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島津タイマー
ダイハツタイマー → new
要らない検査を押しつけられてただけ。
こんなパワハラやられたら誤魔化すしかないわな
https://x.com/kazuhiro800/status/1737482693871358005/
まだまだ酷くなる見込みしかない。
これはヒドイな
テストの意味が全く無い
いままでダイハツ車で死んだ人はすべてダイハツに原因があると言っても過言ではないレベル
まじで潰れろ
スティーブ・ジョブズでさえ出来るまでやらせた
日本は技術者に丸投げで焦られることばかりし結果こうなった
ほんと経済界は笑える
終わりだろこの企業
>>7
メーカーは何処もそんなもんよ
ゴマすりの上手いサイコパスが上に行くシステムや
日本の無能上司「は？できない？知るかボケ！さっさと期限内に作れや」
何で今まで気が付かない？気がつくのが高給取りの管理職の仕事だろ。
反社自民とお仲間のそうか公明が
長年国交相務めてるからな
ビッグモも野放しだったし
自民公明は流石だよ
始まる前に終わってる
もはや期限付きの無理難題は不可能だと分かってるから誤魔化すしか解決策がない。だから30年も続けてきたんだろうね。
日本企業の本質はバレなければ何をやっても良いと
こんな国は滅んで当然だな
ただこれ企業だけで出来ることを遥かに超えてる
嘘つけ。
30年もあったら平社員が幹部になってるわ。
前の社長は、ダイハツに新卒で入社して技術畑を歩いたやつじゃん。
絶対に知ってるだろ。
これぐらいやるやろ
TOYOTAは被害者
トヨタは切り離して三菱自動車に上げなよ
ソニー以外はマジなのが怖い
トヨタ出身の取締役に
トヨタ出身の社長だから
2016年にダイハツを完全子会社化している
5年以上実態調査の時間があったのに見逃してたわけだ
こんな企業が日本の製造業の最大手になってる
日本は偽造と捏造にまみれた虚栄の国だと世界中にバレてしまった
そうそう ソコソコ
＋どの「企業」も、50歩100歩だろうに
ジェネリック薬品企業然り、ボーイング然り、VW然り
ダイハツの全車種が対象になってる
全車種が不正疑惑の会社など前代未聞だ
これを見逃したトヨタも同罪である
これはトヨタも同じだ
名工大まで卒業してトヨタに就職したのに
極度のｐレッシャーからうつ病発病で辞めていく社員がどれだけいることか・・・
前の社長と書いてるだろ。
トヨタ出身の社長になって、表に出たんだろう。
まあ、こんな不正やってると思わないだろうから、
今の社長は掌握するまで時間がかかっても仕方がない。
ビグモと同じ構造じゃん
コンマ1秒の狂いもなく発進から衝突まで計算して開くようにしたんかい
もう許さない! コイツラの家族崩壊させても良いから隅から隅までやれよ
そういうことかなぁ
人の頭でクラクションを何十秒押し続けてたら膨らむ、とかじゃね？w
なんか古くて新しいなw
ずっとダイハツタイマーって
いじられるだろなw
ディーラーに問い合わせてみては？
早い方がいいだろう
いやいや、まずとういうタイマーなんだか教えろと
足りない記事だなぁ
一万分の一秒くらいの精度がないと無理だよなあ
何故かエアバッグが作動せず死亡とかありそうな気がするわ
2016年にダイハツを完全子会社化しているんだけど。
トヨタも犯罪の実行犯。
なんで今公開されてんだろ。
統一自民党の安倍に天罰が下ってから、安倍の飼い犬反日役人が排除されてるのか。
衝突までの予測時間に合わせてタイマーをセットしてたんだと予想できるだろ。
課徴金5兆円くらい取れよ
VWの排ガス不正どころじゃない、あっちは2兆円だが
もう、マトモな思考が出来ないほど
追い詰められてたんだな。
これがトヨタが誇る品質！
ECU、試験に間に合わなかったんだってさ
いやまぁ…
それが出来るなら、それはそれで凄い予測なんだけども
ダイハツのクルマは全部
新車価格で買い取れよ
国産車不正大杉
ホンダのエアバック不正では2回もリコール修理になった
衝突前に膨らんでればいいんだから、もっと余裕ある。
衝突した瞬間に広げるのは大変でも、衝突前に広げるのは簡単。
デンソーの燃料ポンプ不良の件もそうだが
業界最大手のトヨタがこの体たらくでは日本の未来は暗い
て、なるんだろうね
毎回アクセル全開で走らせるだけなんだから衝突までの時間はだいたい一緒。
で、衝突前にエアバックを広げておけばいいだけなんだから簡単。
お前はちょっとは頭使え。
じゃセンサー要らなくね？
それ、障害物に確実に当たるという判断が必要そうだが
衝撃センサよりも安全性、高そうな気もするな
まあそうだろうな。一万分の一でドンピシャ出来たら核爆弾開発できるレベルだもんな
いやだからさ
それ、運用中じゃ無理じゃんよ
ダイハツ車は確実に「事故で膨らまない仕様」って話でいいのか？
試験なんだから障害物がどこにあるかなんて事前に分かってるだろ。
おいおい。脳みそ腐ってんのか？
なんで？バカなの？
テストのときにタイマー使ったという記事なのは理解できてる？
因果関係証明できるようなハッキリした話じゃないから無理だろ。
いやいや、お前のが脳みそついてんのかよ
大事なのは客が運転してるときの話なんだから
「試験じゃズルしてるが売ってる車は衝撃センサー使ってますよ」って話じゃ大違いなんだが
誤作動防止？
いやだから、
テストはタイマーで誤魔化した。
実際に売られている車には衝突時にエアバックを広げるための何らかの機構を入れてるんだろうけど、公式のテストがなされていないから動作の保障がない。
そんな改竄やったトヨタダイハツけしからん！
という記事。
国語力低過ぎだろ。
こんな異常なクソバカ初めて見た👀
衝突前にエアバックが広がるようにタイマーでセットしたんだろ。
ビッグモーター 「お越しやす」
そこが記事に書いてないからこんな話をしてるんじゃねぇの、アホなの？
軽自動車が事故って人が死んでもみんな疑問には感じないだろうし
削れる部分だって思ったんだろうな
当然懲戒免職だよな？
国交省とズブズブのインチキだろ？
国交省守るためにタイマー言ってる
トヨタが付いてて何をやってるんだよ
燃費とか排ガスみたいな直接生命に関わらない要素を偽造したのとは訳が違う
要はトヨタ•ダイハツは顧客の生命などどうでも良いと考えてモノ作ってるわけだ
お前のは読解力でなく、勝手に妄想して補完してるだけ
＞衝突時にエアバックを広げるための何らかの機構を入れてるんだろうけど
「だろうけど」じゃ記事として駄目だろ
TOYOTAの不正も有名だし
下っ端社員がいくらおかしいと言っても
上は聞く耳ないし
潰れて良い
エアバックの展開は一瞬だからな
衝突センサーと同期させる以外あり得ん
試験自体全部捏造で実際にはにやってないと思う
いや、実質書かれているわ。
テストはタイマーで誤魔化した。 ←書いてある
実際に売られている車には衝突時にエアバックを広げるための何らかの機構を入れてるんだろうけど ←書かれてはいないが、エアバック搭載してあると言っておいて広げることを期待した機構が入れないはさすがにねえだろ。常識的な理解としては。
公式のテストがなされていないから動作の保障がない。 ←ちゃんとしたテストをしたとかかれていないんだから、テストしていないと実質的に書いてある。
そんな改竄やったトヨタダイハツけしからん！ ←明示的には書かれてはいないが、お前含む読者はそういう印象を持つし、記者もそういう思いで書いたのは明白。
国語力弱過ぎるなお前。
むしろトヨタらしいだろ。
純益2兆円なのに。トヨタが5年も法人税を免れた税法のカラクリ
https://www.mag2.com/p/news/21051
昔からトヨタが取締役会を牛耳っていたから
分からないなら存在理由がない
ソニーに喧嘩売るつもりか？
最悪>>52の状況まであり得る
エアバック搭載として売ってるのに、（動作するかは不明だったとしても）エアバックを広げるための機構すら組み込まずに販売することが常識的にはあり得ないと分からないお前はすごい！
だなw
タイマーセットで衝突を合わすって神の領域だよなw
笑ったわｗ
タイマー入れてタイミング合わせて動作させるって
それはそれでちょっとした職人芸だから
>>52でも一応膨らむからな？機構はついてなくはない
流石にないだろ、みたいな短絡的な思考じゃ記事に騙されるぞ？
もし事故ってたら確定死だったのかよ・・・
衝突前にエアバックが膨らんでいればいいんだが。
衝突に合わせて膨らます必要があると勘違いしてる奴おるな。
そうなのかｗ
ECUなんか何十年も前から使って枯れた技術だろ。
半導体不足で開発用に少数で良いのに入荷出来なかったってことがあるのかな。
最悪でも、試験の時だけでもワンチップマイコンでｃ言語モドキの簡易版で独立してリアルタイム制御出来るだろ、不正ということには変わらないけど
タイマー使うって代々語り継がれて自動車工学史の歴史に残るな
頭の悪いお前の妄想を押し付けんなよ。
衝突検知してからタイマーで何ミリ秒後にエアバッグ開くとかやってたって事？
結果だけ求めるし金もまぁある程度はだすがスケジュールは実行可能性じゃなくて別の都合で決めるし、クオリティは高いものとして、何かあったら客は神様理論。
旧国営系とか特にやばいがインフラ系はそれが顕著。
わけわかめ
一応返してやると、衝突時にエアバックが広がってないなら試験通らないからそれはない。
ちょっとは脳みそ使えよ。
嘘で車
www
もう、席は あんまし空いてませんぜ。
設計ミスや強度計算とかならともかく
これはユーザーを殺しにきてるよなあ・・
え？またそこからなの？
偉そうに「テストではタイマー使ってる」とか語ってなかったか？
「テストでは」タイマーでひらくんだろうに
記事に書いてあることすら忘れたの？
皆 一緒
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f82bf783471905f3015d08fe944a29910d5b25b
組み込んでないバラのエアバッグの動作テストをタイマー回路で何回かやってるだろうけど
それだけなんじゃね？
あれがすべての始まりだったってことか？
日野の不正といいトヨタそとからどんどん来るな、デンソーも騒ぎ起きてるし
中国とかどんどん情報戦しかけてきてるんじゃね、どんだけ不正とか弱みあるんだよ
ってはなしだけど三菱たたきまくってたのに日産は車検不正してたり結局日本メーカー
全部じゃねーかｗ
意味不明。
>人の頭でクラクションを何十秒押し続けてたら膨らむ
だとテスト通らないからそれはない。
ちょっとは頭使えよ。
話題の党事務所に・・・なんでもない
可愛いモン
ボーイングの社員なんて 社内チャットで「あんなクソ飛行機で、承認かよ」って ネタにしてたんだぜ
反日寄生虫統一自民。
アホウヨ売国奴はそれでもウルトラ擁護するんだろうな。
＞新たに174個もの不正行為が認められたということです。
検査項目全部で不正やっとる勢いやな
ソニー「別に珍しくないだろ」
いやいや、支離滅裂だな
「試験ではタイマーでひらく」それは共通の認識のはずじゃね？
「試験通らない」とは？
>>52は客の事故時の話だぞ？
読解力どこ行った？
🖕🏻奴らは国賊だろうが！
🙇🏻すまん！スレ違い🙇🏻
日野の不正は
トヨタ出身社長が来てから始まっている
試験の時だけタイマー動作にしていたのか
タイマーって余計難しいだろ
てか神戸製鋼はうやむや？
ガチアスペ馬鹿さあ…。
売ってる車にはタイマーなんて使ってねえだろ。未来のどこかの時点で衝突すると予測できるとでも思ってんのか？
奴らは何者なんだろうな
気持ち悪いから見かけたらチャンネルごと非表示にしてんだけど
次々に新しい奴が現れてあんま意味ない
これがジャストインタイムというやつだ
エアバッグが開かない事故例って結構あるんじゃね？
社員A「（60秒だ！セットしろ）」
社員B「（おっけー！）」
検査員「いいですか？」
社員A＆B「おっけーです！」
検査員「では始めます。離れてください」
検査員「…あ、ちょっと待った」
社員
まともに検査したければ、メーカーは物だけ出して、検査機関がテストするようにしろよ
またぁ、それは書いてないからな
何度も言ってるけども
＞売ってる車にはタイマーなんて使ってねえだろ
勝手な妄想する癖、どうにかしたほうがいいと思うよ？読解力の前にw
横からぶつかられたら即死だろあれ
売った車が未来のいつ衝突するかをどうやって予測してタイマーセットすると考えているのか説明してみ。
その車を買う可能性のある多数の顧客の命を蔑ろにする行為
燃費や排ガスの不正とは訳が違う
今流通してる全てのダイハツ車やダイハツ製OEM車を回収してきちんと検査を行ったものをユーザーに提供しなければならない
無論トヨタも親会社なのだから管理監督責任は問われる
上手いｗ
そもそもさ、「テストはタイマーで誤魔化した」という記事を読んで、「売ってる車もタイマー使っている」という妄想がお前の間違った妄想なんだが。
勝手な妄想する癖、どうにかしたほうがいいと思うよ？読解力も皆無の馬鹿。
↑エセモノ作り大國 ニッポン
従業員が勝手にやったわけがない
事前に衝突タイミングがわかるわけだから
でも本当は、実際の事故と同様衝突センサーの信号でエアバッグ開かせた時に安全かどうかを見なければいけないので、この試験は不正である
なぜそれを読み取れないの
試験をズルして通してるんだからな？
最悪「確実に開かない仕様、>>52みたいに頭がぶつかってから開く仕様」
である可能性も十分あるんだからね？
そこの説明が全く記事にない事が問題だ、と最初から言ってるんだが
「流石にないだろ」とか決めつけちゃってる人には理解するのは難しいのかもしれないが
世の中こんな馬鹿でも生活してるのが驚異だな
それ言ってる奴がちょいちょいいるけど、お前ら全員低学歴だろ。
読解力と理解力が低過ぎる。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1405/22/news009.html
こう言う記事も何か怪しいよなw
衝突の時刻を決めておいて予め組み込むとか
エンジンやアクセルの動作でタイマーを始動するとか
ただなあ
どれも面倒くせえし確実性は微妙だし
試験そのものをやってないに俺は1票
だからさあ、
そもそもさ、「テストはタイマーで誤魔化した」という記事を読んで、「売ってる車もタイマー使っている」という妄想がお前の間違った妄想なんだが。
勝手な妄想する癖、どうにかしたほうがいいと思うよ？読解力も皆無の馬鹿。
馬鹿はお前だろ。
高校生の頃、ソニーユーザーだったけど90年代は割とソニータイマーってタイマー通りだったよ
2000年以降がんばって外したのかな
これはトヨタ不正の結果だな。
何件起きてるんだろ？
車の壊れ方によっては衝撃が吸収されて開かない場合もあるし、
試験で必ず開くように設定していると些細な事故でも開いてしまってかえって危険だったり
みたいな感じでめんどくさいからタイマー仕込んだんだろう
おいらさ、ダイハツの軽が人生史上で一番気に入ってるんだわ
最高の車だよ
今までトヨタのプレミオやスターレットやホンダシビックや三菱コルトに乗ったがダイハツが最高だし乗り換えるつもりもない
ダイハツのみんな頑張ってくれな
これからも間違いなくダイハツを選びたいから
さすが日本は高水準の技術やwwwwwww
韓国のファーストレディが高価なものもらったってそんなに興味ないよ
超能力社だな
エアバックの検査は車を引っ張って衝突さしるだけやろ
ちゃんとぶつかるまでのスピードの計算は出来るんだね🎵
えらいえらい！
エアバッグ衝撃センサーのテストは必要だよ
問題はそんな重要部分の検査を国交省の立ち合い不要にして書類提出だけでOKにしてた事の方じゃないかな
邪推だけど、高度経済成長期までに“立ち合い必須”だった検査以外は全部書類のみ（社内検査のみ）でOKにしてた可能性もあったりするかもよ？
自動車の機能は増えたり性能アップしてるのに「これ以上仕事（立ち合い検査）が増えるのはヤダ。メーカーも書類提出だけで済めば楽でしょ」みたいな感じで
イヤなら買うなボケがw
そのままガソリン車乗っていても問題ないやろ？
ガタガタ騒ぎ過ぎなんじゃキチガイが。
お前は支那朝鮮やタイ、フィリピン、ベトナム、パキスタンの土人か？ブラジル人か？
それともツンボ、メクラ、おし、ドモリ、びっこ、ちんば、エタ、ヒニン、土人、地黒、ニガーか？
うるせえよw
読解力
なんで「最悪」と言ってるかわかってないよな
勿論「タイマーを使ってる」可能性もあるが、>>52みたいな
「売ってる車もタイマー使ってる(に違いない)」
とか俺が考えていると思ってしまった君に読解力あんのかな？
もしまんいち潰れたら号泣されるわ
エアバッグの動作チェックだから
衝突時のタイミングは設定されている
その衝突時から逆算して
開くタイマーが仕込まれていただけ
センサーだと遅延するから
つまりエアバックが開く前に運転手の頭部はフロントガラスに衝突してる
意味ないね
どこのメーカーも同じだよ
これだけ、日本自動車メーカーの不正が連発していると、自動車メーカーが不正をすることを想定したテストにする必要があるというのは同感。
ただ、圧倒的に悪いのは不正を行った三菱・トヨタ・日産・鈴木などのメーカー側であることは動かない。
中国メーカーはこういう試験とかザックリやるんだろうな
安全性は一旦置いといて
とりあえずガンガン生産してく
軽のガソリン車を強みとするダイハツが売れてるのが意外
もしや業務用軽トラとか？
事故時エアバッグが正常に作動しない可能性がおおいにあるって事？
言い訳みっともない。
低学歴アスペを相手にしたのが時間の無駄だった。
普通に家電としての寿命だろ
これじゃ作動しなくて亡くなった人いたんじゃないか
むしろ中国メーカーのほうがまじめに試験やってそう。
日本は隠蔽改竄が横行し過ぎて腐敗した。
そうだよ。
センサー感知で遅れて開くとまずいから
ドンピシャじゃなくても衝突直前に開けておけば
ダミー人形は確実にエアバッグに守られて衝撃減るとか
そういうセコい話だろ
クリスマスイベントや初売りイベント出来なくなったのかな
準備におおわらわだったろうに
CMも中止かよ
これは社員に同情するわ
善人は限られた方法しか使えない。
だから基本的にどの業界でも悪人が勝つ
タカタのエアバッグならダイハツに限らず全ての日本のメーカーで不具合だろ
いじめないでくれ
ダイハツがなくなると俺はどこの車を買えばいいんだよ
俺のライフラインなんだよ
366日目に壊れるのが家電の寿命かよ？
バカ言っちゃいけないよ
オーディオ＆ヴィジュアル
俺が可愛いの勝ったら
近所の人が色違い買ったし
あちこちにダイハツの車が納車されてるわ
ダイハツて戦前からの歴史あるメーカーなんだよ
戦時中はもちろん兵器作ってた
たしか歴史的な戦闘機とか
とても良い貴重なメーカー
三菱とは偉い違いなんだぞ
それを
思い込みという
三菱未満だ
俺ならこんな事携わっていたら完全に病むけどな
大企業は恐ろしいわ
ぶっちゃけ、人の命にかかわる仕事していなくてよかった
なんか勘違いしてそうだね
タイマーって普通、動作遅らせるために使うもんだから
センサーからの入力信号受けたあと誤動作防止などのロジック処理してるとこ（不確実性あり）をカットして、より確実なタイマーで動作させた、って風に考えるけどな
そんな事を言われましても
やらかしたのは確かだ
全車種を生産停止なんてありえないよ
反発すると左遷されるよ。
三菱の不正も、上に報告した若手社員は左遷された。
改竄隠蔽連発してる統一自民が政権続けているのも腐敗した日本らしい末路なのかもね。
三菱はまるでダメだよ
不正と失敗しまくり
大型豪華客船は二度の火災+内装ひっぺがしでwifi追加
最高級タワマンが構造欠陥手抜きで完成の瞬間に取り壊し
自動車はデータ不正しまくり
飛行機は許可さえでず
三菱に何かまともな製品あんの？
鉛筆
そう それが
組織の「理」 w
これちゃんとしてたら、俺は死なないで済んだのか？
そう
皆 魂を売って
失感情に、なるんさ
しょせん三菱は自民党に頼る軍需産業なんだよな
軍事産業はオスプレイみてもわかるとおり隠蔽体質
どうか成仏してください（-人-;）
>>245
大企業に憧れる人いっぱいいるけど、別に良いとは思わないねぇ。負け惜しみかも知れないけど
零細で良かったわ。自分ペースで仕事できるし、歯車にもならない、休みも多い、給料上がらないけどw
墜落した米軍オスプレイ、製造過程で不正か 米司法省とボーイングが9月和解
2023/12/10
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b9df59e5b9cf98aacbbf534d8971fb86e1d5c27
ダイハツ車で一番好きだったのは初代ロッキーだな
本当に買う寸前まで行ってたがトヨタの営業に負けてカリブにした
いまだに初代ロッキーを買わなかったことを後悔してる
て、鉄道
技術者にもっと権限あったらスケジュール超えてでも安全基準満たす作業してたでしょ
会社の規模とか関係なく、組織自体が腐りきってる証拠だね
クルマの先進技術を支える「ECU」 | 開発ストーリー | デンソーテン
https://www.denso-ten.com/jp/story/ecu/
ダイハツ向CVT/ECUの開発
https://www.denso-ten.com/jp/technicalreview/jp_pdf/48/48-3.pdf
大丈夫
喉元過ぎるから www
皆 自分のくだらんスマホにしか「意識」いってないから、『あ、そういうこと、あったね』デ 終わり
今のうちに買っとけ
製造しなくなればクラシックカーとして値上がりするぞ
三菱鉄道てあんの？
貴方
悪くない人生だね
可変電圧可変周波数制御に三菱があってだな
社員は車作りには向いてないけど、タイマー押す仕事には向いてるなw
いや初代ロッキーはもう部品供給が不可能になってる
今のロッキーとは全くの別物だからね
『大企業ほど、従業員を犠牲にしてきてるんだ…。 そんな企業を脅すことくらい何とも思わない』
↑↓真理
ちょっとなに言ってるかわかんない
22年間ほぼ連日24時間稼働でまだ1度も壊れてないうちの霧ヶ峰MSZ-Z28P-W
おそらく機能としては問題ないけど、検査の時にはタイミングを合わせてタイマー仕込んでいたんじゃないかな
当事者じゃないから分からないけど
ナイス
着眼点
そう そこ
本人が乗ってなくても奥さんが乗ってるとかどこで誰に繋がってしまうかわからないので
昼のおしゃべりの話題にも出来ないw
大丈夫
輸入車も、50歩100歩だから
というか日本の旧勢力を、だな
立て続けに摘発が増えてきてるだろ
ダイハツだけが世界単独でこんなことをやっていた、と考えるのはあまりに不自然
日本中コネ入社だから生産性上がらないんだわ。
浪漫もありゃしない！
エレベーターはシン○ラー社のが最強だろ・・・(´・ω・｀)
ダイハツの社員の人ら相当ショック受けてるみたいで可哀想すぎる🥲
心配
一年でいちばん大事なクリスマスや初売りの時期に全世界で発売中止は衝撃
みんな気を確かに持って欲しい
unknown
霧ヶ峰が電機でビーバーが重工、昔はエアコンなら三菱と言われていたな。
１０年近く前に新しいエアコン付けた時に電気屋さんに聞いたら、今はダメだってさ。
その時にのおススメはダイキンかパナだった。
そもそも、２２年前のなら今のどんな安物エアコンでも、効き消費電力共超優秀だぞ
開店休業状況で職員が外に出て来ないんだがｗ
クレーム処理に追われてんのか？
あいつらに関わるとロクなことがない
成長させといて最後に全部持っていくのがあいつらなんだから。
つまり輸出産業からの静かなる撤退だよ。英米とのね
おらはダイハツの軽を自慢し続けるぞ
ここでダイハツファンの底力の見せどころ
不正を見抜くのが仕事のやつが不正を見抜けなかった
これは任務の失敗で仕事をしていないことになる
ボーナスゼロにしろ
やっぱあんたって山上信者で陰謀論信者で反ワクチン派でアメリカ陰謀論信者さんなの？
ダイハツはあまりに日本社会の自動車ユーザーの基盤になってるからなw
今のロッキーとかもあのエンジンじゃないかな
とにかくよく出来てる。大人三人乗ってても上り坂スイスイ上がってくんだから。
しかも頑なに5ナンバーを守り続けててコスパ最強の名車と言える
ダイハツがだめならスズキしかないやん
やっぱり天下り禁止が必要だわ
俺はアメリカ人は二種類いると思ってる
片方のアメリカ人は俺は大好きだ
ろくでもないのヘソな訳よ
日本だけ安全基準が異常なんだよ
軽量化（燃費向上）と安全性という矛盾することを両立させようとするからこういうことになる。
外国メーカーはそのどちらかを捨てているからそんな問題は起きないw極論だけど
掃除機かな
他のメーカーでも問題ないけど笑
スズキもダメと思うぞｗ
ダイハツは庶民的な大衆車メーカーで気取らずに実直的で頼りになるんだわ
自分に金がだぶついてたら応援に追加で買ってやりたいぐらいだよ
何より庶民に優しい価格帯で良い製品を出してくれてること
これとても大切
いっぺんに摘発するとまずいから各メーカーがずらしながら公表してるんじゃないかってくらい順序良く出てるように見えた
それは、ちとあるかもな
タイミングがひどすぎる
なぜクリスマス直前の多忙期に、だよ
ダイハツを潰したい海外勢力が仕掛けたかな
おそらく全メーカー、何かしらやらかしてるだろ。
そういうのもひっくるめての外国勢力の存在だよ
要するにいつでもスイッチオンできる爆弾を握られてるわけ、と言うのが俺の推理
大阪だからな。
北朝鮮にこのタイマー技術が…
やりたくないとか難しいじゃなくて出来ないって言ってんだぜ？
で、実際出来なかったらなんで出来ないんだ！とかガイジ発言し出す
だから最初から出来ねーって言ってんだろカス
あの天才政治家もやはりスキャンダルによって失脚させられたわけだ
日本がいざ勢いに乗ろうとすると必ずこういうことが起きる
そうそう 1KR エンジンね。
ワールドエンジンオブザイヤー ４年連続受賞 名機
今回の不祥事が「リトマス試験紙」に、なる
ダイハツの「何」を、評価して、買ったのか＋乗りつづけるのか
角栄のは明らかに狙われてたから
電車止めないように気を確かに持て
おまえらもダイハツ販売店に励ましのコメントを送ってやれ
店員は真面目に頑張ってきたんだからな
おらと同じ。でも売るつもりはない、好きすぎなのでこれからもおらの愛車だぜ。
1000ccで昔の1.5くらいの性能を感じた
もう高い金出さなくてもクルマはこれでいいじゃん、っていうくらいよく出来てる
あとは今も売ってるか知らないが軽ならキャストアクティバ
あれはもう4ドアジムニーと言えるくらい
ダイハツは生かしてやれよ
国民生活に必要なのは自民党でなくダイハツである
出来ないことは、しない
するから、そうなる
中島飛行機が好きよ♪
キャスト凄いよな
あの内容であの庶民価格で買えるのが夢みたいで
自民党は無くなった方が日本が良くなる
最先端過ぎてトヨタもびっくりモーターズ
でも日本で原因不明の大量死（おそらく世界一死んでる）が報道されないのは不思議だね
イチャモンつけてるバカはちっと自分の頭で考えろ
ブーンの三代目のヘッドライトはあの名車ストーリアのティアドロップ型をしていた
これはひょっとして再びレース仕様発表へのサインかと期待していたが生産終了してしまった
社員も店員も頑張ってきたのに可哀想やな
そうそう
ワク●ン ≫≫≫≫ ダイハツ
そもそも無理なんだよ
そして、手柄はその上司ｗｗｗ
能ある鷹は爪隠せｗｗｗ
モラ（自己愛性パーソナリティ障害）相手に物事をやりきると、ハードルどんどん上げるからな。
巧い！
買ってから良さを毎日さらに発見して味わえるんだよ
かみしめたら旨味がでてくるスルメみたいな車なんだ
ダイハツは日本文化なんだわ
捜査される側から捜査する側にw
最近の自民党は忙しいな
ちゃんと作っていればぶつかった瞬間に作動する装置に
わざわざタイマーを設置して発進からぶつかるまでの時間を計算して
ぶつかった瞬間にわずかなずれもなく作動するようにしてたんだろ？
頭おかしいんじゃないか
ダイハツの戦闘機？
三菱やスバルは知ってるけど
川西→明和→ダイハツ傘下
のこと言ってんのか？
塗装が薄くて穴が空いても合法だから…
遡ってどう責任取るんだろうな、ダイハツは
潰すならダイハツの代わりに自民党を潰してくれ！
自民党ならいつでもok
今すぐ自民党を潰せ
そんなのあったらとっくに事件化してるだろ
どこかとくっつけるんじゃね
普通にトヨタの軽自動車部門になるんじゃないか
大問題だぞこれ
あのときは冗談みたいに報道されてたが
実際それからの岸田のやってきたことを振り返ってみるといいよ。今日も含めてね
あったら問題になったはず
思い出した、韓鶴子が言ってたな
ビッグモーターでさえ消えないのに消えるとは思えない
やっぱりもう二度と自民党を勝たせちゃダメだわ
韓国支配下の党だよ
韓国に弱みを握らせてる
すぐにやったのが日米韓協議だよ
そして今日、サムソンの半導体への巨額融資が報道された
やばいぞこれ
伊藤忠が底値で買うんだろ
ダイハツを潰したい韓国メーカーてどこだろう
大宇？
えっもうある？じゃあ名古屋発動機でメ～ハツでどうだ？
いやもっと俯瞰的に見るとダイハツの上にはトヨタがいる
つまりトヨタへの見せしめ的な結果となった点だ
今ＥＶを進めようとしてる者たちのターゲットは、そしてそれによって喜ぶのはどういうやつらか
アメリカの自動車メーカーは一軒ずつユーザーに訴訟させるスタイルだよ
いちいちリコールやらない
ps2あたりまでは搭載してたぞ
🐑メ〜ハツ可愛えな
愛くるしくて、愛されダイハツにぴったりやん
俺のPS3にはあったよ
ダイハツ車の死亡率高いのかな？
んなことないだろ
工賃払って再度セットしてもらうとか新しいの設定するやろ
ドカーンとフロントガラスに突っ込んだ後にお腹でエアバッグがプシューって膨らんでたんかな。
当然ながらデンソーも愛知、トヨタの一部のようなものだ
ジワリジワリとトヨタへの圧力のように迫っているのが事実
それはない
買う時に全メーカーの車別データ比較みた
詳しくは覚えてないが
うん
とても良いのを財布に優しい価格帯でたくさん作ってる貴重なメーカー
日本国民のライフラインやで
エアバッグが作動するくらいの事故だと
修理費用より同じ中古車買ったほうが安いだけだろ
車輪止めに強くあたったら敏感なエアバッグさんが作動した程度なら
ハンドル交換とかで良いと思うぞ
衝突に合わせてタイマーで作動させる
エアバッグw
そんなん簡単に捏造できるがな
軽自動車はスピード出さないのでそんな大クラッシュしない
なので普通自動車と軽自動車の事故死亡率はそれほど変わらない
どうやって？
自民党かよ
それは単に年期いった車で保険約款的に廃車にした方が得だったんだろ
そんなめんどくさいことやって何になるんだ
例えばシートベルトは急ブレーキを踏む瞬間は絶対に緩められない
これは運転中に確かめてみると分かりやすい
車は当然そうやって検査しながら作ってるはずで、どうしても奇妙過ぎる
きらわれメガネが、突っ込めるかよ
トヨタタイムスなめんじゃねぇ
今まで自民党に票を入れてたのか・・（呆）
ブックオフにあるかどうか分からんけど「ナニワ金融道」の作者、青木雄二の著者を読んでみ？
とくに「青木雄二の唯物論」がいい。
これを読んだら、自民に票を入れることの愚かしさがよく分かる。
あとダイハツ好きなのは衝突軽減ブレーキや
スピード警告や車線警告やいろんな安全装置がてんこもりでハイテクなのに良心的な値段なところ
満足度ナンバーワンだわ
みんな消去法で自民になってる
ではどの野党に入れればいいんだ？
おまえらはなぜ中核派になったり海外並みの大規模デモをしたり自民党落選運動したり労働組合に入る勇気がないのか
おまえらはなぜ山上徹也になる才能がないのか
おまえらはなぜフランス革命を実行する能力がないのか
自ら命を絶つぐらいなら、野垂れ死にするぐらいなら、トー横キッズや風俗嬢になるぐらいなら
自公政権倒して政権交代しましょう
[オススメ政党/議員]
れいわ新撰組、中核派議員、日本共産党、立憲民主党、N国、社民党、一水会
[ダメ政党]
自民党、公明党、維新、日本保守、国民民主
れいわなんて一番ないわバカタレ
チョンかチャンかよ
バーカ死んどけよ
シートベルトがエアバッグとどう関係があるんだよ
ちなみにシートベルトはブレーキと連動なんかしていないからな
早く引っ張れば止まるようになってるだけ
韓鶴子はサタン！
消費税上がって等価交換しかできねえからな（貸球にかかるため）
山本売国太郎
パチョンコきゅーーー！！
早よ死ね国賊
山本売国太郎
外国人参政権賛成
こいつなら与党になったら強行採決するぞ
売国キューーーー！！
ぶつかった衝撃のタイマーならいいんじゃね
バカウヨは5チョンネルの壺巣に帰りなさい
不自由な二択
二者択一話法（ダブルバインド）
政党は２つじゃないけど、どれを選んでも変わんないようになってる
国民が民主主義が機能していると錯覚させるためのシステム
政府、国の上に米軍がいるんだから、当然
若くして（高校の楽すらほとんどしてない）売れて、ずっとぬるま湯の芸能界生活
下積みや苦労をしらない。バイトすらしたことない
自民党が外国人参政権推進しとるやん
水道民営化もな
バカウヨチョンコ
特にフロントフェイスはまさに車の顔だが、どう考えても不可思議なデザインばかり採用されている
その象徴がレクサスＬＣだ。あのヘッドライト、誰がどう見ても涙を流してる
このスタイルは二代目シエンタやエスティマなども含め涙目だ
そして12代目カローラから採用されたヘッドライト、この死神の釜のようなスタイルは
現在のプリウスへと続いている
そこなんだよなぁ
まず軍事的に自立しないことには自分たちの意見すらいえない
北朝鮮の方がよほど自立してる
日本と韓国は負組
はいはいお勉強大嫌いな売国安倍チョンコはコンビニカップラーメンの値段も知らない馬鹿二世三世
外国人参政権賛成は
売国キューーーー！
そして共産党
チョンコ、チャンコ、コオロギキューーー！
タイマーで作動させて衝突からの時間を合わせて作動させてたんじゃね？
見せかけていたっていう話ではないかと。
センサー自体に問題がなければ大差はなさそうではある。
なのにアメポチ自民党に入れる壺チョンバカウヨ
つまり、ぶつかった衝撃を検知して1ミリセック後とか？
センサーより精度高そう
山本太郎もカップ麺なんて食ってねぇよw
叙々苑と銀座の寿司だけ
丸々と太ってるやん。運動してないしいいもの食っとるわ
はいはいお勉強大嫌いな売国安倍チョンコはコンビニカップラーメンの値段も知らないコオロギQの壺馬鹿二世三世
人命については考えてない会社だな
酷すぎる
山本太郎の支持率いくつでちゅか？
売国だから日本人に嫌われてるよw
はいはいコネクテッド宴会中抜きお母様壺チョンコオロギQ馬鹿壺二世三世懐石ひとり8万円バカウヨQアノン
テールライトが終了の了になってるだろ、みたいな書き込みがいくつかあった
オカルトは偶然が重なるとオカルトではなくなる
そっちの方が難易度高いような気が
はいはい国賊強制捜査統一壺Qアノンコオロギチョンコ
山本太郎の姉とかも随分金持ってたなw
れいわ新選組で儲けまくってるぞwww
バカを騙すのは得意だキューーー！
タント欲しいから交渉に行ったら
一円もまけんが欲しいなら売ってやろう
なんて態度だったからもう行ってないな
卍山本売国太郎卍
卍卍卍
シナチョン最高
卍卍山本売国太郎卍卍
仲間～
大事に乗ってきたんだよ。だけどその条件なら迷わず買い取ってもらいたいわ。何もしてくれないならこのまま10年は乗るつもりだけど
はいはいコネクテッド宴会中抜きお母様壺チョンコオロギQ馬鹿壺二世三世懐石ひとり8万円バカウヨQアノン自民党強制捜査
三菱みたいに割安だから・値引きあるからと
貧しいユーザー向けにひっそり生きてくメーカーになるんだろうな
世界はチョンコのために
世界はチャンのために
卍外国人参政権賛成卍
はいはい国賊コネクテッド宴会中抜きお母様壺チョンコオロギQ馬鹿壺二世三世マザコン懐石ひとり8万円バカウヨQアノン自民党強制捜査
はいはい売国国賊コネクテッド宴会中抜きお母様壺チョンコオロギQ馬鹿壺二世三世マザコン懐石ひとり8万円バカウヨ日本の恥Qアノン自民党強制捜査
消費税なくして
パチョンコ王国復活キューーー！
世界はチョンコのために
世界はチャンのために
卍外国人参政権賛成卍
悪質過ぎるからな
モモ96のお詫びヌード期待したい
三菱自動車いらなくね？三菱自動車はなくても困らないがダイハツが無くなるとマジで困る
代わりに三菱自動車をもって行ってくれ
ダイハツは乗ってみたい車種がいろいろあんだよ
つまりそういうこと
はいはい売国国賊コネクテッド宴会中抜きお母様壺チョンコオロギQ馬鹿壺二世三世マザコン懐石ひとり8万円バカウヨ日本の恥Qアノン自民党強制捜査
はいはい売国国賊コネクテッド宴会中抜きお母様壺チョンコオロギQ馬鹿壺二世三世マザコン懐石ひとり8万円バカウヨ日本の恥Qアノン自民党強制捜査
あーーーー！確かに
北チョンミサイルや芸能人逮捕に国民が反応しなくなりダイハツが自民党スキャンダル隠しの生贄リストに
これ！
ソースあるの？それ(´・ω・｀)
【速報】松野前官房長官に任意聴取要請 自民党安倍派の前事務総長 1000万円超のキックバック受け裏金化か 東京地検特捜部
国内
TBSテレビ TBSテレビ
2023年12月21日(木) 12:2
事故死した遺族から訴訟祭りとかありえる
東京地検、柿沢議員を再び聴取
2023年12月20日 23:42
つまりフロントヘビーで濡れ場に強いと
＜独自＞安倍派会長権限も捜査 不記載事件で東京地検 パーティー、最大の収入源
(産経新聞) 2023/12/21 01:00
2023/12/19 17:39配信
池田議員本人は「体調不良」を理由に、少なくとも12月5日から国会を欠席していて、疑惑について直接説明をすることなく“雲隠れ”を続けています。
ダイハツならクリスマスは多忙な書き入れ時だったのにな
不幸中の幸い
試験の時だけ衝突タイミングに合わせてたんだろ
可愛いよ、わいの軽
もうダイハツは終わりだからスズキとホンダは下請けを救ってやってくれ
来年の大発会までに間に合わせればいい
このタイミングは自民党が家宅捜査隠しに仕込んだんだろ
カルビーのポテチやケンタ販売中止以上の衝撃なんだよ
三菱自動車が中止になっても困る国民はいないけど
空気抵抗が大きいのでめちゃ遅いらしい
ウェイクだ。思い出した。
まあ、ポート研磨とか、VW方式やられるとあかんけど。
企業解散レベルだろw
流石に事故してエアバッグ稼働せず。
ってことはないやろw
デリカミニとか人気あるっしょ
あれだけ部品あって一つ問題があると、大騒ぎだからね
作動しないからタイマーにしてたんじゃないのか?
動作するなら試験でも使うだろうし
ダイハツに騙されて亡くなった人は何万人もいるんだろうね
証拠は?
新年になると新春フェアでしょっちゅう流してるし
カクカクシカジカは当分リストラか
信じられるのはHONDAとスズキだけや。
試験の動画見たら分かるけどスローで見たら衝突する前に点火させてるっぽい
つまり何が問題かというと衝突して点火しても間に合わないから先にエアバッグ展開させるということ
日本をの代議士ですら同じようなをしてるんだから、日本人とはそういう人種であるともっと世界に知ってもらう必要があるね
問題は試験をちゃんとやっていなかった事だろ
エアバッグに不具合が見つかったとかだとそれはそれでリコールになる重要な別問題だよ
これで型式認証取った対象車両は全額返金＋何らかだよ
三菱より悪質、犯罪だろ普通に
なにがプレッシャーだよ
衝突でエアバッグが反応しない(反応する自信がない)から
タイマー設定してごまかし
無茶苦茶な衝突試験
そもそも検知していないということですか？
だったらゴミですよね？
センサが衝突を感知してから数十ミリ秒でエアバッグが膨らむ仕様に対し、実は100msくらい掛かっちゃいます。
だから試験では数十ミリで膨らむようにタイマー使ってました。
ってことだと思う。
実際に事故したら、数十ミリ秒も100m秒も膨らみさえしたら解らんだろうし。
エアバッグ展開しても衝突後だと間に合わないから先に展開させるという方が筋が通る
これヤバイな
時限爆弾で草
ということは、事故してもエアバッグ作動しないってことですか？(;゜0゜)
アホすぎて何も言えん
そんなにスケジュール大事かよ
悪質だなｗ
こいつら何をやってるんだか
それとも未来予知で衝突時刻を割り出してタイマーセットすんの？
だから違うって
そもそもエアバッグは乗員数やぶつかり方ヨーレートセンサーなどに基づいて展開させるかさせないか車が決める事
試験で衝突後に展開していたら間に合わないからタイマーで衝突前に展開させている可能性がある
事故後にエアバッグの展開不展開で怪我の大小を個人が検証して証拠を出すのは不可能に等しい
0コンマ何秒の世界なので試験時に乗員が1番負担の少ない状態で展開するように操作されていたという事
買収すらしたくない
やめたほうがいい
俺のアトレー売っても値段付かねーのかよ
もしくは検査時には実はセンサが完成してませんでした。
だから、タイマー起動で検査パスしました。
発売時にはセンサも完成してます
だから問題ないんです！
みたいな感じかなw
んなわけねーだろ
発達がわらわら湧きすぎてて草生える
欠陥だらけ、猫蚤だらけ、発破踏み踏み自堕落自爆！
手抜き経営と手抜き労働で悪貨ボロ儲けしている！
事故してエアバッグが膨らまなかったらとっくに噂になってる
インチキ試験に合格した粗悪品だからといって膨らまないわけではない
ケツ持ちはトヨタなのが闇深い
？エアバッグを交換すれば良いだけなのでは？
そうだよね
悪質すぎん？
タイマーをどうつかって検査クリアするかサッパリわからん。
報告書によると認証試験のタイミングでは制御用のECUが完成していなかったからタイマー式にしたと書いてある
市販時にはECUは完成しててそれで点火する様にしてあるのは当たり前だけど、問題はECUによる点火とタイマー式で本当に同じ点火タイミングなのかって部分
まあ国交省立ち合いで試験をやり直すだろうからその試験で合格するなら車の安全性としては大丈夫とは思う
試験結果の報告待ちだね
不具合を修正して弾道ミサイルを着実に進化させている
真のモノ作り大国 北朝鮮
ビッグモーターの件があったうえでこれじゃ事故起こした後の処理滅茶苦茶になる
これだけの不正（偽装）をやったメーカーだし
ECUが間に合わなかったという報告すら本当かどうか疑わしいな
タイマーを使って衝突前にエアバッグを作動するようにしておけば
ダミー人形の損傷（加圧）が軽減されてより安全性が高いと評価されたり
不合格レベルの車体を合格させたりとかできるかもね
確かにもうユーザーとしては再試験の結果を待つしかない
一応JNCAPのテストは市販車を一般人のフリして購入してテストしてる
はいガセネタ通報
これ一時的だろうな、じゃなきゃ全く役に立たねーじゃん
ジャップ司法じゃむりだけど、アメリカEUからの巨額懲罰的請求は確実でしょ
タイマーが作動したらおまえは死ぬ
軽くて走って小回り最高で燃費グンバツのプリウス越えに価値があるんや
外装いつのまにかプラやぞ
検査の権限を委譲するならば、なおさら国交省のせい。
国は被害者ヅラせずに、当事者として謝罪すべき。
ダイハツのエアバック不作動のせいで死んだ人もいるだろうし、殺人犯豊田章男を処罰すべきだよな。
軽は基本的に高速乗ることを想定してないから、時速50くらいの安全性能次第だな
非上場だぞ
トヨタの完全子会社
エアバック装備してるのに、それが動作しないでもOK！なんていってる馬鹿はお前だけ。
国の怠慢はもちろんあるが、不正やったトヨタが一番腐ってるから。
ダイハツに10兆円とか請求来たらトヨタが払うの？
なにしとんねん
その前の前の経営陣から追求しないと話にならないような？
そらそうよ。
トヨタは反日脱税企業。
純益2兆円なのに。トヨタが5年も法人税を免れた税法のカラクリ
https://www.mag2.com/p/news/21051
高速の想定してるでしょ
自動運転で高速道路300キロ走ってみたけど快適だったよ
たまに乗るけどメインじゃない
そして高速で事故れば助からない
その程度は割り切ってる
EUの検査落ちたのがきっかけだろ
それからこの発表までどういうストーリーあったか知らんが
センサーで爆発でええと思うよ、センサーの信号何て接点のONOFFだけなんだし
というか、開きさえすれば良いんだから、センサーはセンサーで別に試験、爆発は爆発でやった方が楽ちん
後部座席なんかちょっと追突されたら消滅してる
国交省もグルで色々黙認しとるやろ
airbagとの因果関係は難しいが
ひいた相手保護はまあ分かるが、車がガッツリ壊れるのはなんとも
そもそもぶつけるどころか車種によっては開けたボンネットを閉めるときは手で押して閉めるとへこむから自由落下させて閉めるくらいだし
そのトヨタの業績を有利にするために、政府、日銀が金融緩和政策まで総動員して
円安にしてまでもトヨタやダイハツの輸出を下支えしてきたんだぜ？
一般国民を輸入インフレの脅威にさらしてまでもな。
いかに政府・日銀が神髄まで腐りきってるか、これで分かったろ？
脱税トヨタは、反日寄生虫統一自民への献金トップのスポンサーだからな。
トヨタへの補助金などの優遇に税金が使われてる。
結構な感じでグシャッてなってる映像ばかり見てたしなぁ
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8118af1816429883cd1e6cb22dcb9f2b2729b80
車種分からんけど多分ダイハツのミライースじゃねえかコレ🙄
良い会社だなあ
そんな風にしたのはパワハラブラック企業のせい
ダイハツ
トヨタ系
やっぱりまたデ◯ソー関連なんすかね？
まさに体育会系無責任電通体質
でも自動車業界はどうせ全部同じだろ
これ、まともなフレームなら助かったかもな
追突側大したことないし
（； ﾟДﾟ）どーなってんだコレww
警察の人、分かっているのかね
短期的に利益上がって長期的に大損こくよく見るやつや
金だけ今だけ自分だけ
試験専用車なんか作って量産車とは分けてたりしてなw
運転席まで蛇腹になって潰れるとかバイクより弱い車体構造やね、まじあり得ん
大型車が乗り上げてシャーシの上を潰すのはよくあるが普通乗用車のバンパー衝突で車体全体が蛇腹状に潰れてる
トランスフォーマーが変形失敗して痛ててとか言ってるようなもんやろ
ダイハツはこれを超えることができるか
2000年
1977年から約23年間、10車種以上約69万台にのぼる重要不具合を運輸省へ報告せず、社内で隠蔽
2001年
幹部を書類送検
2002年
品質部署の社員を書類送検
2004年
さらに74万台のリコール隠しが発覚
幹部を書類送検
全ての刑事事件での有罪が確定
（； ﾟДﾟ）想像してワロタww
気になったのはこれ、単なる追突なんだよね
軽の細い車輪で前方に押し出される力がかかる前に潰れてる
棺桶
いや、大型車に追突て書いてあるやん？
ジャストインタイム
だろこれ
「１０年よかったからこれからも大丈夫じゃ」とか
写真みろ
つ 座布団
受けたエネルギーは後ろの普通車乗用車一台分やぞ、精々車重は1.5t超える程度の
こういうケースだとまずエンジンルームのサイドビームは潰れて衝撃を吸収する
キャビンは生存空間確保で最後まで潰れず残らなくてはいけないのに真っ先に蛇腹状に座屈が起きてる
構造上の欠陥の可能性ありでアメリカだったら遺族に訴訟起こされてる
アンチコメやってるけど
あれもネガキャンマーケティングさせてるんだろ？？？
どっかのメーカーがさあ
どうやったらこんだけぐちゃぐちゃになるんだよ
どこのメーカーだ？？
ええ？最初に乗用車に追突された速度わからなきゃ何とも言えないだろ
信号とかで停車中にそんなブレーキ踏んで無いし、大型のバンパーはステンレスの塊みたいなもんだし、そこに薄い鉄板と細いアルミフレームでっ込んだらクシャってなるよ
ダイハツはそこまで悪くないよ
エアバッグECUが試験をスルーして
ジャストインタイムなのはw
俺が見たところではダイハツミライースだが自信がない
車種特定班の出番だｗ
どっかのメーカーは自社を褒めて
他社を叩かせてる
で、外圧来たらとたんにヘコヘコ。
そんな日本に私はなりたい。
追突してきたミニバンと前方の大型車に挟まれなければ助かったように思えるけど
軽のグチャグチャ具合に対してミニバンの損傷の少なさが・・・
センサー未完成なら「センサーがないからエアバッグのテストが出来ない」と上司に言えばいいだけなのにそれすら言えないってどう言う会社なんだろう？とは思うね
現場が勝手にやった事で部長級は知らなかったって嘘じゃないの
偉いひ..社長にはそれがわからんとですよ！
軽は国内専用だから特に衝突安全性に関してはデタラメくさい
下々の社員が責任押し付けられる大企業のいつものパティーンかな？🤔
ピッタリ366日後に数あるソニー製品が壊れたんか？
当たり前だったら試験する意味ないんだよなあ
勝ち逃げ許さない法律いる
・・・やばい、クシャミしそう。クシャミ5秒前」
自動運転装置「タイマー動作を確認。
整合性を取るための回避行動に移ります。
対向車Aの距離と相対速度が一致。」
自動操舵が発動！
エアバッグ「は、は、はーーーっくしょん！」
双方のドライバー「あべし！！」(1usec以下の精度で華麗にシンクロ)
オメコーではだめだろ
六大学（東大、京大、一橋、東工大、早稲田、慶応）出てないと
マジっすか?
トヨタの総合職に入れた奴等を心底羨んで発狂しそうなのに、
現実はそうなのか？？
マスクすることとコロナワクチン打つことと強盗と立ちんぼと中抜きとキックバックしかできない
ゆーちゅうーぶ見てても
軽自動車ならやっぱスズキかなあ
バイクもあるし割りとメカ的にはいいかもね
認証試験がザル
官僚のチェックは働いてない
ほとんど自己申告
官僚の目はふしあな
本物の白痴だ！
そう、日本ならね
凋落というよりも化けの皮が剥がれただけだな
シナチョン以下とか笑えねえわ
こういうのって、衝突時の破壊ももちろんだけど、救助するのにさらに切り開かないといけなかった結果とかもあるんじゃない？
絶対に買わん、日産と同じで腐りきってる
「ダイハツの車に乗り続けて大丈夫なのか？」
と言う質問に
「調査したが問題ない」
と答えてたが・・・やっぱこういう話になるのか
ダイハツの車乗ってるやつは不安だろうな
フォルクスワーゲンのディーゼルゲートに匹敵すると思うけど
日本だと大した扱いにならないよね
ドイツ人の方がマシだな
問題あっても問題ないと言いまくる
これで外国の自動車メーカー叩きまくりだからな
日本車がいかに素晴らしくて
外国メーカーの車は欠陥車みたいなこと平気で言う
日本メーカーなんてこんなもんだろうというのを
嫌ほど思い知らされた一年
日本企業なんてこんなもの
なのに未だ上から目線なんだよな
幹部はもちろん、正社員とか
利益ばかり追い求めた結果、一番大事な品質やモラルというのがおろそかになってるね
カイゼンなんかの類いは表向きの標語にしか過ぎないのがバレてしまってる
日本が起源
具体的には、エアバッグの作動試験では、本来、衝突時の衝撃をセンサーで検知し、自動でエアバッグを作動させる必要があるにもかかわらず、タイマーで作動するように設定し試験を行っていました。
また、ヘッドレストの衝撃試験では、助手席側の試験しか行っていなかったにもかかわらず、運転者席の試験結果として虚偽の数値を記載していました。
裏で大金が動いているかもしれないからちょっとやそっとでは終わらないだろ
テスラのように試験は最低限で兎に角
スピード第一で市場に投入
問題がでたらソフトのバージョンアップで
対応する・・・というのがマシなのかも知れない
最初から100%の完成度を求められて
都合の悪い所は隠蔽してしまう土壌が形成されるんだろうな
なんかモノづくりのみならず日本の駄目な部分のような気がする
EUやアメリカが
トヨタ潰しのために
ダイハツに不正やらせてた
って意味不明すぎるんだが？
ダイハツはEUやアメリカの指示で不正やってたのか？
それ思った
合格範囲の数値を書き込んだ書類を提出したら、その数値が事実かどうかも確認せず認証を出す国交省の検査方法自体が「不正を見逃します」と言ってるも同然だよね
ソニーがタイマー言うけど
もうどこもタイマーだよ？
日本の家電製品みんなもう
この製品は7年しか設計上使えません
って注意書きされるようになってる
やってたじゃなくてアラさがし
丈夫過ぎて衝撃吸収するから衝撃センサーが不安定で
エアバッグが開かないことがあるって事なんかな。
速度センサーからタイマーで制御すれば安定するわな。
タヒんでるひとや大けがしている人はいると思うよ
働いてる人間もうクリスマスや正月どころじゃないだろうな
当然派遣もいるだろうが稼働日数の減少に伴う
実入りの低下どこか保証してくれるんかな？
ったく他人事じゃないわ
40年使ってるさすがに色々と汚れてきてるが
今のカセットコンロなんて10年も使えないんだろうと思う
それそれ イイね
まさか同じことやってる？？
ソニーのPSでは
ドライブの稼働レールが
他社は金属製なのに
プラスチック製で削れるとか
PS3はプロードライザーが
容量抜けて壊れる事例が多発
チップコンデンサへの交換が流行ってる
あんなネトウヨ企業誰も買わないよ
テスラをディスっていたけど
トヨタ本気のEVは性能面では全て劣り
挙げ句タイヤ外れて速攻リコールしてたからなｗ
勝っていたのは値段だけだった
買い物はポンコツ老人組織で
工場地域はネトウヨ住民だらけ
よくお前ら買ってもらえると思うよなあ
自分たちに買われる価値があると思ってるのが世間知らず
こりゃこりゃ大笑いだわ
トヨタの軽自動車部門みたいなもんだろ？
それそれ
この板にはトヨタと関係ないもん！とかいう馬鹿しかいないよ
とか言っちゃうゴミとかね
テレビは普通に20年使えた
エアコンも40年前のエアコンが稼働してた家を知ってる
やり過ぎなくらいの過剰品質だった
今やどうだ
完全にダイハツユーザー、ナメられ
小馬鹿にされてたな。ダイハツ乗り可哀想に。
思い出を大盛りするジジババ
緊急時エアバックが開かなかったり、運転席側のヘッドレストが衝撃でへし折れたりする？
不正か。
現場のエンジニアが文系のお偉いさんに相談しても、「で？」で終わっちゃうだろ？
技術系のお偉いさんいない会社なのか？自動車メーカーなのに。
車検制度はあってない様なモノだな
廃止しろよ
トヨタグループだった
（今はダイムラーグループに）
日野はディーゼル不正を隠蔽し続けていたわけで
トヨタ出身の社長がやってきてからディーゼル不正が始まった
世界一厳しい車検やってるのは
外国メーカーの排除
これは絶望的な量のゴミが一瞬で出来上がりましたね
車検制度と任意保険制度には、メス入れる時期かもな。
太陽光パネルは
シリコンとガラスなので
普通にリサイクルできる
外国メーカーの排除
車検の本当の目的
実質的にはトヨタがやってること
連結子会社
１００％の完全子会社だろ
AIで未来予知して
何秒後に事故で衝突するから
何秒後にエアバック作動させるタイマー
衝突を感知して作動するとか
旧世代のエアバックと桁が違う
100パーセント完全子会社とか
ほとんど一心同体だろ
トヨタ出身社長や役員は
知らぬ存ぜぬで逃げるだけ
なにをそんな役人の決めた手順手続きをありがたがってるのさ
で、オーナーはどうするの？
バカみるだけか？
日本車が安かろう悪かろう時代は、とっくに終わっていて、
世界中の人々が欲しがる日本車なので、海外メーカー排除ってのもどーなんだろう？
外車が売れているって言っても、メルセデスの上位グレードくらいだし。
ダイハツ乗りは待つしかないのか？
納車待ちとかの人は優先的にしてくれていいわ。
もうなんかどうでも良くなってきたわ。
車検制度盾に国交省が日の丸メーカー脅してるんだろう。
金ばら撒いて政治家動かして、車検制度廃止するしかないなｗ
親会社はトヨタなので金持ってんだろうから。
正に走る棺桶じゃん。
スズキの不正を見習えや！
スズキの非ではない
終わったよ
日本車が安かろう悪かろうの時代が終わったとか
今年だけでもビッグモーターにダイハツに日野自動車に
さらにここ数年でも
三菱自動車スバル日産スズキと
毎年のようになんらかの不正
さらにはリコールまで入れたら
とんでもないくらいある
結局それが全てだよな
検査側と作る側がごっちゃになってるのがまず有り得ない
検査データを元に認証🆗としてるような、いわば性善説でってのは命乗せてる機械に適用出来ないというかしちゃいけないよな
エアバック作動しなくても
車検が通るからな
車検ってなんだ？
これは流石にきびしいな
更に既存車をどうするか？を考えなきゃならない
メーカーが不正したって言い訳できる
官僚がバカでマヌケで頭が悪くて
不正が見抜けませんでしたごめんなさい
ってするはずがない
天下りしたくなれば
おいこらメーカーチェック厳しくするぞ
認証出さないぞいいのかって脅す
メーカーは天下り受け入れる
これで日本はクリーンですとか
なんだこのお笑い国家
本来それなんだが、菓子折りの底に山吹色の何かが仕込まれているのも常態化してるんだろうな。
「ダイハツ、お主も悪よのぅ…ｗ国交省様ほどではありませぬｗｗｗ」で、認可世界は回っているんだろうｗ
昔の車とかエアバック自体付いていないが、車検は通ってる。
不正があってもスルーしまくるよ
天下って月に数回会社行って新聞読んでお茶飲んでるだけで
数年働いて退職金数千万円もらえるんだから
そりゃあ不正があってもスルーしまくるよ
日本の官僚は優秀だから
至言
日本の未来を考えるならダイハツなんかより、自民党の腐敗した政治をなんとかする方がよっぽど大事な気がする
金返せよ何が安全性だよ
認可受けたとしても、既に販売した車は車検通るのか？と言う疑問が湧くが。
現在日本市場の半分くらいが軽自動車で、販売台数トップの会社だろ？ダイハツは。
問題が拡大せずに終わる
人間としての質が違いすぎる
うやむやになって終わるし反省もしない
そして最後にはボロカスに負ける
日本人を理解してれば簡単に分かることだ
トヨタ倒産したら面白いのにな
日経平均3万円切るかもね
かなり悪質じゃん
中小じゃあるまいし、
買収はあっても倒産はないよ
エアバッグの検査なんてするかよｗ
車検の度に修理行きだぞ
やっぱりその辺りで日本は終わったのだなと思ってしまう
検査場なら壁に激突するまでの時間が分かるからそれだろ
それを商品にすればいいのに
使い捨てなら試験できないよね？
素人だからそもそもそこから分からんｗｗ
本当にクソだなこの国www
生産ラインは人力車を製造、経営管理営業事務部門は社長以下、全員車夫だ
ダイハツ車ユーザーの方々に呼び出されて、足蹴にされながら人力車を引いて走れ
エアバックだけじゃないんだよなあ
ダイハツを巡っては、すでに、今年4月と5月に不正が発覚し、第三者委員会による調査が進められていました。20日に公表された調査報告書によると、新たに174個もの不正行為が認められたということです。
ダイハツ終わったら貧乏人の俺困る。
普通車ならともかく軽ならエアバック開いちゃう状態になったらどっちにせよ死ぬんじゃない？
ダイハツからダイハチへってか
アメリカなら即集団訴訟になってる
不正して謝ってばっかだな、じゃっぽん
キャンセルするか
大幅値引き交渉
つーか過去から何年も市場であんだけダイハツ車が走ってても、特に車両として重大な不具合もない。
そんなに大騒ぎすることでもあるまい。
トヨタ延命させるために何もかも犠牲にしてきたんだからそろそろ潮時だろ
政治の選択が間違っていた。
そしてそんなゴミ政党に長年政権を与え続けた
シートヒーターめちゃ便利じゃん
その理屈だと
無事故無違反なら運転免許証なんかいらない事になるな
軽バンは座席の下がエンジンだけど熱くてしょうがねぇ
ダイハツ怖くて乗れないから
日大タイマと
ダイハツタイマー
トヨタ、米国で100万台をリコール－エアバッグのセンサーに不具合
12/21(木) 5:50配信
Bloomberg
トヨタ自動車は、米国で約100万台をリコールする。センサーの問題により、助手席側のエアバッグが正しく作動しない恐れがある。
トヨタの20日発表によれば、「トヨタ」および「レクサス」ブランドのセダンとスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の一部で、搭載されたセンサーが同乗者の体重を不正確に検知し、衝突の可能性がある場合にエアバッグが設計通りに展開しない恐れがある。
リコールの対象となるのは、2020－22年モデルのガソリン車およびハイブリッド車（ＨＶ）の一部で、トヨタの「アバロン」、「カムリ」、「カローラ」、「ハイランダー」、「ＲＡＶ４」、「シエナ」、レクサスの「ＥＳ」と「ＲＸ」が含まれる。
トヨタは、ディーラーがセンサーの点検を行い、必要に応じて無償で交換すると説明。対象車の所有者には来年２月半ばまでに通知するとしている。
原題：Toyota Recalls a Million US Vehicles on Air Bag Sensor Glitch（抜粋）
(c)2023 Bloomberg L.P.
社長「自分としては安心して乗って」
不正が行われた原因、不正が30年間発覚しなかった原因を究明して再発防止策を立てる必要がある。例えば検査の際に他部署や他社の人間を立ち会わせるとか。
それらの情報を正確に公表する必要がある。
どおりでタイマー使うわけだよｗ
トヨタブランドと高級車部門レクサスの
計１００万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。
助手席に備え付けられたセンサーが不具合によりショートし、
エアバッグの制御システムが正常に働かない恐れがあると説明している。
エアエアバッグということだなｗ
タカタ株式会社は、エアバッグ・シートベルト・チャイルドシートなど、かつて自動車用安全部品を製造していた日本の企業。2017年6月に負債総額1兆円を超えて製造業としては戦後最大の経営破綻をした。
https://diamond.jp/articles/-/314034
報道の自由度がけっこう低い国だからしかたない
けど試験失敗するかもって危機感がー なんだろ
俺が勝手に思うんだけど
近頃じゃ安全要求高すぎて 対人の衝突で歩行者の被害軽減するような作りにしろ
とかもあるし ガワやこくしたりしないといけないから
センサーの精度あげないと正しい判断が難しいとかもあるんじゃないかな？
スバルの軽自動車が欲しかった
もとクルマ屋だけど
信じられないような状態で乗ってる奴結構いるから
車検は自分のためにもあったほうがいいと思うよ
世の中想像を超えるバカで構成されている
ダイハツ以外だと何があるやら
そもそも事故らなきゃ関係ないか
おまえいいこと言うじゃん
今はJNCAPの試験があるから実力はバレる
一般購入した車を使うから試験専用車で小細工するとか出来ないしね
JNCAPの試験結果が普通なら実力も普通の筈だよ
社内試験は信用出来ないとしてもね
特装車はダイハツ、スズキの二択しか無いｗ
農家から小口物流まで働く車の代名詞みたいな2大メーカー製で、製品自体は非常にタフだが、
ガラパゴス安全性で突っ込まれるとはｗ
海外じゃ安全性理由に、安全マージン取れないサイズ制限ある軽自動車は世界販売ＮＧで、
元々軽自動車なんて突っ込まれたら、大体死ぬ程度のﾓﾝだと思うけれどもｗ
ド定番の内部告発ってやつだろうか？
見てもいない、見たくもないNHKの受信料を強制的に払わせる腐りきった国だからね
ホンダメインでやっていた会社だったよな？
ホンダはタカタに全責任おっかぶせて、トカゲの尻尾切りでメリケン訴訟乗り気切ったが、
今回はトヨタまで飛び火するとやばかったな。
幸いガラパゴス世界の軽自動車なので、日本国内だけの問題で終わりそうだ。
製品自体は良いんで、ダイハツ消えるのは止めて欲しいなｗ
トヨタメインのデンソー
燃料ポンプせいで
ホンダがリコールしていたよなw
トヨタほんと無責任だよなw
タカタが参入した経緯はホンダの助言だが
シェア世界二位となり
すでにホンダメインではなくなっていた
当然トヨタ車にも採用しているし
トヨタ車リコール、エアバッグの乗員検知センサーはアイシン製
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-21/S5ZQNWDWLU6800
トヨタ自動車が米国で約100万台をエアバッグのセンサーの問題でリコールしたことを巡り、
アイシンはエアバッグの乗員検知センサーが同社製であることを21日明らかにした。
デンソー燃料ポンプリコールが1245万台に拡大、
トヨタが3度目の無償交換で全数回収が必至に
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08590/
車ってステータスやからねw
アイシン、デンソーは大規模リコール
豊田自動織機は排ガス不正
子会社の日野とダイハツも不正
トヨタグループもボロボロだな
タカタの二の舞
ジャパネットじゃない方の
これってひょっとしてマツダ大勝利なのか
エアバッグ開いて死んでるのと、エアバッグが(開くはずなのに)開いてなくて死んでるのでは意味変わってこないか？
タイマーの開発の方が大変だろ！
＞製品自体は良いんで、ダイハツ
相当な車音痴だね…
世の中の進歩にも意味がない
過去30年の世界的停滞の繰り返し
ダイハツが悪い連呼してるぞ
https://x.com/takigare3/status/1737762294715879886?s=20
リスクとリターンが見合ってない
上司がどれだけの奴だと思ってるのか疑問だけどな
日本人は世界が狭い奴が多いから、自分の上司の実力を把握できない
今までは判定基準として客観的にテストで知能が測れる学歴が機能してたんだが、コンプレックスを著しく刺激するからそういう判断基準は今は無しになったしな
車に詳しい人に売るメーカーは
日産みたいに倒産する
日産はゲス右翼社長が従業員抑えつけるのに偽組合作ってヤクザ導入して正論を物理的暴力で叩き潰した
自業自得
改装でもするのかと思ってたら
ぶつかった！→1分後にタイマー作動とか？
衝突する直後の時間を予測してのタイマーセットだから千分の1秒の精度が求められる高度な技術力
フォルクスワーゲンがおすすめ
面白れぇ
それって正しいし今は目に見えるような陰謀が晒されてるけどw
検査はタイマーで合格するようにした
それだけじゃないかな
ある程度の合格ラインには達してる
でも合格の手間を省いた、
それだけでしょ
この法律だって業界の大先輩たちが頭絞って決めた物なんだがな
やってみないと解らない事なんか死ぬほどあるよ
凄いね～、頭いいんだね～、試験では馬鹿晒してたくせに
生命に関わることで不正すんだから
どうしようもない企業だな
（； ﾟДﾟ）山田君、座布団全部持ってって
いや、ぶつかった瞬間だと
早すぎるからタイマーにしたんだろ
センサーでも同じ結果だけど
タイマーなら調節が楽
断線スイッチとタイマーで
センサー同等の結果が出るだけで
時間予測するわけじゃ無い
センサーの方が楽な気がする
いや・・・なんでもない
いやさｗ
衝突する前にエアバッグが開いてたなんて、誰が測定するんだ？
相手を疑う事にもなるから、あれっと思ってもめったな指摘は出来んぞ
タイミングずれたら完璧ばれるw
30年間ばれてないなら、ここ数年の人の将来は消えたけど、もっと前の人はうはうは。
成果が出たとみなされて昇給して今はもうトンずらよ。こんなローリスクハイリターンはほかにない。
段階世代の逃げ切りは、何もかもが本当に本当にすごいよ。感心してしまうわ。
グラボみたいにちょっと名前変えて同じの延々と生産するのはダメなのか？
ｗ
ダイハツと言えば軽だから勘ぐってしまう。
最初から試験に合格する品質のものがなかったんじゃないのかって。
ほかの企業もしっかりチェックしてみると、あれあれ？何てことあるかもしれない。
それ使ってるとこもあるのかな？
これでやれや
新入りが よくわからんのに 口出ししてんじゃねえ
納期遅れたら おまえが責任取れるんか
早くやれ
みたいな感じだろ
日本のクソ会社にあるあるだけど
ソフト、ハード共に相当面倒くさそう。
不具合とは違うからな。
根本見直しってケースもあるやろし、ダイハツは既に詰んだよ。
社員は転職活動した方がよいわ。
クソだるいわ
保険も継続できなかったら販売店に買い取ってもらうしか無い
終わったな…
ネトウヨどうすんの？
やっぱもう一回戦争でボコられてリセットするしかねーな
衝撃ですぐ開くかテストされていない
まあ、日本のだと事故時機能するよう作るよな。保険的に試験通過する機能つけてるけど。
こんなすごいエアバックあるんだ
だってその人が事故る未来が見えるクルマなんだろ？？？？
すごいじゃないか！！！！
んなわけないorz
容認してなきゃ
こんな事起きないw
ボコられてGHQの政策で骨抜きにされた結果がこれなんだよ
白人の思った通りになった
大阪終わったな
スバルの軽自動車に乗りたかった
どこ製なんだろうね？
トヨタ完全子会社のダイハツ
トヨタ御三家のアイシン製エアバッグで
トヨタがちょうどリコール出している
トヨタの米国リコール、エアバッグのセンサーはアイシン製
https://jp.reuters.com/business/autos/UIZWXHLGFBLU5MH5W4DNGZXBSA-2023-12-21/
トヨタ自動車がセンサーの不具合でエアバッグの制御システムが適
切に作動しない恐れがあるとして米国でリコールを届け出ており、
アイシンの広報担当者はセンサーが同社の製品であると明らかにした。
エアバッグ世界シェア2位「タカタ」
倒産したな
>タカタのエアバッグで何人が死亡しましたか？
>タカタ製エアバッグ事故、米の死者19人に
>ホンダ車で16人 ＝2021/04/21＝
中華系企業にまんまと買収されたな
それなー
大阪の発動機製造(株)
大発
ダイハツ
やらかしましたからね
おもくそ事故ったらグシャグシャのペタンコ
エアバックなんか期待してねえだろ
ってマスコミは企業を叩くけどマスコミ凄いパワハラとサビ残体質何だよね
製造設備空く深夜から試作とか、雪の中で数日深夜まで衝撃試験とか、手空き時間出来たら報告書の作成、もう辞めてやる思いながら仕事してたらうつ発症して現場に異動になってさらにうつ
ダイハツ乗ってるやつwww
何の意味があんの？
試験のときの話
過程をすっ飛ばして結果しか見ない
しかも目先のことだけ
後になってどんな問題が起ころうがしったこっちゃない
未来予測アルゴリズムと連動するんだろ？きっと
知らんけどw
関西はこれくらいマジヤバい
自社内で基準を作ってそれがわが社のスタンダードと言い訳
エアバッグが膨らんだという事実があればいいだけ
衝突前に膨らんでも誰もわからん
ダイハツ「はい！」
耐えられるはずの衝撃に耐えられなかったんだろう
センサーは結局のところはスイッチのオンオフするだけなので、そこはタイマーでも別に通電した時に爆発したら問題ない
後は、センサーが正確に動作するかどうかの問題や
みたいな事をいってたけど、結局デモやストライキをするなり
上への反発する行動をしないと、不当な要求をされても受け入れるしか道がないんだよな
デモやストライキなんてのはネット民的にはパヨクのお家芸だという認識だから叩くネタになるけどｗ
良いよなー
試験成績書なんていくらでも改竄出来る
国土交通省の認証法規なんて型式認定取るだけの書類手続きだけ
業界の普段のありのままを漏らすなよ
飛び火するからやめてくれ
全くだ
知っているのわかっているならお前も気をつけろ
あまり書き込みしない方がいいぞ
今の社長
理系だぞ
いろんな面倒をいかにごまかしてその場をしのぐか
そんな会社員人生だよ普通
まあ人命に関わるようなごまかしはまずいわなでも
ダイハツも安倍さんの息がかかってたって事かな
だからこそ今回 明るみになったんだろ
> 器用なことするな そんなドンピシャに膨らむんか
テストの方は40キロ走行、60キロ走行などで確実に
決まってる速度でぶつけるから計算しやすかったんだろ
信義則の元にやってるのにこんな事やらかすんだから
今後はテストも無駄に複雑化せざるを得ないんだろうね
会社としてもう無限の賠償責任ちゃうんか？
なぜそんな解釈してるんだ
事故は別だろ？
今回のはエアバッグの不正だろ？
自分か相手が事故起こさなければエアバッグ開かないだろ？
その理屈はさんざん裁判でやったとしても
先例としてタカタってのがつぶれたよな
最悪そこまでの訴訟あるやん
これ見たらダイハツ車は乗れないわ
↓
第三者委員会による調査報告書公表のお知らせ
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-1.html
> 今回のはエアバッグの不正だろ？
> 自分か相手が事故起こさなければエアバッグ開かないだろ？
いや、だからそれで死亡や重症の責任は？となるだろ？
高校物理からやり直せ
それともリコールで全部取り替えてくれるん？
関連倒産って企業が年明けにありそう
これからダイハツ中古車を買う人が減る可能性あるので査定額が落ちる可能性あるね
それともテスト時のみの発車からのタイマー？
とすると実質エアバック有り仕様なのに無しだったってこと？えーーーーー
ユーザがやばい！と思ってボタンを押すんだよ。
そこからカウントダウン。
幾らダイハツでも技術者がそんなバカな事する訳が無いでしょ?
そういう事を何時もやって居る阿呆馬鹿メディアG達が調子に乗り過ぎｗ
ヘッドレストの衝撃試験では、助手席側の試験しか行っていなかったにもかかわらず、
運転者席の試験結果として虚偽の数値云々
何回やっても運転手側と助手席側の値が全く同じだったんですよ?多分ｗ
三菱自動車の時も、組み立てラインでの検査を省く手抜きが行われたと報道されたけど、
後日、部品の段階で検査が行われるようになって、ラインでは検査しなくなりました。とか訂正されてたし。
報道されている手抜きとやらでの事故は現実に有ったの?
ダイハツと言えばクロがねと並んで自動３輪車で、戦後復興を支え続けた雄、
ダイハツミゼットを知らない人は日本人には居ないと言う程ナンですよ?エッヘンｗ。
開発部門を不正に追い込んでいるのは、いつだって文系の管理部署なんだよ。
奴等が保身のためにコンプライアンス！コンプライアンス！と余計な間接業務を
増やすから、現場は本業の時間を削られて、当然進捗が悪化する。
すると、また管理部署が進捗について猛烈な圧力をかけてくる。
なにしろ、日本のメーカーはすべて文系が実権を握っているから、理系の開発
部門には責任はあっても権限がないんだよね。
それで徹底的に圧力をかけて不正に誘導する。管理部門は正しく人体における
癌細胞と同じだな。自己増殖も甚だしいしw
たしかに
あいつら頭おかしいのか？w
じゃそれでいいやん
なんでこんなおおごとになってんの？
やつら、あれが本来の姿で、人間に変身しているんだろ
元に戻れる時間が短いって不思議だよな
まぁコナン君もそうか…
「甘いレモンの理論」というものがあります
これは、どんなに酸っぱいレモンでも、自分の力で手に入れた自分のものである限り
「これは甘いレモンだ」と思い込もうとする心理的メカニズムです
やってるの理系ばかり
タイマーセットしてエアバッグトリガーにするんか？
ぶつかってから開くより安全じゃね？
爆笑🤣
ネットってこういう奴多いよなあ
理系ばかりだけど？
俺のN-Box Type-Rも心配になってきた。
トヨタは無関係やで
賠償金とかもトヨタは一切支払う義務は無い
ダイハツが倒産するだけで
やはり違法改造車両。
付加価値が多すぎて不備拡大
潰れて泡銭
トヨタ御三家の
デンソーの欠陥燃料ポンプのせいで
ホンダも災難
アメリカで最大一兆五千億円の賠償
トヨタはダイハツ助けてる場合じゃない
EVは米中中心でやるらしい
三菱財閥が潰されたようにトヨタも潰される
トヨタはトカゲの尻尾切りで逃げ切れない？
三菱のように追い込まれる?
投資場「あいつら、何やってんだ？アフォか？」
自分の車の心配しとけばええ
ホンダ、米で254万台リコールへ 燃料ポンプの不具合で
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6485769
衝突センサが正しく動作できているのかの検証ができない。
というか正しく動作する自信が無いからタイマーを使ってたって事。
トヨタグループの御三家
デンソーの欠陥品掴まされて
typeRあるんだっけ？
第三者委員会の会見見たか？
「トヨタにはなんの責任も認められませんでした」て宣言してたw
プレミアムの無料期間を2027/3/31まで延長することになりました。
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