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TBSテレビ
2024年1月2日(火) 19:51
捜査関係者によりますと、海上保安庁の航空機には乗員があわせて6人乗っていてこのうち2人が遺体で見つかり、機長も重体だということです。
海上保安庁によりますと、接触した海上保安庁の航空機は能登半島地震の対応のため、新潟航空基地へ物資を送る途中だったということです。
午後5時50分ごろ、羽田空港で火災が発生しました。滑走路付近では火の手が上がっていて現在、消火活動が続けられています。
JNNが羽田空港に設置したカメラには日本航空の旅客機が午後5時47分、羽田空港に着陸しようとしたところ、機体から火の手が上がりました。現在、乗客とみられる人たちが機体から逃げ出している様子が確認できます。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/922980?display=1
続き
ここで全員無事で日本の凄さを世界に知らしめたかったのに
また？w
山下スクリプトなんとかしてくれ！
注視
管制の指示をJAL機長、海保機長が間違ったか、そもそも管制の指示が間違ってたかの3択。
キチョキチョか？
つまりテロ 暗殺 革命 だな
明日は何が起こるかわからんな
機長が滑走路上にいようと思わないから管制官の指示だろうな
ワタナベケンタロウがアップするな
残り辛い人生になるな
JAL機に関しては最終の着陸許可が出てアプローチしてるから一切何の責任も無い
推力絞ってギリギリで降りてるから何かしようと思っても出来ない
着陸決断高度(DH)を切ったら着陸するしかない
今年は悲惨な年になりそう
管制してた人とこいつを問いただせばいいんでないの?
海保が全滅してるんで、死人に口なし。
海保に全責任を押し付けるために、口裏合わせでもしてんのかな?
今年大丈夫かね
呪われてる
機長生きてるし
自殺しそう
明日は用事が終わったらさっさと家に帰ろっと
機長が死んでくれれば
安倍のように責任押しつけられるのに～
とか考えてないだろうな？
こんな大事故が起きた時点で日本への信頼は地に落ちたけど？
JALへの損害賠償は海保＝税金からということになるん？
ボイスレコーダーを聞くと、管制塔はちゃんと待機指示を出して
海保が復唱しないから何度も呼びかけてる感じ
海保機長が指示を聞き間違えたうえに
呼びかけを無視して機体を動かすなんてことがあるのかね
海保では復唱不要みたいなルールがあるんだろうか？
業務上過失 確定だわ。
どこの業界も同じだろ、二言目には効率改善やら最適化やら。
そうやって際々まで時間やらコストやら詰めさせる。
日本の電車は分単位どうたらこうたらスゴイデスネーって、一歩間違えば大事故じゃねーかよ。
もうボイスレコーダーが拡散されてる
管制官は海自に待機を指示してるよ
ただ、海自の応答（復唱）を待たずにJALに着陸許可を出したのか、
それが妥当だったのかどうか、素人なんで分からない
年始で混雑してる羽田から運ばんでも
他でフォローすべき何だと思うわ
現地の事知らん奴らが命令下して
居場所がない海保機が犠牲になった
海保機は普段は海上飛んでるし夜間飛行もしないしな
まあもちろん出来ない訳じゃないが訓練無しに急に不慣れな事をやらされてミスった可能性
夜間アプローチしてくるJAL機も見えてなかったか見えても距離が分からなかったんだろうな
まーそうだね
民主の時はここまで連鎖しないもんね
指令がルーズはダメ
裏金を取り締まれない、ピリッとしない、岸田政権は解散だな
マジで岸田が指示してたのかよ
疫病神過ぎる
乗ってる飛行機がポンコツだったのかもな
アメリカから高く買わされたやつ
これだから自民は
海保機はカナダのボンバルディアやで、DHC8って機体がベース
色々あって評判悪くなったけど元はDHCって名門航空機メーカーの機体を引き継いだもの
岸田がわるいよな
マニアは常時録音してただろう
ネットに上げると電波法違反になるけど
海上を飛んでるのは民間機も同じだろ
そして羽田にドックを設けてる以上、普段から羽田は使ってる
残念ながら災害時の海保出動は各管区からの応援派遣要請を長官が受けて出動する
ルールになっててキッシーの指示では動かんことになってる
自衛隊派遣が首相や内閣の要請では動けず各行政庁からの要請でないと動けない
ルールになってるのと一緒だ
おまけにこの海保の応援システム法制化には当時の民主党政権も大いに後押ししてる
わけでな