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【米専門誌、データ分析結果を公表】電気自動車(EV)はガソリン車よりも問題が79%多い・・・信頼度ランキングも公表、1位「レクサス」、2位「トヨタ」、5位「ホンダ」、14位「テスラ」アーカイブ

1.
ユーザー
???
電気自動車(EV)はガソリン車よりも問題が79%多い―。

米国の有力専門誌「コンシューマー・リポート」はこのほど、国内の消費者から寄せられた33万台以上のデータの分析結果を明らかにした。

EVはまだ主力車種としては発展途上だ」と指摘している。

エンジンやモーターなどの性能や品質を調べたところ、EVのほか、プラグインハイブリッド車もガソリン車と比べて問題発生率が146%高かった。

逆にハイブリッド車は26%少なく、同誌はトヨタ自動車や韓国の現代自動車を挙げて「信頼性の高いメーカーが造っている」と指摘した。

同誌は自動車ブランド別の信頼度ランキングも公表。トヨタの高級ブランド「レクサス」が首位で「トヨタ」が2位、ホンダの高級ブランド「アキュラ」が4位、「ホンダ」が5位に入るなど、日本勢は6ブランドが上位10位に入った。


EVを専門に扱うテスラは14位だった。

https://www.sankei.com/article/20240122-3JJXLGKUQJKBLD7QFBYGXMFYKU/#:~:text=EV

【EV車】凍てつく寒さの中で死んだテスラ車が並ぶシカゴのスーパーチャージャーステーション、「ここには死んだロボットが集まっている」
https://talk.jp/boards/newsplus/1705494557
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最新の50件
2.
ユーザー
t311M
これは仕様ですと
3.
ユーザー
7LLrC
始まる前に終わったEVさん
4.
ユーザー
W0H8P
バッテリー劣化で厳冬期の北国では使えない
5.
ユーザー
LjI6m
結局はガソリンに戻るわけですよね
6.
ユーザー
I50GP

EVはオワコン
7.
ユーザー
Rsr7u
イエズス会は諜報工作機関だろ!www
暗殺もやってるかもしれんwwwwww
8.
ユーザー
cS1CL
あれ?ちょっと前まで「EV列車に乗り遅れるな!今ならまだ間に合う」とか散々言ってなかった?
中国の息のかかったジャーナリストが
9.
ユーザー
Co12X
廃バッテリーのリサイクルまで組み込んでなければメーカーとしての資格はない
作って売って環境破壊では済まされんぞ
10.
ユーザー
fwnc1
ちょん製アクアマリンだったかな?100D23Lくらいで8600円くらいだったかな?交換したらエンジンのかかりがめっちゃ良くなった。性能もユアサや古河の1流メーカーと変わらんのじゃないかな?
11.
ユーザー
fgNw1
高い買い物するのに専門家の意見は信用しちゃいけねぇ
12.
ユーザー
mXo5G
唯一納得出来ないの
ホンダブランドの5位、何十年前のイメージだよ
ここ5年は特に信頼できない車に化けているがな
13.
ユーザー
nGaQI
自○テロには都合の良い車
14.
ユーザー
Hklic
乗って大炎
EV乗れ
15.
ユーザー
WVwOu
電動車はエンジン車に比べて部品点数が劇少で作るのが簡単だからと素人企業が参入してるけど

車両の高耐久性は結構難しく経験実績が必要
電装品は当然多くなるけど車載品の設計は他の用途とかなり違うノウハウが必要
16.
ユーザー
FGF1H
ハイブリッドも資源の無駄
普通のガソリン車でええわ
2ペダルMTの安いの出してくれ
17.
ユーザー
hU7W6
EVメーカーが信頼性上げてくようなことはしない
そこには時間と金がかかるから
18.
ユーザー
DPYMZ
>>10
服くらいならそのノリで買ってもいいけどね
中古タイヤ履く層なら喜ぶんじゃね
19.
ユーザー
r7eHu
さらっと現代入れないでほしい
20.
ユーザー
lNYWX
国によるだろ。

暖かい気候で土地が狭い国なら上手く行くかも。シンガポールとか。
21.
ユーザー
EVtmg
EV買って、コロナワクチン打って、NISAやってるバカおる~??

w爆
22.
ユーザー
FGF1H
>>21
お前が馬鹿満開っぽいw
23.
ユーザー
EVtmg
>>22さんが顔真っ赤になって反応しましたあ~!!

w爆爆
24.
ユーザー
FGF1H
>>23
咲き誇る馬鹿ワロタww
25.
ユーザー
EVtmg
EV買って、コロナワクチン打って、NISAやって、自民党に投票したバカおる~??
後悔してももう遅いからね
26.
ユーザー
Uv6wQ
ガソリンを仮に使わなくなれば他の原油を使った化学産業も糞詰まりになるけどね。精製すれば勝手にガソリンはできるその順番であらゆる燃料も勝手にできる。ガソリン悪に徹底的にシフトすれば現代人の生活は破壊されることを欧米の間抜けは知ってるのかな?
27.
ユーザー
ENCi5
意識高い系のオモチャの段階
28.
ユーザー
iOnjR
(HV)→PHV→EVって段階が良い
トヨタ万歳w
29.
ユーザー
tlCHx
>>25
?
反EVはネトウヨってあんだけ言ってたのに。
糖質ですか?w
30.
ユーザー
LJ8ub
トヨタのハイブリッドを新車で買って13年目。一度もハイブリッドシステムに関わるトラブル無いな。

燃費も今でもリッター25キロくらい。
31.
ユーザー
MqPzY
アメリカのレンタカー会社がEV売り飛ばしてガソリン車に変えたんだよな。
なんでも、EVは燃費はいいが、バッテリー交換等のメンテナンス費が高くて、中古の下取りが安いから年間のコストが結構かかるらしい。
お花畑とEV業者は見かけのエコと燃費の良さだけアピールしても意味ないことがバレてきたw
32.
ユーザー
U7TJH
弱点がバッテリー周りであることは容易に想像がつく。
33.
ユーザー
4EsX0
>>10
シナテ〇ン製は当たり外れが大きいのが問題なんだよ
スペック通りの性能が出ているなら性能面で大きく劣ることはない
ただ
その性能がきちんと維持されるかどうか?
当たり外れなく安定して同じ性能が出るか?
が問題なんだよね
外れを引けば駄目だと結論を出し当たりを引けば悪くないという感想になる

たった1つの個人の経験じゃなく販売店などの多数の大きなデータで見ないとね(笑)
34.
ユーザー
FGF1H
>>31
嘘つくな馬鹿w
修理コストの問題で一部減らしただけだマヌケw
35.
ユーザー
XK5Bc
欧州「私だ、また騙されたな」
36.
ユーザー
fLWoZ
アーリーアダプタなんだから覚悟の上だろ?
人柱乙としか
37.
ユーザー
FTrFs
コロナにEVに宇宙開発
国際社会ってなんでこんなに間抜けなのって感じ
38.
ユーザー
4EsX0
>>34
EV止めてガソリン車にしたのは事実なんだよな(笑)
39.
ユーザー
UAac0
>>38
一部と全部じゃ意味が違うだろ出来損ないがw
一気に12%もEV化したのは大杉だったから7%に減らしたって話やぞデコ助w
40.
ユーザー
4EsX0
>>39
EV止めただけならまだしもガソリン車にしている時点でね~
それも理由がコスト高だから(笑)

オイオイEVの売りどこ行った(笑)
41.
ユーザー
UAac0
>>40
アホかお前は
フリート減らすわけなかろう
42.
ユーザー
z8tpr
これはCO2削減が商売の邪魔になると見た米国経済への忖度
43.
ユーザー
1DgvW
>>1
イーブイさん、あかんやん(笑)
44.
ユーザー
dAU43
まだ始まったばかり
45.
ユーザー
n1p3W
世界のEV販売、11月は過去最高 北米と中国好調=調査会社
Nick Carey
2023年12月13日

 12月12日、調査会社ロー・モーションによると、11月の世界の電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド車(PHEV)の販売台数は前年同月の110万台から140万台に増え、月間の過去最高を更新した。

。北米と中国の好調な販売が欧州の不振を打ち消した。
11月は販売台数全体のうちEVが70%、PHEVが30%をそれぞれ占めた。

地域別では、中国が前年同月比25%増加、北米が43%増えた半面、欧州では3%減った。

欧州の落ち込みは、2022年末にドイツで政府補助金削減前の駆け込み需要があったため販売台数が伸びた反動が影響しているという。
46.
ユーザー
n1p3W
テスラ2023年第4四半期の台数速報〜年間180万台の目標をクリア

2024年1月4日

テスラ社は2024年1月2日(現地時間)に、2023年Q4(第4四半期)の生産台数と納車台数の速報を発表しました。生産、納車はいずれも前期を上回り、年間180万台の目標をクリアしました。電気自動車(EV)の販売台数では世界トップの座を維持しています。
47.
ユーザー
zsL5F
もうEV関連でだいぶ儲けさせてもらったからEV終わってくれていいぞw
48.
ユーザー
cRDWX
日本車のすぐ下にはキアとヒュンダイがいるな
49.
ユーザー
fWbIW
>>45
お
まだノビテルw
EVが売れたら困る奴らが必死でネガキャンしてるが現実は違う様だ
50.
ユーザー
LTEdb
>>41
アホはお前(笑)
EV止めた理由が事業変更による数を減らすといった話じゃなく
純粋にEVじゃ儲からないって話だからだろって突っ込みだぞ

EVはコスト安いはどこに行ったんだよ(笑)
51.
ユーザー
fWbIW
>>50
ほら頭のおかしいのがいるw
言ってる事が支離滅裂でワロタw
52.
ユーザー
K1a4J
最初から分かり切ってたし

EV信者とか脳ミソ付いてんのって

ずっと思ってますよw
53.
ユーザー
P1KjR
未だに補助金が無いと売れないからな
54.
ユーザー
fWbIW
>>53
ハイブリッドと一緒やなw
補助金と減税とリセールバリューという妄想でこぞって買う日本人w
そんなもんが無い海外じゃほとんど売れてない
最近海外ではハイブリッド専売モデル作戦で数字を伸ばしてるが
新型プリウスなんざ去年ヨーロッパで売れたのはたった120台w
55.
ユーザー
tcobW
EV買って、コロナワクチンうって、NISAやって、自民党に投票したバカおる~?

w爆笑
56.
ユーザー
BLf3Q
>>51
理解できないからって相手のせいにするのはよくないよ
無知の知すらないバカって大変だね
57.
ユーザー
GC61Z
>>56
くゃちぃねwww
58.
ユーザー
MdkZL
糞メーカーのせいでEVがた落ちですからね
59.
ユーザー
jkZvL
>>8
中国もEV辞めたってさ
誰も買わないのに1,000万台もEV余っててもう要らないってさ

China EV overcapacity fix would be a crowd pleaser
January 22, 2024
> The country's vice minister of industry and information technology on Friday pledged to reduce EV makers’ overcapacity, saying that the government will take “forceful measures to prevent superfluous projects.”
中国の産業情報技術次官は「EVの過剰生産を防ぐための強力な措置」を取ると述べ、EVメーカーへ生産削減を命じた。
https://www.reuters.com/breakingviews/china-ev-overcapacity-fix-would-be-crowd-pleaser-2024-01-22/
60.
ユーザー
DUuCj
いーぶい(笑)
61.
ユーザー
8ph0R
>>%7
即レスご苦労さん
キティちゃんてすごいね(笑)
62.
ユーザー
9iquC
忠国バッテリーは爆発する
63.
ユーザー
q8Tkn
EVの方が環境負荷も高いし廃車にする際にバッテリーどうすんのかなんも考えられてない
64.
ユーザー
JuBmV
もしかしてEVがどうってよりテスラとかの振興EVメーカーに車づくりのノウハウが無いだけなんだろうか
65.
ユーザー
zf4Ob
>>64
オイオイ
EV儲によるとEVなんて作るの簡単で従来の車メーカーはつぶれて
家電等の別のメーカーだらけになるんだぞ
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