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車体そのままでバッテリーとモーター乗せればいいんだろ感が透けて見える
舐めすぎなんじゃ無いかなぁ分からんけど
携帯電話メーカーはたくさんあったけど日本には
ガラケーのノウハウは全く役にたたなかった
ここまで見事にあっという間に負けたのは意外だった
だってアップルって携帯電話奴素人だったのだから
ど素人にプロ集団が負けた
日本だけでなく世界中の携帯電話メーカーが負けた
アップルやGoogleがソフトの売り上げから3割抜くから
さすがに日本人も気づいたが
日本はOS作れずに美味しいところを持って行かれた
ガラケーのOSもシンビアンとか借り物で
OSのアップデートの概念もなかった
日本メーカーは何が起きてるかさえ理解できないままに敗北した
クルマは人の命を預かる工業製品
しかもごく普通の人が既に当たり前の様に使っている
携帯電話や家電製品とは訳が違う
昭和54年には実用的なEVは出来ていた
あすへ走る車
https://youtu.be/8PX-TNEZEgQ?si=KGFVMlxvk9Z2Sgf-
地球環境には良い事やな。
かっけえええ！
これバカ売れすっぞ！
トヨタの航続距離1000キロのレクサスＥＶ
早く欲しいっす！
https://news.yahoo.co.jp/articles/be7f22365184218957e2e594602fa1ba3fe04859
戸建て住みで外充電はしない中古車価値が無いのには目をつむる、という条件で普及を図るのが吉だと思う
共用の充電器だといちいち移動とかクソ面倒で敷地内にある意味なくね？
ってか、充電出来ないのに買ってどうやって運用すんだよ。
滅多に車使わないとか？
> 初代リーフ30万くらいからあったような
航続距離50キロとかでしょ。それ以下かも？
自宅充電で下駄専用セカンドカー？
リビルトって、つまりは「中古」だぞw
私の通勤している運送会社では、以前はガソリン車のフォークリフトを使用していましたが、ご近所の民家の方々から騒音の苦情が頻発した為、全てバッテリーフォークに切り替えました。それ以来苦情は0件になりました。
それ、200万円で買えますかね？
構内作業車は電動が最適なのはその通り。
で、日本中どこでも同じくらい短い時間で充電できないと意味がない
長くていいのは自宅で充電するときくらいだろうな
そうなんだよね
ガソリン車だって実質の航続距離なんて300-500kmくらいだからね
1000km走れる必要なんてない
いや、航続距離とか不便なく乗りたいだけで、
高級車が欲しいなんて言ってない
日本全国どこでもリチャージが5分程度で終わるなら何の問題もないよ
EVはそれが永遠にできないから問題なんだよ
エンジン車は数分で給油出来るけど、
EVは時間がかかるから、より長い航続距離が必要
ってか、300キロしか走らないガソリン車って、何？
俺が仕事で使ってるタントは300キロくらいでランプがつくよ
短い時で250キロ、長くて350キロ
燃料タンク小さいな
レスの趣旨くらい読めよ
ただいま6年目、走行距離30万オーバー
平均燃費23.8km/h
メンテ激安オイル交換、車検、タイヤのみ
これに手間、価格、メンテ同等なら乗り換える
年間30万円近くガソリン代払うのか
金持ちだな
ああ、ガソリン車は給油短時間で済むから航続距離短くても問題ないってことか。失礼。
700万、1000万とかの車買える方が金持ちじゃね？
GSが無くなるぞ
ガソリン車に乗ろうぜ
乗らないevの話してるのは貧乏人か
そんなに良いものならあとで買う
無理だろうな
その頃は免許返納かな
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