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非難ごうごうになっていたのは、この駅での浅草線と大江戸線の乗換の遠さである。路線図をみるとしっかり乗換駅になっているが、実際に電車を降りてみると両線は改札どころかいったん地上まで出ないと行き来できない。浅草線の駅は江戸通りの下にあるが、大江戸線の駅は春日通りにあり、厩橋交差点を通って270メートルほど地上を歩く必要がある。さらに地下深い大江戸線のホームまで行かなければならないので、
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7432694ce718af56e538c7a74248e39c5e14078
https://encount.press/archives/612581/2/?utm_source=yahoonews&utm_medium=rss&utm_campaign=612581_6
乗り換えでムチャクチャ歩くから
これがないと駅で路線図とにらめっこになってたかな
本川越→川越の歩く距離ヤバいよなww
どこできっぷ買っていいかわからない。
地下鉄からJR東京駅も分かりづらいな。
最短は千代田線二重橋駅、京葉線東京駅は千代田線二重橋とか有楽町線有楽町駅の方が近かったりする。
足柄駅に比べればマシ
https://i.imgur.com/dkd0FbE.jpeg
もはや色など見ていない
そりゃ複雑だよ
地上は出入り口の階段やエスカレーターだけになるわけだな
吹田、塚口、尼崎があるから
慣れてるだろうな
名古屋で新幹線降りて東山線から栄に行こうとすると、
高島屋の横の階段降りて経路をロストする。
ぐるぐるするし案内板がないからココドコーになっちまう(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
古いから仕方ないんだろうけど
あの理不尽に比べたら地下鉄がややこしいとかかわいいもの
動画で見たが
あれもう駅じゃないだろｗ
きゃつらが攻撃してきた時の
横須賀線の駅は別物と思うべし
たぶん乗り換えた人は誰もいないww
https://i.imgur.com/2pnNdxF.jpeg
東京の人間ですら訳わからんのに初見の人らがわかる訳無い。
柏原「かなり距離あるよな」
柏原「俺達も」
九条「同じ会社内で」
九条「乗り入れてるから」
九条「かなりややこしいんだよな」
西武新宿と新宿も遠すぎてムカつくわ
西武新宿で下りずに高田馬場で乗り換える
駅内で移動して乗り換えるのは慣れが必要かもね
答えるだけそいつはマシや。
酷い奴は方向を指差しで終わり。何も喋らない。
秋津
杉田
この辺も面倒よね
地図も見れない掲示物も見れない馬鹿除けにもなるし
私たち頃はぴあマップを見て丸暗記したぞ。田舎者とバレたら江戸所払いだったからな。繁華街のランドマークは全て覚無くちゃ街を歩けない
東京都は三井不動産レジデンシャルなど不動産会社11社に対し、選手村敷地を周辺公示地価の10分の1、90% off で売却。五輪選手村として利用後、分譲マンション4145戸は5000万～2億円以上で販売する計画を共産党が指摘した
遠いとこにでちゃうと駅の標識に有楽町線→1070ｍとか平気で書いてある
飯田橋で東西線乗り換えも平気で→750ｍ
なのに副都心線西早稲田から東西線高田馬場は700ｍないのに乗り継ぎ扱いにならない
駅名ぐらいどーってことない
常磐線でJR亀有駅まで行ってみろ
初見で一発でたどり着けたら立派なもんだぞ
新宿三丁目から丸ノ内線に乗って新宿駅へ
新宿で迷ってると新宿三丁目駅への入口がｗ
むかついたわーあれ
大阪は単に路線が多いだけで、道路に沿って南北か東西に走っている分だけまだマシ
名古屋も路線数が少なめなだけで大阪と同じようなもの
ほかは1～2路線だけだから割と単純なのよなあ
複雑にくねっている東京のほうが初見ではわからん
その昔の話しだが
北千住駅で遭難しかけた
当時はSuicaも無かったから
券売機で目的地駅までの切符の買い方がわからなかった
仕方なく有人窓口で買ったけど
一枚の切符を買うために
何個ボタン押すねん！思ったな
他社線の乗り入れは怖かった思い出
関西だとそれに匹敵するのが
阪急六甲と神鉄六甲の乗り換え(´･ω･｀)
御徒町駅の下掘るの失敗して道路が陥没した事もあったな
神鉄といえば三田と三田（都営）だろw
首都高は手間取ってると簡単に間違う
東京の鬼門にあたる路線は本当に鬼が住んでるぞ
上野駅から常磐線に乗って同じ常磐線の亀有駅まで行くのに遭難しかけた
どう考えたらあんな変な路線になるのかなと
まさに鬼門ですわ
全く想像も出来ない乗換えテクニックが必要だった
鹿に乗って５分とかだし。
大江戸線の新宿駅見つけられなかったなあ
何かの拍子に京王百貨店の端っこから
入れるのに気づいてドラクエかと思ったわ
大阪にもある間違いやすい駅名
堺市駅
堺東駅
堺駅
駅名が似てるから
きっと近くなんだろうと
思ったら大変です
そもそも読めない説
あと地下鉄の小さな駅だと逆方向行きの入口から入って悲しくなる
田舎は100m先のコンビニですら車だ
300mなんて歩ける距離ではない
新御茶ノ水は古いから閉鎖感も相まってなんか陰気
簡単てことになるな
乗り換え出来ない奴らって
何なの？
昔は路線図の名刺みたいのが
各駅に無料にあってアレ頼りに乗り換えしてたのに
そこは名鉄の壁がどーんといすわってるの
千里山駅と千里丘駅を間違えたら悲惨
田舎には車が走れる道路とかコンビニないだろ。コンビニがあるのは都会。
初乗り運賃無しでの有楽町からの乗り換えにも対応している
駅員に言えばなんか有楽町で入場できる紙くれる
どんだけ田舎モンで方向オンチやねん。
オレは神戸住みで大阪も東京も昔から行ってるが、スマホ持ってから地下鉄乗り換えがメッチャ楽になったわ。今ではスマホ見なくても普通に掲示板見ながらダッシュ並のスピードで動くのが好き
あれは東京駅じゃなくて有楽町駅に改名すべきw
電車の行き先名がマイナーすぎる
地下迷宮と化していてまぁ無駄に
グルグルと堂々巡りしてきたよ。あれは
アドベンチャー系のアトラクションだね。
スマホでなに見てんの
ナビ？
さすがに歩きナビするやつってポケモンみたい
駅構内図は昔から見れるよ
なんか冷却水のポンプみたいだ
スマホすげえ馬鹿うざい
本川越から川越まで歩くのが遠いなら
本川越から川越市まで歩いて
川越市から川越に電車で行けば近いよ
いつも使わない線はわかんないわ
京急蒲田、JR蒲田、東急蒲田とかな。
たまに地下鉄なんか乗るとわからん
夏は涼しく冬は温か
涼しくはないけどあっちぃぃぃてことはなく温かってことはないがさぶぅぅぅってことはないし
東京メトロ南北線と有楽町線を乗り継ぐが
乗換えるのに距離が短い駅は意外にも「飯田橋」だな。
日比谷線の日比谷駅と、JR有楽町駅の日比谷口も近い。
丸ノ内線の銀座駅は、もろ数寄屋橋だからJR有楽町駅への乗換えもスムーズ。
丸ノ内線の淡路町と都営新宿線の小川町駅も、首の皮１枚の接点があるし。
京王線の新宿駅と 京王新線（都営新宿線）の新宿駅も、人が１～２人通れる通路を通り、実は改札を出ずに乗換え出来るな。
普通はやらないが。
丸ノ内線の新宿駅には近いな。
猪瀬直樹氏の「バカの壁」発言により
都営新宿線の九段下駅 と 東京メトロ半蔵門線の九段下駅のホームの壁が無くなり、同じホームになったが
笹塚方面に向かう都営新宿線 と 水天宮・押上方面に向かう半蔵門線とでの乗換えニーズって、そんな多くない気がする。
東急や東京メトロ半蔵門線や副都心線が地下に全て潜ったことで、東横線から半蔵門線などの乗換えも便利になった。
新宿三丁目での、丸ノ内線と副都心線の乗換えも よく利用するわ。
それと、田園調布とか 戸塚とか 武蔵小杉って、改札出ないのに 乗換えでよく使うわ。
パフォーマンスでテレビカメラ連れて現場の九段下駅員叱るのは叱る相手が違うだろと猪瀬の小物感を感じた
つくばエクスプレス（TX）沿線地域から 都内各場所へ行きやすいのは、新御徒町駅での乗換えだな。
北千住 浅草 秋葉原での乗換えは お勧めしない。
汐留駅で、ゆりかもめ に乗換える時はエレベーターを使わないと、遠回りで酷い目に合う。
飯田橋で、東西線に乗り換えるのは ほぼ不可能と考えるべき。同じ駅でも川を隔てて分かれた場所だから。
JR両国駅とメトロ両国駅
離れている
そんなんあるの？
東京こえーwwwww
大阪は碁盤の目だから分かりやすいわ
JR尼崎から阪神尼崎なんて2.4km
皇居とか都庁とか簡単に行けたら困るから、10回くらい来ても来難い仕様にしてんじゃないのかね。
車なら全く困らないけど
勉強してから来いよ 田舎モン
皇居なんてもともと城だしなw
碁盤目の名古屋と放射式の江戸ではぜんぜん似てないだよ
とても同じ人物が指揮した街づくりとは思えない
いったい家康になにがあったのだろう
交通の流れがわるくて渋滞しているに過ぎないようにみえる
ただの渋滞を集中と言ってるだけじゃないの
同じ駅名なのに
混みまくってるし電車移動が嫌になるレベル。自動車維持費高すぎやから下げてほしい
都民が関西弁？
何言ってんだこいつ
一つ分くらいで可愛いもんだ
名古屋なんて3駅くらい地下で繋がってるし
地下で繋がってるだけなら割とあるだろ。
大阪なら普通にあるだろ？