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機械力学が専門の大学教授や自動車業界関係者らでつくる有識者検討会を11日に設置し、年内にも提言を取りまとめる。
125cc以下の車体には、最高出力をミニバイクと同程度の4キロワット以下に制御する装置の設置を義務付ける方向で議論。法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現行の規制や、学科試験合格と講習受講で交付される免許制度は変更しない方針という。
（続きは以下URLから）
https://www.47news.jp/9826943.html
https://www.47news.jp/view/public/photo/963c62e061524011cecef804f9dd30b7/photo.jpg
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1694057653
出力制限つけるとピンクとか黄色のナンバーじゃなくて白いナンバーになるか
環境対応の50ccが作れないから排気量アップなのか
そういうことだね。でも改造できそう
？？バイク詳しくないからよく分かってないかもだけど
2025年以降今までの原付はもう作られなくなるけど
その代わり50cc以上125cc以下のバイクが「原付」と呼ばれるようになるって事？
単純に原付廃止でバイクの免許は小型二輪からって事でもいいような気がするけど
それだと今原付免許で配達等してる人たちが2025年以降は小型二輪の免許を取り直さなきゃいけなくなって大変だって事なのかな
警察庁が反則金取りやすい為なんだかな。
速度制限も守らない、二段階右折で実際には事故増えているからな。30キロなんて邪魔にしかならない。
このざまじゃ、GDPも上がらんわ。
死亡事故急増だよ
してるようにしか思えない。
邪魔だし危ない。
１２５ｃｃの原付を売るだけであって
原付の免許が拡大する訳じゃないよ
原付のパーツは
台湾でしか作ってないから
製造できないし採算建たないだけで
一般人には別に何も変わらないよ
それな
バイクには乗りたくない
怖い
それって下手糞の常套句だよ
経験値があれば巻込事故含め
歩行者も大型車も全部一緒
怖いって時点で何も対処能力がなくて
改善もしない無能の考え方
そう奴が怖くない場合に人身起こす
それ言ったらほんと身も蓋もない
でもまじでトレーラーとか頑丈な
乗り物のドライバーは怖くない程に
訓練するから生活出来る、じゃなきゃ
２０メートルの乗り物扱えない。
怖いって感情がある奴は
訓練が無い証拠だから
なに乗っても、歩行者やっても
邪魔なだけだよ、これはがち
何やっても人に迷惑だよ
未熟だと証明してる訳だから
原付一種 ＝ １２５ｃｃ にすればいいんだよ
１２５ｃｃまですべて原付免許で乗ればいい
そういう歴史に残る改革をしろ
野球１つ取っても怖いの感情がある奴は
邪魔なだけで筋トレすらできない
靭帯切れる恐怖に挑む経験値が無いと
人生って全て上手く行かない
だから義務教育や訓練がある
失敗や恐怖を乗り越える程には
経験積まないと人生の全てなし得ないよ
・３６０ｃｃから５５０ｃｃへ
・５５０ｃｃから６６０ｃｃへ
ならば原付もできるだろう！
・５０ｃｃから１２５ｃｃへ
普段は買物用に椅子だけで動いて遠乗りのときにはベースと合体
義務教育も何もやらせんよ
鮒やカエルの解剖もしないし
人呼ぶ時はさん付けやし
人権やらなんやら
おかしな国に益々なるよ
まあそんな125は無いからどうすんの？てな話なわけで
本当は1回しか乗ってない状態で路上に出すのも危険なんだと思うよ原付の場合
普通に車を運転してる人が「原付を運転するのは怖い」「講習でしか乗ったことがない」と言ってるのもよく聞いたし
車やバイクは人の力以上の力を出すことが前提のいわば凶器でもあるし、使い方を間違えたらそれで人が死ぬわけだからね
そういう可能性を含んでいるものを怖いと思わなくなっていることのほうが怖いよ
乗りたきゃあきらめて教習受けてこい 二輪の教習はきちんと出来ないとハンコもらえないから頑張れよ
簡単に書くと排気規制の強化で今までの50cc原付は生産できなくなる
じゃあそれからはどうするのかっていうと記事にあるように125ccの出力を制限したのを原付免許で取れるようにする話
だから正確には、今までの125ccのバイクとは別に「出力制限された125cc」のバイクが出る
このバイクなら原付免許のままでも乗れますよ
排気量は125ccだけど出力制限されていて50cc並に遅いし30キロ制限は変わってないし二人乗りもできないけどね
今だって30キロなんて誰も守ってなくて
みんな普通に40キロ以上で走ってるんだから同じことだろ
いや元々はメーカーの要望
排気規制強化のせいで50ccを生産し続けるのはもう限界になってる
普通免許で125ccに乗れるように法改正してほしいと前々から要望が出てたけど警察が絶対に首を縦に振らない
紆余曲折の末、125ccの出力を制限する話へ収まったということ
警察は規制を維持するのが大好きだからね。規制解除して新しい面倒事が起きるのは避けたい
でもトルクは増えるので坂道とか色々と走りは良くなるぞ
出力制限されるとはいっても、今の５０ｃｃよりはパワーも出て加速もよくなるらしいぞ
加速が速くても頭打ちが早くて45キロまでになる可能性もあるかもしれない
1989年発売の原付2ストのジョグ3KJに乗るが、燃費リッター18〜19。初速は速いが慎重に乗ってる。主に買い物用。
何いきってんのこの白痴。自分に原因が無くても簡単に死ぬ様な乗り物に乗るのは嫌なだけだ私
小型取ったほうがマシ。
バイク人口増えるかもな。
こんな事されたら商売上がったりだろ
原付一種の排気量が50ccから125ccに変わるということか？
125ccなんだけど50cc並みのパワー
法定速度30km
二人乗り禁止、二段階右折義務有り
けれど、この新規格の125ccは今の原チャリ免許で乗れると？
書いててややこしい
関門トンネル歩道を押し歩くの大変やなぁ
(・∀・) 小型限定の自動二輪車運転者も
二段階右折に切り替えるということですね。
安全で良し！
無免無税無保険フルフリーだからな。
(・∀・) そんなややこしい話では無くて
将来的に125CC以下は全て原動機付き自転車、
二人乗り禁止で最高速度は時速30km以下になる。
普通二輪(小型限定)限定の免許は取得不能に。
既取得者のみ、二人乗りＯＫ、時速60kmＯＫ
ですけど、出力制限なしバイクは販売されない。
こんな状態で免許証をマイナンバと統合ってw
知的レベルがやばい
さんくす
通販調べれば？
リミッター外せば70くらいは楽にでる
昔、やったがエアクリの穴を広げなければならなかったが、説明書にはその事は書いてなかった
普通自動車免許も取り消しで２年間は取得できないからな。
元々が原付免許部分がおまけなんだし
日本なら原付講習以外ではバイクに一切乗らなくても生活が成立することが大半だろうから
バイクに乗るのが怖い点は別にそのままでも良いと思う
えげつない速度違反者を量産しそうだな
え？これ適用されるの？
あほくさ
初めて見た
そうしたら煽るドライバーが増えて別の問題が生まれそう
こういうスレですら遅いことに文句言ってる人が多いぐらいだし
決まり通りに走ってて文句を言う方が本来はおかしいはずなんだけどね
普通自動車免許のみが新125cc(旧50cc)に乗る場合は出力制限版の30キロ2段階右折有りになるだけや
そもそも日本特有の規格で日本でしか売れないからメーカーも開発に力入れないらしい
こういう間違った情報がマジで怖い
排気音がポンポン船みたいになるのかな。
5馬力まで落として30キロ制限で二段階右折厳守とかバイク好きバイク乗りが許すわけがない
警察庁はその事も予想できない老害の集まり
出力規制はあくまで普通自動車免許しか無い人間が125乗る場合に限らないと話にならんよ？
exactly
>>26
株取引で死ぬタイプだな
恐怖は克服するものでなく、受け入れて観察するもの
や、125の原付きなんてイラネーけど
免許あるんで125でいいわ
原付並みのパワーしか出せないほうが危ないと思うけど
おばちゃんとか足もつかないよ
何でもかんでも欧米に合わせて
事故多発させてどうする
今はそうなのか？
俺が子供の時は目の構造を学ぶとかで豚の目玉切り開いてたりしてたぞ
て～か、理科の先生がクーラーボックスから目玉いっぱい取り出した時はホラー映画みたいだったぞ
女子は顔が引きつってたわ
今も50ccって60km/hのリミッターなのかな？
原付一種だと60km/hは違反だけど、原付二種でも法令では充分な速度だし
新車はひとまとめにされたりしてね。
あとは各自乗り手次第。
今までのなら100km/h前後は出せてたけど。
出来る訳で直接右折を怖がるオバチャンだけが二段階で曲がれば良い。
要するに二段階右折は選択肢であって、mustにするのは悪法。
残念だったな
１段階め渡って２段目手前に着いたら
原付皆で順番に並べば良いんですよ。
１段目を渡り終えて２段階め手前で
原付皆で順番に並べば良く、簡単さ。
改造マフラー話がいにしやがって
葬儀屋
原付免許で乗れるようになるのか
アホばっかり
昔は車も買えないダサいヤツの象徴みたいなアイコンだったのに今や憧れじゃん
台数も増えて昔の様にただの原付と間違えて煽ってくるクルマもずいぶん減った
いやぁー日本は貧乏になったなあーwww
4kw以下の仕様になりますが
ひでぇことにならんのか？
ほぼエンジンだけ違うようにしても
それはそれでコストかかるんじゃねえか？
それがわかっていても今は車は運転できないから乗れるものに乗るしか無い
それ変えちゃえば白ナンバーでフルパワーか
アレ、税金区分どうなるんだ？
その学校の広告は今まで見たことなかったし、運転免許に関する話は最近はほとんどしてなかったから
このスレ以外に思い当たる原因がない
今の５０ｃｃの代替としての１２５ｃｃなので30キロ制限、二段階右折の縛りはそのままであり、そららが開放されてぶっとばせるわけではない。
原付として販売される１２５ｃｃのバイクはもともと１２５ｃｃのバイクなので価格は現状と同じであるかメーカーのご厚意で若干下げられるかどうかだろう。もちろん現在の５０ｃｃバイクよりはかなり高い可能性も否定は出来ないが。
それをタクシーには出来ないだろ
都心や市街地だと、電動アシストや電動原付で置き換わり始めてるけど、地方では稼働時間や山越えるとか従来のエンジン原付が必要なシーンが残る。
小型ATが普通+最短2日で取れるようになったけど、学科含めて2-3日5万ぐらいで取れるようにした方が安全面含めて良くないか？
エンジン原付はあと10年ぐらいは中古で流通するだろうから、それまでには完全に置き換わるよ。
・免許制度上の区分けは変更なし
・2025年より新排ガス基準、現行50cc車体は新規製造無し
・125ccの車体をコンピュータデチューン(五馬力程度)した車体を旧基準の50cc同等品とする
要するに、排気量で区分けするのではなくて出力で区分けする、メーカー側の要望と警察側の認める範囲の妥協点
原付二種のってる人が
ある日を境に３０キロ制限になる
そういうことではありません いままでどおりです
この事実だけははっきりさせときます
まったくわかりにくい
将来的に新規免許取得廃止の流れだわな。
そうですね
そこの所勘違いして青くなってた
原ニでフーデリのバイトしてるので
そんなややこしい事しないで30キロ制限にすれば良い話のような
どうせならｍｔいやまてよ１５０も欲しくなるかもしれない、いやどうせならで普通２輪ｍｔ取りました
30キロ制限や二段階右折等の道交法上の制限は今まで通りだよ。
バリバリだな
マニア向けだな
苦肉の策が惨めすぎる
簡易免許制度に解放すりゃ全てうまくいくのに
どうなるもなにも、今ある配達バイクが乗れなくなるわけではないが2025年以降は新車が作られなくなる
この大前提を理解できてない馬鹿が多いよな…
大学を出てるなら読解力はそれなりにあるだろうから頑張って読め
んで、郵便は電動バイクを採用してるので電動バイクの台数を増やすんじゃない？
カブはおそらくカブ110の出力を落としたのが出るでしょ
30キロ規制とかも警察の都合なんで簡易免許制度には絶対にしないでしょ
素直に免許を取れで終わる話だ.。そのほうがもっとうまくいく。金のない貧乏人など知ったことか
たぶん出ない
デチューンしたカブ110のエンジンが搭載されてクッソ遅いモンキーなら出るかもしれませんけどね～
死ぬほど遅いけど原付免許で乗れて幸せ！と笑顔になれるならそれはそれでいいと思いますよ
125cc（110cc）に制限かけたバイクなんて高すぎて買わない気がするけど
わざわざ、パワー押させないで、一種はそのルール適用でいいんじゃないかな？
今の原付でも全開にすれば60キロ近く出るんだからさ
落とさないで に訂正
50ccの車体に
デチューンしない125ccのエンジンを乗っけたら死者続出
まあそこが警察側が飲める妥協点なんだろうね。
原付一種免許を取得を取得する者の事情、メーカーの事情、警察の立場、それぞれの言い分の落とし所って事で。
昔の2ストエンジンじゃあるまいにw
大げさ
作るか作らないかで言えば買う奴がいるかどうかとしか
はっきり言って排ガス規制への対応だけならガソリン原付を廃止して
原付1種相当の電動バイクで良さそうか気もするけど
出川の番組でも使っているやつ
いろんな意味でそれが良いと思う
電動に補助金出しても良いからさ
議員の海外旅行やら、無駄金使うならそういうのに使えば良いのに
2025年を迎えるに待った無しの状態だから現状できる事で一番コストかからない方法を選んだら…って事じゃ無いかな。
50ccユーザーはどんどん減少していくけど突然全部ヤメは難しいし長期的には電気駆動含めた方に行くのでは。
そういうのは中国で売るらしい
日本では今までの50が高性能過ぎて受け入れられないんだろうな
50cc相当のバイクは全部電動になるよ
もはやコストをかけるジャンルじゃない
普通免許の人が新規にどれだけ買ってくれるかでHONDAも販売を考えるだろうね…
あの番組、ヤマハへのネガキャンじゃねえか
ってレベルでEVバイクの坂道走行が酷いよな
で、日本の対応がこれとはｗ
https://www.vectrix-jp.com/lineup/i-cargo/
自動車免許の人は一日の運転教習だけで免許与える
これでいいと思う
はっきり言って50も125も同じ、運転技術なんて同じ
違うのは法規だけなんで学科だけで免許与えればいい
昔は50ccを車体大きくしたのは有ったけど
近年販売されている原付なんて文字通りの原動付き自転車って車体やん
小型バイクの125ccと同じとか感覚マヒしてないか？
つい最近、昔の2ストアプリオ50から、アドレス125に乗り換えたけど運転技術なんて殆ど同じようなもん
違いなんてまったく無い
ただ125の方が車体が重い、50の方が軽くて取り回しが良かっただけ
スクーター限定で免許与えればいいと思うね
125でそれならなおさら危険だと思うよ
Ｖ１２５とか５０ccに毛が生えたようなもんじゃん
あんなの誰でも運転出来るだろ？😡
今のガキはフォークリフトでさえ追試だぞw
全然別物だけど
と思ったものだが
いつの間にかこんな事に
それ高速道路も走れますってあるけど
最高時速が45キロてｗ
メーカーも50CCのおもちゃのエンジン作るのいやなんや
利権じゃないよ
頑固な警察が絶対に首を縦に振らないからこうなってる
どちらかといえば電動キックボードのほうが利権じゃねーのと思うけどな
まあ原付免許しか無いひとが普通の125に乗って事故を起こして地面に横たわっていて死亡したなら、まあ野次馬を楽しませる分にはいいかな？
「どうしたん？あー、事故か」
「乗ってた人が即死だってよ」
「へー！事故の瞬間が見たかったなぁ」
自家用車持てない層が多い東南アジアでは２ケツ出来る１２５がよく売れる
少子化のわーくには東南アジア向けの規格をデチューンして合わす他無いってだけ
ファッションも今の若者向けに新しいものが開発されることはないし復刻や他所の国向けに作られたおこぼれ
常識です
ピンクじゃなくて白？
と言うほどの腕前なら、小型2輪の免許を試験場で取ってくればいいんじゃないかな
費用も時間もほとんどかかりませんが
アホか？
法定30kmと違反40kmじゃ全く違うだろ
そういうこと
出力を制限することで原付一種と定義つける
但し、排気量は125cc以下
もちろん、30km/h速度制限と二段階右折は継続で
高すぎないか？
若者がバイク離れるわけだわ
残念だったな
悪いとこ取りつうか
流石に警察も無教習（無実技）の筆記試験だけで取れる原付1種で現行法の原付2種と同じ扱いとか許可できないよな
だから125ccバイクにリミッター付ける案で最終調整しているみたいだけど
メーカーが売れ線の125ccに制限付けた物を真面目に開発するとは思えないが
つーかレンジエクステンダーEVにしてしまえば発電機の排気量にとやかく言われる筋合いなんてないんじゃないのか
110は途上国向けだったような気がするけど
いっそのこと小排気量は全部125で制限付きとか
考えりゃいいのに場当たり的っつーか
時間と手間はかかる
さらに、安全運転できるだけでは合格しにくい
途上国は150やろ
125ccの新基準は排ガス浄化装置が付くって話しで必要な免許はそのまま、道交法上もそのまま
俺個人的にはバイクの方が安全
一、前進しかしない前提なので衝突回避に関しては前方にだけ警戒リソース全振りしていれば良い
一、車体が小さい、横幅が狭い分万が一の時の逃げ場が広い
仮に前の車が急ブレーキ踏んだ時、クルマならブレーキ間に合うか間に合わないかだけだが、バイクなら横に逃げられる
一、車と違って密室じゃないので最悪怪我は覚悟で自分だけ離脱できる
あくまで普段使いの話で極端な危険走行を想定してない前提ね
坂道ならともかく普通の街中の道路なら30kmどころか
違法だけど通常の車と同じ速度出してるぞ
お前バイク降りろ
中古のカブ50でも買っておいた方が良さそう
免許区分的な上限値が150だから人気ってのもあるけど
一方で昔からの110だとそのエンジンにおける筐体とそのパーツ諸々が
流用出来るから110も人気とかそんなんじゃなかったけ？
学生で数年間の足なら中古50で事足りる
あとはこういうのを仕事で使ってる人らがどう思うかだな
ヤマハが誇るトリシティ125も
ゆくゆくは60キロのリミッターが付くということか
小型限定免許を取った御仁は哀れなるかな
何が、てことはだよw
今回の話しは新排ガス規制対応させるために50ccのバイクが今後どうなるかって事で125ccのガワだけ利用しようって話よ。125ccは何も変わらないの。免許も道交法も今まで通りで何も変わらない。
何でこんなに理解出来ない人が多いのか？ワザと書き込みしてんのか？
だから
将来出てくるであろう新規格125は
原チャリなみのパワーで
原チャリ免許で乗れると言うことは
理解しております
うんだから、あなたの言ってるのは「新規格50cc」ね。ガワだけ125cc車体の。新規格125ccって何の話よ？どっから出てきた？
現状の125ccクラスは免許も道交法も何も変わらないの、2025年から排ガス処理の部品が付くだけ。
だからと言って原一規格に合わせたPCXモンキーDAXなどの125が50の代替え頻度となり乗れますよというハナシでもない
現状の125がこの先どうなるかは
正確な情報は無いと思います
免許コジキの戯言は無視してハナシを進めて頂きたい
だいたいエンジンフレーム同じモノでもやっぱセンスがあっちとは違う
あっちじゃグロム日本じゃモンキーてなもんだ
肝心要のバイクも安い安ーいありがとう社長❤️
てなもんだ
そこにゼニカネのハナシ乗っけてやるなよ
原付の方が試験難しい
なぜなら、5問しか間違えられないから
一方で自動車免許は10問も間違えられる余裕がある
勉強した人なら分かるが、原付は運が悪いと難しい問題が出て不合格になる率が高い
でも自動車免許は難しい問題出ても10問間違えられるので余裕
うーん
そうなのか
俺原付免許取りに行った事ないからその辺はよく分からんのよ
基本は交通ルールなんで自動車免許も原付も同じような問題が出る
でも原付は50問しか問題でないので間違えられる問題の余裕が無くなる
むちゃくちゃ分かりやすく言うと、もし問題が10問しか出なかったら間違えられるのは1問だけ
2問間違えれば不合格になる
問題が少なくなると、不合格になりやすい
マジ、制限速度守っている原付邪魔
10や20キロ最高速度が変わっても大差ない
なかなか大変なんだな
中学の同級生が二桁落ちしてて何の慰めの言葉もかけてやれなかった俺はツミビトだな
引っかけ問題があるからね
まとめて解説したサイトがあるからそれで対策したら大丈夫のはず
うん、現状正確な情報無いのはおっしゃる通りだが、中型大型も未来の話は分からないしそもそもいま論じられてるテーマじゃ無いのよ。
「新基準が2025年に迫ってる50ccの扱いどうするの？」
「だったら125ccをデチューンしてガワだけ使うのはどうか」
現状の125ccもついでに何か仕組み変えようなんて話は今誰もしていない。あなた勘違いしてますよと言ってるの。
重くて
デカくて
運転しづらいだけの
バイクとか
売れる訳ないだろ
将来的に今乗ってる人が乗らなくなったら
50cc 廃止にすりゃいいだけだろ
原点に帰って、原付は電動アシスト付き自転車にすればいい
そうすれば、価格も15万円程度で買える
世界的にも日本国内的にも既に衰退した市場だぞ
今一番、日本で売れているバイクは125ccクラス
事実上日本郵政のためのオーダーメイド
いちおう四つの免許区分の中では1番売れてるから
大麻規制するなら、同じ事でしょう
ああ
勘違いはしてません
先はどうなるかわからないので
「こうなるかもね？!」と
軽いノリで言ったんですけど
真剣に受け答えしてくれる方がいらっしゃるので
ありがたいです
ｋ