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機械力学が専門の大学教授や自動車業界関係者らでつくる有識者検討会を11日に設置し、年内にも提言を取りまとめる。
125cc以下の車体には、最高出力をミニバイクと同程度の4キロワット以下に制御する装置の設置を義務付ける方向で議論。法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現行の規制や、学科試験合格と講習受講で交付される免許制度は変更しない方針という。
（続きは以下URLから）
https://www.47news.jp/9826943.html
https://www.47news.jp/view/public/photo/963c62e061524011cecef804f9dd30b7/photo.jpg
これでウーバーイーツの副業出来るようになるね
転売ヤー、早く買い占めて！
実用的になる
車検が要らんから、軽自動車ユーザーの中にはそっちにシフトする人も多かろう。
今も普通免許なら50ccバイクでウーバーできるよ
自転車でも原付でもUbereatsはできるよ
それな
50ccは遅すぎて流れに乗れないからな
それなら軽自動車の規格も１０００cｃにまでに改めるべき
今のは安全装備で重すぎるから１０００cｃの方がトルクがあるから燃費が良いし環境にも優しい
いや、125ccも30キロ以下にしようとしてるんだけど(´・ω・｀)
今乗ってる原付き買い換え考えるか
保険にもはいってもらってくださいね。そこはとっととやってくれ。
キックボードの会社なんてどーでもいいからさ。大切なのは人の命です
白ナンバーw
原付を厳しくして小型にのれるようにしたほうがいいだろ
法定速度は引き上げろよ
125車格のバイクが30キロでトロトロ走るとか確実に交通の妨げになる
リミッターないバイクに乗れるから無駄じゃない
でも30キロしか出せない二人乗りもできないなんて(´・ω・｀)
全ての125ccがそうなるわけじゃないでしょ。
エンジンが大きくなるだけ。
50じゃペイしないというだけ。
メリットは国際免許証で125ccに普通免許で乗れるということ。
燃費よさそうだな
ついでに原付125は諸外国と同じく155くらいにした方がメーカー助かるだろ
50がマイナーでも125もマイナーなんだから
リミッター解除で５０馬力
死人が止まらない
フロントの白線とリアの三角マークは必須になりますね。
しばらくは警察から停められる頻度が増えるかも。
排気量アップの目的が排ガス規制をクリアするだけだからなあ
ほんと頭が固いわ
代わりに低排気量、原付の需要が増えていくから法整備しておかないとな。
25の免許持ってる人はリミッター要らないんじゃないの？
増税メガネ「原付にも車検導入な！」
これから作る車体で区別するって
はなしなんやけど、50cc仕様と
125cc仕様があるだけ
免許ナシに操れるとは思えんのだけど
２スト５０ccならハイスピードプーリーに替えるだけで８０㌔余裕なのにな
１００㌔は他もいじらないとキツかった気がする
凄く遅くなりそう
年の排ガス規制しか適用されないから
今まで作られた車体は今まで通り
リミッターって何よ？
個人売買で売ったリミッター無し車を無免許運転されて捕まったら販売者も共犯にされたりして。
下りで100いくかなってとこ
重くなるとフレームのデカくなる
フレームがデカくなると車体もタイヤもデカくなる
5馬力に下げるのかよ
坂道だと20キロしか出ないぞ
エンジンの最高出力を原付と同じ４キロワット以下にする制御装置。
5～6馬力くらい
通常の125は逆者じゃなきゃ買えなくなるの？
通常は速度制限
原一は60km/h以上出せないリミッターがついてる
昔は7.2馬力以上出せないリミッターもあったが無くなったね
カブとかDAXとかあって面白そうなんだが
何でアレじゃダメなんだろか
既存の125にリミッターつけて原付でうるのがコストかからんし
いちいち新設計するとは思えん
逆じゃないかな
ユーロ規制とかのワールドモデルなら日本でも甘く見てあげましょって話かと
東南アジアはユーロ規制広まってないけどメーカーは統一させたいだろうし
４ストにしたのが間違い
道交法はおおかた既存車両はそのままおめこぼしして道路運用だけど新ルールって
ことがほとんど
新車登録時にシートベルトやサイドミラーが無い車種はそのまんま
例外はディーゼル排ガス規制の時ぐらいだな
原付2は消防法で消火施設いるんで自動車駐車場
この区分いい加減にみなおせよ
後30キロで走ったら逆に危ないし
2段階右折もウィンカー右に出して左に旋回するから危ないんだって
違うだろ速度の制限はないのは当たり前だろ
そもそもマニュアル125の免許とってもらったのに
道路交通法改正で125にリミッター設けられたらなんのために125とったかわからなくなる。しかもマニュアル。車の免許で乗れるようになるならなんだかなーって気になるでしょ？
しかも大きな車体で二段階右折とか。
そんなの乗るなら素直に小型二輪免許取れよ。
これは原付一種の話なんだから二種のデチューン版なんて技術発展の妨げにしからんだろ
低速走行って安定しないんだよね あぶないあぶない
そうだよ？原付の人は、今後原付がなくなるから、リミッター付きの125乗らなきゃって話してるだけなんだけど？
そろそろいい加減にしてほしい
お陰で名車消えまくっとるわ
今度はカブか
ホンダは反対しろよ
あの世で本田宗一郎がキレとるわ
なるほどサンクス
とは思うのだが
125をデチューンした変態バイクが欲しい奴とかいるの？
え？今125に乗ってる人も30キロ制限？？えーー？？なんでやねん
ここの免許コジキはみんな
これが嫌で原付2種取得して人は残念だったね
いや、原付免許しかない人はそういう仕様の125乗るしかなくなるということで(´・ω・｀)
３０㌔で走ったら危ないと言うが
それ以下の自転車や耕運機も基本的には車道を走る義務がある
言い訳になら無い
車体の条件が変わるから全部に付ける気だぞ
遡行できないから〇〇年までは125以上で改正後は原付扱い
125ccで小型自動2二輪免許で乗れる今まで通りの小型自動二輪の2種類販売できるようにしたい
ってだけの話やんこんだけの話がどうしてそんなにわからないのか？
ボケてるおじいちゃんばっかりなの？
原付免許で６０ｋｍ制限の１２５乗れるかと思ったら
逆に１２５を３０ｋｍ制限にしやがったｗ
流石壺自民政府！国民の期待を全て裏切るｗｗｗ
何故中国で売り出そうとしている一種規格のEVカブDAXズーマーを日本で売らんのか
必要最低限のスペックは持ち合わせている上にとにかく安い
高校生あたりの足には最適だろう
自動車普通免許で125cc乗れるってこと？
法の不遡及の原則で今販売されてる原二には義務は無いだろう
法施行後の新車からじゃねーの？
排気量じゃなくて出力で分類するようになるはず
それとも原付2種の免許もちだけしか運転できないのけ？
施行前の登録車両は施行後も原付2種扱いならかけ揉み登録増えて施行後高値取引されるのけ？
乗れるけど法低速度３０㌔&二段階右折&２人乗り禁止
ガソリンだけ無駄になるだけw
リミッターかけられた125なら乗れるようになる
絶対に売れる
あの重くてデカい車格で直角に曲がらせるとか
初心者殺す気？
> 頭悪いから誰か教えて
> 自動車普通免許で125cc乗れるってこと？
違う。
車体のガワだけ125で中身を50まで落とした物を今後は作ります、という話。
乗る側の免許の規制も50のまんま。
要するに50限定車体なんて物は今後無くなる。
海外では結構当たり前にやってる事なのに、日本が異常に遅れていただけ。
今回は50がもはや排ガス規制（EURO6だっけ？）を超えられないからメーカーの
為に無理矢理作り出した規制。
ナンバープレートの色でわけんの？アホでしょ
大体30kmで走るPCXとか邪魔すぎるし
今までの１２５と原付一種の代りの１２５
前者は今まで通り小型自動二輪の免許が必要になるし、
後者はパワーダウンさせられてて今までの１２５よりも大幅に遅い
中古車は高くなるだろ
登録はいつでもできると思うが
原付が30km/hでのろのろ走しるのは自動車にとって迷惑でしかない
違法改造で逮捕されるけどな
運転してる奴は無免許運転だろ、赤切符だ
わざわざそんな小っ恥ずかしいもん買ってリミ解除とかして捕まりだいバカが結構いるというわけか
リミッターカット自体は違法じゃないよ
原付扱い（原付免許）：馬力制限したもの＆30キロ制限
原二種（小型自動二輪）：馬力制限なし＆60キロ
だがリミッターカットすれば白ナンバーで通常版に乗れる
みんなやってたし
みんなやるとおもう
「レース用の部品です。公道での使用はお控え下さい。」
これ書いときゃおけ
実際困難だろうね。
・ナンバープレート盗むか廃車のを付け替える馬鹿
・白三角をビニールテープやペイントで偽装する馬鹿
これらが普通に走っていたら見分けられる訳が無い。
リミッターカットしたって馬力が増えるわけじゃない。
ストールする速度がなくなるだけ。
そもそもメーカーもそう簡単にはリミ解除出来ない作りにさせられるという二度手間にしかならんのではないか
デチューン方法にも色々あるでな
NSR50なんてリミッターカットだけで１００㌔出たしw
田舎の工場勤務の連中は30km制限が嫌で小型乗ってるやつがほとんど
でも勘違いしてるやつが多くて30km制限の道でも5060出してるから動画撮ってやろうと思う
ちゃんと走んのか？
走行する車の手元や車内や顔色まで見るのが桜だぞ
走る車の偽造プレートの刻印まで見抜くのが桜だぞ
プロをあまりナメてると軽くやられるぞ
原付二種のうまみである30km以上
二段階右折しなくて済むのがなきゃ今までと変わらないじゃない
６０㌔までの範囲内のパワーは今の５０より出るから
上り坂昇れないとかは減るだろう
ついでに
高速道速度上げるなら一般道も速度上げてね
警察のドル箱
原付の範囲が125ccまでなって余計に青切符が切れて反則金で警察官僚の天下りがウハウハ
免許制度が変わるという話ではないのでな
市役所が許すはずがない
それはそもそも馬力のあるエンジンを速度リミッターで60キロ以上でなくしていただけ。
今回のは馬力を落とすのでリミッター解除したところでリミッターの上ちょっとしか出ない。
３０００回転でレブル感じ？
ないない
前々から情報はあって100％の人が思ってたのと違うことしてきたな
違う違う、そうじゃない感がすごい
だな。３０ｋｍなんて５０ｃｃでも充分なのに誰も買わねーよなｗ
125ccのものに制限掛けたものを現50ccのものとして売るみたい？だ
自動二輪持ってるやつはフルスペック125乗ればいい、原付乗るメリット全くない。
結果的２種の選択肢も増えるんじゃ無いかと期待してるんだけど、何で残念そうな意見があるだろ
ワンボタンで切り替えられるようにしろ
そうでもせんと使い物にならん
見直しか原付自体廃止でね
どうやって無免許の判断するんだろう？
普通にバイクは排ガス規制の対象外にすればいいんだよ
これでもう無いわｗ
キックボード緩和したんだから余裕でしょ
電動バイクでいいだろw
重い
遅い
燃費が悪い
高価
３０キロ
二段階右折
これからは１２５ｃｃ以下のバイクも原付１種にするわ（※ただし５０ｃｃ車並みに馬力抑えて規制もそのままな！）
ってことだ
中型で乗れるW800とか、小型で乗れるGB350とかあってもいい。
原付免許で乗れるDio110乗ってて、小型免許取ってディーラー持って行くとフルパワーピンクナンバーにしてくれるとか効率良さそう。
今で言う電動キックボードみたいにチャリに草刈り機のエンジン付けたのが全身だから
その頃から法を変えないのも悪いな
現状スペックのまま小型自動二輪のも残る。
あくまで原付免許用の125ができるというだけ。
意味無さすぎで頭悪すぎw
こういう決定したやつひねくれすぎ
いやハイパワーの125ｃｃはそのまま60ｋｍだろ
路上駐禁おじさん1回9000円の活躍で、足代わりは電動アシスト自転車に入れ替わった。
自宅から会社への寄り道なしとかの2点間移動にしか使えん。
利権の関係
AT限中バイクでMT二種バイク乗りたかったってことじゃないかね
飲酒の罰則が厳しくなったからな～
チャリなら飲んでてもまず捕まらないし
お得になるといいね
僕には関係ないけどｗ
そりゃ無理だから限定解除するしかないね
っていうかすればいいんだよ
ギアチェンジ面白いから
まあ見てみたらどうも消耗パーツの劣化だから買った店に相談しなよとアドバイスしたのだが
直せますけどパーツがいつまで出るのかわからんから電動アシストチャリどうですか？と勧められたようで結局買った
今ではあんちゃんバイクなんて時代遅れだよコレにしなと遊びに来るので大変困っている
自動二輪は試験場一発免許で中免とって限定解除とってだったなぁ・・・
↓
あほ「原付二種の車体を30km制限、二段階右折有で原付として乗れるようになります」
↓
皆「ふぁっ？？？？？」
バイク乗りたきゃ自動二輪の免許取れってことでｗ
電動キックボード
メット義務化、あと罰則強化やな。
車と同じ速度で走れるからいいのに
30km/hで追い越されながら走るならそんなもんいらんわ
50cc限定ばかりやねん
アホだな～
なるかと思うと貧乏だから原付乗ってた
層はどうすんのかね、本物の50ccとかも
プレミアとかついて高くなりそうやな
安くて手軽な足
というのが50ccの魅力なのにな
えーと・・・整備不良やスピード違反で先につかまると思うよ。
意味ないやん(笑)
アホでしょこれ
逆に危ないじゃん
虐めてるでしょ
違う速度が混走する方がややこしいんだよ
この規制で大きさによって停められるかどうかになるかも知れんよ
125のエンジン積んでたら原付もでかくなるからな
PCX50（125エンジン）こんなのが出てきて、50だから駐輪場に停められるとかはおかしくなるので
原付き駐車場自体が消えるな
125ccが2種類出来るって事やで
リミッター付の30キロ2段階右折のやつと、今までの小型免許証必要な50キロ2段階右折無しのやつ
１２５で５馬力30キロとか
乗りこなせる気がしない
絶対危ないだろこれ
ピーキー過ぎてお前には無理だよ
ピンクは現行125cc通り
原付白ナンバーは30キロ制限速度
普通自動車免許持っていれば125CCを乗れるけど、
制限は50CCと同じってこと？125CCで30km制限のほうが難しくね？
想像するだけで怖いわ
125全部でやるわけじゃないよ
HONDA車で言うならPCXみたいなのはそんなことしない DIOみたいなのをアレする
YAMAHAが今更しょっぱいJOG作ったのもこれを見越してだしね
別に難しくないで
125に今でも乗ってるけど、制限速度20kmや30kmの道路なんて山ほどあるから
普通に乗れる
125そのまま機→125扱い
125デチューン機→旧50扱い
排気量49ccで新しい規制に対応するものを作るのにはコストがかかりすぎるから125で作ったものをそのまま売るかリミッターかけて売るかってだけ
これやり出すと古いハーレーなんか今の250より遅いんだからバイク普免で乗らせろや
となる
排気量なのがkwの話なのか
SDGsの観点から言っても2ストは最強なんだ
免許制度も海外にあわせろよ
流石に無理がありすぎるだろ
750以下は車検なしにしろよ
250が車検なしと変わらんだろ
今現在免許を持っている人だけ限定で50に乗れて、新車の販売は禁止でいいだろう
バイク業界もそっちの方が未来あると思う
もう電アシでいいだろ。
20世紀は新品でも10万円くらいだったのにな。
何を夢見てんのオジサン
盆栽なら排気量関係ナシにいくらでも買えますよ
アクセル全開じゃないと
発進もできなさそう
こら公道の話だしな
要は今までと何ら変わらないという
免許1日で取れるカジュアルに乗れる学生やパートのおばちゃんへの需要
2スト時代からすりゃだいぶ減ったけどまだまだパイがデカい売上云々もだけど実際問題として難しい
電アシでよくね？って意見もあるけど地方や郊外の中途半端な距離の通勤通学を考えると厳しい面も多い
業界どうこうじゃなくて国民感情や省庁の話
まああんなメーターはアテにならんから気にしなさんなよ
とアドバイスしてやったのだが
やはり俺は信用が無い模様でバイク屋さんに駆け込んだ
これで安心とか言ってたんだけどそら調子も悪くなるわな
自分たちの利権の為に大昔の規制にしがみつき
民間企業を潰そうとしている
こんな国からいっかいぶっ壊れないとダメだ
↓
法定速度30キロは周りと速度差が出て危ないから変えろよ
まあ何も言えんかったわ
ほしたら安全。なんなら走って流れにのる健脚の猛者もでてくるやろう
おもしれー。速度制限一律30km毎時、ウンコれでいこう
やってることが利権丸わかりやん
？？？
今回の件はバイク業界側の提言提案を警察はかなり汲んでの対応だよ
二段階右折
30キロ以下の速度規制
2人乗り禁止
アホかよw.
だったら原付で良いじゃん
>>11
おなじバイクなのに
片方は右折出来て二人乗りもできる事になるのか
おかしいよなぁ。
ナンバーで見分けるんだろうが。
よくばいくなんて乗れるよ
平気で追突してきて、ボケ逃げするよ
なら原付でいいよな
むしろ電動アシスト自転車の方がずっとマシ
2種だろーに
何いってんの？
クロスバイクでもいつの間にか30キロ出てしまう
田舎で30ｋ制限の道なんてあるわけねえだろ
下手すりゃ標識も立ってねえような道だらけだぞ
既得権益で現在の125ccはそのままピンクナンバーで60km/h出せて二段階右折不要
新規格の125ccで販売する場合は抑制装置付けて50cc白ナンバーを付ける
勝手に抑制装置を外した奴は免許取消の上で死刑に
制限速度５０㌔なら
原付一種以外の車両(軽車両(チャリ)含む)＝５０㌔
原付一種＝３０㌔
不公平感ハンパない
つまり一般道の制限速度６０㌔でオーケーです
ウェイトでおもいっきり回転型に、、とはいかんのだろうなー
それはない
リミッター付きだけ現行原付一種扱いになる
そんな非エコ化するなら素直に２ストに戻せば良い
そーじゃなくてだなー
駐輪場に停めるために50cc仕様のナンバーに偽装するやつが出そうだな
250ｃｃだけど5馬力30ｋｍ/ｈね
ミニカーにも適用されるならトルク不足が
解消されるから面白いかもしれんが
バイクは値段も上がるしほぼ無意味だな
（； ﾟДﾟ）わーお
学生や原付以外免許の無い人達もそんな事は望んでいないだろう
あれ逆に危ねぇよ！
125cc（50cc）を売りたいんだろうな
こんな程度で「警察が業界の事情を汲んでる」とか
ありがたがるとかw
飼い慣らされたもんだなあ 嗤えるw
現在の自動車離れとか二輪離れの一因は確実に警察にあるし
その結果、日本経済が減速してるのも確か
官製不況の一端は警察に原因があることを理解した方がいい
いくらなんでも酷すぎる。
電動キックボードを自転車扱いするのも酷いけど。
片側３車線の幹線道路の右折車線に５０CCがたどり着くまで危ないだろ
３０キロと二段階右折の規制を無くすより
右折禁止の方が現実的
そもそもこういう連中がダメ
実際に原付き乗っていないから実情を分かっていない
30キロ制限なんて逆に危ないだけ
二段階右折って右だしながら左寄って左折、停止線前方待機後直進するんだったっけ
存在忘れた人達からしたらこいつなにしてンだ？ってなるよな
法改正後はそうなるが、現月並みに出力を下げるリミッター付きの条件付き
そういう車種は法改正後に発売されるので
今ちまたを走っている125には法改正後も乗れないというややこしいやつ
警察の規制に逆らった感じの
魅力的な商品つくって経済活性化させてくださいな
期待してますよ
30km制限二段階右折そのままな限り無理
重くて値段高くなっただけの原付以下
上限40kmで2段階右折廃止
これでみんなハッピー
メーカー「ガラパゴス５０のエンジンを作りたくないんです」
バイクメーカーの都合(´･ω･｀)
今の50cc原付だと環境基準が適合しなくなるので
適合できるには125cc基準以上にしなければならないが
それだと原付という存在自体がなくなってしまうから
125ccを上限付きの今の原付と同じ扱いに見なせるようにするというやつ
はいいな
ゆくゆくは全て電動にするんだろうな。メーカーだって５０ccから始まって１２５ccまでエンジンを造ってられないわ
電動モーターなら自社開発の必要も無い、社外調達も簡単だからな
あれが走ってると、ついつい
ガン見してしまう徒歩派。
文句あるなら原２の免許取れよ
今でも125ｃｃまでファミリーバイク特約使えるんだが・・
潜在パワーを簡単に引き出せるようにしてほしいと言っている
死の恐怖からの解放は若者にとって快楽なんです
自民党を落選させて政権交代が必要
新しい制限版125ccブランドが出来るだけ
経験者が引率して走ればいいんじゃないか？
最高出力で決めたらよくね
ヨーロッパの二輪もそうなってるし
250ccだけど出力を原付程度に落としたバイクとかもあり
二輪もEVが必然。
トヨタはあと10年、その後は配車サービスとか製造からサービス業へ。
日産、その他はあと5年、その後は時勢から戦車とか軍用車作ってたりしてｗ
ホンダは二輪に回帰、小型JETで何とか
５０cc全盛期みたいにバンバン売れる時代じゃないしな
４ストになってパワー不足が酷くて大人からガキまでみんな二種に移行しているから更に５０ccが売れてない
これだって価格が同一だったらみんな免許取って二種に乗ると思う
同じ金出して非力で３０㌔規制なんてバカらしいからね
ピンク色のナンバープレートなら現行のまま
新しい基準の125なら原付のナンバープレートになるだけ
ただ車体購入費用がかかるだけじゃないか
プーリー径変えるんだろ
これやると面白いことに出力制限した方がトルク上がるけどな
その前に歩道の駐輪禁止とかやめるのが筋
あれで一気に顧客が減った
未来を踏まえての出力規制かと
駐輪場でお金とりたいんだよ
罰金も美味しいしな収入として最近は俄かに
チャリンコにもそういう圧がかかり始めてきてるな
近所の婆様もそうオススメしてくるので困っている
まあ俺もそのウチそっち行くから待っててねと
なんでお前ら記事本文も読まないクソバカなん？
よろしくない
これはメーカーではなく販売店の都合らしいがな
メーカーだってこんな変態バイク作りたくないだろう
これもな
ただでさえバイクの右直事故多いのに解禁にしたらもっと増えそう
車も変わらん
１種の緩和をしたいわけでは無いだろうw
緩和する気なら２種の免許を短期間で取れるようになったときに緩和してる
これだな
規制前の中古車乗れるなら買うけどさ
違反減って警察の収入減必至。
撤廃するわけないよｗ
アレって趣旨はなんなん？
新車売ろうとしまくった結果廃れる
原チャじゃねーんだよ
オモシレー顔したにーちゃん達
！？
排ガス規制って排ガスのために燃料消費するものもあるから環境にいいとは思えない
地元はＥＶバイクが導入されてる。
ナンバーの色までは見なかったけど。
スーパーカブがインジェクション化されたときは燃費は下がった。
コンビニ行くにも車だし
友人の今のカブは110ccにもかかわらず80キロとか言ってたが。。
廃れたでしょ。
あの頃流行ってたビッグスクーターってめちゃ安くなってるよ。
原付もチャリも片側２車線以上の道路では右側通行帯を走行できない
つまり右折レーンに入れないのだから当然、二段階右折になる
最高速度は出ないが加速は125cc並だろ
当然？頭硬いな！だからだめなんだよっ。
非力すぎて不便でわな
危ないんじゃね？
第１通行帯から一気に右折レーンにまくり差し？(笑)
その前に30キロリミッター付けたら？
原付バイクも時速50キロで良いと思うけどなぁ。
路線バスが原付バイク追い越すの大変だし。
制限速度は30km/hだけど、それ以上は出るよね。
>>334みたいな加速で60kmリミッターなら白バイホイホイやん。
原付
意外と座席高いよなw
排気量がおっきな分を制限しつつ、その排気量分の税を搾取するって事？
やるなら４キロワットリミッターだな。
吸排気系とインジェクターの容量が4キロワットに最適化されてたら馬力出ないんじゃないの？
俺に聞かれても知らんがな
排気量は125
馬力は原付
そんなネタ車両期待してます
普免で125ccまで上げて、小型2輪で200ccまで乗れるようにすりゃええだけやのに
改悪じゃん
１くらい読めよ
125で4キロワット以下なら原付扱いにするっていうだけでそれ以外は現状通りってことだろ
そこ明確に書かれてない
たぶん条件を満たさない１２５が許容されないということではないとは思うので、そこは現状維持だとは思う
そんな速度で走ってたら危険
警察は危険行為を強制して無駄に事故を発生させたいのか？
低い方へ合わせるんだw
くだらんな
カブ乗り爺さんとか居る
教習所の教官に「本当はいけないんだけど追い抜きなさい」と言われたわw
考えがたらんね！もうちょいじゅうなんに
命より金と利権の奴らがやりやがった
そのリスクは国民負担とされる
原付が左端を走るから駄目なんだよな
もっと道路の真ん中、左車線の中央よりちょっと右ぐらいで30kmで走ればいいんだよ
制限速度が30kmなので誰にも文句言われないのに
それでもっと道路を渋滞させたりすれば何とか警察も考えるようになる
原付より高くなってメーカーの利益が増えるだけになるんじゃ
駐輪場に原付だけの駐車場もあるのはそういう理由か
え？
左にウインカー出して左折して交差点内で方向を右に変えて信号が青になったら直進するだけでは？
見越しての出力規制かと
ちょい改造したらメチャクチャ速いバイク出来そう
まったく流れに乗れない１２５ｃｃの車体って逆に危険。
そうなるともはや制限ありまくりの原付１種を維持するより
小型２輪とか取って安い中古バイク買うほうがマシみたいな事になって
現行原付免許は形骸化していくんじゃないか？
現行制度を維持しようとするせいで全てが半端な感じで終わりそうだわ
速度制限の緩和と２段階右折の廃止はすべきだろう
お上の判断なんだから仕方ないよね～(笑)
原付一種は原動機付自転車。
原付二種は小型二輪車。
アホなのか
排ガス規制厳し過ぎて、50ｃｃの排気量じゃアクセル全開でも、
足で押さないと前に進まない排気量に成っちまったんだろう。
何だか滅茶苦茶まどろっこしい変な事やってる、警察お抱え有識者達だな。
それまで待つとか言ってた（笑）
普通自動2輪は自動車学校行ったけどリタイアしたみたい！
また無駄な事を、
京都なんて原付は堂々と右折レーンから曲がるし制限速度は６０キロが基本、
桃色ナンバーなんて制限ナシ、曲がりたきゃ黄色でも赤でも関係なし、車線も逆走、歩道どこでもＯＫ
って感じだぞ、それでいてパトカーは極まれに見るぐらいだからな、
自転車の時と同じで法改正後の２～３ヶ月だけ厳しく、あとは元に戻るさw
そもそもこんなもん、キックボードといい物流トラックの邪魔すぎて最悪だろ。
そうなるんだろね、
本物の125ccじゃありませんって
非常に優秀な方ですね
新型原チャリのﾅﾝﾊﾞｶﾗｰはやっぱ白だろうか？
126ｃｃ～の軽二輪も白ﾅﾝﾊﾞだから、警察の拿捕に手違い起きそうだなぁ・・・ｗ
Uberや宅配で原付の需要があるからだろう
電動じゃさすがに仕事にならんし
５０ｃｃのままで排ガス出しまくれお
キックボードは自民党の甘利らの利権で誕生したし。
リスク回避してトラックドライバー減るだろ。
2024年問題で減る。
それが金の掛からない一案だと思うが、たったの50ｃｃの排気量で、
新規の騒音・排ガス規制通すと、チャリの方がパワーある乗り物に成ってしまうんで、
苦肉の策で、排気量増やしてパワー制限って案だが、
現状生活の下駄は殆ど原二・電チャリに取って替わられたから、
今更50ｃｃに目くじら立てなくてもなぁ・・・
杓子定規の日本の役人体質かな。衰退する訳だよｗ
原付二種は俗称で、小型二輪車だから今まで通りだよ。
交通事故を減らすって名目で規制し過ぎたんだから売れなくなって当然じゃないか
原付一種二種は道路運送車両法
小型二輪車は道路交通法
での区分の仕方
最高速じゃなくて馬力に制限がかかっているわけだが
日本のﾊﾞｲｸ市場は最盛期の1/10だそうで、日本市場なんかに日本のメーカーが、
わざわざコスト掛けてパワーダウンさせた125ｃｃ投入するかな？作っても売れる訳ねーのに。
125ｃｃフルパワーしか売らないだろ？
事実上の原付一種終了のお知らせだな。
免許利権減るから警察がメーカーに圧力かけたりして
チャリに罰金掛けたりして、回収分は抜かりが無いさｗ
道路とエロが警察の利権だもの。
ルール決める人達の取り分が減れば、今度は歩行者に罰金だろう。そんな近未来。
そうしたら全て解決するだろ
すぐ死ぬし
原二は滅茶苦茶便利。
原付免許しか持ってないバカが１００キロ以上ミニバイクで出す公道になるんやな
新規の騒音・排ガス規制を50ｃｃじゃクリア出来なくなったって事だろうな。
アクセル全開で30km/hに達するまでに、5分くらい掛かる乗り物に成っちまうんだろうｗ
予定された未来の規制通すと。
バイク自体全然便利じゃない。
50ccのエンジンでは排ガス規制に対応が難しいから125ccのエンジンにリミッターかけてそれを現行の50cc原付の代わりにするので、そのモデルに関しては普通免許で乗れるようにしますってだけの話だよ
全部「ミニバイク」扱いにすればいい。
小型自動二輪免許（相当）を持たない現行の原付一種利用者は
50cc限定（審査未済）にすればいい。
全ての原付に乗りたい人は審査を受ける。
新たに普通一種免許を取得する人は、新原付に対する技能試験を加えればよい。
スクーターは便利だけれどな。
距離乗れるチャリって感じで。
首都圏でバイク乗ってみ、どうなるかわかるから。
今の125ccって最高でも15馬力しかないよ
自転車を免許制にしろよ
マジで死ねばいい
バイクを売れないようにして新車を売らせたり
無茶苦茶なことをしてきたからもうバイク市場無茶苦茶だよ
って警視庁発案？の策だが、供給側のメーカー、使用者のユーザー共にそっぽ向いて、
原付一種終わりって図の未来かなｗ
自動車税も125ｃｃが適用されるんだろうか？そうなると詐欺だなｗｗｗ
しっかしまあ、日本じゃ原付一種需要終わったろ？
電動アシストちゃりに取って替わられた。
都内で乗ってるよｗ
時間的に移動最速の乗り物じゃないか？
雨風の日は乗らないけれど。
そう思うだろ？
でもバイクが安全運転したら自動車はめっちゃ煽ってくるぞ
自動車に乗ってる奴ってマジ自己中しか居ないと思わ
こどおじ向けの乗り物だからな原付二種は
普通に結婚して自立してる人はまず乗らない
メーカー側は買い替え需要が見込めてお巡りは取り締まりでお小遣い稼ぎできる
win-winの関係とはまさにコレよ
誰か泣いてる気がするけどそいつ等は会議に居ないしやりたい放題
スクーターしかないと思ってるのかw
危なといつも思うわ。
ああいうのが朝のラッシュで一斉に2段階右折するとか
見れるのは笑いがこみ上げるかも
150ccクラスのスクーターは高みの見物だろうね
先進国の台湾やタイなんかは原2スクーターがメインですけどね…
車の駐車場すら探すのに苦労するのにバイクなんて止められる場所殆ど限られてるだろ都内は。
そもそも雨風で乗れない時点で不便すぎるだろ。
自動車が追い抜く時に安全に追い抜けばいいだけなんだよ
でも現実はすれすれに追い抜いていったりと自動車の危険行為が目立つんだよ
原付の速度の問題では無いね
自動車側の意識の問題
ピンクナンバーは二段階右折ではないぞ
それなら国際競争力も上がるのにそれは言わない
ヨーロッパなんか軸出力で保険の値段決まってんだから排気量なんぞなんの意味もない
SC59 CBR600RRが骨抜きで売られてた国もある
アホくさい
完全に茶番だよ
＞メーカー側は買い替え需要が見込めて～
商売的にそれは無いんじゃ無いか？売れない商品作るより、
世界で売れる商品作るだろうし。メーカーも慈善事業じゃ無いんだし。
日本でのバイクの最小排気量は125ｃｃくらいに成ると思うと、スズキの修さんが言っていたが、
その通りに成ったな。日本での原付一種終了。ユーザーも困らないだろ？
電チャリあるし。
以前両方乗ってた感覚からすると自分から近づくのは怖くないから寄るんだと思ってるわ
バイクが動いてる車をすり抜けていくのは自分の感覚で近くをすり抜けて行くから怖くない、車側も多分それと同じなんだろうなと思っている
排ガス規制クリアするためには合理的だわ
125は普通に海外で売れているし
海外メーカーも作っている
それを5.4馬力程度に制限しようという話
スマホ世代の若い世代は自転車と公共交通機関使ってるし。
地方はどうか知らないけど。
で、大事なのはECU交換などでリミッター外したバイクを車免許のみで乗ったら無免許運転になるから絶対やるなよ。
今の4スト110ccよりもパワーがあった気がするわ
昔の50はアクセル一気に回すとウイリーしたもん
生活で使っていれば、チャリ群に突っ込んで買い物時間くらいは大丈夫かな。
確かに車の快適環境に比べれば、雨風寒暖には弱いかな。
晴れた日に乗れば快適だよ。
125ccのバイクが３０キロ制限になるわけじゃないぞｗｗ
125cc買う意味ないな
燃費悪いだけ
>>125ccの二人乗り可、二段階右折免除、>>最高速60キロの特権がなくなるから
小型以上の免許持ってれば制限されてない125乗ればいいんじゃね？
昔のは車体が軽いし、それぷらすおまえも若いから体重が軽かった
それだけの事よ
一度ガラガラポンして合理的な制度に作り直せよ
昔の原付は7.2馬力モデルも多かったしね
失礼ですが軽ければウィリーするってのはお馬鹿さんの発想だと思います
大事なのは発進のパワーと重心です
昔のバイクのほうがパワーあったよね？
結局大元にあるのは、CO2削減、カーボンフリー交通社会願望だろ？
警察も出川みたいにEV普及広報に力入れて、メーカーもEVバイク出した方が、
売れるんじゃないか？125ｃｃでパワーダウンの原付一種でーす！
みんな買ってね！と言ったところで、売れないだろうなｗ
でも軽い方がウイリーはしやすいやん
自転車とかでも簡単にウイリーするだろ？
重いとなかなかできんで
今でも一部高馬力のモデルはあるんだろうけど昔の方がパワーのあるバイクが多かったね
だから125ccを開発に絞って出力を下げるんだよ
政治家が無能だから馬鹿な官僚の言いなりになって国を滅ぼす
昔は原付でも2サイクルエンジンだったしなｗ
現代だと4サイクルで排気詰まり装備だから、50ｃｃ排気量は限界に来てるんだろう。
環境性能と動力性能とのバランスで。
ATでいいからさ
馬力のことは知らない…加速は125ｃｃのうほうが早いよね。
最高スピードは軽の方が出るかな？
原付は電動自転車に駆逐されたろ
NMAXやPCX辺りはMAX110km/hくらいまで出るから
一般道じゃ軽並みに走るで
100km辺りまでリニアに加速していくし
まあメーカーとしてもあちこち作るよりその方が都合いいわな
おフランスのツールドチャリのトップ選手でも300Wくらいの脚力だっけ？
一般人は100ｗ程度。4KW制限でもトップ選手13人一斉漕ぎパワーはあるが、
軽さは正義だ。移動速度の遅い日本の交通社会でも、パワー不足かなｗ
50ｃｃの利用想定は、生活の道具だろうから、
電チャリだろうな。既にそうなってるし。電動キックボードは微妙だな。
消えるんじゃ無かろうか？
宙に浮いたりすれば、俺が買うｗ
125乗る為に時間かけ過ぎやろーw
加速はバイクだろうね
そして出足は125同士なら普通に加速していくスクーターと必死で頑張るマニュアルバイクという感じでスクーターが早いよw
馬力規制前の、今から30年位前のバイクだとマニュアルのがとんでもない加速してたのにねぇ
2st250ccだとフロント浮いて抑え切れない位の加速して楽しかったなあ
80km/hくらい出せた
NSR50で130km出せるだぜ
もちろんサーキット用にフルチューンしたやつだけど
30キロで走ってられへん。
教習内容はあんまり変わらんぞ
昔がいつになるのかわからんが
俺が若い頃に乗ってたMBXは90キロ以上出た
その後あまりにも危険ということで60キロ制限（自主規制？）が入った
馬力ダウンだから簡単にはパワーアップできないぞ
今のFIのコンピューター制御だとそうなるのかな。
2st250程度じゃウイリー止められないということはない
70馬力ジムカーナ仕様のNSR乗ってた俺の経験談
無くなるぜ？って記事だろｗ
いやそれで乗れるのガワだけ125バイクだからw
本当は50ccなんて規格無くせば良いと思うが
準中型免許→2017(安倍)
特定原付→2023(岸田)
新原付→2025？
いい加減にしろ
携帯と同じくガラパゴス化してる規格は
いずれ無くなるよ
50ccじゃ排ガス規制に対応できないから125のパワーダウン版で対応するって話
日本だけの125cc ＷＷ
日本だけの250cc ＷＷ
日本だけの400cc ＷＷ
125cc原付化→二輪免許破壊
125ccも制限30kgだな
バカだから小型取ったんだからいいざまだwww
新しい免許制度を作ると
旧免許制度の免許
（中型は8トンに限る）
みたいな免許も残り続けるから
もっとややこしい
アホなのか？
世界的に何がしらのレギュレーションがあったのかも?
ホンダはDOHC2気筒2万回転以上回るエンジンで参戦
乗ってみたいけど短足すぎて現世では無理っぽいのですが
免許制度が警察の利権だから、未来永劫乗れないと思うぞｗ
多分1000CCだろうが法律上では乗れるように法律を改正するんだと思うよ。
排気量で免許を区分するんじゃなくて出力で免許に線をひくって話しだから。
1000CC車体200ｋｇ、4PSってバイクを発売するとも思えないし乗りたくもないけど。
海外の125,250ccバイク知らないんだ
というかホンダがガソリン止めたろ
字が読めないの？
まだいい
教習所にも行かないガキが125ccバイクで二輪と同じ速度で乗り回すことになる
譜文盲か？
ならねえよ
原付は下位扱いで付いてるから乗り回せる
原付の販売台数が激減したので
排ガス規制に合わせた50ccエンジンを新開発すると
原付の販売価格が非常に高くなってしまい
商売にならない
そこで125ccエンジンのローパワー版で
対応しようと言う話
おれの勘違いか？
原付免許しかなくてボアアップは条件違反じゃなくて無免許あつかいの罰則だと記憶してるけど？
ようは現行の50ccの車体では排ガス規定とかで限界が規定守れなくなるから、車体は125ccの車体、エンジンを使うけど、60キロしか出せないリミッターをつけて、原付扱いにするってこと。
法令では50cc扱いは変わらないってこった。
今まで通り、原付免許は二段階右折、30キロ制限、二人乗り禁止だ！
2気筒とは、1気筒あたり25cc！
まるで模型のエンジン
それらバイクを日本で出してるとこもある（あった)
排気量と出力の両方で制限してくるよ
これが正解なんだけど、リミッターカットした場合、昔の50CCのリミッターカットは無免許にならんけど、
今回の125のリミッターカットは無免許になると思うんだけどどうだろ？
みーんなフルスロットル55km/h
だから125でも100km/h近く出せるだろ
言われてみればかもしれんね。
車両区分が違うから無免許だよ
逆に燃費が悪くなって排ガス増えるだろ
125になったらトルク増大で加速力増大
自動車に負けない
排気ガスの浄化触媒の関係上、これ以上の排ガス規制は現行の原付のサイズでは装備できないってこと。
デイトナのCDIを買っていましたね？
ああ、今回の案は普通免許で乗れるか。125ｃｃ4kwﾊﾟﾜｰバイクには。
100kg超えの車体に4kwは厳しいなぁ・・・
メーカーも色々知恵使って、ｺｽﾊﾟ良い車種ぶっ込んで来るとはあんまり思えないな。
グローバルスタンダード125ｃｃフルパワーに開発費掛けるとは思う。
法律で125ｃｃ4Kwと決まりました。と言う世界で、
メーカーがそんな謎仕様のﾆｯﾁ市場に、金掛けて新型ぶっ込んで来るか、謎だｗ
予想だけど、そういうエンジンを開発しないと思う。
原稿の125のエンジンにリミッターつけるだけ。
50専用を開発するのが金かかり過ぎるって話しだし。
CBR125RRRを発売して
原付免許で乗れるようにしよう。
燃費が悪くなる→排ガス多くなる
大昔に免許とった爺さんはなんでも乗れるのよ
俺も普通免許で8トンまで乗れる
あのな、免許って一度交付したら後から乗れなくなるってのは
絶対ないの 今までのことでわかるだろ
違うけど
「警察庁によると、バイクの排ガス浄化に使う装置はエンジンで温める必要がある。50cc以下だと温度上昇に時間がかかり、新規制基準に対応できないという。」
リミッターカットって書いてあるけど
昔は50だってすごいスピードでたんだぞ
2ストは単純に排気量倍って考えて良い
だから今回の125のリミッターをカットしたら無免許でしょ。
昔の50のリミッターカットとは訳がちがうから。
ちゃう
単気筒
自動車で例えると1速フル回転で走るもんだろ
燃費悪いしエンジンすぐ壊れるぞ
リミッターカットって何をカットすんの？
馬力を制限するって書いてあるけど馬力にリミッターかかかってるってこと？
リミッターカットって何をカットすんの？
馬力を制限するって書いてあるけど馬力にリミッターかかかってるってこと？
>>546
だから何のリミッターをカットすんの？
ギア比
それ以前に電チャリにﾎﾞｯｺﾎﾞｺにされている原一市場に、
出力ダウンさせた125ｃｃバイクなんか、ぶっ込んで来るだろうか？
ユーザー・メーカー共に、メリット無いような気がするがｗ
原付を必要とする人は買うだろうね
馬力で区分するならあり得るw
やっぱ山間部に棲んでるおばちゃんとかかな？原一需要は。
通学の太い客だった高校生も、三ない運動で死滅したし。
大学生の通学くらいしかイメージ湧かないな。
正直誰需要なのだろう？原一ニーズは・・・
125のエンジンて今の日本メーカーのだと15馬力とかハンター株だと9馬力とかでしょ？
それをリミッタ-で馬力くらいにしたものを現行の原付免許で乗れるって話でしょ。
トルクで区分するって話しじゃないから馬力にリミッターかけて馬力を免許区分を分けるって話しでしょ？
ってことば馬力にリミッターかけて売る。
そのリミッターはずしたら無免許運転と同じ。
リミッターで5馬力くらいに
最新型DT50！
田舎は軽自動車王国じゃなかろうか？猫も杓子も黄色いﾅﾝﾊﾞ乗ってる。
ライダーなんて殆ど見ない。都内の方がライダー遭遇率馬鹿高。
HONDA RC116 (1966年)
エンジン：空冷 4ストローク 2気筒DOHC 4バルブ
カムギアトレイン排気量：49.8cc
最高出力：14PS以上/21,500rpm
車両重量：50kg
その他：9段変速、トランジスター点火、キャリパー式フロントブレーキ
懐かしいなあ
排ガス規制どころか排ガスが増える
またも庶民殺し
ペダル付きもあるらしいし
原付免許の存在意義が無くなる
警察は免許の仕事や利権が減って困る
ルールを変えて原付免許を維持したい
って感じじゃない？
125cc未満のバイクで、
馬力のあるバイク…バイクの小型免許
馬力を制限するバイク…原付免許
という理解であっている？
それとも、小型免許を持っていても、原付並みの馬力の125ccのバイクしか乗れなくなるのかね。
本当に不便だよね
車体のサイズで止めさせろって思う
馬力制限されるのに
どうして同じ価格で販売されなきゃならないのか？
むしろ制限かけるぶん原付が高くなる地獄
おじいちゃんいつの時代の話しをしてるの？
現在の50ccなら都市内交通においては
まったく問題ない速度と加速の性能があるだろ
何十年も前の感覚でいる馬鹿が多いよなあ
まあそこまでやらなくても電チャリの方がいいか
予想なんで申し訳ないけど、カブとかＰＣＸとかアドレスとかジョグみたいな125に
リミッターかけて馬力落としして原付免許でのれるように使用って話しだと思うから
それで合ってると思う。
ＧＸＳＲとかｙｚｆｒとかをリミッターつけてうらないんじゃない？って思う。
50がなくなると困る人にむけての改正だろうから。
バカな制度だよな
時代錯誤なワーディングを改めるべき
初代カブの時代じゃなーんだから
実際問題原動機付自転車というには無理がある
性能の話じゃなくて道路交通法の話で、30キロ制限で安全に車線変更できるのか？
あ～確かに新基準の原付一種は相当に車種が絞られそうね。スポーツ系は上位免許取りなさいと。
原付クラスじゃそうそう遠出はしないだろう
いらないことして 「まったく普及しない」 いつものパターンかと
小型モビリティしかり、電動キックボードしかり
枠を新設したのはいいけど一度も街で見かけない
１０万人都市でだれも利用していない
またこの流れだろうね
あれをさっさと原付免許にしろ
もはや無法地帯だろ
すげーバカ
どこの国から金もらってるの？
恥ずかしすぎんだろそんなん
電動モビリティや電動キックボードなら
維新の大阪が地獄らしい、さすが維新の大阪人
https://m.youtube.com/shorts/V3Zg21CLdrs
いったい何処のメーカーに作らせるつもりなのかね
そうなってほしい。
今の125ccバイクが全部馬力制限されて原付並みの性能になったら残念なことだ。
どんなクソヤンキーでも威嚇もせず煽りもせず
丁寧によけて追い抜いて行くいうから可笑しい。
はなから完全に攻撃対象から外されている存在w
125ccを5馬力ぐらいにパワーを落として現状の原付一種のルールで乗らせようって話だから50ccのバイクで遠出するのと変わらないよ
買う層ってどんな？
旧原付の新車の方が良いでしょ
ドライバーのメリットが解らないな
１ｍ位の幅あればいいでしょ
いい加減アホ丸出しの30キロ制限やめちまえっつーの
まあそのうちABS付けろだなんだと始まるんだろ
今ですらとてもじゃないが高校生がバイトして買えるようなシロモノではないしどうなるんだか
いまの125はそのまま
いまの50が制限付き125になります
そう
そのうちプレミアつくかもしれんし
現行50cc原付の製造が終わると現行原付の中古価格が高騰し
新規格125原付の新車は高値で手が出ないという状況になる
一番需要がある低所得層を苦しめるアホ政策
ありがとう
今の原付はまだ乗れそうだけど乗れなくなった時が嫌だな
車の免許はあるけどそっちはペーパードライバーになってるので
でも配達にはバイクのパワーが必要だろ？
二段階右折はさらにいない
以下と未満の使い方大事よ？
これはもとは規制緩和
125ccを50cc扱い、普通免許で乗れるようにするってやつ
ただし2025年だかに50ccは電動キックボードなんかの緩和で
新車販売が廃止されるので50ccは絶滅
最近はその原付に乗るだけで精いっぱいになってしまってるけど
都会の足として使う分には良いんだろうけど
新たにガラパゴス125cc作って何するんだろうな
日本でも売れない海外でももちろん売れない制限だらけのガラパゴスバイク
良さそうな車体がなかったことと充電が面倒そうなこともあって諦めてた
電動キックボードも見本にしたであろうおフランスでは
事故が相次ぎ撤去されているというｗ
まあクルマの方が何かと便利
ただクルマばっかり乗ってるとたまに無性にバイクに乗りたくなる
だから原付は捨てないで持っている
原付でも時速100キロは可能
2サイクルエンジンなら
うんwんでも本人はそれでもいいと思ってるはず！125乗れるとか言ってきそうやな！
教習所に１日通えばいいくらいの教習量で充分だろう
原付しか乗れないから乗ってるけどなにかと中途半端なんだよね
雨風強い日はアウトだし荷物も人も詰めないし
と思いながら数年経過してるからなんとかしたい
原付も最初の頃は緩かった
原付のメリットは税金だろ
購入費とガソリン、免許これくらい。
整備費とか車検、ほぼかからないと思った方がいい
他の人も言ってるけどそうじゃない
原付免許しかない人は例え125ccのバイクでも原付と同じパワーのバイクにしか乗れないということ
小型二輪以上の免許がある人はそれに応じたパワーのバイクに乗れる
偉い値段になってて売る気あんのかアレは
楽しみだ
原付免許で乗れるようになるのは外観だけpcxで性能と制約は原付のpcxな
日本の免許持ってる人は日本の国際免許で日本で運転しちゃダメよ
意味あるよ警察にとってはね
免許取れば•́ω•̀)?
警視庁じゃなくて警察庁
一種の125ならそう
二種の125は違うけど
なんか勘違いしてるか？一種と二種は旅客運送するかどうかの違い
125ccで旅客運送してる会社なんてあるの／(^o^)＼
必死に規制する意味があるのかね
規制したら仕事した気に
なるようだが
180kmリミッター付いてるよ
旅客云々は関係無いよ
https://www.mitsui-direct.co.jp/car/guide/mycar_guide/new/twotypes-of-bike/
本気で言ってる？
原動機付自転車の一種二種の事だよ
君は運転免許の一種二種を言いたいんだろうけど、そもそも原動機付自転車の免許には一種も二種も無いんだよ
法律の違うもんが同じ道路にいるのは非効率だろ
以前は多少遠出することもあったけど体壊してからは長く乗れないから遠くまではいけない
原付だとその辺で休憩もしづらいし
意味不明だわ
時速30㌔は徐行ではありません
右折待ちしてたらその右から追い越されたことも何度かあるし
こういうドライバーは他で煽っててもおかしくなさそう
もう50ccの原付はEV完全移行でええやん
いくら出力制限しても125の車格じゃ
小さいおばちゃんにはデカいよ
乗れない人も出てくるよ
どこで充電するの
充電も結構手間だと思うけど
原付免許で通常の性能の125に乗れるようになるわけねえだろ
原付免許しかねえ奴は125の排気量のバイクでも性能と制約は50ccのバイクしか乗れないの
無知とかではないだろ
馬鹿は自分が知っている情報を
他人が知らないという状況が少ないからここぞとばかりにマウントをとる
二輪はバッテリーひっこぬて家の中で充電が多いぞ
それすらめんどくさいなら台湾のGogoroのような
バッテリーステーション整備するしかないな
体力ない人だとその作業はきついと思う
https://bike-news.jp/post/204792
業務用なら充電回りの管理はそっちに任せればよいだろうけど
個人では厳しい場合も多いんじゃないの
電動だと原付の手軽さも失われそうな気がした
郵便局で採用されてるベンリィeは11kgのバッテリー2個
原付に乗るのは体力があって健康な人ばかりじゃないんだし
邪魔だし死亡事故が増えるので小型バイクは禁止夜間信号待ちで追突されるのでテールランプを工夫しろ
じゃあ変わらず古い原付大切に乗り続ければ？
バイク屋って頭悪いよな
50は軽量で乗り易いのが魅力だったわけで、125並みの重さで馬力は50並みにデチューンとか、その上50の30km制限は据え置きとかいいところ無いじゃん
400のバイク乗ってるけど、近場の買い物には50が便利だったのに
車から125ccに乗り換えられたら大変だもんねえ。税金チューチューできなくなるもんねえ。
あるにはあるが枠が全く少ない
アホみたいに制限かけるから経済回らない
この時代にバカです
自分の場合は原二でも乗れるか怪しいけど
雨風強い日の二輪はきついから焦ることもないと思うけどね
車から125ccに乗り換える人ってそんなにいるものかな
併用してる人はいるだろうけど
都市部で駅近いと車いらないんだよなぁ
大きな荷物は宅配でいいしホムセンで軽トラ無料で借りれるし
近所のカソリンスタンドで２４時間５千円で普通車借りれたりする
維持費考えるとスポットで借りたほうが断然オトクなんだよ
（； ﾟДﾟ）キックボード増えるよりマシな気がするけど、ダメかね～…
近所に思い切ってミニバン処分、つまり四輪無しで125ccあたりをトーチャンが使うスタイルにした戸建がある。育ち盛りの標準家庭。
家計に向き合って生活スタイル割り切って節制している家があるからそんな家庭もあるんじゃないかな。
雨の日は早めに出てバス通勤もできる環境だし何とかなるのだろう。
うちは燃費悪いボロ車を継続よ。
ダメとはバッサリいえない。だけど平日の公道にいる原付や125ccを見ているとね。ああいった運転が増殖するわけでしょ。
250以上の通勤者ともなると節度をもった運転という印象はあるよ。主観的ですまない。
世の中には馬鹿すら超える
そもそも免許が取れない上に取らないアレがいるから
別に馬鹿に拘る理由もないわ
暑いのも寒いのもつらいし雨最悪で雪降ったらアウト
結局クルマ最強だし
原チャリは爺さん婆さんそれにウブなワルぶりたい子供が乗る。間の働き世代や学び世代は原付を選ばなくなってしまった。
ただし愛好家さんは休日にお気に入り原付を出して楽しんでいるね。
乗る人ならいるけど台風もつらい
家庭持ってたら原付だけでは厳しいだろうからね
二輪のほうが小回りが効く場面は多いと言っても、どれか1台だけとなるなら車だけになるパターンは多いと思う
これはどこの地域でもそうだと思ってた
強風の日だと恐ろしくてスピードを出せないことも結構あるけど
そこは都会では機会は少ないのかな
見た目だけは125ccぶることができるぜ！(ただし出力は制限されるものしか乗れない)
ってことでいいん？
取り締まり面倒にならないか。現場のお巡りさん面倒臭くなって取り締まりそのものを渋るようになりはしないかね。
原付のネックの1つは荷物が詰めないことでもあるけど、そこは125になったところで大して変わらないだろうし
馬鹿は見た目がちょっとでも上位になるのが大好きでしょw
原一の実力は上がらんし、原ニの実力は下がらん
昔の7.2PS原チャリみたいのは絶対に出てこなくなるって話でいいことじゃん
近所のおばちゃんが車格125の原チャリを持てあましてる姿が
筆頭株主があそこだし。
利権も何も日本郵政の筆頭株主が日本政府
思ったほど燃費良くないわ
50ccの製造が打ち切られて一番困るのが日本郵政だからね。
排気量あげても原付き仕様の非力なバイクでツーリング？
背の低い女性でも乗ってるから慣れれば大丈夫だが。
最初に教習所で自信を無くすことは間違いない。
そんなことするぐらいならレンタカーみたいに現地で
レンタルできたらいいなあ
車の免許で１２５CCのバイクに乗れるぜ
小型ATの免許を取ったやつ 涙目で敗走
クソワロタwww
荷台作るのは結構だけど、どうやって積むの？車載トレーラーみたいなスロープつけんの？
その分座席が減るけど、さぞかし料金高くなるだろうね
だったらフェリーにするわ
佐渡島でレンタルした時はビビった
「なんなんだ？この遅さは？ 馬鹿野郎」
って叫んでしまったわ
バイクと言ってもスクーターなら身長150cmもあればどうにでもなるんじゃない？
510が言う短足や乗りたい車種がどういうものかわからないけど
何でこんなに文盲が多いの？このスレ？
小型ＡＴ免許を取りにいこうか悩んでた
やっぱ旅行先ではバイクをレンタルしたいから
５０CCスクーターなんて遅くて話にならんよ😣
原付走行禁止のところピンクナンバーも走れなくなるってことかよ
免許持ってるなら、なんで原付二種に乗らないの？
そっちの方が税金も高く取れるだろ
原付にするなら減税しろよな
その手始めに50〜125を止める、と
その辺りは全部電動バイクに置き換えると
そういう願望があるんだろ
今は知ってる全てのピンクナンバーは原付走行禁止帯は走行不可になりますが？
talkになってガイジ濃縮されたよ
スマホ民だからだと思うわ
今まで小型二輪乗り続けてきた人間にとっては地獄の始まり
そうハッキリと言えよ
記事の内容読めんの？
既存の125未満は全て原付扱いにするって書いてあるよな？
原付になるってどういう事か理解できる？
これからは必ず二段階右折しろよな？
ガイジおったわ
でも50cc以上の免許取るなら教習所では400ccに乗せられるから。教習所で立ちゴケしてる女子は結構いたぞ。最後には乗れてたけど。
俺はレンタルで何回か乗った
殺人的に遅いぞ
上り坂も自転車並みに遅くなるし
はよ１２５に乗らせろや😡
30kmで走る方が危ないだろ
30キロ制限は別にいいが二段階右折は廃止すべきだろと思うわ
自転車ならまだわかるが
原付で二段階とか逆に危険だわ
まぁ切符は切りやすいだろうし警察のノルマの為にってのもあるんだろうが
すでに原付免許や普通自動車免許を取得してるお前らは備考欄に「二輪車は50cc未満に限る」と入るだけだよ。
そんな簡単に乗せるかよ。
新たな金づるになるのに。
レインボーブリッジ＝原付走行禁止
若洲ゲートブリッジ城南島の道も確か原付走行不可じゃ無かったか
アホ剥き出し本当笑う
歩道があれば押して行けば通れる。
レス追ってないけど510は何の車種に乗りたがってるの？
このスレで言ってるのなら「バイク」が指すものはそんなに大型でもないと思ったんだけど。
原付の話題をしてるスレだから大きくても125までかと思った
朝からバカの上塗り楽しそう
車線が多いところで原付が右折しようとしたら危ないよ
あれはちゃんと二段階右折した方が良い
小さくて安いし速そう
はよ解禁にしろや
すぐに落札しちゃるけん😁
(・∀・) 小型限定の自動二輪車運転者も
二段階右折に切り替えるということですね。
安全で良し！
やっぱ作業所通いなの？？？？
警察に停められて無免許がバレたらいいね。
そろそろ作業所に行こうね
原動機付き自転車→原動機付き自転車
小型自動二輪車 →原動機付き自転車
普通自動二輪車 →小型自動二輪車
大型自動二輪車 →大型自動二輪車
道路交通法改正後の話ですのでご了承ください。
虫レベルじゃん
バイクに乗ってみたい。
ヴィンテージのベスパとかランブレッタ高ぇーよ
免許制度の改革案じゃなくて排気量と原付の制限変更だろ。
現行の50じゃ環境対策に無理があるから125でECU制限で50扱い
で、便宜上50とか125と言ってるし書いてるけど
49cc124ｃｃをわかりやすく書いてるだけだから以下とか未満とか拘る必要はない。
何でって免許乞食が面倒起こして警察や市民のみなさんに迷惑掛かるからだろ。
たったの4Kワットって、最近の原付はそんなもんだったのか？
中古ならＶ１２５がおすすめ
ヤフオクでたくさん売ってる
まだ新車は調べてないけどインド生産のスクーターなら安いね
まぁヤフオクが嫌ならインド直輸入のバイクでOK
５０CCに毛が生えたようなスクーターで事故なんて増えるわけないwww
ってか事故は逆に減ると思う
スピードが速いから無理な追い抜きとか減るだろうし
自転車ターゲットにし出したり
これみたいな125以下を原付きにして違反金の国庫収入を増やそうと必死なんだよｗ
それ良いよな
軽の税金上がってるんだから、それならエンジンもデカくしろよって思う
この先生産できなくなるインフラに既存の免許制度を対応させるための苦肉の策
黄色ナンバーは山行くと非力だし、250くらいだと持て余してしまう
なくなると困るんだろ。
サンクス
それいいよな。欲しい
アクセルターンとか練習したい
アクセルターンと言えば「マッドマックス」だよな
あの映画でバイクに憧れた
郵便局・新聞屋・宅配等の営業用を除いて私用バイクは全面廃止で良いんだよ
これからの自動運転社会の妨げにしかならないの
小型の需要が増えそう
4スト2馬力は最高でも６ｋｍくらいしか出ない激遅だからさ
集中して行けば二日で教習所卒業できる
都市部は自動車が使い難いから二輪は便利
アドレスとか小さめのでもやっぱり原チャリと比べるとワンサイズ大きいけどね
昔の原付多かった頃に作られた駐輪所は50未満の置き場がガラガラなのに50以上が少なすぎて停められない場合多くて困る
バカすぎて草
お前ら規制は緩めてやるから上手くやれよみたいな
実際に現状で明らか30キロ以上で走る原付きを追いかけるパトカーとかいないもんな
その代わり30km/hでもトルク強そうだからぶつかったら結構ダメージ与えられそうｗ
ターボのタービン反対につけるとか
そんな感じの
馬鹿らしいこと技術者にやらせんの？
技術者も萎えるだろな
それは法律的に通す為だけにやってるだけで実際はリミッターカットみたいに簡単に解除出来る仕様にするんだろ
カスだろクソポリス
インジェクションいじって吸気出来んようにするとか
排気詰まらせるとか
やってられんかと
じゃねーと原付程度のクソ遅い小型なんて売れねーよ
それ
時代が変わり、ネットスマホ社会で若い人は免許すら取らなくなってるからね…
貧弱なフレームとブレーキ組み付けるわけだろ？
エンジンのリミット外したら
かなりの危険バイク
少なくとも東京圏じゃ全く便利じゃない
バイクなんて止める場所がほとんどない首都圏
凄まじい公共交通機関の充実と電動自転車の便利さに敵うわけない
都内というか23区だと車か電動自転車の２択だよな。
バイクは移動は便利だけど、肝心の駐輪場がほとんど無いせいで
総合的に便利とは言い難くなる。
下手すると電車と歩きの方がマシ、という位置にしか駐輪場が無い
という所も多いしね。
これは制限速度30キロだと交通の波に乗れず車がビュンビュン通る中道路端のデコボコしたところ走らなければならず危険だから
制限速度上げないと危険だよ
東京住まいだけど近所の商店街とかなら歩きが便利だけど、少し離れたところ行くなら小型二輪便利だぞ
見知らぬ場所に行くと置き場困る時あるけど、あらかじめ置く場所知っておくと電車やバスより遥かに便利
車は不便だろ
混んだり道が狭かったり、何より駐車料金が高過ぎる
追加でミッションを低速寄りに変更するなら多少面倒だが、やってる事は海外仕様をベースに国内の自主規制に合わせて100馬力までパワー落としてた頃と変わらん
排気量は別だけどな
問題があるなら価格は高くなる事が予想される事だけど、代わりにメーカー側からすれば既にある125の小変更で原付１種が作れるメリットがあるので、開発費も開発期間も短縮出来る
ちんたら走ってたらあぶねーって。
最高に同意
加速エグいよね
旧原付＝50ccバイク
新原付＝電動アシスト付き自転車
※道交法は現状維持
これで解決だろ
道交法も行政区分も全てピンクナンバーと黄色ナンバーは50cc原付と同じ扱いになります
今まであった原付一種、二種、甲乙の区分は無くなります
50ccから125ccまでの旧車、新車全ての2輪には道交法も行政区分も今まで言うところの「原付1種」扱いになります
つまりピンクナンバーでも二段階右折必須、30キロ厳守、レインボーブリッジなどは通行不可になります
今都市部でアドレスV125、V110、PCXなどで意気揚々とスピードを出して出勤やツーリングなどしてる方は全て地獄を味わう事になります
これを止めるには公安に対して小型自動二輪車維持のデモを行いましょう
教習すら受けていない奴が乗れるのも間違い
何でウソばら撒くの？
車検の内容とはバイク屋でクソおっセー4馬力までデチューンすること、そしてデチューンが維持されているかどうかを定期的に検査します
何がどう嘘なの？
お前さっきからディスってるだけでソースも何も持ってこないじゃん
最高出力：5馬力
装備重量：120kg
価格：45万円（税抜き）
こんなん誰が買うんだ？
デチューンにはおそらく費用はかからないと思われます
ただで作業しますが義務となります
デチューンしないで乗っていると不正車両と見做され警察から切符を切られます
さあ！どうするよ！黄色ナンバー、ピンクナンバー乗りたちよ！
今の相場は高杉ですがこの法案が可決されればおそらく半額程度まで下がります
今小型自動二輪免許しか無い人はなるべく早く普通自動二輪免許の取得をお勧めします
4stはマジで坂登りにくくて使えない
EV利権屋が政治家使って
エンジン屋潰そうって意図示してるわけ
EVとかもうおわってるのに
それにも気づかないで
バカやってんじゃねーよ
エンジンデカくするとか
ダサすぎてダサすぎて
こっちも
やってられないんだわ💦
実質ただの値上げ
２輪の駐輪場少いし
うん？バカが買うんじゃね？
道の駅で人気者になれそう
> 電チャリがあるから要らないかな
> ２輪の駐輪場少いし
加えてフル電動も出てきたしね。
違法フル電動馬鹿は除外だけど、今の規程で自転車車体なら
不便とはならないと思うわ。
特に原付の件で最後まで揉めた「通学」に関してはむしろ
バイクの方を外してＥＶにすべき話。
> そもそも無茶苦茶な排ガス規制って
> EV利権屋が政治家使って
> エンジン屋潰そうって意図示してるわけ
これはそういう規制じゃねーよ、アホ。
以前からのEURO規制に日本独自の50ccエンジン機構では
無理になっただけの話。
オマケ免許などをサッサと止めて出力別けするなり、免許
の仕組みを合理的に切り替えるべき話だったのに、ズルズルと
30年ぐらい何も取り組まずにやってきた結果がコノザマ。
どちらかと言えばメーカーが踏み切れなかったせいだろ。
出川が不便そうに使っとるわ
どっか行くたびに
充電させてくれって
いちいち頼んでられるか
だわな
近年のEV以前にツースト規制とかもう30年ぐらい前から環境規制は厳しくなってたよね
あれは実際は2個バッテリー乗せるのを番組の内容的に早く電池切れさせるために1個しか積んでない
実際は2倍走る
あれバッテリーを二個入れるのに一個しか入れてないし
①125ccデチューンバイク
最高出力：5馬力
装備重量：120kg
価格：45万円（税抜き）
②電動アシスト付き自転車
最高出力：？馬力
装備重量：25kg
価格：15万円（税抜き）
後者の方が売れるだろ
免許制度も原付きで125ccまで
乗れるようにしないとおかしい
4馬力とかwww
いい加減見直していいと思うんだよね
今の道交法上、30km/hより速い速度規制道路だと後ろから車が来たら
ウィンカー出して左に寄せて停止して追い越させなきゃならん法律になってる
でもそれやらない原付を取り締まるパトカーや白バイいないでしょ
警察も分かってて取り締まってないんだから変えりゃあいいのに
原付売れなくなって小型に活路見出してるのに
こんなんだからバイク乗りの人権無くすんだよ
最高出力4キロワットを4馬力と勘違いしてるのもいるし
シンガポールは横断禁止渡ると歩行者に罰金だが中国も逆走には厳しい。
歩道と車道の間に自転車バ‘イク道あり逆走厳禁。接触事故は多いがケガの程度は軽い。‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘
Dio110が¥217800
海外のDioにフロントドラムもあるのでそれ使ってディスクブレーキ止めるぐらいしかコストダウンはなさそう。
それやって￥198000ってところかな。
葬儀屋が儲かるなｗ
キタコあたりから…
業界側の都合だろ
そのかわりBBAの電動チャリが一世風靡
子供をカボチャのように乗せてもお咎めなしなんだから
選ぶ意味ないから
小型二輪免許制度自体不要
免許制度も見直せよ
メーカーにとっては
排気量に関しては規制緩和
排気の基準さえ満たしていれば
50でも販売できるけど
メーカーも日本だけのニッチ向けに
わざわざ開発コストかけてられないから
日本の制度の方を変えてもらった
という話
使い勝手の良い90cc車両が出回ってるなか
125ccの重鈍原付など絶対発売されんと思う
そりゃ日本郵政のための規格だもの
うーむ・・・原付の30キロ規制と2人乗り禁止が煩わしいんで
ユーザーが小型に移行してそっちのが売れ筋になってると思ってたが
125ccまで原付扱いになったらおぃおぃって感じになりそうなんだが
AT小型限定普通二輪免許を2日で取れるように変更する
だったわけじゃん？
その時点で原付１種の緩和をなんかする気も無いのがバレてるわけで、今回の変更も単に排ガス規制に対応出来ないから仕方がなくやるだけ
楽に乗らせるようになんてする訳ないよ
楽に乗らせたら2輪関連の免許取る奴減って利権減るもん
小型も原付き扱いにすれば
狩りが捗る？
ｓｄｒかｒ1ｚ欲しかったけど安くなってから買おうと思ってたら手が届かない値段になってた。
原付という規格をなくせないのは、準国営企業である日本郵政のため。
税金高くなって日本郵政の経営が圧迫する。
規制以前に50ccが製造中止なのさ。
ガラパゴスって理由で。
で、現存する50ccはまだ使えるから
規格ごとなくすとJPが大打撃になることには変わらない。
コレが根底にあるならうんこ過ぎるなぁ
教えられてないだろ？
2段階右折しないの許したら
事故が増えるの明らか
警察の言い分もわかる
2段階右折が嫌なら
免許取れってこと
プレミア価格の中古しかメリットないな
新原付に４０万とか出せる人は
案外振動とか減って
排ガス規制も適合したのろい素敵な
持ちの良い新原付になるかも
でもカブるしカーボン内部に蓄積して
１年後に整備出さないと動かなくなるよ
転売しようと思ってる奴に言うと
パーツが台湾にしか無いから
そもそもプレミア化より先に
粗大ごみ化するで
メジャー旧原付だけが少し値上がって
パーツ無いことに気が付いたら
すぐ暴落する
この話の前でも純正パーツは百倍
旧原付にプレミアとかあり得ないし、年式の新しい旧規格がやや値落ちしにくくなるぐらいだろ。
30キロ以下だと思っていたけど10キロとかなのか
むしろ50ccがなくなるって話、
それじゃ郵便屋や新聞屋が困るから125ccまで原付扱いにしてやるよってこと。
すぐに停車できる速度
警察庁や公安委は、なし崩し的に現行の125ccがおまけ免許で乗れるようになることを一番恐れている。
そう、かつての軽四輪がスクーターの免許で乗れた時代のように。
50ccスクーターから110ccカブに
乗り換えたのに(泣)
混み具合にもよるがそういう人は30kmぐらいなら大体抜いていく
速度の遅い車両は後続車に追いつかれたら状況を見て左ウィンカーだして
追い越させなくてはいけない
それなら迷惑かけない
せめて50キロにしてくれよ
2段階右折なんてだれがやってんだよ○鹿
チャリと原付区分分けて原付が車道走ればいいだろ今もやってんだし。スピード問題はもう少し上げれよどうせ守らないんだし30キロで誰もはしらんだろ。
言っとくけどバイクは大型持ってるし学校時代から倒したことも無い。
原付は原付
原２は原２
小型は小型
メーカーはそれぞれ車両をちゃんと用意してくれるから
なんも変わらないぞ
それが理想だけど、
対向車来ているとか、車幅狭いとか、見通しが悪いとか、
結構厳しいかと。自転車もそうだろうし車もそうだろうけど。
笑い話じゃないんだけど原二で前走四輪にくっついて走ってたら後続の四輪が煽ったり
横からかぶせて来たりして何かと思ってたら信号待ちの時にドライバーが降りてきて
「なんでそんなに速く走るんだ！追い越せないじゃないか！」
って怒鳴られたって人がいるよ
二輪に乗ったことがないそんぐらいのバカが普通に車走らせてるからな
危ないなんてもんじゃない
いやリミッターかけるだけだから
普通にかわる
１２５ｃｃ原付は１０ワットで
走るよ
それを規制できる法律はない
てか道路は自動車だけの物では無いんだぞ
おまえの言ってるように自転車も通るし、原付も通る
それらはみな同等だと思え
で、前にとろい原付が居て追い越せないのなら、きちんと車間距離を取って
安全に追い越せるまで待て
それが当たり前の行動
自分は原付以外のバイクには乗ったことないけど原二でもそんなことあるんだ
原付だというだけで舐められる機会が多いなと思ってたら
お前が適正な車間距離取って車の真後ろにいないからだろ
外さんと使い物にならん
リミッター外して20馬力とか
そんな変態バイクを
メーカーに期待しとるわ
別に危ないとかそんな話しじゃない
道交法的な話しでもない
エロいお姉さんの後ろ歩く
サラリーマンとか普通にいる
自分が思い通りの所を行きたいだけで
理屈じゃねえだろ
それにマジレスして
危ないドライバーがとかは
聞き飽きた
今は車でその通りだしそうしている訳だけど、
逆に原付の時とかは結構気になっていたけどな
めっちゃ寄ってるのに何で抜かしていってくれなくて、こんなに列が出来ているんだよってね
自身が優先だと思って素通りしていったこともあったな
>>889
狭い道でじーちゃんが運転するよろよろ電動自転車と、その後ろを追っている車数台の姿が脳裏に浮かんでしまった
プーリーとｗｒで最高速制限
CDIで点火タイミングも変えてくる
過去一リミッター解除は高く付く
面白そうじゃないか
教官纏めて引き摺り下ろして
ぶん殴って欲しいけど
そういう法改正出来んのかな
真面目か!ぶん殴る法
ECUでスピードメーター信号感知でイグニッション点火制御が一番安いよね
原付無くして二輪は全部二輪で良い
車の免許取っても運転できるのは車だけ
なんなら二段階右折禁止のとこあるし罠としか思えない
嫌がらせかよ
2ストとは名ばかりで走らん
そこで、ノンリミッターのCDIと付け替えたら
まるで別物の走りに！
2ストだからと期待しないようにご注意を
原付二種というのは小型二輪免許の通称だな
125ccの小型ATバイクのスクータータイプが通称原付二種と呼ばれるから
そこから免許もそういう風に通称される
そうすれば、原付の速度制限と二段階右折も廃止できる
時速30kmで走ると右車線に変更するの危険だから
何車線もあると更に危険になるよね
念のために
まだ2段階右折の方が車線変更もしなくていいし信号待ち待ってればいいしで楽に右へ行けるメリットがある
なら30制限を無くせよ
バイクは全て60まで出せるようにしろ
だから政府と結託して
あれぞ徐行かもなw
原付免許と二種の区分が無くなる訳では無いというか
おっきいめんきょとっておっきいばいくかおうねw
エンジン共用にしてバイク価格が下がるなら良い事だが
二種免持っていればフルスペックのエンジンで30キロ制限無しで2人乗り出来るということだろうね
原付で125まで乗れて、二種免許持ってれば二段階右折も30キロ制限も二人乗りもokということか
道路社会の動く障害物
バイカスさぁｗ
馬力制限されるからエンジンデカくても実質50とおなじくらいのパワーなんだろうね
カーブ曲がる時、安定せずに怖いのなら時速を落とせばいいよ
20kmとか10kmとかに
普通に曲がれるよ
イタリアならベスパ一択
日本スクーターと違って馬力が凄い
ピンクナンバーは災難だな
道路社会は基本これだけでいいの
バイクは一部の業務用車のみ残して運用
これが自動運転社会時代の姿、在り方なの
私用バイクはいずれ消滅する運命
簡単には手放さないよ
障害物は四輪の車の方だろｗ
無くすのなら自動車の方だよ
まぁ一人で乗る事を禁止して、一人の人はバイクに乗るように勧めた方がいい
今の渋滞も四輪のせいで渋滞になってるし、通勤で一人で運転が無くなると渋滞も減るしな
基本バイクの方がいいよ
40キロくらいで流すわな
排気量100のエンジンを原付に載せたら登り坂でもスピード落ちずに40くらいで走れるというメリットがあるような
生活の道具として都市部で原チャリ使っていた人々は電チャリに移行。
都市部の通勤やちょっと遠出の人達は、原二へ移行。
田舎は軽自動車一択。
原一が入り込む需要自体がもう無いな。
警察が一応は道交法残すんだろうけれど、
メーカー・ユーザー共に売る・買う理由が激減。
郵便もバイクはEVやﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞに成ってるしなぁ・・・
エンジン回転落として３０ｋｍ以下の清音で走るこれ大事って訳だ
登録変更お願いしまーす
それもう電動でええやん
ちょっと弄れば早くなるだろうけど、この話の新基準バイクでそれやって原付免許しか無いなら無免許になっちゃう。
異常に早い三角マークついてない車体は警察がすぐ止めるんじゃ無いの？ナンバーの白色だろうし。
判別するために強制かな。
一種が無断で貼ると整備不良で。
リアからはナンバーの色で判別できるし。
原チャリは生産終了で数を減らしてく
この発想できない警察って無能じゃね？
原付エンジン生産終了させるから、その分コストを大幅に減らせる
そんなに価格アップはしないと思う
4スト５０原チャリの遅さは犯罪的だよ
佐渡島でレンタルしたが、何回無理な追い抜きをされたことか。
ほんと怖かったわ
価格は出るまではわからないだろ
あんたの当てにならない推量なんか
どうでもいいが、
世の中は、すでに自転車や
電動アシスト自転車にシフトしてしまってます
実現しないと思う
30kmしかだせないんだから
後ろから車がきたら
安全な端に寄せて車が通過するのを
待てばいいんですよ
おっちゃん、もう忘れたわ
メーカーもわざわざ製造ライン一つ渡すしな。
フルスペックの125ｃｃを世界で売った方が数は出るし、儲かるわな。
新規のエンジン設計はあり得ないし、
わざわざディチューンしたＣＰＵ載せなきゃ成らないし、
ガラパ仕様で数は出ないわ、製造コストは掛かるわで、フルスペック125ｃｃより高くなるかもな。
30万くらいか？
> スクーターなら台湾のキムコかシム
サポート体制が貧弱だから自分である程度面倒見れる人か
しっかりやってくれるバイク屋さんがある人限定だけどね。
何年も前から出てるのは免許区分の話しでは？
今回の話は元々メーカー側がこの方法でしか排ガス規制をクリアできませんってことで警察側にお願いしてたのよ、それを受けた警察側の方針発表。
専用駐車場が無いのが問題なのに
そこを対策しろよ
今の125にはすでにabsなんかを
つけないといけない
原付一種には、
つけなくていいので安くなる
メーカー「４ストの５０ccなんて非力で誰も買わないもん作りたくねーんだわw」
新排ガス基準の設定年度は、決まってるんだろうから、現実的にはこの案で行くんじゃね？
50ｃｃって排気量で、環境性能と走行性能のバランス取るのは、もう無理っぽい。
と言うわけで、125ｃｃの排気量ですが、4kwﾊﾟﾜｰでこれを原付一種としまーすって案に着地しそうだな
いきなり絶対に売れない仕様で、メーカーがそもそも作るか謎だが。
法だけあって、現物が無い！って役人世界のお笑いでは良くある話かもな。
とりあえず縛っとけ論で。
２ストは飛ぶように売れてたけどなー
４ストにしてからダメになった
50ccの30km/h制限や二段階右折も迷惑千万なのに。
加速は殆どの軽自動車より速いんだから今すぐ撤廃しろ。
たぶん作れるけど更にパワーダウンして登坂ではペダルを漕がなきゃいけなくなるぐらい遅くなる
誰が買いますか？って話
この新原チャ、意外とｺｽﾊﾟ良い値段に収まりそうなのか？
20万以下可能？
黄色は追い越しのためのはみだし運転禁止
通称はみ禁！自動車学校の先生がはみ禁はみ禁強調してたからよく覚えてるｗ
30kmで走られると危ないよな。
抜かすにしても危険。
最近は自転車が増えた気がしてもっと危険
現状でも130kgのデブが原チャ乗ると、陸橋の登りで止まるしなｗｗｗｗ
音が少なめなの
自分にとってこの説明が一番わかりやすかった。ありがとう
※間違えて空文送ってすいません
30キロオーバーは
一発免停だからな
50ccは59キロまでしか出ないから
ギリで点数生き残ったけど
お巡りも赤キップは面倒だから負けてくれる
制限付きの方が余計な手間が加えられているからその分（ほんの少し？）価格が高くなりそうだけど
逆に制限付きの方が安くて制限無しの方が高くなるなんて事にならなきゃ良いが
どう考えても需要は制限なしだろう
これをサッサとやりゃいいのにやらないトンマが多すぎる
大型トラックワイ「邪魔やどけ轢き殺すぞ！」
もっと検討が必要なキックボードがいとも簡単に運用が始まるとか
世の中は理不尽だな
嫌なら未来に発売される電動原付一種を買えと申されてる
重いゴツい遅い高いの劣化型原付が売れるとは思えない
いずれスマートな電動原付が安い値段で出てくる・・・はず
意外と売れるかもしれんぞ
> ユーロ規制はほんまロクでもない
そうか？
日本がいつまでも変な免許区分にしていた事こそ
良くなかったと思うぞ？
諸物価もねあがりしているので
昔の感覚でコスパがよくなるってことは
ありえないんじゃないだろうか？
それなら良いか
なんで5馬力規制のある鉄屑にプレミア付くんだよ
今までは125でもフルパワーだったり、、カスタムできるって点で中古バイク相場は高かったんだよ
それが違反になるなら誰も125なんか乗らねえよ
5馬力のGSX125とかクソダサいしクソ要らない
政府や警視庁の老害はバイク文化なんて理解できんのよ
郵便局員の乗ってるあの電動125、幾らするか知ってんのか？
バッテリーと合わせて80万円だぞ？
意気揚々とインプレッサやGT-RやRX7やランボルギーニ乗ってるやつは震えて眠れ
彼らがEV推しガソリン撤廃を望んでんなら世の中もそうなってくのよ
仕方ないことなのよ
そりゃそうだろうなw
でもユーザーが減少してるとは言え、ある日突然作りません売りませんは難しいだろうしあくまでも現時点での妥協案だろうね。店舗から聞いた話しレベルでは50ccクラスと125ccクラスの販売台数は逆転してるんだって。50ccクラスは緩やかに世の中から消えていくんだろうね。
小型派にはダンピング
メーカー以外に得する人がいない愚行
そもそも小型配信総付帯にすればいいだけなのに
相変わらずバカだなあ
50なんかクソみたいに危険なだけだから、今時電気自転車を選ぶんだよ
同じ5馬力で道交法も同じなら
今年去年一昨年あたりに高い金出して新車のCT125買った人とかGSX125買った人はどんな気持ちなんだろ
5馬力じゃツーリングも林道も確実に楽しめないよ
単なるコンビニやスーパーまでの足にハンターカブやGSX買った事になるけど
おばちゃんも喜ぶだろう
こういう流れさ
まあ確かに今まで車しか乗ってない奴が意気揚々とアドレスやPCXで信号ダッシュとかされると事故は明らかに増えるよな
車での注意とバイクでの注意は少し変わるし
で30km/h制限かければ死亡事故はある程度減らせると
こういう考えだろう
原動機付自転車 50CC→125CC
小型自動二輪車 125CC→原付へ(旧小型廃止)
普通自動二輪車 250CC→普通二輪(新小型限定)
普通自動二輪車 400CC→普通二輪のまま
大型自動二輪車 400超え→大型二輪のまま
道路交通法改正後の話ですのでご了承ください。
いかにも日本的でやりたきゃ勝手にやればと思うが、
消費者も馬鹿じゃないので125ccが益々売れなくなるだけだ
結局、１行目に戻ってスパイラルだな
めんどくぜー
125は高速乗れない以外使い勝手は最高だったんだけどな
日本の道路事情だと１２５か２５０がちょうどいいね
プレミアムの無料期間を2024/07/31まで延長することになりました。
専用ブラウザの広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
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