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都市部を中心に高速道路の渋滞が課題となる中、政府は同じ区間でも混雑状況に応じて料金を変動させる方式を段階的に導入する方向で検討しています。
混雑している時間帯は料金を値上げする一方、すいている時間帯は値下げすることなどによって渋滞を緩和させ、自家用車による移動やトラックなどによる物流をスムーズにさせるねらいです。
続きはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240606/k10014472161000.html
たまたま通行したら高かったってオチだろ
とかをネットで知らせるとかなんかね？
空いてる→車が集中→混雑→出る頃には値上げ
こうですね！
高い料金取られるの？
あれは死刑にするべき
狭いから事故あるとほぼ通行止めみたいになるし。
その時間帯だけ一般道が混雑するだけだが、、
頭おかしいのか？
日本の高速道路は世界一高い部類ですよ？
物価は世界的に低いのに
なぜ高速道路は世界的に高いの？
高速通らなかった車が一般道に流れて地域交通が麻痺するだろ
高速は地域交通から通過交通を追い出すバイパスなんだが
当然渋滞時は安くするんやな。
サービス低下してるんだからな。
空いてる時間に割引するだけで良いだろ、バーカ
アホですか？
それなｗ
連休だけ大幅に値上げすると
「高いから出掛けない」という選択肢がでてくるわけだが
経済的にそれでいいのか？
どこまで市民を苦しめる？
麻生政権は景気回復のために一律千円にしたろ？
少子化対策と男女共同参画然り、民主主義というのは常にアクセルとブレーキを同時に踏む様な政策しかできないんだよな。
勝手に民営化するなよ。
全体の収入はあがるように設計されるんだろ
もうこれ以上高速道路を高くするなよ
永遠のプール制じゃないの？
無料ってのはメンテもできないからそうじゃなくていいけど、
日本中の過疎地にまで作って採算合わないところに金をぶっこんで行くからいつまでたっても高いまま
メンテなんて言ってたらその辺の町道や県道も全て有料化しないといけなくなる。
普通に多額の重量税やガソリン税など取ってるんだからそれで賄えばいいだけの話。
結局道路公団民営化して美味しい汁吸いたい奴らがやってるだけの話。
彼らの負担を減らすと言っておきながら
単純に値上げすると反発されるからバレないようにする
やってる事が自民党や財務省と一緒
逆に通勤時間帯が高くなるだけかも
JRだって特急は２時間遅延したら特急料金返却だ
今「無料なんてとんでもない！むしろ値上げしますwww」
首都高はほぼ全線値上げ
東名も用賀～厚木間も値上げだな
土日だと御殿場くらいまで値上がるか？
圏央も中央道のジャンクション中心に高くなりそう
いきなり料金が大きく上がるとかだと最悪だな
むしろ大々的に進めるべきって説までありそう（鉄道や航空機まで巻き込んだ上で）
それは半分冗談として、曜日や時間帯に全く関係なく混雑するエリアは地獄なんだよな
下手すると身動きが取れなくなる
分散ができたからだな
それを考えると、大都市部の渋滞地点を緩和する道路に重点を置いて、その財源は使うべきかもな
圏央道の開通もそれなりにプラスの影響があったんだろうか
でも現在ではその圏央道で渋滞が頻発してるけどw
なんか紛らわしいスレタイだけど、要は時間帯変動制だわな
これやるとトラックやダンプの0分待ち渋滞を誘発するんだよなぁ
料金で緩和させようとか安易すぎる
座れない新幹線
上限料金が底なしになった「渋滞ばかりで有料の"首都低速道路"と揶揄される首都高速道路」のことですか
絶対相対的に見て値上げになるだろ
地形
地域に用がなく通過するだけの車が入ってこないことで高速を通らない人もまた受益者なのだよ。
むしろ無料にして用事の有無で道を使い分けられる方がみんなハッピー
天気予報みたいに確率を言うとかw