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2025年の環境規制強化で、このままだと排気量50ccのガソリンバイクの新車が国内から消えることになります。そこでこの規制に対応する新しい免許基準が生まれようとしています。排気量50ccまでしか運転できない原付免許でしたが、排気量125ccまでの一部のバイクの運転を可能とする“新基準”の策定です。
原付免許の新基準の検討は、現行の道路交通法施行規則に定められた原動機付自転車の基準「総排気量については50cc、
(続きは以下URLから）
https://bike-news.jp/post/340003
今の50ccは60km/hリミッター付いて無いのかな。
たぶん、原付一種版125ccも60km/hリミッターじゃない。
で、ないと白バイの点数稼ぎが減るし。
ナンバーが白なら二種と見分けつくしね。
アホらしい
>>325
普通二輪あれば余裕かも
ジョグで余裕で走ったぞ
どうだろうね
出力はおいといて重量と車格が上がれば走行安定性が格段に上がるから
30km/h規制対象外になりそうなもんだが
現行の原付30km/h規制したときの評価試験っていろんな種類のラビットで
やった大昔の話だからな
今の工業製品の精度と全然違う
ならないし二段階右折もそのまま
すでに発表済み
想像だけどカブとかpcxとか売れ線の一部製品だけの発売と思う、スポーツ系はおそらく無い。
そうすりゃ通勤や買い物に使う人も多くなるから
警察がそんな利権を手放すような事はしない
講習でアップグレードくらいして欲しいもんだ
シングルシートのPCXとかダサ過ぎ
警察は利権もあるけどそうした事で増える事故に対する責任を負いたくないのが一番
この国の大人は誰も責任を取りたがらない
排気量だけな。
125ccマシンの中身デチューンしたゴミを原付扱いとする ってだけだよ
4kw＝5.4psが新基準っぽいからむしろ夢からは遠のく一方だろw昔の原チャリ7.2psとかだし
え？AT実習はあるけど原付2種の乗車なんてやった記憶ないけど？
燃費はどうなっちゃうのか
急な坂で一本橋の技術が必要になるから
普通免許では乗っちゃダメになったら笑えない
大型ストレート教習で、途中で400教習あったが、楽なんてもんじゃなかったorz
AT実習が大型空いてなくて中型ATだった
まあ今思えばそれで良かった
50ccは遅すぎてかえって危険
125ccのほうが安全だよ
原付2種舐めすぎ
無免許運転で免許取り消しも大量だな。
自動車免許持ちなら再取得で教習所もウハウハ。
幹線道路で30kmは危ないですよね
可哀想す
原2なんてオモチャだろ
あと高いよね。当然。
小型に乗ればいいんやで。
単に小型に見える原付ができるだけや。
強制では無いらしいけど原付二種のモデルはフロントフェンダー部に白線のシールが貼られてる。
今は剥がしても問題ないけど、今後は剥がしてると原付一種と間違われ停められる可能性も。
後ろからはナンバープレートの色が違う。
オモチャだね、怖いオモチャだよ舐めてたら死ぬよ。
250乗ってても後ろ姿が、カブっぽく見えるバイクだと
無理な追い越しされる
どっちがいいんだかわからん
発展途上国→125バイクの性能を落としたらええ
素直に小型二輪免許を取ればいいのに。
別に俺はバイクになんか一切乗らないからそんな免許いらない
馬鹿な事をやってメーカーの足引っ張るだけの日本国に嘆いてるだけ
大方、小型持ってる奴が反対してるんだろうなあ
セコいなあw
まあ125の車格でも5馬力くらいあれば今時の50並には走るだろうけど暇な事やってんね
俺はリッタークラスを20年以上乗ってるけど免許乞食ウゼエって思ってるよ。ガキが舐めた運転で事故起こされると迷惑なんだよ。さっさと自校に行って免許取ってこい。
もったいぶらないで知ってる知識を披露しなよ
知識疲労はよー
スピード違反2回逮捕され転倒1回した
韓国大使館前に警察の車両が並んで停車していて、
左車線走れなかったせいなので2段階右折しなかったと逮捕
頭きて警察とずっと言い争いした
それからは原付きに乗るのは止めた