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事故調査委員会はボーイング社の修理ミスによる後部圧力隔壁（飛行機の後部位にある、客室の空気を漏らさないための蓋構造物）の破壊と事故原因を結論づけたが、これに長年、異を唱え続けるのが、元日本航空客室乗務員の青山透子氏だ。「墜落は事故ではなく事件」と言い切る彼女を直撃した。
──青山さんは日本航空客室乗務員を経て、ノンフィクション作家として日航機123便墜落事故に関する著書を7冊も出されています。でも、青山さんの名前をネットで検索すると、「実在しない」との関連ワードが出てきて。顔写真もないですし……。
青山透子（以下、同） いますよ（笑）。弁護士会や大学で何度も講演会を行っています。
ネットでは知らない人から無責任にいろいろといわれてますでしょ。ちなみに青山透子はペンネームです。故・黒澤丈夫さん（墜落現場の上野村の村長）に名付けてもらいました。
──123便の墜落事故が起きた当時は、なにをしていましたか?
わたしは日本航空（以下JAL）のキャビンアテンダント（客室乗務員）で、北品川のスカイハウスという女子寮にいました。8月12日の午後7時26分頃123便が消えたというニュース速報が流れ、寮の電話が一斉に鳴り出しました。各部屋に黒電話が1台ずつ引いてあったので、ほんとにスゴい音で。家族や親戚が心配になって電話をくれたんです。
生存者（わずか4名）のひとり・落合由美さんの部屋がわたしと同じフロアでした。彼女の部屋から、けたたましく電話の音がずっと鳴り響いていたのを覚えています。翌日、新聞に先輩たちの顔写真と氏名が載っていて、誰が亡くなったか知りました。大変お世話になった先輩たちだったので、体中が凍りつきました。
それから二十数年経って、123便の墜落に思いをはせる編集者を紹介され、先輩たちとの思い出話が中心のエッセイを書くことになったんです。一旦、書き終えると、本としてのボリュームが全然足りないので「もっと事故について調べてみてはどうか」と編集者に言われ、情報を集めることにしました。
──どんなことから調べ始めたのですか?
なにせ素人ですから、なにからはじめていいのかわからない。そこで図書館に行って、新聞の逆読みをしました。何紙も比較しながら日付の後ろの記事から読んだのです。
そうすると、記事からいろんなことが浮かび上がってきました。例えば、ボイスレコーダーやフライトレコーダーの解明が済んでいないのに、「事故原因は後部圧力隔壁破壊（飛行機の後部位にある、客室の空気を漏らさないための蓋構造物）」という報道があったんです。
操縦室でどんな会話がされたか、飛行機がどんな動きで飛行したか、そういうことを調べていないのに、判断を下していたわけです。そこからなにか隠蔽しているのではないかと思うようになりました。実は私もそれまでの二十数年間、事故原因は圧力隔壁と思い込んでいました。
──青山さんは圧力隔壁の破壊ではなく、垂直尾翼（後部に設置され飛行機の左右のバランスを保つための縦方向の翼）になにかが当たったのが事故の原因と訴えていますが、その根拠はなんでしょうか?
2013年に運輸省の航空事故調査委員会が作成した「事故調査報告書別冊」がネットにアップされ、飛行中の123便の垂直尾翼に、突如外部から11トンの外力が加わったとはっきりと書いてあったんです。決定的証拠です。圧力隔壁の破壊ではなく、最初に垂直尾翼が破壊されて操縦不能に陥ったのです。
──なにが当たったと考えられるのでしょうか?
当時、防衛庁は国産ミサイルの開発に力を入れていました。「自衛隊がオレンジ色に塗られた模擬ミサイルで試射実験を繰り返し行なっている」と事故前日の新聞にも出ています。実際に123便の垂直尾翼の一部を相模湾から回収した護衛艦「まつゆき」も事故当日に出航しています。記事にあるように模擬ミサイルの試射を行なっていてもおかしくはありません。
実は1968年にエールフランス航空1611便が、エーゲ海で演習中のフランス海軍艦艇から発射されたミサイルで墜落させられた事件が起きています。
しかしトイレの火災を事故原因とし、本当のことは長らく隠蔽されてきました。状況が似ていませんか?
https://shueisha.online/articles/-/251254
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https://talk.jp/boards/newsplus/1723348476
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https://talk.jp/boards/newsplus/1723446204
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https://talk.jp/boards/newsplus/1723731445
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https://talk.jp/boards/newsplus/1724282424
>>946
ネタにマジレスカコワルイ･･･
じゃあ、修理に瑕疵が有ったとしてだよ
破損原因が
金属疲労かソニックヴームか
わかるのw
スマソ、ごっちゃになった
空自の倉庫に有った
尾翼は米国に送られたのw
海兵隊には無問題
人間は魚じゃないんだぞ
5連敗！
おめでとうございますw
くやしいのう
くやしいのう
コイツらは焼いてもクソ不味くて食えないけどw
釣れるのはくっさいドブ魚だけどw
馬鹿晒して喜ぶ変態。
ドブ魚しか寄ってこないのでw
また負けるだけだからな恥晒しw
「ソースは森永や青山の本にはこう書いている」
「ソースYoutubeに有る」
中期
貼るソースが全て論破されて貼れるソースが無くなる
末期
感情的になって煽ることしかできなくなる
↑いつもの陰謀論者の負けパターン
来年もお待ちしておりますw
悔し涙で小汚ない枕を濡らしてるの？
惨めだねw
今年は座席表とか松下の社員の所属を確認できて
非常に有益だったわ
無意味な書き込みや煽りで
スレ流そうとするよね。
他人を工作員呼ばわりして
必死で隠そうとしてるけど
やってることでバレバレなんだよね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
https://youtu.be/bGshfFgW0nQ?si=Gl2VGh6rjTDU1gt2
トロンOSを潰すために民間機にミサイルを撃ち込み墜落させるが、機長が優秀で数百人生存するも、証拠隠滅のために火炎放射器で焼き払う
遺族からはボイスレコーダーを完全公開するよう訴え続けるが国賊JALと壺政府はグルになって拒否し続ける売国どもでした
という結論です！
それな
松下でトロンに関わっていても
不思議じゃない人間が
たった、三人しかいなかったと予想されたのが
今年の収穫だったわ
すまん、教えてください。
まず、拒否されたとはいえ引き続きボイスレコーダーの公開を求めないのか。
資金面ならいまではクラウドファンディングもある。
ボイスレコーダー公開にそれだけの意味があるならクラウドファンディングで資金集めをすべきだ。当然それに見合うリターンも必要だから
ボイスレコーダー公開によって得られるであろう情報の根拠は最低限示すべきだろう。
なぜそれをしないのか？これが一点目だ
つぎに良く出てくるトロンOSだ。
現在でもトロンOSが使用されているのは周知の事実
あぁ面倒くさい。
馬鹿？
これが二点目だ。
答えろ。これは命令だ。
答えられなければ貴様の負けだ。
という質問されたらどうしますか？
機内が外気にさらされてその時点で死人が出るわ
羽田でも横田でも大して変わらんやろ
なんで羽田に戻らなかった？
実際には制御不能で戻れなかったんだけどな
ばーか
気圧が低い方（外部）から高い方（機内）に空気は流れないだろ
まさか横田からの
18:45分37秒あたりの
Approach on guard.
をアプローチをガードしますって訳してる？
それとも護衛が近づいてますって訳して自衛隊機接近とか思ってないよね。
もうこの事件はボイレコ公開しない限り解明は不可能だからな〜
敗北宣言乙
やっべーな
おまいらw
それはない
負け続けた原因の究明は出来ましたか？
松下社員の件も夏休みの部下と
仕事していた上司が
双方のタイミングがあって
事故に遭われたって感じが見えてきたからなぁ
その辺は事故だと思っている俺には収穫はあったわ
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