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◇
８月２８日の米国株式市場で、ベトナムの新興ＥＶメーカー、ビンファストの時価総額が日本円で一時、約２８兆円に達し、テスラ、トヨタ自動車に次ぐ世界第３位になったと報じられた。ＥＶバブルを象徴する出来事であるが、まさに崩壊の瀬戸際にあると筆者は考える。
ＥＶが世界的に推進されてきたのには、多くの政治的思惑が見え隠れする。その一つが「日本車潰し」である。
続きはこちら
https://www.zakzak.co.jp/article/20230911-CRZTBK3QT5MHHFME4NZB6FXOKI/
ホンダは？大丈夫？
よっぽどの間抜けで無い限りは様子見してるからな
また壺ZAKかよw
EVが生み出した排出枠を
トヨタが爆買いして
エンジン車が環境に良いとかw
ネトウヨ釣れたら閲覧稼げるしそれで良いんだろうが2008年の北京五輪終わったら中国崩壊だとかその頃から外し続けてるだろ
信念がないから速攻でEV全振り宣言しちゃった
貴重な化石燃料の殆どを
無駄に捨てる
エネルギー効率最悪のエンジン車を執着して
エネルギー足りないと騒いでいる日本
メガネが何かできる訳でもない
信念って？
技術無いくせにGRヤリスやカローラのような
エンジンブローする欠陥車を
ドヤ顔で発表するトヨタのこと？
EVシフトってどこかでとん挫する可能性ある
ホンダ嫌いじゃないけどすぐに先代否定しちゃうよね
逆張りも多いし
バブル弾ける可能性が…
って記事なんだから、結果的に「執着してて正解」なんじゃね？
今は補助金で成り立ってるだけの業界、梯子外されたら終わりな
インフラないから普及しないんだよぉ～と言い出したら草しかないｗ
トレンドとしては変わらない
インフラ次第
いやいや世界の使命だよ
こいつアホや
ガソリン オンリー車は、激減して行くだろうな。
プラグインハイブリッドこそ 今後のトレンドだが、補助金以外に もっと技術革新してコストダウンし車両が低価格化しないと普及は限定的になる。
今後はガソリンではなく、水素と電気のハイブリッドも出てくるかも。
今は効率悪いとHVも、水素を全て電気に変換してエセEVみたいになってるが、水素エネルギーだけでも走れるハイブリッドも出てくるかも。
トヨタより良い物を作れば良いのに何で粗悪品で勝負したんだろう？
中国経済減速と言っても次世代の技術に関してはほぼ日本絡めてない
新しい技術はこれから次々に出てくる
大企業だけであと何年やってけるか微妙
TOYOTAはEVにシフト遅れたら
落ちぶれるよ
ぇ？電力は何から生み出す気なん？
資源とかの問題もある
一定のシェアは奪われるのは多分間違いない
リチウムイオンバッテリーのリサクルの問題を解決しないと。
そのあとに充電速度の問題を超えないといけない。
充電速度をあげるには強電圧で充電しないといけないけど
免許なしでそんな電圧の機器を扱わせるとかありえない。
似たようなスレでトヨタは負けとかあったけと？
EV否定はしていない
世界シェア８０％とかいう中小企業はいっぱいあるよ。
自動車は値段が高いから金額的に目立つけど、お金のことしか
見てないやつには本当のことがわからない。
電動なんかイラネ
高速も乗れないのに車検アリはおかしいだろ
出たら買う気満々だったのに
車検アリなら軽自動車でいいわ
グローバルニッチトップがたくさんあるのは知ってるよ
インフラ更新のタイミングと重なってこれから恩恵も受けやすいだろうね
ただ日本には次の時代を作る新しい企業は出てきてないね今のとこ
訴訟おこされて会社傾く。
ゆっくり技術が熟成するのを待つトヨタの戦略は間違ってない。
トヨタは内燃機関もEVもやってるんだから
EVだけやってるヤツラがなんだって？
祭りはオシマイ
原油や伸び続ける社会保障だけでなくIOTやAI時代のインフラでもお金海外に取られていってる
それなりにデカい市場取らないとヤバいんだよな日本
宇宙とかは可能性あると思ってるけど
全部金子を逮捕した警察が悪い。
それはすごくある
あとホリエモンも
逮捕前のホリエモンってすでに海外の企業買収しまくってこれからってときだった
どっかの半島みたいな if ストーリー言い出してて草ｗ
作れたら色々な業界潰れそうだけどw
現時点であんな欠陥だらけの車が流行るわけねーだろ馬鹿www
日本最強は工学機器。
三星は泣いて逃げた。
トヨタに逆らわないと
欧米の自動車産業が壊滅的打撃を受けそうだから
トヨタ潰ししていただけだからね
NOxにしろCO2にしろ
ただし、冷静にトヨタが2050年までの
エネルギー供給、電力供給を見捨て1990年代に
出した答えがプリウス
欧米もこの車の価値はまだわかっていないのか？
儲かるのは中国なのも分かり始めて白人様お得意のちゃぶ台返しモードだね
毒ガスディーゼルで盤面をひっくり返して以来10年ぶりの必殺技発動ですねえ
近いのがアンモニア燃料電池。
現状は小型化できてないけど小型化できれば
一気にいける。
EV推奨派がまだ頑張ってその手の記事を書かせている
ウクライナ侵攻と中国バブル崩壊の結果
EV推奨がどこもできなくなってきている
自動車用バッテリーシェア10位を綺麗に日中韓が占めてる
オーベー君が「これが人類の未来！」と言って必死のパッチで理屈を
コネ廻して推進した物がまさか奈落に向かう自殺ルートだったとはねｗ
そして、同じく負け犬ネトウヨがこの記事をもとに、日本マンセーしだすんだろな
ほんと、ネトウヨは日本の恥
早すぎただけ
でも、電池とかの敷居の高さを考えると
まだ、時間がかかりそう
EVに未来なんかないよ、バカ工作員。
かっこいいね。大和魂ここにあり。
精神力で日本民族は世界を制覇するよね。
また寝言かよ
世界の現実を見ろ
大和魂じゃなくて
地味みな積み上げと
適切な市場予想とそれに見合う商品の供給を
丁寧にしていた結果
魂じゃなくて客や市場と冷静に向き合っていたか？どうか
大和魂に話を持っていくと
妄想や空想になりがちなので
あまり持ち出さない方が良いと思う
EVは資源制約から当面無理なんや
路線でいいんじゃない？良いエンジンいっぱい有るし
唯一F1技術を市販車にフィードバックしてるメーカーとして
頑張って欲しいわ。エンジン捨てるなんて勿体無い。
言ってしまったホンダの立場ががが
ボルボ？知らんがな
一番ヤバいのは日産じゃ無い？
元々開発放棄してカスみたいなエンジンしか造れなくなってた
タームにこれ幸いとBEVに逃げたのにそっちの雲行きも怪しい
勢いで言ってた
都知事が居ましたなあ
なんか後出しで誤魔化してたか知らんけど
盛り下がってるフォーミュラEの
開催楽しみにしてます😜
まるで時代を読めてない。
トヨタ陥落は、
マヂカ
w
なら、トヨタや日系メーカーが全固体電池のEV出しても、絶対買うなよ
電池が空っぽの状態からフル充電までが5分くらいで終わるようになれば、EVも選択肢に入るんだよな
今はまだ選択肢に入らないわ
だよねー
前社長、続けてれば
良かった
じゃん
www
日本には無限の精神がある！！！
って東条英機が言ってたなw
プラグインハイブリッドで様子見しながら徐々にバッテリー効率上げていくのが良いんだろ
20万キロは余裕でいける
大丈夫じゃないよ
全固体電池開発で、トヨタや日産にすら完全に出遅れ、
困り果てて節操なく色んな電池メーカーに提携を申し出てる始末
ホンダはオワコン
なぜかパヨクさんイライラしていてワラタ
wwwwwwwwwww
マツダもスバルもスズキもトヨタ傘下で
日産は外資なんで
実質２社だよ。
世界にプリウスを売りに外国回れとあれほど言ったのに
なかなかEVに乗り換えようとは思わんだろうな
あれ？三菱は(すっとぼけ)
補助金とかもあるんじゃね？
他にもメーカーあったはずだよなって考えてたけど、思い出せんかったｗｗｗ
ルノー?
だったらとっくにルノーは負け認めてる
他に外資がはいってるの?
株価上場来高値更新で絶好調なのに
なんか勘違いしてるヤツおるな
核融合技術が確立されてからだよね
まあ後100年はかかるかな
Hvも補助金で売ってたよね
もう崩壊してるじゃんw
カリフォルニアだけはEVに
ファナティックな路線
田舎はずーっとガソリンで。
水素いいじゃん。
水素来るぞーマジに。
昔は大人になったら石油無くなる言ってたが今でもあるし限界が先延ばしになっていってる
遅れた世界ではEVの修理が出来ない
知能指数が低くてもガソリン車は修理出来る
どんどん新しい油田が見つかるからな
枯渇した油田も多数あるんだよ
今は日本の海域にものすごい量の化石燃料が見つかっててアメリカが権利を手に入れる為に日中戦争させたいんだとか
UAE
ガソリン300円でも乗れ
w
すべての需要を支えるインフラ整備も簡単じゃない。
急速なEV化は現実的じゃないから。
マジこれ。
アップルがやりそう。
あそこ本当にセンス無いんだよな
バイクだけちゃんとやっててくれ
装備も内装ももっとシンプルに戻らないかな
窓やミラーも手動で良い 鍵差し込んで始動で良い
そもそもEVは無駄に重くタイヤゴムを2割も余分に磨り潰し環境に悪影響を与えている
さすが自民党、よくも悪夢の民主党政権とかほざいたもんだ
そう
そしてHVの補助金は終わってるはず
新型出たら暫く走らんようになるけどそれでよければ
日本が不利になってきたらやたらヨイショする奴が出て来るのなんでなん？
充電池が1年でフル充電しても60%止まり
3年でフル充電は30％止まり
とかならんの？
安倍が始めた貿易戦争だけど日本は惜敗で死にかけてる
探知以外にも掘削技術や生成、保管、輸送の進化もある
日本を含む先進技術開発国がキュッとやると産油国皆死ぬが優しすぎる日本人
石油以外の開発も全て押さえてるのに
馬鹿石油富豪は白人と仲良くしてる場合じゃない
水素車の耐用年数15年はちと厳しい
そこまで劣化したかは知らんけど、初代リーフのバッテリーは劣化が激しかったみたいだよな
あれでEVはまだダメだと思われてしまった
ただ、それでも彼らの時代は来る事なく中国やインドが席巻する事になりそうだがそこはどう出るか
なのに原発原発と騒ぐ
あれも輸入燃料だぞ
彼らはなぜ金ピカなんだろうか？
金ピカってださ
心配は無いよ
信念がないから速攻で宣言撤回するさｗ
EUは、ガソリンエンジン車の発売禁止をやめようとしているよ
賛成
マントルから染み出してる説が有力になってる。
石炭が現状でも１０００年採掘できるってわかってるので
石油があまりとれなくなったら、石炭から作った人造石に
なるだろう。
co2が問題なら窒素に水素をくっつけたアンモニアが有力。
地球沸騰化はどう思ってるの？
北半球異常だったけど
線状降水帯で被害受けても我慢？
全休凍結よりはマシ
EVを使わないからこそ、中立的論評ができるらしいｗ
ありがとうございます
バブルが弾けようがヨーロッパが撤退しようがガソリンを使った原動機のあり方が見直される時代になっていくんじゃないか
正解
戯言抜かしてろアホｗ
１度2度がなんだよ
他の星は日昼夜でマイナス１００℃やプラス２００,３００なんてザラなんだから騙されすぎだよ
日本人は気にするけど中国なんて呼吸できないほど汚い空気出してもお構いなしだろ
なんだかんだいって、トヨタはやっぱ凄いわ。
とりあえずホンダは、EUで大きなシェアとって、毛等を悔しがらせてくれ！
なるほど。
だから、夏暑かったのか。
お前が原因だ
www
いや、トヨタはここ数年がピークで
終わりだよ。
お疲れ様
惨めな奴
まず。原発はウランが１００年しかもたない。
プルトニウムを使ったMOX燃料は問題が大きすぎて現実的ではない。
だから原発が次世代のエネルギーにはなりえない。
だから石炭ガス化と天然ガスでしのいで、洋上風力の技術革新をするのが
最善手だと思う。
洋上風力の技術があがるまで温暖化は手のつけようがない。
マジレスありがとございます
あなた、頭いい
温暖化とかEVうるための方便
太陽光パネルも同じ
１度の問題より社内では全員がその人の死を予感的中させてた
マジ？
絶対中国行かない
ご苦労なことで
きっと3Dテレビも発売当初に飛びついて購入した連中だろうな。
確実に逃げられない
それだけが汚い空気が温度変化の要因になるのはだれでもわかる
小型化できればアンモニアエンジンは最有力なのか
水素エンジンの技術が無駄にならないのはつよいな
あの発表は定期的にやってる
むしろ逆だよ
ほんと身勝手
日本企業はやれと言われたものに対して有言実行しようとしてるだけ
欧州は落ちぶれてんのよ
会社から行けと言われて日本側の工場責任者で行ってた
コスト掛けたくないから向こうの中国人責任者が浄化スイッチオフにして生産すると嘆いてた
そりゃ、端末だけで基地局を無視してんのと同じ
最初から大変な部分は全部他人任せのクズなんだから絶対に上手くいくワケがない
当たり
同感
↑
こいつらいつも外してね？
そう、定期的に
w
ひえー
撤退して！
マジに。
普段の仕事の道具として使う人にとってはEVは不便だろ。充電に時間がかかりすぎる
ガソリン車廃止は無理だろ
ロシアが戦争をして世界中で原発が復活したように
中国の戦争で電気自動車は完全に終わるよ
そうなるだろうな。
今の技術ではどう考えても電気自動車を走らせることは不可能だからな。
今現在の最善はハイブリッドもしくはPHVを増やして、
技術の進展の度合いを見て、電気自動車に切り替えるなり、燃料電池に切り替えるなりをするべきだろうな。
生産も機械速度を１０％増しにしたりとか
例えの話だけど
１０％機械の速度上げるのに負荷が上がるから３０％以上電気代高くなるんですよと言っても中国人は理解出来なかった
事故や故障、不良品も多くなるのは当たり前
やつらはアホ
世界時価総額ランキング50で唯一残ってたトヨタが一気にランク外に転落だっけ？
言葉は悪いけど、民度って大切だよね。
だから現在中国はアウトなのか。
おもしろい話し、ありがとございます。
レベルの違う毒物
ガソリン車が活躍するんじゃなくて
ガソリン車も動かないんじゃない？
車は電気がないと走らないんでしょ
トヨタのほうが終焉しそうだろ、ハードディスクいっぱいだから工場止まるとこだぞ
どうゆうこと？？？？？？
そりゃ勝てる勝てると言われたらウクライナに全ベットしちゃうわな
バッテリー上がったら終わり
ガソリン車はガソリンなきゃ終わり
基本的に消耗するパーツ入れてるから壊れても終わりだな
ガソリンの精製は難しいけどバイオディーゼル燃料は
サラダ油と水酸化ナトリウムとメタノールがあればすぐできるんで
北斗の拳の世界でもすぐ流通すると思う。
夏の一度？
これもしかして一度上がってもとか言ってんのか
国連試算で数億単位で病人増える予測で人間の住む環境から外れると言われて
日本でさえ11月まで暑さが続くだの言われて耐えられると
馬鹿なのか？ってかバカの国だからなんの技術革新も起きないんだよなぁ
ただ勝つのではなく、実力と方向性を認められたからね
素晴らしいよ
>壊れても終わりだな
どんなものでも壊れたら終わりだろ
直すか交換ができなければ終わりだろ
それが壊れたって状態でしょ
何を言っているの？
一生懸命批判をひねり出したようだけどアホすぎるよ
動力つきで、もっとも個人移動に優れた乗り物は、原付１種か２種。
原付１種が環境に悪いから廃止とか、ホンマふざけた話や、死ね！
日本国内に在住で一軒家に住んでいて
一日多くて2，30ｷﾛしか走らないのであれば中古のEVもいいかもしれない
一種は道路交通上色々不便じゃないか？
廃止といっても125ccまでで出力制限されたものは一種扱いにするという話だと思うが
アメリカにとって自動車産業は二線級分野だから。
アメリカが生命線の基幹産業と位置づけているのは、兵器、半導体、航空、金融、宇宙。
ミライの燃料タンクは１５年で交換しなきゃいけなくてタンク交換に600万以上かかるらしいじゃないか
中古で買ったら悲惨だ
下手に普及させようと国が本気出したら、当然何かしらの形で税金を支払うようになるんだからｗ
「iPhoneなんて売れるわけないw日本のケータイが世界一！」
なんでこういうのを伸ばさないの
ガラケーは日本でしか売れてなかったけどトヨタは現在世界一売れてるわけで
EVが脅威であるのは間違いないがまだまだ時間かかる
トヨタ「好評なんで全車種にハイブリッド設定、オクタン価低い安燃料でOKよ」
VW「クリーンディーゼルこそ環境に優しいエコカー」
EU「おい不正プログラム使って嘘ついたな制裁」
VW「BEVこそ次世代のエコカー、中国市場でもBEV」
中国「ほーん、簡単に作るやん、せや安全性取っ払って安く作ろ」
中国「高いEUのBEVより安くて性能良い中華BEVをEUにお届けアル」
VW「実はBEVは環境負荷が大きい事が分かった、辞めるべきだ」
15年も乗らんやろ、それに補助金2-300万出る車を中古で買うなよ
あとMIRAIはFCVだ
水素と空気で発電して水を出して生まれた電気でモーター回して走る
それと別にガソリンの代わりに水素で燃焼するエンジンもある
どっちにしろ水素タンカーとか水素周りの特許は日本が多く水素時代でも日本メーカーは安泰だよ
というか、アイサイトついてない車を販売禁止とかにすべき。
アイサイトは安いのが画期的なんだから政府主導でスバルから
他メーカーに供給するようにしたらいいんだよ。
（スバルだけが最新のアイサイトXつかえるようにすればいい）
日本の自動車メーカー各社はいずれ水素を主流にした車を普及させたいんだろ
その流れが加速し浸透していくのだろうか
水素タンク交換費用もうちょっと安くならないと厳しい
街乗りくらいしか今出来んのやろ
ネトウヨ釣って金儲けか
最低だなフジサンケイ
楽しいな楽しいな
もちろん電気は再生可能エネルギーから作り出したものをEVて利用する
これがSDGsの理想
化石エネルギーからつくった汚い電気でEV乗っているから日本はダメ
日本の家電とメモリーが全滅したのって
民主党円高の時代だぞ
ガソリン売れないと都合悪い人が沢山いるからな
アメリカで高速鉄道網が発達しないのもしかり。
そこで バフェットも評価する総合商社ですよ。
日本にしかない企業形態で、全天候型で、外国の商社は全く相手にならない。
また岸田サンも、単に「所得倍増計画」から「投資で所得倍増」とか安倍派みたいなことに変化してきた。
だから海外から金融で稼げる。
今でも第一次所得収支黒字は 年間20兆円を越えてる。
原油等については、日本はカーボンニュートラルの中間目標を2030年に置いてるから、化石燃料の輸入はあと５～7年で激減するよ。
日本は「やる」と国際公約したことは、必ず近い目標点まで達成する国だから。
今は失敗して頓挫して所で止まってる航空機や豪華客船というか造船も復活する。
特に、中韓の経済が苦しくなれば 転換点はある。
鉄鋼は、もともと造船と違い 利益・技術ベースでは中韓に負けてないし。
不得意科目の製薬や医療機械も、少しずつ芽が出てきてるし。
ITソフトは知的財産権を無視しない前提では、大半の国は米国に敵わないよ。
問題意識持ってやれば、少しは前進すると思う。
災害の多い日本ではEVを非常用家庭電源にできるシステムは数少ないEVの普及ポイントだったんだが諸外国ではそんな使い方これっぽっちも想定してなさそうだしこのままこの技術もなくなるんだろうな。
今の時点ではハイブリッドが一番だろう
廃棄できず放置して環境汚染作ってる太陽電池を
どうするんだね？
知ってるか？リチウムイオンバッテリーってリサイクルできないから
爆発しないように焼却処分してるんだぜ。
欧米の環境問題どうのこうのは嘘ばかり。
テクノロジーは一足飛びに飛躍しない。
日本は水素でエネルギー余剰国になり、都市鉱山が稼働し始める。
やはり時代は蒸気機関だな、うむうむ。
>アメリカで高速鉄道網が発達しないのもしかり
アメリカって、自由競争の合理的な消費者目線な国のイメージあるが
日本の羽田 成田 関空とか国際空港には鉄道が、しかも２社以上乗入れてるが
アメリカの空港は、レンタカー会社 バスの労働組合やタクシー組合が反対して、乗入れられないみたいね。
穴リストｗｗｗ
与太郎は賭場のオッズ見てわめいてるだけ
木炭もあるよ
円安ドル高でも売れまくってるアップル製品は何なんだ？
自殺しろよゴミクズ野郎。
一気に円高になったのは2007後半〜2009前半だが民主党関係あるかデマコキ野郎
ワケワカラン記事に惑わされるな
販売台数伸び続けてんのにバブル終焉とか恥ずかしい馬鹿だなｗ
いまのところBEVはかなり無理がある
デマ吐き知恵遅れワロタｗ
狂ってるな来年か再来年は恐ろしいほどの市場崩壊きそう
あれ リーマンショックの流れだろ
世界同時株安だ
1ドル70円台は民主党時代
ちなみに株のチャートを見ると
麻生政権中に値段が上がってるんだよね
その後鳩山になって数ヶ月後に下がり始めてずっと下がったまま
まあ、カリフォルニア州って
もうすでに修羅の地と、化しているんだけどね
その円高を必死で守ったのが民主党のお気に入りの
白川日銀総裁
円高を守るwwwwwww
バカかお前wwwwwww
70円台は大震災だからだろ
阪神淡路大震災の時もドル円70円台まで暴落してる
復興資金は日本国内だから円建てが当たり前
リーマンショック自体各国とも影響はイーブン
円高に飛ぶ理由にはならない
日銀に介入して円キャリートレード放置させた自民の長年のデタラメのツケだ
膨大に積み上がった円売りポジションを投機筋が金融危機で一斉に手仕舞いした
これが超絶円高の原因な
100%全部自民が悪い
実際、円高守ったのが白川だから仕方がない
それで日本の電気系がIT含めて全滅したからな
NISAでかなり儲けが出たんじゃないか
安倍政権に移行しそうになった瞬間から
円安に触れたのに
円高は自民のせい！は頭悪すぎる
円安に転換したのは2012/06だぞ
FRBがQEを終了したからだ
ド素人相手にこんな話してもしょうがないが常識や
ｱﾒ車は高いし笑
単に日本の競争力がなくなったからだろwお前みたいな顔の気持ち悪い堕落した人間のせいで日本はダメになったんだよ。
そりゃ中国が悔しがるわけやな
科学力が低いから負けるのは当然やな
2012年の円ドル為替平均レート
月中平均77.1078.3582.4481.5679.8079.3579.0778.6878.1779.0380.9483.83
7月より8-9月の方が円高なんだけど？
平気で嘘つかないでね。
11月以降円安に振れたのは
解散名 近いうち解散
解散日 2012年（平成24年）11月16日
公示日 2012年（平成24年）12月4日
投票日 2012年（平成24年）12月16日
最近テスラの新車も見なくなったなあ、朝鮮電気自動車も勢いがないし。
lineとか推奨しまくる
左翼やマスコミに言われたくないけどね
大体EV推進自体が日本車メーカー含むアジア応援キャンペーンなんだがこの手の主張するやつは湧いてんのかとｗ
実際中国韓国メーカーはEV車種別販売台数で欧州でも上位に食い込んでる
日産もスタートダッシュは良かったのに技術力の無さから進歩について行けずリーフも大きく販売台数を落とした
二代目も初代の技術そのままでバッテリーも空冷で過熱して充分経路充電が出来なかったり劣化が酷かったり
大きく評判を落とした
要するに自滅でしかないしトヨタに至っては土俵にすら上がってない、全く話にならん
中国は究極のガラパゴス国家だから国際的な常識は通用しない
これが壺カルトかｗ気持ち悪いｗ
相場は実需で動くもんだが自民党のもののけで円安が始まったとｗｗ
円高は自民のせい！とか言っておきながら
円安にしたのはアベノセイ！って
何が言いたいんだお前は？
・充電時間&待機時間
・冬季航続距離
・リセールバリュー
どれか一つでも解決したのかい？
必要な時点で、内燃機関の効率に
勝てる訳無いのにねwww
そもそもインフラが殆ど無いし
有ったとしても、充電に最低30分
取られる
オマケに価格が内燃機関の同型の1,5倍
から2倍 数年後には小型中古車買える
値段のバッテリー交換
今の技術ではこれで限界
何の罰ゲームかと
さもありなん
中国が大原って奴に金を払えなくなったんだろq
中華EVが将来例えば東南アジアとか現在日本車のシェア高いところで売れるようになると危機的だという話
ベトナムでも新興メーカー出てきとるからな
円安がアベノせいって誰が言った
アタオカ
俺は目先QEの終了で転換したとしか言ってないが基地外のお前が
自民党の勝利が濃厚で転換したとかカルト発言してるから嘲笑してやったんだぞｗ
なぜ理解できないのか？
どれだけ頭が悪いのか？？
とりあえずクラウンかプリウス欲しい
ドイツの自動車専門誌｢大衆のためのEV｣と絶賛
2023/07/31
円安になったのは2012/6で
自民は関係ないとか平気で嘘つくからだろ？
今は、その発電システムどうするの？
と言う話と電池の話になっていて
ガソリンとかの方がインフラ楽じゃね？というのが
今の所の感覚
ホンダは軽自動車が中心。
軽自動車なら現状レベルのバッテリーでも問題無い。
再エネだろ
日本はアベノミクスで日本が得意だった
再エネを冷遇して（失敗した）原発輸出を推進
その結果日本の発電は8割が火力だからなw
それでも100%化石燃料のエンジン車よりは
遥かに化石燃料の消費は少ない
エンジンはエネルギーの殆どを捨てているから
円高は民主党政権のせいで
円安をアベノミクスの手柄として
自民党もネトサポも自慢していただろw
だよなぁ
増やしたいにしても、ちゃんとバランス考えて政府は補助しないとならないと思うけどねぇ
今EV車増やしまくっても、電力量足んなくて、最悪計画停電なるわぁ
それこそEV持ってる奴の首も締るんだから考えてやりなよと
まぁ原発動かせるなら解決する話だけども
バフェットが評価してるって
聞いて株探でしらべたら
大株主欄にバフェットいないけど
技術や練度が上がれば今より安価で安全なものができないとも限らないんでうかうかしておられん
貴重な化石燃料の殆どを
熱として捨てて走るエンジン車より
その燃料で発電に回したほうが
多くの車を走らせられる
そう言うとバブルでしょみたいな反応
日本人てなんでこうなの？？
だからバランスな
今は政府が馬鹿みたいに補助して、消費書側が>>280な事を想像して「EV無理じゃね？」と控えてる
売るだけ売って梯子外しは、今の政府は躊躇なくやりかねない、という疑いもあるな
火力発電の時点で40%程度の
効率に下がるんじゃなかったか？
そこから8-90%の効率になるから
内燃機関が3-40%と言われているから
言うほど変わらんと言うのが現実
廃棄は不可能で
何万年と最終処分場で
放射性廃棄物を保存する予定なのに
その保存場所すら存在せず
それどころか中間の貯蔵施設の候補地すら決まっていない
（候補になるかを調査中）
原発なんて使ってるんだから笑える
HVにするだけで5割弱のガソリンを削減出来るし
20年後には核融合とかの新エネかロス無し蓄電出来てるでしょ
現状、何も作れないトヨタの遠吠え。
それと、バブルの意味もわかっていない。
こういう中古が後進国で乗られるわけで日本の自動車産業の将来を憂う日本人なら軽自動車でなくハイブリッド車買ってくださいね
自動車のエンジンは熱機関の中でも最悪
HVエンジンの効率はもあくまで
ベストエフォートだからな
ガソリンスタンドから
ガソリンが湧いてるならともかく
ガソリンスタンドの燃料は当たり前だけど
大量の化石燃料を消費しながら運んでいる
車に燃料を燃料を入れるために
わざわざ燃料を消費してガソリンスタンドまで来て
わざわざ熱効率の下がる小さなエンジン
しかも効率の悪い自動車エンジンを使うから
効率は低い
どれだけもつかっていう
いまんとこ10年もたんと思う
HVでトヨタが進みすぎていて
欧米メーカーが真っ青になって進めたのが
ガソリンより効率の良いハズのディーゼルエンジン
しかし、NOx 排出で大嘘ついて失敗
その後、急遽EVに舵を切ってトヨタ排除をしようとしたが
ウクライナ侵攻の燃料爆上げの結果
EV推奨が効かなくなったと言うのが現状
では、EV賄えるだけの再エネ設備が出来てからEV推進で。
原発も同じ。
原発の発電量賄えるだけの再エネ設備が出来てから止めにかかれば良い。
実は大型発電機の火力発電も40%強の効率は出せるが
配電で送ると10％は無駄になるとのこと
配電設備のインフラより
穴掘ってタンク埋めれば施設が成り立つ
内燃機関の方が後50年くらいは使いやすいと思う。
その先に技術の進歩があれば別だが
既に老朽化した原発では賄えないし
殆どの原発で廃炉が迫っている
また爆発するまで稼働延長して使い続ける？
40年前なら未来には言い訳出来たが
いまだ最終処分場どころか中間貯蔵施設すら無い
放射性廃棄物は廃棄処理出来ない
最終処分場はただの（数万年）保管するだけ
そもそも福島の後で
新規建設はもはや不可能だよ
数字の意味わからん
綺麗に並べて
元トヨタグループで
トヨタからやってきた社長に変わってから
ディーゼル不正が始まり
今の今までディーゼル不正を続けてきたトヨタグループだった日野の事かw
充電ステーションは数百万円程度
ガソスタは1億ほど掛かる
トヨタゴリ押しの
水素ステーションは4億円ほど
ガソスタは今その地下タンクの処理が出来ずに
ガソスタは廃棄ラッシュなんだよ
欧州の罠をいち早く悟って全力でひっかかったフリをしたんだよ。油断させるためにね。裏で低燃費の内燃機関を開発してるはず。はず。
で、代替発電施設は？
それこそ「20年後に揃います」とか言われてもお話しにならんのよ。
今代替エネルギーが無いのなら、今あるものを使うしか無い。
そもそも代替施設を作るのだってエネルギーがいるんだぜ？
充電ステーションなんて何百あっても、そこに送る電力が無いって言ってんだよw
テスラのEVみたいに「ディーゼル発電機をキャリーで引っ張って走るEV」でも出すのか？w
卵が先か鶏が先かくらいの話やな
技術は付いてくるわけだし
別に卵が先でも鶏になるやろ
こういうハイテクな話で、今ないって話は通らないね
いつかできるで話すべきやな、ないなら作ればいい
テレポートするみたいな話じゃないだろ？
理想は電気
現実はハイブリッド
だから、その卵作るのにもエネルギーがいるんだよw
>>311
送る電力が無いのに先に充電ステーション作ってどうすんだとw
作るだけ作って閉鎖しとくのか？w
その段で言うなら、発電量が充実する頃には充電手段だって次世代のが出来てるんじゃないの？
せっかく作った充電ステーションが役立たずになるようなのがw
テスラがうまくいってるのに
それはないな
電気EVは確定
その電気をどう作るかの方が問題
うまくいってる？
ディーゼル発電機キャリーで引っ張って走ってるテスラのEVが？
冗談はよせw
自宅と宿泊施設くらいに普通充電器があれば十分
>>311
そういう話（擁護？）が出る程
「じゃあ、今買うモノでも無いやん」
「将来、完成する未完成品なんてイラネ」
と成るのがＥＶ擁護派の悲しみなんだな
自民党の少子化政策の大成果
そもそもEVは「新しい技術」じゃない。
重機やフォークリフト、工場内キャリアーなんかは10年以上前からEV。
航続距離、充電設備の不足、エアコンとの併用、事故った時の危険性等の問題があって乗用車に適用されていなかっただけ。
そして今EVを推進しているメーカーは、これらの問題を一つも解決できていない。
解決策の一つである全個体電池の実装試験をやってるのがトヨタなw
無電化地域かよw
ちなみにディーゼル燃料で
発電機を回してEV走らせた方が
ディーゼル車より長い距離を走れる
EV社の時代になるんだろうが、いまだに戦車エンジンの主流はディーゼル
つまり、そういうことだ
事故のときの危険性は
ガソリン車の方が圧倒的に危険だぞw
可燃性で常温で気化して
爆発する燃料とか
危険物取扱者でないと扱えない代物
ガソリン車やHVの火災リスクで
リコール数ばかりしているトヨタが安全云々とか
せめて今度はタイヤ外れない
安全なEVを作ってくれw
>「ディーゼル発電機をキャリーで引っ張って走るEV」
その発想は、第二次大戦時からある
しかも、実用戦闘車両として実践投入され、絶賛されたくらいに信頼性がある
当時はディーゼルではなく、ガソリンエンジンだが
発電機をひっぱるのでなく車載されたガソリンエンジンで発電し、
電気モーターを回して動く仕様だが
それは、世界に冠たるポルシェ社ポルシェ博士がつくったフェルディナント自走砲だ
この馬鹿な政策どうすんの？
日本政府は2035年までに乗用車新車販売における電動車の比率を100%とする目標を掲げています。
マイカーを公共交通機関と電動キックボードに移行するべき
冗談じゃなくて、クレしんの大人帝国みたいな社会になったよな。
日本の若い人が可哀想すぎる…
水素自動車を増やせば
2500万台が日本メーカー
中国メーカーが2000万台
ヨーロッパメーカー2000万台
アメリカメーカーが1500万台
残り1000万台がその他みたいな現在
これがEVになると
2040年として
世界販売1億2000万台とすると
中国メーカーが3000万台
アメリカメーカーが2500万台
インドメーカーが1500万台
東南アジアメーカーが1500万台
ヨーロッパメーカーが1500万台
日本メーカーが1000万台
残り1000万台がその他みたいな状況になる
日本を惨めな円安売春観光梅毒国にした自民党がなんだって？
そして、極左自民党で得体の知れない外人だらけになった日本。
2023年3月25日、EU諸国は最終的に2035年からディーゼルおよびガソリンエンジンを搭載した新車を段階的に廃止することを決定した。 実際、EU加盟国と欧州議会は昨年の10月末にすでにこのプロジェクトに基本合意していた。
内燃機関はそれなりに事故検証とかが
進んでいて、安全性はある程度は担保
されているのよ
ＥＶはメーカーが売り出したいばかりで
不意の事態に、どう対応するのかのマニュ
アルが未完成でな
実際、身体預ける訳だから、良い話だけ
されても疑心暗鬼に成るわな
福田直之 神山純一 長崎潤一郎
2021/11/10
英国で開かれている国連気候変動枠組み条約締約国会議（COP26）では、2040年までに新車販売をすべて電気自動車（EV）など二酸化炭素（CO2）を出さない「ゼロエミッション車（ZEV）」にする宣言が出された。
英国など24カ国や、米ゼネラル・モーターズ（GM）といった自動車メーカー6社などが署名している。
日本や日系の自動車メーカーは署名を見送っている。
トヨタ自動車は10日、取材に対し、世界にはZEV化に時間がかかる地域があることや、多様な解決策がある点を強調。「いまの段階で共同宣言にコミットをすることは困難である」とした。
トヨタによると、アジアやアフリカ、中東など電動化推進環境が整っていない地域では、ZEV化への進展に相応の時間が必要だという。「ゼロエミッションの目標達成には多様な解決策があり、技術中立性の考え方に基づく対応が望ましい」としている。
水素はEVの1/3の効率なので
EVを走らせる3倍の電力を
確保出来ない限り普及は不可能
そもそも水素燃料電池はプラチナが必須だが
地球上の資源量が全く足りないから
（電池材料で少ないと言われる
コバルトの1/700しか存在しない）
今の自動車の代替は不可能
EVのメリットって何？ エコでもなく、環境にも悪い。 全く理解できない。
その現状でEVの火災率（件数はさらに少ない）が低い訳で
最も火災率が高いのがHV
（EVとガソリン車両方の火種を備えているから）
さらにリン酸リチウムや
ポリマー（半固体？）電池が普及すれば最も安全になる
ガソリンの引火点は-40℃だが、これは周囲に火気がある場合の話。自然発火点は300℃で、沸騰温度は30℃〜220℃
タンクから漏れ出したガソリンが気化して炎上するのは気温やアスファルトの温度がこれ以上に高い場合。
無いとは言わないが常時ではない。
現在EVで主流のリチウムイオン電池は、衝撃等で歪みが発生し、正極と負極を隔てるセパレーターが損傷すると内部短絡を起こして即座に炎上する。
爆発的に燃え上がるまで2秒とかからない。
つまり、タンクが歪んでガソリンが漏れ出すような衝撃にリチウムイオン電池が晒されれば、ほぼ必ず炎上する。
この世に「絶対の安全」など存在しないが、それは見えてる危険に対処しなくて良い。という話ではない。
リサイクルで全量再利用できる保障もない
これだけであかんだろ
エコだよ電気代上がっても
ガソリンより安いからな
（再エネ比率が上がれば最も差が出る）
あのトヨタですら
環境性能でEVに対抗するにはHVでも
ガソリンに代替燃料を2割混ぜないと
対抗出来ないと発表している
（日本では自動車メーカーと
石油元売りのロビー活動で違法となった
高濃度の代替燃料の販売は法律で禁止されている）
ガイアックスかな
自らの運命がそこで閉じたのです
簡単に言えば自爆
どこがエコだよ。
動力(火力)→発電→送電→充電→蓄電→給電(ロスしまくり)→駆動(動力) エネルギー変換効率 せいぜい高く見ても３０％台
テスラの場合、月に１０００㎞走るとしたら
月７００㎞大量の自然放電ｗｗｗｗ 電気エネルギー 60％ 損失ｗｗｗｗｗｗ
トータルで、 0.3×0.6 ＝ 18％ｗｗｗｗ たった１８％しか残らねーのかよ どこがエコなんだよｗｗｗｗ
幾ら発電所作っても足らねーぞｗｗｗｗ
EVのネガキャンしてたらね
日本人バカばっかりになってしまったの
そしたらEVの時代になってしまったのね
目も当てられん
リチウム電池を使うHVも同じ問題があるよ
（ニッケル水素電池でも発火してるけど）
HVはEVのような強固な構造材で守られていないから
さらにHVは電池の数万倍ものエネルギー密度があり
常温で気化する危険物である可燃性燃料
ガソリンを積んでるからさらに危険
代替燃料ってお前、食物油由来の精製品の事か？
ジェットエンジン用に開発、販売が始まってるやつ。
ジェットエンジン用ですら生産が追いつかなくて需要を満たせずにいる上、飼料用の食用油価格を押し上げて農家を圧迫してるアレ。
さらに乗用車用に供給させようとか鬼ですか？
石油でタービン回して発電して余った電力は廃棄、使う分だけ送電して、バッテリーに溜めて３０％以上充電ロスしまくり、自然放電で電気を捨てっぱなしｗｗｗｗ
回りくどいことばっかりして、金と労力、石油のロスだらけｗｗｗ どこがエコやねん？ｗｗｗ
iPhone見た瞬間に理解できた
と言うか全てがこう言う感じになってくんだろーなーと思ったよ
ジョブズは性格は最悪だったかもしれんがものすごい天才であり偉人だった
それに匹敵する
いやそれ以上なのが
Twitterで遊んでるアイツなのだよww
プラチナ使ってニコラはトラック作ってるのか
トヨタのHV事業を存続させるためだ
国家総動員法でも作るしかw
自動車メーカーと石油元売りが潰した
代替燃料を今さら
EV化に乗り遅れた苦し紛れの言い訳で利用する
アメリカや欧州で普通に使われてる代替燃料を
日本では禁止していたので
どちらにしても周回遅れ
トヨタは今まで通りの薄い利益で一般人向けに販売台数を追いかけるビジネスモデルをやってりゃいいよ
テスラとかは高付加価値、高利益で新しい技術開発とか新製品を世に出してくれたら良い
エネルギー密度にどんだけ差があろうと、どちらもクルマ一台を乗員ごと燃やすにゃ十分なエネルギー量なんだから乗るヤツにとっちゃ同じだろw
炎上するまでの時間の方が問題だわ。
ガソリンが気化して炎上するまでには早くても数秒はあるしいきなり全量が炎上するわけじゃないが、2秒未満で炎上されたのでは逃げようがないw
ニコラは先進技術の
重力加速走行だろw
アメリカでついに水素で動くトラック誕生！……のはずが詐欺スキャンダルへ!?
https://www.cyzo.com/2021/01/post_266510_entry.html
冒頭に紹介したデモンストレーション映像。
まるで水素で動いているかのようなトラックは、
実は米国ユタ州にある長い坂道のてっぺんから、
ただ空っぽの車体をコロコロと転がしたものだったのだ。
少なくとも私は見たことない
元々バッテリーが燃えやすいというよりも
過充電すると燃えるらしいから
過充電しないようにすれば燃えないのよね
ここら辺は技術が進めば燃えなくなるだろね
一方でガソリンは元から燃えやすいものだから
原理上 技術が進歩しようが
漏れるようなことがあれば燃える可能性はいつまでも残る
（いま販売されている、とりあえず出しましたEV車に限っての話しだが）
EVのホントの愚かさ、怖さを知るのはまだ先のこと、EV車が中古市場やリサイクル・
解体工場などで頻繁に見かけるようになってからだ、いずれ必ずバッテリーは分解・
処理・リサイクルなどを考慮され、「規格」を統一しないとヤバイことに気づかされる
>>1 そもそもの話し、数年でバッテリーが劇的に進化するようじゃEVの市場価値
なんてダダ下がりじゃん
電池と内燃機関を搭載して
火種が2つ
常温で気化して
秒どころか
一瞬で発火（爆発）する可燃性燃料
危険なのは明らかにHVだよw
配電が弱い地域があれば
同様のことをする必要がある
燃えたと言う話がない
一方で日本では年間4000件程度自動車が燃えてるらしい
ほとんどが内燃機関車だろう
例えばテスラにしても日本で燃えたと言う話は見たことがないし
EVバスが燃えたと言う話も見たことがない
虎2戦車は電気式やぞw
内燃機関付きだけどw
ここでEV買った奴は後悔するだろうな
小久保重信ニューズフロントLLPパートナー
2/19(日) 19:30
シェアは欧州11％、中国19％
LMCオートモーティブによれば、22年におけるBEVの自動車販売に占める比率は、欧州で11％、中国で19％だった。EVボリュームズによれば、プラグインハイブリッド車（PHEV）を含めた場合、欧州でのEVシェアは20.3％になる。
ドイツ自動車工業会（VDA）によると、欧州最大の自動車市場である同国では、22年に新車生産台数の25％をEVが占めた。同年12月にドイツ国内で販売されたEV台数は、内燃エンジン車を上回った。
世界のEV比率、30年35%以上に 小型モデル価格低下で
IEA｢Global EV Outlook 2023｣から㊤
国際エネルギー機関（IEA）は電気自動車（EV）などの販売台数が2030年に23年見込みの2.6倍の3690万台に達するとの見通しをまとめた。
ガソリン車を含む新車販売に占める比率は35%以上になる見通しという。
中国や欧米など主要市場で割安な小型モデルが増えることが普及を後押しする。
サンクス
二乗自爆かもしれんが
アメリカ一位テスラ
中国一位BYD
ヨーロッパ一位フォルクスワーゲン
なのよね
これの共通点はEVメーカーか
内燃機関を廃止すると発表したことのあるメーカーなのよね
フォルクスワーゲンはどうなるかわからんけど
日本はまあ日産と三菱はEV作ってるし
ホンダは2040年までに内燃機関やめますと言ったことあるけど
トヨタは無いのよね
株式市場を見れば
宗一郎が生きてたら違っただろう
社長を売るような部下がいるような会社はダメです
つまりはもう希望が無い
年間438万台とかだから
中国2600万台
アメリカ1400万台
EU900万台
ゴーンは日産をルノーの奴隷にしたかっただけやろ
ゴーンが離れてもう何年経つよ
日産で欲しい車はアリアしか無いぞ
日本はそれ以上
EVネガキャンやったり
EVやる気無しなせいで
地獄を見ることになるのは
自業自得としか言いようがない
まあ12月までだけど延長もありか?
今月円高方向にかじを切るかもしれんが
とか言ってるの見るとね
安くないと売れないのねと思う
テスラの車いくらすると思ってるのか？
高くても売れる車が作れないから
円安にこだわる
未だと不便になるだけ。
って騒いでるバカでしょ。
テスラは数年後集団訴訟で負けて大変なことになるだろうけど。
それまでは金融屋のおもちゃだな。
10%くらいだ
ヒュンダイが8%あることを考えればね
日本メーカ全部出しても10%くらいしかないのは大したことない
どういう頭してたら
日本メーカ追い出すためにEVにすると言ってるのか
本当に理解できない
毎回書くんだけど
40年 50年前の車がカウントされてるんだから
ここ10年ないような車と比べてもしょうがないって
R 32スカイラインGTRでももう30年超えてるからね
停止して冷暖房を使用しているだけで電池上がりでレッカー依頼は確実。
冷暖房の電力は、ガラス張りの温室状態の車では、デッカイんですよ?
家庭で電池でエアコン電力を賄う事を考えれば、ドンナバカでも直ぐピンときますよね。
特に厳冬期の暖房がヤバイ！小型のエンジン発電機を積めばと思うと、
ソレに近いのが、ハイブリット車のプリウスｗ
もうリッター 16円のコストで
軽油なら合成できるのだが
昔の各車グレードにSIRがあった頃が好きだった
欧州はリサイクル義務付け済みなんよ
あれもエンジン残す為だったのよね
いずれにせよ環境規制で
内燃機関はもう終わりですよ
京都議定書知らないかなあ
プリウス出したのも環境意識してたはずで
まだその頃までは意識がハッキリしてたんだよな
今はかなりあいまいな感じになってるけど
別に電力なんか後から考えてもよくね？
結局なんとかなればいいし
EVの時代はいつかくるけど、君は乗り遅れるわけね
>>317
別にだからEVを馬鹿にする意味わからんってだけ
EV否定する理由になってないぞ
ローマクラブとか1968年なのよね
成長の限界とか1972年から言ってたし
ダボス会議とかもその辺で1971年なのね
テスラは電池管理の起業やからな
電池が爆発したらおわり
日本でEVの整備が少ないんだからEV車買わないのは当たり前。
勿論ライフスタイルによっては買っても良いけど
それとは別でEVが世界の主流になるのは当然って予測。単に日本が戦争仕掛けられてるだけ
まさに「カイゼン」する意識が足りない
>>379
アリアなんて日本以外では売れてないよ
鳩山が日本は温室効果ガス 25%削減
日本は原発発電をメインにして削減を目指します
って言ったやつだろ
まるで日本は民主党を中心に原発路線になったんだよね
それはそうだけど、ガソリンの値段バグりでわかったろ？
エネルギーの奴隷から脱するにはEVは最適解
そのためならヨーロッパと足並み揃えるべき
一生外国からエネルギー買うのか？
大笑い、やっぱりジャップは被害妄想のアホバカ
中国が放射能汚染水批判したら反日で
中国と戦って勝つとかほざくバカウヨばあさんがいたりで
気候変動が酷いんでEV推進になってるだけや
日本車つぶしとか、自意識過剰すぎて笑える
けど、止められて無かった事にされそう
http://j.people.com.cn/n3/2023/0908/c94476-20069248.html
誤爆か？EVが覇者になるって書き込みしてる俺になに言ってんの？
EV続けるのは中国だけか？
ごばくったわすまん
そうだよ、だから崩壊世界で車が走るってありえねえなって話だよ
馬鹿みたいにキレてるバカだな
どうせだよ、ガソリン技術とかに囚われてるやつは金持ちの気持ちわからん貧乏人や
トリチウムは危険だ!と言って、日本の水産物を全面禁輸している、世界唯一で最大のバカ間抜け国が中國。
全世界に、支那人はバカ丸出しの後進国と言う大宣伝に成ってしまいましたよね?ｗ
キンペーさんに意見出来る科学者が一人も居ない後進国ブリを、露呈しちゃいましたからね。
バカ丸出しの支那人と言う見方が前世界に定着して、味方は韓国でも凋落著しい野党だけと言う有様ｗ
日本人は時価総額が何なのかわからない
黒の色は今でもとったらいけない魚で高い放射性が検出されてるよ
金持ちの欧米や中国では結構普及してるよ
カリフォルニアはフリーウェイを走ってると前も右も左も後ろもテスラだらけ
↓これの事?
去年は1年間で4261検体の魚を調べましたが、国の基準となっている1キログラム当たり100ベクレルを超えたものはなく、
99.9％が検査装置で検出できる限界の値を下回ったということです。
クロソイについても50検体を調べましたが、すべてが検出限界を下回ったということです。
一方で、東京電力が福島第一原発の港湾内で、調査のためにとったクロソイからは、
おととし、1キログラム当たりおよそ900ベクレルの放射性物質が検出されたこともあったということです。
東京電力は港湾の出入り口に、魚の出入りを防ぐ網を設置していますが、
県水産海洋研究センターでは何かしらの理由でクロソイが外に出た可能性もあるとみて、
基準を超える放射性物質が検出された原因を調べています。
福島県水産海洋研究センター放射能研究部の神山享一部長は
「新地町沖の海水や海底の放射性物質の濃度が低いことを考慮しても、
ここまで高い数値の放射性セシウムが検出された理由は分からないというのが本音です。
福島第一原発の港湾内で魚が出入りしている可能性も視野に入れながら、原因を調査していきたい」と話しています。
そりゃお前中国者なんか乗ってるって言ったら普通爆笑するだろ
今年2月に福島県の新地沖8.8km 、水深24メートルでとれた「クロソイ」から、
1kgあたり基準値の5倍の500ベクレルの放射性セシウムが検出されたよ
EVなんて1年2年でどんどん良くなるのに何言ってるの？
それに、国土交通省の火災件数は最近5年間の数字だろ
>>406
次の菅直人政権で原発は安全でないものは廃止のほうに向かったよ
工事やって安全になるものでも安全と確認されないとを稼働させないって決めたよ
？？？
石油元売りエクソンモービルの研究通り
CO2排出を放置して
環境に影響するほど増えた
手遅れなんだよ
しかも放置するとさらに酷くなる
トヨタのようにガソリンHVや
原材料が化石燃料の水素車なんてのに
固執するとさらに酷くなる
そりゃ菅政権で原発を爆発しちゃったからね
>>422
そもそも日本で売ってるEVとか大型だから
ヒョンデIONIQ5でもホイルベースが BMWのリムジンよりも大きいもんな
こんなものが安く売られると考えてる方がおかしいよ
無から生まれるわけじゃないぞ
EV増えたら発電所も増やさなきゃならないのに
そのへん考えてないやつ大杉さん
民主党政権は再エネ推進だったぞ
当時は日本メーカーのシェアもあったから
理にかなっていた
しかしアベノミクスで太陽光のFIT廃止により
太陽光パネルの国内生産が壊滅
その代わりにアベノミクスでは
（全く売れず大失敗した）原発輸出を推進した
読売なんて
民主党政権での太陽光推進政策を
太陽光発電を徹底的にネガキャンしていたからな
今、自民党が10年遅れで
再エネ推進に転換して事にはついては
読売はダンマリ
海外にいると自然と乗る機会あるからわかる
再エネを冷遇したからな
洋上風力発電も業者から金もらって入札基準を変えて再エネの流れをストップさせるような有様だから
こんな日本に将来性なんてないよね
ほえーすげー時代だなと思ったよ
都市伝説じゃ無かったんだなーと
やはりマスクスゲーと
いやいやATTO3乗ってみろよ
低速時変な音がうるさいとか、高速道路でいつも大きい声が出てるとか、評判よくないよ
爆発はメルトダウンした核燃料による
熱分解で生じた水素の発火にすぎない
IAEAの津波による全電源喪失の忠告に対して
日本の原発は全電源喪失あり得ないと
日本国として回答したのが
第一次安倍政権の安倍総理
福島では懸念された通り
全電源喪失が発生
核燃料は津波直後にメルトダウンして
地下水を汚染し続けている
ウクライナ政府のクリミア半島攻撃にはスターリンク使わせないってイーロンマスクは言ってるんだけど？
90年台の日本のネットを思い出すのよね
10年もすれば誰でも使える値段になってくる
そして全てがそれで繋がる時代になる
今ネットを調べたけど原発を縮小するっていう記事は
福島第一 の事故以前にはないんだわ
再エネも福島の事故の後で
それ以前の記事があったらちょっと教えて欲しいな
世界のプロバイダーとか通信会社を全部繋げた会社とか
空想上の会社が現実になりそうなのやね
全ての自動車が繋がるとか訳わからんと思うけどね
昔はパソコンは全部スタンドアロンだったわけで
それがインターネットで繋がった訳で
昔の人からしたら意味わからんでしょ？
分かる人ならもう手遅れだと察する
ネット接続とか
自動運転とか
そういうところでもかなり絶望的
人材の差なんだよな結局は
昔ながらのやり方しかできない人がやたら多くて
しかもその人たちが主導権持ってるから
100パー負けるのよ
EVが普及するとかしないとか関係なく
EVが普及しなくとも100パー負ける
いても権限が無い
だから勝てない
起用方法
働かせ方
が絶望的に時代な合っていない
2011年3月に稼働を40年を迎える1号機を
さらに10年間 運転を延長する変更を認可したのは2011年2月
民主党だからね
免震対策を始めたのも2010年7月なんで
その対策をしたのも民主党
宗一郎いなくなってから迷走しまくりだから無理じゃねぇかな。
全電源喪失による福島原発の事故後に
また原発推進してたのが安倍なんだよw
売れる訳ないよね普通に考えたら
全電源喪失対策で再エネよりも高額だし
兄貴のいる三菱と癒着してるから
利権を優先したのだろうが
三菱はアメリカで原発事故で廃炉になり
多額の損害賠償を払う羽目になって
三菱の原発事業は終了
1兆円の税金無駄にした
三菱のスペースジェットといい
失敗じゃないと言い張り
同じトラブルを2回も引き起こして
300億円税金や人工衛星をチリにした
三菱のH3ロケットといい
自民党の親類、お友達利権のせいで
国策事業が次々と失敗
建物は耐えてたから建物は安全
安倍晋三が拒否してた
バックアップ電源があれば
メルトダウンは起こらなかったけど
IAEAの指摘に対して
日本国の公式見解として
安倍晋三が日本の原発で
全電源喪失あり得ないと言いってしまったから
まさか韓国のようにコロコロ
国の回答を変える訳にもいかないしw
GPSは当然ついてるし
マップもある訳で
そうなればいつハンドル切るとかも
コンピュータで自動的にできそうな気がしてくるのよ
ビデオゲームでもCPUが自動で操作してるのと同じイメージ
画像認識して障害物回避とか
地図とか道路表示からコンピュータが判断するというのもいいがね
いずれにせよどちらの技術も日本は非常に弱い
人材もいない
福島原発の全電源喪失は
（耐震云々ではなく）
津波によるバックアップ電源の喪失なので
安倍総理が日本の原発では
全電源喪失はあり得ないから
海外のような3重、4重のバックアップ電源を
不要と言い張った罪は重いな
結局は製品というのはハードとソフトのその時々のバランスであって
アナログ時代はソフトは大したこと出来ないからハードの時代だった訳で
アナログ時代は日本が強くなれたけど
デジタル時代は人材育成から考え方から
日本はとにかく向いてない
日本人が向いてないというよりも
日本の組織の考え方が向いてないので
OSを共通化するという発想が日本には根付かなかった
型番ごとにOSを作るとか訳わからんことをやっていた
パソコン時代もそうだし
マイクロソフトに全部持ってかれた
携帯電話もアップルとGoogleに全部持ってかれた
ソフトもハードと同じくらいか
あるいはハード以上に重要な時代になったのに
発想の転換が出来なかった
そして自動車もソフトが重要な時代が来た
一時期中の人で、検査してたから分かるけど悪い車じゃないがいい車でもない。少なくともメインにするには電気環境が不安。自宅に設置するのも補助金出るとはいえただじゃないし。と言うかこの問題はev全般に言えるが。
セカンドで持つなら選択肢として残せるが、二台目って趣味持ちが大半だろうからだったらわざわざev買う必要あるん？ってなる。
積載量も低いから荷車としても使いづらい。
自宅周辺走るだけの下駄履きとしてならそこそこ優秀だが、燃費や税金含めた維持費考えると安い中古の軽の方がコスパがいい。最近は電気代も高いし、修理も高い。
数年でバッテリーヘタるからその交換費用も高い。ディーラーなら一回は無料とかあるみたいだからその辺を確かめてから買わんと泣きを見る。バッテリー交換で30万も40万も取られるとかアホらしい。その分頭金にして新車乗り換えるわ。
長々書いたが、貴方が金持ちじゃないならやめておけ。一軒家持ちじゃないなら尚更だ。少なくとも今のevは情弱な金持ちを食い物にするもんだ。素直にPHEVとかにしておいた方が無難。見栄とかそれでも趣味に走るってんなら好きにしてくれ。
>>455
>>458
だからそんな理由をいろいろ書いてるんだけど
福島第一 の事故が起こったのは民主党政権になってから
耐震の設備の時に津波を考えなかったのも民主党政権
原発を推進したのは鳩山
それを踏襲したのは菅政権
その事実は何ともなんないから
中国企業は年功序列という考え方では無いので
その時に会社に必要な人材を重視する
優秀な人材とか会社が必要とする人材にたくさんお金払いまーすとやればまあ来るのよ優秀な人とか会社に必要な人が
日本の場合は年功序列だからまずゾウキンがけをしろとこうなる訳で
君は会社1年目だね
僕は会社10年目だから僕の方が偉い
とこういうことになるので
優秀な人からするとなんだこれ？となる
優秀な人は来ません
さらにはその会社に必要な人材とか
考えたこともないので
有名大学から何人取ればいいだろ
みたいな人事部であり経営者だから
そういうことになる
その会社が今後こういうことをやるので
こういう人材が必要
なんてことは考えたこともない
原発の安全性をもっと考えれば良かったのにね
日本は原発中心でやってきますって言ったの 鳩山政権でしょ
民主党の
麻生のときに大不況になったということだな
耐震は耐えたから機能していたから
そこは揉んだなし
ただバックアップ電源の発電機を
津波に拐われたのが全電源喪失の原因
バックアップ電源が海外のように3～4個複数あればね
全電源喪失は起こらなかったのにね
自民党の安倍総理が不要と言い張ってたからw
コロナ倒産も自民党の責任だなw
シャープ潰れたのも自民党の責任だし
東芝潰れたのも自民党の責任だなw
それを蹴ったの 民主党だからね
民主党の責任はせいぜい4年で
残り26年以上の衰退は自民党の責任
だから安倍政権 政権時には電源喪失はなかっただろ
>>466
原発爆発よりいいんじゃね
全電源喪失によりメルトダウンした
核燃料により発生した水素に引火なんて
対した問題ではいからな
大気には殆ど出ず
全電源喪失によるメルトダウンで
880トンも放射性廃棄物が地下に
地下水を汚染し続けている
全電源喪失あり得ないはずなのになw
原発推進した民主党が 対策しとけばよかったのにね
全世界に向けて発信しちゃったからね
汚染水対策にしても
民主党が決めていたコンクリート壁を
土壇場で取り止めて
当てつけかのように
わざわざ民主党が（実現困難として）却下した
東電ではなく安倍政権主導で
凍土壁を採用するあたり性格も悪いねw
まあ凍土壁は民主党が懸念したとおり
凍土壁は凍らず遮水として機能せず大失敗
海洋汚染対策として大量の地下汚染水を
汲み上げる羽目になったw
まあどういう形態でもこんなんではあるけど
アメリカだと会社潰して終わりでも
日本は税金で支えるでしょ
間違ってることでもものすごいコストかけて続けるのが日本
内燃機関には未来が無い
自動車には内燃機関とは別のものが載ることが主流になるのに
内燃機関を止めることが出来ないとか
悲劇としか言いようがない
存続が困難なの
フォルクスワーゲンも同じ
変化するのが変化に対応するのは
人が多いほど無理
こいつ大丈夫か? 原発 やってくしかなくなるけど
そう思った記憶がすごくある
第一次安倍政権から原発ルネサンスとして
原発推進していたのが自民党
そもそも東芝潰れたのも安倍政権によるところが大きい
安倍とお友達だった東芝の西室さんが
安倍自民党の原発ルネサンスに
乗っかろうと原発会社買収を指示した
多額の負債を隠していたアメリカの原発会社
WH社を（同業他社が疑問視するほど）法外な値段で買収した
東芝はアメリカが隠していた負債で
破産して事業を切り売り
東芝の優良事業だったフラッシュメモリ半導体をアメリカに奪われた
アメリカが生み出した多額の負債を
わざわざ法外な金を払って手に入れた格好w
他の国がどうだろうと日本は内燃機関を続けるべき
全部赤字だと思うが？？
ガソリンの時代は終わりなんだよ
日本自慢のエンジンなんて海外の模倣品だし
純粋なエンジンの性能よりも
出力は捨てモーターに頼るHVような使い方をする
日本で今さらエンジン称賛とかw
わざわざ金払って買い
日本の虎の子半導体
フラッシュメモリをアメリカに献上
無能が政治経済を回して鬱苦しい国
ニッポン！
キオクシアとウエスタンデジタル､８月までの合併合意視野-関係者
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-07-14/RXSRWOT1UM0W01
ＷＤはフラッシュメモリー事業をスピンオフしキオクシアと合併
ＷＤの株主が合併後の新会社の50％強を保有する見通し
野党共闘なんて色気出さずに
あん時はお前が悪いんだろう黙ってろ ぐらい言えば
もっと支持者が集まると思うんだけどね
もう少し頑張ってほしいわ
山上さんの一家は不幸になってしまったし
安倍さんも亡くなってしまった
全ては統一が悪い
ディーゼルエンジンを続けることはできないと理解した
日本は理解できていない
日野自動車が不正して告発されてもまだやる
いまさらやめられないという判断
進め一億火の玉で
自動車メーカー玉砕が見られるぞ
会社の存続が目的のはずなのに
いつのまにかエンジンを守るのが目的になるという
いまだにディーゼルが主流だしな
ベンツは220dか400ｄが売れ筋
トラックメーカーと乗用車のディーゼルを同列に扱うな障害者
トラックはガソリンはガソリンHVなんて造れないからディーゼルを突き詰めるしか無いんだぞ障害者
テスラとか言うバッテリーだけで数トンあるなんちゃってEVトラックを持ち出すなよ障害者
分かったか障害者
トラックな話をしてるつもりはなかったが
トラックもEVになるよ
セミトラックとかね
時間はかかってもEVトラックは必ず普及する
必ず普及するなんてお前の願望込み込みの感想は聞いてないぞ障害者
日野を持ち出して「トラックな話をしてつもりはない（キリッ」とか症状悪化してるぞ障害者
はよ寝ないと明日の診察遅刻するぞ障害者
バッテリーとモーターの時代に入る
大きな理由としては
スマホ化するということで
しょぼいバッテリーではネット接続も自動運転も不可能
このことを日本人が理解するのにまだ20年くらいかかるが
全ての日本人がいずれ理解することになる
固定が軌道に乗るまで待てって説得したのに、無視して欲かいた中国のせいで固定も普及出来るかピンチ
バスはすでにEVバスが出てるけど
中国の独壇場になってるね
玉と砕けてこの世から消え去ることになる
日本人は希望的観測好きよね
電気家電メーカー全て落ちぶれ
とうとう自動車も落ちぶれる
電池の性能向上に併せてって風潮だったのに何時の間にか後先考えず造りまくれの資源乱獲モードだもんなあ
このままだと残るのはリサイクル技術さえまともに確立してない電池のゴミと鉱砕がもたらす環境汚染だけって言う
人間の愚かさを象徴するアイコンになりそう
その時に強烈に思ったのは日本の携帯メーカーは生き残れないということを強烈に思いました
実際のところどうですかね
> 自動車用バッテリーは容量が膨大なのでその分資源枯渇は早まります
> 容量がタブレット等の20倍と仮定すると10年で資源が尽きます
うーんこの
だからデータやYouTubeでEVで走ってる動画や内装とかそういうのしかまだ知りません
うちにある車はみんなガソリン車です
まだEV買う気はありませんが
将来的に買おうと思ってます
日本のメーカはほとんど携帯電話を作らなくなるということで
それくらい強烈なイメージを持ちました
その時はまだiPhoneがいかにダメか
日本メーカがいかに凄いかみたいな話をされる方がたくさんいました
すでにiPhoneの日本でのシェアが携帯電話全体の40%はあった時ですが
それでもiPhoneはいかにダメかみたいな話をされる方がたくさんいてびっくりしたのを覚えています
カーナビの更新もディーラーにいくとかでまあびっくりですよ
私のはついてないからドンキで買って自分でつけて使ったりしてますけど
ネットで地図更新できます
外国製ですが
そんな事はきっと何時かたぶんどこかのクソガキが何とかするだろ
今は出た所勝負で作って作って儲けまくれええええええええ！！
やってる事が20世紀の原発脳と一緒なんだよなあ
こんなものを持続可能な開発社会とか言ってゴリ押ししてる詐欺師
の中の人って一体…
幼稚園児「いや資源十数年で無くなるや～～～ん！」
ほとんど存在してないのではないかと
そういうイメージです
それができる人材も当然ながらいない
携帯電話を見ても
OSが決定的に大事な訳です
マイクロソフトなんてボロ儲けしてたし
アップルやGoogleもボロ儲けな訳です
OS売ってボロ儲けではないけど
関連サービスでボロ儲け
アップル税とかアンドロ税みたいな感じでね
なんでそれに気がつかないのかわからないですね
規格を共通化するからアップデート出来るし
儲かる訳ですけど
日本は全部バラバラにしてしまうし
利用して儲ける発想もなければぎじゅつもな技術もなく
したがって人材もいない
プラットフォームを握るということが非常に重要で
ネット接続できるツールというのがプラットフォームなんですよ
要するにスマホみたいなものがプラットフォームな訳です
東京駅のプラットホームからは日本中どこへでも行けるけど
スマホというのが東京駅のプラットフォームみたいなものになっている
車にネットが繋がれば
それが一つのプラットフォームになりうる訳で
まさにテスラ車とかプラットフォームになり得ると言える
車にiPhoneがくっついてるイメージというか
車自体がiPhoneみたいな
そういう意味でもバッテリーは非常に重要で
必要不可欠
iPhoneにバッテリーついてなかったらただの箱でしかない
しかも非常に優秀なツール
日本の携帯電話はそうでは無かったし
そういう意識で作られてなかった
スティーブ・ジョブズは当然そこまで考えてたはず
オワタ
大気汚染が酷くて批判を浴びたら
突然ぶち上げたのがEVシフトだろ
地球環境とかの文字に踊らされすぎ
世界ではAppleplayでグーグルマップが一般的
すでに昔流行ったガーミンナビも消滅
車にモニターとAppleplayさえあれば十分で安上がり
バッテリーが致命的に重く高価
日本人にはそんな重くて高価なものは買えない
その悪い思考停止の頭でアホの安倍時代を８年も続けた
これがもう絶望的に世界から遅れを取り
世界が進む方向と逆の方向に向かった原因
日本人は致命的にアホで楽をしようとしない
馬車馬のように働くのを美徳とする馬鹿家畜
便利な発明はすべてその楽しようとする発想からくる
ところが馬鹿日本では楽しようとするやつは犯罪者で
わざわざ楽でない方法を強要する
ガラケーのときも同じこといってたよな
スマホはないってｗ
馬車馬のように働くとか言いながら
建設現場や工場の辛い仕事は外人ばかり
欧米、欧州と中国が決めること
マーケットとして衰退する日本は従うしかない
それ、日本はトヨタしか残れんってやつじゃろ
合成燃料の事なんだろうけど
それエネルギー密度違うんじゃね？
同じなら何で量産しないのって話だし
外国人は楽しようとするよ
いちいち現場のゴミを片付けない
あとで一度に片付ける
ところが馬鹿日本のゼネコンの監督は
その都度片付けろ怠けるな
ゴミでつまづいてコケて現場で怪我人出したら
自分のクビが飛ぶと
ガミガミうるさい
脚立に乗る時は必ず別の人が脚立を抑えて
倒れないようにしろとか言うが
まあ労基署がそう言うんやろうけど
安全に作られてる脚立にさらに安全度を高める理屈
130で走って問題ない自動車専用道を80に速度制限する
その建前上の安全第一にアホ丸出しにこだわるが
外国人からしたら非合理で非生産的極まりない
まあ三菱も日産傘下になったしな
株価も、連日上場来高値を更新中。
TSLAテスラは、21年11月の高値の
2/3に低迷中ｗ
IDごとNG登録でスッキリするわ、読む価値もない駄文だからなwww
そんなわけない
それをやって再生エネ始めたけど
急すぎて供給のバランス崩して
北海道でブラックアウトした
まあ、鳩山民主党政権を産んだ北海道なので
仕方がないかなとは思う
ちっとも普及しなかったADSLを孫さんが無料モデム配布という力技で普及させた。
スマホもiPhone以前は物理キーゴテゴテ付いててオタクにしかウケなかったからな。
長距離移動で外出先の充電に時間がかかるから、メインの車をEVにしようとは思わない。
軽自動車でエンジン車と同等の値段になり、自宅充電設備が一般的に広がれば普及も進むだろう。
公衆Wi-Fiどんだけ整備したって、自宅に回線引いてなくて使えなきゃ端末買わないだろ？
いまのbevはゴミ
爆発するゴミ
残念だなそういうスピリット的なものは
やはり世襲が強いんだよねトヨタは豊田家が守ってる
学歴社会・サラリーマン社会となる中で尚更に
先祖代々の家業という意識を持ってる人たちが
立ち上がることが大事なんだよ
内部優先で
外部電力を受け入れる設備が
貧弱だっただけ
まあ命の価値が違うからね腐ってもそこは日本だ
命に関わることはうるさくて当然だよ基本的に
暴力や威嚇させるような振る舞いはダメと思うが
しかし現場仕事でふざけてるやつやそういう意図は
なくても見るからに危ない奴は怒鳴られたほうがいい
子供のしつけと全く同じことだ下手したら死ぬんだから
日本人に限らないんだけどブルーカラーや職人的な
仕事は学歴がないものがやるから誰でもできるとか
安くていいんだとかそういう価値観がダメなんだよな
ゼネコン経営者とて自分の子息を自分の会社の
最底辺で働かせたいとは思わんだろうね
あとブラックアウトの原因は
（アベノミクスでゴリ押ししていた）
石炭火力の一極集中が原因で
再エネが盛んなのは九州と関西
今の急激な温暖化は再エネの乱立とEVの普及に原因がある
自然は複雑だから再エネの環境への影響はまだ100%解明されているわけではない
3DTVみたいなもん
中国は崩壊中ですよ
室外機の熱風が暑いんだけど
人間の出す熱なんて太陽の前じゃゴミ
その太陽熱を二酸化炭素が貯めるから大問題
セカンドカーでEV持つとかかなせいぜい
買い替え
最大市場で日本車が居場所を失いつつあるのにのんきですな
中国の新エネ車販売 いよいよ１０００万台の大台をおそらく今年に越えるんじゃないか
ガソリン駆動の部分も残しておかないと
リスクヘッジにならないし
法人車だし、通勤や外回りの時の充電の費用を経費計上するのってややこしいのよ
冷暖房の熱でヒートアイランド現象が起きてる
都市部の気温が年々上昇してるのはコレが原因
北海道も郡部は30年間平均気温が上昇してない地点多数
発電所や送電網を破壊されると物流と人流が滞って戦争遂行能力が一気に落ちる
安全保障面ではガソリン車のほうがまだマシ
なので欧州の国々はEV化をどこかで放り投げる
そもそも消費電力＝発熱量だからな
エアコンは部屋の中から外に熱を移動してるだけ
エアコン自身も電気使うから関係あるっちゃあるだろうけどな
あの真っ黒な太陽光発電パネルが本来反射されてたであろう光を熱に変換してるのがやべえと思う
あれ7、80度とかになってんだぜ？
本来は熱を吸収していた森林を伐採してソーラーパネルにしてるから。ヒートアイランドが加速する。
＞熱を吸収していた森林
植物ってそんな事もやってんのか
硝石を水に溶かすと吸熱されるみたいな事が葉っぱの中でされてるって事？単純に興味あるから教えて欲しい
中国の増長をこれ以上看過するとやばいのだ
木は地面から水を吸って蒸発させるから気加熱で涼しくなる。冷風扇と同じ原理。暑い日に林がある公園や山を散策するとよくわかる。
スタンドも減る一方
いいとこどこもないな
EVの何にそこまで惹かれるのか？
仕事だからだろ()
お前馬鹿杉
日本は戦前は原油の禁輸食らって戦後は物資不足で電気自動車が走ってた国だ
たま電気自動車でググれアホ
そもそもEV推進はCO2削減は方便で産油国に好き勝手させない安全保障目的や
太陽光買い取りも民主党政権の前の自民党政権の時に決めたものだよ
顕熱から潜熱への移動って事なら熱の状態変化であって吸収にはならんでしょ？
吸収ってからなんかもっと凄い事やってんのかなーって気になったんよ
まーありがと
だから、宅配のエリア配送用の2tとかは
EVになっているし
その理由もわかる
向き不向きがあって不向きが多いだけ
ホンダジェット作ったからね
欧州メーカーがEV推しだから(ｷﾘ
原発動かせなくて
再生エネが大して役に立たない時間帯
co2で古い火力が動かせ無かったのも大きな理由
ヒートアイランドが大きいって
研究出している人いるよねぇ
バッテリー交換費用高すぎる(高い上にバッテリー寿命５年程度ｗｗ交換費用で新車ヤリスが変えるｗ)。 充電スタンド大渋滞で数時間待ちｗ。常に電欠を気にしながら走らなければならないｗ。遠出は狂気の沙汰。
おまけに、抽選で大爆発炎上ｗｗｗ マイホームまで燃やしてくれるサービス付きｗｗｗｗ
テスラの大爆発炎上写真
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSO2rtVu8OCrj8B9qQR63a3nWjK9z5izppgoid3KyGWBA&s
誰が買うか ボケー
ソースは？
⚓️
石油タンク攻撃されたらいっぱつじゃねーか。むしろ家庭に太陽光パネルある電気の方が安定性ずっと高いよ。
過去の戦争や紛争の経験から
民間人が移動するときに燃料が皆無でどうにもならないという事はあまり起きない
燃料はあるところにはあるし、調達もどうにかなる
それよりも、
電線が途切れて、家屋も全壊半壊になってる事も多いので
太陽光パネルがあるから安心とも言い切れない
太陽光パネルもパソコンにコンセントがついてるタイプなら、そこから充電もできるし
Teslaなら家にパワーウォールもあるだろうしそれなら充電もできるし自家消費も出来るよ
あるところにはあるというだけで安いとは限らんのだがな
https://gigazine.net/news/20211227-tesla-owner-explodes-model-s/
マイホームまで燃やすってどういうこと？
自宅のそばに駐車すると、爆発炎上の際は自宅まで燃やしてくれる。
まあ香川の時速攻で切ったけど
EVの勢いは全く衰えてないし日本車潰しなんて半島並みの被害妄想
普通にやってりゃ日本は大勝利してたのに頭がアレな経営者が道を誤った
まだそんなアホなこと言ってるの？ｗｗｗ
お前が認知症のアホ老人なｗ
現実を見ろ
現実として
次はEVは買わんというEVユーザーもいるし
充電設備は更新されずに放置されてる所もあったりで
EVの勢いは想像以上に弱い
はよ脳神経外科行ってこいボケｗ
1台だけだったな
温暖化が本当に二酸化炭素が原因ならガソリンどうこうの前にやる事あるわな
山火事一ヶ所放置したら自動車排出の何万倍だっての
だれがクソ時間かかる充電スタンドに並ぶか？ ボケー
３日でブチ切れるわ ボケー
日本は今や円安観光売春が基幹産業だもんなw
そこの市場捨てるならEV適当でかまわん
頑張って現実逃避してね
目を瞑ってれば見なくて済むから
燃えまくりだよ
そのうち３３％ ８６万台がEV,PHEVの新エネルギー車 単純計算で今年は１０００万台に迫る
EVが売れていない中国、とは日本の中国地方のことだろうか
しかしこの記事に群がるヤフコメ民の現実の見えなさ
いまだにEVは寒冷地ではだめだの、燃えやすいだの
そのくせ価格も量産化も未知数の全固体電池には手離しで褒める
英語を日本語に訳して覚えるから
英語は英語のままで体で意味を把握するようにせんと
英語は身につかん
そもそも英単語には的確な日本語訳がない場合が多い
科学的表現でも日本語で完結してしまう
もともとの言語が土人語で
科学的表現の単語がない土人国は
英語のまま覚えるので英語に強い
英語を覚えるにはまず日本語を忘れろ
エンジンカー新車販売の規制を受けてても33%程度なんだ
https://www.youtube.com/watch?v=m8SigmDPc80
まず、わけのわからない和製英語を作るやつから、国外追放しろ。
EV否定派がEV売れていないと言っているヨーロッパやドイツでもEV売れて
前年に比べて6割ぐらい増えてるけどな
だれが、混雑激しい充電スタンドに行って、時間かけて充電したいの？ あふぉちゃうか？
ドイツも見直しが始まっとるわ。 EVはエコでもなく、化石燃料を食い潰すだけ。 走る浪費。
しかも、環境に非常に悪い。
そもそも、北海道はFIT電力は8%とほとんど使われてないし
太陽光発電も日本は風力の5.2倍の設備容量だが、北海道は1.3倍で大した事ないよ
それに停電の北海道一の火力発電所が停止したからだよ
それに加えて風力発電と水力発電も停止したからね
地域ごとの停電を行うか、北海道全体での節電を呼びかけをしなかったから全域停電が起きたんだよ
駐車料金に組み込まれてるかキャッシュレスなら記録されてるのに使えないの？
秋田県の今年の夏の気温は今日平年より5度高かったけどね
郡部なら温度が高くなったとかありえない話だね
混雑激しいってどこ情報だよ
>>560
だよな。
8月ガソリンスタンドは新規オープンは4件、閉店数は57件で減る一方だもんね
中韓の女が日本で頑張ってんなw
ノルウェーもスウェーデンもドイツもEV補助金を終了したりカットしたり増税したりしてるけど、
EV比率はどんどん上がってきてるけど？
EVとか帰省ラッシュの高速道路で地獄みるわ。
日本語の過労死とか変態も
英語に無いので
日本語がそのまま通じるからな
EVは普及してる
中国では20%超えてるし
EUも15%
最近のペースで行くと
2030年には中国とE Uで
EVが60%超えてくる
PHEVまで含めると80%まで行く
さらには中国は輸出で世界一になる
どんどんEVが輸出されてる
充電に何分、何時間かかると思ってんだ。 何時間待ちするケースだってあるんだ。
別の充電スタンドに行っても、ここも混んでやがらで、 ブチ切れるは目に見えている。
中国に売れ残った、１０００万台のEVを輸出してやれよｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=m8SigmDPc80
１０％そこらで上がっているね？ｗｗｗｗ ぷぎゃーー 買って後悔するアホが多いんだろ。
これ以上増えても、充電地獄が待ってるわｗｗｗ
バカかよw
まだ言ってんのかw
そんな訳ないとか散々言われたわww
最近のペースで行くと
2030年には中国とE Uで
EVが60%超えてくる
PHEVまで含めると80%まで行く
ということはかなり高い可能性だと思っておかないと
大変なことになると思ってる
さらにはアメリカにおいてすら
2030年にはEVが少なく見積もっても30%は超えてくる
PHEVまで含めると40%は超えてくる
可能性が高いと
さらには東南アジアやインドにおいても
EVが普及して行く
と言うことは頭に入れておくべきかなと
そんな訳ないとかいってると
愕然とすることになる
今年の世界的な熱波で温暖化問題待ったなしって感じになったしな
幸運だったな。
アレだけ騒がれたPM2.5も激減してるし
https://ieei.or.jp/wp-content/uploads/2019/03/20190314_07.png
https://ieei.or.jp/wp-content/uploads/2019/03/20190314_04.png
と言う段階は既に通り越してる
今まさに普及してる
予想より10年以上早いけど
再エネも2030年にはシンギュラリティな訳で
単純に環境問題だけの話ではなく
技術的な見通しが立っちゃった訳です
日本メーカの携帯電話と全然違ったし
ソフトウェア中心なわけで
ソフトのためのハードなわけで
日本メーカの製品と全然違うし
作れるわけないと思った
自分らでOS作れないから
Android入れてました
その時点で負けた訳で
iモードによる囲い込みも崩壊
と言いながら
トヨタが全固体電池を開発すれば勝てる！
と言う
iPhoneの時も
こんなもの売れる訳がない！
と言いながら
日本メーカはこれくらい簡単に作れる！
とか言ってたからな
おんなじ事言ってるw
ネトウヨ爆釣り状態やね
入れ食い状態になる
なんという釣り師だわ
日本勢はトップテンに入っていないが、心配はいらない。ＥＶバブルが崩壊するのは確実だからだ
トヨタは２７年～２８年にも全固体電池の実用化を実現する方針を発表した。
まだ未知数の部分はあるが、１０分以下でフル充電し、航続距離１０００キロ程度（従来型ＥＶの約２倍）を目指しているという。
もしこれが実現すれば「消費者が満足するＥＶ」として、あっという間に他のＥＶを蹴散らすだろう。
トヨタが売れてないって事はヒョンデグループが世界一の自動車グループになるってことだよ
実際誰も乗ってないっす
持って無さそうなヨワオスみたいな人ばかりなのが日本の闇だとは思う
分かる人だけでいいです
わけのわからない和製英語といえば
日本人がやたらよく使う「ネイティブ」という言葉
あれはすでに日本語になっており英語でもない
英語の名詞でいうNativeとは米大陸原住民を指すことがほとんどで
英米人なんか指さない
ネイティブという言葉をやたら使う日本人は馬鹿で間違いない
世界普遍的な感覚を持ってないため
世界の動きも理解してない
そんなやつがスマホやEVを作ろうとするのが無茶
日本人だけにしか使えないポンコツばかり発明し
iPhoneみたいなのは絶対に作れない
英語で夢を見る
脳内思考が英語である人が必ずしも英語ペラペラではない
日本語のネイティブが意味する
英語ペラペラはexpert in English, fluent in English のような表現が無難
ネイティブなんて英単語は帰国子女みたいな
中途半端な英語を覚えた馬鹿が使う言葉
日本語のネイティブという言葉を使うやつは
間違いなく中途半端な英語を喋るインチキ業者なので要注意
Anglophone のほうが的確
ＥＶバブルの終焉？
世界的で異次元の金融緩和バブルが弾けたからだよ。
土人を意味する場合があるので相手に失礼な表現になり
注意して使わないと人種差別主義朝鮮人みたいにとらえられる
実際、そのNativeという言葉をやたら使う英会話教室業者は
朝鮮人が経営してることが多いw
60％超えているのは、売れ残ったEVの在庫だろｗｗｗ
中国に売れ残った、１０００万台のEVの在庫
https://www.youtube.com/watch?v=m8SigmDPc80
テスラが右ハンドルを作ってない事も知らないレベルの知識で必死で推してる人を
見ると「この人の目的地は何処なんだろう？」ってちょっと心配になる
特定の集団や民族人種を指す意味で使うとレイシストになる法則
英米人を意味して「ネイティブ」を使う日本人は最悪
最低限の世界普遍的な人種民族差別はやめましょうというマナーさえわかってない
朝鮮人並みの人間
https://youtu.be/HzvsfOE2Vx8?si=5o9mV5CGFwGNnuBW
Lucyみたいな英語教師がやたらnative speakersと表現するが
それが外国人（非英米人）向けに言ってることに気づけ
彼女はプロなので常に外国人（非英米人）目線で喋ってるが
あくまで形容詞として用いるだけで、特定の民族人種集団を指す意味での
日本人が言う「ネイティブ」とは違う
日本人がネイティブって使う時、英米人って意味で使ってないよね？
生まれつきのって意味合いで使ってるでしょ
すでに和製英語で英米人を指す言葉になってる
バカや帰国子女の名誉白人は
それが英語だと勘違いしているので
必死のパッチでやめろと警告している
普通に大学受験してる人は大丈夫だと思うが、、
泊を動かして
古い石炭火力を動かしていたら
分散できていた
反原発と火力新設の抑止という
ダブルパンチの結果
小夜具よくわからん外国人ばかりだろ
公明党と近づきすぎて
最近訳わからん外国人増えたのは認める
浦安の親中ウイグル系とか
「ネイティブ」はこういう言い方するよ
てな感じで平気で使う
しかしよく聞くと英米人でも白人だけに特定している
英米人でも黒人英語は「ネイティブ」ではないような言い方をするが
英米黒人は英語が第一言語で他国語が喋れるわけではない
もう強烈な白人至上主義で唖然
そんなレベルなので日本人は世界から相手にされず
iPhoneみたいなグローバルなものを作れない
常に日本人だけにしか通用しないガラパゴスモノで
時には過激なレイシストにもなる
一時が万事でそれがアカン素
Lucyはトンチンカン英国娘なので
アメリカの感覚を知らないが
Nativeは原住民や人種問題を印象付ける度合いが強く
白人優越主義者やレイシスト認定されないためにも
できるだけ使わない方が良い
英国英語はすでにローカル言語でしかなく
トンチンカンでアメリカ語が標準英語と考えた方が良い
アリゾナ州ナバホ国に行ったが地元の人は
Native はoffensiveで我々はアメリカ人であるとのこと
くれぐれもナバホの人にはNativeとか言わないこと
ルノーと距離置けるようになったの
去年とかだろ
まあ、カルソニックカンセイとか潰れたから
どうなるか知らんけど
あと、ガス発電禁止したのは鳩山で
2年前倒しできていれば
それだけで大丈夫だった可能性あるからなぁ
どうみたってガソリン車だのディーゼル車だの古臭い内燃機関なんか必ず終る
機械から電気電子への流れは技術の歴史が証明してる
それが今の話ではないというだけなんだよ
現時点ではバッテリーの充電時間が長すぎるのでガソリン車と入れ替われるほどのレベルに達してないという事
100年前からそれは変わってない
そのうちガソリン車の位置になるだろうけど、それはまだ先の話だな
トチ狂ってるのは欧州議会だからな、ヨーロッパの車メーカー皆辟易してるのにエンジンじゃトヨタに勝てないからトヨタ潰しとか言ってのは白痴だけ
時速200キロで走るクルマのEV化はアホみたい
EVに最適なのは街乗り
街乗りEVは消えることなく
確定した市場を維持し続けると思う
同意
まぁエンジンじゃ勝てない言うてる奴は車にさほど興味がないんだろう
シティコミューター以外のEVは総じてゴミ
この事実にB層が気付いたらバブル終焉だな
まぁこれよな
せいぜいセカンドカーどまり
ファーストカーにする場合は遠出をしない使い方がメインの人だけ
現時点でのEVはそのレベルなんだよな
糞重いバッテリーやら複雑な冷却システムやら積む必要がないしな
日本の意識高すぎ系くらいだよ免許もないくせにEV上げやっているのは
すっかりガラパゴス化してるｗ
スクーターの完全上位互換やろアレ
右ハンドルがなんの関係があるんだよ ボケー
EVのメリットなんて、耳クソ程度もない。 フォークリフトだけで十分。
このレクサスより、環境に優しいものはない。
https://old.cyclesports.jp/sites/default/files/14150_l1.jpg
プリウスミサイル発射！
30年の平均いってるのにアホか
君 面白いねw
大株主って言っても、投資目的で買ってるから 持ってる大金を突っ込む訳じゃなく３％どころか１％も持ってるかも疑問。
それとバフェットは自分個人で持たず、自分が代表の会社 バークシャー・ハザウェイ（これも上場企業）で買うのが普通だし
こういう大投資家は、いっぱい自分の意向を組むファンドを立ち上げて、一つ一つでは大株主でなくても複数のファンドで通算すると結構な持ち株比率になる形にしてる場合もある。
無駄な電池使わないだけでも
テスラよりマシじゃね？
プリウスミサイルが環境に優しいのか？
リチウムの埋蔵量は炭酸リチウム換算で約8400万トン（純リチウム換算で約1600万トン）と言われており、2019年の生産量が38万トンであることから、200年以上の生産に対応できることが分かっています。
また、ボリビアなど埋蔵量としてカウントされていない場所にもリチウムが存在しており、海水にも低濃度ながらリチウムが含まれていることから、実際の埋蔵量はさらに多いです。
リチウムの需要増加に伴い、生産量の大幅な増加も予測されていますが、それでも埋蔵量は圧倒的に多いことから、リチウムが枯渇することは無いと言えるでしょう。
バッテリーの問題は解決かな
リチウムなど資源枯渇の問題も無い
あとは価格の問題で
2万ドル程度になれば売れまくる
リーフ 走行距離40,000kmで満充電・・・走行可能距離５２ｋｍ ｗｗｗｗ 保証するように言うて来いｗｗｗｗ
https://youtu.be/un6OqAomAxo?t=57
バッテリー保証費用を上乗せして新車価格を設定してるのに安くなるわけがない
テスラの場合、月に１０００㎞走るとしたら
月７００㎞大量の自然放電ｗｗｗｗ 電気エネルギー 60％ 損失ｗｗｗｗｗｗ
トータルで、 0.3×0.6 ＝ 18％ｗｗｗｗ たった１８％しか残らねーのかよ どこがエコなんだよｗｗｗｗ
おまけに、EVバッテリーを作るのに大量の石油を使いまくり。エネルギー変換効率１０％じゃねーのかよ？ｗｗｗｗ
幾ら発電所作っても足らねーぞｗｗｗｗ
それすら、反トヨタ勢力のトヨタ下げのような気がするしな
2018-2019年で日本のCO2削減は進んだのに
欧州は減っていなかったんだよね
その辺を踏まえると日本のCO2削減対策は
順調なんだからなんか意味あるんだろ
https://www.youtube.com/watch?v=JsuJUuKOlSw
23年3月期の株主見て騒ぐバカ発見ｗ
9/11(月) 7:00配信 36Kr Japan
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a879c080e11121be10299126c250a778d7c3486
中国と欧州を中心にEVは着実に普及してきてるしCATLの電池は10分充電で400kmも走れるというからますます実用レベルになってきた
現時点でEV普及率が2%弱しかない日本のメーカーは負け組確定だ
今すぐ全力でEV化を進めてもまったく追いつけない
後なしでは勝てないって言って
後出しの中国が勝ちゃっているんだろ
まずガソリン補助金廃止して炭素税を100円位載せるべきだよな
ガス発電禁止したって何の話だよ
北海道で大停電を起こしたのは北海道で1番大きな発電所である火力発電所が停止したからだよ
整備費も高いと書いてる論評もあるし。
車両保険は高め
他はそうでもない
現行版は10年ぐらい経っても減少率20%未満らしいよ。
ただし、ちょっと前のテスラで話題になったようにそれぐらいの
年数経つとバッテリー自体が壊れる可能性も普通にある。
その場合は全取り換えとなるね。
テスラの方は約230万円との事。
リスク市場なうちは回避しておｋ
リチウムイオン電池の値上がりもやばいからな。
どうする気なの？みんな
もともと買ってないから関係ないんじゃない
800キロワットの充電器なら40キロワット充電するのに3分しかかからないぞ
そもそも昔の古いリーフで語るから的外れになる
昔のリーフは短命な
「マンガン酸リチウム」
現行リーフや他社EVの主流は寿命の長い
「三元系リチウム」
中国勢やテスラの普及価格帯はさらに長寿命の
「リン酸鉄リチウム」
20万km超の 40kwh 日産リーフのレビュー
https://youtu.be/UVfFzlYBvtk?si=27rfyjUbR4c_lCnz
>>669
そのトヨタのシティーコミューターは
全く売れてないけどなw
トヨタ本気のEVすら
タイヤ外れてる欠陥車しか作れなかった
技術力の無い会社の言い訳でしかない
リーフが最大５０kwと７０kwにしか対応していない。 ぶっ壊れるるまで３分かからないのか？
じゃトヨタは車作りの技術が一番だから
一番売れてるのか?
そういう技術を今開発中だ
まだないけどね
って話みたいだよ
EVはだいたい今開発中 今開発中
完成したら完璧だ ただ予定は未定
って話が多い
ガソリン車が売れない
アメリカですら半分以上がEVになる
それが見えて来てるからEVの企業の時価総額がとんでもないことになってる
まあ株の話だから
上がったり下がったりだ
l
CO2排出量規制が厳しくなってクリーンディーゼルは一気に廃れましたよ？
今後EVの製造と廃棄にもCO2排出量規制が掛かるようになれば現実問題として EVなんて簡単に消し飛ぶ。
そしてその規制は欧州の胸先三寸だからEVに全振りするのは馬鹿のやること。
そんなこと言うとテスラ株と中国EVの価値が下がっちゃうから
やめてあげて
これからもどんどん充電速度が高速化していくね
僕のEVだよ
今は600kwだけど来年第四半期には800キロワットの充電器が設置されるよ
当然それに対応した車は出てるし70kwとか言ってるのは日本の技術力が低いだけ
今年中に充電器の生産が始まって来年第一四半期に設置される
お前が中国人なのはよく分かった
やめとけｗ 債務で破綻するぞｗ
>>723
本当に中国人が中国から書き込んでるんだ
もう日本のことはほっとけばいいんじゃないかな?
自分の国の技術力が高いんだから
今後中国の車も海外でたくさん売れるでしょう
中国は2035年にエンジン車の新車販売廃止を予定しているが、その12年も前に
三分の一以上が置き換わることになる
乗用車向け新車EVは再来年登場、とか言っている日本とはもう世界が完全に違うのよ
ホンダ日産は工場を海外に移転しすぎたのが今になって悪影響が出ている
海外移転に偏らず国内の生産を残したトヨタの圧倒的な勝ち
EVが中途半端なエコに過ぎないのに、それを万能なものと信じてるEV信者か
所詮はEVなんて一時しのぎの代物なのに
ぼくのいいぶいｗｗｗ
いいぶいわせかいおおんだんかからすくうきゆせいしゆ
いいぶいわせかいにへいわおもたらす
いいぶいわかくしんてきちょおはいてくぎじつ
小日本日本鬼子のいいぶいのぎじつわひゃくねんおくれてる
いいぶいのちょおはいてくぎじつわわれら中国様のどくせんじょおお
↑
パヨクさん・・・どうして・・・
俺はトヨタはEV関係なく糞思ってるんだがどっからトヨタが出てきたん？
ちゃんとレス追えてる？
トヨタの自動車戦略がこれ
トヨタにとってEVは自動車ではない
常にシティコミュータ
昔からEVシティコミューターは販売してきたが
全く売れてないし普及していない
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/1/1200/img_116467fa2af065ac433fa07da126fe77331739.jpg
スレタイからだろ
あいつ等の失敗例から学ばないで逆についていく日本政府はもっとバカ
その欧州のドイツにGDP抜かれそうなんだよな
人口半分のドイツに
再エネ推進、原発廃止と
綺麗事ばかり言ってたドイツに
再エネ冷遇、原発推進と経済優先で
安牌ばかり選んでいたのに
日本が負けそうになってる
難民大量に受け入れて安い労働力になってるんだろう
https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20210914-OYT1I50008/
エンジン者の販売を規制していくって話
アメリカでもカリフォルニア州他で同じ動き
何が問題かと言えば
エンジン車が売れ無くなるって話でしかないのに
エンジンの方がいいとか
バッテリーはダメだとか
どうでもいい話ばっかりしてる
エンジンが規制されて販売できなくなったら終わり
それだけの話
2035年以降はエンジンは売れなくなっていく
それについてかなり高い確率でそうなる
そんなことできるわけない？
根拠がもはやない
2035年以降販売が規制すると言われてるのに
それを前提にした動きが
いまいち見られないということ
ホンダが2040年以降エンジンは止めると言ったくらいだと思うけど
そのホンダもEVはまだ出てない？
つまりやる気があるのか無いのか分からない
お前は一体何を言ってるんだ?
バッテリーゼロ→ 充電に5時間
使えねー！
いや中国を先頭に日本を除く世界中がそう動いているよ
昨年の中国のEV、PHEV販売数600万台以上 充電インフラが着実に増えているから出せる数
他にもたとえばこれまでエンジン車の中古がメイン市場だったアフリカ
EVで価格が大きく下がることで新車も売れる地帯として期待されている
そのヨーロッパより早いペースでEVが普及してます 中国
2035年以降はガソリン車に2万ドル 280万円の罰金かけます アメリカ カリフォルニア
EVは問題あり過ぎ ガソリン車の方が良いんだ 日本
完全に1人ガイだろ？
2028年からその兆候が出だすんだってさ
コロナ前後まではそんな調子だったが今は欧州が一番現実的だよ
ガイジは中国とカリフォルニアだな
バカじゃねーの
中国は軍資金が尽きて補助金止めたのにな
アメリカは自分で自分の首絞めてるだろ
資源、廃棄物処理ｖｓ地球温暖化、空気汚染と言うわけだ
あんまり言われんが重いEVはタイヤ粉塵が増える、これは地味に効く
水素燃料電池車FCVはエネルギー効率が悪く
EVの3倍もの電力が必要になる
だから現状の水素は化石燃料から
大量のCo2を排出しながら作られている
トヨタがゴリ押しした
700気圧の超高圧水素タンクが主流だが
ホンダ曰く超高圧水素の圧縮熱のせいで
冷凍機での冷凍が必要なので
エンジン車よりCO2を多く排出する
水素燃料電池車には希少金属の中でも
さらに希少なプラチナが必要だが
自動車をFCV置き換えるほどの資源量は地球上には無い
全く足りない
日本の外国人技能実習生は
奴隷労働だとアメリカに警告されたね
石油のない日本が頑なにガソリン車にこだわり
石油豊富な中国がガソリン車捨てようとしてるのは謎たよな
普通逆じゃない？
EVの将来性が高いならそうなるけどな
現時点じゃ、まだまだという事
どこが中国の石油が豊富やねん？
中国がガソリン車を捨てる？ｗｗｗｗ ぷぎゃーーーｗｗｗ
捨てるんじゃなくて、まともな車を作る技術がねーんだよ。
なんでガソリンだけ使えなくなると思うんだろ
ガソリンは加工品やで
ガソリンにする以外にも使い道あるから
ガソリンなんて作らなくてもいい
なるほど、
ガソリン以外とは具体的にどんなものなの？
ガソリンは精製品じゃない
原油を加工したって言えば加工したのか?
加工じゃないと思うけどな
ところでガソリンを加工してできる物ってなに?
ナフサからガソリンが作られるんだけどね
ナフサからはエチレン・プロピレン・ブタジエン・ベンゼン・トルエン・キシレンができる
エチレン・プロピレン・ブタジエン・ベンゼン・トルエン・キシレンをつかって
プラスチック樹脂、合成繊維、合成ゴム、塗装原料、合成洗剤原料などになる
ガソリンにしなくても需要は無限にある
エチレン系は軽質ナフサで
ガソリンは重質ナフサ
重質ナフサで作られるガソリン以外の製品とは、ホワイトガソリンやオイルライターの燃料じゃなかったかな？
いくらでも需要があるので心配しなくても良い
ということはまあありえない
余って困るならガソリン価格は今下がってるでしょ？？
日本のガソリンスタンドは20年で半分になるくらい
ガソリン消費量が減っているわけで
ガソリンが余るならガソリン価格は下がってなきゃおかしい
1979年頃は2ドルだった原油一バレルが
100ドル超えたし今も90ドルで40倍以上になっている
原油の採掘コストが上がったり
産油国の結束で原油価格が下がらなくなった
原油を使う量を減らすのは
優先順位が高くなった
それはこれからますますそうなる
世界の偉い人が
車にガソリン使うのやめる
と決めた
馬鹿みたいに聞こえるかもしれないが本当にそうなんだろうと思う
日本人は得意でしょ
偉い人が決めた
なら従わなきゃね
タバコと同じでタバコも偉い人が決めたんだと思う
もはや日本でもタバコは決められた場所でしか吸えなくなった
むかしはそこらじゅうでタバコを吸っていたのがまるで嘘のよう
そうやって連投するのは、ガソリン以外の製品が思いつかないからだろ？
誤魔化そうとしてるんだよな？
分かってるよｗｗｗ
楽しみなんつってる場合じゃないぞ
EVなんてどーでもいいが合成燃料で遅れとってんのは洒落にならん
この調子で水素社会になれば日本だけバカ高いガソリンで車走らせる羽目になる
省エネしないと
ガソリンが余るなんてことはありえない
むしろ足りなくて困ってる
世界のエネルギー消費量(一次エネルギー)は経済成長と
ともに増加を続け、石油換算で1965年の37億トンから年
2.3%で増加し続け、2020年には133億トンに達しました
動力(火力)→発電→送電→充電(ロスしまくり)→蓄電(ロスしまくり)→給電→駆動(動力) エネルギー変換効率 せいぜい高く見ても３０％台
テスラの場合、月に１０００㎞走るとしたら
月７００㎞走行分の電気を自然放電ｗｗｗｗ 電気エネルギー 60％ 損失ｗｗｗｗｗｗ
トータルで、 0.3×0.6 ＝ 18％ｗｗｗｗ たった１８％しか残らねーのかよ どこがエコなんだよｗｗｗｗ
おまけに、EVバッテリーを作るのに大量の石油を使いまくり。エネルギー変換効率１０％じゃねーのかよ？ｗｗｗｗ
幾ら発電所作っても足らねーぞｗｗｗｗ
原油が消費され過ぎ
ガソリン消費を抑えて
原油消費を減らさないといけない
1973年に5,558万バレル/日であった世界の石油 消費量は2019年には9,760万バレル/日まで増加しました（年平 均成長率1.2％）。 しかし、2020年世界の石油消費量は、新型 コロナウイルス感染症の影響で前年比9.3％減少して8,848万 バレル/日になりました
廃止した方がいいと思うけど
ドイツに比べればだいぶ少ない
持続可能性
と言う概念を
日本人はまともに考えたことがない
インド人がみんなガソリン車に乗ったら大変なことになる
1日あたりの石油の消費量の多い国
順位国名消費量（1,000バレル／日量）（2021年）
1アメリカ合衆国（米国）18,684
2中華人民共和国（中国）15,442
3インド4,878
4サウジアラビア3,595
5ロシア3,407
6日本3,341
7大韓民国（韓国）2,813
8ブラジル2,252
9カナダ2,229
10ドイツ2,045
違う燃料を作るだけだな
原油消費は30%増える
インド人がアメリカ人並みに消費するようになれば
原油消費は2倍になる
そうなれば原油価格は今の2倍3倍当たり前で
ガソリン価格もリッターで400円とか500円になっても不思議ではない
もう車乗れない
明日からみんな車に乗らなくなれば
原油消費は減るかどうかと言う話で
ものすごく減ります
余ったガソリンどうするのとか
そんなのは問題になりません
そもそも余らないでしょ
他のことに使われますから
自家用車なんか持たなくてもいいようにするのが圧倒的にエコなのに
ガソリンがなくなれば、EV用の火力発電所が増える。 石油の消費量が爆増する。そんなことも分からんのか？
ガソリン使う発電所なんて聞いたことないぞ
最終的にはそうなるかもしれないです
自動運転が発達すれば
所有でなくレンタルすればいいと
1日24時間のうち車が走ってる時間は1時間もない
これは全世界平均でそうだし
日本でも車が走るのは1日1時間ほど
残りの時間はレンタルにすればいい
スマホで予約や手配して車が自動的にやって来てそれに乗って目的地に着いたらまた他の人のところへ車が行くと
これはEVは可能でもガソリン車は無理です
なぜならコンピュータでないと出来ないからで
EVはコンピュータになれる
大きなバッテリを積んでるから
ガソリン車のバッテリーは貧弱すぎて
こういうことはできない
もう1回 聞きたいんだけど
ガソリンはナフサからできるのはわかるんだけど
ガソリンからは何が精製されるの?
ガソリンから生成でもいいや
ガソリンがなくなれば、EVが増えるんだろ。 EVは何で走るんだよ
ガソリンの原料となる重質ナフサの、ガソリン以外の用途は少ない
彼が書いてるのは軽質ナフサの事ばかりなので、あまり意味がない
私はガソリンから何かが精製されると書いたことは無いです
ガソリンを加工して何かを作るとも書いて無いです
ナフサからガソリンが出来るとは書いてます
スロットバイワイヤーっていうのは
ガソリンの燃料噴出もアクセルでダイレクトに動いてるんじゃなくて
電気信号で動いているよ
別に EV じゃなくても電気信号で動いてるんだって
でね昔からタクシーっていう自動運転車があるから
免許を持っていなくてもお金払えばそこまで連れてってくれるんだよ
>>788
じゃナフサを精製すると
余剰品とてしガソリンが勝手にできちゃうんじゃないのか?
なるほどな
「タクシーは人の命を自動運転の部品にしてしもうたんやからな」
という事か
そうだよ
せいぜいホワイトガソリンとかジッポオイルくらいだ
ごめん 何言ってるかわかんない
待機時にそんなに電力使うコンピューター積んでたら、エコどころの話じゃない
運転手の事だよ
タクシーに関しては
人間なので休まないとならない
自動運転タクシーは24時間稼働できます
だよね
なんか君以外の書き込みを見てると
ガソリンが別のものになるぐらいのこと書んでいるからね
>>795
あー了解
いや
その時間に動いてるタクシーを呼ぶだけだよ
人を変え会社を変え 24時間 動いてる
同じ人じゃないといけないってことないだろ
ガソリンはナフサから作られるという話を元に屁理屈をこねてるのがアイツなんだよな
ナフサには軽質と重質で分かれるけど、アイツはガソリンとは関係ない軽質ナフサで作られるエチレン系ばかり上げて騙そうとしてた
そういうのが姑息で嫌いなんだよな
俺は正義マンだから
ほとんどのプラスチックは、石油を生成して得られる「ナフサ」という油を原料にして作られています。
石油は、何千メートルもの地下に埋蔵まいぞうされています。掘ほり出されたままの石油は「原油」とよばれ、真っ黒でドロドロとした液体えきたいです。
この原油を、精製せいせいプラントで加熱かねつし、蒸留じょうりゅうすると、いったん蒸気じょうきになります。
それを冷ひやしていく中で、ガソリンや灯油とうゆ、軽油などさまざまな成分せいぶんの油に分けます。その一つが「ナフサ」で、このナフサがプラスチックの原料となります。
ちなみにナフサは、英語えいごでは「naphtha」と書きます。カタカナの方が書きやすいですね。
ナフサは常温じょうおんで蒸発じょうはつしやすい性質せいしつをもつ油で、さらに精製するとガソリンになります。未精製みせいせいのガソリンなので「粗製そせいガソリン」とよばれることもあります。
で、ナフサは軽質ナフサと重質ナフサで区別される事を学びなさい
原油を分留したら勝手に出来る訳ではありません
精製の意味
粗製品に手を加えて、一層良い品質のものにすること。 念を入れて、作ること。 不純物を取り除くこと。
分留の意味
沸点が異なる液体の混合物を熱して、沸点の低いものから順次に成分を分離させること。
分留と蒸留の違い
蒸留とは
蒸留とは溶液などの混合物を沸点の違いに着目して分離することです。
分留とは
分留とは分別蒸留の略称で、3種類以上の混合物を沸点の違いに着目して順に蒸留し分離することです。
蒸留という大きな枠組みの中に分留があります。
分留はそもそも分別蒸留の略称で、英語では蒸留がdistillationに対し、分留はfractional distillationと言います。fractionalは分別を表します。
つまり、蒸留とは沸点の違いに着目して分離することの総称で、分留はたくさんの混合物を順番に蒸留していき分別していくことです。
すると、気体の「エチレン」や「プロピレン」などの、プラスチックのもとになる石油化学基礎きそ製品せいひんがつくられます。
これらの物質ぶっしつは、「水素すいそ」と「炭素たんそ」がむすびついた「分子」で、「モノマー」とよばれます。
この分子をたくさんつなぎ合わせて、「ポリエチレン」や「ポリプロピレン」などの、プラスチックの原料がつくられます。
これらの原料に、製品に加工しやすいように添加剤てんかざいを入れ、小さな粒つぶにしたものを「ペレット」（写真）といいます。
このペレットから、さまざまな形のプラスチック製品が作られるのです。
だから、こういう奴は大嫌い
クソだなｗｗｗ
また再生可能エネルギーを推進することでも
火力発電に使われる石油の消費を
大幅に減らすことができる
火力発電所などで42%
自動車などで39%
石油の用途としては、熱源（火力発電所、暖房等）42%、動力源（自動車、船舶、飛行機等）39%、原料（プラスチック、化学繊維等）18%、その他1%となっています。 これほど石油に依存した暮らしを送っているにもかかわらず、日本ではほとんど石油が産出しないため供給は輸入に頼らざるを得ません。
具体的にミスとは何を指してるのか
具体的に言ってもらえますか？
重質ナフサはガソリン以外には具体的にどのようなものを作っているのですか？
軽質ナフサではありません
これに答えられないのが君のミス
船舶と飛行機はガソリンを使わないから
純粋にガソリンを使うだけだったら何パーセントなのかな?
厳密に言うと船外機のような短距離目的の船はガソリンを使うから
それはガソリンに含めていいよ
ガソリン消費を減らすことで原油消費を減らせると言うことです
それに対して原油からいろんなものを作る過程で
ガソリンができてしまう
と言う趣旨のことを言っておられる方がいるわけで
ガソリンは自然にはできない
ということを言っていました
それなら重質ナフサとは何なのか？
軽質ナフサと何が違うのかを答えてください？？
出来るでしょ？？
それができなければあなたの言ってることは間違いです
原油を精製して重質ナフサが出来上がる
その重質ナフサの用途はガソリンとホワイトガソリンやジッポオイル
なら、
原油を精製したら自動的にガソリンも出来上がるのと同じ事だよ
だから原油消費のメインがガソリン じゃないでしょ
船舶なんて重油だし飛行機はケロシンだし
ナフサ類の沸点が低いのが軽質ナフサ
沸点が高いのが重質ナフサな
で、軽質ナフサはエチレン類の原料になり
重質ナフサはガソリンの原料になる
具体的に沸点は何度ですか？？
沸点が低いとは何度のことで
沸点が高いとは何度のことですか？
35度から80度と、80度から135度
随分と延々とやってるものだな
本筋からズレてるわ
なんでそんな Wiki にあるようなこと聞いてるの
多分、バカなんじゃね？
それに対してガソリンが余るということはありません
ガソリンが余るのを心配する必要はありません
今すぐにでもガソリン価格を下げてください
重油、軽油、航空燃料を同時に減らさないとな、ガソリンだけ使用量を減らしても原油の消費量は変わらないよ
80°c？高くないだろ！低い温度じゃないか！
とか言われたらどうする？
なんだかんだでEVは全然普及してなくてガソリン車がたくさん存在してる
なので、現時点でガソリンが余る状況にない
だからガソリンの価格は下がらない
バカなんだろうなって思って相手にしないと思う
そう言うデータあるなら出してください
また 書くけど
飛行機はジェット燃料だし 船は重油だし
トラックは軽油だよ
EVが全然普及してないデータ出してください
日本だけじゃなく世界で
誰でもちょっと考えたら分かる事なのでデータは不要だし、探すのも面倒
まず自分の書き込んだ
飛行機と船と自動車を足した消費率の説明から しようや
そこからガソリンの割合出すだけだろ
EVよりもガソリン車の数の方がまだまだ多いよ
君はどこかの国でEVがガソリン車の数を上回ってるとでも思ってるの？
データを出してるわけです
説明文出してるのも
分かってなさそうだから出してるわけです
データを見たり出したりするのは重要で
自分の勘違いや間違いに気づくこともあるわけで
それは自分も気をつけないとダメだと思ってるわけですが
データを出せと言っても
面倒だから無理とか
そもそもデータ見ないとかあるわけです
自分も気をつけないとダメだと思うわけです
EVの新車販売5割超えてる国はどこでしょう？
2025年以降ガソリン車新車販売禁止されるのはどこ？
2030年以後ガソリン車新車販売禁止されるのはどこ？
2035年以降ガソリン車新車販売禁止されるのはどこ？
だから動力源で39%の内訳を書いて って言ってるでしょ
動力源には ガソリン 重油 軽油 ジェット燃料が入ってるから
ガソリンを議論してるんだから ガソリンだけにしてよ
データ持ってるんでしょ
これは自分も気をつけないとダメだといつも反省してます
よく調べもせず
イメージで語ると
だいたい間違っている
そう言う人を見ると
自分も気をつけないとダメだと気をつけるようにしてます
感謝なんかしないわけです
間違ってる人に指摘すると感謝するどころか
まあろくな目に遭わない
よっぽどこいつらを揺さぶるつーか
こいつらの信仰の神なんだろうな
ほらなｗｗｗ
新車販売が5割超えても意味がない
既に国内に存在してるガソリン車の総数を無視するから勘違いするんだよｗｗｗ
ガソリン車が販売できない国や地域が増えていくと
じわじわとガソリン車の販売台数がへっていく
日本はガソリン車しかほぼ作ってない状態で
さらにはEVの開発能力も低いのは遅れてることからも明らか
海外販売比率が8割こえてて海外で売れなくなると終わり
これがリアルの話です
さらには繰り返しですが
インドや他の国が発展していくと
原油消費量は増えて原油価格が上がります
戦争などで原油価格は安定しないのもマイナス
どう考えてもEVや再エネが望まれてるわけです
20年もすれば保有台数でもEVが5割を超える
と言う当たり前のことを指摘しなければならないのも
結構なコストです
金を出せば手に入ると思い込んでいる
やはり某社の存在が原因なんですかね？
電気が不安定な国はいくつあると思っているのか？ガソリン車なんかなくならないよ
別にアンチってわけじゃないが、
多くの人が
「まだまだ使えねえな」
と思っているってことだ。
北米フロリダなんかハリケーンのたびに停電するもんだから各家庭にローソク常備は常識
今以上、普及が進めばたちまち「足らない」
ってことになる
中国 だけど 2035年以降の自動車販売に
ハイブリッドを除く って書いてあるぞ
個人的には高性能なEV車に早く乗りたいけど、高いし充電が不便だし今の時点では無理だな
3台目4台目の車買える様な金持ちになるか、バッテリー問題が劇的に改善するまで我慢する
今後スーパーカーなんかはEVにシフトしていくんだろね
ありえないんだろね
でもいつかは石油のエネルギー密度を超えるエネルギー源が開発される事を期待してる
ガソリン50リッターの体積と重量で、その何倍ものエネルギーを安全に取り出せる装置が開発させる事を
それがなんなのかは今後の研究次第だろうけど
皮肉な話だよ
出来るわけねーだろって態度なのが信じられない
> 日本仕様の価格は同日発表予定で300万円台とみられる。これまで限られていた400万円未満のEVの
> 選択肢が広がり、消費者のEVシフトが加速すると期待される。一方、車格が近い競合のガソリン車には
> 人気の高い車種も多く、激しい競争にさらされそうだ。
中国EV車に300万も出して購入する！？
言うだけなら、詐欺師に適う者はいないｗ
バスに乗り遅れるな って感じだよね
バッテリーを制する者はEVを制す
それ以外は途上国でもベンチャーでも作れるもの
こんなもの のしょうがないって言われたんだけど
そのまま 作り続けて世界に売れるようになった
EV も自信があるんだったら 日本のメーカーなんかどうでもいいんだから
放っといて自社 路線まで行けばいいのにね
燃料でタービン回して、発電して、送電して、充電している時点でEVは終わっているだろｗｗｗｗ
>>大量のCo2を排出しながら作られている
回収する方法を実証実験してる
>>700気圧の超高圧水素タンクが主流だが
>>ホンダ曰く超高圧水素の圧縮熱のせいで
>>冷凍機での冷凍が必要なので
液体水素のまま輸送するサプライチェーンを実証実験している
>>水素燃料電池車には希少金属の中でも
>>さらに希少なプラチナが必要だが
燃料電池ではなく本命は水素内燃機関の方
ちょっと性能のいいPCくらいの電力量だろ
EVだろうが内燃機関車だろうが関係ない
水素社会
人間の歴史があと1000年くらい続けば出来るかもね。
欠片も疑問を持たないお前が信じられない
だいたい先進国で普及しないのは日本ぐらいしかなく、他の先進国だと普及率で日本の10倍以上も普及してる
そういう事実を多くの日本人が知らないんだよね
そんな売り上げが100分の1になるような技術に既存大手メーカーが本腰入れるわけないでしょ。
環境のために作られたハイブリッドが売れまくってる 日本で
他の国に今合わせる意味は何かあるのか？
使い勝手が良くなってから買えばいいんじゃないのか？
君はもう EV を買ったのか？
結局Switchで復権したのを思い出すわ
軸はぶれないほうがいい
リチウムイオン電池も充電時間は短く、航続距離は長いモノのがどんどん開発されてきてるみたいだ
それに先行者の利ってのも必ずあるだろうしな
純EVは三菱や日産が世界に先駆けて発売したのに他の先進国に普及で抜かれたけど、スマホと似たような道をたどってるぞ
スマホで何とか残ったソニーやシャープも世界での存在感はほぼゼロだよ
意識たけぇなあって。でも自分はもっとラディカルな考えだな
EVなんか意味あるか、自家用車をやめろつってるから
ガラケーも見直される気配が少しあるけど
EVは政治的にガソリン車使うなというところが問題
スマホが負けたのは価格だよ
で 今開発中 開発中 って言ってるけど
開発されてから みんな買おうかねって言ってるのに
開発中のものなんて買わないでしょ
完成品が欲しいんだって
先行者の利って言うけど
後発でEVを作っている中国が今勝ち始めてるんでしょ
スマホも後発の中国にぶち抜かれたでしょ
いいもの作って値段に見合ってれば
後発だろうが売れるんだって
トヨタの全固体電池のは使えそうなんだよな。アナウス通りの性能なら。
お前が２週遅れ。シナ製のスマホは世代遅れで売れないし、
シナはバブル崩壊して、爆発車は売れてないし、そもそも、あれ輸出できてない。
>>872に言ってくれよ
なんか勝ち誇ってるぞ
次世代EV
折れてないって世界3番目4番目、5番目は中国メーカーだし
3番目と4番目の合わせただけでサムスン、アップルの台数超えてるよ
HVは使い勝手は同じで燃費の上でエンジン車の上位互換となったからね
むしろ狭い日本こそメリットあるだろ
長距離乗らない、ちょいノリだらけ
だからガソリンだと1回入れると
しばらく入れなくて済むんだよ
狭い日本なんてまだ思っている奴がいるのか
201ヶ国（国、地域）61位で本州は世界で7番目に大きい島だぞ
都市部の街乗りならともかく中長距離は山間部でバッテリーの消耗が激しいから向かない
構造上エンジンは短距離走行に向いてないんだよ、EVは関係ないから向いてる。
まあ物流はともかく、密集してる日本の都市部ならそもそも車必要ないんだけどね…
向いてなくても街乗りなら
燃料入れてから半月とか1ヶ月燃料入れずに済むんだから
そっちの方が楽でいいだろ
例えば充電時間が長いことだけど
毎日300キロ走りますみたいな場合ならともかく
1日20キロ程度しか走らない人が全体の60%くらい
週に1回の充電で十分ですよ1日充電したら満タンになります
毎日100キロ走らない人が全体の90%くらい
毎日100キロ乗る人も２日に1回の充電で十分
充電時間が問題になるのは
高速道路
毎日長距離走る長距離トラック長距離バス長距離タクシー
くらいで
高速道路は高速道路にたくさん充電器置けば解決します
長距離トラック長距離バス長距離タクシーは確かにまだ解決しないけど
全車両の何%なんですかね？？
トラック運転手が90万人バス10万人タクシーが20万人で合わせて120万人車両も120万程度です
自動車は8000万台あるわけで
全体の2%もない
毎日営業で走り回るキーエンスみたいな会社の営業マン入れても10%もいない
残り90%は問題ないかやる気さえあれば
10年もたたづに解決するような問題
それさえも長距離トラックが発売された
セミトラック
バスも中国のバスが日本で走ってるすでに
要するに完全解決ではないが
90%はすでに解決してる問題で問題にすらならない
やらない理由できない理由をがしていたらできないけど
やる気と少しの知恵があれば90%は解決する問題
1日20キロしか走らないなら
ガソリンスタンドへ行くのも半月に1回ぐらいだぞ
もっと行かなくても済むかもね
長文だけど意味がないｗｗｗ
年に数回の一気に数百キロ走る場合に困るという事だよ
なので、普段の使い方は短距離でＥＶでも十分だから
というのは言い訳にならない
そして、実際に自動車を購入する人の多くは
その年に数回の長距離移動の事も考慮して車を選ぶんだよ
＞10年もたたづに解決するような問題
なら、10年後に考えるわ
今EVに乗り換える意味はないという事だよ
＞やる気と少しの知恵があれば90%は解決する問題
PHVにすればすべて解決するんだよな
だからEVはまだまだ売れない
街乗り だったらガソリンエンジンも
そんなに頻繁にガソリンを入れないよ
hvなんて燃料が40 L 以上入って
ガソリン1 L で20km以上走るんだから
単純に考えてそんなに燃料が減らないのわかるでしょ
ガソリン車より安くなれば誰でもEV選ぶ様になるよ
700気圧ってなんだ
70MPa使えよ
日産e-powerこそ真のEV。 これにするわ。
ガソリンは8%くらいだな〜
アタマ大丈夫かこいつ
昨日の東名海老名上りヤバかったよな
渋滞中も冷房でガンガン電気使うから
はい解決
https://news.yahoo.co.jp/articles/7778b7c57a8b19f970e908522434b5c56e25eef1
太陽光は通勤組が家に帰って充電始める時間帯から発電ゼロになる
EVとは相性悪過ぎ
元レスに言え
無能
自家用車が2台有ればその通り
綺麗でお淑やかでセンスも良いが
お前のことを憎んでいる女と暮らせるかってところ
セミトラックって重い荷物運ぶと航続距離が極端に落ちるから
スナック菓子ばかり運んでる怠け者のこと？
というふうにボロが出るんだわ
まあ１０年後にどうするか考えるわ
アンチEVが批判しても意味ないんだよ
環境基準がどんどん厳しくなるから、環境に優しい車を作れない日本車は消えるしかないね。
そんな物出しても意味無いよいらねーんだから、とも言えるだろw
遠い未来に実用化する代物
今飛びつく奴は人柱
欧米中実験乙ｗ
いや 俺 書いたの 中国の話だけど
自動運転に夢を見てるんだよ
何年か後にママがいなくなると
自動で運転してくれる人がいなくなっちゃうんだよ
トヨタだって2026年で1,500,000台得るって言ってるんだけど？
そうだよ。俺も中国のことを書いたんだけど？
俺の父親だって免許とってるよ、高校生の時に大型自動2輪の免許も取ったし
車作りの実力で勝ち取った勝利
日本人らしい、素晴らしい勝ち方だったな
物好きな金持ちが買って直ぐに、駄目だコリャと手放すだけですね。
今の三角窓さえ無い車の冷暖房を、充電池だけで賄おうというのが、致命的欠陥ですよｗ
トヨタは人柱が多い方が嬉しい立場だぞ？？
その分エコキュートを、増やして熱を屋内に取り込み、外に冷気を放出すればええんでは?
エアコン冷房掛けながら、ガス燃やして湯を沸かしとったら、そら温暖化進むし、CO2も増えるやろ。
お前ら皆が悪いんじゃ!
今は荷物なんて全然はこべない配達ロボみたいな形のものが
一番将来性があるようにみえる。
歩道の横に自動配送ロボットレーンみたいのをつくらないことには
自動化もむずかしくインフラにはなりえない、邪魔でしかないとおもうものの。
人がのると安全性能も必要だろうし、長距離、坂道利用、エアコンもつけたいとなると
普通の車とかわらなくて車体が高くつく。
バッテリー容量も必要、莫大な電気も必要。
基本、テスラの戦略はすべて間違っているとおもえる。
セレブにはうれるかもしれんが。
トヨタのC+pod、一応人乗せるための車なんだろうがこれは無人化したほうが化ける。
ＥＶでもトヨタは本気かとおもえる。
欧州も日本潰しで始めたはずだったのに結局テスラや中国に食われるばかりで欧州企業は全然ダメだったな。で、中国はいつも通り利益取り過ぎて反発で自滅
トヨタが正しかった