このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
322
1023
3221023
ニュース速報+595843.5
595843.5
ニュース速報+204656.5
204656.5
ニュース速報+362610.6
362610.6
ニュース速報+308537.1
308537.1
ニュース速報+126477
126477
ニュース速報+748464.6
748464.6
ニュース速報+747419.7
747419.7
ニュース速報+110385
110385
ニュース速報+119352.1
119352.1もっと見る
Model 3に乗り始めてから2023年9月の時点で2年が経過しました。今回は消費電力や整備費用など、家計簿的な目線でこの2年を総括します。
導入から2年、電気料金の上昇に伴い運用上のコストパフォーマンスが悪化しています。自宅充電が中心の筆者ですが、2年前の納車時、昼間の電気料金が当初25.29円／kWh（再エネ付加金や燃料調整費を除く）だったものが、最近は、36.14円／kWhと3割ほど値上がっています。
ただ、筆者の場合、深夜1時から5時のオフピーク割引時間帯を中心に充電しています。しかし、その料金も当初の20.29円／kWhから25.29円／kWhへと25％程度上昇しています。
値上げはそれだけではありません。外出時に利用するTesla専用充電ネットワーク「スーパーチャージャー」も、購入時と比較して段階的に値上がりしています。条件次第ですが、おおむね2倍になったイメージです。そのため、低燃費のハイブリッド車で遠出するのとコスト的に大差ないレベルに達していると思われます。
リンク
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2312/24/news056.html
現実にぶち当たる問題が一切扱われていない提灯記事だ
所有欲、優越感だけの車だろ
それともそれ以外の何か
アメリカ合衆国の企業で、ウォール街のユダヤ人がチューチュー搾取できているからこんな酷い商売を続けられている
ただそれだけのEV業者だ
修理や点検できる店も限られてるから地方だと遠くの店に車持っていき引取りにいく移動時間などの時間損失も入れないとな
便利で経済的な勝手に普及するし
だが用途が限られてる
・郵便配達
・宅配
・ゴルフカート
・電動カート
・お猿の電車
全てが限定エリア内の移動
EVは半径１０キロなら
申し分無く使用できそうだ
タイヤ交換ぱねえぞ
電池が消耗品だから
りせーるばりゅーも
ないし
大赤字
もしくは車体の価値の大幅な下落があると、燃費どころの話じゃないような。
国内メーカーが開発やEV製造しつづけるためにも多少は、支援してうったほうがいいとおもえるが
マスコミの異常のごり押しで、間違って買ってしまう人間がいるのはよくない。
ガソリン車はもう終わりこれからはEVに置きかわるといった
うそステマでもやらないと誰も購入しないだろう、仕方のない話なのかもしれない。
大半の車はコスパの悪いバカが乗る車に見えるだろう
来年には政府の補助も無くなりそうだし笑
電気代は上がるし災害には弱いしまぁ日本じゃＥＶ普及はまだ先だな
政府からはマダマダ遠いと思われていることが分かる
重いからタイヤの消耗が激しくて空気が汚れる
ダウンタウン→高速→目的地
https://youtu.be/Iebn2dGxloU?si=MJcNA5IDoiZwwdJY 🤔
225万とか言うのがあったよ
中古で買って直ぐに電池寿命来たとかで
買うにしても新車じゃねえと厳しい感じかねえ
費用対効果は一目瞭然
早いだけでガソリン食い過ぎの車、安く回れたけど居住性の悪さで気息奄々、殿様旅行専用車、
といろいろ炙り出されるだろうし、ＥＶヨイショ君の泣き顔もね
車持ってない貧乏人が
電気代負担しないといけないんだぞ
毎回JAF呼ぶ羽目になるぞ
そういうの1000キロチャレンジで見飽きた
顔見知りが最近テスラに乗ってるな
プリウスみたいなハイブリッドならバッテリーがダメになってもガソリンで走れるけど、それ以外はバンザイだろ
夏ならまだしも、厳冬期に都市部以外で壊れたらマジやばいだろ
こんなもんに多額の補助金出してるのか謎
日産の軽タイプのEVとハイブリットだけにしろ と思う
ちゃんと税金を整備されたらガソリン代より遥かに高いということだ
環境に良くない物で作られても電気と言っとけば免罪符が頂けるｗ
内装、プロボックスかと思ったってぐらいカスカスらしいんだが・・・
馬鹿かよｗ
コスト増なんてどの方位みても明らかだろ
わかるんだよw
実用品じゃないものに何求めてんの？w
全体的にハイブリッド車の方がバッテリーにハイパワーを求められないので
EV車と寿命が変わらないかより長いし量も少ないからEV車の電池交換と
比べて半値以下だからじゃない？
２０分の１だ 値段は
トヨタはハイブリッドの電池は１０万キロ保障
今もそうなのかは知らんが
昔やたら電池ガー電池ガー言ってた奴らは
なぜかEVには文句は言わないｗ
ソニーがハンディカム用に世界ではじめて実用化してから
４０年くらい経ってるから
まあある程度先は見えてるんじゃん
ガソリン車は１００年経ってるけど
ここ４０年くらい特に劇的な変化はしてない
トヨタの全個体で変わるかもしれんが
始めはスゲー高額になりそう
ハイブリッドシフトがおきてる 状況
まぬけ顔に見える今日この頃
実用的だと勘違いして買ったやつはただの間抜け
金持ちのおもちゃだ
スーパーカーと一緒
親父が順当のプリウスPHEVの次を探ってる
プリウス初代➝プリウス:PHV➝とりあえずテスラはないそうなw
ただ自動運転はテスラ並みであってほしいとのこと
https://youtu.be/hUiK8VCrrXM
コメント欄クソワロタｗ
テスラの本拠地アメリカなのにプリウス擁護がほとんどだわｗ
EV厨涙拭けよｗ
営業以外の社用車でも結構使える
もしかして無料だと思ってるの？
今のトヨタに標準に付いてるレベルで
高速は楽だけどね
まともに自動運転を安全に機能させようとすると
ソフト的には現状で完成してるが
動かすのにスーパーコンピューター並みのCPUが必要らしい
ただCPUメーカー各社 今AIに特化したCPUの開発に
やっきになってるから
それもそのうち解決するだろう
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
自動運転は実用化してくれればｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
地球にくやしく
見た目ちょっと野暮ったいねw
はなから日本人は相手にしてねーよ
今どきタイミングベルトの車なんてねえよw
よっぽど中古のかなり古いやつだけだろw
昭和脳ジジイは言うことやべえなwww
嘘つけw
俺の車、先日タイミングベルト交換をしたが6万で済んだぞ
結果的に金がかからない車という結論
それとリッター30キロを常に出せるハイブリッド車は存在しないだろ
燃費の面でもまだテスラの方に分があるかもね
ガソリンと違って車から離れられる分トイレ行ってる間に充電出来て
タイパ良くなる
北欧で車重が重い事によるタイヤ粉塵の公害が問題になってるらしいね
専用タイヤ作んないとダメだな
電動車の日産e-POWER最強じゃん
急加速は危険なのでお控えください
カタログ燃費３６km/L
ｗ
特に橋がやべえ
忙しい時に乗ろうと思ってスッカラカンだと絶望的な気持ちになる
ガソリン車で「向かう途中でちょっとガス入れて行こう」って事が出来ない
毎日時が止まったようにゆったりとした毎日の中で充電し忘れが100%起こらないという自信ある人じゃないと
車検費用もかかりそう
冬の走行距離やら電池の交換費用を考えた方がいい
JAFがEV使うようになったら購入考えてもいいな
稼働率が低すぎて業務車には無理
スーパー行く用のセカンドカーならありだと思うけど
そんな用途なら軽でええんよなあ
エロい人が乗る
使い終わった後はどうすんだよ
インホイールモーターと小型電池で、
シティコミューター用途で50万以下、
構造変更を緩和して、例えば既存EVシャシーにシュビムワーゲンのボディ載せました、みたいなのがお手軽に出来れば超普及するのにね。
まあ利権で食ってる自民じゃ不可能か。
太陽光パネルは勿論バッテリーのリサイクル効率も上がってるよ
EVを作らなければいいだけ
リサイクル電池材料、iPhoneには使えてEVには使えない理由
https://ascii.jp/elem/000/004/137/4137505/
ガソリン代は同じでも
オイル交換等のメンテナンス費用考えたら
EVの方が安いという結論
発電した電気は貯めておけないから常に垂れ流し
だから過剰な電気を蓄電池に貯めて利用するのは電気の有効活用とも言える
排ガスの検査はEVでは出来ないね
下回り(サスペンション)やライトの検査基準は一緒じゃない？
EVはガソリンは要らないじゃない？
充電に掛かる時間とバッテリーの劣化は？
バッテリーや一体成型のアルミボディが僅かなダメージを受けるだけで
全損扱いになる
また重いのでガソリン車と同スピードの事故でもより深刻な被害になる
加速が優れているという長所も逆に事故原因という短所になる
サブフレームをバインダージェットで一体成型とかならわかるのよ
モノコックを一体成型って嫌がらせかよと…
リーフが出てからすでに10年以上経ってるんだがw
残距離がはっきり出ないガソリン車の方があなたには合ってそうですねw
バッテリーの劣化なんて考えるだけ無駄って何度
お前のスマホのバッテリーは一生劣化せんのかよｗ
まぁ世の中いろんな人がいるよね
そう考えると、ガソリン車が使い易くてコスパ良い
どれだけ大きな面積のパネルを使っているんだよ…
なら執拗なステマ、いちいち提灯記事を書いているデマライターが日本批判や日本の庶民を貶して叩くのは止めてくれないかな
EVの印象が地に落ちて最悪なのだが
EV猿って、免許も持って無さそうだな…(呆れ
10平方メートルもあれば充分だろ
> こういうステマ記事出てくるってことは在庫余りまくって売るのに必死ってのがわかんだねw
新型モデル３の販売があるからだろうね
それと今現在米欧向けにする予定のモデル
２のアドバルーンも兼ねてるかと
太陽光の電圧は12Vｗ
満充電に10年かかっちゃうよｗ
乾電池で電子レンジ動かすようなもんだぞｗ
ポータブル電源でも太陽光入力もできた上で400ボルトコンセントとかついてるよ
ただ、10平方メートルだったら最大で2キロワット位しかできないね
知能が手抜きレベルな人が買ってるw
重量で道路とタイヤ削ったぶん
全体としてはマイナスだな
日本にはむかないインフラだったか
チャリが抜けてるかな
原付いてないは
けっこう可能性あると思う