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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【技術】電気自動車(EV)、普及するわけない…充電設備、バッテリーなど課題山積 ★6アーカイブ

1.
ユーザー
???
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/a7d313904287a1345a697622b280d135bf237240&preview=auto

前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1696989976

前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1697284452

前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1697789419
1000
すべて
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最新の50件
953.
ユーザー
Q4ixD
今の名車のEV化には疑問符だ

車体そのままでバッテリーとモーター乗せればいいんだろ感が透けて見える

舐めすぎなんじゃ無いかなぁ分からんけど
954.
ユーザー
Q4ixD
アップルは携帯電話に関してはど素人だったがなぜかあっという間に覇権を取ってしまった


携帯電話メーカーはたくさんあったけど日本には
ガラケーのノウハウは全く役にたたなかった
ここまで見事にあっという間に負けたのは意外だった

だってアップルって携帯電話奴素人だったのだから

ど素人にプロ集団が負けた
日本だけでなく世界中の携帯電話メーカーが負けた
955.
ユーザー
Q4ixD
携帯電話に関してはスマホからはOSの戦いにシフトした

アップルやGoogleがソフトの売り上げから3割抜くから
さすがに日本人も気づいたが
日本はOS作れずに美味しいところを持って行かれた
ガラケーのOSもシンビアンとか借り物で
OSのアップデートの概念もなかった

日本メーカーは何が起きてるかさえ理解できないままに敗北した
956.
ユーザー
NMjEp
>>947
クルマは人の命を預かる工業製品
しかもごく普通の人が既に当たり前の様に使っている
携帯電話や家電製品とは訳が違う
957.
ユーザー
NMjEp
そしてスマホへと進化していった成長速度はムーアの法則にあてはまっているが、バッテリーやEVはあてはまらない >>560

昭和54年には実用的なEVは出来ていた
あすへ走る車
https://youtu.be/8PX-TNEZEgQ?si=KGFVMlxvk9Z2Sgf-
958.
ユーザー
yDYtO
中国碧桂園が支払い不履行になったぞ。もう支那は完全に終わったな。絶対EVのバッテリー業界にも影響が来るで。
959.
ユーザー
x3lzG
シナに倒産や破産の概念は無い
960.
ユーザー
yDYtO
支那はまた朝の自転車渋滞の時代に戻るんやで？
地球環境には良い事やな。
961.
ユーザー
9HOzt
日本よりも進んでるな
962.
ユーザー
V8R10
おー！
かっけえええ！
これバカ売れすっぞ！
トヨタの航続距離1000キロのレクサスＥＶ

早く欲しいっす！
https://news.yahoo.co.jp/articles/be7f22365184218957e2e594602fa1ba3fe04859
963.
ユーザー
3S2uw
フォークリフト市内循環バス等限定された場所での使用なら電動化が進んでいるんじゃないの？

戸建て住みで外充電はしない中古車価値が無いのには目をつむる、という条件で普及を図るのが吉だと思う






964.
ユーザー
C4OHc
>>901
共用の充電器だといちいち移動とかクソ面倒で敷地内にある意味なくね？
ってか、充電出来ないのに買ってどうやって運用すんだよ。
滅多に車使わないとか？
965.
ユーザー
C4OHc
>>906
> 初代リーフ30万くらいからあったような

航続距離50キロとかでしょ。それ以下かも？
自宅充電で下駄専用セカンドカー？
966.
ユーザー
C4OHc
>>911
リビルトって、つまりは「中古」だぞw
967.
ユーザー
Z1sIL
航続距離ガー はレクサスevが解決
968.
ユーザー
rLgeN
>>963
私の通勤している運送会社では、以前はガソリン車のフォークリフトを使用していましたが、ご近所の民家の方々から騒音の苦情が頻発した為、全てバッテリーフォークに切り替えました。それ以来苦情は0件になりました。
969.
ユーザー
Z1sIL
早朝エンジン音たてると迷惑だからな
970.
ユーザー
xOvw2
>>967
それ、200万円で買えますかね？
971.
ユーザー
xOvw2
>>968
構内作業車は電動が最適なのはその通り。
972.
ユーザー
Z1sIL
レクサスで200万円台ってあるの
973.
ユーザー
YZP1H
まぁ、航続距離より充電時間だよな
で、日本中どこでも同じくらい短い時間で充電できないと意味がない
長くていいのは自宅で充電するときくらいだろうな
974.
ユーザー
RCxoU
>>973
そうなんだよね
ガソリン車だって実質の航続距離なんて300-500kmくらいだからね
1000km走れる必要なんてない
975.
ユーザー
Z1sIL
航続距離300-500kmでいいのか
976.
ユーザー
8cPnu
>>972
いや、航続距離とか不便なく乗りたいだけで、
高級車が欲しいなんて言ってない
977.
ユーザー
RCxoU
>>975
日本全国どこでもリチャージが5分程度で終わるなら何の問題もないよ
EVはそれが永遠にできないから問題なんだよ
978.
ユーザー
Z1sIL
じゃ今の愛車で
979.
ユーザー
8cPnu
>>974
エンジン車は数分で給油出来るけど、
EVは時間がかかるから、より長い航続距離が必要

ってか、300キロしか走らないガソリン車って、何？
980.
ユーザー
Z1sIL
7000円出せばガソリンはリチャージできるからな
981.
ユーザー
YZP1H
>>979
俺が仕事で使ってるタントは300キロくらいでランプがつくよ

短い時で250キロ、長くて350キロ
982.
ユーザー
8cPnu
>>981
燃料タンク小さいな
983.
ユーザー
RCxoU
>>979
レスの趣旨くらい読めよ
984.
ユーザー
K32Zl
ワイのスイフトMT5年落ち5万キロ56万円
ただいま6年目、走行距離30万オーバー
平均燃費23.8km/h
メンテ激安オイル交換、車検、タイヤのみ
これに手間、価格、メンテ同等なら乗り換える
985.
ユーザー
Z1sIL
君が生きてる間は無理かな
986.
ユーザー
Z1sIL
>>984
年間30万円近くガソリン代払うのか
金持ちだな
987.
ユーザー
8cPnu
>>983
ああ、ガソリン車は給油短時間で済むから航続距離短くても問題ないってことか。失礼。
988.
ユーザー
8cPnu
>>986
700万、1000万とかの車買える方が金持ちじゃね？
989.
ユーザー
bZFiH
昨日レクサスからLMとかいうミニバンが発表されたけど、車両価格が2千万もするからなあ。
990.
ユーザー
pcsAQ
そりゃレクサスだもの
991.
ユーザー
bZFiH
そんなのが買える上級国民ならガソリン代なんて何も気にして無いんだろうな。
992.
ユーザー
0oZ8b
お金有り余る人は時間を大事にするし不便な方が嫌だろうね
993.
ユーザー
pcsAQ
ガソリンをどんどん消費しないと
GSが無くなるぞ
ガソリン車に乗ろうぜ
994.
ユーザー
pcsAQ
>>992
乗らないevの話してるのは貧乏人か
995.
ユーザー
bZFiH
でも、一番金持ちが多い？団塊世代も後10年も経てば大体死んで居なくなるだろ？そうしたらもう1千万2千万どころか500万位する車なんて売れるのかな？
996.
ユーザー
axKDa
ま、焦るこたーない
そんなに良いものならあとで買う
997.
ユーザー
pcsAQ
失われた30年が今後も続くから
無理だろうな
998.
ユーザー
pcsAQ
>>996
その頃は免許返納かな
999.
ユーザー
pcsAQ
お前らev欲しいの？
1000.
ユーザー
pcsAQ
ev最高
1001.
ユーザー
???
このスレッドはコメントが1000件を超えました。新しいスレッドを立ててください。
1002.
ユーザー
???
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