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だが、これは大きな間違いだったようだ。
2024年3月22日付の『日本経済新聞』電子版の記事によると、住宅価格が高騰した2023年、「20代以下の持ち家率」が過去最高に達したという。
20代の「3世帯に1世帯はマイホームあり」という水準だとし、賃上げなどの恩恵に加え、資産形成の一環として住宅購入を急ぐ動きが一部で見られるとしている。マイホームといえば、クルマはほぼ直結する。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfa72d1f703eb40a57c27c3b1320ff393ac682c4
車にせよテレビにせよ結婚にせよ子作りにせよ
その他略
優先順位を下げると、結婚・子育てなんてまず無理
10年越えの中古車とか日本だとめちゃ安くなるんじゃね？
もともとどう頑張っても無理なやつらが
僕たち標準ですって言ってる間は無理だよ
標準以下なのに標準だと思っちゃうから
頑張らなくなるからね
夫婦で合わせて稼げば、標準以下でも余裕でしょ
女性は自分より年収が低い相手でも受け入れなきゃね
その標準以下は嫁さんを探すのが厳しいわ
ﾃﾞｭﾌﾌ ｺﾎﾟｵ は厳しいだろ
まあまあ 運転中にスマホがいじれないのが コスパが悪い
SNS でアップするようなコスパの良いルール 変えた方がよい
って程度にはバカだから
SNS の何が コストパフォーマンスか全然わかんないわ
エコ運転を知らせるランプが点灯するけど
あんなのが装備されてたらなるべく合わせようとゆっくり走ってしまうね。
速度が数字で表示される車もそうなんだろうな。
自分の車は20年近く前のだから、まあ市街地走行で10km/L走れば良しだけど。
国内所有台数 が変わってないからねｗ
車が無いと世の中終わってるように感じるわ
平成初期まで
若者だろうが中年だろうが
就職イコール終身雇用の正社員だったからな
18歳でも20歳でも正社員が当たり前
ローンを組むのも当たり前
若者でもカッコいいスポーツカーが買えた
90年代半ば〜後半から非正規労働ばかり増えて
団塊とバブル世代を救って若者を犠牲にする政策が本格化していく
トドメが小泉竹中改革
アンド
公明党（創価学会）の政権与党参加
車云々だけでなく全て
要するに金をかける優先順位である
違うよ
制限速度の厳格化と信号多すぎ
信号で止まっても、さっさと制限速度上限まで加速すれば十分に流れが良くなる
派遣でも車のローン組んでたぞ
一般道の場合は、道路の容量が足りないのと
違法駐車が原因だな
給料の何ヶ月分で車が買えるか比較してみると、日本が貧しくなったことがわかる
そりゃ車の価格が倍以上になってるからな
>>359
それ1980年代じゃない…？
ああ、普通の１０代２０代は独身で賃貸暮らしがほとんどの中、１０代２０代で結婚したやつの持ち家率が昔より上がってるって話か、てっきり独身こどおじが実家に住んでるのを算入したのかと思ったら
お得なのかはよく知らんが
それが解決しないと永遠に言われる
後ろの席に人を乗せる機会が多いならエブリイワゴン。
あまり乗せる機会が無いならアトレー。
アトレーの現行型は貨物ナンバーのみ。
若者のクルマ所持率推移データを提示すればイイのに
なんでお前そんなに自分の貧乏低学歴自慢すんの？ww
若者の保有率は下がってるし若者自体も少ないから彼らの購入件数も減ってるに決まってるでしょ出生率の低下と年間50万人の人口減だぞ
何よりの理由は金がないからで稼ぐ金も使える金も減ってる
コスパだタイパ重視の若者が買う理由がないわカーシェアで良い
今の若者は頭が良いからな買う前から自動車保険、ガソリン代、車検代、位は頭に浮かぶ…実質賃金は下がりあらゆる費用がえげつない程上がってるのに車に有り金ぶち込むなんて昭和脳いないんだよ
全然渋滞減らない
昔は趣味だったんだがな
車好きとか鉄オタの同類くらいの感覚じゃね？
若い頃は目的地なしにただドライブしていたけど
今は車を操作するのでなく乗せられている感じかな
特に東京なんて駐車場代がクソみたいに高いし
東京でも、車があったほうが便利なはずなのに、地方ほど便利じゃないし、地方の何倍もの所有コストがかかる。
結果、電車があるから車は要らないという嘘に騙されたふりをするしかない。
レンタカー借りた方が遥かに安いわ
昔は意味なく走るのも面白かったけどね。千葉だから維持できたのかも知れない
確かに都会住みなら車は要らないなと思った
どんな人が乗ってるの？
若い時って、オンボロの軽に4人乗っても楽しめるからな
今でもそういうのは見掛ける
イキッてるひと
クルマの若者離れなんだ