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欧州自動車工業会（ACEA）は4月18日に3月の乗用車における新車販売台数の統計を発表。今年初めて前年割れとなる5.2%減の100万台となった一方で、
販売割合を見るとHVが29%（前年同期は24.4%）にまで伸びていた。
第1四半期（1～3月）合計でも、HVの販売台数は前年比で約20%増の80万1315台と成長。EUの新車販売台数約280万台のうち28.9%がHV（同25.2%）と、ガソリン車の35.4%に迫っている状況だ。
一方、気候変動対策として欧州各国が普及を急ぐ電気自動車（BEV）の1～3月の販売台数は、前年比3.8%増の33万2999台という着地に。
販売台数こそ微増となったが、1～3月の市場シェアは12%と前年からほぼ横ばいとなっている。
2023年、EUではHVの販売の伸びが市場をけん引した。その傾向は、2024年に入っても続いている状況だ。
日本貿易振興機構（JETRO）でヨーロッパの自動車業界にくわしい安田啓氏は、「全体傾向としては、ディーゼル車やガソリン車の販売が減って、BEV、HVが増えています。ただその中でも、ハイブリッドが好調という傾向です。この傾向は昨年から大きく変わっていないと思います」と、EUの市場傾向を指摘する。
ACEAによると、3月のBEV販売台数はベルギーで23.8%増、フランスで10.9%増と国によっては引き続き増加傾向にある一方で、ドイツでは28.9%減と大きく減少。
ドイツのBEVの低迷は、2023年12月に補助金制度が終了した影響だ大きい。
ドイツでは、BEVの累計販売台数を2030年までに1500万台にする目標を掲げているが、1～3月のBEVの販売実績は8万1337台。JETROの資料によると、2024年1月1日の段階でドイツ国内で車両登録済みのBEVは全体の2.9％の140万8681台と道半ばだ。
安田氏は「2030年までにBEVを累積で1500万台販売するには、年間で190万台程度販売する必要があります。ドイツ政府が掲げた野心的な目標に比べると、BEV普及のシナリオはうまく進んでいないという見方が大勢を占める。
市場動向によっては、別の販売奨励策が検討される可能性もありますが、2023年後半に予算の面でかなり制限的な予算を組むことになったこともあり、積極的な財政政策も打ち出しにくい状況です」
と難しい舵取りが要求されている状況だと指摘する。
EUでは、EVシフトの加速を目的に、2035年にHVも含めた二酸化炭素を排出する乗用車と小型商用車の販売が禁止される。
ただ、現状ではBEVよりもHVの販売数の方が伸びている状況だ。安田氏はその背景として「価格的な側面は小さくない（HVの方が安い）」とした上で「消費者の感覚としてまだ時間的な猶予がある」ことも要因の1つになっているのではないかと話す。
また、安田氏によると、この規制に伴い、EU内では中古車市場に消費者が流れて新車販売の競争力が低下してしまうのではないかとの懸念も出てきているといい、この先の制度設計の動向が注目される。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f83874900eb0ba3dbfb94668ac050768d70774f
テスラとかアホだろ？
いや同じ奴等か
リセットかけて更に延命させる技があるらしいがとても買う気になれない
え、evが何だって？
なら2035年まではHVでいいわな
プリウスPHVに乗り始めて9年
ほぼ毎日バッテリーをゼロにするような乗り方をしてて13万キロ超えてるけど
バッテリーの異常はまだ出てない
世界中で発生したEVキチガイが物語っている
なあ、進次郎さん
深い充放電をさせないで、走行中は常に弱い充電をし続けて居るせいか、EVとは違い電池が持ちますよね。
深い放電と充電を、激しく繰り返すEV車とは全然違いますね。
まるでEVは走行中は回生充電をしないかのような書き方だね
俺の書き方が悪かったのかもしれないが
プリウスPHVはシステム起動させるとデフォでEVモードなので
冬場に暖房を使わない限りはエンジンは動かない
EVと大きな違いはないよ
エンジンが乗ってるかどうかしかないんだけどな
そして、それはこの話じゃ関係ない
そういうのを理解できない馬鹿が多いことに愕然とするわ
売る気ないだろって値段だよw
車マニアに買わせて利益率高い
願望をあてにしてガソリン車販売禁止を決めたのがEU
普通 冬は暖房を使うだろう
それだけだよな？
夏場は暖房を使わないよ
春と秋もまず使わない
なので、大きな差はないと言ってるんだよ
過って酒屋の配達のバイトで、政府無償提供のテスト用EV車に乗って居ましたけどね。
そんな機能は無くて毎日の様に牽引騒ぎで大騒ぎで、使い物になりませんンの意見を付けて返却しました。
夏場は冷房、冬場は暖房をフルに使う現代社会で、EVの出番は無いですよ?ｗ
ＨＶは更に進化していくでしょうけどね。
もともとEVシフトはオフサイドトラップだと指摘してきた
物事の表面だけを追ってたら分からない
シレっと売りに出す予定。
まーたデマニュースｗ
ハイブリッドシフトなんて起きてねえよｗ
ガソリン車はどんどん減ってるのに
トヨタ筆頭だからこそ長生きできるわけで
HVはもっと悪いぞｗ
EVとガソリン車の悪いとこ取りなｗ
環境どうたらなら小排気量の軽自動車一択
車体が小さくて使用材料も少ない
地方じゃ気動車のディーゼルハイブリッドにしてるもんな
冬場にヒーター負荷の代わりにエンジンアシストと充電？が入るとか
バッテリーが限界ギリギリになる前にエンジンが始動するとか
そのへんの違いがあるのかもしれん。
ダウンサイジングツインターボにしてほしい
HV>ガソリン車>ディーゼル車>>EV
HVが最悪でござんす
回生充電も出来ないような酒屋の配達すら満足にできない大昔のEVで語っててもなぁ
深いとか浅い充電って、１２Vのバッテリーの話じゃね？
そんなの使ってるEVなんて今ないよ
あと、俺はEV推進派じゃないことも理解できてないようだ
まぁ、そんなレベルだから酒屋の配達のバイトくらいしかできないんだろうけど
うん
大きな違いはないな
あの音でゲンナリする
海外メーカーもEV一辺倒ではなく
燃料電池の研究は続けてきた
特にベンツなんかガソリンエンジンの開発は辞めてない
EVシフトこそマスコミが描いた幻影に過ぎない
馬鹿ワロタｗ
普通に報道されてるが
結局車は環境で選ぶもんじゃなかったかね
イギリスのゴリ押し環境政策で車メーカー逃げてるしな
片隅にで報道されてたのと
普通に報道されてたのは違うぞ
普通に報道されてたならあんなにEV報道に騙される馬鹿は出てこなかったからな
いまさら普通に報道されてましたよとか後付けならなんとでも言えるわなw
情弱が頓珍漢なこと抜かすなｗ
アメリカはバイデンが水素ステーションも整備するって普通に日本のテレビニュースでも報道されたろ、EUも同じく
ホンダとGMが超低コストの燃料電池共同開発してホンダが新型FCVをこの夏に出すってのも30回くらい見たわ
恥の上塗りやな
もう、固定採用、常時微充電の完成機はEVの冠変えないと売れないな
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
そのことを当時レスしてたのは俺の方な
お前らEV推しはそれでも耳を貸さなかった
精神病かコイツ。。。。
日経が報道してんのに片隅とか頭弱杉メクラかよ
https://www.nikkei.com/prime/gx/article/DGXZQOUC0922I0Z00C23A2000000
仏トタルなど、欧州で水素ステーション100基超配備へ
だってお前ら日経読んでなかったジャン
世界で推測プラント建設ラッシュになってるってレスしてたのも俺だけだったもんな
お前らって何だよマジ精神病かｗ
俺はEV推したつもりはないが
頭おかしいわコイツ。。。。
どうでも良いが俺は日経他WEBの新聞を有料で購読してるがな
横だが
なんでEV推しと思ったの？
世の中の大勢の報道はEV推しだったんだよ
そさて日経の水素やエンジン開発の記事を参照してるのは少数派だった
そのことを当時のマスコミの報じないバイアスがあったと言ったまでさ
EV推しにバイアスが掛かった報道は確かにあった
日経は例外な
おめえマジ頭大丈夫かｗ
日経も事実を伝えてるだけやろ
JNN/TBSもアメリカの水素戦略普通に報道してるが
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/777596
バイデン政権 水素製造拠点に1兆円投資
おまえ認知症も入ってねえかｗ
こういうのは普通にバンバン報道されてんだが
そんな記事よりもっと前に南米や中東、インドなどでの大規模水素プラントの報道があったのも知らんのか
バイデンの方向転換などもう大勢が傾いてからの記事だわ
多数の国が化石燃料依存をやめたいという意識がある
俺もガソリン車のほうが好きなんだけど
先々無くなっていくと思う
ハイブリッドがしばらく主流で次に新しい何かを開発実用していくんじゃないかな
俺はEVに関してはコストが高すぎて普及は無理だと繰り返し言ってるが
まあFCVはもっと無理だがなｗ
その一つがHVでありまたひとつが水素なわけで
まだまだ迷走しそうだな
こんな妄想じみた反EVみたいな人は見かけた記憶がない
どうせニワカだろ
こんな最近の報道で初めて知ったのか
＋で水素プラントの話題で論争があったのは2021年統治
バイデンが水素へ方向転換さたのは2023ねんな
恥の重ね塗り乙カレー🍛
おまえみたいな情弱珍しいわ
https://energy-shift.com/news/ec1e2cdb-2abb-49fc-a9c0-d97b25a1fecb
米エネルギー省「Hydrogen Program Plan」を発表。アメリカの水素エネルギー戦略とは
2020年12月03日
実際水素の話はオバマからだけどな
ホンダが2016年にアメリカでクラリティFCV出した時は購入補助金が200万円も出てる
今やっと探し出してきたのかw
ＥＶ信者の脳ミソが
ミジンコ並に小さかっただけｗ
は
おまえ精神病で気持ち悪いわｗ
当時、日本でクラリティ買ったら600万、アメリカは300万でどうなんだって記事になってたわ
おまえ呆れるほどホンマになーんも知らん奴な
ここまで物知らずは珍しいわ、クラリティも知らんとは
すぐにハイブリッド車狙い撃ちでべらぼうな税金かけてくるぞ
とにかくお前は出してくる時系列がデタラメ
いくらそんな断片的なものを列挙しても
もうガソリン車は終わりというEV推し一辺倒の報道がされた時期があったのは事実
確かに最近の報道ではそうでなくなってるが
最近のことを言ってるのではないことくらい利害して欲しいもんだ
拙速が過ぎた
おまえの脳みそは砂粒一つ分やなｗ
トヨタは出遅れただけで2年以内に販売台数の15%がEVになるんだが
https://digital.asahi.com/articles/ASR474QJCR47ULFA00B.html
トヨタがEV新戦略 26年までに10モデル投入、年150万台販売
今世紀中ガソリン車が消えることはない
今買わず全固体電池EVを待ったほうがいいんじゃないかな…
出遅れたって認識が悲しい
ミジンコ脳の成せる業だよなあｗ
拙速を避けただけで
当たり前の企業戦略よｗ
言ってることが支離滅裂ｗ
糖質か
でもその予測通りになったとしてもたったの15パーセントやで
85パーセントはHVやガソリン車ということになる
イギリスなんて2030年と一時期言ってたもんな
宣言なんてそんなもんだよ
は
おまえが同一人物か知らんが元レスはEVがパッとしないから様子見だったトヨタが正解って言ってんだろ
150万台って今の販売実績の約100倍だが馬鹿かてめえはｗ
2年以内にEV100倍ってどんだけよ
トヨタのやってる事は正解だよ
でも、EVがこれからの主流になる事はないだろうな
当然きちんとリサイクルされるんだよね？
150万台も売れるわけねえだろアホ
大赤字で終わるわｗ
やらねえんだったらやらなきゃ良いのに大見栄切って爆損や
ホンダはやっちまったようだが
販売予想台数を気にするのはただの馬鹿
そんなのは話半分で聞いとくもんだぞ
少数でもEVを希望する人がいるなら用意するというだけの事だ
ＥＶも開発してるし完成すればそりゃ売るよ
何しろ市場そのものは馬の糞３流メーカー潰し合ってある程度作ってくれたからｗ
トヨタのＥＶなら騙されるつもりでもう一度買ってみるかって
騙されるミジンコ脳は150万人くらいならいるんじゃねーの？
トヨタはそれを漁夫の利で総取りすればいいだけｗ
それよな
EVに全振りするわけじゃなくて
全方位開発しててEVがそれなりに売れるレベルに達しただけの事だしな
小学生か低脳
もうとっくにライン組んで部品も大量発注掛けてなきゃ間に合わんわドアホ
料理作るのと違うんやぞクソ間抜けがｗ
さすが欧州様
つまりアンチは反ワクって事を自白するのか
さすがキチガイww
自分の使い方に合った車を選べば良い
全員飽きたんやろ
30万で新品買えたらみんなそれになる
そう言えば50万円EVとして一世を風靡した宏光ミニEV、ガラパゴス軽自動車を駆逐して日本の自動車産業を壊滅すると大騒ぎした宏光ミニEV、もう誰も存在すら無視して噂すらしない闇歴史になっちゃったね…
まず30分充電とやらが万国共通なのかから調べてみよう！