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日本の自動車メーカーは、常に自動車のデザインとテクノロジーの最先端にいるように見える。ただし、EV（電気自動車）は別だ。
世界最大の都市である東京の街角に立てば、EVを見つけることができるだろう。しかし、先ごろ開催されたジャパンモビリティショーでわたしは1週間ほど滞在したが、一度も見かけなかった。調査会社ジャトー・ダイナミクスのデータによれば、2016年から2021年にかけて国内で年間平均500万台以上の新車が販売されるなか、EVの販売台数は全体の0.4％から0.6％にとどまる。2022年に1.7％、今年（9月末まで）は2.3％まで増加したが、成長は微々たるもので、電動モビリティをサポートする明確な充電ネットワークもない。
日本は、自国が置かれているエネルギー事情がまったく異なるにもかかわらず、他の国々がそうだからといって、なぜ自分たちもEVにしなければならないのかと疑問に思っている。産地に関係なく、単に燃料の使用量を減らしたいだけなのだ。日本では、外気温が28度になるまでビルの空調をつけない企業もあるほど、エネルギーをできるだけ使わないことが重要視されている。
このことから、原材料の使用量や製造時のエネルギー消費量を大幅に増やすことなく、現実的に効率を向上させるハイブリッド車、そしてクルマだけでなく国全体の電源としての可能性を持つ水素が、日本にとって魅力的であることがわかる。
マツダのジェフリー・ガイトンCFO（最高財務責任者）は、「日本では、消費するエネルギーのほとんどが何らかの形で輸入されています。日本は他の多くの国よりも、炭素のライフサイクルをトータルに見ることに熱心です」と語る。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d152c24fa4349b836155b7a5591b300b916e317
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https://talk.jp/boards/newsplus/1700153052
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https://talk.jp/boards/newsplus/1700966476
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https://talk.jp/boards/newsplus/1701442516
車を何台か持てる人の趣味的購入か、自宅に容量大きめの太陽光発電を入れていて超低コスト運用が出来るような場合くらいかな
この辺りの層が一回り買ってしまうと今のままの性能のBEVでは厳しいですね
集合住宅でメインカー１台って人、滅茶苦茶多いだろ？
到底EVなんて無理
限度額まで税金で必要な設備費の50%は払ってくれるし工事費は全額払ってくれるし
EV充電業者のユビ電さんが使いやすいスキーム作ってくれてるんでしょ
充電提供業者に延々と割高な利用料を払うスキーム？
こんなことに税金使っちゃダメだろ
ガソリンの補助金も消えて「結局EVが安い」に落ち着く件
え！世界最大級のマーケットである北米市場では、EV需要が17%しかないの！？
しかも2050年まで？BEVオワコン決定済み？
それを何処の馬の骨ともわからないNPOや市民団体ではなく、為政者たるアメリカ合衆国連邦のエネルギー情報局が出した公式の結論なんだね！！
うわー、こりゃ世界的にEVシストはズッコケたワケだね、これからの四半世紀もBEVが勃興する事は全くなく、世界8000万台の新車市場の8割以上は内燃機関がまだまだずーっと続くんだねぇ〜
東京大阪間を1回も休まず、トイレにも行かずに直行する人がどれだけいるんだよ
居ても6%とかそれぐらいだよ
もしそんな人がいて休んだり飲食や買い物をしたりトイレに行ったついでに充電するって考えが一切なくて
そのためだけに買うEVが高くなっても構わない電費が悪くなっても構わないって考えならそういうEV買えばいいだけだし
>>948
EVよりガソリン車の方が急速に普及したって根拠は？
タイでは去年より8倍以上EV売れてるけど？
EVは現在無税チート中なのを知らない？
真冬でも満充電で航続距離1000km以上で好みのデザインが出たら考える
何が無税なん？w
レスよく読めよ。日本語不自由な人？
自宅充電不可な人って、意味わかる？100%経路充電で運用しろと？
アホなの？
なんでそうなるんだよ
むしろ、この蓄電能⼒を活⽤し、エネルギー需給の調整や利⽤者間でのエネルギー調整などの
グリッド負荷を抑制できる制御の実現とサービス化も取り組みます。
て言ってる位でEV充電なんかお茶の子さいさいで余裕ありまくりでノープロブレムだよ
>>960
2分の1から3分の1になるって書いたのはガソリン補助金が消えた場合って意味で書いたけど違う風に取られてたねw
>>961
そもそも、EV売れてる所とEV売れてないところが偏在してるから
売れてない所では日本車なんて売れてないから日本車メーカーにとってはEV作らないと大変なことになるよ
プリウス相手だったら200万円の価格差取り返すのに50万キロ必要、揮発油税とか無かったら、75万キロ位乗ってやっとどっこい(適当)
ガソリン税を知らないとはw
毎日動画あげてるような EV YouTuberは自宅充電器ない人が結構多そうだけどね
んなアホなw
それと、YouTuberは商売ですよ。
これは産業の覇権争いでありクーデターだから。
喜んでなかったらサウジで化石賞とかやらせない、死刑にしてるだろう。
EVそのものが趣味だったり、動画ネタにもなるし、
あと、金持ちだからノリでやってるってのもあるでしょ。
それは個人の自由だから好きにすればいいと思うけど。
「YouTuberがやってる」って理由で、じゃあおれもEV買うか、ってなるかよw
やり玉にあがってんのは石油ではなく石炭で
サウジでやった意味は、これでしょ
YouTuberがやってる＝エビデンスかよw
バラエティー番組とか見てそうw
プレミアムカー買ってる人は電費で買ってるんじゃなくて
性能がガソリン車やハイブリッド車より高いから買ってるんだけどね
>>974
ユーチューバーって視聴数、数万で動画を自分1人で作ってても生活できないって言ってるのに
EVYouTubeなんて数千しか見られてないのにどうやって生活できるんだよ
しかもEV何台も持ってるって人がそんなのやってるのに
> しかもEV何台も持ってるって人がそんなのやってるのに
すげー、富豪だな
ええ！？最近やたらとイーロン・マスクさんの名前を見ないと思ってたら、テスラの自動運転詐欺が全部バレたの？
しかも自動運転だけじゃ無くて黒人人種差別やクレーム隠蔽チームまでロイターがスクープしたの？それでアメリカではEVオワコン店仕舞いになっちゃったのね、酷い事になったわね、ホントびっくり
自宅充電がないって言ってるんだよ
自宅充電つけられるけど自宅充電なくても使えると示すために
あえてつけてないって言ってる人もいるし
その人は一般にそれが理解されようになったら自宅充電つけようって言ってるよ
> 自宅充電つけられるけど自宅充電なくても使えると示すために
まさに金持ちの遊びじゃん
その人はEVメーカーが充電提供業者の社員？
なら意味わからんでもないけど、そうじゃないなら何のため？
「環境に配慮して偉いねー」って思われたいとか？
マジで意味わからん。ってかそんな奴ホント居るんかw
インタビューでXから広告撤退したディズニーやアップルとかにGo FUCK Yourselfって言ってそれも何度も繰り返してるから
普通充電の必要性を訴えている人
どんな人か顔見て確認して
https://youtube.com/@premiumstage5682?si=loSGYQxSihLntlN4
EVネイティブも自宅になさそうだよね。充電器
経済的余裕がある意識高い系か
その人はガソリン車乗った事ないんじゃなかったっけ？
初めての車がリーフって書いてあったような
だとすると、何が不便なのか理解出来ないんではないかな。
いや、テスラの飛んできたものがぶつかってバッテリーが傷ついて交換のためにガソリン車を代車として使ってたから
結構EV取材のために中国やヨーロッパや韓国とかに行ってるからね
自分で購入、長期間運用するのと、
少しの期間だけ借りて使うのは意味合いが全然違うでしょ
プレミアムの無料期間を2024/07/31まで延長することになりました。
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