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使い道問われない自民のナントカ政策資金なんてどうせそんなもん雇う金にも使ってんだろ
燃料費やら人件費にバスの整備や車検やら考えたら大赤字なのわかるよな
その人件費や経費は都や区が支払ってる
もうバスは税金に組み入れたほうがいいぞ
車維持する財力あるなら月3.4回のタクシーなんか屁でもないわな
やっぱり電車やバスの増便はせなあかんて
https://www.tokyo-np.co.jp/article/305703
なんで？
タクシーが来ない
そこでライドシェアですよ
80歳のドライバーがやってくる
それはまだ全然普及していないし将来的にもタクシー利権の問題があって不透明
東京では実証実験始まってるし俺の市でも５月から始まる
それならば行政が負担すべき
被災したらそれも海外移住しない奴の自己責任って言いそう
お前らのことだぞ
文句言ってる年寄りは自分らの生活のために団塊jrやら氷河期世代やらを
棄民したことを思い出せよ
この年寄りは棄民されたほうじゃないか。
つまり、君だ
これ、本当にこまってるのか
バスがなければ自家用車のるだけじゃん
SCやデイケアの送迎バスは問題ないよ
農家多いし無理だという意見無視して結構強引にやったから
そりゃ不満出るだろ
> 平日26本を1本に減らした路線
当日帰れなくて草
本末転倒とはこのことだな、バカｗ
なんで年寄りに免許返納運動したと思ってるんだ、
ちょっと考えればわかる
都内でも年数億円が各バス会社に流れている
バスの運営自体がとっくの昔に破綻していることくらい知っていろ
支える自治体の体力にも限界がある訳だし、バス移動が前提の生活はいつでも崩壊するんだよ
タクシー呼びなよ
日本の終わりだねｗ
こんな早く終わるとは
「免許返納したのに」
「免許返納したのに」
国民年金じゃ最低レベルの老人ホームに入れない事実
資産がない老人は死ぬしかない
リターンライダーが体力衰えてるのに昔の感覚で乗ってガードレールに突っ込んで死者が続出している事実
その運転手がいないから減便してるんだよ
じゃあまずお前が実践しろ
なにこれからは、年寄が年寄りをハネるだけだからそう大したことあらんよ、多分w
レベル4まではいらん
ボケ老人が妄想かよ
さっさと死ね
自分はボケ老人にはならないとでもｗ？
うそﾝ…
わかりみ
タクシーとかもはやいない
なんで民間が免許返納の面倒見なきゃいけないんだよ
ソレでも静かな行政
黒字の便を減便にする会社なんかないよ