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こうした問題の対策として、市バスの担当者は、『市民と観光客のバスの分離』を検討しています。
その取り組みの1つが『観光特急バス』です。この観光特急バスは、土日・祝日のみの運行で、清水寺や祇園などの観光地に直結していて、乗客は途中に停車することなく、目的地までスムーズに向かうことができます。
この観光特急バスを利用すれば、各停のバスよりも乗車時間が5～20分ほど短縮しますが、運賃については、通常の約2倍の500円となっています。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2174c7b22f8253f74c989500acffc39c73aa18c2
観光目的は10倍取ってもおかしくないとおもう
その分時給減るだけだよ
一部の上級国民様と外国人観光客様が快適に過ごせれば良いんだよ
円安で十分
先に読んどけよ
どんな事態が起きたらどんな対応するかぐらい考えとけっての
何でも他責にする癖いい加減に辞めろゴミクズ
手段は他にもあるだろ
海外からの観光客をかなり吸収できるだろ
それでも減らなきゃ正恩に頼んで、キツいの一発撃ち込んでもらえ
海外の客なら2000円でも買うでしょ
バスが足りなくなるってわからなかったの？
計画性って言葉知らないの？
コロナとかもあってグダグダなんだろうし
勝手に建ててるのすべて外資だろ
それも高級どころだから、客はタクシー使うんじゃ
生活してるだけでお金が生えてくるもんでもないから
観光業で生きてる街なら受け入れるしか
車で行こうとしても駐車場は満杯
だから最近は外国人観光客もレンタサイクルが増えてきてる
1日3000円とかで貸してる町の自転車なんて儲かってしょうがない
京都であって京都でないような丘に住むなら自分で足を確保してほしい
東京都の地図で諸島部だけ区切って書くのと同じ書き方してる
>>1は諸島部の奴が荒天で舟がでないから動けないとか言ってるのと同じだよ
何でもかんでも問題にすなよ
京都駅の利用者数はＪＲ西の中では二番目に多いんだが？お前の脳天に鉛玉ぶち込んだ方がよっぽどマシだろ
京都で1日歩かせといた方が金使ってくれるぞ
東は東山か東大路から西は西大路
南北は七条から御池か丸太町
ここら辺を市内中心部と考えても東西も南北も坂ないし
端から端だとしてもチャリで30分だよ
バスでバイト行くとか山の民だけだから
じゃあガセか単なるバイトのわがままってことでいいな
それでいい山の民に市民権はない
なぜならここは京都で俺達は京都人だぞ
利用者減らせば街中から人も減るんだよ。当たり前の事だろうが
洛外に住むなら車なりバイクなり必要
観光で潤っているのは否定は出来ませんが観光業で食べているのは全体で見ると極一部ですよ。
オレは上杉謙信か織田信長かい
ユーモアあってええな
いかにもかっぺどもに作法教えたるから読んでこい感あってw
＞1日の利用者数が多い駅のランキング
＞7位 梅田駅（大阪府） 915,571 人
＞10位 大阪駅（大阪府） 694,156 人
＞14位 博多駅（福岡県） 621,766 人
＞15位 京都駅（京都府） 602,109 人
＞16位 名古屋駅（愛知県） 600,928 人
JRは観光客多すぎだから普通は京阪か阪急使う
2,000円だと実効レートで言ったら、わかりやすく言えば俺たちの感覚で300円～500円だぞ
日本円で4～5,000円でも安いって喜んで乗るよ
梅田駅と大阪駅…
何でお客様と同じ経路で通わせて貰う前提なんだ
バックヤードだろ
街の規模的に難しい 東京や大阪みたいにはいかんのよ
加えて、地下を掘ったら遺跡が出てきて工事がストップしたり、その分市の持ち出しなので経費が増える
市電を残してLRT化すれば変わってたかもしれん
京都の学生さんの半分くらいは滋賀作か大阪どす
下宿ではなく実家から通えるから、
そういう人はバス通学の場合もあるし、大学の近くでバイトする場合もバスに乗る
アホの関西人には区別付かないのか…
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ノ│＼┼┼┼ │ │ │ ／ │
│ .└┴┘ │＿│＿│ ＼＿＿＿ ＿＿＿＿ゝ
┌─────────┐ ●
| 大 阪 .|
|_＿_＿＿Osaka＿_＿＿.|
| 新大阪→.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/＼＿＿_／ヽ
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⊂ｺ二Lﾌ^´ ノ, ／⌒) | ,,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
⊂l二L7_ / -ゝ-')´ + | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| +
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原付きくらいもっとよ甘え過ぎ！雑魚！糞！
横からすまんが、>>31にはJR西の中ではって書いてあるね
あなたの注意力不足だな
大仏様がすごい行列って聞いたけどそうでもないの？
江ノ電は中国、台湾だけ
欧米人は知らないから