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2018~2020年に起こった踏み間違い事故は9,738件（交通事故総合分析センター調べ）。75歳以上と24歳以下での発生件数は以下の通りです。
・75歳以上…2,080件
・24歳以下…1,613件
なお、45~54歳の発生件数は962件でした。
(続きは以下URLから）
https://maidonanews.jp/article/15063347
と思って右足→アクセル左足→ブレーキでやってみたらとんでもないことに。
（事故ったわけじゃねーが、ほぼ逆あおり運転）
なれないことはするもんじゃねーな(´・ω・｀)
?
クラッチ切るだけじゃ車は止まらないが？
頭が真っ白になるんかな
クリープ使ってると、足はブレーキに置きながら
車を進めることになる。
で、ちょっと段差とかでアクセルに足を置き換えて動かしたとき、
脳がまだブレーキ踏んでると勘違いする。
目視バックする時に体が硬いと下半身ごと捻じれてペダルが迷子になるんだよ
あとは踏み違えてパニックからのアクセル全開のテンプレ
助手席に腕を回すアレですね。
情けないな
ってなるねんや
俺も。駐車、発進時はアクセル踏まないわ。
少しの傾斜でも動き出さないときない？
仏陀におすがりするのが吉
車載用のマイクロ仏をかざりなさい
踏み間違えるとかあり得ないんだわ
俺のアクセルとブレーキの間違え事故はこれが最初で最後（笑）
身体知に勝るものはない
意味がわからん
咄嗟のとき足が上がりきらなかったらアクセルベタ踏みしちゃうじゃん
アクセルブレーキが横並び配置されているペダルを踏むことで作動する仕様だから間違う。
対策としては運転しない
これに尽きる
ブレーキの踏み間違いで死亡事故起こすのはジジババしか見た事ないで
若者の死亡事故は隠蔽されてるん？
あれ？って思った時に冷静に対処できるかパニックを起こしてそのまま踏み続けるかの違い
妄想いっぱいだね！事故っちゃうよ！
年寄りが免許返納しなくなる
そうしてる方が踏み間違いが少ないとおもう
凄いなキミw
まあ事故起こされるよはマシか
ATに乗ると初心者MTのように「カックンカックン」する
俺はアルトワークス乗ってるから良い
未だに教習所でブレーキ踏まれたの感じる時あるわ。
クリープが強めの車なら普通かな
スピードも上がらないだろ
MT販売比率は「90％」なんだね 知らんかった
わしは13年前に買ったマーチずっと乗ってる
でも、マーチの普通仕様のやつはMT無くなった
次買うときはアルトにするか！！
死亡事故は毎日おきてるけど
あなたの身に触れるのはそのうち僅か
若い女が死んだとか
ものすごく大勢死んだとか
認知症
それもあってMT乗ってる
実はどっちがアクセルでどっちがブレーキかは記憶されていないので記憶に頼ると踏み間違いが起きる。
足は踵を常時アクセルとブレーキ双方を踏める位置に固定して常に双方のペダルに触れながら運転しないといけない。
ただ年寄りが事故起こすとみんな喜んで叩きに行くので
ニュースサイトがアクセス数爆増を期待して好んで取り上げるのよね
マニュアルで免許取ってたら踏み間違いなんて
起こすわけないよ
ボケてるじじばば運転が標準になる時代がやってくる
道路は戦場になる
踏み間違いが少なかった
□□□
アクブ
クラレ
セッ I
ルチキ
左足ブレーキ、右足アクセルorクラッチ
この操作をしてたので踏み間違えミスなほぼ無かった
ブレーキ離しても進まないし、いい加減な操作はショックが来たりエンストする
そんな操作で大丈夫か？
右手アクセル、前ブレーキ
左足シフトチェンジ
右足後ろブレーキ
そんなん
だから立ちゴケとかするのかな
若いのに若年性痴呆症気味だから、大事故起こす前に免許を返納しよう。
ダイナミック入店をしている高齢者のほぼ全てがMT免許保有者だと思いますよ。
運転座席をゆとりもって背もたれ斜めにしてたりしたら若者でも全然有り得る事だぞ
俺若い頃バイクのレースとかやってたし運転には結構自信ある方なんだが自宅前に縦列駐車しようとして一度踏み間違いで危うく事故りそうなった事あるしこの機を利用しその時の事を具体的に説明しよう
文章とか苦手だから話長くなるが悪しからず
その日俺は夜中の3時ごろ帰宅し家の斜め前に車を停車しいつもの様に縦列駐車しようとしてたんだが
その時何か考え事かなんかしてて誤ってギアをバックに入れずDのまま後方振り返りバックしようとアクセル踏んだら車が前方に進み
前進に対する構えを全く取ってなかった事で運転体勢も後方に押し付けられるように崩れ
その瞬間バックギアに入れてると思ってる俺は一瞬頭がパニックなってでもまず何より車を停止させなければいけないと思い体勢不十分でその「後方に進む筈が何故前方に進んだ？」と頭がパニック状態のまま咄嗟に「後ろ進む筈が前に進んだんだからこっちがブレーキ」と訳の分からない解釈をしアクセルを思いっ切り踏み込んでしまい車は前方に急発進
そうなったら俺の体勢はもう上半身はハンドルから手が離れ後方に押し付けられ下半身はシートからずり落ちる形で前方にズレてしまって
俺もその時にはもうギアの入れ間違いも踏み間違いもしっかり理解したんだが
ただハンドルから手が離れ前方も見れてないくらい下にズリ落ちてるその状況から瞬時に体制を立て直すにはまずアクセルを踏んでる足を更に踏ん張らなければ起き上がれない状況に陥ってしまってて
体勢を立て直し運転姿勢に入るその起き上がる動作の際に否が応でもアクセル踏みっぱなし状態にしてしまわなければいけない間があるという事実を俺は身を以て理解したんだよ
俺の話で理解できたかどうか解らんが
だから皆もゆったりシートにしててボケーっと考え事しながらバックする際は気をつけなはれや！
そんな時代あったのか勉強になる
俺の若い頃は一番左がクラッチだった
立ちごけは単に短足、バランス感覚不足、そして単純に200kgを支えられるか？と言う、
パワーに起因するｗ
傾いたバイクをぐももももも～！！と支える筋力が必要。
簡単じゃん
長えしただ単にヘタクソが趣味でレース場出入りしてただけって話だろ
はっきり言ってバイクのほうが簡単よ
足先で微妙な操作をするより手でやるほうが何倍も簡単
だから楽しい
君もバイクに乗りなさい
最初から右脚でアクセル左脚でブレーキ踏むように講習所で教えればいいだけなのに
車に乗ったら右脚はアクセル左側ブレーキの上が定位置にすれば空走距離も短くなる
二時間耐久レースで6位入賞した事あるし運転にはそれなりに自信はある方だぞマジで
ただ頭が悪いのは認める！
死ぬ人続出仕様だがｗ
てかＡＴなんて体が覚えちゃえば、自然な動作で踏み間違い0だが、
脳機能が衰えて来ると、ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞみたいに踏み間違えちゃう。
24歳以下1613件の若者は、既にｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ脳かな。
大事故起こす予備軍。
大正時代とかかな？
あと足組んで運転するのはやめといた方が
日本人は背もたれ倒しすぎなんだよ
正しい運転姿勢とれば操作間違い起こしにくいし、何より長時間座ってても疲れない
ソファみたいにだらけた姿勢の方が楽だと思ってんだろうな
車もバイクも感覚的には、腰で乗る乗り物じゃ無かろうか？
腰を中心に地球の重力と戦う乗り物。腰が決まれば安定する。
腰が決まらないと、体が安定しない。
手元でアクセル足でブレーキにすれば間違わない
マニュアル運転出来ないような不器用は運転する資格なし
勢いでなんかワロタ
気をつけるわ
バイクもATスクーターなんかあるが、アクセル・ブレーキ使い間違え無いのは、
やっぱメンタル的な緊張感かもな。コンビニに突っ込んだら、バイクじゃライダーもただじゃ済まないし、
「さあ、乗るか！」ってちょっと気合が、操作ミス防止に役立ってるのかもしれない。
車は鉄の壁に囲まれ、飲食しながら乗っていたりする緊張感の無さから、
コンビニに突っ込んでも死なない安心感が、操作ミスを呼び込むのかもな。
ジワッと踏むからオッとなってヤバいとなるがそこでパニクったら試合終了
本当運転姿勢の重要性を理解したわ
それまでは背持たれ直角でシート前方にやり過ぎてるババアとか見て「差し金かよw」とか突っ込み入れて馬鹿にしてたが
今はもうそんな俺はどこにも存在しない
>>93
気をつけなはれや！
運転センスがないね。公共交通機関のご利用をおすすめします
俺も同じ事やったことある。バックオーライやってた弟を轢きそうになった。
ほんと悪辣すぎてどんびきするわ
踏み間違えてすぐ修正出来るか若しくは意識してるかどうかだから
車には乗ってなかったとか憶えてないってレベルだからね
正しい姿勢は腰痛防止にも成る。二足歩行の宿命背負ってるホモサピエンスだから、
腰は大事にしないとな。ぶっ壊れると多分、あらゆる乗り物が苦痛に感じるぜｗ
ブレーキだけ足にしろ
間違いはおこらん
お箸を捨てが右手だよ〜
どっちだっけ？
池袋の飯塚爺じゃ無いけれど、本人曰く「ブレーキは踏んだ。車の誤作動！」って主張していたが、
トヨタの解析で「事故起こした時刻に爺は、アクセルべた踏みだったっす。」で懲役太郎に成ったしな。
完全に呆けちゃってるわな。記憶もぶっ飛んで。そんな予備軍の1613人。
高齢者は反応出来ずに踏みっぱなしが多い
若い人は見たことない
体質よ
アクセルペダル 縦長で平面
ブレーキペダル 横長で湾曲
裸足で運転してんのか
キモ
自動車事故の発生率だけ見たら10代と20代前半の免許取り立ての世代の方が
高齢者より事故を起こす確率高いんだよなあ
だから運転が荒い若者の車を見かけたら俺は近づかないようにしてる
事故らないように法定速度ギリで運転しとる年寄りに文句いうカスもおるしな
ほんまにジャップは度しがたい
いや差別とかじゃなくガチで！
なんかの統計で見たが、車の運転って地味に難しく、
ベテランと呼ばれる領域には、15年ほどの訓練が必要だそうな。
20歳で免許取得してで35歳くらいから、ベテラン域だそうな。
事故を起こし難い年齢は、35歳～50歳くらいまでだそうな。
50を過ぎると、段々ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ事故率に近付くんだそうな。やっぱ脳の劣化だろうな。
懐かしい
駐車場が傾斜してるので
日本人は知能低いし、速度が遅いし。
ただのマスコミの箸休めの話題作り
煽り運転もクマも同じ
俺もクラッチで助かった事ある
昔はアクセルペダルがワイヤーで繋がってたせいでアクセルがベタ踏み状態で固定されてクラッチ無ければ多分大事故だった
AT車教習でも自分はそれをやって教官にどやされたｗ
でも必ずしも間違いでもないよな
正常バイアスの強い人ほど修正できないんじゃないの
自分の判断は常に正しいと思う傾向がある
これがひょっとしたら自分はアクセルを踏んでいるかもという
気づきを妨げる要因
BMWは踏み間違えない
何故だろうね
多少の犠牲はやむなし
アクセルは手元に作った方がいいだろ
設計思想ミス
実際の事故はＡＴ車、ＭＴ車の比率に大した違いはない。若い人の事故は操作が不慣れ、年寄りは慣れから来る思い込みが原因なだけ
マジ、ＭＴ車運転した事が有るのかと思うわ。なぜ、こんなに自信満々なんだ？
MT車はブレーキ踏む時にクラッチも踏むから踏み間違えても安全なんじゃね？
パニック障害は頭がパニックになるんじゃなくて
状況は普通だし当然頭は冷静なのに
体がパニック起こしてるような状態になる事なんよ
何かで死に掛けた後に出る心臓バクバク足ガクガク
みたいな身体症状がなんでもない場面で出る
そんなヤツがジジババになったらキリングマシーンなんだから。頼むよ
ブレーキは吊り下げ式
感触でわかると思うけど間違っちゃうんだね
若いのにそれに気づかないとなったら、免許返納どころか死んだほうがいいレベル。
この方が踏み間違いがかなり少ないと感じるよ
でも家族やディーラーの人には注意されるんだよね…
その割には自分が運転してるとき家族みんな爆睡してるけど
踏み間違えた事はないけど、そうするとアクセルだと思ってブレーキ踏む事はあってもブレーキだと思ってアクセル踏む事はないと思う
AT乗ったこともあるけどまだるっこしくてMTに戻した
運転歴の内訳はAT2年・MT23年
その上でMTのほうがミスりにくいと言ってるんだが
昔から若者が多いから保険料が高いんだが？
5年前は子の30代ブルーより親の60代ゴールド免許で保険入る方が安かったけど
今は30代ブルーと60代ゴールドどっちでも料金変わらん、老人が事故りまくってる証拠や
そもそもほとんどの市販車は左足ブレーキ想定して作ってないから踏みにくいだろ構造的に
田舎で周り何も無くて、一瞬そっと踏んだだけだったから助かった
車自体もボートみたいに押したら前進放したら停車にすれば？
自信ある奴だけ専用の試験課してマニュアルに
まだ言ってんの？
何周遅れだよおじいちゃん
前は進むで後ろに戻すとアクセル踏まない状態くらいでさ
ブレーキは足で踏んで操作する形にしたら踏み間違い絶対に起きないんじゃね？
どうこれ俺様天才特許申請済
ジミーちゃんかよ
ジミーちゃんは信号待ちで目の前の車に当たったその後も何度も突進したらしい
座席やステアリングの位置調整がいい加減な奴が
踏み間違えとかやらかすんじゃねえかと思うなあ
あと、かかとが高い靴とかで運転する奴
ありゃ右手の親指一本で選択してるのがポイントで
同時に複数の選択をできないようにインターロックしたら人間って間違えないんだよ
んで車も全く同じ仕様になってんだわ
こういう事故起こす奴らは右足アクセル左足ブレーキを俺は疑ってる
運転の資質が無い者に免許証を交付しなければいいだけ
その理屈ならMTでアクセルとクラッチ踏み間違える事象が発生するはずだけど、無いだろ
逆に踏み替えで足が浮いてる瞬間が生じる右足一本打法のほうが不確実だよ
踏み間違えに気づいてもまた踏み替えのロスが生じるから手遅れにもなりやすい
アクセルの底でいったん固くなるようにしといて
力いっぱいアクセル底まで踏み込むような馬鹿はそういないし。
中央道でトンネルの天井落ちてきた時のスバルの人とかは死ぬかもしれないが極稀だろ
やんわり踏め
車の反応をちゃんと感じながら動け
バイクでそんなクソ運転やったらウイリーで1人バックドロップか後輪ロックでコンクリート大根おろしの刑だからな
おれは前輪ロックで1人一本背負いされて田んぼに犬神家しただけですんでよかったよ
カーブで踏み間違えたことある。
色んなパニック条件が重なると普段ありえないことも
起こり得るよ
もっとドライバーにわかりやすく明示するようにすれば解決やん
何で自動車業界はやらないのか？
歩行者目線でデカイ交差点で勢いよく突っ込んでくる車は怖いわ
？ だってそこそこスピード出してたらクラッチきってもそこまで一気に減速はしないぞ
病名はちゃんと知ってから言おうね
一度根付いた仕様を変更するのは容易い事では無いからな
車なんて特に全世界の各メーカーが同意しなきゃ個別に変更なんてしたらそれこそ混乱招くからな
オートマ限定かよ
バイクみたいにブレーキはハンドルの所に付けるとかさ
場所を分ければミスは絶対激減するよ
廃止すれば良いと思うわ
https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/uam/
踏み間違い加速抑制システム | トヨタ自動車WEBサイト
https://toyota.jp/sapotoyo/commentary/sapotoyoplus/kasoku_yokusei_system/
メーカーも考えてはいるんだな。 ただこれは標準仕様にしなきゃ駄目だと思うが
かたくなに拒否する自動車設計エンジニアって、何がその理由なんだろ？
しかも、事故から１０分以上立たないと再起動できないとか。
あのクソジジイの事故はぶつかっても爆走し続けたから大事になってるんだし。
まぁ、高速だと玉突きしまくって死ぬかもだけどなｗ
普段はあまり間違わないけどパニックになると間違えやすいよな
多分理性が飛んで反応だけで動かそうとするせい
車のアクセルブレーキ問題も多分そういう理由だと思うけどね
踵ごと足を動かすべき。
マニュアル・トランスミッションに乗れば解決
「若者もー」とか言う前に、一つもプリウスを疑わないってのは凄いな
徹底してるわ
仕事でフォークリフト乗ってるけど
フォークリフトは左側にブレーキ付いてて
左足ブレーキ
左足ブレーキは踏み間違える事は無い
オートマ車の製造販売を廃止
オートマ限定免許の奴には無料で教習所でマニュアル免許再取得教習強制
このくらいやれよ
でも年寄りじゃないから止められる
オートマはこうなるよね全部右足だから
前に若いけどあるっていた言ったら適正ないとか言われたなwww。だから言ったのに。一回も事故ってないけどね
口ぽかんと開けたまま運転する男
どっちも尋常じゃない遅さ
脳に障害あるんか？？？
> >>7
> 目視バックする時に体が硬いと下半身ごと捻じれてペダルが迷子になるんだよ
> あとは踏み違えてパニックからのアクセル全開のテンプレ
教習所も悪いけど初心者に見られてたくなくてシート位置をやたら離す奴がそれだな
踏み過ぎるからブレーキを全部踏める程度の位置に、と教えられるけどそれよりも
少し前にして膝曲がるぐらいの方が対応し易い
アホみたいに寝てるような位置で運転してる馬鹿は事故時にパニくるんだろうな
ペーパーなんだけどこれ直せって親に言われて運転から遠ざかってる
教えられたの直すんならもう無理だわ
これができないから曲がり切れない事故が起こる
教習所に通ってたのは大分前だから記憶は薄いけど
確か片方の足でやれって教わったと思う
> 元妻は絶対間違えないようにと右は進む左は止まると足で覚えていた
> 身体知に勝るものはない
・・・それ、両足ペダルだろ？
これが踏み間違いの大きな要因
・・・今の教習所ってそうなの？
両足ペダルは絶対にやったら駄目だと習う筈なんだけど
右でアクセル、左でブレーキ。
f1,wrc方式でええですやん。
もう20年くらい前
即座に踏み換え右でブレーキ。左でケラッチ。
日本人のドライバーでは勝てない。
運転支援
ブレーキホールド機能
どんどん楽に楽に機能進化させていくと
ヒューマンエラー事故が増えていく矛盾
MTにしとけば否が応でも体に叩き込むことになるのでMTオススメ
MT乗ってる奴ほとんどいないから
そりゃそうだろ
たまにその感覚がおかしいときがある
すぐにブレーキ踏んで事なきを得たんだが、ABSが作動した人生唯一の瞬間だよ。
↑
20歳から40年乗ってるが1回もない。
いまやコンピュータがパイパスする仕様だし、配置換えする時期なのかもね
こういうのは日本がホント強いので規格化すりゃ良いのに
アクセルから足を離せない障害。
生物の特性上、どうしても硬直する
交通事故件数も死亡者も10年前から半減してるんだが
思考停止脊髄反射MT爺の脳内では事故が増え続けてるんだろうなあｗ
ブレーキとアクセルなんていつか踏み間違えそう っていつも思う
これで高齢者なんてなったら尚のことだなって思うわ
限定免許できたのが1990年くらいじゃなかったか
ヤング脳梗塞連合
うるせーよ
入ってくんな
トヨタのアホは得意の改善(笑)で何とかしろや
クラッチ踏み間違えても何もならんからな
たまにフォークリフト車がやらかしてるけどあれは何故？
現行のペダルはブレーキが右側に寄りすぎて踏みにくい
それはアメリカがとっくにやった
ATになったときに踏み間違え防止で左足ブレーキを推奨したが全く減らなかった
エビデンスないので日本も左足ブレーキを推奨しない
わかんないなら運転向かない
国がナノセペダルの特許を買い取って、全メーカに義務付けるしかないわ。
MT車ではほとんど踏み間違いがない
なぜならクラッチにいつも左足を置いているから、感覚的に間違いにくいから
つまり左足が所定の位置に無かったら、アクセルを操作できなくするだけで、踏み間違いはなくなると思うよ
引き殺してもほとんど執行猶予つくとかおかしいだろ
仕組みと使い方を理解したら、変則的な操作もできる。
バイクのノークラッチシフトとか、押しがけとか。
車でノークラッチは難しいが。
それだとATでも踏み間違えないという理屈になるんだけど
戦前の自動車免許が特種技能だったのはまさしくそれ。
３ペダルマニュアルミッションのみ！
それだと右折待ちとか坂道とかすげぇ混むと思うぞ
思考停止MTジジイの時代のほうがAT主流の今よりも圧倒的に事故率も死亡率も高かった という
MTジジイ脱糞
不都合な真実
いやいまいるオートママンたちがマニュアルのれるとは思わんな
老人なんてど下手だろ
あれがお前は上手いと思ってるの？
総統レベル低いぞお前
もっとみんな上手くなれば早く走れるよ
お前ら老人がレベルひくすぎなんだよ
普通に警察庁の交通統計でみれるだろ
老害のくせにソースもわからんか？
危うく向かいの家に突っ込むところだったことならあるな
久しぶりだと感覚忘れちゃう
ソースは？
だから警察庁の交通統計だっつの
ダウンロードできんだろよ
あ、ガラケーは無理だからな
馬鹿は寝てろ
主張しといてソースはオマエで探せｗ
偏差値20は相手にするだけ時間の無駄ｗ
ってのがAT限定には一生理解出来ないから会話にならない
ATは無理だがMT全盛の昭和の風景で、
体育会のにーちゃん3人いれば、楽勝で車でも押し掛け出来た。
一人がハンドル握ってクラッチ踏んづけて、2人のマッチョなにーちゃんが気合と根性、
フルパワーで押したりすると、ママチャリのおばちゃんぶち抜いたりしたな。
2人でも逝けただろう。
今は電子制御もあるしなぁ。
完全にバッテリー死んだら、押しがけできるか？
バイクではEFI車でも押しがけできたが、やはり電子制御が死んでて、回転が安定せず、
常にふかしながらじゃないと最寄りのバイク屋にいくのもままならなかった（汗
ソースは？
何故踏み続けるんだよw
ガラケーからは見れないw
ダウンロード必要
警察庁のホムペにいけばみれる
犯罪者は怖くていけないかもなw
出さないの？
意味理解するのに時間掛かったわ。障害者用の運転支援装置でレバーでアクセルブレーキ操作するタイプは、引いてアクセル押してブレーキだから同時には掛けられない。ハンドルにアクセルリングがあるタイプは別の手でブレーキレバー操作するから普通の車と同じで、強くブレーキ掛ければ止まる。
ブレーキ踏もうと思って踏んだら何も無いから超焦った
スマホならみれるよ
白痴の自己紹介か
貼り方も分からないの？
警察庁だよw
貼るも糞もないだろ？
ガラケーは見れないからいっても意味ないけどな
貼れなくて草w
貼ってもお前どうせみれないやんw
匿名掲示板をいまどきガラケーとか
笑かしてんのか？
ブレーキがペダル前ふみ
アクセルが別ペダル横押しだっけ
パソコンでビジーでフリーズしてるときに
エンター連打するのと似てるかも
韓国EVタクシー火災で３秒以下で1000度
ペダルの並びが変
アクティブユーザー数が大体同じくらいにならないと意味ない統計じゃね？
24歳以下でバリバリ運転してる人が少ないならむしろ免許取り立ての方が危険運転多いことになる
やっぱり貼れないw
間違える。ブレーキは手にやらせろ。
ガラケーじゃみれないからお前はみれない
お前以外はみんなみれる
貧乏なお前を恨め
貼れないw
本人”ブレーキ踏んでるつもり”だが”アクセルべた踏み状態”な訳で、
勘違い・思い違いの類で、他の出来事なら笑い話で済むが、
車の運転でそれやっちゃうと、他人を巻き込む大事故に繋がる。
脳みその機能どっかぶっ壊れてるから、
早めに免許返納した方が良いぞ。アクセルとブレーキ間違えた若い衆は。
見れないw
マスコミが老人をピックアップして報道してるだけで
他は事故らないと考える方がおかしい
貼れないw
貼っても見れないやんw
警察庁 交通統計https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/toukeihyo.html
ふむふむ。よくまとめられててわかりやすい。老人の事故はやっぱり多いねぇw
ふむふむ
貼れないw
貼ってあるw
老人少なくて草w
俺が間違うはずがないだろう
機械が間違っているのだ
という思考だよ
目視でブレーキ踏んでいるか確認→アクセル踏んでいたら離してブレーキ踏む
ブレーキ踏んでいるのに制動しない場合は
全てのペダルから足を離す
サイドを引く
シフトをニュートラルかバックに入れる
それでも止まらない時は壁やガードレールにこすってその摩擦抵抗で止める
そんなもん無い時は神様にお祈りをして、関わった
人に感謝の念を送りできるだけ楽に死ねる姿勢で
最後の瞬間を向かましょう
人間パニックになると思考が飛ぶからなあ
しかも老人になると脳の反応力が鈍くなるから
余計に反応が数歩遅れるんだろう
特に若い男のATの事故率が高い
そもそも今時ＭＴ車なんて売ってんの？
アクセルは横 ブレーキは踏む
なぜ「アクセルと踏み間違えないブレーキ」が普及しないのか：日経ビジネス電子版
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00059/073000129/
馬鹿馬鹿しい
派手な事故が起こる度記事になるが一向に普及しない。
もう無理だろ。
ブレーキ踏み込まない様に右足先を浮かせたまま、更に
右に傾け続けなきゃならないとか、足がプルプルしそう。
踏み間違いが減る代わりに、足が吊って事故りそうで
とても取り付ける気にならない。
ナルセペダルって足首、膝、股関節を痛めそう
普段しない動きだから攣ったりするかも
さんない運動
足捻って微妙なアクセルワークしろとか常軌をいっしてる
だから高齢者など踏み間違いのリスクがある場合はアクセルペダルの裏に三角柱のストッパーを入れるだけで、たとえ踏み間違えても人身事故を起こすような暴走にならなくてすむ
MT車はAT車に比べ動作とのシンクロ率が高いので、調子に乗って事故るイメージ
×還付金詐欺に注意しましょう
〇還付金を受取に来られた方は窓口までお越しください。
暴走して停まらない
×踏み間違えているか確認
〇足を離す
まぁパニクっているから無理なんだろうけどね
根本的に過剰な加速性能を規制すべきでは。
そりゃATなんか乗る男は運転ヘタだろ
エンジンの高性能化とかボディーが丈夫になるとかそういうのは発展してきたけど基本的な操作方法ってずっと何の発展もしてないんだし
絶対踏み間違えないぞ
効果あったらとっくにそうなってると思わんか？
レーシングカートはそうなっているしな
別に不便はないと思うなぁ
やっぱりアクセルとブレーキが隣り合わせなのがいかんと思うの
場所を分けた方が間違いにくくなるよな
じゃあ踏み間違いなくしたいだけなら、これが実績もあって良いな
それもあるし踏み変えたほうがいざというとき強いブレーキが踏める
踵つけて微妙なアクセル操作している延長上では一気に踏み込めない