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普段使いならいいけど急に車の影から人が飛び出してきたとか
こっちは発信するつもりで急ブレーキ踏まなきゃいけない時って
確かに両足前に踏み込むような形になるもんな
人間の身体の構造上、左足安定させて右足踏み込む方が強く踏み込める気がする
会社のＡＴでよく左足ブレーキでガックンやったわ
ブレーキの機械的な特性と人間の身体の特性があってない様な気がする。バイクの足ブレーキも右足だしね。
アホやで、中崎ってやつ
仲間がいた(´・ω・｀)
ネタっぽい気もする
そのときの路面状況、加速度減速度、タイヤ角度、侵入速度、エンジンの状況、車体の直進安定性、車体がニュートラル時にうける風速風圧
大して面白いネタでもないし普通にやってる奴いそう
最初からそうなってる車を作ってもいいぐらいだ
いずれ他人事じゃなくなる話
事故を起こす奴は性格の方に問題があるわけで
仕事で大型乗りまくってるけどそれは無い
AT乗ってブレーキ踏む時に左足がクラッチ探してビクッとなるけどブレーキ踏むは流石にない
流石に下手すぎんかそれは
レーサーは常人とは比べものにならないくらい訓練してるでしょ
左足ブレーキの奴らが全員レーサー並みの反応速度なら問題ないかも知れんが
初期のクラッチ付ATトラックならわかるけど
普通車や軽自動車のATでわざわざ左足を右に寄せてやってたの？
足踏み式パーキングブレーキの話？
レーサーは左足ブレーキが半常識
普通に公道運転でもやってるという
だからカートとかレーサーは事故しまくりだろ
初期のものだと発進・後退時のみクラッチ操作が必要なトラックがあったんですよ。
走行中に間違えても踏むとエラーになる。
性格ってせっかちな奴や自己中な奴の事を言ってるんだと思うが
昔教習所であった性格診断のあなたは自信過剰タイプ、注意力散漫タイプみたいなやつじゃないけど
左足ブレーキで事故るのは注意力散漫タイプだと思う
それも含めて性格と言ってるならごめんな
今はもうそれがないんやから普通に右はアクセル左はブレーキでええやん
昭和の悪習を死んでも守る！って昭和の人らは無視したら？
創作記事だろうな
しょうもな
右手だけで左右交互に叩く操作は簡単
両手で左右交互に叩いてたらすぐ順番おかしくなるから
逆に昭和の人らが左足でブレーキすべきなのでは？
それ発達や
ん？ATトラックで話してる？
仕事で乗ってるトラックはMTやからクラッチ操作は当たり前にあるで
嫁の自家用AT乗った時に左足がピクッてなる話しなんや
まあ世の中発達も運転してるからなあ
確かに
ネタ？令和の今でも普通に新型でMT車販売されてるぞ
あ、これは右足での話しね
事故起こす前に免許返上した方がいい
教習所でやるやつは、無条件でおとしたほうがいい。
カートに100時間くらい乗ったら馴れる
チャリンコとか一輪車と一緒で一回覚えたタッチは一生有効
左足ブレーキだけはいくら練習しても上手くならない。
っていうか、急ブレーキになるか全然ブレーキ間に合わないかのどちらかにしかならず
怖くて練習にならない。
今どきの車は同時に踏むとブレーキが優先される
高齢者の踏み間違い防止なら一定年齢でミッション車限定にすればいい
踏み間違えるのに
車は一向に右ブレーキ車出さないよな
フォークリフトは右ブレーキなのに
ハンドブレーキで行く
おかしな癖付けたらいざやべえ時に出るの知ってるから
普段MTでATをバックで車庫入れしている時に半クラで調整しようとして左足でブレーキ踏んじゃった事があるw
見ると心の底からこの人達はなんてバカな事やってるんだろうといっそ清々しくなる
逆に感心するわ逆にｗ
最近はアクセルを強く踏み込めばブレーキかかる仕組みも取り入れられてる
左足ブレーキにしてしまえば間違いもなくなるという研究もありだし何がいいかはなんとも
それ俺の理想だわ
踏み間違え事故が怖いからMT乗ってるけど、シフトチェンジは面倒だからATか無段変速が良い
乗用車で発売されたら買うかも
そうそうスポーツでも武術でも身体に染み付いた行動がいざという時助けになるんだよな
えーブレーキなんて止まればどっちでもいいじゃんって気分で踏み分けるやつは危ない
ずっと左足ブレーキ一本で極めてんならいいかも知れんが車の構造上右足で踏むように出来ているというから
やはり最善の動きではないな
いつまで安全を疎かにしたまま放置する気なのかね
育ちが悪い
今はATばかりだから左足遊んでる
左足ブレーキは両足の役割分担の最適化という意味では正しい
それかMT完全廃止
コーナー手前のブレーキング競争で通常より奥まで突っ込める
これが限界ギリギリのバトルで効いてくる
まずエンジン始動時に空振りするよ
走行中は左手が宙を彷徨う
アクセル踏みながらチョイチョイブレーキ踏む競技者向け
左足ブレーキは出来ねえわ…
ジジババとかがやってるかと思うとゾッとする
アクセル離す→減速(弱)
ブレーキ踏む→減速(強)
だからスムーズに制御できるんじゃん？
右足だけでなんでいかんのだ？
ATで左足ブレーキすると踏ん張れる足がなくなる
MTなら停車時は左足クラッチベタ踏みで踏ん張れるけど
慣れるとどうってこと無い
ってのと同じで慣れだよ
通常操作で面倒くさそうとか言ってる時点でお前は免許を取るべきではない
運転できても咄嗟の時の対応は無理じゃん
ならやるべきではないって分かるよな？
そうか
なら物流網は完全に死ぬから引きこもりのお前が大好きなAmazonも荷配むりだな
あんなもん左で踏んだら不自然な体勢でむしろ危ないやろ
家のメイン運転手が母だったからそういうもんなんだと思ってた
自分で教習所行ってびっくりしたわ
すぐに止まれると考えていると車間も詰まる。左足ブレーキは踏み変えの無い分、空走距離が短くなるので、無意識の感覚的にその分車間も詰まってしまう。
ミリ秒単位で反応できるように左足ブレーキに備え、前方注視している時は良いが、飲み物に手を伸ばす、ミラーを見る、ナビをチラ見する、分岐の看板を見る、など一瞬の視線外れの間に前方で何かあると追突する。
左足ブレーキの方が制動距離は短くなるが、漫然と感覚にまかせて運転していると逆に危険。左足ブレーキで運転する特は自分が適切と思う車間の倍の車間を意識するくらいで丁度良い。
慣れれば車をスムーズに扱える
異論は無いと思うけど
延々とブレーキランプ点けながら下ってるもんな
左足だと踏み加減のコントロールが出来ねえ
車両によってはブレーキペダルの左側にステアリングコラムがある場合があるので普遍のものでは無いです。
身体が右側向いてしまうがな
右アクセル、左ブレーキで良いと思うけどね
まぁMT車をまず無くさないとMT車は左足クラッチ右足ブレーキで止まるから
左足ブレーキはあり得ないからその流れでAT車でも右足ブレーキを教えているわけだからね
やめた方がいい
実際乗ったら右足操作しか考えられんが
自分は仕事はMT、自家用はAT乗ってるけど
ATで左足ブレーキなんてありえない
クラッチ無くなって左足が暇になったんだから左足でブレーキしましょってのが出てくるのは当然といえば当然だと思う
いやMT車は左足クラッチ踏みながら右足ブレーキなんで
AT車だけは左足ブレーキとかはさすがに無理
そんな練習していないし
MT車が無い状態で教習所の最初から全員左足ブレーキ右足アクセルとなれば別に問題無いよ
免許返納するべきだから
よりによってブレーキが遠いというのは
リスク要因
右がブレーキ左がアクセルなんやろ？
MTなら左足でクラッチを踏み込む動きになるから踏ん張れるし
万が一急なブレーキでクラッチ踏めなくてもエンストするだけだけど
ATの左足ブレーキだと右足は離して左足はブレーキ動作の加減調整になるから
踏ん張れる足がなくなる
そうしないって事は左足で踏んでもなにも問題ないんだわ
左足でブレーキ掛けながら右足でアクセル踏んでるｗ
カート乗ったとき最初そうなったな
すぐ慣れる
自転車の乗り方みたいなものやぞ
MTを乗っていた人や両方乗る人は右足でブレーキを踏んだ方がいい。
そうしないと、脳が混乱して危険。
右足はアクセルペダルの前に位置して左足の踵を右足のつま先に付けている
本能で右足でブレーキ踏んでいるのか？
それに慣れているから咄嗟の時も右足ってだけで
左足に慣れている人は咄嗟の時も左足だろ
左足を推奨するわけじゃないけどね
エンジンをフル回転させてしまう
暴走老人みたいになる
細かいブレーキ量のコントロールもできないしな
ちゃんとブレーキを踏めておらずブレーキが甘くて衝突する原因になる
カートって全く経験ないけど、ブレーキのフィーリングって普通車と比べてどんな感じなん？より繊細さが要求されるとかきめ細かい挙動を得られるとか？
ブレーキにおいたまま？
それとも隣に置いておく?
結局左足ブレーキのほうがロスになる
右足だけしか操作に使えないということが自由度を減らし対応力を減らしているという発想はないの？
ドライバー「ATっす。」
クラッチ「・・・糞が。」
>>121
実はあまり効かないんだ。普通車のブレーキのがよく効く。
現代ではむしろ左足でスマホ操作。
おまえそんなことを運転中に考えてるから事故るんだろｗ
むしろ俺は右手ブレーキの方がいいように思う
つまり単車と同じ
その場合ウインカーは声で操作だな
考えてねえよ。俺も今やATだｗ
クラッチさんが寂しそうだったんでな。
両手は塞がってるだろｗ
手でスマホ操作なんて素人のやる事だ。
なんかそういう発想いいね。
それとクラクションの位置にブレーキとかあったら面白い。
左足はクラクションペダル。
両足で操作するのはダメ
って習ったぞ
ウソだったのか？
両足使うと脳みそが混乱して脳みそがスピンする。
それどんな場面でやるの？
マスタバック標準装備の現代のクルマは片手で十分止まれる
普段から左足ブレーキの癖つけとかないといざというとき困る
高橋レーシングに就職するときじゃないのｗ
それと同じで、左足を常にブレーキペダルの上に触れっぱなしにしておけば、理論的には一瞬早くブレーキを踏めるかも。
そもそもMTから乗り出した人は左足はクラッチ踏んでるから
右足でしかブレーキ踏めないだよな
俺は軽トラや会社のトラックがMTなので左足ブレーキを憶えると咄嗟の時に間違えそうなので覚える気はない
そして、危険が感じられる間中、エンジンブレーキは作動し続けるので、速度は次第に低下していく。
しかしそうなると、一定毎にアクセルを吹かさないといけないタイミングがある。
右足を再びアクセルに移して、少しばかりアクセルを吹かす事が必要になる。
だけどもし、その瞬間に危険が現実のものになった時、右足のアクセル上から左足に移すのに時間がかかり、その分だけ停止距離が伸びる。
もしも、右足をアクセルの上に置いていれば、ブレーキの上の左足は常にお留守にはなっていない。
教習所やり直してくるべきだよ
五体不満足の乙武さんは、それこそ片手だけで車を運転している。
もしかすると、脳の命令が反応するのは足よりも手の方が早いかも。
考えないとどっちで踏んでいたかわからないのかよ
左足が支え足で、右が操作の足ってのは人間の脳の特性から有利になってる
だがなあ俺のように利き足が左の人間も少数派だが存在するんだぜ！
というか人ぶつけたら即座に救護できないし運転は辞めたほうがイイネ
盲目的にやって事故る馬鹿が増えたら風当たり強くなるし
ここまで、運転免許を持っていない方の書き込みが大半です
通常のブレーキペダルと違い駆動系の動力伝達が切れる仕様で
エンジンフル回転のパワー全開で重量物を上げたり素早い上げ下げが可能
ただの下手くそ
フルブレーキのタイミングで右足でガツンとアクセルを踏み込んで突撃する馬鹿が後を経たないけどな
交差点進入時や狭い市街地道路では万が一に備えてブレーキに左足を載せていられる。
スポーツ走行ではアクセル踏みっぱなしでブレーキだけで減速させる。
脳の活性化にもいいよ
なんで今までそうしなかったんたんだろうと思うくらい便利
段差とか乗り越える時もアクセルふかし過ぎてガクンって飛び出しすぎるの防げるし
コンビニでバックの時も縁石でドンとなるのも防げる
オートマ車しか出来ないけど
滑りまくる冬道とか必須テクだぞ、凍結路がある先進国では常識
弱点 うっかりミスの確率上がる
確かにw
早く免許が取れる年齢になれると良いね
自身は左足ブレーキで高速道で瞬間ブレーキで挙動不審車をかわせた、アクセル、ブレーキ間違えた～なんてねぇぞ
なぜなら車の構造がそうなっているだろ。
普段、パーキングに入れて離車するときサイドブレーキの役目をするブレーキングは左足仕様になっておるわ。一々右足で踏むやつがいるかってんだ。
ただのヘタクソじゃねぇか
使ってないより使うほうが踏み違いも無くなるし合理的だから
なるほど、MTに近い運転が出来るのか
…MTで良いや
自分が運転しやすくて事故らない方なら
メーカーに直訴してみてよ
もしくはその分野でしか語ることないからはりきってるのか
そんなに簡単に変更できんわな
多分、自動車業界の中の人もペダル配置は変えた方がいいと分かってると思う
試しに俺もやってみた。減速間違いなし。練習は開けた場所でやれよー。
皆左足ブレーキなのだと思う
糞迷惑なの全く自覚してないのだろうな
右足で踏めなくなるデメリットが大きいでしょ?
どちらでも踏めるように大きなペダルにすれば良いじゃん
てか左足ブレーキの人はずっと左で踏むんじゃないの？
左足寄りではなくて
昔ながらの右寄りでブレーキペダルだけ横に大きな物にすりゃいいんだよ
昔のホンダのATってそんなだった記憶がある
流石に左足でアクセルは操作できないからな。
左足ブレーキの人用にすれば問題ない
ついでに免許証も右足ブレーキか左足ブレーキかで分ける
右足ブレーキの人が左足ブレーキの車両を運転したらアウト
左足ブレーキの人が右足ブレーキの車両を運転してもアウト
左足ブレーキ限定免許を作ればいいんだと思う
選ぶことも出来ないし絶対に踏み違え無くなる
いっそのことオートマシフトノブを飛行機みたいなアクセルにしたら間違いないと思う
右足左足は前輪後輪のブレーキに分けてしまうとか
世界中で操作方法はだいたい統一されてるから
これから新たに操作方法を変えるのはとんでもない負担になるんだよな
この先数十年、百年近くは二つの操作方法が混在するようになるから
自動車メーカーも作るのが面倒だと思う
そういう思惑があるから新しい操作方法は普及しないだろうな
車庫入れの時に困りそう
ATは左半身ひまだし
AT全盛で変わったのかと思ったわ。
25年くらい前まではやってた
さすがにこの歳でやってたらキチガイ
踏み間違え急発進対策になるんでねの
慣れるまでは衝突しそうで怖いけど慣れると簡単に出来るように成るよ。
最初から左でブレーキと教えてた方が事故は減ったりして
静岡県でカッコつけたかったやつが電柱に突っ込んでたよｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/de433faad33f65e4dfebb1bf827fcb80b6161e2a
> 浜松市の交差点で危険なドリフト走行をしたとして、アルバイトの男が書類送検されました。男は「かっこつけようとしたらドリフトに失敗した」と話しているということです。
かっこ悪い
左足ブレーキの典型例
混乱してミスして事故を起こす
左足ブレーキとの関連性が分からん
慣れると簡単なのは社会の万事ではないかな
ドリフトなｗ
左足を軸足にするのが運転の基本やで
慣れると簡単系はたいてい慣れるほど普段使わない奴がやってる印象
サンデードライバーとかが左足ブレーキ使って咄嗟に踏み間違って事故る
こいつは単にアクセルコントロールして
パワードリフトしようとしたけど絶望的にヘタだっただけの話
プロは危険性分かった上で正確に操作できるまでスキル向上してるから参考にはならんのよな
ブーブーたのしいねー
左足アクセル
右足ブレーキ&クラッチ
そんなん左利きのワシどうすんねん！
右は硬直して出せんかったわ
高齢者が踏み間違いの事故やる理由わかった気がしたよ
人間あせると硬直するんだな!
右足ききの俺は急ブレーキになってしまう
右からABC、アクセル、ブレーキ、クラッチ、だっけ
ATで左足ブレーキは？だけど、MTならアリなのかも
免許無しでも、バス乗ってて座っててキツイブレーキ掛けられたらどういう動きするか経験あるだろ
似たような感じですか(´･ω･`)
これらを知らずに盲目的に挑戦するのは事故の元なのでやめてほしい
普通はブレーキのが圧倒的に強力だから
そういう時こそ自動運転で止まってほしいな
AT限定のひとなら左足ブレーキでいいやん
MT免許を持ってきる人のデメリットね
俺の華麗なヒール&トゥテクを
その名残り
しかも床よりかなり上から踏み込む形になってる。
踏みかえ時に膝がステアリングに当たるんよ。
右足だとペダルの右端しか踏めない。左足だと最初から足乗っけるので
ステアリングが邪魔にならない。
右足でのペダルワークに違和感あるの？
わざわざ左足ブレーキに矯正しようとして事故るのはアホだからそれはやめたほうがいい
アクセルもブレーキもベタ踏みしかできない奴が多すぎる
おまえも同程度だよ
？プロと同程度ってこと？
まあそうな
「かっこつけようとしたら失敗した」交差点で危険なドリフト走行し街灯に衝突 19歳の男を書類送検 静岡
https://news.yahoo.co.jp/articles/de433faad33f65e4dfebb1bf827fcb80b6161e2a
> 浜松市の交差点で危険なドリフト走行をしたとして、アルバイトの男が書類送検されました。男は「かっこつけようとしたらドリフトに失敗した」と話しているということです。
かっこ悪い
左足ブレーキの典型例
混乱してミスして事故を起こす
どっちの足で踏むかを瞬時に判断できず止まれない
そんな奴おらんやろ
回転数維持しつつ減速する必要があったから
F1もワークスもセミATのご時世
ドリフト中に一瞬だけバックギア入れてトラクション稼ぐとかやるからな
そのクラスの腕前なら左足ブレーキはお茶の子さいさい
そのセミATも左足なんだよ
カートとかと同じで、ペダルはデカいけどな
一般車でやることではないな
一般車の左足ブレーキは身体の位置が不自然になるから、ペダル改造しないと
練習次第だよ
練習しなけりゃ右足でも踏めないね
ずいぶんと不器用なんだね
無理しなくていいよ
不器用で頑固な君を基準に考えちゃダメだよ
ブレーキを強く踏むには
左足でフットレストを踏み
右足でブレーキを踏むのがよいよ
混乱して咄嗟にそれができない不器用な人は
左足でブレーキを踏むのはやめた方がいい
こいつら
WRCとかならともかく
一般車じゃ確かにいらないな
車によるが不自由にならない車もある
でも絶対に左では
踏まないと頑固に決めている
君にはどんな車も不自由なんだよ
万が一の飛び出しに備えて左足を
準備しておくなら意味あるよ
あとバックの時ときもね
バックの時
右足でブレーキとアクセル踏み替えてたら
踏み損ねてぶつける人でてくる
一般人の場合は
逆に誰よりも鈍いから左足ブレーキになるんだろ
ブレーキを踏んだら強制的にアクセルオフにするくらいでないと、両方踏むヤツが増えそうだ
今はアクセルは電子式だし、できるだろ？
問題視すべきは一度でも踏み間違えた事が有るようなドジには運転不適格なのを理解させて免許返納させる手段を模索する事やろ
ワイパースイッチとかライトの上げ下げとか
そんな耐久性のあるパーツを使てないから市販車はF1カーより安いのだ
左利きだけど、初めからそれだからなんとも思わないよ
もっと言えば踏み込むくらいの動作に利き足でないデメリットなんてほぼないと思う。
ていうかそれを言い出すと、TVゲームのレバーやマニュアル車のシフトチェンジはより複雑な操作が必要なんだから、明らかに左利きが有利だったし
AT限定者があえて右足でブレーキを踏む理由が見当たらないからな
人間の体は連動するように出来てるんだと思うわ
そりゃ意識すれば可能だろうがそもそも運転は無意識の領域任せやん
で、要は慣れだろうがそもそも慣れる理由が皆無である
お前らどれだけ不器用なんだよw
そうなのか？
てっきり公道でドリフトやってるアホばっかりと思ってた
反射神経良くて元々動作は早い方だし(・∀・)
普段左足でブレーキ操作をしていても、咄嗟の時は右足を踏み込んでしまう。
そしてその右足はアクセルの上にある。
これが踏み間違いの真相では?
ブレーキ操作は「踏む技術」クラッチ操作は「戻す技術」だから別物。
左足はスパっと踏み切る感覚しか体が覚えていないので左足ブレーキは坂道発進で下がっちゃうAT車で少し使うくらい。
初めてオートマ乗った奴がそれでガックンガックン動いてたわ。どうしても左足使いたいのかな
しかもその間、右足でブレーキは絶対に踏んではならない。
こんなの一般人が出来るようになるわけない。
けど出来るようになるとメチャクチャ楽だし加減速もスムーズ。
その方が右足を踏み替えるより反射的にブレーキ踏めるから早いんだって
それが、年寄が起こしてるアクセルブレーキ間違えたに直結してると思う
素人 右足
逆に左足が楽な状態から咄嗟にブレーキを踏むにも、アクセル操作で直前まで機敏に動かしてた右足ほど機敏に動くかどうか
警察が左足ブレーキはやめてと結論出してんだから公的にはそれでおしまい。
終わらせないから、再開
プロでもラリーの日本人ドライバーが左足ブレーキをするようになったのは割と最近だったりする
タイヤショベルやフォークリフトで使う人多いけど車で？
>>243
年寄りが反射神経が落ちると左足ブレーキに変えるんだろうけど
咄嗟にどっちがブレーキかわからなくなるよ
その時にブレーキペダルに足が当たると無意味な急ブレーキになる
バカが両方踏んで止まらなくなるからな
ミサイルが量産されることになる
公道では信号で止まったり渋滞や混雑で止まったりして、ゆっくりとスムーズな減速が求められることが多くて何の意味もないからな
信号が青に変わる前に交差点に進入している道交法違反の茨城ダッシュは恥だわな
日本以外はどの国も左足ブレーキ、いかに日本が異常かよくわかる
それAT車だったの？
左ハンドルだから日本とは左右対称の構造になってるの
米国（左ハンドル）も右からアクセル、ブレーキ、クラッチの順だよ
方向指示（ウインカー）は日本はハンドルの右側だけど
米国は（左ハンドル）ハンドルの左側に付いてる
だから、日本での運転に慣れてて、米国で運転すると、最初は
ウインカー出すつもりがワイパー動かしたりする（笑
まあ、最もヤバいのは右折・左折した時に左レーンに入っちゃう方だけど
（道路を逆走）
日産が販売していたVWサンタナは右ハンドルだったけどウインカー
レバーは左にあったよ？まあすぐに慣れるから大丈夫。
右ハンドルの英連邦も右ハンドルだけどウインカーレバーは左だが
それはEU諸国の保安基準に従っているから。
自動車メーカーの設計からでもブレーキの位置は右足で踏みやすいように右側に寄せている
車の運転時には重力加速度が掛かるから、左足は床やフットレストに置いて安定させないと、ペダルから足がズレて踏み間違えを起こして暴走老人のようになるからな
クラッチ踏むんだからブレーキに当たるわけないだろ
どんな大雑把な踏み方してんの？
踏み間違え予備軍だわおまえw
AT車のブレーキペダルってMT車より大きいのがあるだろ
MT車とAT車が別の車種だと位置も違うからあり得るんだよ
アクセルとブレーキは踏み間違えたことないしAT車ばかり乗る
期間が続く場合は左足ブレーキも使うけど特に何事もない
おまえは免許返すか、取るかどっちかにしろw
踏み間違えるほど大きくねーよw
想像で語るなよ
ことがあるってそんなに受け入れがたいことなのか
空踏みはあるがクラッチの空踏みでブレーキペダルを踏む事は無い
空踏みもあるし、シフトレバー探して左手が空中を彷徨うこともあるよな
あるあるw
ハンドルから伸びたシャフトがあるから物理的に無理や。
ATは左足でブレーキ踏む。
普通は右足でアクセル左足でブレーキちゃうの
右足でブレーキ踏んでるのは昭和の人やろ
昭和ですが何か。何だかんだ言ってアクセル、ブレーキのたった二つをきちんと踏み分け出来るか否かの問題では。
まあ昭和から35年しか経ってないんで、免許持ってる人間の
2/3くらいは昭和だよね
事故も無い
変な操作は事故の元だろ
左足でブレーキ踏んでるのは、F-1やらドリフト族やらに憧れて感化されてる昭和後期〜90年代の人間限定だわ
ペーパーだけど車買おうと思ってる
直した方がいいの？
それがマジなら習った教習所の名前出せ。
教習所の運転教本でもブレーキは右足で操作するように書かれているので間違った事を教えている教習所なら早急に通報せにゃならん。
ただ教員が左足ブレーキを教えるのは別問題だからな。
マジけ
フォードの右ハンドル車もブリンカーレバーは左側で手抜きかとオモテタｗ
もう２０年以上前の話しだし居ないんじゃないの？
おまえはすぐに免許返納しろ
利き足が左の奴とかどうしたんだ？
ワンペダルすーいすい
それ以前に重要な操作を足で操作するっておかしいと思う
みんなゲームで遊ぶ時は手でコントローラー持つよね？
足でコントローラーを操作しようとは思わないよね？
車もゲーム機みたいにコントローラーで操作出来たらいいのに
これから、多いと言われる世代５０代が老人になったらミサイルが暴発しまくりだから禁止してくれ
コントローラーだと角度が大きすぎる
船とかはジョイスティックで操作とかあるけど
アメリカ海軍の潜水艦の操作はXboxのコントローラだしな（ﾏｼﾞ
ブレーキランプ点けずに減速停止して周りからヘイト買いまくる様な車はちょっと…
どっちでも良い話。
混同するアホ多いな
MT乗りがAT車に乗った時のクラッチとの踏み間違えは全く別物
MT乗ってる人間の母数が激減したせいでこんなことも話が通じなくなってる
運転あまりしない奴はATの左足ブレーキもしない方がいいね
ハンドルは口で操作するんか?
運転中は同乗者と喋れんくなるがw
エンブレ効かせずに惰性で走りたい時はどうするの？
ガッチリ体が固定されてるなら
左足ブレーキでもいいんじゃねーの？
乗らない。事故って誰か巻き込みたくないし。
左足ブレーキかどうか？って調書を取らないのかな
そのあとに自分で矯正しない限りね
国交省が定めた回生制動時の制動灯点灯基準はクリアしている。
トヨタ「何やこの基準wギリギリ狙ったらブレーキランプ点かへんやんw」
ホンダ「ホンマやw国交省はアホやなぁw」
スバル「言うてギリギリ狙うバカはおらんやろw」
ニッサン「やっちゃえ」
常識にとらわれず近代の設計思想に従って見直せ
じゃあウインカーも右用と左用に分けて左右に・・
マニュアル車が運転できなくなる
試験場で左足ブレーキで試験受けるとどうなる？
他がクリアできても落とされるかな?
電話がスマホに進化したように車も進化しろよ
違法じゃないから合否には影響しない
ただそれを教員が教えるのは別問題。
この運動でブレーキをかける事を体で覚えるから
踏み間違えの予防
俺は自分でやってみて左のほうがいいと明確にイメージできたから無意識レベルで反応できるように訓練した
結果ヒヤッとする場面が体感1/20になった
その状態でMTも乗るけど踏み違えたのは最初の一回だけ
踏み違えが一回でも有ることが恐い。
そしてブレーキ時にシフトダウンを忘れてガクガクいわす…orz
突然キチガイが飛び出してくる率が高いと思う我が県では踏みかえるタイムラグを無くせるのは大きい
ブレーキペダルを踏んでもスカスカ？
それな
踏み違えと言ってもアクセルとブレーキの踏み違えではなくブレーキとクラッチの踏み違えな
俺の場合通常の右ブレーキに左ブレーキを先行させてるだけだからMTで左ブレーキのつもりでクラッチを踏んでも必ず右ブレーキが後追いで入る≒踏み遅れ
この踏み遅れを怖いと思うならATで左足ブレーキを使わないドライバーは毎回踏み遅れながら走っているという事実も怖がったほうがいいな
通常の街中走行でタイムラグ云々は大げさだろ
予測運転で全てが予測通りになってくれるならいいけどな
不測の事態、つまり右足がアクセルに乗っているタイミングで急制動が必要になったときに踏み替えにかかるタイムラグが致命的になる
踏み遅れるだけならまだいい方で焦って踏み替えられなかったらアクセルベタ踏みコース直行
もう平成挟んで令和なんやから昭和の人らに合わす必要もないやろ
左ブレーキは免許返納しろって言いたいね
左右盲じゃないけどうちの親父も運転士していて次を右って言われて
左に車線変更しようとして右！右！ってなる事がたまにあるってお袋が言ってたな
咄嗟の判断が鈍ってるらしいそろそろ免許返上だな
余程の奇形か余程変な車に乗っているか運転姿勢が根本的に間違っているかのどれか
そもそも自動車メーカーが右足でブレーキを踏めと言っているのに、それがやりにくいとか自分がおかしいと思わないのか？
運転姿勢が根本的に間違っている・・に1票
明らかにゲームしかしてないであろう輩の書き込みが多数
過失上がるだけだぞ
ほぼブレーキペダルで埋め尽くしてる位にすべきだと思う。
一般道でアクセルとブレーキを同時に操作することってあるか？
今時のレーシングマシンはATだろ
あんなプロと一般人を
一緒にしたらアカンわ
利き足は常にブレーキに乗っけとくべき