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コロナ禍で疲弊した航空業界では収束とともに、航空旅客が予想以上に伸び、職員のマンパワーが追い付かない事例も発生していた。そのような環境の中、職員のワークロードが高くなり、残業代の未払いという事象を残したのがストライキを伴った2023年末の労使闘争だった。
ストライキの突入で始まった年始繁忙期であったが、2024年元日の能登半島大地震の影響を考慮し、組合は翌日にストを中止した。それから3か月に満たない3月下旬。今度は、組合員1名に対する会社側の解雇通知が引き金で、再度ストライキを実施すると組合は会社に申し入れた。実際はどのような状況であったのか。以下に、経緯、現状、そして解決に向けた取り組み方とライバル会社の動向について取材をもとに解説する。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/5f2dcb45a3eb988da181780b16ce86f0d9361147
従業員の待遇だってその程度で十分だろｗ