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実際にここまで深刻な事故を経験したCAは社内にほとんどいません。本当は自分たちも怖かったはずなのに、冷静な対応を見せた彼女たちは真のヒロインです」（JAL・現役CA）
JALの新人研修は4ヵ月にも及び、基本的なマナー、英語学習、緊急時の対応まで徹底的に叩き込まれる。カリキュラムは朝から晩までみっちりと組まれ、体力的にも精神的にも追い込まれる新入社員は少なくないという。
今回の救出劇は、まさしく厳しい訓練の賜物だと言っていいだろう。
続きはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/25684662/
それをドア付近でやられたらたまらない
今キャビンアテンダント（採用条件・・・体力第一）
今のＣＡは何よりも体力第一で採用される。ＬＣＣのＣＡはフライト時の客室内のあらゆる用事をこなすだけでなく、
折り返しまでの短い時間の間に機内の掃除までやる。それを1日何回も。体力が無いととても務まらない。
「開けてください」と喚く子供、そうさせる親
でもすぐ開けなかったから煙吸ったりで15人が怪我で搬送されたんだろ
すぐやめんのかな？
半分が入社1年以内か
○国人だらけだったら絶対暴れて収拾が付かなくなって死人が出てただろ。
ドジで、のろまなカメもいるはず
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
マジ緊急時にガキは迷惑だなぁが感想
客室乗務員はグッジョブ
うちの職場の2023入社は3人中2人辞めたわ。
すぐに開けたらもっとひどかった可能性は？
なんすかそれ？
中日近藤みたいなもんやな
外国人だからってパニック映画の速攻で死ぬ間抜けのイメージ付きすぎやろ
俺もや
訓練の記憶も薄れてないから
新人+ベテランの組み合わせはいいと思う。
機体が前に傾いていたから後ろのほうが持ち上がっていて
最後尾のシューターが地面まで届かずに
乗客がケガしてしまう可能性も考えられたらしい
しかも機内のインカムが使えなくて、脱出させるかどうか
担当のCAさんが自分で判断しなければならなかったそう
NHK+で見られるよ
まあ実際は割と変わらないよな、海外のフライトの動画見ても緊急時にはルールは守ってる
(ただし、百合カップル・トランスジェンダー込)
旅客機どうしの衝突なら生存者はほとんどいなかったろう。
子供の「早く開けてください」って俺も最初は親が言わせてると思ってたけど、動画のノーカット版(この親御さん提供)の見ると全然違うじゃん。メディアが変な意図でそこだけ切り出して使ってる気がしたわ
あれは黙らせない親が悪い
というか親が言わせたんでは？
それは悩むな…
どんな選択したの？
足腰達者な人だけ、とか分けたら
ますます混乱するよね
スチューワーデスという言葉自体知らないだろ
日本人の特性もいい方向に働いた。
冷静に黙って待機する人
冷静かつ周囲にも冷静さを喚起する人
怒声を上げる人
自分だけは先に非常口に駆込もうとする人
人を押しのける人。
恐怖とパニックで動けなくなる人
脱出したら次の脱出者のフォローにまわる人
あと、会社などの組織では
昇格して偉くなるたびに本性があらわになることがよくある
半数が新人でそれとは見事だな。訓練度が違うんだね。
それな
俺が付近にいたらガキの親に「黙らせろ」って怒鳴ってると思う
人事課を褒めるべきだろう 採用した眼と採用された人が相応の働きをした。
アテンションプリーズ世代
大量殺人未遂の容疑がかかってる企業の社員だからな。
そんな温かい目で見させようと洗脳しようとしても
国民そんなにバカじゃありませんよねｗｗｗｗ
とかいうんじゃねぇっ、ゲスだな、お前ら(´・ω・`)
○なんだから○しろよ
○なんだから○するなよ
何ら正当性はない主張だよね
事故なのに故意、犯罪と同列視するとか頭おかしい？
新人だからこそ、最新の内容しかしらない。
訓練からの期間が短く新鮮に覚えてた。
変なアレンジせずに実行できた。
なんてね。
何年も勤めてると途中で変更があったりして、事故でテンパるとどっち？ってなったりな。
なんでスーパーエリートなのに、機長は民間機のパイロット並みの状況判断ができなかったの？？
あなたの頭って「きりわけ」ができないごちゃ混ぜのカオスなのね。
海保の犠牲は犠牲で悼む
その一方民間機がやることをやったことは評価する
というだけの話
少数へ寄り添う体でそれ以外の態度や行動を弾圧するのは少数による侵略を試みる人のとる態度だよね
ある程度続けたら風俗落ちするか愛人になるかとかの闇堕ちルートが半数らしいしな