様子見だなー
47万円で出してくれ
いや、出して下さい
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2401/16/news052.html
トヨタとしては販売終了したんだったような
その進化版が別企業から出るのはどっかでみたな
駐車場が狭すぎの狭小住宅のメインカー
広島県と東京に先行受注てのがな
荷物積める
セニアカーで４０万超えだし無理でしょ
電動車いす | スズキ
https://www.suzuki.co.jp/welfare/
言うほど積めるか？
金持ちの年寄り向けか
ハイエースに車ごと積めるんだしそのままさらって身代金を要求する外国人の仕事が捗りそうだな
EVだから？
維持費があまりかからないと謳っているがほんの数年で何十万もするバッテリーを交換せんといかんとかなら無理だ
保険とか比べたらこんなチープなもんより軽自動車の方がマシ
あくまでも隣町までいけるようなものだろ
EVは全く落ち込んでなんかいないが？
【2024最新版】世界の電気自動車（EV）の動向は？普及率から総台数、販売台数まで解説
https://ev-charge-enechange.jp/articles/139/
落ち込んでるのは、ジャップメーカーのEVだろうｗ
落ち込んでるのはEU とくにドイツだろ 8月前年比69％減
https://www.bnnbloomberg.ca/investing/commodities/2024/09/19/germanys-slump-in-ev-sales-drags-on-europes-auto-market/
中国産のEVが補助金漬けでジャブジャブ
アメリカ輸入制限制裁関税だから中国の生産が落ち込んで大不況って流れやん
EV自体はそれ程落ち込んでいないし日本はそもそも最初から普及していない チャイナリスクの代表格EV
そうしたらそうしたで日本政府は税金を掛けた、上げた
税の取り立て方は後でどうとでも変わる
仮に、この小型モビリティ？ってのが売れて街中に氾濫したら税掛けるだろう
電気自動車系に対する懸念はやはりバッテリーがしっかりしてるかどうか？
耐久性と充電精度
支那では家の中で充電してたら発火爆発して火事になったとか、未だに動画上がる
日本のテレビでも取り上げるようになったね
それが国外に流失しているんだがな
エアコンが効かないけど一応付いてるんだよな すごい技術で間違いなし
扉つけた方が安上がりじゃない？
100万円は高すぎ
コムスはエアコン付いてないしなあ 鉛バッテリーやし
こういうのが街にあふれるような社会になれば、もっと道路整備をする必要があるだろうな
動力源は別としてミニカー文化はもう50年ぐらい前からあるからね
なかなか難しいと思うよ
こんなの利便性が悪いし見た目がカッコ悪いんだから無理だろw
バイクは危険だけど、早いしカッコイイから若者が乗りたがるんだぞ
それが気になる
こういうのおもしろい。未来をかんじる
車やバイクやエンジン車にできないことをEVで実現してもらう
車の可能性を広げていく作業にみえる
燃費とか航続距離とかしばらくというか永久にエンジン車にはかなわないだろうし。
HVはエンジン＋アルファで、パワフルな走り方が可能になった。ガソリン＋「EV」だろうしな
ガソリン車撲滅活動みたい方向性ではないEVの期待度は大きい
コロナバブルで株価10杯なったのはいい思い出
これまではドア無いエアコン無い、そんなもの要らないって言うのが民意
高齢者や貧民向けをうたいつつ別にそうでもないっていう中途半端さね
いっそ金持ちの遊びに特化したほうがマシなんでは
逆だよ。欧米日本のEVの落ち込みに比べて、中国でガンガン売れてるからEV販売比率が上がってるんだよ。
YouTube見てBYDは人削減とか赤字とか真に受けるタイプなのかw
こんなん数年で壊れてもおかしくない代物だろうし
いや、爆発的に売れてたよ。自動車免許義務化するまではね。
>>674
ミゼットってオート3輪じゃねーかよ
しかも最初に作ったのはダイハツとかの大手でなくて中小メーカーだよ
しかもダイハツの4輪版はミゼットじゃなくてハイゼットだし
中国国内なら強制できるからね
2人乗りのトヨタC+podはカカクコムに表示されてて
1人乗りのコムスは表示されるから宣伝もしてないし、売る気もなかったとは言えないでしょ
>>644
C+pod2024年7月19日を以て生産終了を経て、同年8月9日を以て販売終了となった。
コムスは販売終了とかの話は無いね
>>672
コムスは79万円以上だよ
>>647
前と後おんなじ作りにしてるから、こんなに安くできてるんだよ。他のメーカーがこんな安く作れるわけないよ。
トヨタが出してるのも鉛蓄電池で79万円だからね
>>652
770,000円するし、
ヨドバシのでは東京から離れるだけ高くなるよ
軽自動車税も3,600円毎年かかるし
中国は日本以上に自由なマーケットがあるよ
日本みたいに参入してる自動車メーカーの数が少ない国ってそうそうないよ
中国のEVの販売台数が多いのは辞めてた販売補助金をエンジン車からの買い替えを優先する形で復活したからだよ
だから補助金がなかった頃に販売が減っててたのは当然の話しで
その時の販売低下の話を煽って繰り返し繰り返しやってるユーチューブは愚の骨頂だよな。
小型EV（笑）
倒産間近だが共産党に助けてもらってんだろ あの不動産屋と変わらん巨額負債
賄賂社会で共産党の援助で巨大化してる哀れな金持ち奴隷 (･∀･)オ㍗ル
90年代に出たミゼット
バンタイプは 2人乗り
https://u-catch.daihatsu.co.jp/history/midget2/midget2/
ミゼット2
MTが1人乗りATが二人乗り
そういう所は電動車椅子だろ ミニカーでも辛いでしょ
電動車いすは屋根が無くて手荷物くらいしか積めないから、選択肢の幅としてミニカーは存続してほしい
もちろんガソリンエンジンで
2人乗りができる規模の車を作ると車検が必要とかいう罠があるんじゃないかなw
一人乗りならそっちがいいぞ
だから車屋のジジイどもが必死に攻撃してんの
原付50ccエンジンの4輪ミニカーが出現して、巷で話題になった
当初は原付免許で乗れたんだが
警察が直ぐに、「普通車免許でないと乗れません！」
と、規制をかけた
当然、原付4輪ミニカーのブームは急速に去って行った
「これからは4輪ミニカーの時代だ！」
と、需要をあてこんで、原付4輪ミニカーの生産を始めた町工場も
ブームが去ると同時に潰れた
いつの世も、お上のつまらぬ規制が経済の発展にブレーキをかける
だから、日本は没落一直線
https://i.imgur.com/mXduKJb.jpeg
電動車いすは車椅子使ってる人が使うものだよ
シニアカーは歩行者と同じスピードで走る乗り物だから自動車のスピードの車とは全然違うし
バッテリー容量：20kWh
航続距離：180km（WLTC）
＜ホンダN-VAN e:＞
バッテリー容量：29.6kWh
航続距離：245km（WLTC）
＜ヒョンデ インスター（スタンダード）＞
バッテリー容量：42kWh
航続距離：355km以上（WLTP）
スマン 呉とか特殊な坂道のレスだから突っ込まないで
>ミゼットってオート3輪じゃねーかよ
いや、ちっこいって事で
それなら試験してても意味無いだろうがw
日本が自動車メーカー少ないってどこの世界見て言ってんだこの馬鹿は…
まぁ日本からドンドン海外に行ってるからね
中国は共産党が日本を潰すために電気自動車を作りまくったから自動車メーカー乱立だ
しかし作りすぎて電気自動車墓場行き 共産主義市場の悲劇だな
アメリカに安く売ろうと思ったが懲罰的関税でノックアウトだ 日本は元々電気自動車売れてないし
電気自動車墓場の上にもう一段積み上げている 縦に伸びる墓
新興の自動車メーカーもどきなら中国かもしれないけど
日産の悪口はやめなさい
異常に敵視しとる連中はどういう層なんだ？
これに100万出すなら
倍出してサクラ買うほうが100倍良いだろ
路上で炎上されたらたまらんからな
こんなもん売れるわけないだろw
安めの奴
まぁいらんけど
窮屈な超小型EVより内燃の原付きバイクが最強なのにな
側面が開放またはシートのトゥクトゥクだと2-3人乗り可能。近所限定の買い物等と送迎が可能で有用性は大幅アップ、ただし雨天時はびしょ濡れ。
ドアがつくとミニカーになって一人乗りのみ。全天候性能獲得の代償は、ご近所送迎の禁止。
運用に死ぬほど困りそうだから買うのはためらうな
ちなみに 北広島市は・・・ 北海道にあるｗ
これマメなｗ
自転車屋でメンテも頼めれば
排ガス規制で製造取りやめてるけどな
初代リードやMBX、RZの1980年代がピークだった
皆デカイSUVや外車乗ってる
事業失敗しないとしても拡大する事は無い
一人しか乗れないミニカーごときに
そんな大金は出せません
https://i.imgur.com/lhnCW81.png
思ったよりは…多い?
誤発進がない システムは作って欲しいわ
都内は車の維持費が高いから安い車に乗る理由がない
このmibot1000件受注があったそうだね。
トヨタの電動キックボードは37万円するけど？
それに比べたらめちゃくちゃ安いだろ
全然売れてなくてワロタ
この手の商品は物珍しさがなくなってからが勝負だからな～
事故ると即ﾀﾋ
max60kn/hで高速道路には乗れない仕様だし
性能的には原付二種を四輪化してガワを付けたようなものよ
ヘルメット無いと死ぬやん
かわいい
ミライースより安くつくか否か
ウキウキワクワクしているアホを眺めてからかって遊んでいる
今年日本で売れたビック3の台数は810台そこそこしかないけどな
何でやねん？！
こういう広告記事出してもらえてスレ立てしてもらえんの？
最近は軽自動車でも
コックピットだけは守ったりしてるとゆーのに
元ソースじゃないだろ
ライブドアとの契約で削除されてるんだろ
実際元ソースはネット上に大量にあるし
https://www.fnn.jp/articles/-/760737
>>772
スレッド立つとか記事が出るとかそんなレベルじゃなくてフジテレビで放送される位だけど？
>>773
この車は衝突実験もちゃんとやってるよ
https://youtu.be/BJ1L4y9AOyw?si=_il2JyYantDT7iDQ
エアコンも付いててちょっと欲しいなと思ってる