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【6つも駅があるのに】新幹線「のぞみ」号が静岡県内に停車しないワケ…乗降人数が少なく需要が低いアーカイブ

1.
ユーザー
???
1992年に運行開始となった東海道新幹線の「のぞみ」。東京~新大阪間を最速約2時間半で結ぶ夢の超特急ですが、静岡県民にとっては、「関係のない列車」といっても過言ではないかもしれません。

なぜなら、静岡県には、熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松と東海道新幹線の中で最も多い6つの停車駅がありますが、「のぞみ」はどの駅にも停車しないのです。いったい、なぜなのでしょうか?JR東海静岡広報室に聞いてみると、次のような回答を得ました。


続きはこちら
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/920534?display=1
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最新の50件
2.
ユーザー
HfTX1
そもそも静岡自体、過疎地域だしな
3.
ユーザー
uJqAz
指定席を取られると主要駅からの客が不便だしな
4.
ユーザー
D9W1u
東京から京都や大阪へは遊びに行くけど
静岡や名古屋は止まらなくて良いと思ってる
5.
ユーザー
0w1EA
熱海-浜松間の在来線も早い電車無いよな
6.
ユーザー
d8Jcm
京都とか新横浜ってそんなに乗降多いんか
7.
ユーザー
2vFd3
こんなんでリニア止めろってコントかよ
8.
ユーザー
UICrv
いちいち迷惑な静岡県
9.
ユーザー
qkmXY
「のぞみ」の定義は?
「のぞみ」の設定目的は?

何がなんでも最高種別を停めたい
その思想が問題なのでは
10.
ユーザー
d8Jcm
まぁ新大阪以西の各駅と比べたらなら十二分に戦えるんすけどね・・・
11.
ユーザー
cxxUX
のぞみのレゾンデートルは
関東関西の速達

定義からいって静岡はありえないよね
12.
ユーザー
d8Jcm
>>9
三河安城を通過して9分で名古屋に着く列車
13.
ユーザー
Hug0d
これ秀吉が家康に関八州への国替させ無ければ
今頃は駿府もしくは浜松が日本の首都だったんだよな
皇居や国会議事堂、最高裁も静岡だった
JR東海、JR東日本の新幹線も静岡県が起点だった
14.
ユーザー
7ZBVv
何がなんでも最高のもの
それ
>>12
こっちがたくさんじゃん

ではなく

定義な
15.
ユーザー
sd5Ax
静岡県がなかったら日本の経済はずっと成長できたなあ
16.
ユーザー
As274
東京名古屋が近いから在来線で十分
17.
ユーザー
D9W1u
静岡と埼玉って似てる
新幹線駅が有っても
乗り降りしない
18.
ユーザー
YFYPE
だからあの知事邪魔してんのかな
19.
ユーザー
d8Jcm
(米原から名古屋までJR西日本の新快速直通して貰ったら、大阪~名古屋は在来線で十分にょ)
20.
ユーザー
Qn3wY
21.
ユーザー
913LO
反日自治体だからでしょ
22.
ユーザー
rvnxA
もう静岡県内の駅は全部廃止でいいよ
水が減るとか言い掛かり付けられるだけだからな
23.
ユーザー
xr2N6
北海道東北の次くらいの面積があるのに茶畑しかないからな
住んでる人間がよっぽど無能なんだろ
24.
ユーザー
cuwun
ケチなのに文句だけは人一倍
そりゃ誰からも相手にされないよ
25.
ユーザー
ChAnz
>>19
新幹線が足りないなら在来線走らせればいいと思う
時速100キロなら東京名古屋間を4時間で走れる
北関東から熱海も大体それくらいの時間走る
26.
ユーザー
2OQrF
止まれと言う前に、
静岡県民が毎日必ず新幹線に10万人乗る努力でもすればいいのに
27.
ユーザー
BWFxX
こだまですら需要が無いのによくもまあ6つも作らせたな
28.
ユーザー
jjzxf
長かった会社員生活で大阪名古屋には何度も出張したが静岡県は一度も無かったな
29.
ユーザー
Si0SF
静岡のやつら、自分たちは中部じゃなく関東だと思ってるだろ
30.
ユーザー
2N7rN
>>4
三河安城には停まってください
31.
ユーザー
gMonn
東海道線もあるしなぁ
32.
ユーザー
YPjmL
ひかりが止まるからいいだろ
たまに豊橋とか浜松で降りるけど、新幹線便利だよ
山梨とか長野と違って静岡はいいよな
33.
ユーザー
O5E9g
びわ湖県=水止めたる!
お茶県=?
34.
ユーザー
oAXZZ
>>25
狭軌でも150キロの営業運転は可能。駅を幾つも跳ばさないと意味が無くなるけどね
新幹線なんて造らなくても日本の鉄道を標準軌の1435ミリで敷き直していれば、風が吹くから運休の減っただろう
1064ミリの様な軽便鉄道並みにするつもりは、明治政府にさえ無かったんだからな。イギリス人に騙されただけ
戦後、日本はもう一度同じ間違いを起こす。ドイツのアウトバーンに倣い日本にも高速道路を造ろうと、ドイツから呼んだ学者がクワセ者だった
だから彼のおかしな思想を具現化する高速道路が、日本中に造られる事に成った。彼は如何にして速度を落とした運転をさせるかを考えていたからな
だから、速くて100㌔、普通で80㌔の高速道路に成った。教訓。ドイツ人を信じるなヤツ等はおかしい
マックス・ウェーバー、カール・マルクス、社会主義の産みの親だな。最近死んだキッシンジャーもドイツ系、考えの捻くれ方がドイツでしょ
35.
ユーザー
kzu1r
>>29
そこよそこ
36.
ユーザー
HCsgG
静岡なら快速でじゅうぶんだろ

東海道線の連続高架も反対してるもんな
37.
ユーザー
HCsgG
連続高架と改軌でいいやろ
38.
ユーザー
HCsgG
うむ、静岡だけ独立してJA静岡をつくればよい
39.
ユーザー
Igc7s
>>6
新横は横浜市周辺+東京多摩からアクセスできるし
京都は観光地だし、山陽方面から北陸への乗り換え口にもなる
40.
ユーザー
oqS5h
もう新幹線は全て静岡に停車するな!
41.
ユーザー
TwES8
問題はのぞみの本数が多すぎって事だな
42.
ユーザー
ommgv
サッカーとマグロしかねえ。
43.
ユーザー
RojhU
>>34
台湾は新幹線があっても並行在来線に特急が
頻繁に走ってるからなあ
韓国もKTXの並行在来線に特急や急行があるし

日本なら東海道線の東京ー大阪間にも昼間も
30分間隔で特急が走ってる感じか
44.
ユーザー
5Jhzf
>>6
横浜市、川崎市、相模原市だけで人口約600万人いるからね
45.
ユーザー
BWEWs
新神戸も姫路も止まらんでいい
西明石は止まってもいい
46.
ユーザー
RojhU
東京ー大阪、大阪ー九州、東京ー東北とかも
並行在来線に特急走っててもいいと思うけどな
何気に便利だとも思う
47.
ユーザー
nEFhv
>>1
とりあえず、川勝は死ね
48.
ユーザー
sONv8
リニアでゴネてるからな
49.
ユーザー
ScLJA
なんか勘違いしてるやつ多いけどこだまの方が優等だぞ
のぞみなんぞ要らん
50.
ユーザー
s6jQo
のぞみの役割は速達
途中を飛ばしまくるのが基本
かがやきもはやぶさも高崎、宇都宮に止まらない
51.
ユーザー
3W7M1
>>4
ビジネス無関係なニートっぽい意見だなw
52.
ユーザー
3W7M1
>>39
新横浜は主に周辺住民需要だろ
通常横浜のみで観光って関東周辺の人くらい
53.
ユーザー
3W7M1
>>52
あ、そう書いてあった
>>39へのレスは取り下げます
54.
ユーザー
egZcS
静岡にはたまにさわやかにハンバーグを食べに行くくらい
55.
ユーザー
j7gLl
新富士駅は無理でも静岡駅は全車停まるべきだったね
富士山があり徳川家康も質入れされた守護大名今川家のお膝元じゃねぇかw
56.
ユーザー
3W7M1
>>55
新富士駅は元々は某宗教団体向け需要を見込んだ駅
金絡みのいざこざで某団体が利用しなくなって今じゃ静岡県内で一番いらない新幹線駅になってしまった
57.
ユーザー
8i0Hd
賊軍の地には新幹線は停まらないよ
函館だって五稜郭の戦いあったから隣の北斗になったし、
会津若松だって新幹線は来ていない
58.
ユーザー
tJZF7
最初に鉄道を通すとき東海道じゃなくて東山道にしておけばよかったんだよ
59.
ユーザー
JutKb
名古屋在住で仕事で静岡に行くことも多いんだけど、静岡は車がないとどうしようもない環境なので、車で行ってる。
新幹線降りてからの交通便が悪すぎるので、東京や名古屋から行く人は殆ど車で行ってるんじゃないかな?
60.
ユーザー
8vK1R
昔通過税とか言ってたのに
61.
ユーザー
d8Jcm
>>25
特急東海「そんなこともありました・・・」
62.
ユーザー
Igc7s
>>19
東海が許さんやろ(´・ω・`)
63.
ユーザー
HUvXz
単なるJR東海のいやがらせだろ
ビジネス的に浜松があるんだらスズキやヤマハがあるし
観光的には富士山があるんだから一駅ぐらい止まって当然だろ
知事がへそを曲げるのも当然かと
64.
ユーザー
B3ql7
反日パッシング
65.
ユーザー
ChAnz
>>58
できなかったから東海道になったんだよ
66.
ユーザー
x9IDj
>>56
そうか、そうか
67.
ユーザー
cSKdr
静岡県内すべての新幹線駅を廃止した方がいい。
静岡県内はJR東海の管轄だから、名古屋・小田原間の在来線に快速でも走らせとけ。
68.
ユーザー
fRTae
愛知に気を使ってるから
69.
ユーザー
dL4er
駅を撤去しなさい
70.
ユーザー
OUX5R
のぞみ乗ってると静岡県なんて寝てるよ。イラネ。
71.
ユーザー
oI0M1
まあ嫌がらせなんで
72.
ユーザー
eiDwd
山口も駅多すぎ。のぞみ停めるな。
73.
ユーザー
95z3O
山口に止まるのは政治パワー
74.
ユーザー
Oa93K
湘南新宿ラインの浦和みたいなもんだな
乗り換えできないのに停車するという
75.
ユーザー
95z3O
東北線の尾久も謎
76.
ユーザー
8l5Kf
言っちゃ悪いが東海道なんて半分山だしね、、、
77.
ユーザー
LEIVt
静岡駅・浜松・豊橋ぐらい止まって欲しいけど、普段乗り降りしないし止まってたら遅くなるからいいや。
78.
ユーザー
eKV6H
ひかり・こだまの2つしかなかった時も停車していなかったから
というか、静岡客が少ないから

のぞみの代わりに、静岡・浜松には「ひかり(03ひかり)」がのぞみ退避のために停車している
豊橋停車の「ひかり(33ひかり)」に静岡停車を追加させれば、毎時2本停車するようになるよ
79.
ユーザー
5BovQ
東京から静岡ってひかりで小一時間程度でしょ。
十分早いと思うけど。
80.
ユーザー
PZnPf
静岡は神奈川と愛知に分割譲渡するべきだよな
81.
ユーザー
vlOQl
富士山や水資源の一元化として、山梨と長野ならわかるけど
82.
ユーザー
LZHf7
ひかりも少ないしそれも全部止まる訳でもないし比較的東京に近いとはいえ、静岡、浜松は他の大都市より冷遇気味だなとは思う
83.
ユーザー
HH34y
ひかりが空いてて便利
84.
ユーザー
ZDuGR
あんな知事を選んだ静岡県民の程度がアレ
恥ずかしい県民
85.
ユーザー
uGRg2
リニアに反対する理由かw
86.
ユーザー
TnJjK
>>85
大井川が枯れたら新幹線もクソも無いんだが、
お前には言っても分からないかなw
87.
ユーザー
AbHWY
リニア開通した暁にはのぞみが静岡浜松で止まると今の静岡知事に言って交渉しろw
88.
ユーザー
6Ks1T
のぞみはとまらない
静岡と浜松でさえ、ひかりとこだまは1時間で3つだけ
在来線に快速がない
こんなに冷遇されてて、静岡に一切メリットがなくて
水資源のデメリットを押し付けようとするJR東海に、反発したくなる気持ちはわかるわ
JRが殿様商売すぎ
89.
ユーザー
mF1V8
>>1
静岡間長すぎる
ここさえ短かったらもっと名古屋大阪京都着くの早くなるのに…
90.
ユーザー
JPWPA
まだまだ川勝には頑張ってもらわんとな
自民県議は静岡県のこと考えて無いように見えるからな
91.
ユーザー
Cvtep
品川〜名古屋の移動は
静岡県民にとってはほぼ需要ゼロ
なのに大井川の水量が減るリスクあり
他に回す水を取水制限して
大井川に戻す措置も未来永劫してくれるわけじゃない
過去に丹那トンネルで水源枯らした実績がある

本当に静岡にはリニア何のメリットもないのよ
リニア中止しろと言ってるわけじゃない
長いトンネルは止めて長野側に大きく迂回したら?
92.
ユーザー
m12XA
>>91
丹那トンネルは工事が難しいからわざわざ抜いたという話でしょ?
なんで同列にするのか意味わからん。

あの辺の水邪魔だから全部抜きますww って言ってるならわかるけど。 ていうか抜けるんか?

静岡があることが日本になんのメリットもないって言われるようになるよ? そんな強欲だと。
93.
ユーザー
cDuWv
>>92
何で静岡にただ住んでるだけなのに
民間企業のプロジェクトのせいで
水奪われなきゃいけないの?
94.
ユーザー
m12XA
>>93
なんで奪われるって思ってるの?
全ての事業に対してJRと同じ条件を要求してるならまだわかるけど。

アナタの家が将来どこかの水が減る要因になるかもしれませんよ? 修理も増築もしないでくださいね?
関係ないかもしれないけど、減ったらあなたが賠償してくださいね?

川勝はそこまで言ってないかもしれないけどスレにくる反対派はそこまでいってるからね。
95.
ユーザー
LU1GD
静岡が嫌われてるからだよ
リニアも止まる必要はない
こういう乗降数のデータが客観的なエビデンスを示してるのにそれを認めることのできない知事とそれを知事に選ぶ静岡県民
96.
ユーザー
NqzR5
河川法は覆せないから、さっさと静岡迂回ルートで開業させたらいいだけ
でも、コピペ変態は「静岡迂回ルートもリニア建設反対派」と日本人とは違う思考能力で決めつけ、それ以外でも日本人が使わない言葉を使ったためキンペー工作員と認定された
97.
ユーザー
TQPoZ
リニアを遠してやるのとギブアンドテイクで
のぞみを浜松と静岡の2駅に止めることになるのだろ?
98.
ユーザー
FA3q6
東京からの需要を考えれば、静岡にはひかりもこだまもあるのでぜんぜんいいのでは?
のぞみが泊まる広島や岡山はたぶん静岡よりもさらに田舎なのだろうけどその分東京直通のひかりやこだまはないよね?
99.
ユーザー
L6hoq
>>98

静岡駅で4万2414人、浜松駅で2万7462人

岡山駅 59631人
広島駅 63215人

静岡の負け てかアホのように駅がなければ同じぐらいだったんじゃないの?しらんけど。
100.
ユーザー
HvlKp
>>91
水枯れるとかほざいて大井川の治水ほったらかしにしたら溢れてるくらい水わいてきたやん
101.
ユーザー
CMUTS
JRも営利企業であってボランティアでやってるわけではないからな
102.
ユーザー
brfIe
だからね、静岡空港駅造ってやって羽田の負担減らしてやれっての、前後の駅に停まってないんだから加速出来なくて効率落ちるとかないだろって言う。
103.
ユーザー
BQNtj
>>94
関係の有無を証明するのに何十年かかる?その間はどうすんの?
104.
ユーザー
TKYnL
新幹線じゃない電車で静岡県に入ってしまうと、途端に泥沼にはまったように
クソ遅く感じる
105.
ユーザー
L6hoq
>>103

だからあらゆる事業に対して全ての不安に同じ要求をするのなら良いって言ってるんだけどね。
折り合いってものがあるだろ? 金を毟れそうだからゴネてんだろ?
106.
ユーザー
966xF
>>105
静岡は金要求してねえな。今ある環境の保護だけだ。
それをゴネるとか言う方がおかしい。

俺の質問に答えられてない。どうすんの?
107.
ユーザー
L6hoq
>>106

さぁ 奪われるとか補償すると言えば良いとか言ってる人に言ってるんだが?

なんで静岡が金を要求とかでてくるのかわからん。 昔川勝が要求してたような気もするけど。
108.
ユーザー
byhob
>>107
また答えてないし。
逃げ回るなら黙ってろよクズ
109.
ユーザー
L6hoq
>>108

答えるってなに?

関係の有無を証明するのに何十年かかる? その間はどうすんの?


コレ? しらんがなw
どうもせんでしょ
110.
ユーザー
J6UTn
通過静岡県当然怒るよな。絶対リニアは通過させん
111.
ユーザー
PyQW5
他県の首長が重要視する会議より賀詞交換会を最優先にする知事で有名な静岡県
こんなアホな県に生まれなくてよかった
112.
ユーザー
krt5p
東京からの距離が微妙なんだよ
各駅でも時間かからない距離だからってのもある
113.
ユーザー
rxGch
ひかりだけでもすべて停めてやれ
114.
ユーザー
CZJru
他の新幹線が止まるならそれで良いだろ。停車駅増えたら特急列車の意味が無くなる
115.
ユーザー
a6JuL
静岡駅にひかりが毎時2本停まればいいと思う
116.
ユーザー
g9gxY
滋賀県なんか新幹線皆無やからな?
117.
ユーザー
UyuEO
>>6
東京でも一部の西側住民は、クルッと回って新横浜から乗る
少しだけ安くつく
118.
ユーザー
UyuEO
東京静岡浜松は、高速特急つくれよ
119.
ユーザー
UyuEO
>>110
静岡の利益考えるとリニア止まらない方がいいのでは

かっては東京大阪二大都市と言われた大阪の衰退は、新幹線のせいと言われてるからな
リニアなんかできたら、ますます東京一極化すすみ大阪だけでなく名古屋も一気に衰退モードになる
120.
ユーザー
dxhBG
それがのぞみの定義だから
121.
ユーザー
UT34q
かつての「HKひかり(ひだま)」みたいに
「NHのぞみ(のかり)」を設定すればよろし。
122.
ユーザー
Vs1J3
のぞみ
かなえ
たまえ
123.
ユーザー
cLiPC
>>116
米原「・・・」
124.
ユーザー
2angp
静岡はスマホが無くって糸電話で話してるんでしょ?
125.
ユーザー
9045s
東海道新幹線に限らないけど、駅間利用者データがあったら、プログラムで最適の停車パターンをシミュレーションできるのになと思う。
126.
ユーザー
uGiHg
>>119
それな
リニアの駅できたら静岡なんか東京近すぎるから吸い上げられまくる
127.
ユーザー
rS38K
静岡なんか何もないから
128.
ユーザー
3xRZz
>>126
静岡県のどこ通るか地図を見ろ。あんなとこに駅なんか要らん。
問題は生活用水にしてる川の水量確保。
129.
ユーザー
hlWHB
むしろ駅を6つも作ったせいで乗客が分散してるからな
130.
ユーザー
WRNlW
熱海、静岡、浜松は元から特急停車駅のため必要
浜松はどちらかと言えば工場があったためだけど
道路族や野党がギャーギャーわめかなかったら、熱海駅は通過線が設置されて三島駅を作る必要がなかった
掛川と新富士は請願新幹線駅
131.
ユーザー
eRfnS
新富士駅とか需要あんのか
出張時、
まさか富士からバスかタクシーと言われた時、絶望した
132.
ユーザー
mRzQj
在来線と繋げてもなあ
バスで十分
133.
ユーザー
2hIc0
静岡は新幹線
長野はリニア(北側で新幹線あるけど)
134.
ユーザー
nt9Av
やめて、静岡と新富士のお陰で山梨県に関西から早め安めで行けるのに!(卑屈)
135.
ユーザー
mx2dX
長野は真ん中と南が新幹線の恩恵を受けてこれなかったから、リニアを少し北へ迂回させて長野のこの地域へ恩恵をもたらせた方がいいと思う
136.
ユーザー
uZcq0
東京とつながる新幹線が便利になればなるほど、その都市が過疎化していくのは大阪が証明している
137.
ユーザー
1d86f

>>4
バカだからその「遊び」とやらが50年前に定められた新幹線停車駅によって規定されてることに気づいてないんだろ??
バカだから
138.
ユーザー
Ow8ha
早いとこ静岡全土を焦土と化せしめようぜ
139.
ユーザー
qo9Dr
新富士駅はレンタカー屋がひしめいている
富士市富士宮市内への出張はレンタカーがGood
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