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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【2024年問題】トラックやバスなど大型車にAT免許導入へ　2026年4月から順次アーカイブ

1.
ユーザー
???
　警察庁は18日、トラックやバスなどの大型車について、オートマチック（AT）車限定の運転免許を導入する方針を決めた。AT車が大型車でも普及しているほか、物流業界で人手不足が懸念される「2024年問題」もあり、ドライバーの確保に向けて業界団体から要望が寄せられていた。2026年4月以降、順次導入する方針。

　AT車に限る免許は現在、「普通」とタクシーの運転に必要な「普通第2種」のみに導入されている。新たにAT免許が導入されるのは、トラックなど「大型」「中型」「準中型」と、バスなど「大型第2種」「中型第2種」の計5種。

https://mainichi.jp/articles/20240417/k00/00m/040/325000c
83
すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
vHZpv
実際のバスやトラックはAT車が普及されてるんか？
3.
ユーザー
m7kbY
EV車に限るって作れば知らんけど
4.
ユーザー
hJDuP
ブレーキとアクセルを踏み間違えたお
5.
ユーザー
KTDGF
峠で止まらなくなる事故多発か
6.
ユーザー
dNoyP
逆に70過ぎたらMT車しか乗れんようにしてほしいの
7.
ユーザー
u6KXc
>>2
逆に4t車やマイクロバス以上ならMTのトラックやバス探すほうが難しい時代
8.
ユーザー
hWQxP
はい外国人の為にですね
9.
ユーザー
jETLY
あと１０年早く始めてたら２０２４年問題とかなかったかもしれないね
10.
ユーザー
Vm137
マニアルはホムセンから借りたとき乗ったな５年くらい前
11.
ユーザー
D78g0
トラック運転手だけど、トラック業界は人手足りてます
トラックの台数が多くそれに乗る運転手が足りないとか言ってますが
荷物は足りてないです
荷物奪い合いです
12.
ユーザー
DUSIf
辞めたくても辞めれない奴いるのに人手が足りてるはないわ
13.
ユーザー
glGsq
結局高い金払って免許取らなきゃいけないなら同じだろ？
14.
ユーザー
kIlcm
>>11
ホントなの？
15.
ユーザー
wPyE3
2024問題で雇われたじいさんが踏み間違いする未来が見える見えるぞ
16.
ユーザー
D78g0
>>14
ほんとです
17.
ユーザー
lwRLG
トラック乗ってたからわかる。
オートマだと絶対危ないと思う。
18.
ユーザー
THP17
AT車は高いんだよ。AT代は給料から差っ引かれるのに喜んでるバカ。
19.
ユーザー
IrXMM
高田純次もこれにはご立腹
20.
ユーザー
MTdkc
たまにバス乗るけどセミATじゃなくAT
排気かけると勝手にギアが落ちるのがちょっと
けど楽かな
21.
ユーザー
bwHYs
>>6
それはアクセルとブレーキの踏み間違い問題の一つの解決策ではあるけどな
22.
ユーザー
SECCw
AT限定免許ってなんかメリットあるの？
23.
ユーザー
YjmFt
>>2
久しぶりにバスに乗ったらオートマチックだった。
停止時に自動的にニュートラルになり、発進時に必ずDに入れなければならない、みたいな。
24.
ユーザー
7IItB
大型免許の深視力検査をやめてくれ
あれ難しすぎる
25.
ユーザー
Eh6Lk
>>18
ATやCVTのようなトランスミッションとは違い
中身はただのMTで
コンピュータがミッション操作してるだけだから
26.
ユーザー
98Xkx
>>11
まず年数長いだけで幅利かせてる自分勝手な世間知らずのゴミカスが多すぎるわ
あと新人にはクソみたいな路線しかないから稼げなくてそら辞めてくわ
27.
ユーザー
mhFD2
人がいなくなってからようやく動く
無能ですねえ
さすが自民党だよ
28.
ユーザー
usEow
>>2
新車はすでにマニュアル車ないよ
29.
ユーザー
RPpEi
AT免許で大型車を転がすのなら、全自動的に作動する「排気ブレーキ」「リターダー」「エンジンリターダー」等が必須の装備に成りますね?
軽くて嵩張るカッパエビセンとかを運ぶ2軸車何て、極端に少ないんだから
セミトレーラーやフルトレーラー等は別せすよね?ｗ
30.
ユーザー
usEow
>>29
今でも排気を使えないドライバーが多いから自動にするのは必須だろう
31.
ユーザー
S7HeR
>>11
足りないから違法行為までしてるのに？

https://news.yahoo.co.jp/articles/400e56acf073b932700c34b7a8b6fbb4f79dff2e
32.
ユーザー
S7HeR
>>28
MTや板バネは受注生産で買えたかと。
33.
ユーザー
XUUsJ
>>25
だからあれ運転してて楽なんだな
34.
ユーザー
iSzLe
この前ブレーキランプ点けっぱなしで走ってる馬鹿トラックいたわ
35.
ユーザー
M6L1r
これはちょっと本当に意味ないんじゃないか 確かにオートマ増えてるけどよほど入れ替えしてるとこじゃないと マニュアルのトラックはまだまだあるからな 大きな企業ならともかく中小の運送屋なら限定免許ははじかれそう
36.
ユーザー
M6L1r
>>26 箱の話だろそれ セルフとかクレーンつきは年数関係ないよ だけどそういう業界のほうが年数ある人はやっぱり経験と知識が違うけど
37.
ユーザー
M6L1r
>>24 昔は3本だったのに こないだいったら5本になってて苦戦したわ
38.
ユーザー
K000Y
>>34
リレー回路が故障してるのかも。
朝一でその症状が出て、ディーラーで整備士が回路図とにらめっこしながら治してくれた。
39.
ユーザー
QeJIx
>>34 故意につけながら走れるわけねえだろ おまえがバカか 走行中どっかのタイミングでリレー故障したか接触したんだろ
40.
ユーザー
EXrCx
>>38>>39
ATトラックの左足ブレーキだろ
41.
ユーザー
IO8fd
>>11
今まで一回戦だったのにここ数年二回戦なんだが
42.
ユーザー
qGxWX
>>1
おおってことは、中型限定(8ｔ未満に限る)MTと、大型ATの併存ができるってことか
43.
ユーザー
ubZhF
>>41
忙しいトコは忙しくて暇なトコはヒマって感じよね
44.
ユーザー
5fs6y
>>40
MTのギガですけど。
45.
ユーザー
EXrCx
>>44
知らんがな
46.
ユーザー
eyDR9
ドライバーのなり手がないのって
ATのせいじゃなく
給料が安いからだろ
47.
ユーザー
h5N1w
トラックはMTの方が楽なんだけどな
48.
ユーザー
RXowD
てか本当に求められているのは、大型自動車の自動運転じゃなかろうか？
49.
ユーザー
5fs6y
>>45
じゃ、アンカーつけんなや、アホか
50.
ユーザー
IO8fd
>>43
同じ会社でも結構落差あるわ
ワイは今日も１２時間労働や。
51.
ユーザー
brJp5
10年トラック乗ってたけど二度とMT車は乗りたくないと思う
52.
ユーザー
iSzLe
>>49
お前がアンカー付けてきたんやろボケが
53.
ユーザー
q8otF
物価は上がるし稼働日は減るし単価は上がらない
政府は日本をどうしたいのか
54.
ユーザー
yfYiy
>>53
トラック運転手全員でストライキすればいい
55.
ユーザー
b0Abp
>>40 本気でそう思うか？ なんのためによw
56.
ユーザー
TXhMz
>>34
サイドブレーキを引っ張ったまま
か
ブレーキペダルのセンサーが壊れて接触したまま　←長時間になるとバッテリーが上がってしまう

のたぶんどっちか
57.
ユーザー
24BT3
>>55
横着して足をペダルに置きっぱなし
ブレーキ効かないランプが点く程度の踏み具合

>>56
ずっと点いている訳ではない。発進の時は消えて巡行速度になると点いたり消えたり
58.
ユーザー
cP6Mt
飯塚プリウストラック爆誕
59.
ユーザー
DBvDS
コンビニにトラックやバスが突っ込むようになるぞ
60.
ユーザー
Fbanj
長い下り坂のブレーキの熱ダレはどうするんだろうな
対策は取るだろうけど
61.
ユーザー
kuqMk
>>60
？
排気ブレーキ、リターダ。
ATと言ってもトラックはセミATだし。
62.
ユーザー
bfPsx
>>57 そんなやついるか？ ２０年乗ってるけどそんなやつは知らんわ オートマになってからわざわざダッシュボードに足あげて運転してるやつはいたけど
63.
ユーザー
bfPsx
>>56 たいがい配線の接触だよな 冬場にブレーキ踏んだらウインカーついてあせったわw 煙出てたからなぁ
64.
ユーザー
yjQgQ
>>62
MTだとクラッチペダルに足を置きっぱなしの奴がいるから左足ブレーキしてる奴の中にはブレーキペダルに置きっぱなしの奴もいるんじゃね？
65.
ユーザー
ZCjBc
>>64 でもそのクラッチ踏まないでしょ？ 厳密にいえばクラッチペダルの近辺に爪先置いてるって感じじゃね それにクラッチの場合はその方がすぐ減速や急ブレーキに対応できるってのもあるし
66.
ユーザー
ZCjBc
それにそのブレーキつけっぱなしどうの言ってたやつはただトラックDisりたいだけのやつだぞどうせ
67.
ユーザー
yjQgQ
>>65
ドライバーを指導する立場だけど半クラになってる奴いるけど？
それにブレーキランプ点けっぱなしはトラックに限った事じゃない
68.
ユーザー
HXCoS
自動運転はどうしたよ
69.
ユーザー
ZCjBc
>>67 指導する立場？ なによ半クラずっと繋いでんの？ それじゃ動力伝わりきらねぇだろ
本当にそんなやついるのか？そしてそいつらは指導してもその半クラやめないの？w
70.
ユーザー
ZCjBc
あとブレーキラランプはトラックに限ったことじゃないって レジャーでもそんなやつみたことないけど トラックの場合は配線の接触が原因なのがほとんどだよって話をしてるんだけども？ それ言われてピンとこない時点でトラックなんて乗ってねぇんだろ？
どうせただトラック運転手をDisりたいだけだろw
71.
ユーザー
ZCjBc
昔は排気ブレーキでブレーキランプが点灯するパターンもあったけど そのことを言ってるわけじゃなさそうだしな なんかされただけなんだろなw
72.
ユーザー
yjQgQ
>>69
もちろん、即注意してペダルに足置きっぱなしをやめさせるよ

>>70
一般車でもたまに見るよ加速中なのにブレーキランプ点いてるやつ
お前が見た事ないだけだろ
73.
ユーザー
ZCjBc
>>72 それほんとに見たことないわ 毎日運転する仕事してるけど それほんとにブレーキランプなんか？ リアフォグ的に改造してつけっぱのやつはみたことあるけど それとは違うんだろ？ そんな地域があるんかねぇw
74.
ユーザー
ZCjBc
ていうかなにをただ運転手Disりたいだけみえみえのレスに追従しとんねんw
なにが運転手に指導だよ ほんとにその立場ならトラックの場合配線の接触が主な原因だってわかるはずだろうがよ
75.
ユーザー
SMQLI
地域性はあるかもね
地域によっては普通車だろうがトラックだろうが左足ブレーキを多用する奴はいるって事で
76.
ユーザー
YvNTh
ずーーーーーっとAT乗ってるのでギアチェンジできる自信無いですー
77.
ユーザー
thPME
>>24
視力検査の手前で必ず勧められる交通安全協会に会費を払えばほぼフリーパスだよ
78.
ユーザー
12bTO
>>74
入社した時にテストして指導するんだよ
変な癖ついてる奴もいるし未経験者もいるし
79.
ユーザー
SRICS
深視力は係員が「奥から手前に来まーす」「はい、手前から奥に折り返しまーす」とヒントをくれるから大丈夫
両目1.2だけど乱視の俺はいつもそれで通してもらってる
80.
ユーザー
ig0M1
大型のビタ着け何とかならない
ああしないと仕事にならない運行でもさせられてんのかね
81.
ユーザー
Av0nv
>>79
あれ始めにテストで動かした時に秒数測ればイケるで
82.
ユーザー
8DIEs
大型免許を取りやすく敷居を下げるのが政治じゃないのかー？
中型5年社員を大型免許教習・取得へトラック協会が主体となってやるとか、そこに自治体が補助金出すとか、
ホントにあと5年で大型車の運用ができなくなる会社だらけになるぞ
83.
ユーザー
81CBR
おかしなもんだよ事故が危ないから免許細分化したんだろ？
そのくせAT免許導入に障壁緩和？
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