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2023/08/06 23:31
６日夜、大阪の伊丹空港を離陸する予定だった日本航空（ＪＡＬ）２機、全日空（ＡＮＡ）３機が、空港の運用時間の午後９時までに離陸できず、引き返していたことがわかりました。
関西エアポートによりますと、６日は台風や、天候の影響を受けて、伊丹空港への到着遅れや離陸遅れが発生し、空港が混雑していたということです。
そんな中、ＪＡＬの羽田便、ＡＮＡの秋田便、松山便、羽田便が、乗客を乗せてスポットを抜けて滑走路に入り、離陸の準備をしていたものの、運用時間の午後９時までに離陸することが困難になり、駐機場に引き返したということです。
また、
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20230806/GE00051569.shtml
伊丹（兵庫）-豊岡（兵庫）
伊丹は鉄道アクセスが糞なせいで、上述エリアの人以外にとっては
「関空と結局時間がたいして変わらない。荷物の持ち運びもしなくていい。座っていけるし、関空のほうがぶっちゃけ楽。」
になっちゃってる。
同じ会社が運営していても、こんな風に伊丹は体たらく。
飛行機乗って離着陸が楽しみたいからリーズナブルな料金で伊丹～神戸を飛ばしてくれたら1日20往復ぐらい楽しみたい
3000m滑走路撤去
八尾空港の民間機移転
（八尾空港は自衛隊基地化）
昭和の時代に墜落事故してるぞ
羽田行きに飛行機乗るアホは死ねばいいと思います
評判よくも悪くもない
大阪は割とどこに行くのも新幹線や特急など長距離の鉄道が便利なので、
空港からの移動時間やら搭乗手続きなど込みだと、鉄道と所要時間は大差ないから
鉄道を選ぶ人もそれなりにいるというね
関空と比べれば物理的な距離が短い分、中心部へのアクセスがいいというだけ
もう廃港してまえ
わざわざ飛行機使うアホなトンキン人ｗ
ちんたらちんたら移動してる間に時間切れｗ
どんな機体かしらんが
近いA滑走路から離陸してたら間に合った可能性
>>2
ｲｷﾛ
伊丹徳島って車の方が早いはず
天皇一家も伊丹利用してるし
大阪市住んでるやつからしたらそんな感じなのかな。ワイは北摂住みだからクソ便利なんだけど
ごめん、よく聞こえなかった
もう一度頼む
今年のお笑い賞レースを総なめにしたな、120さん
令和の笑われ芸(字の芸風)の総帥と呼ばせてもらうわ
さっさと廃港にしろ。運動の責任取れよ。
さっさと廃港したほうが新大阪周辺の再開発で景気良くなると思う
関西国際空港できたら潰さないでくれ、やからなw
おもけに国際線廃止したのに名前から国際外すなやしw
無理やり騒音撒き散らす意味がわからん。
皆知ってる当たり前のことドヤ顔で言われても(´・ω・`)
昔の飛行機（40～50年前）ってB707やDC-8といって4発の細いエンジンから黒い煙を出して離陸する
騒音もその世代の飛行機の基準だろう
今となっては静かなもんだ
なお、今の伊丹は3発以上のエンジンの飛行機は離着陸できないらしい（緊急や国賓等除く）
今の３発、４発って限られてるけどね
松山と大阪の間は高速バスで5時間半かかるからなぁ。
だから松山→大阪間は、神戸三宮バスタで下りて（約4時間）、隣接してる
在来線（JR、阪急、阪神）で梅田まで移動（約25分）するのがベスト。
豆知識な。
その通り
羽田の発展があり今のTokyoがある
関空成田は田舎のガチグソ
痛み住人を皆殺しにするか
淀川を地下河川にし拡張すれば数倍になる
利便至近こそ最強
そんな間違いを報道がしたの指摘されたのが悔しい？
需要あるのが不思議
朝から14運用（通常方向とは逆方向からの離着陸）になって
離着陸に通常よりも時間がかかるので、夜まで終日遅れが増大してたと
普段は大阪市内側から着陸、逆向き山側方向に向けて離陸なんだけど
強風のときは逆コースになる
管制と空域の関係で余計な旋回しなきゃならない
離陸は大阪市内に向けて飛び立つが
着陸機は大阪市内方向から来て伊丹の横を通り過ぎて北側で旋回するコース
つまり離陸と着陸で干渉が起きる
離発着のタクトタイムが稼げずどん詰まりになるんだろね
市街地まで20分くらいで着く
本来ならそんな門限ギリギリには飛ばさないダイヤになっている
単に遅延が原因
だから裁判になったんだって
門限ができたのもそのせい
門限破ったら地元住民に賠償取られる
あと国益云々ほざくなら、そのせいで被害が出るなら賠償するのは当然のこと
リニアの静岡県みたいに河川法や盛り土条例を守れないのなら工事許可など出るわけない
夜中に飛ばせない欠陥空港なんだから。
関空に纏めて充実させた方が、国内線 ⇔ 国際線 と乗り換えも便利におこなえるというのに。
伊丹空港の騒音対策費で税金からおこぼれをちょうだいしてる伊丹乞食どもしか
伊丹の存続など望んでいない。
一家全員ブチ殺されとけ
低能底辺朝鮮人ジジイ
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