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ただ、多くの人が「人口減少日本で何が起こるのか」を本当の意味では理解していない。そして、どう変わればいいのか、明確な答えを持っていない。
ベストセラー『未来の年表 業界大変化』は、製造・金融・自動車・物流・医療などの各業界で起きることを可視化し、人口減少を克服するための方策を明確に示した1冊だ。
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/b795c69a585b4fef65d3676d844feccfb56fe4d5
ガセ流しの★をNGにしたら他も読めないのか
直線のみのだだっ広いアメリカの運転手は三倍ぐらい賃金貰ってんじゃねえの
> ただ、多くの人が「人口減少日本で何が起こるのか」を本当の意味では理解していない。そして、どう変わればいいのか、明確な答えを持っていない。
>
地方を見れば？
人口減少なんて何年も前からですけど？
アメリカのトラックドライバーは年収2500万だってよ
たぶん日本には無理なんだろうけど
お前みたいな奴が多いから日本はこうなったんだよ
恥を知れ
首都圏の奴らは一本1000円のジュース買えよ
富士山の上の自販機みたいに
くだらねえ事で人間を浪費してきた裁きだ
いいことしからない。
でも実際事故起こったら叩きまくるよね
逃げんよ
他に出来る職ないし
コンビニバイトでもやるのか？
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論
年末年始で帰省してる隊員もいるだろうに
自分らは温々と正月を満喫しながら、お前らは働け！だもんな。
思い出した 思い出した
あれ、どうなったのかな～
面倒くさいから調べる気にもなれんがｗ
叩かないしいつまでもそんなこと言ってるから進歩しないんだよ
ほんま日本にはこういう奴ら多すぎ
何とかしてくれ
あんたは叩かなくても、糞メディアは「人がしんでんでんでー」って叩きまくってくるから
この国で、効率化のためには多少の犠牲は仕方ないわってコンセンサスが得られるとは思えん
移行期間は十分あったはずだろ?
送料の中抜き止めろや。
アメのインフレと外為のマジック
その東京がいちばんあぶない、平時でさえカツカツだちゅうに
う～ん 今の流れだと無理ですね
このままでは爺さんが国防を担う事になる
そこにドライバーとして勤務してる別会社の人に実情訊いたら
拘束時間12時間で日当5500円て聞いてありえんやろ！？は？って
なったけど別の人に聞いても本当だった
もうこの国は終わり
バスも問題になってるだろ@人手不足
タクシーも運転手不足するのわかっているからライドシェアの話が出てんだろ
これは悪手だろうけどね
クズ物流業界。
そんなの悲しいよ
アメリカンのドライバーは頭もいいんだぜｗ
大卒が多いんだ
中卒くらいじゃ何も職はない
日本は中卒のバカばかりなのでしょうがないｗ
４月以降はどうなるんだろ。
日帰り可能な距離しか走れないともいうし。
いくらTalkだからって、でたらめ書くなよ
この業界は中小潰さんとダメよ
例えば警備員なんか仮眠4時間で24時間勤務3連勤とかザラだよ
あいつら従業員を人間だと思ってないよ
睡眠時間4時間で健康に勤務しろって何の冗談だよ
とかほざいて部品の搬入に来たトラック達を外で行列待ちさせてたクソ企業をスタンディングオベーションで祝福した国民だ
いい気味だぜ
孫請けで殺人の手間賃が数千円になる南米辺りのチンピラと文明程度が同じｗ
そりゃお前らが金払わないからだよ
メーカーは自前で正規社員雇って自社の部品供給物流ラインの維持をするのが必須ってことだろ。気づいてない企業が部材も入らない、完成品が送れないで倒産って事だよ
おれも会社終わった後、19〜21時くらいだったらトラック運転くらいの
バイトだったらしたいわ。
もう、労基に反してるじゃないか
もう国が崩壊するで
そこはアメリカの流動性の高さから
副業の人も多いんだよ
研究機関にプロジェクト単位でポツポツ務めつつ
インターバルで配送業してる人も全然珍しくない
いやそれがこれ、労働基準法には抵触しないらしいよ
36協定さえ締結すれば働かせ放題なんだよ
なお、36協定はほぼ全ての企業が締結してる
そもそも不要
株主配当 役員報酬を無しにして現場に
これで対応でこる
今頃せっせと大型免許取らせてんじゃね？
ここまでが既定路線w
昔貨物列車よくみたけど、いまは減ってるんかな
経営者もAI
事務職もAI
株主銀行は日銀AI
でより完璧だな
これはストライキってことだよ
ドライバーって男性ホルモン出まくりな連中多いから大人しくパソナ派遣にはならんぞ
下道で節約すると高速料金の半分が現金で貰えたんだよね。
だから、今日みたいな週末に積んで月曜日着だと
のんびり下道走りながら途中の道の駅などで温泉入ったり観光気分で良かったけど
４月からはそんなのんびりした事も出来なくなるんだよな。
稼働時間も決まってるから走行ルートも荷主や会社が決めるんだろうし。
リニアを貨物専用にして、日本列島を横断し既存線路を全部繋げたらいいんだわ
人が集まるまで青天井で
請負であれば荷主が直接指示出来ない
時間外労働（月）と休日労働がトータル100時間未満であること
1～6ヶ月の期間ごとにおいて時間外労働と休日労働の合計が80時間以内であること
年の時間外労働と休日労働の合計が720時間以内であること
月45時間の時間外労働上限を超えられるのは年で6ヶ月が限度
逆だよ逆
すでに登録してる大人しい奴らに免許取らるんでしょ
とある島に派遣寮作ってまで本社移転してもんな
36協定に違反すると場合によって労働基準法違反として6ヶ月以下の懲役または30万円以下の罰則が科せられます。 36協定違反は労働基準法第32条の「労働時間」、第35条の「休日」の規定に違反したことになり、第119条第1項の規定により使用者は6ヶ月以下の懲役または30万円以下の罰金に科せられる可能性があります。2023/03/10
ドライバーとか解体とかやるとおとなしい連中もすぐムキムキ💪になって言うこと聞かなくなる
ドライバー同士の世間話もありまくりだし
トラックが宅配便だけだと思ってるアホ
念入りにシェイクしてやれ
バーテンダーのようにな
現場にいるとわかるよ
ナヨナヨした男がいつのまにか筋肉だらけ、顔つきグエンになって大声張り上げるようになるから
現場じゃそれで一人前
荷物を運ぶなんて責任の重い仕事を安くやらせんなよ。
荷主に対価を負担させろ
きつい仕事なのに
抜け穴だらけのザル法なんだよ
岸田みたいな財務省のゴミは高給
日本が歪んでる
賃金増やせばいいとか、そう単純でもないけどな
給料2倍出したら働く時間1/2でいいって事だから
逆にドライバー不足が悪化する事態も十分考えられんのよ
小泉、安倍のネオリベ路線の末路よ
60万もらっても不眠不休なんや…
おそらくだが、大型免許の取得に何らかの縛りをつけてるんだと思うよ
免許取得費用出す代わりに、向こう10年は独立したら免許取得費用を利子付きで返済させるとかね
国が奨学金という似た制度をしてるんだからお墨付きだ
何なら今は生活費用まで借金させて縛ってるかもしれない
怖いわ(о´∀`о)b
応募が増えるじゃん
現状2倍にしてやっとちょっとマトモな暮らし出来るかどうかの給料しか出てないんだから働く時間減らせんわな
払わないんだったら運ばなければいいんですよ
一応、弁護士とか弁理士レベルではないにしろ
「大型免許持ち」ってのは数に限りあるしな
本当に「ドライバーが足りない」だとすると、給料アップじゃすぐには解決しないな
大型免許大安売りしないと
ドライバーの給与を上げて、運賃に上乗せすればいいだけの話
それが資本主義と言うもの
経営者の給料下げて労働者の賃金上げればいいじゃんか
そしたら経営者も減るだろw
都内なんか狭く上にどこもうるさいばかりだし
医者だって給料高いがずっと働いてるよ
給料あげない理由はもううんざり
構わん
労働者の給料上げられない経営者なんかクビだ
社長交代すりゃいいだけの話
疲れたらトラックごと海にじゃぼんって捨てて
「あー今日は頑張ったw」
って帰っちまえよ
確実に物が届くとかそんなの労働環境悪化するに決まってんじゃん
給料上げる、で間違ってないけども
それだけじゃドライバー不足は解決しないんよ？本当に「ドライバー不足」ならな
って話なだけだわ
海外ではそれが普通だよな
労働者に経営者が襲撃されることもよくある
日本の社畜がおとなし過ぎるんだよな
いや会社が減るんだよw
経営者に旨味がないなら誰もやらない。会社がなくなるだけ
経営者はお前のお母ちゃんじゃないぞ
夏物を通販で買ったら、秋には届くだろって感覚で買えばいいだけ
できた人間が集まってないよな
一次受けが値上がった運賃で物流センター建てまくり、
実際走る下請けの運賃上げても下請け業者の会社の上役だけが裕福になるだけ、
だから会社の偉いさんは体格良くレクサスやら乗ってるのに従業員はくたびれた車しか乗って無いてのが最近の運送業、
しかも >>1 の様に問題提起しても机上の空論ばかりだから改善される事は不可能、
だから最近多い事故扱いだけど事故前に死んでいるという事故がこれからも多発、
巻き込まれない様にトラックが良く走る道路から離れておく事をお勧めする。
その場合でも大丈夫かな絶対に運ばないといけないものって存在し続けるから
民間が潰れたら公務員すればいいだけ
大型追加だけなら20万そこら
まともに働けば一ヶ月40 50ぐらいは行くから速攻で返してくるよ
なんなら他の独立ドライバーが建て替えて仲間に引き入れる
そんなの各企業でやってるよ
いまは殆どの業種で問屋にいちいち頼んでない
セブンイレブンのトラックはセブンにしかいかない
日本人30％外国人70％時代がくるで
荷物届けるの遅くなるとか言ってるけど、普段のシフトで回せば問題ないのに
普通ですね
成長した証拠
なら問題ないじゃん賃金上げてあげれば人手不足は解決しますｂ
問題あるのは僻地に住んでる一般家庭くらいじゃね？
もう引っ越せって。都会に行けとしかいいようがない
通販使うな
60歳になったら絶対に社長交代しなきゃいけないような法律作ればいい
そうすりゃ少しはマシになるよ
老耄ジジイがいつまでもトップで指示してるからダメなんだよ
給料を上げても来ないな
あの世界は物がまともに届く方が奇跡だからああいう子に価値が出るんだろ
今の日本みてえな「届くのは当たり前」のやつらに尽くしても
何にもなんねえぞ
お前はなんで経営しないんだ？
誰でも経営者になれるのに
1ヶ月後くらいでも危機じゃねーよ普通だよ
会社減っていくつかに集約した方が効率的だし、雇用も安定する
減っていいんだよ
老耄ジジイの会社がいつまでも潰れないからだ
ジジイがいつまでも引退しないからそれが新規参入を阻害してるんだよ
帰宅部だと思うけど
まあ、早く帰って宅配バイトしているなら素晴らしいわ
だから今の状況はそれでいいだろ
ドライバー減る、会社減るで
あとは都会に住んでないバカを引越しさせて国のインフラ整備を見直せば良い
自動車運転の許可はあんがいはやくでるかも
中国経団連が要請してるだろうから
バイトから入るけどほとんど辞めちゃうからね、歴の長いベテランバイトがいて、そいつらは社員とかなろうとしないけど実質仕切ってるんよ
後から来てでしばゃれるのはそのベテランに気に入られた人、つまりその手のコミュ力のある人だけだよ
だからお前が会社つくってその老害会社より高給でドライバー雇えよ
お前の給与減らせばできんだろ？
簡単じゃねぇかよ
会社の数とドライバーの数は比例しないぞ
別にそこらの中小がいくつか潰れたならドライバー吸収してどこか他が大きくなれる、今は無駄な経営者が多いのよ
安い安いｗもっと強気に行けばいいｗ
その前に潰れるのが先だよ
悪徳企業が潰れたら代わりにその業務をやってやってもいい
そんなん当たり前
ドライバーだって生活あるからすぐに転職しない。難しい仕事じゃないし
今足りてないのはバイトから入るようなドライバーじゃないよ、大型、中型持ちの長距離や4t以上を動かせる人達
お前はなんもしないコオロギだろ
宅配はいらんっていってんだけど外国の方？
だから会社減れば自動的にドライバーは移動する、効率化した方が待遇も良くしやすいし新規も入ってくる
んなあこたーない
既に労働人口は壊滅的的に減ってる
労働者ってのは基本的に怠け者で奴隷志願だからそんな活動的じゃないよ
そもそも活動的なら独立してるだろうしな。いつまでもリーマンで雇われるのを好む
直ぐに届けるってのは止めたほうがいい
もう限界だよ
今なら登録で1000ポイント。
さらに
https://www.winticket.jp/campaign/invitation?ogp=code&shared=true&sharedType=3&wtc_code=YPMRMG5Z
ここから10250円貰えるくじが引けます
活動的じゃなくても会社無くなれば次を探さんといかんだろ
それが無くならんのだろ？w
どっちなんだよw
相当満喫してるわ余暇を遊んどるようなもの仕事とか
こいつらの家に物を届けたら駄目なんだよ
それをやれる人は最初から派遣登録などしないw
結構居るんだよ、世の中には誰かの言われるがままに大樹に寄ろうとする者たちがね
カルトだってこういう人達が騙されて呼び込まれるわけ
電気屋も客がいない
ドライバーしか仕事ない
後世で壊すなら良いが、今壊されると他国に乗っ取られそうだ
自動運転もはやめに解禁されるね
すでに壊れかける、ソフトランディングになるかハードランディングで木っ端微塵になるか選択
パチ屋は玉なくしたからな
ありゃかなりの重労働だったけどなくなってからの主力は主婦なのでドライバーにはならんよ
先輩後輩関係や恥を悪用した集団心理的な圧でマネジメントするからね、当然辞める人は多くなる
でもその手のタイプのほうが成功してるイメージあるねぇ
関係ないぞw
一番いいのは部下評価とかもすること。上司評価しかないから暴力ヒラメが量産される
人気アンケートでもいいので部下側からの評価を客観視できるようにするのがよい
ただの暴力キ○ガイではリーダーになれないからね
どうすんだ？おまえら、まだ年金100年安心ってる自公
狭い道とかに対応するのｗ
そんな先のことは考えなくてもいいｗ
とりあえず明日着く便やお急ぎ便をやめてみたら？
そんな日本的な事情は考慮されない
中国政府が許可したら認めるしかない
これ見る度に早う地方分散せぇって思ってたな
まだリソース余ってる地方に振り分けてやった方が物流もここまで混乱にならんかったろ
要するに地方港で降ろして短時間でそこから荷物配送とか出来るわけだから
一か所に集め過ぎたせいで逆に非効率になってる
要するに一か所から全国に、みたいなことやるから逆に無駄んなってるし人的リソースも無駄に消費してる
何が難しいの？賃金上げたら人は集まる、あげなければ人は来ない単純明快じゃん？
現場労働者の賃金を上げればいいんだよ
時給954円～
こんな求人を見たけど今どき時給954円で人集まるんかね？
賃上げの原資は？
賃上げしたら運賃上がるよ今より更なる物価上昇だよ
それでもいい？
俺も小遣い稼ぎさせてーや
福祉なんてやってるからw
uber診療所
uber介護
uber配達
uberヘルス
どっか削って捻出してください
それね。
今の働き盛り世代から下はインターネットが普及してからの世代だし
事前にその手の情報も得てるだろうから、わざわざそんな業界に入りたいなんて思わないよ。
90年代までは騙せてただろうけど。
趣味もないし友達家族いないし
ドライブは好きだから配達してやんよ
日給8万はくれよな
出来るころには経営者は死んでるし、会社はもっと早くに潰れるよ。
削った結果がブラック企業爆誕
そんな会社に人は集まらん
トラックなんてほとんどが運転時間だからパワハラなんて受けてる時間ないよ
トラックドライバーで何が一番ネックか、というと日本の場合は事故だな
道路幅が異様に狭い箇所が多いので事故が起きやすい
人を轢いてしまったとか、建物に突っ込んだとか、そういう事故を起こしてしまう可能性が高い
だから余計に夜間に動いたりもするわけだが
そうなると勤務時間が深夜も挟むから普通の人と違うからってまた敬遠される
アメリカとかならだだっ広い道路だから気にせんで就職の選択肢の一つにしてもいいとは思うが
日本はトラック輸送やりたいなら道路もっと広く作るとか
専用道作るとかやれって話しなんだよな
現場労働者の賃金は削ってはいかんｗ
他よ役員報酬とか辞めない事務職の賃金削らないと
現場は削ったら人が来なくなるのは当たり前だよね？そりゃもう会社たたむしかないかと
他の会社がやるから
賃金上げるなら運賃上げて全然いいよ
物価が上がれば需要が減って自然とバランスしていく
3Kの仕事は人気が無いからだよ
物流インフラ整備を進めるなど
そのような対策なしに法律だけ通して
やってる感だしてただけだから
特に労働法制なんていじりやすいから
無意味な法律を通して
無駄に効率をさげてるだけだし
雇用の安定化なんてのは会社が儲かれば勝手に安定化するのに
経済対策なしに法律だけつくって
あとは企業の責任とか
目的が中小企業を潰してしまうということなんだろうけど
それで外資に買わせるとか
岸田総理本人が外国に向かって日本を買ってくれといってるのだから
まさに嘘偽ることのない売国奴
でも年収1000万円だったら？
世の中金だよ金
金さえ積めばまどんな3kでも成り手はつく
医者が好例
↓
今みたいに買い物面倒くさいからとかいう理由で気軽に日用品を宅配で頼まなくなる
↓
配送の需要が減りちょうどいいバランスに落ち着く
賃金と送料を上げてみたら解決するんじゃね？
無い無い(笑)
日本人だから無理か
昔はもっと払ってたみたいですよ
遅かれ早かれこうなる
結局客が金を出すしかないやん 商品の金額に対して最低3割の運賃を乗せてやれ
取りに来ないやつの荷物はどうすんだよ
倉庫圧迫されるわ
素直に送料上げた方がいい
基本給安い（土曜出勤や残業で人並み給与にする）
8割バカしかいない、世間話とかはまともにする、将来見据えての努力0、噂話悪口しかない
積む物やコースで難易度が違う
60歳が多く喫煙率も凄い
とにかくまともな人間はいくなよ
保管期間過ぎたら破棄という契約でいいだろ
それを知ってるから人が集まらないのよ
賃金削ってもドライバーが来るから会社は成り立つ
奴隷志願者は多いからな
ホストに貢ぐネーチャンと同じだよ
昔はブルーカラーはキツイけど給料は良かったんだよ
真面目に働けば結婚もできたしマイホームも持てた
派遣法の改悪あたりから世の中おかしくなったね
郵便局の車みたいに配達時は駐車違反は免除してもらわないと働けない
それは間違いないし間違いないから不足すると荷物が届かなくなる
もうすぐいなくなるよ
国が投資しないと起きない
アメリカは軍事技術の転用でイノベーションを起こしてる
iPhoneだって基礎技術は軍事技術を商品化したもの
日本も大学は以前はあえていうと無駄な基礎研究ができてたのけど
いまは成果がないものには研究費をださないようになってしまって
何年もかかるような基礎研究はやりにくくなったし
日本は大学が軍事技術を研究するのはご法度らしいけど
中国の軍事関連大学の留学生は受け入れて
それでロケット技術持ち帰られてミサイルを作られてる
全てにおいてだけど国がインフラを疎かにしたことが
人口減少の根本的起因であるし
30年経済成長なし原因
シムシティでもやってみろと思う
人を増やすにはまず道を作るところ（インフラの充実）からという当たり前の施策がわかるのようになってるのだから
直近の日本でも高速道路ができる前と後では如実に発展の度合が違うというのは眼の前で起きてることだというのに
資格なくても平均年収800万くらいだったら憧れの職業になるのに
それでよい
グエン、リー、キムに期待するしかない
日本人は自分で動かない
日当やべぇわろた
アメちゃんなら時給だな
逆だろ
日本はインフラを拡大しすぎ
キャンプ、海、スキー、登山、渓流釣りにいってみろ。車が一度も舗装面からでない時あるぞ
日本車が長持ちするのも当たり前だ。ほとんどの日本車は舗装面しか走らないんだから
人材の奪い合いになって好待遇、高賃金で日本人労働者が雇用されるから
最低限大型免許は要る。トラックはフォークリフトの免許も必須。まあ講習3日で取れるけどね。
その論だと、外車は日本に持ってくると高品質になり
日本車は海外に持っていくと低品質になるんだな
55000円じゃなくて？ありえん
そいつらアメリカカナダ行けば年収1500万なんだが
長時間労働で400万のジャップに来る訳ない
振動はナット緩む幅が大きくなるし電装部位の基板の接合部を剥離するからな
当たり前
個人宅はそれで釣り合い取れるかもだが大型が無理
港から倉庫や、倉庫から倉庫の長距離大型みたいなドライバー1人辺りの運搬量が大きいのは減少率に釣り合わない
2024年問題は安倍禍やろ
もうくたばったんだし働き方改革なんて馬鹿の寝言は撤回すれば良いだけ
今のままでもドライバーが不人気過ぎていなくなる
そもそも労基違反条件だらけだし
そう
なので日本人はもっと不便で質素で慎ましい生活するべきなんだよ
牛肉を食いたい、ラーメン食べたいじゃなく1日2食で年金放棄してみんなで働く社会をつくるしかない
は
残業減って稼げなくなって人が減ることはあっても増えるわけなかろう
ロング車にギッチリとバラ積みとか犯罪クラスだろw
日本車はー、と言いつつ、品質を相対評価と絶対評価と自由自在だな、お前の論でいうなら
> 日本車が長持ちするのも当たり前だ。ほとんどの日本車は舗装面しか走らないんだから
「日本国内で走る自動車」と言わないと成立しないと思うがｗ
まず配送センター自体が面積取るから都心から1時間ぐらい離れた電車でいけない国道沿いにある
そこから集荷で30分
配送エリアに向かうのに30分から1時間 往復2 3時間
都心で働くやつがスキマ時間でなんて無理無理
時間指定できるのと出来ないのがあってな
時間指定できないのが再配送になってしまう
お店に行って買えよ
そらそうよw
匿名掲示板なんてテキトウに書いて遊ぶだけ
匿名だしなw
自らの適当さを、匿名掲示板が悪い(ｷﾘｯ してて草ｗ
お前、おもしれーなｗｗ
【羽田事故】「ペットは客席に乗せるべき！」…ペット死亡ニュースでアナウンサー涙 ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1704382224
810 名無しさん 2024/01/06(土) 12:21:49.33 ID:C4YyZ
>>809
「機長、角度足りてません」
「アフターバーナー！もっと！」
「もう離陸？」
「次は？欠航！？ちょっと…」
俺様がどんなレスしてるかわかってないだろw
【ボランティア】「音楽ボランティアは迷惑になります」大震災経験したミュージシャンが呼びかけ 石投げられ…自らの苦い記憶告白
https://talk.jp/boards/newsplus/1704446195
433 名無しさん 2024/01/06(土) 11:57:27.55 ID:C4YyZ
ヘビメタ「次の曲はヘルファイヤー！」
俺様のレスは全部テキトーやで？w
フルボッキさせて大丈夫か？お前w
恥ずかしいだろw
遊ぶのに自分の言葉さえ使わなくなってて草ｗ
お前、IDの意味わからないのか？
あと草とwの意味わからないなら使わん方がええだろ
無理すんな
おこなの？ｗ
無理すんな(ｷﾘｯ、かっけーｗｗｗ
おこおこぷんぷんw
フルボッキw
匿名掲示板でまじレスしちゃったから恥ずかしいだろw
こんなこと書かれててもねw
笑えるとしかw
265 名無しさん [sage] 2024/01/06(土) 12:34:16.05 ID:dBCen
>>258
日本車はー、と言いつつ、品質を相対評価と絶対評価と自由自在だな、お前の論でいうなら
> 日本車が長持ちするのも当たり前だ。ほとんどの日本車は舗装面しか走らないんだから
「日本国内で走る自動車」と言わないと成立しないと思うがｗ
匿名掲示板という遊び場でおこなの？ｗｗ
ある程度仕方ない
挙句の果てに労働時間規制とか高速のパーキング有料とかアホかよ
おこはお前だろw
恥ずかしくて粘着しだしてるしw
よちよち
商品を作れるかの問題。
もうおこになったお前は俺をスルーできない
さぁレスしてきなさい
なんでも受け止めてあげますよw
15～20年前の時点でオーストラリアの鉱山トラックのドライバーの
年収は1000万だったな
まだ今年も始まったばっかりなのに、もうおこのおこなの？w
やっぱりw
予定通りの行動しちゃうねw
最近のイギリスは2400万やで
いい政策じゃないか？
ドライバーを安くこき使ってきたのは消費者の側。
会社が潰れて消費者が不便にならないと、
社会は変わらない。
o
＼ _, ,_ ここ重要！
＼.( ´Ａ｀ )
おこなの？日本車はー、でおこなの？日本で走ると指摘されて、おこなの？
匿名で遊んでるだけなのに、おこなの？
あと数十年で自動運転間違いなしだし、こんな仕事するやついるんかな？
メッチャおこやんw
論とかいってたのにw
あらあらキ○ガイ演じ始めましたよw
そうすりゃ自然と人は増える
お給金も碌に支払わないで集まらないとか言われても
おこなの？論を使われると困る、おこなの？
引くに引けないお前のおこぶりw
なんでも受け止めるでw
いるからお前もネットで買い物出来るんやで
キレたお前を止められるのは俺様だけ
さぁみんなの迷惑にならんよう俺様にレスしなさいw
消費者よりも送料無料の方が悪どい
日本人相手にしても買い叩くだけだし
２倍も、おこなの？
大人しくしてたら余計な仕事ばかり押し付けられるだろ。
皆が嫌がるクソ仕事ばかり。
正確には送料込みが正しい。
そしたらこのザマだ
人不足で潰れる会社は潰せば良いよ
よちよちw
お前は俺様だけにレスしてなさいw
ちょっと待つから、次は３倍のおこして
そうなると低賃金で働くしかないわな
よちよち
よくできたぞ
これからもお前は俺様だけにレスしなさい
お前は命令を守るポチw
金にならんから人が集まらんだけ。
金出す気無いならこれからもずーっと人手不足。
自動運転で事故ったら保険で対応するだけだろ
有人で事故起きまくって全部保険で処理してるのと変らんわ
自動運転の保険制度を整備しないのは、政治が運送業界にスンタクしてるんだろ
何台もの自動運転のトラックを一人のオペレーターが管理するようになる
物価上昇がアメリカ並みになったらパニックになるだろ
運送業界のそういう構造に国がメス入れないと
それを消費者の責任に転嫁してるのは大間違い😂
汚い業界と国に良いように操られている
そんなもん当分先
和牛よりアメリカ牛のが安いぞ。
言うても中抜き無いはずのAmazon flexが一番絞ってるんだよな
分配規制までテコ入れなきゃだめ
年間休日120日、年収1800万とかしたら、ある程度は集まるよ。
AI技術発達がやばいから
AI導入が出来るようになれば革命起きるやろな
まだ先だけどあと20年以内やな
いやでもその認識で合ってるとは思うぞ
パッパがベンツのCクラスに乗ってた時あるけど、これでも安い方なわけで
んで同価格帯の日本車より圧倒的に乗り心地良くて後部座席でワイいっつもｽﾔｽﾔやったもん
品質だけで言えば多分外車のがいい
アメリカは物価上昇も賃金上昇も年金の爆上がりもやばいから、日本と全く立場が違う
日本と比べて特に高いという印象はない。
外車、ドイツ車はサスが柔らかくて乗り心地いい
ベンツCクラスならクラウンと比べないといかんね
クラウンならほぼ変わらなくてスヤーやな
日本にはそんな技術ないから
自動車産業も失い、哀しい結果になるんだろうな・・・
爆上がりしてもその分底辺が伸びれば問題ない
いやクラウンは微妙だよ正直
これもパッパ持ってたから普通に比べられるけどクラウンよりベンツのCのが圧倒的にいい
同クラスかな、という乗り心地は
クラスンマジェスタならギリってとこやけど価格的にCより上になるし
この論の流れでいうなら、日本の道路だからベンツでスヤスヤできる事になるらしいね
だから外車だから日本車だからの品質はあまり関係がない。大元の論者によると、ね
レクサスRXからGLCに換えたがGLCのが揺れないな
労働組合が機能してないんだよ
日本人の社会への無関心さが原因
免許矢津釧路
お
このに書き込んでるのはネット対策業者なんだよ。在校生なんて居ない
過去の情報をもらって関係者のふりしてるのさ
5ちゃんに書き込むのは実名で運営にメールするのと同じですよ
個人の発言は実名と紐付けて全てファイリングされてます
5ちゃんの書き込みは海外では翻訳されて販売されてます
ビジネスなんですよ
だから、馬鹿アフォ、頭が悪いと書いて
本音を引き出そうとする
ビジネスなんだよ
〇奴隷不足
間違えないようにね。
残業しなくても今まで残業してたのと同じぐらいの給料がもらえるぐらいに待遇が上がらないと人が離れていく一方だろう
そこでドローンよ
別に日本じゃなくていいしな
>>344
今のクラウンとベンツのエアサスだから今同じやで
2010年以前はコイルかなんかだったけど
まあお前にはエアーの違いがわかる男かもしれんが
嘘つき。地場でも5,500円なんて有り得ないから。
この件について、どう解釈してんの？
実装できるレベルにはなったんやけど、法整備と責任の所在があるから
完璧になるまで出ないやろな
そんなことより、日本の1000兆の借金は問題無いって言った馬鹿は全員捕まえろよ
マジでゴミ嘘つきやん
賃金あげれば人来るだろ
今はもう来ないよ、お前ら東京は給料いいのに東京来ないじゃん
クルマはある
新米ドライバーやペーパードライバーが公道に出るにはリスクが高すぎる
結果ベテラン高齢ドライバーしかいなくなる
供給力がなくなったら本当の終わり
それが無理な中小は淘汰されてる
お前が運送業界に革命を起こせよ
中抜き中抜きってお祈りしても
誰も亡者のたわ言にしかなw
そしたら流通量は減る
育てても一気に需要が無くなる業界も当然出てくる
潰しや転換がきけばいいがきかないときは悲惨
4t以上乗れる人らて一種の特殊能力者だろ
2 3時間じゃくそ辺鄙なところにある配送センター行って荷物詰め込んで配送エリア行ったらそれで終わりだよ
半日は必要
ドライバー不足に対して国や関係団体が打ちだしたのが
「早期定年する自衛官のトラックドライバー活用」
何の解決にもなっていなくてワロタ。職業選択の自由を
侵害する気満々なのか、それとも自衛官を思考能力の無い
バカだと思っているのか…
両方だろうな。
毎日実重で10t越える荷物を手積み手下ろししてるけど手取りで30切るんだぞ
こんなん誰がやりたがるんだよ
uber乳母も？
団塊世代が寿命を迎えたとしても、▼型の逆ピラミッドは
いまの状況のままだと永久に解消できないからな。
だって、生まれて来る出生数が激減しまくってるからな。
田舎でも、大晦日なのに斎場の予約が取れなくて2日待ちというくらい
死亡しまくってる。それなのに少子化がとまらないから
全体として需要がしぼみまくってる。
インフラを支えるエッセンシャルワーカの賃金をとにかく上げなきゃ
ホントに終わるぞ
働く人間そのものがいない
資材の搬入のドライバーが減るから
後の祭り
システムを変えろって。
工場 倉庫 配送センター 全国各地に輸送 最寄り配送センターから宅配
宅配だけ無くしてもダメでしょ
送金できないとか、メールとかが消える事故が頻発するって言われてる。
トラックドライバー不足で毎年物流の約３０％とと言われてる
１０億トンの積み残しが発生するんだから、ま～あ実質的に日本経済は
動脈硬化で麻痺状態になるってことだよ、株価はなぜかこの状況で上がりまくってるけどねｗ
いらねー事務職とか経営者とか株主とかにやらせるしかないだろ
てか偉そうなホワイトカラーがなんでIT出来ないんだよ
これじゃあドライバー不足になるのも仕方ないとしか言えないよ😅
https://i.imgur.com/518VX2T.png
https://i.imgur.com/BDLn6AQ.png
あれはマジ便利
悪くない、と思ってしまった
彼ら55で定年なんだろ
屈強な55歳がリタイア生活とか勿体ない
まあそうだけど、低賃金放置する理由はない
手配師が儲かる社会は破綻する
2割長く働いて3割給料少ないって平均の2/3しか給料貰えないってことだぞ😅
誰がやるんだよ
俺も爺ドライバーだけど今の環境で若て入ってくるドライバーのことはバカだと思ってるぞ😅
中小が多すぎる
そして失業率上で金融緩和が来年くらいからやる
しかしトラック運転なんて応用の効かないスキルだから
ここで生産された無職は氷河期世代と同じ運命になる
トラックドライバーは最悪海外に行けばいいからな
国内は減るだけ
対人が嫌いで発狂した過去があるとかパソコンもだめ字も書けないってやつにしかドライバーは勧められない
その運べない30%の荷物、荷主を断れば人手不足は解決する。
70%の人は今まで通りで関係ないじゃん
これまで安く使って上前跳ねてた中抜きやわがままな消費者が困るだけ
営業力の無い売り上げに食い詰めたダメな運送屋は捨てられたブラック得意先から低単価で高負荷なバカ仕事をホイホイ掻き集めて地獄ループ。
ぶっちゃけ騒ぎ起こして見てもらってなんぼの商売してるわけだしな
実際に起きてみないと
真の問題点にすらも気が付けない
政治家より遥かに社会に貢献してるだろ
絶大な権力を行使できるし、むしろお金払ってでもやりたい人はいる
割るとマジな話将来そうなる
自家製ドローン飛ばして末端から取りに行くのが普通になる
大枝から末端ってには一時期は有効だったが技術に発展で末端から大枝になるよ
人手不足だが
高いのでバランス取ってる
価格を調整しろ
とりあえずだな。
ネットで注文店舗で受け取りサービスを充実させて、
支店止め、局留めを普及させるのだな。
営業所「置く場所ないんで引き受け拒否な」
チェーンソーマンが来るからか？
おれも乗ってもと考えたこともあるが荷物の積み下ろしと待機がね
引越し屋や揚重したこともあったけどそれでもやだわ
荷主の問題だと思ってる
もうとっくに始まってるだろ加速的に悪くなるんだろうけどさ
それ労基署に電話しろよ
沖縄支社の所属の形だとしても最低賃金下回ってるぞ。
2025年からが本格的にヤバい
AI導入コストもない
運転出来なきゃ意味ない
で、稼げる職業から、キツイ職業ってイメージが広まっていって、走ってる間は一人なのが楽とか、そういうメリットはまったくアピールしてこなかった
業界・経営層も会社の脳筋体質とか労働環境を変えようっていうことをせず、ただｔだ体力があれば仕事はあるっていう状況に甘えていたのが今の結果
結果としてどうしようもないところまで来てしまい、自分たち経営者は無能でゴミな能なしだから、国にどうにかしてくれって泣きついたのが今回の規制
割を食うのは真っ当な消費者ばかり、まるで税金と一緒だよ
個人宅の宅配便なんてどーでもいいのよ、運送業の１割くらいなんだから。
国民は馬鹿だのアホだの言ったつけが回ってるんだよな
安倍派の裏金議員も入れてあげて
田舎暮らしに憧れて引っ越しとか絶対やめとけ
それが出来たら普通に買い物した方が楽じゃね？
すでに海外の集配アプリは日本でも稼働してる
積み下ろしは誰がやるんだよ、荷主や荷受け先がやるわけない。
運送業がキツイのは運転ではなく、荷物の積み下ろし
法的には配車業は問題ない
流し行為が違法とされてるだけ
余剰労働力は腐るほどあるのに参入障壁が高すぎて誰も手を出せないのが日本
こういう人材が足りないのに大学を無償化してどうするの？
余計に足りなくなるよ？
荷物を送らなければよい
大学無償化に関しては多子世帯のみという
所得制限はナシ
こんなの外国人に食いつくされる制度でしかない
今いる日本人をちょっとでも大切にして優遇しろよと思うんだがなあ
簡単
まー、問題先送りで解決になってないけどね
子供に、それらの職業につくように言い聞かせてね
近所のじじばばの替わりに小遣い銭もらって配送センターまで荷物取りに行くのも普通で学生のいいアルバイトになってる
でも日本じゃ違法
この辺の法律から直していかないと
その海外では、老人もアルバイトしてんの？
学生はどんどん少なくなるから同じようにしたところで学生アルバイトは増えないよ
給与上げたらたくさん増えるよ
学生が減ってるのは別の理由だろ
ドライバーやるぜ
ほかの業界も困るだろうが
賃上げをするか、補助金漬けにするか、公務員にして国が抱えるかしてでも
やって頂かないと行けなかったりするよね～
運べない物は受けなければいいだけでは？
2人しかいないのに1万件受けても仕方ない
MTは必須で大型免許あるいは
8トン限定持ちに限られる
最近多いAT限定なんて論外だから
運転は女でもできるから荷下ろしはホワイトカラーの男さんにさせればいいな
給 料 上 げ ろ よ このトンマ。
それだけ。
怒号飛び交うブラックだものｗ
低賃金労働者になりたい奴なんか
そんな間抜けがいるはずないだろ
女性増えたけどそれでも少数
男女平等で仕事したら2倍近く増えそう
貨物にすればいいんじゃないか
トラックは各地域リニア駅から輸送すればいいのよ
倉庫内はロボットが働いて仕分けもするから人間は配達だけする
若くして職にあぶれた氷河期がゴマンといるぞ。
彼らに大型取らせてやらせりゃいい。
ただし、正社員でそれなりの賃金がかかるってだけだ。
そうすりゃ氷河期なら喜んで飛びつくだろう。
大学まで通って勉強して配達する仕事ってのもないけど
単純に配達業界のイメージが悪い
都会だけど
ｗ
4分割すれば24時間配達可能
副業バイトでも十分稼げるよ
これ全国民的にメリットでは？
昔は貨物列車による輸送が主流だったかが
そこら融通のきくトラックへ移行
だから今のトラック輸送が出来上がった訳で
選べるとしたらドライバーにはならんよ
日に当たらないと病気になるし
エコノミー症候群で早死する
それを４００万程度でやると思う？
免停になれば詰むし
もともと赤字必至なリニアを
贅沢に荷物を運ばせるとか
輸送費大赤字になる
この自分のプランと標準的なまともな給料支払えばやる人たくさんいるよ
自分も喜んでやるわ
国が支援してくれるなら誰が一緒に起業しませんか？
今の日本中の物流を一挙に担うとしたらかなりのビッグプロジェクトでしょう
あまりにも非現実的
それでかなり必要人数は減る
郵政系とヤマト系で2分するかもしれんが
夜が良ければ深夜の快適な道路で配達ができる
飲食店や小売への生鮮なんかも運ぶ
過疎地では現地でやりたい人に地域の年寄りの家へ配達してもらう
広くないから自動運転は無理。
あいつら小汚いし置き配言ってるのにチャイム鳴らすしクソやろ
最終的には国土交通省のトップを動かさなきゃならない
新しい運輸システム作りました 担当する人員は居ません
羽田を見てると国交省に任せたらこうなるな
昭和の時代の郵政なんて発送してから、一週間後に着とかザラだった。
馬鹿みたいな利便性追及で、今みたいに成ってんだろうが、
人海戦術の小口配送はもう無理な時代だろ？
ビッグだから高騰するんだよw
貨物列車の輸送なんて衰退しているのに
わざわざ金食い虫のリニアで
昔の輸送手段を復活させるとか
> ドライバー、介護士、農業従事者、土木従事者、・・・
親が子どもに
就かせたくない職種ばかり
貨物列車ってのが古い
新幹線でも東京まで生鮮貨物輸送は進んだ
使う燃料も輸送時間も大幅に短縮できる
宅配レベルも足りてるわけじゃないが問題はそこじゃない
つまり世界から取り残され
貧しくなるということですね・・・
一回中抜き老人を干からびさせないと日本の復活は無理
大型ドライバー不足で、大量輸送なら鉄道でいいんじゃね？
ドアツードアの小口が足りなきゃ大問題だろう。
生鮮食料品は東京の金持ちに
プレミアム価格で売れるから
だから新幹線なんて
糞高い輸送が成立する訳
鉄道だって結局そこから中継所、中継所から鉄道までは大型で運ばんと無理だから
後スーパーなんかに卸す分とかはそこらのクロネコのトラックってわけにゃいかんし、そっちの方が決定的に足りてないのよ
貨物に積んでるコンテナ
鉄道と船まで運んでるのは牽引トラックだぞ
ビッグ（笑）なリニアは
新幹線の約3倍電気を消費する
あとリニアは資源枯渇している
ヘリウムも大量消費する
ドライバーがうちの会社の
派遣でいっぱい来てた。
特殊な例外かも知れんが
薬を飲んでるから、ドライバー関係の職種に就けないだけ
その辺なんとかしてよw
日本の貨物列車は規格がガラパゴスだったため
海上輸送のISOコンテナをそのまま運べた
トラックが主流になってしまった
コンテナが使えない新幹線やリニアは論外として
貨物列車のISOコンテナ対応が遅れているから
そこから進めていかないと
>>2
その前に運賃値上げ、運転手の地位向上をしなければな。
散々運送屋の車を倉庫がわりにしているんだしそれ相応の運賃を貰わないと。
散々マスコミが運転手を馬鹿にして誰もなりたがらない職業にして人手不足にしたからな。
ストライキっぽくして麻痺させちゃえばいいんでないの？
もう運ばないぞ！という強い抵抗が必要よ～
非現実的過ぎて話にならねえ
>>513
でも人手不足でそうなる
居ないんだから仕方ない
ゼネコンが体力ないと何も作れんけど
延命はよくないよだらだらとすっぱっといけ
>>511と同じやつとは思えないレスだな
1番大変なのは荷物の積み下ろし。運転だけならやりたい。
コンビニ荷物卸してくるオッサン
腰がヤバいゆうてた
全部手積み手卸だからね
そんな自民を選び続けたのは日本人
荷物は届くやろ、カネさえ出せば
ハンコ、FAX、健康保険証
一台積み終わるのに1時間以上かかって荷積み渋滞させるとか岸田くらい馬鹿。
人殺しや中卒タレントではなあ
旅客を廃線にするとしても別のインフラとして使わないのはもったいない
今さら解禁
異次元の円安と低賃金と
待遇悪くて日本へ来るか疑問だけど
「特定技能」に外国人運転手の追加検討 タクシー・バス・トラック
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR9D74W3R9DULFA03Q.html
地産地消すすめて、できるだけ燃料節約する感じに地方の人にはその土地で取れたものを
食べてもろて、東京みたいな金出せば全国からなんでも集まるよ～とかは辞めるべきだと思うんだよね
今必要なのは分散して住むことなんじゃないのかなぁ？
競争を加速することが正義､政府が小さいほど良いという方向に傾きました｡日本では
「小さな政府」などという言葉が絶対的な
正義として語られましたが､現状は「民間で
できないことまで民間へ」背負うべき役割まで放棄した「小さすぎて無責任な政府」になってしまった」
立憲民主党
枝野幸男
遅れてもそういうものだと慣れていけばいい
全部
文字通り全部
列車型のリニアではなくて
高速道路の真ん中を無人コンテナだけが走っていくよくな
リニアというより無人コンテナ専用道路
これなら全国の高速道路をそのままつかえる
あれほど鉄道網が発達している都内ですら
物流はトラック100%だもんな
絶対やりたくねーわ
都内ですらって都内の地下鉄や電車で荷物運べるとでも？
もうピーク過ぎてるだろ
ピーク？
減る事はあっても増えることは無い
毎年、去年は良かったという状況
自動運転は休み時間もいらないし睡眠もいらない
24時間運べる
運送会社の知り合いが、パソコンの年号問題じゃあないんだから
2024年問題は4月を過ぎたら終了って思う奴がいるけど、それは大きな間違いだ
っていってた。 4月からヤバイことがいよいよ始まって年間１０億トンの積み残しがどんどん蓄積していくんだってことらしいぞ。
対人がダメだと同乗研修で潰れるよ。
トラックドライバーやったらむしろ人と話す事が激増した
俺もドライバーやってみたいと言ってくる人には辞めた方がいいと毎回言ってる
そして俺ももうすぐ辞める
今も凄まじいスピードで一極集中してるでしょ
それを見越して行動しようね
自転車や車椅子、ベビーカーは貨物だよな
で？
これからは慌てずゆっくり街のお店に並んでる商品買いだめしましょう
なんでハイエースでやらないの？効率悪くね？
住宅街スレスレ道入って行けないとこ日本には沢山あるんで
あっこれは宅配の話でしたorz
でもそういうとこに家が立ってるって事は色んな業者がいろんな車で行ってるって事じゃん
燃費やら維持費等 更に高速代とか
BSでアメリカの大型トラックの密着番組あるけど自分でステーキ焼いたりして楽しそう、仕事にも誇りを持ってる長距離が終わると家でかみさんと子供が出迎えてくれる、そんな生活もいいよな
コンビニだって今個別に運んでる分の数割を受け止めるキャパは無いから今よりはるかに増えるなら手数料上げるか取り扱い止めるかの話になる
というかこれはそういう末端レベルの話じゃない
実店舗利用頻度減らしてるツケは必ず来る。商店街が消えたように、大型スーパーや家電量販店とかでも生鮮食品以外は先細っていく。
この物価高の時代に、新たにインセンティブをもうけて賃金を上げると宣言。
それがまた中々難しい条件なんだわ
インセンティブをもうける代わりに、基本給一万円減らす荒業よ
だって成り手がいねーんだもの
Amazonのしょうもない商品を満載したtesla製自動運転の
無人トラックが周りの車や自転車、歩行者を巻き込んでいく
未来しかみえませんがね
ドライバーって、ただトラック運転するだけじゃないからな。
荷主の所に行って、時間まで待機して、荷物積み込んで、運転して、送り先の所に向かう。
送り先についても、時間まで待機して、荷物を下ろして、運転して、拠点に戻る。
雑用が多いうえに、それぞれの工程に時間と体力を消費する。
はっきり言って、今の日本の流通はドライバーの自己犠牲で成り立ってる。
運転だけなら楽かと思ったが。
営業マンやってる時は、夜中日が変わって宿に着こうが、接待で朝まで飲んで潰れようが日当と宿泊費だけだからな
残業時間守る会社少ないと思う
ドライバーだけじゃなく、荷主の作業工程自体変えなきゃ不可能だし、そうすると生産性落ちるからやりたくないだろ
みんな無視して今までで通り夜通し走ると思う
これが400万になったら転職考えるわ
300万で腰痛める可能性あるんじゃあ旨味がない
年度が替わったら間違いなく大混乱するのは確実か
ある意味、政府としては「物流などを一気に潰したい」ようにしか思えないんだよな
もちろん筋の通った理由があるとはしても
ふざけてるなｗ
事故増えるぞ
うちの猫轢かれて治療費で50万かかって当然完治なわけないけどあいつら金ないから一件100円とかをより重ねるために車飛ばすわけだし
同じ稼ぎなら少しでも楽なの探すわ
来週の日時指定の荷物が今週次々に届いた
割に合わなければどんどん辞めていく
中抜き連中食わす余裕なんてない
一気に勢力拡大するチャンスなんじゃないの？
まぁ足りないのは金じゃなくて人手なんだけど
高給で釣ればそれなりの頭数集まるんじゃないの？
いつまで安くこき使う雇い方してるんだ？
客より従業員ファーストにしろって
日本の間違いはそこ
アメリカは使われてるけど日本はダメ
重機運搬、車、燃料、建築資材やらコンテナやらダンプやらなにやら全てね
10年以内に物流業界は一回終わるよ 高齢者しか居ないし対策も効いてない
仕事を頭と身体で覚えても薄給だからリスクに見合わないしね
俺は小型クレーン、コンテナ、重トレ、重機運搬してたけど辞めた
業界が馬鹿らしすぎて 入る前に気付けない俺もバカ
真面目に守ってる会社が損するだけじゃん。
わざわざ中継する物流センターまで作ったりして。
そうなればいいけど無理 高速だけなら可能かもしれんが
下道は不可能よ
デジタコ管理されてるから無理でしょ 監査で突っ込まれて優良認定消されて詰む
うわーもったいない
これだけの技能、資格習得してる人が活かされない社会って何って思ったわ
下手しなくても、そっちの面からもこの国が終わることになる可能性が極めて高いと言うことか
これも結局荷締め問題ある品だと 自分がやらないと荷崩れするんだよ
alcやら鉄筋、鉄骨、パイル、鉄板、4坪ハウスだとか、車輪物、重機も積み方や場所、締め方がある
責任問題がある以上難しいのよね
コンテナは楽
一番の地獄は行った事ない、山の現場に持っていく重機トレーラー運搬、次は鉄骨の山積みかな。
長くなったけどドライバーなんてなるもんじゃないよ....
休憩時間がしっかり取れて、 かえって効率が上がったりしてな・・・ｗ
有り難うございます、結局営業マンに復帰して、今は将来見越して司法書士の勉強してます
トラック業界は改革しないと詰み、でも自浄作用無いんですよね皆今が楽ならそれでいい派の高齢者ばかりだから
自分語りすみません
その問題は司法書士含めた士業の世界も全く同じですけどね
昭和の終わり辺りで全てが止まってる
運賃のダンピング合戦、水屋、孫請ひ孫玄孫受け問題
ドライバー若者入ってこない問題、新車も納車1年以上（日野は一時新車無理だった）
もちろんそれでも利益だしてる企業はある
でも新規立ち上げやりたい人いるのか....な
あんたの話は運輸の1000人企業で専務やってるうちの養父の話と同じものがある
とてもおもしろいありがとう
実際に問題が顕在化して痛い目にあったほうがいいんだよ
長らくストライキも起こらず経団連や経営者のやりたい放題やってきた結果
ブラック低賃金なんて誰もやらない
日本は楽な仕事こそ高い報酬でツライ仕事こそ低給でないんだからやり手は見つからんよ
仰る通り若者は減ってますしAI問題もありますね とはいえ相続登記必須があったり
簡裁権利もあったり後見人になったり、結局そこは経営者の腕かなと思っています
（というかそれ以前に、資格取れたらいいんですが涙）
いえいえとんでもない、でも有り難うございます。
宅配は再配達とかメンドクサイので嫌、やりたくない。
ライドシェアの試験地域が上手くいけば合法白タクの方がまだ可能性あるかもですね
円安が続けば海外観光客は増えますし、語学勉強と両立させたら更に稼げるかもです
あとは物流でいえばドローンの国家資格ですかね、離島は運搬試験やってたりしますので
物流倉庫での雇用も将来的には見込めるかもです、ドローン&無線資格ですね
資格は組み合わせると人材価値あがるから面白いですよね
> 日本はあらゆる事を甘く見すぎ
> 実際に問題が顕在化して痛い目にあったほうがいいんだよ
地震や政治の問題も含めて、既に完全に手遅れになっているように思うのは気のせい？
下手すると数年のうちに、最悪の場合には今年のうちに早々と一気に国が滅ぶことになる気がしてならない
上級国民は「下々だけが痛い目に遭えばいい」と堂々と丸投げしそうだし
運べるだろ
逃げていいから帰ってくんなって感じ
アレが物流の低賃金化を加速させた気がするわｗ
てか、配送無料に関しては、各地に物流拠点を作って購入者がそこに取りに行くスタイルにすれば？ｗｗ
自宅までお届けは結構お高めの追加料金加えたら良いｗ
問題点完全放置なまま、速く終われ！ ○すぞ！
とか罵声を現場の労働者に浴びせるだけ。
2024年問題？ ｼﾗﾝｶﾞﾅ…。
来年まで大規模な国政選挙が実施されない場合（能登の大地震によって、今年中の早期実施は事実上無理でしょ）、
その間にさらなる大地震などが発生したら、庶民が何となく想定しているよりも次の総選挙の実施が大きく後になる、
もしくは一気に国家存亡の危機へとなって、もう選挙どころではなくなるんじゃないかって気がして仕方ない
様々な面で詰む要素しかないんだよな、この国はもう
危ないルートに持ってくんだから料金数倍とかでも当然だと個人的には思うんだよね
おれは仕事でトラックに水みたいな重い物資乗せて行けって言われたら辞めるよ
物がどこでもいつでも同じ価格っておかしいんだよ
通販税導入はマジであるかも🤔
通販の買い控えによって宅配便そのものを減らせて一石二鳥的な
わーくにならやりかねん😅
キッシーに伝えとくわ
そういう頭のいい会社がありすぎて政治家があほのママなんじゃない？
業界的には今年ホワイトになる予定なんだしな
政治家が賢かったら国が乗っとられる（アメリカ視点で）から
世襲制にして賢い人が政治に入ってこないようにしとるんちゃうけ？
1回目不在の場合は営業所まで取りに行くとかペナルティもあっていい
https://talk.jp/boards/news/1704341275
普通カゴ車かパレット積みの業者を選ぶでしょ?
今はトラックより待遇の悪いバスが先に逝ってるところだな
この後は小型中型トラックが逝って大型がお亡くなりなるな
減便廃線赤字をどんどん発表してるからあとは再編か倒産だろ
公共交通機関は社会のインフラであり利益追求のために設けられた事業ではない
地域によっては赤字でも当たり前だからまあ違う話だな
結局公務員化しかないよ
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論
今は民間企業がやってんのにまあ違う話だなじゃねえよバカか
退職して転職先に選ぼう！！
まず使う側が身を削ってもらわないと
トラック乗れる人間減らして何がしたいんだか
こういう時は連携だ。
そのプラスドライバーで3号の出してほしいんだけど…。ネジを舐めてしまうから
クロネコの人はあんまり変わらないから
クロネコのほうがマイルドなのかな
現状足りてないのは下請けで安く配達してくれる奴隷だけ
だからこれでいいの
うそやろ。
https://www.indeed.com/career/driver/salaries
最大手の人の最高ランクで35USD/H → Bonus込みで8.5万ドル → 1,200万円/年相当
すすまない。だいたい今開発されているドローンのほとんどが5kg位しか運べない。(50kgくらいのがMAX)
現状の技術じゃあ、高レベルの飛行レベルを取得したとしても、個別配送程度にしかできない。
(っていうか、ドローンは個別配送ばっかりよな。複数戸へ一飛行で対応しているの見たことない)
このままドローンを導入すると
ドローンにティーチングする人、ドローンに荷物を用意する人で、逆に人手がかかるwww
それよんだら、悪意ある歪曲報道だな。
それゆるしていいのか？
輪島支援の今現在の額４０億円 (つまりはごくごく一部)
大阪万博と少しでも関係のある昔からの費用合切で９兆円 (みそもくそもこれにいれてる)
しかも一番大きな費用５兆円は、「広域整備」だから、どっちかというとどのみち要る費用
少子化も50年前からわかってたのにこの有様だからなw
ドローンで長距離の大量の荷物運べるの？
物流の人手不足って小口のエンドより大型乗れる人間が減ってる方が問題なんだけど、そっちがいなきゃドローン用意しようが宅配の人間いくら増やそうが終わり
やっとこさ修正を掛けに来たけど。清和会系が中心だと対策はさらに遅れただろうな
荷物の上げ下ろしは別のやつ雇えよ
その5兆がほんまにいる費用なんかがいちばんの問題。
あと、残る4兆だけでも大概ぶっ飛んだ費用が掛かってるぜ。
>>677
そうそう。それもあってリニアの開通が急がれるわけ。
リニアができれば新幹線の方を貨物に回せる
１０年位の間に送料は何度も上がってるんだよな
ドライバーがどうのって運送会社が言って
でもドライバーの給料は上がらず会社の売上が過去最高ｗと記事にしてるだけ
そしてまたドライバーが待遇がと言って送料を上げようとしてる
運送会社が昇給させない限り消費者は配送料UPに賛成すべきじゃないわ
そりゃ値段上げて荷物の量増えてるんだから売上は上がるでしょ
そもそも上げる理由は給料だけじゃなくて他のコストupも言ってるはずだけど見てないの？
本来ドライバーの仕事じゃない。
荷主の圧力に屈してそれが当たり前になっただけ。
「SDカードを入れるタイミングを誤魔化せば問題ない」
政治側もそのあたりをしっかり計算には入れているんでしょ、恐らく
「今回も結局は大丈夫だろう」と
大型ドライバーだが5年前より荷物増えてんのに給料減ってる
今の時代は
> 公共交通機関であろうとも利益追求がしっかり求められる
時代へと、日本では完全に変わってしまったってことでしょ
それが問題なら、それを調べてから文句を言うべきだとは思わないかね？
超薄給である上に超人的な業務を常に求められるようになってしまっては、
業務として完全に敬遠されるだけでなく負担の押し付け合いにまでもなってしまうよな
中小はそもそも値上げしとるかわからんし多少上げてもコスト上がった分吸収出来ればぐらいだろうね
交通事業でそれをやると安全のためのマージンが真っ先に削られて危険なんだよね
過密なスケジュール人手不足による過労そういうものが積み重なって事故を引き起こす
だからなんでもかんでも民営化して利益を追求するもんじゃないし法による規制や行政の監視も必須
そういう時代だから～と認めていいものではない
個別配送は高額サービスにしてさｗ
仕事を斡旋してくれるのは最初だけで、自分で仕事を探せるくらいのコミュ力が無いと詰むよ。
昔、下関駅にレンタカーで突っ込んで無差別殺人した人がそんなだったよ。
タクシー見ろよ
どうでも良いよ
引きこもりか？PUDOとかあるだろ
田舎だととりあえず設置だけして使用率めっちゃ低い
それな
やっぱり民間企業じゃ出来ない
なんで宅配ヘビーユーザーの送料を税金で負担しないといけないんだか
宅配送料の下限を法律で決める＋再配達料の定義
送料無料というのを過大広告ということで消費者庁で取り締まる
企業に関しては受け入れ場所を準備できない場合は割り増し罰則付きで労基が取り締まる
ここまでやれば経済は一気に冷却化するだろうがな
給料上げる→会社が新技術や新設備や新しい仕組み導入する理由が出来る→イノベーションで生産性が上がる
安価な人に頼るままだと次にいけない
いくら運んでも給料上がらず拘束だけ増える悪循環
他の業種みたいに管理職いないんだし
平社員の収入としては悪くないよ
人を集めたければメリット（給与が高い)がないとな
しないなら本当に無能国家だよ
どこかの国に乗っ取られて終了だよ
うん、何も問題ないなw
ひとつのミスで他人を危険に晒すからな
そうすると、教授や大学職員もトラックドライバーになるね
それも時代の流れか
衣類、食品、木工品と運輸に任せないといけないものも多いけど
人の命を繋ぐ物流スピードが落ちてくる方が問題あるかも
成り手が少なくて、残業調整云々以上の問題で日本アウトーーー👎だろ
法律で運行管理と整備管理が義務づけられてるんだが(笑)
ドライバー勤務して資格とれる奴がプレイングマネージャーになる業界だ
知らないのに知ったかぶりで短文書くのすごいね(笑)
玄関まで取りに来てもらうシステムにしたらどうだろうか
メールかSMSに届く暗号入れたらフタが開いて取れる仕組みにして
移動宅配ロッカーを想像したらわかるかもだけど
大多数の奴でも分かるぐらいに
深刻な状況になる事を願っています。
それぐらいにならないと
政府はまともに対応しないから
ついでに大災害候補が待機している
もう知らん
大型持ってる人だけだろ、宅配やフォークはバイトだよ、それだって職人的な運転ができないといけない
だから無免許や不器用は仕分け担当、新入りじゃフォークすら無理だからな
出来ると思うならお前がやれよアホ
お互い様助け合い精神の国民総中流って理想系だったのかもしれん
通行止めになったら下道走らないとダメだろ。
事故、災害で通行止めになることなんて結構あるぞ。
外国人は免許は壁がある
コンピューターの普及で1990年までにトラックやタクシーの運転手という仕事は無くなるらしいな
1982年の野村総研のレポートに書いてあったわ
その時に苦しむ奴等は政府を恨め
200X年に地球は核の炎に包まれたからね仕方ないね
核の炎に包まれてモイカンヒャッハーの時代になったのは199X年な
サブタイトルが世紀末英雄伝説なんだから2000年超えたら駄目だわ
残念、ITバブル崩壊
すまんw宇宙の旅と混ざった
今、日本中の物資を運んでる全ての有人トラックを全て自動運転車両に切り替えて
まっすぐな道では時速40キロ、交差点では時速5キロ未満で曲がっていく
一般道を通る自動運転の全ての車両を救急車扱いにして
道を譲れば
拠点から拠点への輸送はできるかもね。
ゲーム感覚の
経済が回らなくなろうが知らん奴の発言だよね
多少高くても近くの店で買う
おれもそうしてるけどさ
たぶん1円でも安く！っていうようか通販の熱心な愛用者って団塊あたりのジジババと女だろ
近隣の店舗でも入手できる日用品を通販はどうかな？と思う。
持ち帰るのが苦なら店の配達サービスを使えばいいんだし。
これも届かなくなる詐欺だな
まとめ買いで時間節約や
ドライバーがこのまま減っていくと
近くの店まで物が届かなくなるから買いたいなら工場まで行かないと
近場の大工や溶接工が作ったものを近所の店で買うって昭和中期のスタイルに戻っていくのかもな
長時間労働で食費やリスクが違い過ぎるけどな
物流の24年問題って「宅配」のことじゃないんだよ。
ヤバいのはBtoB（企業間輸送）のこと。
店に行っても「商品がない」状態になるんだよ。
こういうバカ
少しは頭使え
例えば運送費が10倍とかになれば研究費や設備費かけても今よりメリット出て実用化しやすくなる
そんなら単価は高くなるが企業が運送部でも作って自分で運ぶしかなかろう
いま営業やってるけど、同じ給料なら運送の方がいいわ
人言関係がうざいし
研究費いっぱいかければ実用化できるのかね？
イーロン・マスクが2021年中にレベル5の完全自動運転を完成させる言うてたけど
研究費が足りなかったの？
地産地消がすすむかも。コンビニの販売物にも地域特性や地域分化が出るようになったり
そりゃまたトラックの台数が激増しそうだな
人手不足への対応としてはキチガイ沙汰だが
日本ならやりそうだ
大型なんて空荷でいくらでも余裕ある
運賃も安くないから単価高い仕事しとる
なんなら自社便に変えてくるとこも多いだろう
他人に安価な仕事を押し付けたがる個人や企業が困るだけ
え？
何が？
うるせぇよ!!
で自分達の都合の悪い所を見直そうとはしないし
人が来ても使い潰して使い捨ての繰り返しで大事にしようともしない
いつまで被害者面の立場でいるんだか
荷物が届かなくなるなんて心配してんのは良くないわな
もうねクソどもが既得権にしがみついてどうしようもないから1度潰れないと変わらないよ
そりゃ人手不足になるわ
みんな知ってて宅配の事にふれてるみたいですよ
Amazonの社員になりたい！！
俺も営業マンやめて物流来たけど、どこの世界でも挫折や逃げできた奴は、この業界来ても同じだぞorz
どこの業界行っても
7人の敵がいるからな
必要性次第で出来るようになる。コロナワクチンなんかそうだろ。
ゼロコロナのコストがとんでもなくかかるから、ワクチン研究に馬鹿みたいな金注ぎ込んだ。で、風邪のワクチンなんか無理といってたのがあんな短い時間でできた。必要度とコスト次第なんだって。
他には正面からの解決策以外に次善の策や代替え案という手もある。特に輸送費が高額なら値引きを条件に代替案をのませやすくなる。
例えば、消費者巻き込んだ策、消費者のサービス縮小を許容したり、受け入れの仕方を変えたり。社会的な対応というのも。自動運転なんかも社会的に受け入れて専用レーン作ったら既に可能だろ。置き配みたいに消費者がサービス縮小を受け入れるとかも。3Dで現地で生産も、輸送費が高額ったら、3D設備がペイするならやれるものもあるかも。3Dがイマイチでも高額な輸送費払うくらいなら妥協して受け入れるかも。
逆に行政主導で民営化が大々的に進められた面もあるから、
財政難ともあいまってその流れを変えるのは本当に容易ではないんだろうけどな
行き着く先は一体
しないと言うよりも、3行目を本当に実現させるために「させない」の段階へと既に進んでいるんじゃないのかな
日本の政治家って本当にそう思えちゃうよね
名実ともに国家としての（今までの）日本が終わるのが、場合によっては今年のうちかもしれないよな
あまりに極端な事態がまさかの現実になるような世の中だからこそ、決して否定はできないのが極めて恐ろしい
↑
そういって衰退しつづけてきた30年
へー
じゃあ必要性があればどこでもドアが開発されるのかもしれないね
四次元ポケットもいけるかな
ドライバーどころか店舗も必要なくなるわ
頑張れな
そう。だから頑張れ
政府は本気で日本の物流壊しにきてる
配達員目線？
>>789
俺は宅配キツイから他の軽貨物やってます
長距離が好きなんで
赤帽？
どこにも所属してません
完全な個人です。その分仕事取るの大変だけど
映像面や小型のものを移動させる上でのタケコプターは、ドローンとして事実上実用化されたのにね
長距離どうすんの？
途中で乗り換えて直帰すんの？
個人事業主だから時間制限ないよ
配達終わるまで仕事
終わった瞬間しがらみゼロ
知人に大卒新卒でトラックの運転手になった人いるけどそういうの目指すのかな
でも運転手と兼任は無理なんじゃないの
開業目指す以外は基本的に実務経験がいるから最初はドライバーだよ
事務所ごとに専任をおく人数も決まってるしドライバーが死亡事故やれば責任者逮捕もされる
トラックだけじゃくバスでも船でも運行管理士が逮捕されまくって報道されてるだろ
スキーバスで睡眠不足が～過密運行が～休憩未取得～経験不足若輩ドラに教育不足で～逮捕
ドライバー不足して埋め合わせで変なの取るとドライバーと連帯責任の運行管理士も逮捕される
個人商店軒並み潰して大資本ロードサイド型大店舗を敷き詰めたからな
通販も潰せたら大資本総取りやな
ただ免許があれば職にありつけて、食いっぱぐれないとも言える
配送量を分担する、年末など配送が集中する場合は「これ以上は荷受け不可」を早めに出す、
再配達の負担を減らす、もしくは追加料金を課すといった労働環境の改善が急務だろうな
そう言う意味じゃない
ブラック環境のドライバーは労働市場から一掃していらない通販や中抜き干からびさせて、重要なところに割り振る
彼らが民間にいるからゾンビブラック企業延命させて賃金押し下げてる
安く誰でも受けられた物流サービスが金の無い者から順に受けにくくなるだけ
資本主義なら当たり前だろ
保険で轢かれた人の命が戻して来るのか？
発着どちらも年会費会員なら現状維持
片手落ちで5割増、両手落ちで10割増
あとは利用頻度で客が会員になるか決めればいいだけじゃん
たまにしか使わないのに不在かます客以下のゴミと
利用頻度の高い重顧客を同等扱いするのは限界だろ
ホワイトカラーの倍近い時間働いてどっこいなら御の字のレベル
インボイス始まったから片手間復業ではもうやらないでしょうね
アホか
走らせたら会社が刺されるだろw
だから24年問題なんだよ
わかってる？
その辺みんな税金で食わせてんだぜ
何の生産性もないことやってる…
大手の待遇ってある意味零細からの搾取で成り立っているからな
先進国が途上国からの搾取で成り立っているのと同じ
いわゆる共産党的社会観だね
windowsが売れているのは中小企業から搾取してるからで
近所のラーメン屋の経営が苦しいのは大企業の下請けだからだ、という
んで佐川の初任給が月50万円w
お前馬鹿なの？
アホな記事
給料上げれないんだったら運送料上げればいいだけ。
アマゾンや楽天に唯唯諾諾と従って送料無料とかやらなきゃいいだけ。
規制緩和という悪夢
宅配じゃあるまいし、今後足りなくなるのは企業間輸送。
片手間で出来る仕事じゃないよ。
朝鮮人だらけ
社会保険や厚生を考慮したら下請け(自社便以外)の方が安上がり
出来るよ。舐めんな
深刻すぎる～
っていう記事は実は別に全然深刻じゃないのが常識
よって解散
日本政府は白タクOKにしようとしているが、そんな感じで対応するんだろうな。
昔も今も、日本の物流を担っていたわけじゃないってことか
もちろんインボイス登録済みの
日帰りだから2024問題の直接の影響はうけないけど、
他の運送全般が停滞することでどんな間接的影響があるか予測不能だわ
まあそうなれば日本全体が大不況になるけど
少子化改善には1mmも影響なく社会秩序の崩壊で人口は急激に減るけどな
マッドマックスみたいな世界観になって、反社武装集団のボスが女一人占めするだけだろ
もちろん国外脱出できるやつは早めに逃亡
必要な仕事は薄給激務で人が集まらんて
だって椅子取りゲームで負けた人が行くとこ？
それは弱小運送業、大手はバカじゃ入れないw
マジで大卒が将来の管理部門狙いで入社したがるから。
単純に会社自体の規模の話？
おもしろい推測だな道理は通ってる
長所があるから辞めないし、補充も効く
ただ休み明けの朝会で、あちらこちらでの、
事故報告を聞くから、プレッシャーだけが募る
虎穴に入らずんば虎子を得ずってとこかな？
あのさ、拘束時間＝労働時間じゃないわけ
寝てる時間やトラックで2ー3時間休んでることもおおい。
それに長距離走る日もあれば、近距離配送や配送自体なくて休みになる日もあるのよ
１日13時間に規制されると片道200キロの運送業務も厳しくなる
これで中距離、長距離運送が禁止されれば確実に物流止まるぞ
それにちゃんと真面目に運転してれば重大事故なんて99％起きない
睡眠時間４時間とかで家にも帰れず走りっぱなしなんてブラック企業はいまはないだろ
誰かさんの「働き方改革」のせいでしょ
働かせない改革かな
安倍さんは2015年頃には「1～2年でドローンによる無人配送を実現させる」だの
「2020年の東京五輪まで、１人のドライバーが複数のトラックを掛け持ちする自動運転を実現させる」とか夢みたいな技術革新がくる前提で労働時間の制限といった話になったと言われてる。
官僚や政治家は優秀だって言われてるけど、マイナカードの数々の不手際や東京五輪、大阪万博なんかみても日本の行政機構、危機管理能力っていうのはすごいレベルが低いんだよ
2024年問題でそれまでの運送業者は完全に止まるよ。
なにも考えてない
「80キロ制限を100キロに引き上げよう」とか言ってる連中だぜ？こんなんでどうにかなるわけもない
それな
結局は思考停止した奴隷バー不足であって
運送会社の殆どは何にも努力改善せず被害者の立場なんだよ
宅配とかは、受取人とか客まで批判してるな
・緊急避妊薬がそこいらの薬局で販売されるようになったので、強姦妊娠による人口増は見込み薄
・緊急避妊が間に合わなくても、堕胎は２１週までOKなので、レイプされて身籠もったと分かった時点で普通は堕ろすに決まっている
・民族浄化を目的としたレイプでは、嬰児の廃棄や孤児の増加、子供が成長して事実を知ってからの心身の病といった別の問題が増加してる（＝別の社会問題が起きる）
エロ本だと「人口減対策としての乱交奨励」とか「男性が激減した世界で誰とでもセックスし放題に」みたいなネタはよくあるけど、残念ながら実際はそこまで単純じゃねーのよ
所詮は日本人だからね
何も努力せず、何も工夫せず、他人のせいにして被害妄想丸出しで愚痴るだけ
経営者も労働者も変わんないわ
「そんな相手」にそんなやり口で対抗することしかできない残念なひとたち
自分が不幸なので、自分以外の全ての世界憎むのは結構なんだが、それ虚しくならない？
個人や企業の負担が重いのは社会保険料と消費税
それらを誰が払うか？で決まる。
インボイスも始まったし、個人事業主の負担は重くなった
逆に今までがお目こぼしだっただけではないの？
もう頭がブラックに染まりきってるね 拘束時間は労働時間だよ
拘束時間が長いと若者は敬遠する
重機とか鉄骨や鉄板、新車とか石油もか！それはお手軽！
・理不尽なクレーム多すぎ
・再配達無料とかいう昭和の産物
・再配達しておいて居ない馬鹿多すぎ
・よく物買うくせに宅配BOX設置してない雑魚多すぎ
・社内で配達に関わらず茶飲みながら談笑して普段なにやってるのか分からない奴多すぎな上にそいつらの方が給料高いという謎
たったこれだけ改善すれば良いだけの話なのに何故やらないのか？？？
お前が価格上げればブーブー言うからだろ？ｗ
本当に最近になって企業がブラックじゃなくて消費者がブラックという認識が企業内で浸透してきたんだよな
ｗ
悪いだろ。物流の一割に満たない事をさも全体で語るからな。
頭悪くて草
自分が注文しておいて配達したら
近付くな！とかって怒鳴られて
こんな仕事誰もやりたくないわ
日本人は民度がクソだね
コンビニとかロッカーじゃダメなのか？
amazon配達なら置き配にしてもらえよ
どうせ配達員もそこの地域回るので届ける事にあまり手間は無い
置き配にすればな
ワン切りしてきたから折り返しても出ない。
そして置き配できないから持ち帰ったとか
箱売りされてる飲料のペットボトルなのだけど
Amazonの置き配の仕組みがよくわからん、どうもインターフェースにも問題あるんじゃなかろうか？
コンビニは大きなものは引き取り不可
何もできないよね。
まぁ極端だけどそんな感じにＧＯ？
24年問題は長距離輸送の労働時間だからな
金さえ払えば集まる普通免許の人材と特種免許の人材とでは違うのよ
分かる？
法改正に伴う労働規制で問題が出てくるって話なのに何言ってんだお前…
無職なのか知らないけどお前なんにも知らないんだなwww
全業種全職種ですすんだ働き方改革の残業規制
規制猶予されていた最後の残り業種職種を規制するだけだぞ？
しかも今回の規制すら他の全義務全職種は年間360時間上限数なのに
ドライバーは年間960時間までしか規制しないもいう中間着地なんだぜwww
無料分は物流倉庫までにして、購入者が取りに行く方式にしたら？
自宅までの配送は、重さと大きさに比例する追加料金取ればいい
そのときこそ物流も医療も死ぬから中間着地点を実質最終着地点にしてるわけw
自分の仕事をドライバーに押し付ける連中が自分んお仕事増やすわけがない
デポレベルの配送業が乱立しすぎているのが問題なのよな
デポレベルって
個人事業主だから中抜きが少ない (とおもっていたら、もっと上が制限を強くした)
個人事業主だから参入障壁が低い
ってのがあって
逆に競争過剰になっているんよ
ここを改善したら長距離輸送とかも必然的に改善する部分が出てくる
働き方改革をしっかり準拠した残業時間なら年間2700時間にしたいところだが
やれば日本即死するだろw
それらの原因がほぼ全て労働環境によるものであり、その労働環境を強いる配送業界の商業慣行であったことを政府も認識したから法規制に至った訳だ。
それで法施行するに至って不具合がある！けしからん！ってなんなの？アボカド？、ババロア？
施行準備期間どんだけあったと思ってるんだ、自分等の準備不足の整だろう？潰れてしまえ
違うよ
そもそも全職種全職種対象の働き方改革だから
トラック物流問題 悪政で法改正し対策は現場の努力任せ、なにかあったら現場が悪い
いずれは720だっけ？ 一般職と同じようにするってんだろアホか
こっちはいやいややってるわけじゃねえし運送屋にもいろいろ種類あるんだわ
法整備されて施行日がきまったら保身も糞もないだろ
施行日に施行されるだけいやいやだから適応しないって言ってる奴がバカ
数十万人くらいは新規雇用でゲットできるよ
そのとき愚民どもは何を思うかだなｗ
きまったあとで法に対してドライバーごとの好み好き嫌いとか知らんがなって話
保身とか官僚関係ないじゃん
ドライバー個人は辞めるか続けるか
施行日まで猶予期間あったんだから仕事続けたいなら適応しろよ
辞めるつもりなら勝手にやめろよw
施行前にいまさら成立段階の話にさかのぼっても何もおこらねえよバカw
こいつみたいなのが典型的な官僚脳
脳内でシムシティゲームでもやって国作りしてんのか？
今まで定まってた時間の枠が狭くなるだけで
それすら6年7年たって対応できないやつは論外だろ
6年7年たって悪法だと騒ぐやつは数年間冬眠してたのか？
何脳とかどうでもいいからバカw
猶予期間で適応しろって話
できない理由を出来ない奴がえらそうに書くな
( ˘•ω•˘ )ｂ
適応できるけどコロナで間に合わないとかそういう言い訳だけが聞く価値ある
それ以外の適応しない言い訳は能力不足でやれない言い訳だから
癖のある人間は多い
猶予じゃねーんだよｗ
いろんな予測で対策も付帯するのが官僚の仕事だよ
計画策定だけするなら猿でもできるわ
それなりの待遇にしなさいよ。
改善施策があれば違反指導しないとまで国交相も労働局も発表してるのに
対応する気のないやつだけが声がデケーw
資金不足な
大企業は資金拠出も優遇されてるから中小じゃたちうちできない
何脳か知らないけど脳に欠陥があるのかな🤔
「なんで配達が一日遅れなんだ」と騒ぐだろうけど
馬鹿だからだよ
消費者も馬鹿、官僚も馬鹿、マスゴミも大馬鹿
財界はカス
経団連会長の十倉が想定外だったとか昨年末に言い訳してたよ
馬鹿だから一部に矮小化することで問題を解決するきになってる
それが官僚脳の馬鹿
まだいってんのか欠陥脳さんは😭
いま矮小化してるわけじゃないって何年も前にきまってるから対応しとけって話w
適応できたか出来なかったかなのw
出来なかったら処分猶予中に急げw
もしくは畳め
馬鹿が多数派に染まったら国が亡ぶんだよ
多数派が馬鹿、それが今の状況な
何年たっても適応出来ないバカが誰をバカにするの😭
世も末だわw
相手にしたら負け
環境がトラック運動労働者に適用してないからだよ
トラックはデジタコついてるから誤魔化せない
アホばかりだから待遇良くならない
労働組合作って戦えよ
残業で稼がないと成り立たないなんてアホ
いくらでも誤魔化せる
置き配用の箱置いてる人のみ無料、
対面対応
再配達
住所記載間違い
は全部別料金取れよ
どうやるの？てか扱った事ないだろ？協会監査もあるのにアホか
物事を知らないくせにネットだと好きに言えるからいいね
リアルだと中身ない発言してもスルーだろこんなやつ
すまん人違いでボロクソいってしまった
デジタコは誤魔化せないっしょ？
SDカードをいつ入れていつ抜くかでいくらでも誤魔化せるやん殺すぞ
荷主と交渉しろ
おまえおもしろいやつだなw
未だに日当計算の会社が多い業界だからね、仕事も減って給与も減って、
空き時間に副業を始めるから、今以上に睡眠時間が削られる事でしょう。
コイツ何言ってんだ？
ブラック消費者が多いのも事実
運輸労連は強いよ
国交省は公明党が仕切ってるからな
もう何年も大臣は公明党から
どうせ『不在時は置き配OK』の札でも貼ってるんじゃねえの？
それかちゃんと配達指示が玄関で次回以降も同じ配達指示にするってところにチェック入れてる？
重たいペットボトルの水1ケースを
送料無料で売ってるせいで
配達員が嫌になって辞めていく
配達員は荷物1個配って150円前後しか貰えないんだぞ
不在なら0円だし、アホか
こう言ってはなんだが、荷主側には経産省がついてる。
ずっと自民党であり連立与党になってもこのポストは公明党に渡していない。こんな争いも2024年問題とかに関係してるんかな。
配達の話じゃなくて、製造業には資材が小売店には商品が入ってこなくなるって話だろ
地場の食品系がやばいとおもう
会社は365日24時間稼働だし人足りなくなったら中1日休みで昼夜勤とかやらされるかもしれないし薄給だし
実際労働時間の規制なんか無理だし無駄だよな。
給与を上げて人員を増やした方が建設的なのに、行政は縛ることしかしないのは何故なのか。
ドライイバーは二割減っても問題ない
単にそれだけなんだよな
注文破茶滅茶で売り場に入らないが、予備の冷凍庫も無いからそこかしこの隙間に何とか入れるが
「入れ方が悪い！！」とクレームまで来るぞ。時間制限があるので遅くなると優しい上司様から「遅え！ シネ！」
と激励の言葉がいただけるぞ。
陳列はマジで金払えと思う…。
アホいうなよ？
不在を確認してからの置き配が基本ってのが
多い。アメコーですか貴方？
まさに元日から「終わりの始まり」で
三が日が「惨が日」になってしまったもんなぁ
実際給与上がらない&2024問題もあって近所の中小が数件潰れた。
もう物流崩壊は始まってるね。
殺害予告するわ 抜き差しで誤魔化そうとするわ トラックドライバーってのはこんな奴の集まりです
絶対この業界にいくべきではないよ ほんとにこういうバカしか居ないのよ 頭が足りてない奴しか
ここにもバカがいた こういう奴らしかいないから業界が改善されることはない
恵まれすぎて頭クルパー多いし
これから貧困国と化する良いウォーミングアップになるよ
稼ぐなら高価な品物を長距離運ぶしかない
プレミアムの無料期間を2025/3/31まで延長することになりました。
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