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続けてもし総理大臣になったらどうするという問いかけに対して「僕だったら島根の法人税をめっちゃ安くします。東京に本社置いといたら50％法人税かかるけど、本社を島根に置いとくと10％ですっていったら、中小企業とかで本社そこにする人いっぱいいると思うんですよ」と主張した。さらに「高速道路は（時速）300キロまでOKにします。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/abc736a9a4d774782f4f48c2ec1cb5344fdbef2c
ワシントンに住んでオレゴンで買い物が税金だけで言えば安く住む
日本でやったら暴走して大変なことになる
意味わからんわな。
せいぜいやっても２分割でいいだろ？
そうすると南北に国が割れるのよ。
これは賛成
ここまで差をつける必要は無いと思うけど
できてないのかなぁ。
140位で充分
ガードレール越えて吹っ飛んでしまうぞ
てか北陸道とかでも一般車やトラックがいるから無理
男ばっかり集まって女は逃げ出しそう
基地外どもが地方でやりたい放題やってトンキンに帰るだけやろが
天国に決まってるだろ
似ている所も少しあるけど、風土も気候も経済も…ほとんど違うのに…
参考にして日本風に落とし込む案でも出せよｗ
首都高ならまだアリかも
増やせば良い
東京は70％だ！
これで税金ウハウハやー
東京法人税30％すらやらなそう
地方はトンネルばっかりやしな
広くてカーブがないような場所だけだぞ
日本の高速でやりたいのなら、道路を作り直さんと不可能だよ
スーパーまで100キロとかの看板には驚いた
他の都府県から高速走行に魅せられたドライバーやライダーが転居してくるかも
山の中の高速300kmはこえーよ
300キロで走ってて対応できんのかよ
今300キロOKにしたらジジイとその周辺が猛スピードであの世に行くだけ
日本と韓国しかやってないし
同じ問題点抱えてて滅亡に向かって両国が競い合っているし
リニアなんて無駄な交通システムに金を掛けるよりは有益だと考えるけど、日本人に取ってはキチ◯イに刃物って事に成りかねない
引きこもりの若者に支持されてるらしい
お前が作り直せよｗ
関越トンネル抜けてから前橋ICまでが壮絶な下り坂になるなw
いつものことだ
馬鹿じゃないのか？
本社の登記だけ島根にして実態を別の地域にするだけだろ？
実態を島根にしなきゃ無効にしないとなw
これみてみ
お金貰ってこの発言
こいつやばいでしょ・・
日本は幅員狭いしカーブも多いしね
同じ条件でやれるのはまあ北海道とか位じゃないかな
やるとして
繁華街でも雪解けには除雪車や圧雪でボコボコの路面だぜ
田舎の行けば行くほどそんな道路を直す金なく放置
そんなとこでF1並みの速度出そうもんならあの世行けるわ
小松付近の北陸自動車道も戦闘機の離発着出来るようにはしてあるな
トラックの居ない日曜日は第3車線を120キロで走ると頻繁に煽られる
150キロで走らないといけない
ネットで調べてみたらそういうのは日本には無いことになってるなw
大昔だが北陸自動車道走ってた時に、中央分離帯を退ければ滑走路になるって話を聞いたことがあったけどw
戦闘機なんて空母くらいの長さがあれば離発着出来るんだし。
空母はカタパルトとワイヤーがあるから離発着できるんだろ。
高速道路もそういう装置付ければいいだけの話では？
フィンランドがNatoに加入してることを知らないんだなｗ
23区内に本社機能がある企業に特別暫定法人税関税
都２３区内区間の電車、バスの運賃に一律に乗車税の課税15％
都23区、川崎、横浜、千葉県千葉市以西、埼玉県南部の
1ルーム賃貸住宅に３０％課税（ただし親権者の所得額による学生免除あり）
過密対策税 上記指定場所に居住する住民で所得１億円以上には５％課税
それでやっていけるわけがないことぐらい、小学生でも知っている
しかもこれから増える
推奨速度はもともと130kmだし
出羽守さん、海外好きならちゃんと学べや
もう…
ああそうですねはい。その調子で生きて。
俺んちの糞田舎でも東京に行く場合は一番早い新幹線で４３分とかだから通勤で一時間圏内だったら田舎に住む人は多くなると思うぞ。っていうかその位の事をして欲しい。海外からの客のレイルパスは馬鹿安なのに日本人なのに料金が高い所為で気軽に新幹線乗れないしな。
登記上の本店だけ島根に移して
経営部門は東京事務所でするんですね
分かります
アウトバーンが危険とか、もう人間が運転するなよレベルだよな
世間知らずやな
止まれないのがいやだわー
完全自動システム、はよ
バカ発表会場だなここは…。
ベッドタウンの自治体は財政が非常にアレなんで
自治体の都合だけで言えば通勤する人と農業従事者はいないほうがマシ
アウトバーン老朽化でガタガタだから
まともな警戒心があれば制度的な制限なんかしなくてもスピード出さんしね
車運転したことある？
ガタガタだったとして、道路割れてない限り別に事故にならん
スピード出せないだけ
それより視界が良く、真っ直ぐだから事故る場合はほとんど人間のせい
しかも高速料金は無料っスw
まぁ知らんなら黙っておけば良かったのになw
航空機の着陸をそうていすると、何故に速度無制限になるんだ？
いや、十万人あたりの事故率が3倍以上(2016)あるんですがそれは...
しかもこれでちゃんと制限かかって半分以上が制限速度ありになった後だからな？
世間(自分の中だけ)はやめてくれ
各国の事故率見たことある？
アウトバーン高くないぞ？
お前って点でしか物見れないタイプだよな、世間知らずや馬鹿とは思わんが
素直なんよな
タラコではないよなｗ
100前後で
走ってる奴がいると
滅茶苦茶怖いぞ！
アウトバーン運転したことある？
マジで変な穴開いてたり、石？が転がってたりして
怖くてスピード出せないよ
マリオカートはリアルでやっちゃいけないんだわ
免許ないんで
最低速度250キロにしないと危ないな
本社が島根にあるとなんかいいことあんの
車の性能に法律が追いついてない感あるし
知らんがな
まあ400人死んでるから、日本と比べたら死亡者数は多いけど
流通車数が比較にならんほどアウトバーンの方が多いから
事故率は高くないんやで
そんな感じで話は終わり
カーブにある段差などを直して
他にも金かかる事いっぱいあるよなw
しまねSuper大使の吉田くんが宣伝してくれるかも
ワゴンRで300キロ出すんか？
ほとんど、場所によっては１００キロ でも社民党とかは全線１００キロ制限に
すべしとずっと言っている 一つには事故死亡の多さ もう一つは環境問題
今時高速でぶっ飛ばすなんて知性低い人間とみなされるんで飛ばすのは旅行者
ちなみにボルボは全車種１８０キロリミット全車設定、パリ市内は３０キロ制限、
拘束も1００キロにすべしと議論 世界的にスピード規制の動きだよ
うわ、白痴気狂いがいたww
ハロゲンヘッドライトっスw
バカにされてることすら理解できないとか…
そのまま生きろというか、その生き方しかないか…
日本の高速道路で時速300Kmは恐怖以外の何者でもない
時速300Kmで接触したら一瞬で吹っ飛んバラバラになり三途川にドボン
視界だけじゃなくてまっすぐ走らせるだけでも難しい
クソ遠いクソ田舎が300キロokになったところで
金持ちはそんなクソ遠いクソ田舎まで行かないよ
一番近いサーキット行った方が早いから
金持ちはそこで思う存分スピードを出せるし、実際もう出してる
もてぎより近場で300キロokってどこでやるの？
もてぎより遠いと意味ないでしょ
どこの日産ユーザーだよ
白痴が喋ってるw
知らんなら最初から黙っておけばこんなに発狂しなくて済んだのになw
ネットに書いてあることが真実だと思ってたらひろゆきに騙されるぞw
GTRは速度リミッターついててサーキット行くと自動で解除されるらしいな
ま、長い直線が欲しけりゃ富士スピードウェイでしょ
金持ちはみんなサーキットで既に速度出してる
そうか？実例もあるし別におかしなこと言ってない気がするけどな。ヒロユキだから全部おかしいって奴のがキチガイだと思うわ。
バカだな。知らないだろうけど、世の中は何でも言ったもん勝ちってわけじゃないんだぜ？有名になると言ったもん負けの方が多いしな。
220キロで追突される未来しか見えんなｗ
変なこと言って注目集める芸人だから無害で済んでる
だけど、規制だらけの日本で解雇規制改革もライドシェアもやらずにまずそれなの？
それよりも先にやるべき規制改革は100以上あるわ
地方はクリエーター、アーティストが生活できないし
発表の場所がない、女性が着飾ってオシャレして歩ける場所がない
だから、街の中心部には必ず路上ライブ特区を作る
ストリートダンス、ストリートパフォーマンスOKなように商店街を開放し
毎週末にダンススタジオでコンテストを開催
ファッションに敏感な若者が集まるような街づくりと
ファッション最先端のショップの誘致
路地裏を隠れ家要素の高い、居心地のいいカフェを沢山つくるために
空き家が多い裏路地を若年層経営者に開放
この政策をやるために、自治体が移住経営者に支援金とサポートスタッフを付ける
こういうことをアウトバーン作るカネでやるべき
天国なら良いけどな
ほぼ逆。
バロユキは以前から常識的な線しか言ってないんだけど、
周りの期待が大きすぎて世間から乖離してるように見えるだけ。
一極集中の改善方法を思いつかないやつは、
国に通貨発行権があることすら知らない低知能Ｂ層。
「チャック・イェーガー、チャックチャック・イェーガー・・・」
軽とポルシェ事故思い出す
比較的条件のいい場所で 一時的にグワッとこれに近い速度出すのなら
一般人でもちょい無理したら買えるパワーある車を改造すればいけそう
そんな田舎事情を全く知らないんだろうな
通貨発行権を地方分権すればいいよね
愛媛ドルと岩手ペセタの外為でFXするんだわ
おまえ、海外の郊外のだだっ広くて直線道路と、日本の郊外でも狭くてカーブばかりの道路と比較すんなや
補助金もらうのに一苦労しそう。利権もたくさん生まれるだろうし、税率下げた方がいい気がする。
まずは前もいないのに80キロ以下で走るバカタレをすぐに取り締まれるルールにしろ。
トラックのリミッターと法定速度をを120キロに上げろ
100キロ以下で追越車線に入るゴミも取り締まれ
少なくとも物理はダメだ。
国営の定時退社残業なし公務員待遇、終身雇用制の国産半導体工場を3兆円くらいで作って、
富豪層向けの森林＆温泉リゾートを三瓶山、大山中腹に誘致して
あとは、岡山県吉備高原都市に耐震核シェルター付き分譲大規模地下都市を開発して
大富豪向けに販売して、東京まで直行で飛ばせるクラスの
プライベートジェット専用の吉備空港を建設したらいい
富豪層が、そこらへんでカネをたっぷり落とせるような街づくりをすれば
若者は当然定借していくだろ
位置エネルギーで論破された男だ、面構えが違うのさ。
ガゾリン高くて
燃費考えたら120キロでいいわ
シナ人に速攻で乗っ取られるｗ
相対速度140km/hでのすれ違い！ 簡易なポールだけで仕切られた対面通行の高速道路は「死亡事故率」が高く危険だった
https://www.webcartop.jp/2021/04/682767/
真鶴 北海道 沖縄で見たことあるが
やっぱり危険なのか、、、
ドイツに日本列島重ねてみ
馬鹿じゃねえのコイツ
ドイツは平らで四角いからいいよね
日本は山ばかりで細長い
300キロなんて無理だよ日本車では
とくに最近のは軽自動車はもとりよ
馬力のない低燃費車ばかり
非力で回転域も限られる
超低燃費エンジンをモーターでカバーする
低燃費車の王様HVが持てはやされてる
日本では無理な話
俺もそう思う
このタラコと豚えもんのスレはいらね
構ってちゃんじゃん完全に
夜中にセダンが3車線中央に横向き単独でひっくり返ってたことあったけどそれか
あやうく追撃入れるところだったわ
ちょっと黒塗りの964ターボ買ってくるわ
軽自動車は高速道路禁止にしろ
中学生かな？
海外を持ち出すヤツはたいがい馬鹿
そもそもドイツのアウトバーンと日本の高速道路では作り自体が全く違う
ならアメリカで銃が合法なんだから日本もそうしろよって話になる
島根の本社プレハブで机３つ
東京支社10階建て自社ビル
国連から児童婚の地獄って認定されるだろ
マンションの一室で東京本社ってパターンは結構あるしべつにいいんじゃね?
300じゃなくて160キロ、カーブは120キロまでなら出せる。
日中は１３０キロ制限がほとんど、場所によっては１００キロ でも
社民党とかは全線１００キロ制限提案してる
一つには事故死亡の多さ もう一つは環境問題
今時高速ぶっ飛ばすのは知性低い人間とみなされるんで飛ばすのは旅行者
ちなみにボルボは全車種１８０キロリミット全車設定、パリ市内は３０キロ制限、
高速も1００キロにすべしと議論 世界的にスピード規制の動きだよ
自分に向けた言葉か
東京の税金を高く
地方の税金を安くすれば解決
EUは大型車はかなり前から80kph制限だしな
事故が起きた時の被害が大きいってのが理由だが日本は大型車の制限速度を逆に引き上げたな
あの大馬鹿総理が突然働き方改革だの言い出してドライバーの労働規制強化して人手不足になって
今度は制限速度引き上げて輸送量増やそうなんて本末転倒なことにｗ
へー 日本が速度制限緩めたのと比べるとおもしろいな
なんなら免許持ってなさそう
高速道路は最高速度100kmぐらいだ！
もう人間には車を運転する資格は無い！wwwwwwwwwwww
時速100km/hで3時間のところを
時速150km/hで2時間なら
行動範囲も広がりそう
ただ不景気で安タイヤ履いてる奴多いし
逆走車が多発する高齢化日本だと
事故多発で逆に事故渋滞で遅くなりそう
東北自動車道とか直線多いし広い道ならいいと思うけど
永遠の若者どころか永遠のオシメ取れないお子ちゃまなんだろうね
どんな暴言も妄言も「何も知らない甘ったれたガキの無邪気な発言だから」で
許されると思っている
大体こいつ車乗らないんじゃねーのか？
高齢化社会で爺さんだらけであぶねぇわ
ちょっと前に車買ってフランスで乗ってるっぽいよ
逆にいうと最近乗り始めた感じだから詳しくないんだろうな
その海外のいい所を日本に合わせて落とし込んだ提案するならともかく
「海外ではこう、日本では無理」みたいな事言われてもなぁ…ｗ
ドイツでは
、、、
特定の都道府県を避けたくても通るしかない場所とかさ
首都圏の高速道路
見通しの良い直線で事故とか謎過ぎるわ
時速300キロは、そこらのクルマだとフレーム耐えられなくて真っ直ぐ走るのすら難しいだろ。少しの横風でもヤバいし
クルマの寿命を縮めて走る感じになると思う
直線、避けるものなしなら車次第
避けなきゃいけないものや車、カーブなどがあると
一気に死人が増えそう
３００ｋｍはもう制限設ける意味が無いｗ
排気量上げてターボ載せれば86でも300km\h出せるヨ
86の車体じゃ怖いわｗ
接地感ないだろｗ
無理矢理出すことは出来るというだけで
余裕はないな。色々と
とは言え300km/hだとスーパーカーでも危険だが
３００ｋｍ出すとなると、本当に運転上手いか
ただの馬鹿となる
圧倒的にただの馬鹿の方が多いので
事故車の山になりそうだなｗ
落下物で死ぬよ
異様にスピード出す車の方が怖い
信号無いから
質問します海外はアスファルトなんですか？
死にたい人はお好きに
今の技術なら可能だろ？
空の方が地上の道路より、よけやすいだろ？
嫁と車で喧嘩してベタ踏みしたけど１８０までは事故らず生きてた
乗ってる車によるだろ
軽なら130km/hも出せば命の危険を感じるだろうし
それで学生が地方に流れる。
学生向けの住居もついていくから東京は地価が下がって家賃が下がるし、学生向けの飲食店や小売店も地方に流れる。当然従業員の雇用も移動する。
企業が役職の集中する首都に集まるのはわからなくはないが、お勉強するのに東京である必要は無い。
高齢化が進んで認知症運転手が増えていく日本では無理すぎる
②自動又は半自動運転機能のみに制限する
③逆走車や故障車は警告無しにレーザーで跡形もなく焼却される
これが実現されたら３００キロ道路可能
まっすぐって事やろ
カーブあったら飛行機着陸できんからな
B層とか昔呼ばれてた人でしょう
その前にタイヤはノーマルなのでハイスピードタイヤに変えるべきだと思ったわ
全てトンネルとか天候の影響受けない施工も
制度や取り組み以前の問題で今の日本と言うか地方にそんな余力無くね？
車線も片道4車線にしようぜ
高速改造計画だ！！
無くして自己責任でいいのかもね
お遊び？用の高速道路を整備とかしたら非難轟々だぞ？ｗ
その前にやる事あるだろｗｗって言われると思うｗ
現実無視のデタラメのたまってそれが収入になるとか本当うらやましい。
200キロ以上出る車でべた踏みクルーズする馬鹿いないわな
カーブが多くてアップダウンばっかの直線が少ない日本の高速道路なんて大半は平均100で十分、新東名とか一部の区間だけ120でいいよ。
それより追い越し車線に居座る奴だけどうにかしてくれ。
大手既成政党によって首都圏の意向が強制反映される
日本も中国と変わらない
賢い人だろうになんでそんな馬鹿なこと言っちゃったんだ
前半部分は賛成だけど
300キロとか事故起きたらてめーが責任取れよ
しかも瞬間的にしか出せない
あと、燃費などエンジンや車体に極端な負荷が掛かるが
小改良でどうにかなるとしても今度は低速域の動作が酷くなって扱い難い代物になる
バカも休み休み言え
地方分権のせいでリニア開発に嫌がらせされてたやん
物流の効率化のため最大速度は地方限定で１５０キロくらいまで引き上げても問題無いと思う
https://youtu.be/9jH5Hjt6lJQ?si=99jhRDDsU6X4eG0B
目も眩むようなパワーを手に入れなければ
湾岸を含む首都高エリアじゃその標的はオトせない
警官の人数も足りなくなっていくんだからほかの分野に振り分けたほうがいいわ
地方交付税交付金もらってインフラ維持してるアホも少しは頭使えよ
個人の極端な感想だよね、こいつら
カーブの旋回半径やカーブの傾きを計算して造られている
300キロで走るように設計されてないんだよ
やっぱ東京圏でヌクヌク育った奴は駄目だな
頭の中だけで始まって頭の中だけで結論づけてる
荷物を上限かそれ以上まで積載している車両も通る
しかも車高が高い不安定な車両もいる
その状況で時速300kmで走行し、雨などの天候や道路状況も加わるわけだから、危険度は速度が上がれば上がるほど跳ね上がる
頭いいと考えることが想像の上でのお遊びでいいんだからそら楽でしょうね
もうね遅いの運転してるのがジジイだし
未来の車がチューブ走ってるのはそういうことだな
管理され絶対に事故が起きない状況
それあなたの妄想ですよね？
滑走路側の装置だけじゃなくて航空機側も艦載機のスペックが必要
短距離離発着するわけだから
あと積める燃料や武器に制限がある
最大スペックで飛ばしたいなら、艦載機であっても地上離発着させる
本社が地方なら良いんじゃない？
一番人数多いのが本社だと思うから
全国企業の本社が地方なら地方が潤う
神奈川県相模原市や茨城県守谷市に人が集中するなwww
埼玉なら南部に指定されないギリギリ境界線の街が人気にw
よって200キロとしよう
あと、東京の法人税アゲは同意
住民税も固定資産税も上げろ
高速道路を良くしたいなら、事故が多く発生するポイント改修して事故率を下げるとか、パーキングの駐車場拡大してトラック運転手の寝床確保したりするほうが現実的
ドイツに行ったら
舗装補修のところでは、片側を対面にしてたけど、
その対面区間が、日本の高速道路と同じ程度の広さがあった
事故ったら一発でイクな
ドイツはそもそも地方都市に分散しててその交流が盛んだから潜在的需要が日本より遙かに高い
とんでもないスピードで走る
ルーマニア人運転の車に乗ってたが
80キロも出てなかったろうが
その横を一瞬で追い越してゆく
音しか聞こえない、どんな車かまったくわからない
ドイツのアウトバーンでは
頻繁に逆走する奴がいて
ラジオで教えてくれる
ドイツ語わからない人は
追い越し車線を一台も走ってなかったら
追い越し車線にいかない方がいい
逆走車と正面衝突するかもしれない
こぞってトンキンの税収が逃げ出した
法人にもなにか恩恵あたえるとすぐさまトンキンから逃げ出すぞ
権力者との接待のためだけにトンキンに本社作ってるわけだしな
良いと思うけどな
もちろんデメリットも沢山あるだろうが
ドイツ車はアウトバーンにも耐えうる設計ってのが大きいだろうし
ボケ始まったのか？ ヒキ・・・
どのくらいいるんだろう？
バイクで250まで出した事あるけど
それ以上は怖くて無理だな
湾岸線
そういうとこでは速度落としたら後ろから追突されるからね
日本の高速道路も場所によってはめちゃくちゃ霧が出る
それを想定してる車体でないと軽く浮き気味になって接地感がなくなる
ゆえに若干の横風どころか隣の車からの風圧すらも危険要素だと思う
そもそも通常はエンジンパワーのみでなくボディ剛性の都合からも時速300キロまで出すこと自体が難しい
乗り心地も悪くなるから時速300キロ想定にはしていないはず
普段からおかしい事しか言わん人間がちょっと正しい事言うたって正しいとは信じられないでしょ
あと、それなりの車であっても、時速300キロで走らせるのはそれなりの腕がいる
真っ直ぐ走らせるのすら難しいらしいからな
最悪は映画グランツーリスモのように腹に風を受けてとんでもないことになる
バカは選挙行くなよ～
150くらいまでだな。少しでも障害物あると本当に飛ぶぞ。爺さん婆さんも多いし軽もあるので今位で多少はプラス位がいいでしょ
プロボックスにターボつければいい。
プロボックスは納期という過給器が付いてるから
昔はちょこちょこいた
ひろいきはポルシェが265km/hで衝突事故起こしたニュース読んだ上で言ってんのか
高性能
それがブランディングに寄与している
イギリスの評論家はよくアウトバーンではと能書き垂れるし
日本に高速区間特区があってそこでの走行に耐えうる性能としてブランディングするのも有りだと思うけどな
EVに移行するなら軽自動車みたいなガラパゴスな車は必要なくなるし
クソ安い中国車としのぎを削ることになる
安くて遅い車じゃ戦えない
アウトバーンでもせいぜい160～180キロくらいだろ
速度無制限区間では、誰もがブッ飛ばしているのかというと、そんなことはない。片側3車線の区間では、一番右側の走行車線は100km/h前後、中央車線は130km/h前後、一番左の車線は160km/h前後といったところ。交通量が少ない状況では、それぞれ20km/h増しという感じだ
コスト面を度外視しても、時速300キロでまともに走れるボディや装備にすると、乗り心地が悪くて普段使いに向かないはずだけどな
日本車のブランディングは「壊れないこと」
それはもう高水準で浸透している
イギリスで軽自動車は人気だしアメリカでも軽トラは売れてる
インドではアルトの排気量拡大版が販売台数一位
軽自動車の需要はあるよ
住民税下げて人が集まったところってどこ？
バイクならいくらでもあるんだけどね
ある程度速度が出れば良いんじゃない？
現状は120km/hまでしか出せない
>>365
壊れないというブランドがあるのは知ってるよ
でもそれだけで安泰というわけではないだろう
バイクは話が違うが、ネイキッドだと180キロでも腹をへばりつけてないと身体がふっ飛ぶw
カウルあっても結構な体力いるからな
高速性能なんか99.9%のユーザーが求めてないと思うが
今世界的に売れてるのはSUVやん
テスラの加速力はGT-R並みだし
プリウスだって今の型は高性能化してる
SUVだって高出力なエンジン載せてるし
大出力なら高速性能がいいとは限らんだろ
EVはゼロ加速がいいだけ
背の高いSUVのどこが高速性能がいいんだ？
無免許か？
人口集中している都心と減っている地方と同税率はおかしいと思うけど
日本の国土で時速300ｋｍはなんてありえんリニアを貨物専用にした方が現実的
安心して300kmでかっ飛ばせる道路なんて地方でもごくごく限られた場所でしかできない。
ましてやサーキットと違って高速道路なんてコース外は、安全が保証されない崖下や山林になるわけだし、そんなことできる場所なんてもっと限定されるだろう。
背が高いからって走れないわけじゃないだろ
カイエン、マカン、ウルス、クラウン
と色々あるしな
クラウンで吹き出した
＞E53の0-100は4.5秒、最高速度は248km/hです。
何がおもしろいのか知らないが
現行クラウンはSUVを中心としたグローバル戦略車だよ
いわゆる中央分離帯のない擬似対面交通だろう。あれで300キロだすのか？
今から二階先生のお力で和歌山だけでも全部完全に中央分離帯あり片側三車線にしてみるか？
キモトさん「そうね」
あの田舎の高速は何キロまで出せるの？
日本の交通インフラって、それよりも下回ってるんだよね。まずそこを改善しないとね。
>>380
速度が出れば高速性能があるって思ってるところに吹き出した
車はトータルバランスなんだよ
一時的とはいえ今世界一の企業だよトヨタは？
Toyota Technical Center Shimoyamaみたいなところで
様々なテストをしている
387みたいな素人にはわからないかもしれないが
「日本は高速道路ばっかり作って金のムダ遣い」
→ここは本当にいるのか？という場所にはたくさん作っているが、ここは是非必要という所でも擬似対面交通
100kmちょいでしかせいぜい走る道しか日本には無いのに200kmでも安定走行出来るって
感じなオーバースペックは信頼性を上げてる
なんでトータルバランスの話にすり替えた？
ドイツ車のアウトバーンで鍛えられたという高速性能のブランディングに対して今のSUVブームの中でそんなもんユーザーが求めてるのか？って話だろ
文脈読めないんだな
300キロ出るのはスーパーカー
しかないぞ。
バカだな西村
なんでSUV乗ってる奴が走行性能いらないって文脈になるんだ？
性能いらないっていうなら大排気量とかいらないだろ
大排気量SUVとか存在しないのか？
走ったことないんやろなぁw
ひろゆきって無免許だっけ？
高速性能を求めてsuv選ぶわけじゃないだろ
そこ勘違いしないように
日本車のサスは取り替えない限り120キロくらいが限度だろ
エコタイヤもそんなもんだし
メーターが180キロなのは輸出のためだし
エンジン出力も下のグレードだとアウトだな
70年代スーパーカーブームでも300km出せるスーパーカーは数えるほどだったな
ランボルギーニミウラでも280km
マセラティボーラも280km
良い問題提起ではあるな
それは398がそう思ってるだけだろ
現実にはランボルギーニ・ウラカンやポルシェ・カイエンGTSのように
全てのシチュエーションで高いパフォーマンスを発揮する車もある
車が高性能でも轍があったりキツイカーブだったりと精々180キロ位が限界だろうな
だからそういうのもあるってことでしょ
一般ユーザーはSUV選ぶ時に高速性能がいいドイツ車の方がいいよねって考える？
机上の空論ってすごいなぁ
考えるんじゃない？
日本でドイツのSUVが売ってないとでも？
ドイツ車に限らずスバルのフォレスターが売れてるのは
トータルの走行性能が優れているから
そういう人もいるよねってだけ
で、アウトバーン由来の高速性能ブランディングの話をトータル性能走行の話にすり替えるのはやめてね
＞高速性能なんか99.9%のユーザーが求めてないと思うが
今世界的に売れてるのはSUVやん
話すり替えてるのはそっちじゃないの？
99.9%は高速性能求めてないってソース出してよ
そういう人もいるよねって0.1%しかいないの？
初耳だわ
相手になどせず常時透明あぼーんしておけばいいんじゃないかね
カイエンが日本で何台売れてんだよ
制空権なくて地価の上昇しか取り柄のない
東京が認めないけど
経済圏の狭い日本は交通インフラの刷新で
簡単に経済回復する
ポルシェで一番売れてるのはカイエンだが？それが何か？
2022年度に需要が最も高かったモデルは、再びSUVでした。首位のポルシェカイエンの販売台数は95,604台で、2位には、86,724台のマカンが続きました。
160いくか？
>>415
悪かった
SUV購入者の中にもアウトバーンで鍛えた高速性能ブランドを選択基準にする人もいる。
で許してくれるか？
それってあなたの感想ですよね
目がろくに見えず、反射神経や感覚が鈍った老人が300キロも出したらどうなるか考えてみろ
いいよ。こっちもムキになって悪かった
実はSUV好きじゃないしどうでも良いw
スポーツカー乗りだし
ターボついてれば行くんだが
その前にリミッター作動する
時速300キロは結構な別世界のはずだけどな
ひろゆきはブガッティみたいなハイパーカー級を想定してるんだろうが例外すぎる
あのレベルでも腕がいるはずだし路面状況も限定されるだろ
ちなみに富士スピードウェイで怖いという話だった
スペック上の最高時速が280キロ以上となっていても様々な条件が揃わないとならない
他の車も走ってて路面は完全な平らではないんだから
ほんと口だけだなこいつ
法人税なんて0に操作できるんだし一部の企業以外意味ない
地方に本社移したらアクセス悪くなって営業成績落ちるだろ
こいつ働いたことない？？
これで解決
https://youtu.be/l0DmgWYAgDk?si=yMX9907hg_ZY2Q0C
いいから賠償金払え
時速300キロで事故起こしたら大惨事だぞ。
時速100キロの時と比較して、その衝突エネルギーは9倍になる。
ひろゆきは無知で無学で頭悪いから、物理の基礎も分かってない。
なんでこんな頭悪い奴が論破王ｗｗｗｗｗｗ名乗ってるんだ?
頭悪い奴に限って自分が頭悪いという自覚すらないという典型例。
あれはヤバい。
寝言言ってないでいっぺん日本の高速走ってみろよww
一部の車両を除いて180キロくらいだぞ
だいたいの輸入車もスピードメーター220キロくらいだろ
300キロは車体が浮く。何より前方の車が障害物みたいになり出す。
ん？
なら改善案言ってみろよ
ひろゆきが話すたびに色々な奴が論破しにくる
自らがまいた種だけど精神的に辛いだろう
田舎の方が都会より自由とかないと
現実はすぐ村八分なんだけど
聞きたくない
何もしないんなら
何のために地方議会や議員が必要なのか意味不明
それぞれが一つの国家で、それが集まったのが合衆国なんだから当たり前田。アホ
そんなことはない
200キロくらいならそれなりの車ならまったく問題ない
だから大企業は霞が関に近い場所に本社を置かないと経営がしにくい
この構造を根本的に変えない限り一極集中は無くならないよ
で、一極集中を解消したいならやれるのは維新ぐらいしか居なさそうだね
勿論維新も維新でそれ以外に問題あるけど、まあこの目的ならって事よ
前方にトラブルあった時のダメージ期待値は掛け合わせて速度の大体4乗比例なんだよ。
速度3倍なら81倍な。 タイヤの限界超える状況も激増するから素人にコントロールなど金輪際不可能だ。
日本の高速で解禁できるのは超条件いいところで140限度だろう。
石油の無駄遣いだから止めてくれとしか言いようが無いが。
実際に本社機能移転させる事も条件に入れて欲しい
アパートの一室借りて本社ですって税金逃れの企業が出てくるだろうから
少なくとも社長はそこで勤務するのは絶対だな
ひろゆきみたいに、メンタルに防御力ない奴だと過呼吸どころか失禁するわ
２２０でビビってたら新幹線や飛行機に乗れんだろう
生きたまま火葬される。
300km/hで走れる設計の高速道路って日本にないよ
運転もしないし超安全な乗り物に乗るだけなんて誰でもできる
それを運転しろって言ったら技術が必要になるのは当たり前だろ
ポルシェが（デザインの都合もあるとはいえ）揚力を抑えるのに苦労してるのに、超高速域をなめすぎだよな
今は午前中１００キロ、その他区間も１３０キロ殆ど、無制限区間わずかだぞ
大型車は８０キロにしちゃったし それでも全線１００キロにすべきって議論
してる アウトバーンの事故率の高さと環境（EVタイヤ塵含む）のため
スピード規制は世界手流れ ボルボは全車１８０リミッターにしたしパリは
市内３０キロ 高速も１００キロで議論してる
そりゃ車体や装備次第で240キロでも制御可能だろうが路面や天候ありきで素人には判断つかん。レーサーですら判断ミスりかねない
ハイパーカー級の特殊ケースは考慮すんな
結構飛ばす自分だって実測150以上なんて異常事態だからな。
そうやって競争原理活用するのはとても良い事だし
法人税が島根に入るならそれでもいいんじゃね？
井川もズレたこと言ってると思うけど、車の形状で超高速域だと浮くんだって
法人税は国税なので本社がどこにあろうと関係なく国に入る
自治体には1円も入らない
F1のこと言ってるなら
あれが浮くのは車体が軽いからだよ
急加速と急ブレーキを繰り返す関係で車体重いとコース走れないんだわ
加速に1分、ブレーキにも1分かけるくらいのつもりなら300kmでも浮かない車は作れるよ
書いたけどポルシェ718ボクスターでも抑えきれてる感じないらしいぞ
時間かけて加速するならって、結局は飛ばしたほうが早くねえか
その仕組み自体変えりゃいいじゃん
法人住民税と法人事業税は島根に入るからそれでも十分でしょ
変えるって？
法人税を地方税に切り替えて国税は別に増税するとか？
>>486
法人の住民税と事業税は各自治体の事業所の人数で頭割り
本社が登記上のものだけで勤務している社員が少ないなら住民税も事業税も入りません
ちなみに事業税は本社分を1/2で計算するのでもっと少ないよ
伊勢自動車道しか使ったことないから知らんけどそんなに酷いのか、徳島自動車も最近使ったけど酷かった
ボクスターも車体が軽すぎる
時速300kmで安定して走らせるなら
イメージはレーシングカーやスポーツカーでなく戦車だよ
鈍重な車体を巨大なエンジンで無理矢理加速させるのさ
曲がらない、止まらない、燃費なにそれ美味しいの
これ以外にあり得ない
空飛ばすのは運転が難しくなりすぎる
それに飛行機ってのは戦車以上に曲がらないし止まらない
なにしろ空気以外の抵抗がないんだからブレーキもクソもない
あんなもん多くの人間が運転できるはずがない
空飛ぶ自動車なんてネタが実現する未来があるとしたら、完全自動運転以外にはありえん
キャタピラついてるから無理
それは戦車ではなく装甲車
長文は例外なくつまらない
無限軌道は戦車の特徴ってわけじゃないぞ
整地されてない場所で使う車両は建設用でも農業用でもキャタピラが普通だ
まあ時速300kmで走らせる前提ならキャタピラのほうがマシだな
普通のタイヤで4輪なんて絶対スリップするわ
F1が浮いてる動画どこにある？
300キロ出せる履帯車を一つあげて
「F1 事故」でぐぐってみ
ちゃんと走れてるときはエアロパーツで抑えつけてるけど
接触などで態勢崩れると華麗に宙を舞うんだぞ
>>498
それはさータイヤが剥き出しだから乗り上げて飛ぶんだよ
知らんなら黙っとけ
具体的にどう変えるかまでは俺には解らんけど
>>1の案はとても良いと思うから出来ることならそういった方向でやった方が日本の為にもなる思うしな
きっかけはそれだけど超軽量高速で羽根がついているから態勢変わったら空飛んでしまう。
一般車ではまず無い現象。
走行車線は80-90キロ 追い越し車線は100-120キロ 140以上出してるのは昔は結構いたけど近頃では希少種
平日はガラガラでもそんなにとばす奴はいないが、休日のほうがと飛ばす奴が多い感じ
https://www.youtube.com/watch?v=TuJxHrf1Y8g
レーシングカーと一般車を同じ土俵で比べて何がしたい？
旧東ドイツ領内なんてほとんど照明ねーし最高速が100kmも出せないトラバントと並走したりとそらー危険極まりないからなw
稲垣潤一は70歳のお爺ちゃんになったけど、この前NHKののど自慢番組のゲスト審査員やってたな
そんものいくらでもあるぜ。
地方の固定資産税を爆下げする。
東京の診療報酬保険点数を爆下げする。
これで医者は東京から地方へ。
医師不足で人も東京から地方へ。
地方の住民税を爆下げする。
地方交付金を爆上げする。
東京の法人税を爆上げする。
やっていけない会社は地方へ。
天皇制を廃止して皇居を更地にして、そこに民営の住宅街をつくる。
皇族は御布施等の民間運営でやってもらう。
ちょっと思いつくだけでいくらでも出てくる。
高速道路300キロなんて馬鹿なことをほざくのは、ひろゆきレベルのヴァカだけｗｗｗｗ
時速10000000000000000ｋｍでもいいんだぞ
ｗｗｗ どんなボロの古い車の助手席に乗せられる罰ゲーム経験してんだｗ
普通にスヤスヤ居眠り出来るだろｗ
強烈な減速Ｇや横Ｇかかる 特殊な環境想定してんのｗｗ
いや、外国人も東京に集中するだろ
目的によるだろ
地方の奴隷できてるのか、会社の奴隷で来てるのか
日本人だって仕事欲しくて一極集中して、物価高いのにだいたいのものが揃ってるから一極集中に甘んじてるだけだろ
広告で稼げるから
今はキャラを維持するために継続的に毒吐きしてるだけだから中身はうっすい
300キロも出してたら急な渋滞に対応出来ないだろ
本当は高速で渋滞する方がおかしいんだけどな
300キロは日本の道路と車だときつい
せいぜいMAX200キロだな
150キロくらいはいまの車とか道路なら可能
それやると自民党が困るから絶対やれない
道路構造を知らなさすぎ>あほゆき
なんなら鉄ヲタにでも聞けばいい
東海道在来線を新幹線並みのスピードで走らせたらどうなるかを
三時間ほど講義（捲し立て）してくれるぞw
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6501002
３００キロは無理
ただでさえ地方自治体の財政が悪いのは固定資産税が低いからだしな
さらに固定資産税下げたらネタ抜きで破綻するわ
そりゃ自民党は困るだろう
200キロは80キロで走ってる車と速度差が120キロに達してマジに危険
追い越し車線を走ってて急に走行車線から飛び出されて追突しそうになったことが何回かある
リミッターが効いてスコーンとアクセルが抜ける感じになった記憶がある
あと最低速度を70にして
2車線なら80、100以上
3車線なら80、100、120以上
に棲み分ければ少しはマシになる
スピードが出ない軽やトラックは左2車線だけ使ってくれ
男だがおめえみたいな気持ち悪いやつだらけだと思うなよｗ
それでも事故りまくりやん？ｗ
対向車に衝突、男女を死傷させた疑い 警察が事故車両を公開 福島
https://news.yahoo.co.jp/articles/a62908c9a13c297d58e528a2040bd6ba446a16ea
あ～あネタにされている
石橋を叩いても渡らない
みんな300で走ればリスクは低くなるとか考えてるんだろ？
世界中、おいらみたくなれば馬鹿は消えるって考えてる間抜けか？
そもそもせいぜい120キロで設計されている道路を300キロでカーブを曲がれる訳がないだろ
F-1マシンの空力特性とサスペンションやボディー剛性と運転テクニックがあってでも無理だな
サーキットと高速道路では舗装から横断勾配まで全く違うのだよ
100馬力で100キロ出せるとして900馬力とか必要に成る、実際は空気抵抗有るし100馬力も有れば時速180キロ位出るけども
バカに運転させたら湾岸線のポルシェみたいに成るだろうかアホか。
こんなに叩かなくてもいいだろ。
巻き込まれる可能性とか考えない？
本当に狭かったら新幹線もリニアも必要ない