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ロイター通信によると、価格競争は各自動車メーカーにコスト削減を余儀なくさせ、電動車またはガソリン車の生産を削減し、工場を閉鎖するまでに至っている。これは自動車業界の労働者とサプライヤーにとって非常に重いプレッシャーとなっている。
自動車業界の労働者の賃金は明らかに減少し、三菱、トヨタなどの自動車メーカーは大規模なレイオフを行っている。
それに伴い、部品サプライヤーも自動車メーカーからコストと価格の削減を求められている。
現在、業界全体が苦境に立たされている。
https://www.visiontimesjp.com/?p=43221
中韓にホイホイ技術供与したからだよ
その前に、日本はぶっちぎりのシェア取って欧米の家電壊滅させて、ブチギレられたから仕方なくなんだが
特亜舐め腐って、どうせ自分じゃ作れねえだろと慢心してたから日本も壊滅したんだろね
これ
供与してもそれでも商業的に先行できると思い上がってた
当時の社長インタビューってこんなのばかりだわ
そうはいっても部品メーカーはグローバルに売ってるわけだし 中韓にない電機メーカーの強みって何よ？
遅かれ早かれだと思うわ
EVの苦境は再生どうするかが問題になってからだろね
中国は今のところ郊外に放棄してますね
電池がヤバイ古くなると放電しなくて溜める様になるから解体するときにボカンなる
ここら辺の技術持ってるとこは今のところないと思う
EVに未来なし
3年くらい前にリサイクル率5％とか聞いて失笑したけど少しはマシになったのかね
リサイクルもまともに出来ないまま20年程で尽きる資源をやったもん勝ちで掘りまくって
「これが持続可能な社会です！」って頭悪いにも保土ヶ谷区
ギガプレスとパナの電池程度ではそこまで大差無いと思うが
テスラは元が高くて利益率がハンパないボッタクリ価格だった
まだ割高だから余力はありそうだ