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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【日航機・海保機衝突】元日航機長「離陸してないのに着陸許可の可能性」指摘アーカイブ

109.
ユーザー
名無しさん
s0QbD
通常は離陸と着陸を分けるけど、わざわざA滑走路へどうして着陸させようとしたのだろうか

使っていたのはA（陸側）とC（海側）とD（川側）
FR24で直近離発着機見ているけど、1729のNH456から1747のJL516まではAへ着陸している
1729 NH456 C
1730 JL4582 A
1732 JL284 A
1734 OZ1045 A
1736 BC112 A
1737 JL126 A
1740 BC18 A
1742 6J24 A
1744 NH260 A
1746 NH842 A
1747 JL516 C 事故
1748 6J36 A
1749 7G86 A

逆に離陸はCとDを使っており、
1729 NH1097 D
1730 JL285 C
1731 NH73 C
1733 JL557 C
1734 HD87 C
1735 NH265 D
1737 JL189 C
1737 BC23 D
1738 NH557 C
1738 NH637 D
1741 JL25 C
※1747　事故
以後17時台離陸無し
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