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ホンダが10月に発売するEVの「N-VAN e:」は軽自動車の商用EVで今年10月から国内でのEVの販売を本格化させます。
その特徴は…
続きはこちら
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1227888?display=1
真ん中ぐらいのグレード
終わってはいないけど人類には早すぎたコンテンツである
革新的な動きがあるまでブルジョア以外は様子見が正解。
半年で150km
1年で120km
車検が来る頃には70kmになってる
はじまってないんだよ
16000台以上稼働している
近距離の配達用にはEVのほうが便利って知らんアホが現場ガーｗ
便利なんか？
バタバタって音がしなかったら郵便来たのわからんじゃん
家電なんだから100マンは切らないと
EV下取り安いしな
住宅街で停車時にいちいちエンジン切れって文句言ってくるやつも居たから楽なんだと
あと20キロ以上では音出るようになってる
値引きすると走行距離も減るんか？
糞ニートのクセに現場の声とか嘘臭ｗ
ちょっとググるだけでも色々記事出てるけどな
ブーメランかえってんぞ
充電に時間がかかるのに何が便利なの？予備を何台も置けてすぐに乗り換えできるような余裕のある大きな事業所しか使えない。そんなに便利ならヤマト佐川はなんで導入しないのか考えればすぐにわかる。何が現場の声だ。
横レスだがホンダのEVバイクはバッテリー交換式だから、休憩時間に電池パック入れ替えたりするだけかと。
軽で243万円からで航続距離は245キロって・・・誰が買うんだよ
照明器具のひもを引っ張るのすら面倒くさいということでリモコンが主流になってるぞ。それが人間だけど。
爆発しないものが欲しいんだよ
あはは
ガソリン車よりははるかに安全だよ
バッテリーのリサイクルについては話題にしないんだよいね
不思議だな～（笑）
EVの評価が修正されてきているが、
営業用だとかなりの補助金でるんだよな １００万円とか。
札束でひっぱくような売り方
セレブ企業の大量導入くるだろうな
日産サクラの軽EVとは違って
ホンダはこれでイメージおとしそうな感じがする
あれだ、「太陽光クソビジネス」と同じなんだよ。
外車でバッテリー交換に20.0万掛かる電気自動車のメーカーあったよな？
そういう限られた特殊な用途に
専用設計するのならいいんじゃないの？
ただ開発費用をいつ回収し終わるのかね？
また自動車の何割かがevなんてことになったら
電気が全く足らなくなる
20万って安いなあ
まあ多分これは商用車的な使われ方をするんだろうな
個人では買わんでしょう
そこまで出すんだったら軽にしないでしょう
むしろ軽は確実にEVに置き換わると思うで
>>2
アホか
世界最強企業NVIDIAのCEOが最近何を発言してるか見直してこい
これからはEVとロボットだと言ってる
とか言う車を買えないEV推し弱者男性の願望込み込みスケベ未来予測は一体何だったのか？？？
それな、値上げしてどうやって普及するんだ
可能性はある
日本が中国に負けるはずない
テスラは倒産する
自動運転でも日本は負けない
EVで1番進んでるのは日本
5年前はまだこんなこと言ってたんだよな
EVシフト進行中 （現在世界シェア20%）
日本が中国に負けるはずない （生産量でも販売量でも輸出量でも全部負ける）
テスラは倒産する （しないどころか 自動車メーカー時価総額世界一）
自動運転でも日本は負けない （手も足も出ない）
EVで1番進んでるのは日本 （シェアで見ても技術見てもビリ）
レシプロからEVって、日本の得意技術を全部捨てて、ソフトとか苦手な技術に入れ替える事だからな。
エンジンには半導体沢山はいってて
ソフトウェアで制御されてるんだぜ
エンジンには比べたら電気モーターのほうがずっと簡単だな
軽はアリだと思う
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
EVだと自動運転とかも入ってくるわけでしょ。
巨大な重いバッテリー積んで
ガソリン車と航続距離競うのは アホ
軽は普通にありだと思う
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
これからエンジン捨てさせられて
ノウハウがないバッテリーとかモーターとかソフトウェア勝負になる
勝てる可能性はゼロだとバカじゃなければ理解できる
また、既存の商品が優れた特色を持つがゆえに、その特色を改良することのみに目を奪われ、顧客の別の需要に目が届かない。
そのため、大企業は、新興市場への参入が遅れる傾向にある。その結果、既存の商品より劣るが新たな特色を持つ商品を売り出し始めた新興企業に、大きく後れを取ってしまうのである。
例えば高いカメラ技術を有していたが、自社のフィルムカメラが売れなくなることを危惧して、デジカメへの切り替えが遅れ、気付いた頃には手遅れになってしまっていたなどがある。
日本は３０年前からハイブリッドやってて
圧倒的にノウハウもってんだよｗ
日産は８０年前にＥＶ販売してる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
そして処方箋
クリステンセンは大企業において破壊的イノベーションを起こすのに有効な手段として以下の戦略を論じた。
破壊的技術を「正しい」顧客とともに育て上げること。この「正しい」顧客は必ずしも既存の顧客グループから見つける必要はない。
破壊的技術のインキュベーションは、小さな成功と少ない顧客獲得でも報いられる仕組みを持つ自律した組織の中で行うこと。
早く失敗し、正しい破壊的技術を見つけること。
破壊的イノベーションをミッションに持った組織に既存事業が有するリソースを全て使えるようにすること、その一方で当組織のプロセスや価値観は既存事業から切り離されるよう気をつけること。
今どきこの値段はない。
https://www.youtube.com/watch?v=VFSY3_O8k_s
EVなんて事業としてもう誰も注目してない
今はコイツの時代
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
ヨーロッパやアメリカであって
日本が発明したモノでもないくせに
言葉悪いけど
日本は盗んだ技術を一生大事にしようとしてるわけで
そんなもんさっさと捨てれば
生きる道があるかもしれない
それも時間がなくなってきてる
釧路から札幌までは300km以上だから
途中でエンスト。
君が開発したわけでも、発展させたわけでもない技術、君が起業したわけでも、大きくしたわけでもない事業について、、ぶつぶつぶつぶつ文句言うのって、、どうなの？
日本はエンジン得意じゃないよ
昔も今も
日本が得意なのは小型化による燃費アップ
軽ければ軽いほど車は俊敏に動くからな
新車に占める割合はとうとう４０％だそうだ
これを１０月発売とか言ってる場合じゃないよなあ 乗用車向けは来年だもの
>>53
変わるだろうけど今のEVではないよね
パソコンや携帯電話の出始めと同じで規格が統一され、その規格が広まってからでも間に合う
ガソリン給油よりは楽じゃね？
ガソリンスタンドで給油するだけでも今の世の中だと、給油記録の提出とかいるだろうし、燃費悪いと嫌味言われそうだしね。
多分買うのは郵便局とかじゃないかな。三菱のが活躍してる。
ホンダは電動バイクだけどね。見てる分なかなか良い。