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https://i.imgur.com/WaYZN3Y.jpg
ビルの建材でここまで長い仕様にするかなぁと思うので
前にも誰かが言ってたけど鋼矢板じゃないかなと思う
現場で継ぐとお金と時間かかりすぎるから長物で運搬することはある
怪我人いないの奇跡だな
違反バレたらどのくらいやばい？
判断力なさすぎな気がするな
乗客乗せてるんだから
電線やら歩道橋やらでまともに走れんｗ
車両紹介 | 株式会社東海産業
https://www.tokaisangyo.com/trailers/
昼間運ぶにしても対向車を止めとかないとダメだよな
流石に丸々一車線ケツ振りまではプロでも考えないよ危険予知の範疇を超えてる
ゆあいる信頼の原則ての
ぱっと見22mくらいのハット型鋼矢板に見える
用途は土留工事や堤防基礎などに使う
https://i.imgur.com/XZC8Pdy.jpg
下のがハット型鋼矢板っていうのかな
おぉハット形鋼矢板っすねぇ
SP-50H のハット型だな
単重が167㎏/mなので1枚3,674㎏
8枚で29.392㎏
あれ？特車の許可重量超えてね？
あー牽引は曲がると外側何も見え無いって知らないボッサリ誘導員か
これだからゲテモノなんて積むもんじゃ無いんだよなあ
スレ民的には守ってなくね？って意見が多いな
40tまでは頑張ればどうにかなったはず
別にバスの運ちゃんのせいとは思わないよ
この運ちゃんのバスには乗りたくないなと思うだけ
exactly
それは
道交法でいうトレーラーの積載最大重量の話
それとは別に道路法による
道路管理者に許可を得ないと運行できない条件が細かく決まってる
うわ気の毒だな
・鉄骨/鉄筋
・木材/竹
・セメント:漆喰
・瓦
・茅/葦
意外にもたったこれしかないのである
あーそっか，PC桁運搬検討したときで30tくらいが限界って話だったから
今回のもギリギリかもしれんね
ここまで振ると予測出来なかったんだろうしそんな事は幾らでも有るけど
「緊急停止を呼びかけたが間に合わず軽く接触してしまった」とかじゃなく
完全にぶっ刺さってるのがヤバい
これは恐らく運転手自身が音や走行感で異変に気付いて止まってる
要するに誘導員は何もやってないｗ
最初高速道路の高架かとおもったｗ
法的にはOKだったかもしれんけど起こるべくして起こった事故って感じしかしない
バス0：矢板10だけど、警備会社と矢板でどう分けるかなぁ
見たら分かるけどオーバーハングだけで完全に一車線以上突き出てるから二車線道路でも絶対対向車線にハミ出るんだよ
んでケツ振りって曲がり始めは小さく45度付近で一気に膨らんでそこを超えるとまた小さく膨らむって特徴が有る、だからこの辺
の運転はとにかく極々低速まで減速して何かあったら10センチで止まるくらいの心持ちで丁度良い
運転手と誘導員の両方がそう言う挙動や空間意識を持っていれば昼間でも十分走れるんだけどまあ素人だよね
夜間輸送のトラックが何故蟻が這う様な速度で走ってるのかを深い部分で真剣に理解してない、結果昼間の慌ただしさに
感化されて「とにかく手早く格好良くスマートに」みたいな運転になってしまう
お客様の乗り心地を考えて峠をふんわりフットブレーキ多用で降りて暴走したバスと同じ系統の事故
長過ぎ
誘導員付けなきゃ無理
故にトレーラーの会社が悪い
１６輪で尚且後輪をリモコンで舵角をコントロールするタイプじゃないと
ポールトレーラーはこんなもんよ
16輪もある車両はクレーンとか自走台車になりそう
長スギィ長スギィ
長スギィィィィィィ～～～～イイイ
長スギィィィィィィ～～～～イイイ
（高杉建設のリズムで）
前座ってたら死んでるだろこれ
おれのウラカンなら下を抜けていた
木から木へ移るコマーシャル