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2023年11月の日本国内での軽自動車を含む乗用車全体の販売台数は、34万4045台だ。この数字は新型コロナウイルスの影響を受ける以前の、
・2018年11月：35万7307台
・2019年11月：31万5735台
に匹敵する。
ただし、この数字に占めるEVの割合は小さく、34万4045台のうち、EVが占める割合はわずか
「3.2%」である。このうち、
・バッテリー式電気自動車（BEV）のシェア：1.9%
・プラグインハイブリッド車（PHV）のシェア：1.35%
である。
一方、ハイブリッド車（HV）を含む電動車全体のシェアは、前年の48.6%から53.6%へと大きく伸びている。この伸びは、環境意識の高まりや燃費の良さから、多くの消費者がHVへの乗り換えを選択していることを反映している。
本来、HVはEVへの橋渡し役として期待されるべきだ。しかし、実際はそうではなく、多くの消費者はHVに満足しているようだ。
国際エネルギー機関（IEA）が発行したリポート「Global EV Outlook 2023」によると、2022年の新車販売台数に基づく日本のEV普及率はわずか
「3%」である。これは他国に比べて明らかに低い。欧州ではEVへのシフトが著しく、同リポートによれば欧州各国の普及率は高い順に
・ノルウェー：88%
・アイスランド：70%
・スウェーデン：54%
・デンマーク：39%
・フィンランド：38%
となっている。なお、中国は29%である。これに比べると、日本はもはや絶望的な低さである。
その結果、日本も市場参入の機会を失っている。
2022年の世界のEV販売台数は約1020万台。このうち、約590万台は中国メーカーが占める。次いで米国が約99万台である。さらに欧州連合(EU)諸国では、ドイツが約83万台、英国が約37万台。一方、日本は約41万台である。割合で見ると、中国が世界市場の57.8%を占め、次いでEU諸国が25.5%。米国は9.7%。日本はなんと「1%」である。なぜ日本ではEVが普及しないのか。これまで、次のような理由が挙げられている。
・車両価格が高い
・航続距離が短い
・電力供給インフラの不足
筆者（川名美知太郎、EVライター）は、なんやかんや車両価格の高さを最大の理由と考えている。遠い未来の“主流”になると予想されるEVだが、同クラスのガソリン車に比べて約100万円高い傾向にある。小難しいことを抜きにして、この価格差が消費者にとって購入の大きな障壁となっていることは想像に難くない。
一例として、軽EVの日産「サクラ」や三菱「eKクロス EV」を見てみると、これらの車両は政府のクリーンエネルギー自動車（CEV）補助金を利用しても、上級グレードのスーパーハイトワゴンとほぼ同じ価格である。つまり、補助金があるとはいえ、ガソリン車と比較してEVを選ぶ際には、まだ大きな価格差があるのだ。
もちろん、維持費はガソリン車やディーゼル車より安いし、動力系統の構造がシンプルで部品点数が少ないため、メンテナンス費用も安い。それでも手を出さないのだ。車両価格の高さに戸惑うのは、いうまでもなく
「今の日本が貧しい国」
だからである。実にシンプルだ。
2023年10月に発表された国際通貨基金（IMF）の最新予測によると、2023年の日本の名目GDPはドルベースで前年比0.2%減の4兆2308億ドル（約633兆円）となり、ドイツ（4兆4290億ドル、8.4%増）に抜かれ、4位に転落した。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/6dd2409535d62a6ddf8ac2b172d6878522f8609b&preview=auto
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703024444
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703112557
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703310075
既得権益にしがみつくからな。
本気でEVに乗りたかったら野党に投票しろジャップ。
○ギャップ
×ジャップ
>>4は日本語学校行けよ
東京の澄んだ空を見ればEVまでは不用だと分かる
無料でも普及しない気がする
つまり、日本国民が賢いから騙されないだけ
車両本体価格：無料
各種税金：無料
車検：無料
修理費：無料
充電費：無料
高速：無料
これなら滅茶苦茶普及する
選挙ではマスメディア報道に騙されるが、この件は騙されないよな
日常的に使うものだから
「日本は輸入車関税無し、補助金も出るし、国内メーカーはEVやる気無し、人気の大型施設は充電器設置してる。高速のSAの充電器もガラ空き（平日に下見）」コレは絶対売れる⋯
売れてないことを会議で指摘されて
「ニホンハヒンコンコクダカラー」
リチウムイオン脱却出来なければ広まらないでFA
加えて、中古で売れない。
ダイハツ関連に無駄な税金が使われる
反省しろ
アフリカは固定電話無かったからあっという間に携帯電話が普及したよ
全然違うかと
ジャップの自業自得じゃん
EV化に乗り遅れたのは全て自民党が悪い
民主党政権だったら、ガソリン車を全面禁止にする法律を作って
全国民eVを享受出来ただろう。
アホジャップ
ダイハツなんて税金投入しなくても稼げるわｗ
空飛ぶクルマ、視界は180兆円市場 大阪万博で羽ばたく
空飛ぶクルマもＥＶなんだろ
書いている記者やマスコミ関係者
自称専門家の名前覚えておけよ
五年後には、ぜんぜん違う意見を
さも支持して来たって、しれっと
記事を書くからwww
1円EVが出たら買うことを検討するかもしれない
アホなんよな、草
それなりに普及はするのでは？
今は価格的にもガソリン車でいいだろうけど
アホの子の国
そっちは放置か
見苦しいぞ貧乏人w
拒否は重加算税
課税して購入金額が車体価格の2倍ｗ
そりゃEV買うよな
は罰金刑
毎日高速使うような年間走行距離の多い人がEVに変えたらCO2排出削減も台数のわりに効果的大だろ
福島県はEV普及率3位だが東北じゃねえのか
5位は山形だし
ミライースの燃費の良さは異常
Nick Carey
2023年12月13日
ロンドン １２日 ロイター] - 調査会社ロー・モーションによると、１１月の世界の電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）の販売台数は前年同月の１１０万台から１４０万台に増え、月間の過去最高を更新した。北米と中国の好調な販売が欧州の不振を打ち消した。
１１月は販売台数全体のうちＥＶが７０％、ＰＨＥＶが３０％をそれぞれ占めた。
地域別では、中国が前年同月比２５％増加、北米が４３％増えた半面、欧州では３％減った。
欧州の落ち込みは、２０２２年末にドイツで政府補助金削減前の駆け込み需要があったため販売台数が伸びた反動が影響しているという。
大体1.5tの車に0.5tのバッテリー積んで2tの車で通勤買い物とかどこがエコやねんｗ
まだ1t未満の軽自動車の方がよっぽどエコだわｗ
>>56
結果
https://images.app.goo.gl/VMUHS62tEs79LLB6A
🙏
まあガソリン車もバイクからだから、バイクで出来たら車もできる
時間はかかるが
できないｗ
電池のエネルギー密度はガソリンの1/100ｗ
どうやっても大容量バッテリー積むしかない時点でゴミｗ
ガソリンタンクにした方がいいな
エネルギー密度が低過ぎる上に、充電に時間がかかり過ぎる
充電時間を燃料給油と同じスピードにするならメガワット時級の電力が要る
まぁ無理でしょこんなのw
5分充電で200km以上走れるのにまだこんなこと言ってる馬鹿がいるｗ
５分充電のためにどんだけ投資しなきゃならんの？
BEVとスマホを同列に思ってるEV厨らしいな。
BEVはUSB-PDで充電できると思ってんのか？ｗｗｗ
アホだろｗ
高速で見かける急速充電なんて全部30分で100kmしか充電できんわアホｗ
高電圧にすればするほど充電器の値段が跳ね上がるんだよバーカｗ
例えるなら大きく成ると飛べなく成る鳥や昆虫に近い。
いやいやいや。
コンテナサイズの発電機があるから。
SA（サービスエリア）に複数個配備すれば充電は全く問題なし。
問題は発電機は化石燃料つかうことだけどそんなの関係ありません(´・ω・｀)
まあ詰まりチェーンソーより大きいなら市場判断はエンジン式。
> 5分充電で200km以上走れる
それ、普通に普及してるの？
だとしてもエンジン車の3~5倍非効率だけど
そんなbev車種を教えて欲しいみんだ
120キロ巡航しても電費は下がらないの？
>>67
無知なジジイが頓珍漢な戯言を
とっくにそこらへんにあるスーパーチャージャーで実現できてる数字なのに物知らずが
これからは350kWが主流でこれを使うともっと早く5分で250km分充電出来るが化石ジジイの寝言レスは要らんわ
家庭でお手軽にスパチャですかｗ
スーパーチャージャーｗ
日本の台数ググれよアホｗ
とっくに というのは15分の間違いじゃないか?
https://www.tesla.com/ja_jp/support/charging/supercharger
スーパーチャージャーでTeslaを充電するには、どれくらいの時間がかかりますか？
充電速度はモデルによって若干異なります。
車両スーパーチャージャー充電速度
Model S15分で最大322 km分
Model 315分で最大275 km分
Model X15分で最大282 km分
Model Y15分で最大261 km分
これ350kW充電器だからな
１万台超ってのはメルセデスだけの話で他社もどんどん設置を進めてる
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/01/33c55fb109b04bd4.html
メルセデス、全世界で1万基超のEV用高圧充電器を整備
スレチだぞ低脳児
なんで30分にこだわってんの？w
いやそこじゃないｗ
下の方にV3の方の充電レートはMAX250kWって書いてあるやん
数分で切り上げるようになるだろうな
以上前からある
使用場所と用途で選ばれる
EVは猿と猿人にお勧め
道具として未完成だし、発電やBEV生産廃棄で環境負荷かけまくりなんだし。
特に他国よりBEVとの付き合いが長い日本でBEVを推している連中は相当頭が弱いか他所からの指示受けているかだろうな。
その点はハイブリッドも一緒
まあハイブリッドの方が痛みは少ないのは確かｗ
おいアホ猿ｗ
5分で200km走ってる動画見せてみろよｗ
そこら中で走ってるなら誰かアップぐらいしてんだろｗ
お前が全裸で街中200キロ走って来いクソ雑魚ｗｗｗ
俺はEVに対してはやや推進派だがテスラの商売のやり方はクソだと思う
金があってもテスラは絶対買わん
ボルボかルノー買うわ
動画見つからなかったんだｗ
机上の卓論だもんなｗ
65 名無しさん[sage] 2023/12/25(月) 22:28:19.72 ID:pTbCW
>>64
5分充電で200km以上走れるのにまだこんなこと言ってる馬鹿がいるｗ
ボルボは中華資本だから買う気にはならないな
ボルボは評判が良い
ルノーはルノー、逆に日産アリアがルノーが開発のCMF-EVプラットフォームを採用してる
設計開発はスウェーデンに残ってる
チウゴク人はいない
造りが甘い 特に電気系統がクソ
ボディ剛性で好きな人も多いが物好き以外は故障が多すぎて結局手放す
周り見渡しても40超えたら大体国産に回帰してるわな
EV系ユーチューバーならすぐ飛びついてドヤ顔で披露するやろw
5分で満充電出来るの？
ID:pTbCWが動画探してるから待ってくれやｗ
65 名無しさん[sage] 2023/12/25(月) 22:28:19.72 ID:pTbCW
>>64
5分充電で200km以上走れるのにまだこんなこと言ってる馬鹿がいるｗ
国や自治体の補助金Maxで使えば、軽のEVならいきなり100万値引出来る。
軽の中でも安い部類に入るEV車。田舎は一家に一台。100ｖ電源も庭先完備。
田舎から普及していく筈の乗り物な筈だが、普及していない現実を見るに、
寒さに弱い蓄電池、日本の厳冬期に耐えられるだろうか？
そんな信頼性。
徹底的に隠しやがって酷えなボロクソバーゲンｗ
流石にリコール情報までは隠せなかったな
5分で200km ?
大嘘馬鹿EV野郎ｗｗｗ
韓国EV優勢は本当？ヒョンデ「充電5分で200キロ」の実態www
https://car-moby.jp/article/news/200-kilometers-in-5-minutes-charging/
理論値は可能でも実際は・・・爆笑ＥＶ嘘つきゴミ屑野郎だな
現代の英語サイトでは5分で100㎞だってよｗｗｗｗ 現実はもっとダメダメｗｗｗ
クッソ笑うｗ ＥＶ押しのここにいる馬鹿はこういうウソに騙されるんだなー
つーか騙してんのかよｗｗｗ
スマホのバッテリーが3年後で新品時の90%以上が当たり前になればかなり変わる
ガソリン車より利便性のイイ車だったらエコガー環境ガーなんて言い訳しなくても売れるでしょ
必死でワロタｗｗ
HVがEUで売れ始めているやんｗ
頭が付いていればＥＶなんて買わないｗ
HVが売れ始めてるんじゃなくて規制がうるさくてHVシステムを標準化せざるを得なくなってる
トヨタのカムリも次期モデルは全車ハイブリッド
値上げされてもHVシステム搭載車買うしかなくなる
それはEVが普及すると８３万人の雇用が失われると予想されることだ
部品数はガソリン車が３万点に対しEVは２万点しかない
特にエンジンがないのでエンジン関係の雇用が失われてしまう
鋳物産業はほぼ自動車エンジンでもってるのでなくなってしまう
彼らの行き場がなくなってしまう問題がある
日本の低賃金終身雇用の悪弊が足を引っ張っている
新車買えねぇんだよ
言わせんな
販売してる車屋以外に誰か困る人でもいるの？
🔥
🚗
解決して欲しいわ
田舎だろうが都会だろうが不便なものを強制するなということ。本当の田舎は軽トラだらけ。
車以外にもエンジンやタービンが使われているので技術は無くせない。本当にいいモノなら代替進むが、疑問だらけなので進まない。米国、ドイツではそんなものに補助金出すのは違法という判断も出ている。
それなw
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6ea35075e0a08211914c3da97eaaa1d4caca0b6
高性能なEVが出るよ
販売者の4割は軽でこの層は買いようがない
あと大きいのは自動車生産国だから
エンジン車が諸外国より安い
実際ドルフィンが風穴開けたけど
350万以上の車は日本でほとんど売れてないしリーフの価格が最安だったevが売れるわけがない
更にevに限らず先進的な商品を買うのは若い人が多いがこの層でそのレベルの車買える人が日本には少ない
そもそも、
・ＥＶは部品点数や組み立てやすさからエンジン車より安くなる
がまるで達成されていないどころか高上りになってる時点で
購入選択肢に入らないから、が現実でしょ
テスラに至っては、
・自動運転が可能になる
が、ポシャってるんだから
こちらは高価格付加価値のベースだったのに、それが無いんだし
価格は結構高いんだよ、中華Evもこれ以上は安くは成り難い。
ドイツのはコロナ予算の転用が違法ってだけでevに出すの自体は違法じゃねえよ
あとエンジンは自動車以外ほぼ使われないよ
ディーゼルとかは使われるけど内燃機関はほぼ自動車だけ
自動車産業が組み込まれないのは、それだけBEVに運用メリットが無いだけとしか言い様がない。
別に高性能を求めてるワケでもないんだけどね
ガソリン車並みの価格、航続距離、ガソリン給油と同じくらいの充電時間
まずそこを達成するとこからじゃね
それができないのを環境だのエコだの言ってごまかすような売り方はやめろってことよ
65 名無しさん[sage] 2023/12/25(月) 22:28:19.72 ID:pTbCW
>>64
5分充電で200km以上走れるのにまだこんなこと言ってる馬鹿がいるｗ
ＥＶ利権でＥＶ押しｗｗｗ
まぁそれ極めてあり得ない理論値だからなｗ
> ガソリン給油と同じくらいの充電時間
それ、絶望的に無理でしょうね。
充電電力がメガワット時になりますw
https://news.yahoo.co.jp/articles/0394a5f3aadd529f157448f9740e62e7187968d7
未来のトヨタ車はわずか10分の急速充電で約1200キロの走行が可能になるという。
EVなんて壮大にコケるのよーく分かってるから開発だけしてやってます感満載のリップサービスだけしてるわけだｗ
欧州でも数年後にはハイブリッド全盛期来るから今のままリップサービスだけしとけばよいｗ
彼らが電気カイロと電熱コンロ、携帯用電気ストーブに
切り替えるまでは、まだ、バッテリ勝利宣言は時期尚早だよ。
日本車はデータ改ざんするから絶対買っちゃダメ世界の常識
IHコンロの中華屋なんて不味くて潰れるわなｗ
で得られる利益は数百億円程度ｗ
クリーンディーゼルEVかｗ
電圧/電力/充電時間
100V 0.6kW 47時間
200V 3kW 12時間
200V 6kW 5時間
全固体w爆笑ｗｗ
不便なEV買うバカを嘲笑ってるだけやｗ
気
自
動
車
は
発
展
途上国にピッタリｗｗｗｗｗｗｗ
ハイブリッド最強ｗ
どっちも馬鹿w
お前は大馬鹿ｗｗ
vw=中国の裏切り欧米で売れなくて人員超削減、無事死亡
BMW=メチャ金かけて新工場立てて見事死亡
韓国=空気を吐くように死亡
ホンダ=元々死んでたのにガソリンエンジン止めて魂まで消滅
からかったせいで大ダメージw
いまだになんでev墓場があるのか理解出来てない
する気が無いw
↑が全て
どんな理由があったにせよゴミにするしかなかった中国共産党が無能
最近初めて営業利益1兆円達成した企業が死んでたとかお前重度の認知症やなｗ
脳移植受けろｗｗｗ
BYDのシーガル、五菱汽車のビンゴ フル充電で３００キロ以上走れて２００万円以下
もちろん急速充電対応 大陸ではとっくに出ているんだよね
【試乗】BYD ドルフィン：失望という名の漁網に囚われた小型EV
> ドルフィンの最大の問題は運転にある。
>正直に言おう。
>TGのテストでは、マドリード中心部で自転車に追い越されながら走り続けた。
https://topgear.tokyo/2023/07/61185#google_vignette
航続距離300キロってのがショボ過ぎるし、
その程度のスペックで200万はコスパ悪過ぎ
フル充電3分で終わるのかい？
アルトは100万で満タン600km走るんだよなあｗ
中国だと2年くらい前から激安evが出てるよ
宏光mini、QQアイスクリームなど日本円だと50万～60万で買える
パンダminiは4万元（80万円）くらいだけど急速充電できる
安けりゃいいってもんじゃないぞw
それに50万出すなら中古ガソリン車のそこそこ上玉が幾らでもある
中古だからって航続距離が減ったりしないんよw
シナですら売れない宏光miniがなんだって？ｗ
そもそもあんなもんピザ屋の屋根付き原付ぐらいの位置付けｗ
https://toyokeizai.net/articles/-/692832?page=2
> 50万円EVとして日本でも大きな話題になった上汽通用五菱汽車の｢宏光MINI｣の販売が急失速している。
ピーク時に月間5万台を超えていた販売台数は、2023年6月に前月比6583台減り、1万3763台まで落ち込んだ。
いつも中古で買うのか
満タン3分だしな。
わけのわからんポンコツを新車で買うより信頼性抜群の国産車中古の方がコスパ良いだろ？
なんで中古ダメなの？
いやいいんじゃないの 君が良ければ
200万出すならジムニー、N BOX、ヤリスHEVいくらでも選択肢あるわな
中古車まで広げたら大抵の車は手に入るｗ
シナ製の新車を200万出して買うバカいねえだろｗ
テスラやその他EVには無興味だよ
はい。
あっヨーロッパから締め出し食らいそうなんだっけ？ｗ
膨大な時間を棒に振って「お得」も何もないっしょ。
電気代だってタダじゃないし、今はガソリン税相当が無税じゃん
EVには走行税を課さないとダメでしょ。道路走るなら。
時間と金の無駄だったなｗ
だからなんだよ
2000万棟(2千万戸じゃないｗ)の誰も住まないマンション群
100兆円かけて作った電気代も稼げない高速鉄道網
数十兆円かけて作った北京への運河→大洪水各地で誘発
数百万台の捨てられたゴミEV ←New
日本人は賢い奴が多いから簡単には騙されないよ
https://s.response.jp/article/2023/12/26/377852.html
さっさと祖国に帰れよｗ
【GDP】日本は4位、ドイツ肉薄 1人あたりは21位、イタリアに抜かれG7最下位 2022年 ★6
日本でEVが売れ様が売れまいが関係ないが海外でEVが当たり前になったら
日本車が売れない、日本の大黒柱の産業がダメになるって事なんだけど
日本から東南アジアに出稼ぎに行かなきゃ生活できないような国になったほうがいいの？
選挙て騙す余地無いじゃん。何処入れても同じだし。
EVは数年後忘れ去られてますｗ
海外向けにEVたくさん売ればいいんじゃないの？
日本人も合わせる必要ないじゃん
んなわけない、これからEVの時代なのに、
君経営能力ないんやから黙ってなよ恥ずかしくない？
性能の低いEVは海外では売れないよ
日本には、正確な時間に運行し、安全な乗合EVが発達しているからね。
わざわざ、個人がEVを所有する必要が無い。
赤字出して
株主激おこ
迷経営ですやん
テスラみたいにEV専門でやってると排出権が売れるからかろうじて黒字になっただけ
https://gendai.media/articles/-/116579
https://www.cnn.co.jp/amp/article/35212852.html
走ってる時はCO2出さないってだけで特に中華EVは石炭バンバン燃やして作った電気で動いてるワケやんかw
そういうインチキEVはお呼びじゃないからwww
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-12/S5IZ1PT1UM0W00
>フォードは既に、ＥＶ投資を120億ドル（約１兆7500億円）削減し、ミシガン州に建設中のバッテリー工場の生産を半分近く縮小する方針を示している。ファーリーＣＥＯは、同社が期待していた旺盛なＥＶ需要が実現しなかったのは、潜在的な購入者が高価格と不十分な充電インフラに二の足を踏んでいるためだと指摘。
まーんｗ
そういう記事出てくる割にはEVの販売ペース伸びてんだがｗ
経営の初歩も知らんアホ？
1兆円投資して売上が50億円程度じゃ赤字
お前が言ってることは50億の売上が70億になったぞ！EVの時代だ！
1兆円の投資に70億だろうが100億だろうがそんな端金じゃ巨額の損失だして株主から見放されるわな
俺はガソリン車しか買わないが
お前が日本語が不自由な脳障害やんｗ
EV不振という記事だが事実は全く違うと言ってんだぞガイジがｗ
なぜEVは普及しないのか？当然すぎる理由が確定！
https://www.youtube.com/watch?v=OKfJfz9LsJs
https://youtu.be/-KvjQhZLXj4
共産党ですら隠れ親米だしな、LGBTQで露呈した
https://www.google.com/url?q=https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/101600055/&sa=U&sqi=2&ved=2ahUKEwiyg-X1662DAxVjr1YBHexUBjcQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw03X3VQDmBoaA5VtaJP10Hz
ＥＶやれば誰でも莫大な利益が出て、補助金も必要とせず、株主にも還元できて、株価もウナギ登りし、納める法人税により国家が潤う。
この図式を論じて、俺を含む経営の素人を納得させてくれ。
経済板から権威を招いて討論してもいいと思う。
ギャラリーとしてそれを静観したい。
64しないで欲しい。
まだそんなことを言っているのか？
周回遅れの馬鹿なのか？
ビジョンタイムズ・ジャパンw
ネトウヨチャンネルwww
ネトウヨが生まれたから貧困国なのか
じゃ、なんでみんなアルト買わないん？
https://news.yahoo.co.jp/articles/81e1d061d8452a21b4f13a168da483aad5212449
ほんそれ
なんか色々と頓珍漢な記事だな
価格がエンジン車とかわらない？？？
「充電スタンドでは今や15～30分でフル充電が可能だ」
これほんと？？
トヨタ、世界生産が過去最高 23年、1～11月で更新
https://news.yahoo.co.jp/articles/f857da8f2823acec59509d47990b81518bd7a2c2
1～11月の累計生産は923万1068台となり、1カ月を残して通年の最高だった2019年（905万3517台）を上回った。
足元の12月も順調に生産台数を積み重ねており、レクサスを含むトヨタ単体としての初の1千万台超えも視野に入った。
1～11月の累計販売台数は936万7040台で、19年通年の971万4253台を上回り過去最高を更新するペース。
あーあ
だから言ったのに
トヨタですらそうなんだから日本の自動車メーカーは全滅するね
大人しくEVにシフトしてれば過去最高なんて酷いことにはならなかったろう
中国がらみの記事ですから
これが残存者利益
中古ＥＶって・・・粗大ごみって認識やね・・・
欧州の電気自動車が中古車市場で需要がなさ過ぎて大変なことに…
https://www.youtube.com/watch?v=AHAvqfjmztY
中古車の価格下落率は、
中古車全体 ５％
中古ＥＶ ３０％
> もうEVに乗り換えるしかないのに
オマエの国ではそうなんだろうが
日本人がゴミを買い取ってくれないからって必死杉
8964
そんなに中国の経済って悪いのね
暗に悪いって読めるんだが
キンペー激おこでどうなっても知らないよ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02665/112800002/
トヨタは関係ないんだよ
4月に開いた経営方針説明会では、26年までに10車種の新型EV（電気自動車）を投入し、EVの年間販売台数を150万台に引き上げると宣言
補助金無くなったら生産零だわ
そんなシンプルな話じゃ無いなぁ。
EV車をまず設計して作って走らせて、充電器もキューピクルの設置計画からと施工してから書きなよ。
ｽｳﾓで「電気自動車充電できます」て項目がないのはどうなのか
そろそろ賃貸や中古物件アプリに項目必要だな
売りにならないから
現状ＥＶは金持ちのおもちゃかセカンドカー。
走行距離とリセールは低い試作ゴミ