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【欧州で止まらない「ハイブリッド」シフト】EV政策「普及」から「競争」転換で見える現実アーカイブ

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最新の50件
2.
ユーザー
Jahfk
トヨタの天下は続きそうだな
3.
ユーザー
AXwlu
嘘つきEU
4.
ユーザー
GTKk1
トヨタが正しかった
5.
ユーザー
pxe7P
どうかんがえてこれはトヨタが正しい

テスラとかアホだろ?
6.
ユーザー
SJJvd
補助金が足りないんだよ、しっかりしろ
7.
ユーザー
y74RW
EV信者はワク信とそっくり
いや同じ奴等か
8.
ユーザー
QNmic
ハイブリッドとかバッテリー7年で警告ランプつくんだろ?
リセットかけて更に延命させる技があるらしいがとても買う気になれない
え、evが何だって?
9.
ユーザー
NGMYj
・2035年にHVも含めた二酸化炭素を排出する乗用車と小型商用車の販売が禁止される。
なら2035年まではHVでいいわな
10.
ユーザー
NGMYj
>>8
プリウスPHVに乗り始めて9年
ほぼ毎日バッテリーをゼロにするような乗り方をしてて13万キロ超えてるけど
バッテリーの異常はまだ出てない
11.
ユーザー
NGMYj
やっぱり充電時間が長すぎるのが不便だよな
12.
ユーザー
d00om
お花畑の政治家が多いんだろう
13.
ユーザー
Q6ivf
いま小休止 いまのうちに頑張らないと
14.
ユーザー
M6mef
中国市場に涎垂らして擦り寄った欧米がアホって事だな。アイツらの性格知らんの?
15.
ユーザー
p1Nod
ヨーロッパ車はエンジンがキモで自慢なんだから、もっと悪態ついて粘ればいいのに。
16.
ユーザー
pdA6S
人間はその場を支配する空気に簡単に洗脳される
世界中で発生したEVキチガイが物語っている
なあ、進次郎さん
17.
ユーザー
isNYK
文系マスゴミ沈黙バイドゥのCMうるさい、無いかもあるかも
18.
ユーザー
NGMYj
もうEV擁護も虫の息だな
19.
ユーザー
PlbMY
>>10
深い充放電をさせないで、走行中は常に弱い充電をし続けて居るせいか、EVとは違い電池が持ちますよね。
深い放電と充電を、激しく繰り返すEV車とは全然違いますね。
20.
ユーザー
3eRRf
高級志向の見栄っ張りのバカを増やすことで稼いでるんやろ?
21.
ユーザー
NGMYj
>>19
まるでEVは走行中は回生充電をしないかのような書き方だね

俺の書き方が悪かったのかもしれないが
プリウスPHVはシステム起動させるとデフォでEVモードなので
冬場に暖房を使わない限りはエンジンは動かない

EVと大きな違いはないよ
22.
ユーザー
isNYK
大きな違いがわからないバカが湧いてきた
23.
ユーザー
NGMYj
PHVのEVモードとEVの違い
エンジンが乗ってるかどうかしかないんだけどな
そして、それはこの話じゃ関係ない

そういうのを理解できない馬鹿が多いことに愕然とするわ
24.
ユーザー
i3gXe
どこも
売る気ないだろって値段だよw
車マニアに買わせて利益率高い
25.
ユーザー
V7Vyj
願望に近い根拠に基づく日本最強神話では、コロナの時も痛い目を見たのにまた同じ轍を踏むのかね。
26.
ユーザー
NGMYj
EVがこれからの主流になるというのがそもそも願望だったのにな
願望をあてにしてガソリン車販売禁止を決めたのがEU
27.
ユーザー
8yoCs
>>21
普通 冬は暖房を使うだろう
28.
ユーザー
NGMYj
>>27
それだけだよな?
夏場は暖房を使わないよ
春と秋もまず使わない

なので、大きな差はないと言ってるんだよ
29.
ユーザー
p3HaJ
やっぱEVよりAVだよな
30.
ユーザー
NGMYj
エレベーターとオーディオビジュアルか
31.
ユーザー
yszcR
政府の馬鹿どもはいまだにEVしかないと思ってる
32.
ユーザー
PlbMY
>>21
過って酒屋の配達のバイトで、政府無償提供のテスト用EV車に乗って居ましたけどね。
そんな機能は無くて毎日の様に牽引騒ぎで大騒ぎで、使い物になりませんンの意見を付けて返却しました。
夏場は冷房、冬場は暖房をフルに使う現代社会で、EVの出番は無いですよ?w
HVは更に進化していくでしょうけどね。
33.
ユーザー
m9OUA
>>1
もともとEVシフトはオフサイドトラップだと指摘してきた
物事の表面だけを追ってたら分からない
34.
ユーザー
iGlY4
我が物顔で乗っていたテスラ乗りが
シレっと売りに出す予定。
35.
ユーザー
SprUj
横暴なEV化を実質トヨタが阻止したんだよな
36.
ユーザー
vHNxt
現在ヨーロッパの港では大量の自動車がずっと放置されており、そのほとんどがBYDを始めとする中国製EVです。
37.
ユーザー
iGlY4
信念のトヨタ。
38.
ユーザー
WfQNf
電池の問題が解決してないのに見切り発車するから
39.
ユーザー
itXvs
>>1
まーたデマニュースw
ハイブリッドシフトなんて起きてねえよw
ガソリン車はどんどん減ってるのに
40.
ユーザー
itfmp
そりゃハイブリッドは25年育ててきたからな
トヨタ筆頭だからこそ長生きできるわけで
41.
ユーザー
OhqIs
だってEVは環境に悪いんだものw
42.
ユーザー
itXvs
>>41
HVはもっと悪いぞw
EVとガソリン車の悪いとこ取りなw
環境どうたらなら小排気量の軽自動車一択
車体が小さくて使用材料も少ない
43.
ユーザー
RGEws
だな
44.
ユーザー
itfmp
鉄道も電化維持がバカ高いから
地方じゃ気動車のディーゼルハイブリッドにしてるもんな
45.
ユーザー
nmgHD
ハイブリッドがいいか
46.
ユーザー
IYsLA
>>28
冬場にヒーター負荷の代わりにエンジンアシストと充電?が入るとか
バッテリーが限界ギリギリになる前にエンジンが始動するとか
そのへんの違いがあるのかもしれん。
47.
ユーザー
IYsLA
PHEVは電欠心配しなくていいから急速充電もしなくて済むしなあ。
48.
ユーザー
Nlj4m
高燃費、低排気量のガソリン ダウンサイジングターボ車をもっと作って欲しい
49.
ユーザー
nmgHD
>>48
ダウンサイジングツインターボにしてほしい
50.
ユーザー
LcmC9
環境負荷は

HV>ガソリン車>ディーゼル車>>EV

HVが最悪でござんす
51.
ユーザー
NGMYj
>>32
回生充電も出来ないような酒屋の配達すら満足にできない大昔のEVで語っててもなぁ
深いとか浅い充電って、12Vのバッテリーの話じゃね?
そんなの使ってるEVなんて今ないよ

あと、俺はEV推進派じゃないことも理解できてないようだ
まぁ、そんなレベルだから酒屋の配達のバイトくらいしかできないんだろうけど
52.
ユーザー
NGMYj
>>46
うん
大きな違いはないな
53.
ユーザー
NGMYj
後ろからディーゼルの音がするからトラックが来てるのかなと思ったらBMWだったりするんよな
あの音でゲンナリする
54.
ユーザー
m9OUA
マスコミが報道しなかっただけで
海外メーカーもEV一辺倒ではなく
燃料電池の研究は続けてきた

特にベンツなんかガソリンエンジンの開発は辞めてない

EVシフトこそマスコミが描いた幻影に過ぎない
55.
ユーザー
pjWmB
>>54
馬鹿ワロタw
普通に報道されてるが
56.
ユーザー
itfmp
>>50
結局車は環境で選ぶもんじゃなかったかね
イギリスのゴリ押し環境政策で車メーカー逃げてるしな
57.
ユーザー
m9OUA
>>55
片隅にで報道されてたのと
普通に報道されてたのは違うぞ

普通に報道されてたならあんなにEV報道に騙される馬鹿は出てこなかったからな
58.
ユーザー
m9OUA
しかし欧州勢もEV一辺倒じゃないと当時紹介したのに耳を貸さなかったくせに
いまさら普通に報道されてましたよとか後付けならなんとでも言えるわなw
59.
ユーザー
tQIqQ
今にガソリン車になるよ
60.
ユーザー
pjWmB
>>57
情弱が頓珍漢なこと抜かすなw
アメリカはバイデンが水素ステーションも整備するって普通に日本のテレビニュースでも報道されたろ、EUも同じく
ホンダとGMが超低コストの燃料電池共同開発してホンダが新型FCVをこの夏に出すってのも30回くらい見たわ
恥の上塗りやな
61.
ユーザー
Wv4TE
中国のせいで将来の市場潰された形だけどね
もう、固定採用、常時微充電の完成機はEVの冠変えないと売れないな
62.
ユーザー
pCskc
EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
63.
ユーザー
m9OUA
>>60
そのことを当時レスしてたのは俺の方な
お前らEV推しはそれでも耳を貸さなかった
64.
ユーザー
pjWmB
>>58
精神病かコイツ。。。。

日経が報道してんのに片隅とか頭弱杉メクラかよ

https://www.nikkei.com/prime/gx/article/DGXZQOUC0922I0Z00C23A2000000
仏トタルなど、欧州で水素ステーション100基超配備へ
65.
ユーザー
m9OUA
>>64
だってお前ら日経読んでなかったジャン
世界で推測プラント建設ラッシュになってるってレスしてたのも俺だけだったもんな
66.
ユーザー
pjWmB
>>63
お前らって何だよマジ精神病かw
俺はEV推したつもりはないが
67.
ユーザー
pjWmB
>>65
頭おかしいわコイツ。。。。
どうでも良いが俺は日経他WEBの新聞を有料で購読してるがな
68.
ユーザー
NGMYj
>>63
横だが
なんでEV推しと思ったの?
69.
ユーザー
m9OUA
>>66
世の中の大勢の報道はEV推しだったんだよ
そさて日経の水素やエンジン開発の記事を参照してるのは少数派だった

そのことを当時のマスコミの報じないバイアスがあったと言ったまでさ
EV推しにバイアスが掛かった報道は確かにあった
日経は例外な
70.
ユーザー
pjWmB
>>69
おめえマジ頭大丈夫かw
日経も事実を伝えてるだけやろ
JNN/TBSもアメリカの水素戦略普通に報道してるが

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/777596
バイデン政権 水素製造拠点に1兆円投資

おまえ認知症も入ってねえかw
こういうのは普通にバンバン報道されてんだが
71.
ユーザー
m9OUA
>>70
そんな記事よりもっと前に南米や中東、インドなどでの大規模水素プラントの報道があったのも知らんのか
バイデンの方向転換などもう大勢が傾いてからの記事だわ
72.
ユーザー
nmgHD
>>59
多数の国が化石燃料依存をやめたいという意識がある
俺もガソリン車のほうが好きなんだけど
先々無くなっていくと思う
ハイブリッドがしばらく主流で次に新しい何かを開発実用していくんじゃないかな
73.
ユーザー
pjWmB
よう分からんが妄想が酷い奴が一匹いるw
俺はEVに関してはコストが高すぎて普及は無理だと繰り返し言ってるが
まあFCVはもっと無理だがなw
74.
ユーザー
GolQ6
中国を封じ込めるにはなんらかの形で内燃機関を延命させるしかないわけで
その一つがHVでありまたひとつが水素なわけで
まだまだ迷走しそうだな
75.
ユーザー
NGMYj
俺もずいぶん前からEVは普及しないと関連スレで書き込んでたけど
こんな妄想じみた反EVみたいな人は見かけた記憶がない
どうせニワカだろ
76.
ユーザー
m9OUA
なんか話が噛み合わないと思ったら
こんな最近の報道で初めて知ったのか
+で水素プラントの話題で論争があったのは2021年統治
バイデンが水素へ方向転換さたのは2023ねんな
77.
ユーザー
pjWmB
>>76
恥の重ね塗り乙カレー🍛
おまえみたいな情弱珍しいわ

https://energy-shift.com/news/ec1e2cdb-2abb-49fc-a9c0-d97b25a1fecb
米エネルギー省「Hydrogen Program Plan」を発表。アメリカの水素エネルギー戦略とは
2020年12月03日

実際水素の話はオバマからだけどな
ホンダが2016年にアメリカでクラリティFCV出した時は購入補助金が200万円も出てる
78.
ユーザー
m9OUA
>>77
今やっと探し出してきたのかw
79.
ユーザー
pzF21
トヨタが正しいつーか

EV信者の脳ミソが

ミジンコ並に小さかっただけw
80.
ユーザー
pjWmB
>>78
は
おまえ精神病で気持ち悪いわw
当時、日本でクラリティ買ったら600万、アメリカは300万でどうなんだって記事になってたわ
おまえ呆れるほどホンマになーんも知らん奴な
ここまで物知らずは珍しいわ、クラリティも知らんとは
81.
ユーザー
5BYO2
白人のことだ
すぐにハイブリッド車狙い撃ちでべらぼうな税金かけてくるぞ
82.
ユーザー
pjWmB
知識レベルが著しく低い大馬鹿の相手はここまでな🆖
83.
ユーザー
m9OUA
>>80
とにかくお前は出してくる時系列がデタラメ
いくらそんな断片的なものを列挙しても
もうガソリン車は終わりというEV推し一辺倒の報道がされた時期があったのは事実

確かに最近の報道ではそうでなくなってるが
最近のことを言ってるのではないことくらい利害して欲しいもんだ
84.
ユーザー
AAm4V
2035年に販売禁止にするという取り決めは数年のうちに取り消されると思う
拙速が過ぎた
85.
ユーザー
pjWmB
>>79
おまえの脳みそは砂粒一つ分やなw
トヨタは出遅れただけで2年以内に販売台数の15%がEVになるんだが

https://digital.asahi.com/articles/ASR474QJCR47ULFA00B.html
トヨタがEV新戦略 26年までに10モデル投入、年150万台販売
86.
ユーザー
rFZBR
二酸化炭素温暖化犯人説は嘘だから
今世紀中ガソリン車が消えることはない
87.
ユーザー
E1xUI
どのツラ下げて、西洋諸国はEVに元々関心など無かったとか言っちゃうんでしょ?
88.
ユーザー
nmgHD
>>85
今買わず全固体電池EVを待ったほうがいいんじゃないかな…
89.
ユーザー
pzF21
>>85
出遅れたって認識が悲しい

ミジンコ脳の成せる業だよなあw

拙速を避けただけで

当たり前の企業戦略よw
90.
ユーザー
2rTNx
>>89
言ってることが支離滅裂w
糖質か
91.
ユーザー
NGMYj
>>85
でもその予測通りになったとしてもたったの15パーセントやで
85パーセントはHVやガソリン車ということになる
92.
ユーザー
itfmp
>>84
イギリスなんて2030年と一時期言ってたもんな
宣言なんてそんなもんだよ
93.
ユーザー
2rTNx
>>91
は
おまえが同一人物か知らんが元レスはEVがパッとしないから様子見だったトヨタが正解って言ってんだろ
150万台って今の販売実績の約100倍だが馬鹿かてめえはw
2年以内にEV100倍ってどんだけよ
94.
ユーザー
NGMYj
>>93
トヨタのやってる事は正解だよ
でも、EVがこれからの主流になる事はないだろうな
95.
ユーザー
OhqIs
今後廃棄されるバッテリーがどうなるのか見ものだな
当然きちんとリサイクルされるんだよね?
96.
ユーザー
2rTNx
>>94
150万台も売れるわけねえだろアホ
大赤字で終わるわw
やらねえんだったらやらなきゃ良いのに大見栄切って爆損や
97.
ユーザー
GQSXm
環境問題にかこつけて日本企業潰し画策したようにしか見えん
ホンダはやっちまったようだが
98.
ユーザー
NGMYj
>>96
販売予想台数を気にするのはただの馬鹿
そんなのは話半分で聞いとくもんだぞ

少数でもEVを希望する人がいるなら用意するというだけの事だ
99.
ユーザー
wAf5n
トヨタは最初から全方位戦略だから

EVも開発してるし完成すればそりゃ売るよ

何しろ市場そのものは馬の糞3流メーカー潰し合ってある程度作ってくれたからw

トヨタのEVなら騙されるつもりでもう一度買ってみるかって

騙されるミジンコ脳は150万人くらいならいるんじゃねーの?

トヨタはそれを漁夫の利で総取りすればいいだけw
100.
ユーザー
K43mD
テスラは2000万台とか大口叩いてたよなw
101.
ユーザー
NGMYj
>>99
それよな
EVに全振りするわけじゃなくて
全方位開発しててEVがそれなりに売れるレベルに達しただけの事だしな
102.
ユーザー
2rTNx
>>98
小学生か低脳
もうとっくにライン組んで部品も大量発注掛けてなきゃ間に合わんわドアホ
料理作るのと違うんやぞクソ間抜けがw
103.
ユーザー
GnLhL
地球温暖化防止にEV車は無関係、EV車は環境云々ではなく商売方針、環境に良いと言うならデータ出して来い、未だにデータ無しで環境に良いと言われいると言われているじゃ噂の範疇、国の補填できるのは化石燃料使い国民が税金納めた結果これを使っているこの税金も化石燃料の塊が金に化けているだけ、全く環境に優しくないと言える
104.
ユーザー
Fygb8
電欠で地球温暖化教 信者 殉教100万人
さすが欧州様
105.
ユーザー
QaqfX
忠国バッテリーは爆発する
106.
ユーザー
SCs6p
電気自動車に乗せる発電機、ポータブル電源って売れないのかな?
107.
ユーザー
jNIsy
>>7
つまりアンチは反ワクって事を自白するのか
さすがキチガイww
108.
ユーザー
jv7qh
ここもそうだけど、全体的にEVスレの勢いがなくなってきたよな
109.
ユーザー
Z2n4y
車は所詮移動の道具
自分の使い方に合った車を選べば良い
110.
ユーザー
pGEqY
ガチキチのアンチしか残ってないからなぁ
全員飽きたんやろ
111.
ユーザー
Lw0K7
>>109
30万で新品買えたらみんなそれになる
112.
ユーザー
ttSTQ
>>111
そう言えば50万円EVとして一世を風靡した宏光ミニEV、ガラパゴス軽自動車を駆逐して日本の自動車産業を壊滅すると大騒ぎした宏光ミニEV、もう誰も存在すら無視して噂すらしない闇歴史になっちゃったね…
113.
ユーザー
XX5eK
30分充電なんてどこの国でも無理。自宅に充電設備を置ける裕福な国じゃないと普及しない。
114.
ユーザー
MMos9
>>113
まず30分充電とやらが万国共通なのかから調べてみよう!
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