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2025年の環境規制強化で、このままだと排気量50ccのガソリンバイクの新車が国内から消えることになります。そこでこの規制に対応する新しい免許基準が生まれようとしています。排気量50ccまでしか運転できない原付免許でしたが、排気量125ccまでの一部のバイクの運転を可能とする“新基準”の策定です。
原付免許の新基準の検討は、現行の道路交通法施行規則に定められた原動機付自転車の基準「総排気量については50cc、
(続きは以下URLから）
https://bike-news.jp/post/340003
燃費超悪そうなんですけど
でも30キロ制限はそのままだぞw
脳がこんがらがってかた
うんこ詰まりとかですぐ調子悪くなりそう
９０か１１０ccまで
原付扱いだから、二段階右折になるかと
オート三輪と同様に、時代に淘汰されて消えてもいいんじゃないかと思ってしまった。
ホンダて４輪じゃ殆ど収益出せてないんだよな
儲けの柱は二輪の輸出
排ガス規制をクリアするため
逝ったかどうか不安で何度も戻ってはね返す必要なくなるし
ｂｙ 殺し屋
アジア市場向け生産で簡単なデチューン施して日本国内に出荷するんかな
車体の値段でも2杯3倍になるから買える層は限られてくるでしょ
制限速度は変わらないからな
＞うんk
カーボンスラッジと言えんのかね
さすがにアホすぎる
なぜ普通免許で一律125ccまで乗れるようにしないのか
はっきり言って意味がない。車体価格上がって罰金が増えるだけ。
煤とかうんtなら言えるけどカーボンスラッジなんて専門用語なんて覚えてないわ(´・ω・`)
TVメーカーみたいになるだろう
125の車体で5馬力とか非力過ぎるな
デカイバイクの方を買わせたいという業界からのワイロがあったってことだろ
ワイロがないと議員が動くわけねーし
税収も上がるしな
だって免許にしないと天下り職員の給与や
税収上がらないじゃんか
https://suzukibike.jp/NEWS/17663053
作れば作るだけ利権に繋がるからな
これわざとだろ
どこ読んでも30km制限のこと書いてない
原付1種になるのか？
2種なら2段階右折不要だがね
よく記事読んでないが、リターン式は小型免許ないとダメじゃないのか？？？
スクーターのいわゆる自分で変速しないやつだけ？？？
当然30キロも変わらんだろ
道路交通法の歴史を見でも先に所得した人が
無駄や不利になることは有り得んよ
記事読んでないけど
これで125ccデビューできるな
リターン式はちゃんと免許取らせろ
緩和の排気量以外の、車両の構成や免許等々含めてそのままのイメージ
もう５０CCには乗りたくない
ロータリーorz
あれこれEVにならんでどうする？って思うわ
原付80キロくらい出せるようにしろや
逆に危ないぞ
あくまで現行の1種扱いだから、30キロ制限の2段階右折有りやね
販売価格が30万円とかになるんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗ
細い道もスイスイ
なんたって30kgの荷物を積めるんだぜ
またがるバイクだと無理じゃん
警察庁が免許利権の為に旗振ってるが、メーカーは作る気あるのかな？
意味ないのに。
本来は車と規制を合わせた方が、安全だと思うが、
何故か差別化したがるわな。
現代だと排ガス規制・騒音規制厳し過ぎて、現代技術でも50ｃｃの排気量じゃ、
車と同じ速度領域で走行可能なバイクは、製造が難しいんじゃね？
30万で済むかな？
製造側はライン一つ明け渡さなきゃいけないし、
グローバルスタンダードのフルスペック125ｃｃ作っていた方が、
余程儲かるだろうに。
50ccの貧弱パワーをフルに使っていたら
故障するし燃費も悪いけど
125ccのパワーで30㌔規制で走れば燃費も良いし故障も少ない
だからコンパクトな車体じゃないとダメな場合以外あえて50ccを買うやつなんていない
メーカーだってやりたくねーよ
譲歩してやっとだ
俺達が「は？」と思う以上にムカついてる
50ccまでの駐輪場ってどうなるんやろね？
排気量で区分されてるんだし、2種も停められる様になるんかな？
ECUと吸気のインシュレーターとマフラーのカラーで馬力絞って
駆動系の部品で帳尻合わせるだけなら
同じレーンで作れるし合理化されるから安くなるだろうな
最近は｢免許不携帯取り締まり検問｣を全くって言っていいほどしなくなったからか、
原付免許や普通免許で桃色ナンバー乗ってる奴が無茶苦茶多いと聞いた事があるけど、
警察の取り締まりが面倒だから乗れる様にしちゃえって事なのかな？
ソイツらてそんなんで人を跳ねたら人生終わるとか考えないのかな
つ カブ
つ ジョルノ
つ KSR
そんな感じのジャンル。とどのつまりは免許利権だろうな。
原付免許残すために。
原付の利用想定ジャンルは、電動アシストちゃりに取って替わられて久しいが。
ちょっとしたメンテ出来るヤツは不動やヤレてる安いヤツ買って起こした方が良いな
シャキッと走るし、しっかり止まる
原二持ってりゃ51cc登録でも良い
小さくて軽くて走りにストレスが無い
安く売れるのかな？需要の減った50ｃｃ市場だし、
海外でも売れないガラパゴス規制車両だし。
黄色ﾅﾝﾊﾞから「バイク」だろうよ。
2ストバイク時代は利便性高かったが、
もうだめじゃね？原付カテゴリは。全開でも50km/hくらいしか出ないし、
幹線道路走ると、命の危険感じるぜｗ
そりゃ結局150cx以下と基本部品が
共有になるんだから安くなるでしょ
ヨーロッパは100cc前後が主流だしな
そうか。ならメーカーのやる気を、生暖かく見守ろうｗ
当たり前じゃん
原付に見えない
というかヘルメットはフルフェイスでないと無理。難聴になる
ハンターカブ欲しいなあ
電動アシスト自転車で済むじやん。
NO
ハンターは2種なので2種免か普通二輪免許取得してください
50ｃｃの後継機種だから、あくまで原付一種カテゴリに成るんじゃね？道交法的には。
昭和30年代の法律こねくり回さず、普通免許のおまけでＡＴ125ｃｃくらい認めりゃ良いのにな。
原付免許のみの人もＡＴ125ｃｃへ移行させりゃ話は早いんだが。
この法律が施行されれば
原付免許で乗れるハンターカブJrが出るだろうな
だな。でも全然普及していないな。電チャリで足りちゃうんだろう。
ただただバイクの単価が割高になるだけ
安くなるってレスしてる人がいるけれど、どーなんだろ？
フルスペック125も併売するだろｗ 普通にそっち買えば良い。
命懸けで走ってんのはガキだけ
フルだと普通免じゃ乗れないやん
今は小型辺りだと、最短2日で取れるみたいだぜ？
免許取得の利権のお布施はしなきゃ成らないがｗ
いやだ～いやだ～警察利権の金はらいたくねぇ！！（ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
ってのなら、規制125で良いじゃんとしか言えないが。
普段50ｃｃスク乗ってりゃ、125ｃｃスクも楽勝だろ？
125ｃｃの方がパワフルだが、呆け老人じゃ無けりゃ、
常にアクセル全開なんて走りをしなきゃ良いだけｗ
新しくなるのは免許側じゃなくてバイク側の方。
車体は125ccのバイクだけど4kwの出力規制をする事で現行の原付免許でも乗れますよってだけ。リミッターカットもしづらい仕組み。フルの出力で乗りたい人は小型自動二輪免許が必要。
80-100で。のったらだめだけど。それを30て、苦役じゃろ
60キロ以上出したら免停になるぞ
50ccは59キロまでしかでないからギリ助かったけど
125ccで100㌔巡行のほうが苦役だろ
きっと振動でオケツが割れちゃうぞ
エロエロな実態交通経験すると、
速度は揃えた方が逆に安全だよなｗ
ロード系のチャリンコも車道に出て来てるし、
ますますカオスの日本の道路事情。
新原付 125cc 5馬力 120kg 40万円
原付厨涙目ｗｗｗ
大型二輪のワイ、高みの見物ｗｗｗ
原付キックボード買うやろ
チャリより遅い速度制限って馬鹿なのか
大して変わらないのに細かい免許制度
日本は世界に置いてかれてる
2ｽﾄ20ps時代の水冷125ｃｃなら、高速巡行可能だけれども、
125ｃｃスクなら止めた方が良いんじゃね？ｗ
空冷だったりすると、焼き付きそうだ。
125より少し余裕のある150ｃｃでも、高速はきつい。400ｃｃくらいは欲しいな。
利権国家日本なだけあんな
ちゃりにエンジン付けた、初代カブみたいなイメージで止まってるんだろうよ、
警察庁のお偉いさん＋元警察官僚政治家はｗ
庶民の足は電チャリに成っちゃったから、原付一種は無理に残さなくても良い気はするが。
更新料欲しいんだろうな。
ライセンス免許は細分化した方が金に成るさ。
ユーザーが声上げないのが一番の原因だけれども。
ありがとうございます
後進国だけ
先進国の乗っている四輪車より、後進国の乗っている二輪車の方が、加速も最高速も価格も上だったりするからな
ユーザー層が旧原付一種層だしな。
その層の人達は、みーんな電動アシストちゃりに流れた。
バイクバルブ300万台から40万台切ってる日本市場。
大激減要因は、原付一種が売れなくなったから。
新規格原付一種バイクは、新し物好きが飛びついて終了だろうな。
庶民生活に根付いていない。
メーカーも売れないの知ってるから、ぼったくり値段で来そうな気はするが。
警察庁とｺﾞﾈたくないしなｗ
原付ナンバーとか恥ずかしい
既存道路の車線だけで2台並走できるくらい細い車
車なんて一人で乗ってるやつのほうが多いじゃん
凄い邪魔だろうけどめっちゃ運ぶよ
スピード違反で2度捕まったけど何も言われなかったが…
売った方がいいかな？
何の違反になると思ったの？
どんなキムチ?
その用途だとカブ一択。家族5人＋家財道具まで積んで移動していた。
東南アジアで良く見た風景。そんな国も経済成長して車が増えたが。
日本の10年後の日常風景だろうから、今から訓練。
警察官に賄賂渡せば、スルーしてくれるだろうｗｗ
ホーネットに乗りたい
原付になって30キロ制限になるん？
内容理解出来ないアホは黙ってな
ちょろちょろ走る原付の車体が少し大きくなるだけだぞ
原付きとか逆に危ないし30キロとか普通に煽られて危ないし
たまにはまともに考えてるんだな
今後発売される新車で今までの原付と同程度の馬力なら125ccまで認めて
現行の馬力高いピンクナンバー原付二種は乗れませんてことだろ
30km規制撤廃二段階右折撤廃と勘違いしてる奴多いけど絶対その線だわ
”原動機付 自転車” だぞ
お前ら勘違いするな。
本来は自転車に精々30キロ出せる程度の補助動力つけたものをOKってだけ。
今回の改正は排ガス対策でマフラーやECU周り装置つけ易くさせるため、スピード出せる様にするためにあらず
遊び放題
警察組織も公安組織も自警団だからなwwwwww
官民癒着で悪貨ボロ儲け！
手抜き労働、手抜き仕事で悪貨ボロ儲けしている！
そもそもHONDAが開発しないか
出すならリード125かDio110の原付1種版かな？
もう日本は先進国じゃないってNHKの時事公論で言ってた
今回の改正は50cc以下のバイクでは排ガス規制に対応出来ないから無理矢理するだけの事
原付買うなら今だよ
警察の飯のタネにするために混合交通では危険要素となる30㎞/h規制をおしつてけてるからそうなる。 クソ
俺が二輪免許取った教習料と受験料返してくれるの？
あんま人を舐めたことしてんなよマジで
もはや警察組織も公安組織も保身自警団だからなwww
二輪免許持って割に情弱すぎでしょ
今回の改正で原付免許で小型限定普通二輪免許と同じ様な運転が出来る訳じゃ無いぞ
車体が125ccクラスでも法律規制は現行法の原付免許にと同じ制限受けるし馬力はリミッターが付けられるから
違法改造でもしないとパワーが足りないだろうな
しかもリミッター分125ccより高額になるから
125ccも更に値上げするらしいよ
なので原付乗れる人は125も乗れる
もう原付なんか無くして、統一して125を誰でも乗れるようにすればいい
あるあるｗ
リミッター装置分高くなるなら利点皆無だね
まさか燃費も悪化するのかな？
問題になってる奴らも取り締まれるし。
電動自転車ってあれ原付登録しないと乗ったら駄目やで
そりゃねえわな
2022年
大型二輪 789万人
普通二輪 1071万人
原付 1542万人
合計 3403万人
2001年
大型二輪 1326万人
普通二輪 721万人
原付 1720万人
合計 3767万人
無免許で乗ってる奴もいるだろうし
20km/h以上出るタイプはナンバー登録も必要。
だから、一緒にしてしまったほうが周知徹底され捕まえるときの見極めも楽になるかと。
何で内容を理解出来ないの？釣りか？
性能抑えたバイクとか危険だろ
急げ
2022年
原付以外 125cc超 387万台
原付 50cc超125cc以下 195万台
原付 50cc以下 448万台
合計 1031万台
2000年
原付以外 125cc超 299万台
原付 50cc超125cc以下 133万台
原付 50cc以下 964万台
合計 1397万台
バイク保有台数
原付以外 125cc超 プラス88万台
原付 50cc超125cc以下 プラス62万台
原付 50cc以下 マイナス516万台
合計 マイナス366万台
低馬力で30キロ制限
二段階右折もそのまま
現行の125には乗れない
あくまで排ガス規制の為に新基準の125で原付を作るだけ
従来の原付2種に乗れる免許を持ってる人間はちゃんと60キロ出せて二段階右折もしなくていい125に乗れる
バイク販売台数
2000年
原付以外 125cc超 9万台
原付 50cc超125cc以下 10万台
原付 50cc以下 23万台
合計 42万台
2022年
原付以外 125cc超 17万台
原付 50cc超125cc以下 10万台
原付 50cc以下 13万台
合計 40万台
2000年から2022年の変化
売れない
原付2種に吸収でいいだろ
そういえば黄色ナンバー見なくなって久しいな、黄色にもリアに△マーク必要だったっけ？
ヴィィィィィィィィン
50cc超えのバイクに乗るか
電動アシスト自転車に乗るか
これを何故かやらない
いや理由は一つなんだけどな
すぐ取れるし
アフリカツイン乗りたい年
Bmw のアドベンチャー乗りたい年
全然違くて草
どうせ次の信号ですり抜けされるんだから追い越したくはないんだが
今の大型免許なんて金で買えるでしょ、さっさと教習所に行きなはれ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad49286a570a1a1a37b99535bfbd82e6b7850f43
無理に残す必要あるのか？
それな
125cc以下が現行の原付一種免許で乗れるわけではなく出力4キロW以下になるってだけじゃん
よってCB125Rが新基準に対応して販売されるわけもないって話です
https://i.imgur.com/vzH4sqE.jpg
ホンダ[CB125R]（排気量124cc）。運転には「普通自動2輪小型限定」以
上の免許が必要な125ccクラスのバイクが、「新基準原付」（最高出力4kW、排気量51～125cc）として原付免許、普通自動車免許でも可能
今売ってる125のバイクにリミッターを付けて原付として乗れるようにするだけだぞ
小型免許持っている人はリミッター無しが買える
原付免許のみの人はリミッター付きを買う
ただそれだけの事で他は何も変わらない
原付き免許すら合格出来無い外人にwwwwww
マジ、利権だけで環境問題は置いて行かれているような気がする。
そうは言っても明日からハイもう売りませんじゃ困る人もいるって事でしょねぇ、まあ今まで商売してきた責任というか電動スクーターが本格展開出来るまでの経過措置よ。
実際販売店が言ってたけど原付と自動二輪の販売台数は逆転してるらしいよ。
車両の値段は上がるだろうし、原付免許の人は頑張って小型二輪取る方がいいんじゃないかね
いや50ccなんて海外で売れんから作りたくないんやろ
中型ハーレーでも乗っとけ
まず理容室にいき、モヒカリ刈りを頼む。
店からでた瞬間、「ヒャッハー！！！」と叫ぶだけでいい。
そこから君のヒャッハー人生がはじまる。
100キロオーバーだなw
世界広しと言えど
こんなことやってるの日本だけだろ
フロントの白線は強制じゃないみたいで
今でも外してる人がいるみたいだし。
そもそも125ccだけど低出力の税額はどうなるんだろ。
ナンバープレートは白のまま？
重すぎる気もするけどどうなんだろ。
二人乗りできないから、あの車格でシングルシート？
めちゃかっこ悪い。
捕まったり事故ったら無免許運転で
普通自動車免許持ちなら全部パーになるよ。
4Kw規制の隼やH2がほしいんだよオレたちは
道の駅でイキリたいんだ
この国はもう滅茶苦茶
「それって何kw？」
誰が買うん？
おれはPCXに乗ってるんだ（50cc）
どどどどど童貞ちゃうわ
む50 CCバイクなんか作ってる国ないんだから、当たり前のことだよ
こんなの欲しいマニアはあまりいないだろ
単価の安い50ccは作りたくないってのが本音。
実際125ccも50ccも原価は変わらない。
自民党は全て利権で動く、半グレ集団。
白タクは規制緩和する気満々なのになぁ
1500cc以上の車廃止にした方がいいだろ
それだけ免許利権おいしいっす！って事だろｗ
ＡＴ免許、ＭＴ免許、細分化し過ぎだろ。
バイクの免許に至っては排気量で4種類あるし、小型・普通・大型にそれぞれＡＴ限定があるし。
車も同様に（ｒｙ
何のかんのと細分化し過ぎて、滅茶苦茶に成ってるな。
あと駐輪場の価格設定もどうするんだ？
例えば50は230円125まで270円で停められる所があるけれどそれは場所に対する車格も考慮しての値段なわけで
同じ車格で元の排気量も同じものなのに免許区分で値段に差をつけると停めるだけなのにおかしな事になるよね？ww
でも税金は125cc扱い？
ひょっとしてそれが目的？
むしろ日本の排気量別だけって区分が珍しいのよ
今回の日本の動きみたいにヨーロッパじゃ排気量と出力別の区分を採用してる
どうだろうね
今でも同じ運転免許だけど狭い軽自動車専用だけ安いコインパーキングが普通にあるから
そういう流れになっていくんじゃないかな
それは軽のが基本小さい車だからでしょ
今回のは110や125ccの車体の中身デチューンするだけで大きさ一緒だから線引きどうするんだろうねご都合主義で価格差設けても納得感が皆無だよね
って話かと
利権がどうのとか邪推している人が居るけど原付免許で小型限定普通二輪免許と同様にする訳にはいかんでしょ
メーカーからしたら日本でしか売れない50cc規格なんて作りたく無いからね
今は世界中に販売するのが前提で新規バイクを設計するから
つまり今回の改正案は現在、原付免許しか持ってないし移動手段が原付しか無いという人向けの救済措置の意味合いかな
もうすでに125と同じ税金払ってる
原付一種免許のみならまだしも、普通自動車免許のオマケで乗ってて
捕まったり事故ったら無免許になるのに。
そんなリスク侵してまで乗りたいのなら
素直に小型二輪免許を取得したほうが賢いと思うけど。
お手軽にバイクの入口になるわけで別に作りたくないわけではないよ
新排ガス規制に適応させるために必要な装置に50だとパワーというか熱が足りなくて狙いの効果が出せなくてイチから別角度で新設計するとか完全に割に合わないのでどちらかと言うと作れないが正しい
さすがに危なすぎるでしょ
ニュースとか見ない人？
ユーロ5をググって。
アプリリアの古い125cc買うわ
原付はちっさいから簡単だが125ccは思っているよりでかい
PCXとか実質50のパワーだとゴミすぎるし装備的にも価格がおかしい事になるしw
125ってそんなにデカいん？
2サイクルの原付しかまともに乗ってないけど、250くらいまでは大して変わらんかった記憶が（無免許時効済み）
ベトナムとかで作ってるやつにリミッター付けるだけでオケ
なので、ほぼコスト変わらんし、国内の50ccのライン潰せるので、メーカー的には儲かるような仕組みになってる
1.4倍以上の大きさがある
ミラーのサイズでどの位？
エンジン1．4倍でもミラーの外側に出てなければ変わらないだろ
重さ
この重さですり抜けのしやすさっていうのが全然違う
ちょっと広めの道路ならアメリカンでもすり抜けしてくる。サイズはあんま関係ない。
バイクの絶対数が増えれば別だけど。
嫁の4サイクル原付乗ってみた時の重さがやばかったな
あれは2サイクルで育った人間にしたら地獄だぞ
ちな、わいはベスパ50クラシック乗ってたから、50ccでも80km/h出てたから快適だったぞ
ブレーキ弱すぎて怖かったけど
全長が長くて重いから旋回が原付程軽やかじゃないな
普通のバイクに比べりゃPCXなんて軽やかなんだが
ハンドルもナローハンドルに変えれば車幅はかなり解決するが
標準のままだとミラー畳んでも原付の様にするっと行けない
ビビッてふらっふらしてる奴が一番危ない
んー、NSR80の頃のただエンジンちょいいじっただけのの記憶から抜け出せてなかったみたいね
ありがとう
無免許で鍛えたの？
経験ないなら、教習所行った方がいいぞ
無免許で乗ってたのは750までやな
ただ好きだったのはやっぱり2st250の爆発的な加速感と車体の軽さだったなあ
YAMAHA好きの知り合いが好きなの一台あげるよって言ってくれてたけど、お客様だったし気持ちだけでて断ったけど、TZR250貰っておけばよかった…
横からすまぬ
RZ350Rのエンジンと同じだからと
YZF-R3のエンジンと交換してレース参戦してたな。
じゃなくてデカくて重いだけの原付扱いに学生さんやおばちゃんが36万も払うかよって話でしょw
え？そんなラッキーイベント何度も取りこぼしてるの？ミラーいかれたら全塗分の代金取れるぞ
取れないよ
ミラーいかれるって後ろからちょいバキバキっていうだけで塗装面に影響ないし、閉じて開いたら元に戻るし…
仕方ないから払うやろ
田舎なんて学校通うにも原付必須な俺んちみたいなのもあるわけで
バス代3年払うなら原付買って長期休みバイトしろってのがコスパええわ
https://i.imgur.com/MiM36A7.jpg
https://i.imgur.com/8XTVFY8.jpg
今のライナップは悲惨な限り
本当の？50は電動になるよ補助金も出るから
モーターバッテリーのが重くならないのかな？
なんかどっちがお得かわからんわ
原付は電動でいいんじゃないの？
本当はそうしたいけどまだ全てを今すぐにってのは現実的ではないから繋ぎの対策でもある
一般市販車でそれなりにマトモなのってHONDAのEM1 e:ぐらいだし
自宅ならともかくアパートマンションの駐輪場に止めてる人も多いし
充電できる環境が整ってないから無理だろな
環境整っても電動の方が不便だよ
出川の原付旅だと電池は取り外して充電してるよ。
走れる距離が圧倒的に少ない
出川のは知らんが、小さいバッテリー一個ぐらいだと20㎞程度走れると良いだろう
そんなのバイクでは不便極まりない
ガソリン車だと一回の給油で200㎞以上は走る
カブなめんなよ
まだまだ走る2ストだが、燃費リッター18と悪いし
全く欲しいと思わんな
125ccも積んで、30km制限なんてできるの？
車体も90ccよりデカくなるだろうから、二段階なんて無理だろうに
エンジンの大きさは大して変わらないから、二段階…そもそもやってる人おるんかね？は苦にならないかと
でも4stになってから原付も重くなったよねぇ
今の50ccは60km/hリミッター付いて無いのかな。
たぶん、原付一種版125ccも60km/hリミッターじゃない。
で、ないと白バイの点数稼ぎが減るし。
ナンバーが白なら二種と見分けつくしね。
アホらしい
>>325
普通二輪あれば余裕かも
ジョグで余裕で走ったぞ
どうだろうね
出力はおいといて重量と車格が上がれば走行安定性が格段に上がるから
30km/h規制対象外になりそうなもんだが
現行の原付30km/h規制したときの評価試験っていろんな種類のラビットで
やった大昔の話だからな
今の工業製品の精度と全然違う
ならないし二段階右折もそのまま
すでに発表済み
想像だけどカブとかpcxとか売れ線の一部製品だけの発売と思う、スポーツ系はおそらく無い。
そうすりゃ通勤や買い物に使う人も多くなるから
警察がそんな利権を手放すような事はしない
講習でアップグレードくらいして欲しいもんだ
シングルシートのPCXとかダサ過ぎ
警察は利権もあるけどそうした事で増える事故に対する責任を負いたくないのが一番
この国の大人は誰も責任を取りたがらない
排気量だけな。
125ccマシンの中身デチューンしたゴミを原付扱いとする ってだけだよ
4kw＝5.4psが新基準っぽいからむしろ夢からは遠のく一方だろw昔の原チャリ7.2psとかだし
え？AT実習はあるけど原付2種の乗車なんてやった記憶ないけど？
燃費はどうなっちゃうのか
急な坂で一本橋の技術が必要になるから
普通免許では乗っちゃダメになったら笑えない
大型ストレート教習で、途中で400教習あったが、楽なんてもんじゃなかったorz
AT実習が大型空いてなくて中型ATだった
まあ今思えばそれで良かった
50ccは遅すぎてかえって危険
125ccのほうが安全だよ
原付2種舐めすぎ
無免許運転で免許取り消しも大量だな。
自動車免許持ちなら再取得で教習所もウハウハ。
幹線道路で30kmは危ないですよね
可哀想す
原2なんてオモチャだろ
あと高いよね。当然。
小型に乗ればいいんやで。
単に小型に見える原付ができるだけや。
強制では無いらしいけど原付二種のモデルはフロントフェンダー部に白線のシールが貼られてる。
今は剥がしても問題ないけど、今後は剥がしてると原付一種と間違われ停められる可能性も。
後ろからはナンバープレートの色が違う。
オモチャだね、怖いオモチャだよ舐めてたら死ぬよ。
250乗ってても後ろ姿が、カブっぽく見えるバイクだと
無理な追い越しされる
どっちがいいんだかわからん
発展途上国→125バイクの性能を落としたらええ
素直に小型二輪免許を取ればいいのに。
別に俺はバイクになんか一切乗らないからそんな免許いらない
馬鹿な事をやってメーカーの足引っ張るだけの日本国に嘆いてるだけ
大方、小型持ってる奴が反対してるんだろうなあ
セコいなあw
まあ125の車格でも5馬力くらいあれば今時の50並には走るだろうけど暇な事やってんね
俺はリッタークラスを20年以上乗ってるけど免許乞食ウゼエって思ってるよ。ガキが舐めた運転で事故起こされると迷惑なんだよ。さっさと自校に行って免許取ってこい。
もったいぶらないで知ってる知識を披露しなよ
知識疲労はよー
スピード違反2回逮捕され転倒1回した
韓国大使館前に警察の車両が並んで停車していて、
左車線走れなかったせいなので2段階右折しなかったと逮捕
頭きて警察とずっと言い争いした
それからは原付きに乗るのは止めた