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なぜなら、静岡県には、熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松と東海道新幹線の中で最も多い6つの停車駅がありますが、「のぞみ」はどの駅にも停車しないのです。いったい、なぜなのでしょうか？JR東海静岡広報室に聞いてみると、次のような回答を得ました。
続きはこちら
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/920534?display=1
静岡や名古屋は止まらなくて良いと思ってる
「のぞみ」の設定目的は？
何がなんでも最高種別を停めたい
その思想が問題なのでは
関東関西の速達
定義からいって静岡はありえないよね
三河安城を通過して9分で名古屋に着く列車
今頃は駿府もしくは浜松が日本の首都だったんだよな
皇居や国会議事堂、最高裁も静岡だった
JR東海、JR東日本の新幹線も静岡県が起点だった
それ
>>12
こっちがたくさんじゃん
ではなく
定義な
新幹線駅が有っても
乗り降りしない
水が減るとか言い掛かり付けられるだけだからな
住んでる人間がよっぽど無能なんだろ
そりゃ誰からも相手にされないよ
新幹線が足りないなら在来線走らせればいいと思う
時速100キロなら東京名古屋間を4時間で走れる
北関東から熱海も大体それくらいの時間走る
静岡県民が毎日必ず新幹線に10万人乗る努力でもすればいいのに
三河安城には停まってください
たまに豊橋とか浜松で降りるけど、新幹線便利だよ
山梨とか長野と違って静岡はいいよな
お茶県＝?
狭軌でも１５０キロの営業運転は可能。駅を幾つも跳ばさないと意味が無くなるけどね
新幹線なんて造らなくても日本の鉄道を標準軌の１４３５ミリで敷き直していれば、風が吹くから運休の減っただろう
１０６４ミリの様な軽便鉄道並みにするつもりは、明治政府にさえ無かったんだからな。イギリス人に騙されただけ
戦後、日本はもう一度同じ間違いを起こす。ドイツのアウトバーンに倣い日本にも高速道路を造ろうと、ドイツから呼んだ学者がクワセ者だった
だから彼のおかしな思想を具現化する高速道路が、日本中に造られる事に成った。彼は如何にして速度を落とした運転をさせるかを考えていたからな
だから、速くて１００㌔、普通で８０㌔の高速道路に成った。教訓。ドイツ人を信じるなヤツ等はおかしい
マックス・ウェーバー、カール・マルクス、社会主義の産みの親だな。最近死んだキッシンジャーもドイツ系、考えの捻くれ方がドイツでしょ
そこよそこ
東海道線の連続高架も反対してるもんな
新横は横浜市周辺＋東京多摩からアクセスできるし
京都は観光地だし、山陽方面から北陸への乗り換え口にもなる
台湾は新幹線があっても並行在来線に特急が
頻繁に走ってるからなあ
韓国もKTXの並行在来線に特急や急行があるし
日本なら東海道線の東京ー大阪間にも昼間も
30分間隔で特急が走ってる感じか
横浜市、川崎市、相模原市だけで人口約600万人いるからね
西明石は止まってもいい
並行在来線に特急走っててもいいと思うけどな
何気に便利だとも思う
とりあえず、川勝は死ね
のぞみなんぞ要らん
途中を飛ばしまくるのが基本
かがやきもはやぶさも高崎、宇都宮に止まらない
ビジネス無関係なニートっぽい意見だなｗ
新横浜は主に周辺住民需要だろ
通常横浜のみで観光って関東周辺の人くらい
あ、そう書いてあった
>>39へのレスは取り下げます
富士山があり徳川家康も質入れされた守護大名今川家のお膝元じゃねぇかw
新富士駅は元々は某宗教団体向け需要を見込んだ駅
金絡みのいざこざで某団体が利用しなくなって今じゃ静岡県内で一番いらない新幹線駅になってしまった
函館だって五稜郭の戦いあったから隣の北斗になったし、
会津若松だって新幹線は来ていない
新幹線降りてからの交通便が悪すぎるので、東京や名古屋から行く人は殆ど車で行ってるんじゃないかな？
特急東海「そんなこともありました･･･」
東海が許さんやろ(´･ω･｀)
ビジネス的に浜松があるんだらスズキやヤマハがあるし
観光的には富士山があるんだから一駅ぐらい止まって当然だろ
知事がへそを曲げるのも当然かと
できなかったから東海道になったんだよ
そうか、そうか
静岡県内はJR東海の管轄だから、名古屋・小田原間の在来線に快速でも走らせとけ。
乗り換えできないのに停車するという
というか、静岡客が少ないから
のぞみの代わりに、静岡・浜松には「ひかり(03ひかり)」がのぞみ退避のために停車している
豊橋停車の「ひかり(33ひかり)」に静岡停車を追加させれば、毎時2本停車するようになるよ
十分早いと思うけど。
恥ずかしい県民
大井川が枯れたら新幹線もクソも無いんだが、
お前には言っても分からないかなw
静岡と浜松でさえ、ひかりとこだまは1時間で3つだけ
在来線に快速がない
こんなに冷遇されてて、静岡に一切メリットがなくて
水資源のデメリットを押し付けようとするJR東海に、反発したくなる気持ちはわかるわ
JRが殿様商売すぎ
静岡間長すぎる
ここさえ短かったらもっと名古屋大阪京都着くの早くなるのに…
自民県議は静岡県のこと考えて無いように見えるからな
静岡県民にとってはほぼ需要ゼロ
なのに大井川の水量が減るリスクあり
他に回す水を取水制限して
大井川に戻す措置も未来永劫してくれるわけじゃない
過去に丹那トンネルで水源枯らした実績がある
本当に静岡にはリニア何のメリットもないのよ
リニア中止しろと言ってるわけじゃない
長いトンネルは止めて長野側に大きく迂回したら？
丹那トンネルは工事が難しいからわざわざ抜いたという話でしょ？
なんで同列にするのか意味わからん。
あの辺の水邪魔だから全部抜きますｗｗ って言ってるならわかるけど。 ていうか抜けるんか？
静岡があることが日本になんのメリットもないって言われるようになるよ？ そんな強欲だと。
何で静岡にただ住んでるだけなのに
民間企業のプロジェクトのせいで
水奪われなきゃいけないの？
なんで奪われるって思ってるの？
全ての事業に対してJRと同じ条件を要求してるならまだわかるけど。
アナタの家が将来どこかの水が減る要因になるかもしれませんよ？ 修理も増築もしないでくださいね？
関係ないかもしれないけど、減ったらあなたが賠償してくださいね？
川勝はそこまで言ってないかもしれないけどスレにくる反対派はそこまでいってるからね。
リニアも止まる必要はない
こういう乗降数のデータが客観的なエビデンスを示してるのにそれを認めることのできない知事とそれを知事に選ぶ静岡県民
でも、コピペ変態は「静岡迂回ルートもリニア建設反対派」と日本人とは違う思考能力で決めつけ、それ以外でも日本人が使わない言葉を使ったためキンペー工作員と認定された
のぞみを浜松と静岡の２駅に止めることになるのだろ？
のぞみが泊まる広島や岡山はたぶん静岡よりもさらに田舎なのだろうけどその分東京直通のひかりやこだまはないよね？
静岡駅で4万2414人、浜松駅で2万7462人
岡山駅 59631人
広島駅 63215人
静岡の負け てかアホのように駅がなければ同じぐらいだったんじゃないの？しらんけど。
水枯れるとかほざいて大井川の治水ほったらかしにしたら溢れてるくらい水わいてきたやん
関係の有無を証明するのに何十年かかる？その間はどうすんの？
クソ遅く感じる
だからあらゆる事業に対して全ての不安に同じ要求をするのなら良いって言ってるんだけどね。
折り合いってものがあるだろ？ 金を毟れそうだからゴネてんだろ？
静岡は金要求してねえな。今ある環境の保護だけだ。
それをゴネるとか言う方がおかしい。
俺の質問に答えられてない。どうすんの？
さぁ 奪われるとか補償すると言えば良いとか言ってる人に言ってるんだが？
なんで静岡が金を要求とかでてくるのかわからん。 昔川勝が要求してたような気もするけど。
また答えてないし。
逃げ回るなら黙ってろよクズ
答えるってなに？
関係の有無を証明するのに何十年かかる？ その間はどうすんの？
コレ？ しらんがなｗ
どうもせんでしょ
こんなアホな県に生まれなくてよかった
各駅でも時間かからない距離だからってのもある
東京でも一部の西側住民は、クルッと回って新横浜から乗る
少しだけ安くつく
静岡の利益考えるとリニア止まらない方がいいのでは
かっては東京大阪二大都市と言われた大阪の衰退は、新幹線のせいと言われてるからな
リニアなんかできたら、ますます東京一極化すすみ大阪だけでなく名古屋も一気に衰退モードになる
「NHのぞみ（のかり）」を設定すればよろし。
かなえ
たまえ
米原｢・・・｣
それな
リニアの駅できたら静岡なんか東京近すぎるから吸い上げられまくる
静岡県のどこ通るか地図を見ろ。あんなとこに駅なんか要らん。
問題は生活用水にしてる川の水量確保。
浜松はどちらかと言えば工場があったためだけど
道路族や野党がギャーギャーわめかなかったら、熱海駅は通過線が設置されて三島駅を作る必要がなかった
掛川と新富士は請願新幹線駅
出張時、
まさか富士からバスかタクシーと言われた時、絶望した
バスで十分
長野はリニア（北側で新幹線あるけど）
>>4
バカだからその「遊び」とやらが50年前に定められた新幹線停車駅によって規定されてることに気づいてないんだろ？？
バカだから
富士市富士宮市内への出張はレンタカーがGood