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鋳造部品を製造する明知工場（愛知県みよし市）では、従来は多くの部品と工程でつなぎ合わせている車体パーツを、大型のアルミ部品として一体成型するギガキャストの試作設備を公開した。
製造対象車両の変更などで型を交換する時に、通常は２４時間程度かかるが、型の形状を改良することで、約２０分まで短縮できるという。独自の解析ソフトを使って不良品も減らし、生産性は他社よりも２割高まると説明した。
貞宝工場（愛知県豊田市）では、電池開発の取り組みが紹介された。航続距離が現行ＥＶの約２倍となる１０００キロ・メートル程度まで伸び、充電時間も短縮できる全固体電池の量産を目指している。素材の層を積み重ねる作業では、動力を使わずに、歯車やバネで作業を効率化する「からくり」の技術を応用し、高速、高精度を実現するという。
トヨタは、全固体電池を２７～２８年に実用化する方針を示している。担当者は、「今後はいかに速く、安く作るかがカギだ」と話した。
詳しくはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230918-OYT1T50195/
アレは絶対に完成しない
馬鹿にしてた奴、トヨタ様が
同じ事してんぞ
60kmしか出なくて高速道路も走れない
それでどうして軽自動車扱いなんだ
車検なしで航続距離1000kmにしてら買う
1000kmで充電時間が10分なら普通に使えるが。どうでしょうねえ。
航続距離は500キロでも1000キロでもどっちでもいいんだよ
何だその意味不明な超絶無駄スペックは
お前みたいな大馬鹿はEVにどこまで何が必要かまるで理解してないなｗ
これだけあったら電気だけでも安心や！！
深夜に充電して昼に使うとか
まあ常温超電導みたいな結果になるだろうがw
テスラ安くしたっていってもまだまだ一般庶民価格からすると高いだろ
一回充電すれば３か月は持つ
一品ものの試作品すら作れてないのに量産の話をしてるのはペテン
旭化成が量産の一歩手前の試作品製作に成功したのが1983年
ソニーが量産化成功市販したのが更に8年後の1991年
全固体なんて理論検証すら大失敗で想定スペックに遥かに及ばないのに
その時点で市販の話してるのはどんだけ鷺かお分かり頂けたと思うｗ
3日に一晩普通充電してストレスなし
デカいスマホくらいの感覚
量産体制に入るとか実用化にも成功かよ。あのテスラですら実用化を諦めた全個体電池だぞ
トヨタいや日本人は天才集団国と改めて認める。凄いな
日本の自動車産業は終わりだと思ってたけど
これならなんとかなりそうですかね？？？
なんとかなるけど、
君のその考え方がそもそも間違ってるので、これから先のことまでは面倒見きれないな
なるほど。
ホンダが全固体電池の開発にめどがついてEVに振りきってるわけだが、
2024年にラインを稼動させて量産化の実験するといっったから、もう来年か。
トヨタとホンダ、こうなると1,2年早い遅いより、どっちが性能がいいかが重要になるな。
元サンヨーの人がなんか言ってたのを読んだけど
戦艦大和になってないか心配😟
EVの何が問題かというと
EV単体では充電時間が長いところ
EVの周辺環境で考えると充電インフラが全く不足しているところ
その二つが決定的にダメだから「現時点」でのEVはまだ自動車の主流になれないんだよ
このスレでも関連スレでも、EVに批判的な人はEVそのものを否定しているのではない
そういう区別ができるようになると、少し成長できてるという事が分かるよ
バッテリー交換とかバッテリーレンタルすればいい
コンビニで交換出来るようになればガソリンスタンドより簡単になる
そんなのお前より頭のいい人がすでに思いついて実用化できるか実験してる
そして失敗してるんだよ
出来もしない全固体を救世主に祀り上げてそのうち日本がEVで大逆転というシナリオをでっち上げ
全固体にしても容量密度が上がることはないと元サニョの人も言ってるし急速充電性能は電池側は
既に充分な性能で急速充電器のほうがボトルネックになってる
日本メーカーの足引っ張ることしか出来てない
ヨーロッパもかな
こう言う社会であるべきだからって
だから良い方向に変えることができる
日本だと社会はこうだから変えられない
個人は合わせろになる
だから変えられない
気がついたら世界がEVになってて
日本だけガソリン車よ
日本メーカーは全部潰れてる
アメリカも半分くらいはそう言う感じ
EVと再エネの技術を制したものが経済を制する感じになってきてる
日本はまた出遅れてると言うか
動いてすらいない
トヨタはもとから全方位戦略と言ってたが？
嫌でも消える運命
日本はああいう規格作るのは苦手
技術の進歩が読めてない
まずはそれを認識すべき
＞ 歯車やバネで作業を効率化する「からくり」の技術を応用し、高速、高精度を実現
派遣のブラジル人がするから動力なんていらんだろう、という考えな
ブラジル人に 「早くやれ！」 「もっと精密にやれ！」 と怒鳴って高速・高精度化を実現
あいつら本気で 「無人工場」 を作る気なんだぜ、しかも実現に向かってる
トヨタが失敗していまだ実現できない無人工場をテスラは数年内に実現する
そんな相手に 「からくり」 とか言ってる場合か？ アホなん？
ああやっぱ全固体電池は積層化するのか
高容量化するには積層化が必須だけどアホみたいにコストが掛かってとても売り物にならんって聞いたぞｗ
航続距離1000km(販売価格5億円)みたいな世界かねｗｗ
ヒント 放電
それヒントじゃなくて答えだろ。
セルシオもマジェスタも無くなってクラウンはほぼ半値のMAZDA6以下のよくわかんねー安っちい車になってよくわかんねーわ
ハイエースとアルファードとベルファーレとプリウスとカムリとダイナエースでやってくつもりなんかな
日本の誇り
先輩たるテスラに罵声を浴びせかけるのはもうやめたらどうだ？
充電ステーションの補助金を廃止して
マンションの普通充電器に回そう
2020年のオリンピックで発表から
2020年前半に後退して
2020年後半の28年とかw
約束期日が近づくと延期を繰り返すw
テスラのギガキャストパックっておいて
テスラの一言も出て来ない提灯記事w
未来はすでにテスラが実現した後なのに
トヨタ、バッテリEV用全固体電池やギガキャスト生産など「クルマの未来を変えていこう！」を実現する工場を現場公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1532221.html
アメリカの反EVの共和党議員に献金したり
政治的にロビー活動までしておいてよく言うw
トヨタはCMでもEVディスっていたし
中華も嬉ションアルね
簡単に直せんだろ
内燃機関自体は電気作るからHVだと効率いいんだよ
全方位で失敗してんな
ドイツ系メーカーとは対照的ｗ
24時間耐久に走る水素エンジン
トヨタ以外いないもんな
アホらしくて他は作らんだけ
無改造で使えるeFuelのがずっと現実的だからな
買った人ご愁傷様。
実質５００安心して走れる感じかな
まあ３年で結局半減するから一緒か
車重増えてタイヤ減りまくるのに、ポンポン買い換えられるかよバカ
オマケに舗装工事も追いつかないのに、更にガタガタになるぞ。
ガソリン車、HVでも失敗してんの？
ハイブリッド全然選ばれてないぞ
CHRみたいな専売モデルで数字伸ばしてるが選択出来る車種だと全然売れてない
カムリもハイブリッドはたったの10%で9割がガソリン車選択
新型プリウスもハイブリッドじゃ売れないから欧州では販売見送り
トヨタ本気のEVなんて
テスラより高くて
韓国EVより航続距離短く、
急速充電は殆ど出来ない（1日2回まで）
タイヤ外れてリコールするほど
中国EVより粗悪
水素エンジンの寿命は13時間で
その都度エンジン部品交換だからなw
EVが1200km走行出来る
膨大な電気を浪費して
水素エンジンはたった100kmしか走れない
そのうち無期限延期してEV化なんてなかったことになるだろうよ
いつもの奴らのやり口だよ
EUではHVは増えてるように見えるけど
図：2018～2022年にEUで新車登録された乗用車の燃料タイプ別割合
https://www.jetro.go.jp/ext_images/biz/areareports/2023/e16ac7211362d2cc/g01.gif
トヨタだけのデータじゃないな
探すのめんどくせえからトヨタのHV戦略は失敗してるってことでいいや
ほとんど増えてない
高価なトヨタHEVはずっとシェア3%前後
大きく伸びたのはBOSCHの48Vシステム
スズキのSハイブリッドと同じ構造のやつで気休め程度ｗ
充電で困る地域なんて島ぐらい
おまえんちのエアコンそんなに電気ドカ食いなんか
新しいのに買い替えようぜ
大型連休の時など時期によるんだよな
平日はだいたいどこでも余裕
世の中の人の動きが偏るときに困るんだよな
しかも、EVが普及するほど顕著になる
今は普及してる台数が少ないから顕在化しにくいだけ
ちょっと考えたらすぐに分かるんだよな
ヒント 個体
そんなんガソリンスタンドも同じやん
ちょっと供給滞ればすぐに枯渇
先日も台風で輸送船滞ってひと地域丸ごと困ってた事があったばかり
ちょっとは現実見よう
ガソリンスタンドでは、1台当たり5分くらいで給油が終わる
だから10台並んでても1時間もかからずに給油が終わる
でも、EVだと、10台充電待ちがあれば5時間待ち
ほら、
ちょっと考えても全く違うことが分かるだろ？
ガソリン車ならすでに目的地に到着してることもあるわな
残念既に充電器は高出力化して並列設置が進んでる時代なんだ
つまり普及が進めばもっと増えるんだ
知識が古い事がちょっとは理解出来た？w
いつもそれだよなｗｗｗ
普及してから言いなさいｗ
今はまだ全然普及してませんのでｗ
だから1台30分で考えるのが当たり前です
本当に自動車を所有してる人は、未来の話ではなく現実の話をするんですよｗｗｗ
ガソリンスタンドは当たり前に並列設置以上だけどなｗｗｗ
給油待ちが10台あっても、
給油機械が6基12台分あればすぐに給油できる
4基8台分というのが一般的じゃないかとも思う
ＥＶの充電器が複数台あったとしても同じになるんだよな
そうやって考えてもやっぱりＥＶの充電時間は長すぎる
充電器は減ってるからね
大きなSAで8とか16とか並列急速
小さなSAでも2台並列急速
増えてるんだすまんなぁw
ま、それ以前に30分に囚われてる時点でかなり古い知識なのバレてっけどw
>>100なｗｗｗ
1基あたりで比較する話をしてるのに理解できないんだろうな
いや１０００ｋｍなら途中の充電を気にせず
自宅や目的地で寝てる間に充電ができるので
＞小さなSAでも2台並列急速
増えてるというか、
最初からそのくらいだったろうにｗｗｗ
それが本当ならテスラ株は売らないよ
エアコンとか使うと500kmぐらいになるんだろ
いやいや
1500キロくらい行動するので
そして、寝てるところに充電器がないといけないのが不便じゃね？
という話だよ
無知過ぎて草
お前そろそろ喋る権限無いぞw
そういう平均値から逸脱する俺のような使い方だから、EVはまだまだだと言ってるんだよ
でも俺はPHVを所有してる
お前はEVを所有してないだろ？ｗｗｗ
だから権限は俺にこそある
メーカーも「お前なんか客として要らん」
って思ってるぞw
お前がそう思われてるだろ
何しろ所有してないしｗｗｗ
無いよ
あまりに無知だからww
ほらｗｗｗ
所有して「無い」という事だろ？ｗｗｗ
お前が持ってないんだもんなww
ＰＨＶを持ってるからEVの利点も分かるし欠点も分かるんだよ
お前は脳内所有だから利点しか分からないんだよｗｗｗ
エア所有者ワロタw
金なさそうw
可哀想
で、お前はどんな車を所有してるの？ｗｗｗ
匿名掲示板でなんとでも言えるがなww
じゃぁ俺もphev持ってるって事でいいよww
いやぁphevはクソだわww
ほらなｗｗｗ
そんな返ししかできないからＥＶ推しは嘘つきだと分かるｗｗｗ
自己所有してないんだろ？
１５００キロって飛行機乗れよw
トラックのEV化はまだ先だろうし
EV化は本質的には嫌がらせ戦略なのだから
欠点だらけでも対抗するしかないわけで
純ガソリン車かEVどちらかに極振りすればよかったわ～
ガチクソだったわphevww
九州の北の方から南の端に行き
そこから東の端、西の端に行って、また北に戻る
という事をするので飛行機じゃあまりメリットがない
ほら俺が嘘ついてるのか証明してみろよw
聞いた事に答えてやったぞ
で？ww
> 全固体はネタｗ
> アレは絶対に完成しない
そうなの？かなり難しそうですね
EVと違って充電切れを気にせずギリギリまでEVモードを使えるので精神的に楽ちんだよｗｗｗ
普段の通勤はEVモードで事足りるのでガソリンは使わないし
長距離の時は充電を気にせずガソリンを使う事も出来るので充電する場所やらタイミングも全く考えなくていい
気の向くままに行動できる
お前はどんな車に乗ってるの？ｗｗｗ
車名は？ｗ
なんか証拠出せる？
俺は画像くらいなら出せるけどなｗｗｗ
電気使い切ったらただの重たいHVじゃんw
急速ついてても超絶充電遅い
phevなんか無駄of無駄だったわ～
他人にしょうこ求めるならまず自分の証拠を出そうw
id付きで車検証でもアップすれば？ww
普段使いの時は毎日充電するから電気を使い切る事はない
なのでただのEV
ほらｗ
またお前の負けｗｗｗ
さすがに仕事中なのでそんな暇はないｗ
過去に撮影した画像くらいだな
EVなら使わないのに重たい重たいエンジンとガソリンタンク乗せて無駄of無駄w
どっちつかずでガチphev無駄だったわ…
21レス即レスで仕事中草
仕事も車も持ってないのバレてんぞw
どっちも使えるからいいんだよ
>>137
俺のPHVの画像な
どっちもお荷物の言い間違いだろw
拾った画像で草
お前がどんな言い訳をしても
俺は画像をうｐ出来る
お前はできない
その時点でお前の負けだよｗｗｗ
マンション、アパートなどの集合住宅にもな。
そこまでやって初めてＥＶは売れる。
今の状況ではとても買えない。
え、拾った画像でいいならいくらでも上げるけどw
それでいいのw
いや、
お前が所有してる車の画像な
それよな
重要なのはそっちなんだよ
拾った画像には拾った画像で返すよw
頑張って証明してねw
やってみれば？ｗｗｗ
お前の情けなさが強調されるだけだぞｗ
ＥＶ推しは脳内所有してる奴らばかりｗｗｗ
ほらはやく自分の写真を証明しなよww
持ってるんだろう？phevをさぁw
欲しがりさんだなぁw
そうだよねぇ手詰まってるもんねぇww
でもトヨタが結局は実用化か
政府はどんだけ日本沈没させたいんだろう
経産省、蓄電池産業の戦略見直し 全固体より液系リチウム優先へ
https://jp.reuters.com/article/japan-energy-meti-idJPKCN2LP13S
しかもまだ画像無しｗｗｗ
車名も書けないｗｗｗ
情けない奴だｗ
お前何連敗してるの？ｗ
テスラのビジネスモデルをみるとソフトウェアもめちゃくちゃ重要なのはトヨタも分かっているよな？
ソフトウエアとは、自動運転の事かな？
そんなんでEV語らんで欲しいわ
EVモードでEVと同じようなものになるんだから十分語れるんだよな
絶対スレから離れちゃイヤイヤしてて草w
無職な君は暇でいいねぇww
ま、俺の言ってる事の方が現代を表してる事は覆せなかったねw
つまりお前は自動車を所有してないわけだｗｗｗ
所有してないのになぜかEVを推しまくるという訳の分からんことをしているんだよなｗｗｗ
車を所有してない奴がシッタカでEVを語ってるんだろ？ｗｗｗ
そして必死にＥＶ推しをするｗｗｗ
笑えるよなｗ
トヨタの目標がだいたいそんくらいだ。ちなみに、いまのHVと同じくらい。
PHV>EVだな。
PHVいいよね。ガス欠まずあり得ないからね。
でも誰も買わないんだよな
ＥＶ購買層は航続距離とかあんまり気にしてない
それよりもブランド
テスラなら乗っててかっこいいとかそんなもんよ
普通に完成するだろ
当分１台５０００万円だけど
週一でディーラーに急速充電しに行くだけ
10分だと出されたコーヒー飲む暇もないがw
レクサス、アルファード、ランクルあたりからか？
お前はレースの世界と日常使い同じだと思っているのかな？ストップ＆ゴーばっかりじゃん日常使いなんて
もう一般使用できるんだったら、水素エンジンの自動車が出てきてもおかしくないはずだよ
インフラが整わないと車両だけが出てきても意味がない
水素スタンドがないだろ
だから出ない
買わないのは日本人だけだよ。外国では3人1人4人に1人が買ってるのが現状だから
そんなに多くない
アメリカで6パーセント
ヨーロッパで12パーセント
中国で20パーセント
で、これらは新車の販売台数での割合でしかないので
世の中に存在しているすべての車両でのEVの割合はまだまだ随分と低くなる
極寒だろうが猛暑だろうが一切影響を受けないバッテリーをまず作れよ
この国のためにも死ぬ気で頑張れよ
補助金なしで二人乗りの軽トラのEVでいいんだよ
北海道の北、千島列島の北カムチャッカ半島より北に首都レイキャビックがある最北の国アイスランドではEVが41%が売れれているけど？
なんかいろいろ理由があったよな
日本と比べて考えたら、まったく当てはまらないことが多かった記憶がある
多分その屁理屈はすでに何度も論破されてるはずだよ
アイスランドは再エネ100%だからだろうね
トヨタはEVを製品バリエーションに加えただけ
シフトとか言って客から選択肢を奪うメーカーは選択肢から外す
灯油で走らせられるよ
ただ警察にばれた場合は犯罪者になるけどね
ガソリンみたいに税金がのっかってない分だけマシというものか
そういう全方位じゃねえよ
アメリカでロビー活動は合法だが
ドイツメーカーが最大顧客の中国がコケて死にそうらしいな
いつ実用化したって？
ガソリン車が無くなるわけじゃないからどうでもいい