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同駅には東海道新幹線、東海道本線、北陸本線、近江鉄道が乗り入れているにもかかわらず、駅周辺は活気がない。というか、本当に何もない。
「駅は利用したことがあるが、改札から一歩も出たことがない」
という人も多いだろう。もはや“米原駅あるある”である。同駅がなぜこれほどまでに繁栄から取り残されているのか、今回改めて考えてみた。
そもそも米原は、
「大都市のベッドタウン」
としての発展には不向きな立地だった。駅東口の再開発は、国鉄分割民営化直後から構想されていたが、大阪からの距離の問題から、計画は頓挫し続けてきた。
確かに、新幹線なら米原から新大阪まで40分と近い。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/701f1350f6f9452110fe28d2462b30b920709472?page=1
三河安城よりマシだろw
豊かな水田に山や川のような大自然があるのに
スイカペンギン「風評被害、訴訟。」
あと、岐阜愛知行きのJRも
それ２駅先の田村だし
その隣の長浜に行くとよっぽど栄えてる
妄想 ご苦労様です
拠点感が全然ない･･･
でも今は赤穂線も姫路じゃなくて、相生乗り継ぎになってたりしてるんだよなぁ。
1時間に1回、相生駅に3方向から電車が集まってきて戻っていくのをみると合理的だなと思わんでもない。
よねはらだろ
（どっちが裏なんだろう･･･?）
荒野の中に街がポツンとあるような感じ。
ＩＨＩも持て余しているからな
この表現は言い得て妙だな、駅&町の成り立ちからしてそうだからなぁ。
要は、東海道線と北陸線の分岐ありきな、鉄道の要衝だった町な訳で。
冬場は雪で止まるよ
リニアで静岡が超恐れてるし
ないない、せめて大垣まで
金のかかる名古屋駅なんかやめて、岐阜から米原へ直行でよかった
たしか関西うどんの境界線が米原
美濃赤坂ｪ････
「米原町」時代は町名のよみがなは正式に「まいはらちょう」だったのでそれはそれで正しい。
「米原市」になってから多数派にあわせてか市のよみがなを「まいばらし」にしてるな。
2つの街に挟まれた米原って、東海道と北陸道の分岐点以外の大した意味はないのよな
それが近江塩津、米原、大垣
相生は今の感覚だと、姫路にまとめて、駅すら作らなかったはずのいらない子だから・・・(´･ω･｀)
建設当時の感覚だと、夜行新幹線を通して片方の線路で単線運転
もう一方を保線に当てるという構想があった
そしてすれ違い可能駅の必要があって、相生を作ったという
>>30
そらなあ(´･ω･｀)
東京～新大阪（名古屋～新大阪間各停）の新大阪ひかりと、東京～新大阪のこだまの
1時間2本しか止まらない
今は
礼二が、新大阪からいきなり眠りに落ちて、突然ビクンっと起きて「米原か」とボヤいて二度寝するという場面が笑える
何にもない
今の人らはわからないけど
さっきも書いたけど
米原駅はそもそも北陸新幹線のルートのために作られた
証拠に米原駅から東へ（日本海）へ行く新幹線ルートないよね？
なのですべての新幹線は米原駅でＵターンする。
JKのスカートは短いなと思った
滋賀って美少女多い
岐阜羽島よりは良いじゃないですかね
まあ今はバレて💩💩の💩になってるけど
ヤンマーと平和堂しかない、後は畑か田んぼ
両サイドの彦根、長浜はそこそこ栄えてるのにマジで謎だった
長浜は秀吉の長浜城もあるし
のっぺい汁 美味しかった
山口は日本人の心の故郷
幕末の志士と現代の志士安倍総理の故郷で我らネット志士の故郷でもある
何もないどころか魂に刻まれてる
おまおれ
萩ならそうかも知れんが山口はなぁ
幕末に毛利藩の藩庁を移す前はまでは、戦国大名の大内氏の本拠地だったし毛利氏の周防、長門の支配の゙中心だったがね
平成の大合併までは人口１４万人程の県庁所在地最少、合併後の人口も２０万人程度、人口密度では最少
ピエリ守山という偉大な建物がある
駅前平和堂は当然あるわ。
え？潰れた？
フレンドマートに格下げか。
新幹線こだま、で米原で下車するのは少ないだろうな
千葉県には新幹線がない！
カラーリングだけはカッコいい成田エキスプレスは新幹線ではない
在来線の線路を走っています...
いっぺん降りたことあるが
マジで降りた事実以外
印象も記憶も何もない
水源地だし、日本のほぼ真ん中（他国に攻められても最後の方まで持つ）だし、津波、地震に強そうだし
コメの原っぱとか日本のイメージだし
三河安城は名古屋駅に後10分で到着するから降りる準備して下さいって意味で通過をアナウンスされるだけ優遇されてるだろ
これを貼れと言われた気がした
琵琶湖
～～～～～～～～～～～～～
田んぼ
┌───┐
│平和堂│
└───┘
＝＝＝＝＝［ 駅 ］＝＝＝＝
長浜で長浜ラーメンを探した人っているのだろうかw
米原駅
米原ジャンクション
在来線は、まいはら
ちょっと冬に弱いかもしれないが
狭い範囲で機能集中した都市を想定するならいけるだろ
関が原あたりでも首都の名前的にいい
まぁ住むなら野洲〜大津がいいけどな
東海道新幹線はJR東海のもので
東日本は関係ない
愛知静岡神奈川は南海トラフや富士山の噴火で壊滅する予定だしな
百数十年ごとに壊滅が確定してるところはちょっと
俺の嫁も滋賀県
さすが近江美人だけある
足立区に美人が多いのと同じか
交通の要衝やろ
1時間日本って、米原程度の街なら過剰なんだよね
乗り換え駅だから止まってるに過ぎない
スカイライナーは160Km/h出すんだから我慢汁
草津で草津温泉探すのは定番です
おおぅ。合ってる
いらねえニュースにして米原の人に迷惑かけんな
もちろん自民のせい。
自民が地方を創生したことなんか一度もない。
10年ほど前に潰れたけど、草津温泉は駅の近くにあったぞ
岐阜羽島直前のソーラーアークと名古屋手前の清州城ももちろん見逃さない。
平和堂がフレンドマートに格下げになって本当に何もなくなった
なんであんなに何もないんだ？
こ、米原…
お城とヤマハがあるじゃない
一応、岐阜羽島駅は非常時の避難場所としての意味があるらしいけど
まあ地元は大野伴睦の影響力については隠す気もないみたいだが
水沢江刺の悪口はそこまでだ
古賀誠駅こと筑後船小屋駅のことかー
岐阜羽島＝大野伴睦政治駅説はほとんど都市伝説なんだけどね
国鉄の生き字引須田さんが否定してるからな
九州新幹線は要らん駅ばっかだな
琵琶湖&東西の山岳地帯のせいで日本海側からの暴風雪がダイレクトに来るからね
掛川城は新幹線の車内から目視するのは難易度高い
岐阜羽島には徒歩圏に夜でも営業している飲食店がチラホラあるけど、米原駅近辺には無いぞ
高速道路で雪降って通行止めになる関ヶ原の近くですよね
「Paypal駅」になるだろうな…
滋賀県民に聞いた滋賀県内の中の住みたい街(駅周辺の)ランキングはJR南草津駅とJR草津駅とJR守山駅とJR野洲駅とJR瀬田駅だった
相生は意外に旅行好きや出張多い人にはいいんだよね
徒歩で簡単に新幹線駅に行ける物件が安く手に入る
京都に近づくに従って関西アクセントになる
ちょっと調べれば少しの乗り換えで長浜駅まで行った方が便利だったのかも知らんが
あとスイッチバック
越後湯沢←消えた
やっぱり大宮？
上野？
品川？
ワルキューレの住まう原原(バルハラ)は日本にあったんだ！
戦士は死後、地球を半周して遥々(ハルバル)日本まで来るとは
ご苦労な事だねえ
残念ながらのぞみそのものがなかった時代からこうなんだ
何もないド田舎なのに・・・
だから東横イン出来たんか
大津に駅を作ってのぞみを止めろ
京都に近すぎるわw
つ「ならうちにも引けよ。イシンデンしんで分かってくれると
思っていたが…自分の所だけとか、なんてアコギな奴だ」
https://i.imgur.com/RS7xBLW.jpeg
在来線で10分位
マメな
結局、新大阪-米原を複々線化しないとあかんやろ
名古屋大阪間に鉄軌道でもリニアでも短絡線を作ればよい。
ここの需要は北陸とは比較にならないし、関ケ原の雪対策、老朽化対策も出来る。
名古屋、京都の両方向から北陸新幹線に乗り入れる余裕が出来るだろう。
サムネだと？に見える
篠原口のことなら再開発が始まる予定だから・・
もうキャベツ畑も無くなったし・・・
三河安城の方が快速も止まらないのに、
名古屋のベッドタウン化してるぞ。
富士山の噴火で死ぬのは関東
本来は近江八幡辺りがベストなんだろう。