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事故調査委員会はボーイング社の修理ミスによる後部圧力隔壁（飛行機の後部位にある、客室の空気を漏らさないための蓋構造物）の破壊と事故原因を結論づけたが、これに長年、異を唱え続けるのが、元日本航空客室乗務員の青山透子氏だ。「墜落は事故ではなく事件」と言い切る彼女を直撃した。
──青山さんは日本航空客室乗務員を経て、ノンフィクション作家として日航機123便墜落事故に関する著書を7冊も出されています。でも、青山さんの名前をネットで検索すると、「実在しない」との関連ワードが出てきて。顔写真もないですし……。
青山透子（以下、同） いますよ（笑）。弁護士会や大学で何度も講演会を行っています。
ネットでは知らない人から無責任にいろいろといわれてますでしょ。ちなみに青山透子はペンネームです。故・黒澤丈夫さん（墜落現場の上野村の村長）に名付けてもらいました。
──123便の墜落事故が起きた当時は、なにをしていましたか?
わたしは日本航空（以下JAL）のキャビンアテンダント（客室乗務員）で、北品川のスカイハウスという女子寮にいました。8月12日の午後7時26分頃123便が消えたというニュース速報が流れ、寮の電話が一斉に鳴り出しました。各部屋に黒電話が1台ずつ引いてあったので、ほんとにスゴい音で。家族や親戚が心配になって電話をくれたんです。
生存者（わずか4名）のひとり・落合由美さんの部屋がわたしと同じフロアでした。彼女の部屋から、けたたましく電話の音がずっと鳴り響いていたのを覚えています。翌日、新聞に先輩たちの顔写真と氏名が載っていて、誰が亡くなったか知りました。大変お世話になった先輩たちだったので、体中が凍りつきました。
それから二十数年経って、123便の墜落に思いをはせる編集者を紹介され、先輩たちとの思い出話が中心のエッセイを書くことになったんです。一旦、書き終えると、本としてのボリュームが全然足りないので「もっと事故について調べてみてはどうか」と編集者に言われ、情報を集めることにしました。
──どんなことから調べ始めたのですか?
なにせ素人ですから、なにからはじめていいのかわからない。そこで図書館に行って、新聞の逆読みをしました。何紙も比較しながら日付の後ろの記事から読んだのです。
そうすると、記事からいろんなことが浮かび上がってきました。例えば、ボイスレコーダーやフライトレコーダーの解明が済んでいないのに、「事故原因は後部圧力隔壁破壊（飛行機の後部位にある、客室の空気を漏らさないための蓋構造物）」という報道があったんです。
操縦室でどんな会話がされたか、飛行機がどんな動きで飛行したか、そういうことを調べていないのに、判断を下していたわけです。そこからなにか隠蔽しているのではないかと思うようになりました。実は私もそれまでの二十数年間、事故原因は圧力隔壁と思い込んでいました。
──青山さんは圧力隔壁の破壊ではなく、垂直尾翼（後部に設置され飛行機の左右のバランスを保つための縦方向の翼）になにかが当たったのが事故の原因と訴えていますが、その根拠はなんでしょうか?
2013年に運輸省の航空事故調査委員会が作成した「事故調査報告書別冊」がネットにアップされ、飛行中の123便の垂直尾翼に、突如外部から11トンの外力が加わったとはっきりと書いてあったんです。決定的証拠です。圧力隔壁の破壊ではなく、最初に垂直尾翼が破壊されて操縦不能に陥ったのです。
──なにが当たったと考えられるのでしょうか?
当時、防衛庁は国産ミサイルの開発に力を入れていました。「自衛隊がオレンジ色に塗られた模擬ミサイルで試射実験を繰り返し行なっている」と事故前日の新聞にも出ています。実際に123便の垂直尾翼の一部を相模湾から回収した護衛艦「まつゆき」も事故当日に出航しています。記事にあるように模擬ミサイルの試射を行なっていてもおかしくはありません。
実は1968年にエールフランス航空1611便が、エーゲ海で演習中のフランス海軍艦艇から発射されたミサイルで墜落させられた事件が起きています。
しかしトイレの火災を事故原因とし、本当のことは長らく隠蔽されてきました。状況が似ていませんか?
https://shueisha.online/articles/-/251254
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1723348476
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1723446204
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1723731445
事故から43年後の2011年、元フランス軍軍事長官ミシェル・ラティがフランスのテレビ局TF1の番組に出演し、「あの事故はフランス軍が誤ってエールフランス機を撃墜したのが真相だ」と 証言した。
彼は「当時フランス軍はルヴァン島（英語版）のミサイルテストセンターで地対空ミサイルの発射実験を行っていて、古い軍用機をテスト用標的として発射されるようにプログラムされていたが、
レーダー探知範囲に入ったエールフランス機に誤って発射された」「弾頭はテスト用のダミーだったので、命中しても空中で大爆発を起こすことなくあのような墜落に至った」と語った。😰
土曜日といえばサラリーマンなら休日だろうに
ボイレコ壺さんは休まず工作活動してて頭が下がるわ。
今日も陰謀論者が頭悪いという印象操作工作活動ご苦労さまでした。
日曜日も働くのかな？
wwwwwwwwwwwwwwwwww
馬鹿の証明
でわ、問題です
編集はいつされたのか
①事故調ニ渡る前
②事故調ニ渡ってから
意味のあるのはどっちw
？
公開する権限を持つのは司法という指摘に訳の解らない質問。
証拠はたった1人の証言ですか（棒）
ボイレコ壺さん、日曜日の早朝からご苦労さまです。今日も陰謀論者馬鹿に見せる工作活動頑張ってくださいwwwwwwwww
山崎豊子の小説は徹底した取材で得た情報を繋ぎ合わせて書いてるスタイルだからずっと米軍がやったんやろうなと思ってた。
でもこの前森永卓郎の書いてはいけない読んだら自衛隊が撃ったって書いてたからどっちだよと。
ただ、どっちにしろ垂直尾翼に当たってから以降のことは同じ内容のようだなと思った
その後の動きを見ると、モリタク説に一票だな。
だって、もしアメリカが撃ち落としてしまったのであれば、
日本は外交交渉でアメリカに対して絶対的に優位なはず。
逆ってことはつまり・・・
横田空域のほとんど境い目の空域で自衛隊機は飛行しない
横田空域を飛行する場合は事前に米軍の許可を得る必要があるからな
米軍が管轄する横田空域とはそういう空域なんだよ
何の話をしてるの？
日航ジャンボ機の尾翼にミサイルが当たったとされる空域では自衛隊機は飛行しないという話
横田空域という日本の主権の及ばない空域があることは知っておくべき
ミサイルって飛行機から発射されたもんじゃないぞ？
この空域は米軍の許可なしには日本の航空機は飛行できないので米軍機以外は事実上飛行禁止
だから日航ジャンボ機は横田空域南側のすぐ外側を飛行した
こういう空域を自衛隊機はわざわざ飛行しないんだな
だから横田空域は飛行禁止じゃないと言い張るやつがいるんだが、
有視界飛行はかなり限定されるから事実上米軍機以外は飛行禁止と捉えておｋ
単にアメリカに敗戦した過去があるからアメリカには逆らえないじゃねーの？
それならずーっと同じはずだし、時間がたてば薄まるはずじゃん？
モリタク説によると、あの１２３便以降急に変わってる
米軍が日本の飛行を監視する為としか思えん
航空管制業務について
https://www.mlit.go.jp/common/000164767.pdf
横田基地の上空は本当に“アメリカ”？ 広大な「横田空域」を民間定期便が毎日横断できるワケ
https://trafficnews.jp/post/127170/2#google_vignette
それもプロレス演技の可能性は？
プロレス演技て何？
重要なことは、自衛隊機は米軍の許可がない限り横田空域を飛行できないとうこと
これは紛れもない事実
もちろん青山透子はそれを知ったうえで自衛隊機犯人説を唱えてる
日本での言論の自由の限界がよく分かる話だろ？
分かり辛くてごめん
加害者なのに被害者を装ってるような演技
有視界飛行であれば自衛隊のヘリも許可無く飛べるけどな
お前もしつこいな
有視界飛行（ヘリやセスナ機）は米軍の許可はいらない
自衛隊の戦闘機の飛行は米軍の許可がいる
じゃあジャンボ機の尾翼にミサイルを当てたのは米軍？自衛隊？
さーてどっちだ
横田に自衛隊の司令部有るでしょw
ところで、ミサイルの破片は見つかったんですか？
誰が加害者で誰が被害者？
だからアホを晒すだけだからやめておけって忠告したんだがw
回収したのでw
同じだと思うので、日本の自衛隊も本当の事を話すべきです
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