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同知事は４月１日に行った新規採用職員向けの訓示で
「県庁はシンクタンクだ。毎日毎日、野菜を売ったり、牛の世話をしたり、モノを作ったりとかと違い、基本的に皆さま方は頭脳、知性の高い方たち。それを磨く必要がある」
と発言。批判が殺到し、２日に６月議会で辞任すると突如表明した。
３日の記者会見では２つの辞職理由に言及。１つは先の失言で、もう１つはリニア問題に一定のメドがついたことを挙げた。川勝知事は
「この段階でリニアの問題が一区切りというか、ちょっと立ち止まるしかない状態になった。従来とは違うことになった」
と、JR東海がリニア中央新幹線の’27年開業を断念したことがあると述べた。
これに実業家の堀江貴文氏はＸで
《邪魔して満足って事なのか。ほんと迷惑だな》
と猛批判。元財務省官僚の高橋洋一氏も自身のユーチューブ動画で
「延期はこの人のせいだよね。この人がいなくなったら、少なくとも前よりは良くなるだろうね」
とコキ下ろした。
他県の人から見れば、その通りだろう。だが、川勝知事が初当選した’09年を除く県知事選で圧勝し続けていることを忘れてはならない。地元メディア関係者は
「川勝知事の舌禍は今に始まったことではなく、過去には『県議会にはヤクザ、ゴロツキが多い』や『御殿場にはコシヒカリしかない』と暴言を吐いたこともある。それでも選挙をやればワンサイドゲーム。それだけ静岡県民に支持されているから恐ろしい」
と語る。これに前出の高橋氏は
「選ばれる理由がわからない。民主主義といえば民主主義だけど。選んじゃった静岡県のせい、県民のせいでもある」
と言い放ったが、川勝知事の“強さ”の神髄を分析せずして、打倒は不可能だ。
ジャーナリストの辛坊治郎氏は自身のラジオや関西の番組で、静岡県民の大半がリニアの建設計画に反対で、川勝知事がJRと大ゲンカしてまで
「潰そうとしているからだ」
と指摘。同知事はリニア反対の理由について、大井川の水質、供給量の変化や南アルプスの環境問題を挙げている。
これに加え、辛坊氏は
「東京と中部地区、大阪地区を将来的に結ぶ大動脈が静岡を通っていない。そこに駅もないということに不快感を感じていたのだろうか？ 少なくとも、そういう不快感を持つ静岡県の世論を受けて、知事をやっていたということなのかしら？」
と推察した。
その上で次期県知事選も“リニア反対派”の候補が有利になると断言。
「川勝さんほど頑なじゃなくても、対世論を見た時に、そう簡単に工区の工事に賛成するとは思えないんだよね」
と述べた。静岡出身のマスコミ関係者も同意する。
「川勝知事が辞めたからリニア計画が進むと思ったら大間違い。これまでの知事の発言などで、多くの県民が『工事による環境破壊の影響は大きい』と考えている。
それに静岡県はリニアなど通さなくても、東京、名古屋までひかりで１時間。大阪まで２時間。必要性を全く感じない。作ったはいいが、アクセス悪すぎの静岡空港というトラウマもある」
徳川家康公のお膝元である静岡県は独自のコミュニティーを形成している。
「スズキ」や「ヤマハ」といった大企業創業の地であり、県下には鉄道・バス、スーパーマーケットなどライフラインを網羅する「静鉄グループ」、商社では「鈴与グループ」、エネルギー関連事業を手掛ける「TOKAIホールディングス」、銀行では「静岡銀行」「スルガ銀行」が強い。
「ある意味で独立しているんですよね。だから国からの圧力にも屈しない。リニア計画は事実上の国家プロジェクト。川勝知事がうまかったのは国との対立軸を作ったこと」（同・マスコミ関係者）(ば)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/bc73251ead2bf9822365219efd14032dcfb68e92&preview=auto
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1712464795
浮かして走って電気やコイル代を新幹線沿線住人に払えと言うのは納得出来ん。
援助してやらないと成らないのか納得出来る様に説明して呉れ。
戦前に東海道本線を作った時も最後まで抵抗したのが静岡県民だった
というか鉄道、道路、空港、ダム、発電所、工場、マンションなど何の建設でも反対するのが日本の革新派の特徴
もちろん建設に限らず憲法改正からIT化まであらゆる変化に反対し続ける進歩的な人が静岡県には多い
こんなに大幅に遅れるのなら駅作った方が良かったのでは？
って言うのが本音。
どうするか？
↑ 国に通貨発行権があることすら知らない低知能Ｂ層
そもそも今までの知事選は立憲推薦か共産推薦の二択だったんだよ何も根回ししていなかったから。静岡県民が選んだ民意？はあ？全部見たんか？
今回は根回ししてるから自民推薦か維新推薦のどちらか勝つわ
ジンバブエって知ってる？
JRの言い訳では駅間が短くてスピード落ちるからだって
スピード落とさずに走る技術が無いんだって
これが日本の自称世界の新幹線や
おう、通してくれ。
↑ 低知能Ｂ層
倍増するほどダイヤに空きないだろ詐欺師
願望垂れ流し乙www
それでおあいこだろ
ルート変更はよしろって詰め寄ってもいい状態だろうに。
それよりは夜間急行のほうがいいと思う。
長野は管轄がJR東日本だから良いが静岡はJR東海に散々コケにされてきた
当たり前やろ？
住民卑下の
ただの対立煽りスレ
×メリットない
◯デメリットしかない
JR東海は新幹線でメシ食ってるからそんなことしたら倒産一直線だぞ
ローカル線なんて静岡人はほとんど乗らんしな
工事は非常に難航したが、開通
しかし、このトンネル工事によって農業に欠かせない湧水が減少し多大な被害を受けたという過去がある
100年以上も前の話だが、静岡県民にはこの件をきっかけとしてJRに対して根強い不信感を持っている
前科モンを信じられるか？
そこは理解できるけど静岡県の最北部をかすって通すルートに対して伊豆半島水系も
無条件補償しろって川勝知事の言い分に正当性があるとはとうてい思えないんだが
あるよ
彼は静岡の総意の器なんだから
川勝が言う事は静岡県民の言ってる事
JR東海は真摯に静岡と話す態度が無い
だから警戒されているって理解しろよ？
https://i.imgur.com/q9hWmHs.jpg
関わる大企業や政治家の利益ではなく、一般の国民にどんなメリットがあるのかって事だ
言わずもがな、建設や維持には大きなコストがかかるため、メリットが僅かとかだと全然話にならない
リニア推進したいなら、自民党県連が独自で強力候補を立てるしか無いだろう
他が出来てなくて2037年になっても開通していなくても南アルプストンネルだけは完成する。水源枯渇時の補償は決めておらず全くない。