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同じ車を大切に乗り続けた方が絶対エコなあれね
エコとか綺麗事は経済の前には無力という事なのか
見栄の代償に多額の納税か
アホくさ
その分だと思っておけば納得できるかもよ？
車って肥るのかよ。
乗らないは乗らないでいろいろ固着して、駄目になるんだよね。
日本人は奴隷だからね
経済的奴隷
消費奴隷
ローン地獄奴隷
なので
だからさっさと新車に替えてローン地獄奴隷、消費奴隷しろって事だよ
それがこの国の本音
15年でなく13年・18年だった
自分は持てないだけだがｗ
じゃあ公道以外で走らせておけば解決だな
それも嫌って事なら、まあ普通に税金払えってしか言えんがｗ
最近は機能自体を付けない新車が増えたり、所有者もキャンセラーで機能を使わないのにエコカー認定っておかしいだろ。
税金安くて
良い時代だったよな
誰か呼びかけろよ
バッテリーに負担が掛かるから
どこぞのメーカーはアイドリングストップ機能に不具合が見つかり 再始動しない可能性が有ると
リコールした経緯が有り最近ではアイドリングストップ機能を採用しない車種が増えている
岸田「よし!増税だ!」
4月、5月で何倍も税金払う
車が走れるような
広い庭がある豪邸でないと不可能
あれで廃車にされた車が全て解体→リサイクルに回されたとはとても思えないんだよな。
相当数がロシアやら中国大陸などに渡ってるだろ。
トヨタのことかw
デイーラーも5年買い替えで計画立てて動いているし
まぁ、この漢州が車離れ加速させたのだが
３リッター超えの車で５万以上払ってた記憶があるわ
ドイツやイギリスは日本とは逆に優遇されるんじゃなかったっけ？
エコだな
死ぬのも早そうだし
権利は金で勝ち取るのがこの国のルールや！
一般常識では?
実際その車に乗って何十万も払ってGW旅行を家族で楽しんできたやつが大半だろうし
予約合戦だったぞ
アホらしくなるよ
管理保持にも金かかるでしょ
旧車が値上がり！って言うけどさ
税金維持費考えたらあんまおいしくないよね
ほんっっっっっとそれっ！
買ってからの維持費が掛かるから不人気
だから安い
ヤンキーの改造車になりやすい
バカは税金とか保険とか考えてねぇからな
運転好きじゃないし車好きでもないから乗りたくはないけど、地方住みだと車無しでは移動が全く捗らないのだ…
積車に乗せてサーキットで走らせる
東京の駅近在住なので今のところ不便無し
車必須の地方は大変だろうなと思う
イギリスなんかじゃ古いほうが税金安い
まあイギリスの自動車業界はほぼ壊滅したけど
燃費もなぁ
10万キロとか走るなら意味あるけど
そんなに走らないから
絶対、古い車ずっと乗る方がエコｗ
それも走り屋が好むグレードだけでなく
ファミリー向けのグレードまでね。
新車は輸出もされてないのにね。
どう考えてもエコカー購入補助金適用の条件で廃車解体リサイクルされるはずの車が輸出されたとしか考えられない。
新車へ買い替えさせるためなら嘘ばっか。
ほんこれ
年1万キロぐらいで10年乗るユーザーはそれなりにいるだろ
中古車屋はやたらと「奇跡の低走行！」と煽るけど
乗らないんだからとろくに整備されてない車も多い。
あ、メガネは中共のスパイだったな河野も
普段は電車かオートバイ
古い車はデザインの文化遺産だろ
自動車メーカーの献金はどの国も大きいから
カネは配らずに、税金増やして、ものは買い換え続けろ！と無茶言うからな～
論理破綻してるよ。
高くないって自分で言ってるじゃん。
わしのNinja400、6千円
解せ無い
それに加えてアイストしても節約できる燃料は微々たるものだから。
今の車は強制オートライト化されているからバッテリーの寿命は
更に短くなった。
私の車は新車から乗り続けて20年になったがバッテリーは三代目
で八年目だが不具合はない。もちろん暗くなりつつなったり
悪天候時は早めに点灯している。
大事に乗り続けているから車は故障しないし禄に洗車しないのに
塗装は艶々だがそのご褒美に増税されて悲しい。
（； ﾟДﾟ）ドライブ以外に趣味はなかったのか？
税金高いし
高速料金まで高いし
ガソリンも二重課税で高止まりしたままだし
中古に買い替えしかないだろ、旧車にこだわりがある奴はナンバー外してフルレストアして飾っとけば人気車種なら値段は上がるよ
確かにこれなw
正解
MT車と(広義の)AT車では同じ単位台数当たりの事故率が全く違う（AT車事故割合10に対してMT車事故割合は6程度）
それ以前に欲しい車がない
>>115
払う税金が自動車税だけだったらな
岸田は就任以来海外に19兆円も国民の血税をばら撒いている。
空気もきれいになるだろう
税金や保険も考えると電車とタクシーでいいやってなった
高くなるのは数千円だろ？
税金高い車は安い
だから高速乗るので大排気量セダンにしてみた
保険代とタイヤ代がつれぇ
さっさと鈴木のケーに買い換えろってことでしょ
それは日本のマスコミが創り出した幻想にすぎない
世界には古いものを大切に利用している国はたくさんある
10年以上前にもマーチやティーダで伸びるトラブルがあったけど
年式は新しくてもオンボロ車じゃん。
https://youtu.be/HO5siTGqBDA?si=HIBT9praV1_z80cZ
重加算税対象の車でも消耗品交換程度で全然トラブル無かったりするのに。
> アイドリングストップ機能が付いてるとまだエコカー減税対象になるんだっけ？
ワシの車もアイドリングストップがついるけど、エコカー減税対象外
自分も２３区住みだけど
生まれたときから家には車があった
車のない生活は考えられない
要は車を維持できる経済力があるか？
貧乏か？の違いだね
貧乏人は車がなくても不便ではないと言うイイワケをするのが笑える
「ある程度の短い期間で買い換えた方が、燃費や環境負荷などの面から
トータルですと最終的にはエコ（経済的/環境対策に有効）なのです」
1000ccを年5000kmを使ってても、1万キロ走る軽自動車より自動車税が重いのは納得できん
ポルシェ月100kmなら安くても良いだろ
プロボックスからたくさん税金を取れよ・・・
東京都は単純な乗用車の数だと 全国3番目なんだよね
https://i.imgur.com/hUY5Oar.jpg
田舎は一戸建ても家賃も安いから余裕だよ
そんな面倒臭い事はやらないよ
ソース出して
すぐマスコミのせいにするが日本の歴史、文化をちゃんと学んでるの？
購入時のみ対象だったかも
むしろ箱買いしたものを持ち帰るための3輪自転車が必要とか
そいつの家は歩いて3分のところにタクシー会社の基地があるから、よほどでない限りすぐ乗れる利点もある
ただそういう場所・生活勤務環境を持っているヤツは少ない
なんで税金とられる前提なのかわからんな
まずは撤廃か値下げを訴えろ
環境負荷に応じた負担ならガソリン税だけでいいだろ、もしくはタイヤに税金かけるとかな
電気自動車は別の税制にする必要がある
税金高いけど3000cc超えの車は乗っててストレスが無いわ
おれは3500ハイブリッドのサイズと馬力がストレスだよ
ミライースに戻りたい
電気代の再エネ負担の方がよっぽど腹たつけどな。
さすが壺奴隷ｗ
民度の低いユーザーは旧車に乗らなくていい
珍走発達ジジイや珍走チー牛から車を取り上げよう
ベルトじゃなくてチェーンなら大丈夫と思ってるアホの多いことよね
ベルトはもう100万キロでも切れないのに
https://youtube.com/playlist?list=PL73lPjdbcksGrGgklFY2N-YPn7KcBi-Zz&feature=shared
旧車を乗る人への罰金てのはある意味正解
自民党を支配してるのは壺じゃなくて経済界だよ
あいつらなんて必要のないものまで交換して小遣い稼ぎだろ？
じゃないと車検通りません、ほんと汚いよなW
新しいものはいいものだと決めつける。ほんとに保守政党なのかね
みんなもうしってるよね糞自民党は保守なんかじゃあ断じてない
10年乗ったら充分でしょ
おれちょっと古い250の単車を店が嫌がるし金ないから自分でOHまで整備してたけど、故障リスク考えたらめちゃくちゃ怖いよ
乗り手なんてオイル交換すらやらない奴らまで想定しなきゃいけないんだからこんなもんじゃねーの
PayPayなどの電子マネーは既に利用可能なんだっけ
「エコ」が何の略か分かってなくてワロタ
車持ってないないなら黙っとけ
＞2016年の税制改正によって、2017年からは各種税金の納付にクレジットカードが使えるようになり、
＞自動車税の納付にもクレジットカードを利用できるようになりました。
＞それにより金融機関やコンビニエンスストアだけではなく、インターネットでも自動車税を
＞納付できるようになったことで、利便性が増しました。
払い方が分からん
軽自動車税はダメみたい
軽自動車税は地方税なんでお前の住んでる自治体次第だな
＞軽自動車税の支払い方法と支払い場所
＞軽自動車税は、納税通知書に記載されている方法・場所にて支払いを行いましょう。
＞自治体の窓口・銀行・郵便局・コンビニエンスストアなどでの支払いは、
＞基本的に全国の自治体で可能です。
＞また、クレジットカードやキャッシュレス決済で支払うことのできる自治体も
＞増えてきています。クレジットカードやキャッシュレス決済の場合、ポイントが
＞付与されることもあるため、軽自動車税をお得に支払いたい場合にはおすすめの方法です。
え？タイミングベルトは10万kmまたは10年で交換なんじゃないの？
ベルトよりチェーンのほう寿命が長い
ベルトはラバー製品なんで経年劣化するからな
政府の言うエコはエコノミー
なんでこんなりふじんな搾取で声を上げないんだ？車検といい多重課税だぞ？
本当に日本国民は弱体したなぁ悲しい
みんな増税する政治家に票を入れてるわけだから当然。
詐欺政権か
別に言い訳ではないぞ
本当に必要ないんだよ
わいも生まれ育ち都内で車あったけど毎日乗らないし無駄じゃね？って思ってた
あと車に全く興味ないのもあるな
そのための車検だろが
両立させようとするとこうなってしまうのです
事実上環境負荷も増す経済負担も増す
まぁ無理やりですよね
>>128の動画だとタイミングチェーンなのに６年目で伸びてる。
(動画の日付は2021年になっていて2015年式日産デイズ)
日産って過去にもタイミングチェーンでやらかしてるのに相変わらずだなぁ。
金を不浄だというなら車買う方が壺やろ
車検はそれを受けた時点で保安基準に適合しているかどうかを
検査するだけで今後の安全性を保証するものではないとは
国交省の見解です。
よって自動車税はどんどん上げるべき
5月は自動車税
6月は住民税
7月は固定資産税 以下略
ほぼ毎月何らかの税金を取られるな
ありうる。
パイプカットするとEDになるのと同じだね。
全体の話で一部例外の個別の話をするのは頭が悪い
そんなに新車交わしたいなら金融ブラックでも車買えるように国が保証人になれ
可能
住民税も自動車税も電子マネーで払ってる
ダメですか？
2001年式のS15に乗ってるけど壊れないよ？
マフラー改造とかうるせえから止めろ。
だからそう書いてるのに…
10年前の車ならまだ大丈夫だ
外車は何故規制されないのか？
高速乗れる排気量以上は趣味みたいなもんなんだから、もっと高額でもいいだろ。
うちのは七年目で、八万㌔超だが、まだ劣化の兆候、気配は無いよ。
数十年落ちの外国車を輸入して登録したら新車扱いとなり最初の
車検まで三年となる。
2004年式のZ11に新車から乗り続けているが立ち往生する故障は
一回ある。それはリコールが出てたが私は知らなかった。
現在18万6000kmだけど好調です。
20年経過すると更なる増税されるのが悲しい。
レジ袋の件もそうだがこの国の環境対策には不信しかない。
まんまだよ
それ。公共の交通機関が充分に満たされいるのにも関わらず、自動車を所有する。どれだけ裕福なんでしょう、しかも高級車。地方の自動車税の倍は徴収してもいいんじゃない？
だったら中古車販売を禁止にすればいいだけ。頭大丈夫？
「一般常識」を理解していない人間が、一般常識という言葉を使いたがってしまうと、こんな風に使ってしまう悪い例ｗｗｗ
日本に人が住まなくなるなｗ
持ち家で◯年過ぎたら固定資産税増税ｗ
土地を何も使用しないのが◯年以上過ぎたら固定資産増税ｗ
アパートだったら賃貸税ｗ同じ物件に◯年以上住んだら賃貸税増税ｗ
頭おかし過ぎｗ
なのにやりかねないのが今の糞自民の日本ｗｗｗ
電車やバスが自宅玄関前まで来てくれれば
それなりに便利なんだけどね
はぁ？自動車税あるわボケ
奴隷国民
買い換えろゴミって
本当に狂ってるよ、そもそもが納税する側の目線ではない。
軽トラ 5000円だぞ。
どうなってんだ？
バイクの自動車税は古くなっても重加算税にはならないだろ？
でも、重量税は増えるんだよ。
制度の問題点指摘に対して、制度に文句言わなきゃ良いだろ？って・・・w
お前さんは政府批判する資格ないな。
どんだけ搾り取れば気が済むんだ！！
5万円は高額じゃない
終了
カローラⅡだろ
下々の者も もっと長く乗ってやんないと
地方創生したけりゃ、まず税金を下げろと言いたい。
やっぱり重加算税なのかな？
上皇さまのインテグラも？
家賃には税金かからんの知らんのか…
一般会計ですww
では地方にも10分間隔で運行される地下鉄運行よろしく
1時間〜2時間に一本しか運航されないバスに乗って市役所へ行くだけで半日潰れるんだよ。
マイカーがあれば往復1時間で終わるのにな
田園地帯で仕事場である農地に囲まれた農民がバス停に行くだけで50分
通院とかなら一日潰れる。
そんな糞田舎で育てた子息が都会へ就職して都会の人口を維持してるのに何故か田舎が馬鹿にされる理不尽ww
子息が都会へ出てくるのは強制でもないだろ
都会の幻想は田舎の犠牲の上に成り立ってるんだよ
実家が裕福とかならまだいいが
>>175
とうの昔に解消してるわ
自分で研究してみろよ文系くん
お前がな（笑）
テラワロスw
税金や車検のせいで買い替えなかなか出来んて人もいるんじゃね？
何言ってんだコイツ
これで十分だと気づいたワン
( ˘•ω•˘ )ｂ
税金や車検が気になるなら買い替えたほうが安くなるんだが？
高いのは本体価格だけで圧倒的だけどね
距離10万超えたけどまだ乗る
どの政党なら国民のための政治をしてくれるの？