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【経済】EV、思ったより不人気で2万台売却して代わりにガソリン車購入…米レンタカー大手アーカイブ

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最新の50件
151.
ユーザー
J6IaA
EV推しのやつ息してるか
152.
ユーザー
4JW5p
EVブームを一時的に作り出してただけ
現行、ガソリン車、ましてハイブリッドを上回る存在では無い
153.
ユーザー
Rsh20
アメリカに滞在した事無い人が多いな。アメリカの充電ステーションの数とか知らないバカばっな
154.
ユーザー
zOZmU
EVはハイブリッドもそうだがバッテリ劣化したらゴミくずに近いからな
155.
ユーザー
QBwJW
ガソリン車は使い古された技術で作られているから
最悪ほったらかしでもエンジンさえかかれば走行できる
EVだとそうはいかないから金食い虫なんだよ
156.
ユーザー
WCn78
バッテリーの技術革新が起こらない限りは内燃機関車の時代が続くよ
157.
ユーザー
4xcXp
>>100
フランスが2CVで日本はミラかアルトか軽トラなんだと思うわ
庶民の名車だよ
158.
ユーザー
rznUu
いい所どりしたハイブリッド車の方が現状はベストバイ
バッテリー交換費用もEVみたいに廃車する程クレイジーではない
159.
ユーザー
fJ3jN
>>153
エアプバカはお前定期

アメリカは電気がアホみたいに安いから電費に吊られてEVが売れたのに
短距離利用のレンタカーでわざわざ不便なEVを使う理由が無い
てかレンタカーの燃費に拘る様なセコい奴はそもそも車を借りない

要するに無駄に意識高いお前みたいな人かお試しでEVに乗ってみたい
客くらいしか積極的にEVを借りる理由が無い訳w
160.
ユーザー
dVyHu
そりゃ乗用車としては使い物にならんわな
急速充電でも数十分かかるんだろ?
で、バッテリーは劣化
アホやん
161.
ユーザー
jy01o
>>149
何支離滅裂なこと言ってんだ馬鹿
テスラの話だしモデル3の最新アメリカ価格は4万ドルだ
162.
ユーザー
jy01o
>>159
物知らずのウルトラ馬鹿
アメリカはテスラレンタカーの充電料金は無料
人気があってすぐはける
出発時にSOC確認してそれ以上の状態で返却すれば追加料金も掛からない
163.
ユーザー
IMOb7
うわー、アメリカは治安が悪過ぎて充電するのも命懸けなんだこりゃアメリカでEVが大失敗してオワコンなのもみんな良くわかるね


EV普及のカギを握る「充電ステーション」はなぜアメリカでは増えないのか?
> 数十分と停車して車内にとどまっていることは、強盗犯にとってさらに魅力的なターゲットとなりうる。
https://wpb.shueisha.co.jp/news/politics/2023/03/29/118950/
164.
ユーザー
mm13g
そりゃそうだよ電動自転車のバッテリー具合見てると分かるやん
165.
ユーザー
bUOJN
EV車のリセールバリュー、大暴落。
ご愁傷さまです ウシャシャシャシャ~
166.
ユーザー
Dvcf7
>>162
わざわざ車借りるのに充電するために放置とか…
167.
ユーザー
GaAcm
>>162
>人気があってすぐはける

>>1 じゃ
>需要が思ったように伸びず
って書いてるが・・・
168.
ユーザー
8QCW5
>>167
ソースのロイターもCNNもそんなこと一言も書いてないぞ
毎日の日本人記者だけが勝手に需要低迷と付け加えてるようだが

CNN
ハーツの経営陣らはかねて、EVが同社の財務状況を悪化させていると指摘してきた。維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。
シェア最高経営責任者(CEO)は、最近のアナリストとの電話会議でEVの修理費について、しばしば比較対象となるガソリン車の約2倍かかることを明らかにしていた。

ロイター
[11日 ロイター] - 米レンタカー大手ハーツ・グローバル・ホールディングス(HTZ.O)は11日、電気自動車(EV)約2万台を売却し、ガソリン車に回帰すると発表した。EVの衝突や損傷に関する費用が高額になっているためという。
169.
ユーザー
sd7nv
>>161
モデル3の電池が800万するなら
モデル3買って電池売るわw
170.
ユーザー
M6v1V
>>169
中国の走れないEVみたいな話だな
補助金もらうためだけにひたすらEV作るという本末転倒な話(笑)
171.
ユーザー
e6uZY
地球環境悪化に比べればEVしかないけど、たかが車保険料くらい数倍支払いになろうとも国民は受け入れ様に国は税込みで保険料限度無し補填すれば良いのに、不法移民もこっちへコイコイやってるではないか。エンジン車反対~!
172.
ユーザー
wceur
レンタカー業者ハーツ「EVさえ推進してたら明るい未来がまっているとおもっていた時期がボクにもありました」
173.
ユーザー
cq46A
地球環境を考えたら内燃機関一択だろ
電気こそ地球破壊の主要因だからな
174.
ユーザー
gEtuk
燃やすって行為が地球環境には全く良く無いんだよ
175.
ユーザー
sTr6M
>>132
そう
強欲なレイシスト白人が反差別だポリコレだと言いながら日本車を差別して排除する為のEV

愚かな一般人を巻き込む建前としてSDGsだのエコを前面に押し出したが、
極めて非合理的で不便なEV、しかも寧ろエコではない事が知れ渡ってきたEV

ダウンサイジング・ターボやらクリーン・ディーゼルやら、謎理屈で帳面上の小細工でエコエコ言ってきたが
国ぐるみの偽装が発覚したドイツ車

そうこうしていたら、安価で粗悪な中國・韓国EVの補助金乞食商売にチューチュー吸われてしまった欧州諸国
昔から大掛かりな事をする強欲レイシスト土人資本家に振り回されていますわ
176.
ユーザー
sTr6M
エコを考えたらEVなんか有り得ない

現時点でも、エコを考えたらハイブリッドかガソリン車だ
177.
ユーザー
sTr6M
>>163
まぁ国人無罪のアメリカ合衆国だからなw
致命的だ
178.
ユーザー
sTr6M
>>168
EVに人気が有るとも書いていないけどな…
179.
ユーザー
sTr6M
>>177
訂正
×:国人
〇:黒人
180.
ユーザー
7dmWt
>>178
これがキチガイ論法かw
事実かどうかが問題なのに
181.
ユーザー
9GMXQ
ぐふふふふ・・・
182.
ユーザー
Peqp4
わざと悪路に突っ込んで底板へこませバッテリー変形させてたのに気がつかないで返却
郊外でアクセル全開で回生ブレーキ使わずフルブレーキを繰り返したら、そりゃ
修理代整備代のほうが高くて赤字だろ
183.
ユーザー
YGibr
TOYOTAはなんもしてないのにどんどんライバル会社が居なくなるw
184.
ユーザー
56mKi
伊藤忠のビッグモーター買収って話があるけど、
ある番組で伊藤忠の社長に理由を問うと
全国展開してる販売網が魅力だと答えてた。

検索してみたら伊藤忠ってEVに注力してるみたいだけど、EV車専門のディーラーとか始めるのかな?
185.
ユーザー
adgH6
>>183
ただの他国への嫌がらせだからな。
マスコミが暴走してEVすげーいってるだけで
そしてガチスルーされているのがほっとする案件。
186.
ユーザー
3jdky
>>184
その販売網維持するためにゴルフボール殴打したり無茶なノルマを課してたんじゃないの?
187.
ユーザー
iCMRL
CIA工作員も涙目よ。
188.
ユーザー
66GyA
>>37 モーターはガソリンエンジン以上の量産品よ、様々な所で使われてるが、今以上の量産効果は生まれない。

そもそも使ってる銅が高い。
189.
ユーザー
5Pk7u
>>184
既にBYDのディーラーやっとるぞ

全国で数店舗動いてるはず
190.
ユーザー
XMhsT
途上国でEVは当分無理だろ
191.
ユーザー
rba3v
シカゴで冬の寒さに耐え切れず多量のEVが凍りついたから先進国でもEVは無理だよ
192.
ユーザー
volGw
>>55
むしろ
>>1みたいな有様だからこそ日本人に買わせたいのかもよ
EVメーカーの株でも持ってんじゃないの自称元CIAさんは
193.
ユーザー
3ckRH
>>192
テスラ株くらいは持ってそうねw
194.
ユーザー
GCzMP
毎日運試しのEV
195.
ユーザー
W6Obo
忠国恒大は倒産した
196.
ユーザー
9yne6
だから前からカセット式じゃないと売れないの
売りたきゃカセット式で全メーカー統一
197.
ユーザー
eW9JW
>>129
マニュアルの方が燃費がいい
198.
ユーザー
1241z
アメリカの寒波で充電ステーションにテスラ車が大量に動かなくなり放置。だから雪国や僻地にど田舎にはEVはまだ早い都会なら問題ない
199.
ユーザー
qUuew
日本人はクソ高いだけで何の得も無いハイブリッド買うアホだけど向こうはEVかw
まあ良い勝負やで🙄
200.
ユーザー
iUEa6
>>198
都会なら車使わなくても何とかなるからな
文鎮化しても問題ない(笑)
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