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近距離配達のバイクには良いんじゃね
それがあるんだよｗ
https://global.honda/jp/news/2023/2230519-em1e.html
Honda Mobile Power Pack e: メーカー希望小売価格（消費税10%込み）88,000円（消費税抜き本体価格 80,000円）
電動こけし
え？ノルウェーって常夏なのか？
そもそもどんどん先細りしてるからいつ廃業しようかってレベルだしな
https://www.youtube.com/watch?v=XHLOruF4Th4
ワクワクしてきたぞ
自動車でも同じことが起きつつある
だからEVになるのは確定
四輪車のEV化は非現実的じゃね
一部の近距離用小型車と金持ち向けオモチャだけだど思う
ぜんぜん違うぞ
ジャップガラパゴス50ccのために排ガス規制クリアするような触媒を開発するのがもはや採算が取れないからという切実な理由がある
カブは110ccのを50ccレベルまでエンジン出力落として新しい原付として販売される
新しい原付規格は125cc以下に拡大される
ベンリーはその電池を2個使ってるから20万は間違いではないな
BENLY e:PROの評判を配達現場で働く郵便局員に聞くと、おおむね好意的な反応が返ってきます。カブMDシリーズと違ってギアチェンジの煩わしさがなく、電動スクーターなので音や振動もほぼないことから、閑静な住宅街でもエンジンによる騒音を気にしなくて済むのでありがたいそうです。また、シート高が低いことに加えてステップスルーになっているので、乗り降りもラクになったと言います。
テスラとかBYDとか
いいデータ取れてそう
今やらないとデータ取れないから
いざ作ろうとしても無理
自動運転とも繋がってるから
ダブルの意味で追いつけないようになる
ハイブリッド車の方が高度な制御しているしあとは電池だけな気がするけど。
自動運転への対応だね。本当に自動運転車がマジョリティーになるなら完全に置いて行かれる。
ベンリーって元々エンジン車でATだから騒音（エンジン音）以外は
EVだからという話ではない
もっと軽量化して電動自転車みたいのでもいいとおもうが。
カブもそこからはじまったのだろうし。いろいろ問題がでるんだろうな
「電動製品」はちっこければちっこいほど強力にみえる
親方日の丸体質で経費節減なんて何のことやらなんだろな
電動化でくっそ重くなるけどな
車のバックドアもパワーウィンドウも格納ミラーもモーターがあるからその分分厚くて重いんよ
部品単体がな
最新技術にもはや日本はついていけてない
これで少し差が縮まるか
地下にEV禁止令
日本では中国車EV紛れているしな
赤字になっても国が金出してくれる
バイクのバッテリーは交換が簡単そうだよな
結構郵便のにいちゃんはバイクの運転が荒いからなあ
エンジン音が聞こえないと、歩いていて後ろから追い抜かれた時が怖い
パワーウインドウのモーターて150グラムくらいだから重くはないよ
EVの波はバイクから。
車と違ってバッテリーが交換しやすい
パワーウィンドウのモーターなんかよりドア埋め込みスピーカ－の方が何倍も重たいがな
手動式の方が好きだな
EVはバッテリーの性質上小型化には向いてない