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発表によれば、２５年以降に北米で販売されるトヨタとレクサスのＥＶにテスラ方式の充電ポートを搭載する。北米に１万２０００台以上あるテスラの急速充電器を利用できるようになる。
北米の充電網はテスラ方式が業界標準となりつつある。トヨタは
続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231020-OYT1T50119/
何の関係も無いんだよね？
トヨタが決めた方式が、世界標準だ
トヨタって看板を下ろして不思議では無いし
不便すぎねw
欧州のCCS2
中国のGB/T
テスラのNACS
ちうごくは意地でも採用しないんだろうな・・・
いまだに統一規格できてないのにEV化実現するのかな、、、
充電が必要なＥＶしゃ何て買わないから問題ないけどね
だからEVはよしろと言ったのに。
なぜ、USB Type-C にしないのだろう。
まあこれでいいと思う
スマホ程度のガジェットとは重要性が違う
EVでバッテリー切れは洒落にならん
イーロンマスクがテスラの名前から取ったらしい
マジレスすると、繋がりある。ニコラステスラが創業した会社が今のテスラ。
Love songオススメ
日本人はカナカナを使うことで、教養がある振りをするが、英語は全く喋れない奴が多いｗｗｗｗ
途中充電はほぼ不要になる
アメリカなら1日1000キロ以上走る奴もいるかも
逆に利用しちゃうのかトヨタ
発電して充電したからと言って、何の得にもならない。難儀して金かけて手間かけて、放電して金を捨てるだけ。
穴の開いたガソリンタンクと同じで、充電しても充電しても放電で消えてなくなる。
放電した電気を補うため石油・石炭でまた発電して充電しても、また放電して消える。
リン酸鉄系なら自己放電は月に1％程度と三元系の1／5
全固体電池は温度管理が不要だから待機電力も少ない
テスラが乗ってなくても1日に4%以上も消費するのが異常なだけだな
米ＥＶ大手テスラ純利益４４％減 ７～９月期、値下げが利幅圧迫2023年10月19日
> 本業のもうけを示す営業利益が売上高に占める割合を示す営業利益率は７・６％となり、前年同期の１７・２％から大きく低下した。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/284655#
Tesla’s Profits Plunge 44% After Big Price Cuts
テスラ大幅値下げの末に利益44%が吹っ飛ぶ！！
https://www.nytimes.com/2023/10/18/business/tesla-third-quarter-earnings.html
Tesla stock ends the week down 15%, the worst performance of the year OCT 20 2023
テスラ株15%ダウン、今年最悪の出来栄え！！
https://www.cnbc.com/amp/2023/10/20/tesla-stock-ends-the-week-down-15percent-the-worst-performance-of-the-year.html
海外では200vが標準が圧倒で多いし、100vと200vは単純に2倍の電圧で日本がよくスマホの充電で急速とかアホみたいな事言ってるが
海外で200vなんで日本の急速が海外では普通なのよ
だから電気自動車も中国で充電は普通でも日本でも2倍以上早く出来るし標準が200vだからどんどん電気自動車が増えて行く単純な論理
しかし日本では100vの時点でもはや世界に勝てない状況なのよ