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【山梨県】「富士登山鉄道」運賃試算は往復1万円…山梨県知事「県民は無料」、外国人観光客と差を設定へアーカイブ

1.
ユーザー
???
山梨県の「富士山登山鉄道構想」を巡り、長崎知事は3日、

運賃について「山梨県民の皆さんからはいただかなくて構わない」と述べ、

県民と外国人観光客らの運賃に差を設ける可能性に言及した。

同日、笛吹市内で開かれた自民党県連の会合で述べた。

運賃は「往復1万円」と試算され、「バスと比べ高い」といった指摘が出ていた。

(続きは以下URLから)

https://www.yomiuri.co.jp/national/20230804-OYT1T50061/

https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/08/20230804-OYT1I50022-1.jpg?type=ogp
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最新の50件
2.
ユーザー
2a5U8
外国人観光客と国内他都府県は同じに扱うぜ

ということ?
3.
ユーザー
idxN2
アホか
4.
ユーザー
tUTpU
>>1
長崎県民は無料か
5.
ユーザー
MHZHA
これは反対だろw
6.
ユーザー
Vxc8n
噴火で寸断されるだろう
7.
ユーザー
qe6sD
外はお断り?ジャポンはok牧場?
8.
ユーザー
E7FNW
静岡県民は倍でもOK
9.
ユーザー
4YpBG
外人と区別するのはいいけどさ、山梨県民以外の国民も外人の半額とかにしろよ。
10.
ユーザー
2Qujo
>>8
県の条例でリニア開通するまで静岡県民は山梨県に立入禁止だよ
11.
ユーザー
Gsc96
富士山って、登ってる間はつまらない山だよね。修行みたいな趣があった。
12.
ユーザー
eT7dx
そういうのはダメだろ
年一回だけ無料とかにしとけ
あと差を付けるためって理由もダメでしょ
地元民は地元の観光地に興味持たないしあんま行こうとしないから興味もって貰うためとかそういうのにしとけ
13.
ユーザー
o6Z3Z
>>11
 禿山だから山頂が見えて、すぐ登れそうに見えるがなかなか近づかない。上るほどにどんどん傾斜が急になる。
登山道が狭くなって人が渋滞してくる。空気もどんどん薄くなる。気温も下がる。風も強くなる。
まさに修行の山にふさわしい。
14.
ユーザー
o6Z3Z
山梨在住の「保険証」で身分証明使いまわしたりしそう。あっち方面の人たちが。
15.
ユーザー
3LKc3
そんなみっともないもの設置したら文化遺産取り消されるぞ
16.
ユーザー
XhINJ
電動バスのパークアンドライドでよかろう。
17.
ユーザー
o2c3N
どこまで通す気でいるんだ?山頂じゃないよな?
18.
ユーザー
l1u0S
国内旅行客の扱いはどうなるんた?
19.
ユーザー
o6Z3Z
スイスのユングフラウヨッホに登る登山電車の区間料金はふもとの町から最後の登山電車に乗り換えるところまでが往復1万円ちょっと。
そこから山の中のトンネルを終点まで登る部分がそこだけで往復2万6千円くらい。
富士山で標高差とか新設でというところからすると料金は妥当。
環境負荷をいうなら今でもバスの通行料ももっと高くしていい。貧乏人が山に登る必要ない。
20.
ユーザー
Gsc96
>>13
まさにそれ
21.
ユーザー
jJQ4i
へえ~県民無料ってw

富士山って山梨県のものなんだぁ?
22.
ユーザー
iIRxZ
>>21
馬鹿って言われるだろ?
23.
ユーザー
38hZr
>>9
貧民らしい考え方で涙が出てくるにゃ😹
24.
ユーザー
KuWOC
>>19
いや、これスバルラインをそのまま使って五合目までLRT走らせよう、ってだけの計画だぞ…
25.
ユーザー
Uo0Xe
スバルラインにレール敷いて
自分らで漕いで充電する
電動トロッコを走らせたらいい
帰りにただ降るのも勿体無いので
発電させて5合目施設に送る
それもこれも含めて1万円
26.
ユーザー
03wy3
外人からぼったくるのも当然だけど
静岡人からも外人の倍ぐらいぼったくるべきだと思う
27.
ユーザー
EIhWJ
>>13
いつも飛行機から見下ろしたりテレビで見たりしているがあの山ぐらいなら朝食後に思い付いてジーンズにポロシャツで向かっても余裕っしょ
途中でマックでも買って頂上で食べたら夕方までは裾野のガストで晩御飯だな
28.
ユーザー
GBXUc
日本人を差別するなよ
29.
ユーザー
0T4eM
まあそれくらいのハードルの方が変な奴とゴミが少しは減るだろう。
30.
ユーザー
J1ZyW
連続スイッチバック路線になるんか
乗っててイマイチおもんなさそう
31.
ユーザー
F8SrA
どうせ7年後の噴火でおじゃんになるのにw
32.
ユーザー
98V5b
鉄道で山上るの?いみねぇじゃん
33.
ユーザー
1oznX
>>19
こういうケースを参考にしなきゃ
というか海外の視察ってこういうところに行けよ
34.
ユーザー
03wy3
鉄道で一気に山頂までいったら今でさえ一定数いる高山病発症者がめちゃ増えるからね

酸素発生器のレンタルとかやるとメチャ儲かりそう
これも外人はボッタ、静岡人はさらに倍!
35.
ユーザー
JwRV7
県民とそれ以外で区別するって事じゃないの?さすがに記事に悪意ありすぎてドン引きするだが読売糞新聞
36.
ユーザー
JwRV7
読売新聞からゴミ売新聞に社名変更したほうがいいよ
37.
ユーザー
9cXDi
>>12
年一回だけにした方が仕組みにお金がかかる定期
38.
ユーザー
Jt082
100kmくらいの遠くから眺めるものだろ
何ものぼる事はない
邪魔だ
39.
ユーザー
0KS6u
いいね
もっと外国人からはむしり取るべき
40.
ユーザー
gNiig
スカイツリーより安いな
41.
ユーザー
03wy3
外人は敵だって考え方が減ってきてるよね
攘夷思想とか水戸学とかを道徳で教えるべき
42.
ユーザー
VqN9n
ボッタクリバーと同じ思想やな
43.
ユーザー
JwRV7
>>41
記事の内容だと
山梨県民は無料で利用できます→上級
外国人観光客は有料で利用できます→一般
山梨県以外の日本人は利用できません→非人
なんだけどな
44.
ユーザー
o6Z3Z
>>24
 いや、レールは新たにひかなきゃいけないし、そもそも舗装もやり直し。
電源が架線式だと冬場が厳しいし、景観がどーたら言われるし、
地表面からの集電するにはボルドーのLRTみたいな車体が通過するときだけ
通電するようなシステムにしないとまずいだろうし、結構金はかかるでしょうよ。
45.
ユーザー
tUTpU
>>44
コロナ前のスバルラインの車利用が年間23万台だから1台に平均2人乗ってたとしたら年50億円になるな
46.
ユーザー
yTvTV
静岡の知事はキチガイだけど山梨も変わらんな
47.
ユーザー
xL87d
昔の話
バスタができる前
新宿から上高地まであずさとアルピコバスで10,000円ほど
新宿西口から高速ツアーバスで上高地まで直行便で3,000円ほど(オフシーズンの平日)
松本から上高地までのアルピコバスが2700円ぐらいだったから「?」という気分になったのを思い出した
48.
ユーザー
mVqDC
自分の足で上るから感動するんだよ
高いとこに登りたきゃ飛行機でも乗っとけよごみども
49.
ユーザー
mB9ez
いや五合目まででしょ?
50.
ユーザー
s0bii
>>12
海外行ったことないんか?こんなん普通やぞ
51.
ユーザー
pAzEB
インバウンドは必要無い

円安で十分
52.
ユーザー
IqBLO
汗臭い山オヤジが近くにいるとイヤなんで、
往復10万円のグランクラスもつくってね。
53.
ユーザー
PKq8b
LGBTQ+も半額な
54.
ユーザー
OZoql
芦ノ湖から富士山まて伸ばしてくれるといいねー
55.
ユーザー
VF9s2
持病持ちでも山頂まで行けるんだ
乗ってみたい
56.
ユーザー
uNaPH
すべてが、

  山梨だからさ

で説明がつく
57.
ユーザー
5TMOa
電気自動車しか入れないようにすればいいだろ
そうすれば環境破壊にはならない
58.
ユーザー
EKVL4
>>34
短時間で登ると逆に高山病にはならんぞ。
6時間超えたあたりから症状出るから。
山小屋泊で安静にしてても症状出る事も普通にあるしホント運とか体質だな。
59.
ユーザー
MygH7
線路のルートは直線か、頂上に向かって渦巻か、前進後進のスイッチバックか、
単線ですれ違いは複線か、一列車に何に乗れるのか。冬季はどうするか。思うと難しいな。
60.
ユーザー
shWaK
外人から取ろう案ってほぼ失敗するだろ
外人は激安って思想のやつが何割かして本当にきつい
61.
ユーザー
dElKX
日本人にとっては昔から信仰の対象だったこともあるし、日本一高い山なのだから人気なのは分かるけど
外人が登る必要はないわな
62.
ユーザー
shWaK
頂上言ってるやつけっこういるけど
関係ねえぞ
5合目までを車辞めて電車にするだけ

県民は無料って頭おかしいな
やることなくて乗り回すガイジの玩具になるし腐敗した利権を強引に押し付ける態度が見える
63.
ユーザー
EKVL4
>>62
そもそもスバルラインの鉄道化計画だしな。
にしても今でも往復2000円とかなのに10000円かあ。
64.
ユーザー
BUyjU
実との後楽園も地元民だけ無料だっけな
65.
ユーザー
6OYXJ
「山梨県民かどうかの判定には、マイナンバーカードを使用します
 富士登山には必ずマイナンバーカードをご持参ください」
66.
ユーザー
PCL1K
俺は下から登ってるから関係ないけど。
下から登る人が増えたらやだな。
67.
ユーザー
W1AG7
山梨側からの富士登山って近場の駅はどこなんだ?
68.
ユーザー
IsmMp
紫禁城日本人1万円
69.
ユーザー
QyMAv
人が多過ぎて困ってるんだから県民とか外国人とか関係なく5合目から上は1万円位取ったらいいんだよ。入山客を減らすために金取るなら高いって声に耳を傾けない方がいい。高いって言われたら寧ろ成功なわけだしね。
70.
ユーザー
WZFOv
放送局とYouTuberは100万円
71.
ユーザー
PAi95
スバルラインって標高差1500m。
箱根登山鉄道の3倍
グリンデルワルドとクライネシャイデック間のウェンゲンアルプ鉄道の1.5倍
箱根登山鉄道は粘着運転だがスイッチバックを繰り返す。
ウェンゲンアルプ鉄道はラックレールで登る。
LRTでこれに対応出来るのか。
72.
ユーザー
LYHAn
静岡県側にも作れよ。
山梨県民は富士山は山梨の物だと勘違いしてる。
73.
ユーザー
cg2oX
県民の日無料とかならまだ分かるけどずっと無料はどうなのか
74.
ユーザー
um3mG
バスでいいじゃん
75.
ユーザー
yX1mu
>>72
登山者がダントツ多い富士吉田口は山梨だよ?収益も当然1番。
稼げねえ奴がグダグダ言うな、権利主張したかったら成果を出してから言え。
76.
ユーザー
WkgWj
鉄道ができたらもう霊峰でもなんでもなくてただの不法投棄場としか見えなくなるな
77.
ユーザー
uCk56
>>67
富士急行の河口湖駅または富士山駅で下車し、それぞれの駅前から出ている吉田口五合目行きのバスに乗車
78.
ユーザー
M91op
ゴンドラかロープウェイでいいじゃん
79.
ユーザー
4zRH1
もっと高くても良さそう。3万円くらいでも出すでしょ。
80.
ユーザー
ofN2t
山梨側はJR東日本
静岡側はJR東海
東海がまともにやってくれるとは思えない
81.
ユーザー
P2uMm
>>80
東海言うな
日本海と言え
82.
ユーザー
IyQbW
>>10
相互立ち入り禁止にしようぜ
山梨県民は新幹線に乗れず飛行機も船にも乗れずw
陸の孤島だなwww
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