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毎日新聞の元村有希子論説委員が２４日、ＴＢＳ系「サンデーモーニング」に出演し、日本の自動車メーカーにＥＶに注力するよう進言した。
「“ＥＶ後進国”日本で攻勢へ 中国メーカーが新車投入」という話題。中国のＢＹＤが３００万円台の新車を投入したと伝えた。司会の俳優・関口宏は元村氏に「日本はそんなに遅れてるんですか？」と質問。元村氏は日本は「エンジンで動く」車の大国と説明。ＥＶについては「電気で動く、ほぼ家電のようなものと考えていいと思います」とした。「日本は自動車を作って輸出するという成功体験に縛られすぎたんじゃないかと思うんです。成功体験を否定して新しい分野に乗り出すのに遅れてしまった」と分析した。
中国ＥＶメーカーの日本進出は、１９７０〜８０年代に日本の自動車メーカーが米国市場に進出したことを連想させるとコメント。「トヨタをはじめとして『ハイブリッドがいいんだ』っていうのをちょっと、いったん置いてでもＥＶ競争に勝たないとですね、産業そのものが弱体化していくというような心配はありますね」と指摘した。
元村氏は水素エンジンや燃料電池車（ＦＣＶ）については触れなかった。また、ＥＶの普及による電力需要の増大（火力発電の量が増えればＣＯ２排出量も増える）、充電スタンドの拡充、老朽化したバッテリーの廃棄問題についての言及もなかった。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/52a8cb88d3fbec40a3dda2b9a128c4c5f9ad688f&preview=auto
※関連スレ
【経済】EVゴリ押しが失敗しそう…米紙も「トヨタは時代遅れ」論調転換 ★6
https://talk.jp/boards/newsplus/1695342377/
※前スレ
【経済】サンモニ｢EV後進国の日本、中国にボロ負けする。トヨタはハイブリッドとか捨ててEVで勝負を｣…EVの現状や問題点はスルー
https://talk.jp/boards/newsplus/1695541479/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1695633978
大都市の移動なら公共交通機関使った方がエコだし
サプライチェーンはTBSで雇用しろ
日経もそうだけど記者やコメンテーター自体が買ってないのに
文句ばかり言うって
自身が便利だと思ってない証拠だろ
岸田内閣の支持率は23%で、前回調査(9月3日)の25%から2ポイント減の横ばい。不支持率は前回比1ポイント増の64%だった。岸田文雄首相は9月に内閣改造と自民党役員人事を行ったが、岸田政権に対する期待が「高まった」との回答はわずか4%で、「高まっていない」が79%に上った。
岸田政権が今月中にまとめる経済対策についても「期待する」は15%にとどまり、「期待しない」が68%を占めた。
岸田政権の少子化対策に「期待する」は14%、「期待しない」は70%だった。
こんばんはセキムチヒロシです❗️
サンモニをなめてんか
ネトウヨの語彙レベルって
ウイルス人体実験も終わったばかりで、もうちょっと推移を見守りたい
そこらへんの準備が整ってから後出しジャンケン的に参入するのが一番賢いよ
ただのバカだけという事もあるだろうが、何か裏があるかもしれない。
裏しかないのは感じるw
トヨタがどうなろうがどうでもいい
ありとあらゆる方向から考え抜いている
こんなバカアホどもの諫言など無意味
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e3d521e48ad2468dc904dc0822bde980c8583ff
EVシフトを変更
規模ストライキのウラで始まった労組の狙いは「ガソリン車復活」だった
EUも路線変更しているみたいだ
自動車産業が誕生したころからトヨタがトップだったわけじゃなくて
戦後になってやっと競争力が付き
セルシオで追い付き追い越し
プリウスでとどめを刺したことを忘れてるだろ
EVなんてどこかのメーカーが一時的にバカ売れしててもいいんだよな
そうやってインフラを整え、規格を共通化して変更できない状態にして
ユーザーの使い方を調べ上げて
先行メーカーが開発した車両を上手く利用して
あとから80点の車を売りだせばいいんだよ
トヨタのハイブリッド技術、特に水素自動車「MIRAI」の技術は突出し過ぎていて欧米は勿論、中韓も真似出来ない。
外患誘致が仕事の植民地マスメディアがトヨタの足を引っ張りたいのも道理。
支那で支那製EV車がゴミの山だから必死に宣伝してるんですねー(笑)
でも現状ではHVが自動車の最適解なんだよな
トヨタなどはリッター40km超えを実現していて驚異的な性能である
充電に時間がかかって走行距離もバッテリーの寿命も短い現行EVに置き換えるメリットは何もない
だからこそ世界中でHVの締め出しの為にEVシフトが進んでいる
結局日本の政治力のなさが原因なんだよ
外国メーカーは国がらみの外交で優位性を保とうとしているのに日本は国が放置していてメーカーが自力で国家と戦わなければならない状況になっている
政府は無能なら無能で仕方ないからせめて足を引っ張らないようにしろと
外交メーカーにEV補助金なんて出すなら日本企業に開発資金を提供しろ
１番ロスが少ないのは現場で燃料燃やして動力を得ること
発電所で発電して送電ロス、変電ロスをした電気を蓄電して使うなんてナンセンス
以上
シナはEV墓場酷いらしいしな
遠距離の物流にしても
それにガソリン税の収入が下がれば代わりにEV関係な税金をあげざるを得ないのでは
紙の新聞はすぐにやめるべきだな
ネットなら速報性も上がるし、
記事はAIに任せれば人件費も浮く
全国ネットで嘘を垂れ流してんだから、馬鹿がなんか言ってるwで済ますべきではない
朝にｻﾝﾓﾆ見て
昼にそこまで言って委員会を見ると
だいたいちょうどになる
新聞はオワコンだぞ
科学的根拠や客観的な統計データなんかお構いなしに、自分の感情だけで物事を判断する幼児だからな。
だから半島に近親姦…じゃなくて親近感を抱く。
これを30％に引き上げる予定 勢いからして少々控えめな目標と言っていい
その大半が中国、少し韓国車になると予想されている
日本車の寡占市場のタイがこうなる未来
まあ美味しい所(モーター、バッテリー)を中国に取られる覚悟が有ればできるでしょうが。
現在主力のLFPはコバルト、ニッケルフリー 豊富で安価なナトリウム電池もすでに実用化
リチウムは後200年は採掘可能という試算
なんでそんなに偉そうに意見するの？
バカあるある
EV増えてもインフラは何故かそのまま
アンニョンハセヨ🇰🇷
セキムチ・ヒロシです
「女房が朝鮮人だもんで…」
タイとかめちゃくちゃ渋滞してるイメージなんだが
道路で充電器もったボーイが給電してくれるんじゃろか、、、