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https://i.imgur.com/WaYZN3Y.jpg
見れば危険とわかるから曲がり終わるまで周囲は待つ
トレーラーはそれを信じるしかない
そうじゃなきゃこんなもの運べるわけない
カーチェイスしてて善玉の危機一髪てときに、悪党の土手っ腹に鉄骨が突き刺さって助かるやつ
こんなんで曲がる運転手もアホだろｗ
意識高すぎ！長スギくん
こんなに長いのが出発地の警察署長の許可が出たのがおかしい
これ署長の首が飛ぶだろ
停車中ならともかく
これバスも長いから逃げ場なかったんだろーな
違反というか、こんな鉄骨は運べるわけない
高速道路かと思っちゃった
法的に大丈夫？
幾らケツ振りしにくい牽引でもポールトレーラーの運転手なら見た瞬間「アカン」てなるわｗ
しかもこの長さの鋼材運搬する場合
深夜しか走れないはずなんだが
しかも先導者と後続車を付けるのが条件付
多分時間制限付きの許可だと思うんだよね～昼間は運べないんじゃないかなぁ
相変わらず表現が大げさだよなｗｗ
しかしトレーラー許可取ってるのかあ？ 取ってないだろうなあ。
ポールトレーラーならもっと伸ばせば良かったのに。
こんなん運んでいいもんなんか？w
交通量ありそうなとこで昼間にこんなもん運ぶなよバカw
鼻水出た
怪我人いなけりゃ、笑える事故だｗ
分かったから早くそのみっともない針しまえ
そもそも昼間に運搬するなよ
立てて運べよ。
御自慢の巨大さも一生使い物にならずお前の遺伝子はティッシュしか受け止めてもらえず哀れだなw
このはみ出し方だと前後に誘導車両が居ないと駄目な奴だと思う
こんなに長いの運ぶのか
普通は日中を避けて誘導もつけるんだけど今回は違ったようだ
ほんとよかった
もうﾀﾋ人は嫌や
対向車線に大きくはみ出ないと走行できないような搭載物を積んだトレーラーは真昼間に誘導も無しに走行しちゃマズいだろ
対向車は積荷が何かすれ違う直前までわからないのだから、積荷がぶつかってくるとは容易には想像できない
トレーラーの運転手も曲がる事に必死なので対向車への注意喚起など十分にできない
これは運送会社の管理ミスだろ
バス乗客や運転手に死傷者が出なかっただけ不幸中の幸い
依頼主に運賃ブっ叩かれたか？
運搬千鳥で見た
歩道橋
ちっーーーす
中之島？
狭い場所へ行く時は あまり伸ばすと
車両自体が曲がりきれなくなるから
短めにして その分ケツを出していくしかない、、、
時もある。
ビルの建材でここまで長い仕様にするかなぁと思うので
前にも誰かが言ってたけど鋼矢板じゃないかなと思う
現場で継ぐとお金と時間かかりすぎるから長物で運搬することはある
怪我人いないの奇跡だな
違反バレたらどのくらいやばい？
判断力なさすぎな気がするな
乗客乗せてるんだから
電線やら歩道橋やらでまともに走れんｗ
車両紹介 | 株式会社東海産業
https://www.tokaisangyo.com/trailers/
昼間運ぶにしても対向車を止めとかないとダメだよな
流石に丸々一車線ケツ振りまではプロでも考えないよ危険予知の範疇を超えてる
ゆあいる信頼の原則ての
ぱっと見22mくらいのハット型鋼矢板に見える
用途は土留工事や堤防基礎などに使う
https://i.imgur.com/XZC8Pdy.jpg
下のがハット型鋼矢板っていうのかな
おぉハット形鋼矢板っすねぇ
SP-50H のハット型だな
単重が167㎏/mなので1枚3,674㎏
8枚で29.392㎏
あれ？特車の許可重量超えてね？
あー牽引は曲がると外側何も見え無いって知らないボッサリ誘導員か
これだからゲテモノなんて積むもんじゃ無いんだよなあ
スレ民的には守ってなくね？って意見が多いな
40tまでは頑張ればどうにかなったはず
別にバスの運ちゃんのせいとは思わないよ
この運ちゃんのバスには乗りたくないなと思うだけ
exactly
それは
道交法でいうトレーラーの積載最大重量の話
それとは別に道路法による
道路管理者に許可を得ないと運行できない条件が細かく決まってる
うわ気の毒だな
・鉄骨/鉄筋
・木材/竹
・セメント:漆喰
・瓦
・茅/葦
意外にもたったこれしかないのである
あーそっか，PC桁運搬検討したときで30tくらいが限界って話だったから
今回のもギリギリかもしれんね
ここまで振ると予測出来なかったんだろうしそんな事は幾らでも有るけど
「緊急停止を呼びかけたが間に合わず軽く接触してしまった」とかじゃなく
完全にぶっ刺さってるのがヤバい
これは恐らく運転手自身が音や走行感で異変に気付いて止まってる
要するに誘導員は何もやってないｗ
最初高速道路の高架かとおもったｗ
法的にはOKだったかもしれんけど起こるべくして起こった事故って感じしかしない
バス0：矢板10だけど、警備会社と矢板でどう分けるかなぁ
見たら分かるけどオーバーハングだけで完全に一車線以上突き出てるから二車線道路でも絶対対向車線にハミ出るんだよ
んでケツ振りって曲がり始めは小さく45度付近で一気に膨らんでそこを超えるとまた小さく膨らむって特徴が有る、だからこの辺
の運転はとにかく極々低速まで減速して何かあったら10センチで止まるくらいの心持ちで丁度良い
運転手と誘導員の両方がそう言う挙動や空間意識を持っていれば昼間でも十分走れるんだけどまあ素人だよね
夜間輸送のトラックが何故蟻が這う様な速度で走ってるのかを深い部分で真剣に理解してない、結果昼間の慌ただしさに
感化されて「とにかく手早く格好良くスマートに」みたいな運転になってしまう
お客様の乗り心地を考えて峠をふんわりフットブレーキ多用で降りて暴走したバスと同じ系統の事故
長過ぎ
誘導員付けなきゃ無理
故にトレーラーの会社が悪い
１６輪で尚且後輪をリモコンで舵角をコントロールするタイプじゃないと
ポールトレーラーはこんなもんよ
16輪もある車両はクレーンとか自走台車になりそう
長スギィ長スギィ
長スギィィィィィィ～～～～イイイ
長スギィィィィィィ～～～～イイイ
（高杉建設のリズムで）
前座ってたら死んでるだろこれ
おれのウラカンなら下を抜けていた
木から木へ移るコマーシャル