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そりゃ死ぬわ😓
重要であって
遺族の無念が晴らされる事はどうでもいいからな
遺族の方々頑張ってください
これは現状ではしょうがないと思う
法改正しよう
どうせ裁判官の家族が同じように死んだら危険運転以上になるんだ
もうそんなこと言ってる時点で
君の意見は参考にならない
自動車の免許を取って車に乗ろう
原チャリなんて輸出しても売れないからな
ガラパゴス性能じゃ世界で売れんのよ
シロウトの裁判員で重い刑が出ても、最後にはプロの最高裁で軽くなるよ。
「シロウトは感情で判断するから駄目、プロは前例主義」ってね。
マジで意味ねーな裁判員制度
キャッチ&リリースで犯罪者養殖するのが司法
卒検や一発試験で１９４キロ出して制御できるか審査してないよね？
その人が１９４キロを制御できる客観的な根拠って無くない？
判決を下すやつも発達障害
発達障害大国の末路
サーキット行けよ貧乏人がと切り捨てていいのに
この例から見るに今日日危険運転ならともかく自動車事故で実刑付けたら
かなり無能の弁護士と思う
何のための道路交通法なんだよ
スピード出すな
裁判官はアホやろ
本音：再犯でまた裁判出来て食いっぱぐれなし！
高速は100kmまた一部120km
それ以上のスピード出す必要なければ
ましてGTRみたいに無駄な馬力もいらない
６０キロ制限で１００キロならわからんでもないが、
１９４キロはおかしいだろう？
いやおまえ一般道で40km超過はアホだろ
一発免停だ
裁判長頭おかしいのか？
残念だけど裁判官も人見て判決選んでるところあるよ
上級国民とかには甘くなりがちなのが見え見え
免許返納すべき
なかなか難しい話だよね。それでは結論の妥当性に疑問符が付く場合も有るから
なんとか工夫して色々やってはいるけど。
今まで何してきたの？？
間違いではある歩行者も危険回避はするべき
ブレーキ制御は出来ないだろ？
まず物理的に制御できてないだろうが
それから速度を大幅に超過して
自分がどういう危険な目にあうか
他人にどういう危険な目にあわせるか
予想つくだろうがミトコンドリアじゃあるまいし
思考的にも制御できてないんだよ
どこが制御できてんねん
どうやって？100メートル先の車がおよそ2秒後に突っ込んでくるんだぞ
誰も困らんしそれでいい
やるせない
飯塚さんの時とかもそうだけど加害者の
出自やバックボーンでゴールポストがズレる国だから
上級・在日・部落・外国人あたりは通常の市民とは
違う法律が適応されるからね
12センチでちょうどいいところに40センチぶちこんだらさすがにダメよな、20センチならまだわからんでもないが
そもそも明らかに加害者の出自や職業によって
その場で逮捕されて名前が晒されたりとか
逆になぜか書類送検で終わったりするから
まずそこだよねそんならAIでいいだろ
裁判いらないね上級係数とか在日係数も
公表して欲しいね近づかないようにするしかないから
そうだね
本当毎回嫌な気分になる
村八分するしかないけどね
自分は人権ある人間なら裁かれるのも
人権だと思うけどね部落とか在日は可哀想だから
みたいの逆に差別だよね在日だろうが部落だろうが
法律ぐらいは平等にしようぜ
最高速度を６０にすれや。
やった犯罪も日本人と同じ刑罰にするべきだよね
コネとか使って逃げて他人に迷惑をかけるような
連中差別するなら無理だよ
警察はこの反社組織員を全員射殺して解体するべき
してもいいと思うがそれならそういう連中は
棲み分けて欲しいよね
北海道とかにまとめて住んでもらうならそれでいいと
思うよただ混ざるなよ一般と
一般道時速120キロ以上は危険運転罪でいいだろ
国会議員は自動車メーカーから献金らっているので甘めに立法する
道交法厳しくて自動車売れなくなると困るからね
制御困難であったことを立証しなかった検察の問題
裁判官は出された証拠でのみ判断する
制御困難であったと裁判官を説得するのは検察の仕事
これが尽くせていなかっただけ
制限速度のプラス40km/h以上で事故ったら問答無用で危険運転、みたいな法律にすれば
裁判官はその規定通りに適用する
刑事裁判というのはできる限り被告人の有利なように解釈し裁定するのが原則のルール
逆にできるだけ重くする原則なら、例えば殺人罪の裁判は全て死刑判決にしなきゃならない
法定刑の上限は死刑なんだから、それでは刑事司法は成立しない
危険じゃね
それより出自で罪の重さが違うのがおかしいんだよ
交通事故やレイプなどの性犯罪系はとくに
その傾向が強いからね
それじゃあ法律そのものが信用されないよ
駐車違反だって取られる車と取られない車
分かれてるじゃん
踏み間違えジジババにも適応されてしまうからな、牢屋に空き無いねん
危険だから違反にして罰則設けてるのに直前まで運転出来てたから危険運転ではないとかおかしな話だよな
そういう解釈しか出来ないなら法改正して飲酒や無免許、大幅な速度超過に関しては問答無用で危険運転を適用すべき
ヤクザなら忖度そんな法律あるか
裁判官もリベンジとか怖いなら全てAIにして
エヴァのマギ見たいのが決めたらいい
まさか世の中には100%公道しか存在しないと思ってるのか？
子どもだけ待機してる歩行者信号機ない交通整理を行われてる交差点を走行中、安全な停止ができない距離だったためそのまま走ったら子どもが飛び出して来たので急ブレーキをしクラクション何度も鳴らせ怒鳴り散らした。運転者に責任あるか？
[正][誤]
裁判官はアホなのか
子どもだけ待機してる歩行者信号機ない交通整理を行われてる交差点を走行中、安全な停止ができない距離だったため黄色点灯中でもそのまま走ったら子どもが飛び出して来たので急ブレーキをしクラクション何度も鳴らせ怒鳴り散らした。運転者に責任あるか？
[正][誤]
法律勉強し過ぎるとアホになるのか？
日本は法治国家だからですよ
感情で刑法を決めたりするのは法治国家のすることではない
法に基づいて公正に判断してるだけ
この問題は馬鹿な運転者だけ子供が悪いと答える。子どもだけ場合は飛び出す危険性があるので速度を落とし安全走行する義務がある。
アメリカの裁判を手本にしているのかも知れない
公道なんだからシンプルにそれだよな。
車の性能が良くても直線でも、頻繁に車線変更繰り返してたらちょっとのハンドル操作ミスでもリカバリーが追いつかなくなるのは当然
明らかに進行制御困難高速度のはずだが
なんで科学的根拠に基づいた判決を出さないのか
まっすぐな道なら制御できるわ、が裁判所の考え。
他の車がいる中での制御だろ。現に制御出来なくて事故っただろ、というのが一般の考え。
レイプ系は示談があるからな、3億積まれて示談してくれって言われたら庶民なら応じるやろ
類似した判例検索するだけだから低レベルなやつでOK
金持ちは基本ケチだから出し惜しんでニュースになることがほとんど
全部免停にして混雑解消してくれ
原チャリの法定速度は30km/h
法律を作るのは裁判所ではなくて国会
中学校で習うよね
ちゃんと条文読みなさい
（危険運転致死傷）
二 その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
日本語わかる？
裁判官になったつもりでこの条文を文字通りに解釈してみ
「進行を制御することが困難」
であって
「障害を回避することが困難」ではない
後者であれば裁判所は裁量の余地もあるが
「進行を制御」なのだから進行を制御できる速度であればそれだけでこの条文は要件を満たさない
事故を起こしたのだから制御できてねぇだろとトンチンカンなことを言うてるヤツがいるが
日本語大丈夫？
法律の条文で規定されている制御すべき対象は「進行」だけ
意味わかる？
アホにはわからんだろうねｗ
それが裁判官の解釈なのか？
そう言ってた？
死刑廃止言ってる糞弁護士と一緒
悪さしたもんが勝ちじゃん
ちゃんとしてる奴が耐えるだけの世界
社会にとっていらない存在なんだから
同じ目に遭っても法律は法律だから考えは変わらないよ
諸外国に委託したほうがいいくらいに恥ずかしいレベル
だから進行制御できてないだろ
って話だろ
何でこんな危険な運転ができる車売っていいことになってるんだろう。
その割には法務大臣の感情や思想で死刑判決出たのに死んだり生きてたりする土人放置国家なんだが？
日本語大丈夫？
小学校の国語からやり直したら？
道交法の進行ってのは文字通り進行でしかない
進行の意味わかる？
「動いて進んで行くこと」です
動いて進むことが制御できてればそれでOKなの
アクセル踏んで前に進んでブレーキ踏めば止まる、ハンドルを動かせば左右に動く
それができてれば「進行」は成立する
これが制御できてれば２条２項は適用外になる
まあ出したいやつはサーキット場借りろよってやつよな
道悪いから飛ぶよ
制御できてないから事故が起きる
車は何もしてなければ動かない、人が制御するから動かせる
車の原則と日本語の基本からやり直せ在日
制御できて事故るなら過失、つまりわざとだ
結果道交法の中身やその運用はくっそ甘くなった
自動車の製造や普及が軌道に乗った昭和４０年代初頭交通戦争が起きた、
当初警察は頑張って取り締まりした
ところが保険制度の未整備なんかもあってさだまさしの償いのようなことも起きる
点数制度ができる前は交通事故や違反は通常の刑事処理になる
信号無視で捕まったら裁判所に呼び出され刑事裁判
人生詰んだ感がある
（ちな簡易処理な交通反則通告制度は昭和４２年から）
自動車の運転は怖い、下手すりゃ犯罪者ってイメージがついちゃう
自動車も売れなくなる
そこで警察庁は「取り締まりの手を抜け」と通達を出した、正式な公文書でだぜ
そーゆー国なんです
だから日本は交通取締りがめちゃくちゃ甘い、法律も甘い
自動車に激アマ社会を未だに転換できてない
危険運転なんて法律で成立要件をきっちり数値規定で定めればいいの
だけど国会が怠慢でそれをやらない
絶望的に頭わるいねｗ
キミの理屈だと交通事故は全て危険運転として処理しなくちゃならなくなる
意味わかる？
アホだからわからんだろね
論理的思考能力ゼロｗｗｗｗｗｗ
ヒント出してあげるね
「制御できてたら事故は起きない」か？
さぁシンキングタイム
一般向けにかいつまんで書いて欲しい
（危険運転致死傷）
第二条 次に掲げる行為を行い、よって、人を負傷させた者は十五年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は一年以上の有期懲役に処する。
一 アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で自動車を走行させる行為
二 その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
BMW。ちなみにローン組んで買ってるだけで決して金持ちではない
おまえ自分で高速度って言ってるんだが？
法の番人（）
厳罰化で事故の抑止なるとは思えない
結局は刑は懲罰なのか？イスラム国家みたいだな
速度違反の罰金も行政処分も
全て拒否が可能だな
安倍からの検察って怪しい行動多いよな。不起訴にしました理由は言えない。とか
車に制御されてる時点で運転資格ないんじゃね？
いやいや、抑止になってるだろ
例えば飲酒運転厳罰化でどんだけ減ったと。
条文の「高速度」とは、
相対的、概念的な定義、数値規定は無い
車幅ギリギリの道路と幅広の高速道路では事情が異なるので
包括的に「高速度」と定義している
路地で100km/hなら高速度だし
高速道路で100km/h出しても高速度にはならない
いずれにしても「制御できていないから事故が起きた」と仮定するなら
例えば人が物陰から飛び出してきて事故がおきたとして
制御できていれば止まれる、という逆説が成立する
つまり当該交通事故は制御できないほどの高速度であったという話になり
交通事故は全て危険運転の要件を満たしてしまう
道路交通法から危険運転致死傷罪を分離した意味も無くなる
民主党の小沢さん不起訴処分にした検察だしな
一般道とか死ぬの確定やん
進むどころか事故って止まってるじゃんw
小学校からやり直せよw
これ
森友や加計だよな
車に振り回されてる時点で運賃能力ない
車は運転者使う、だから事故は運転者に責任がつく
運転者がいない車などオブジェだからな
それだけのこと
> 高速道路で100km/h出しても高速度にはならな
い
高速道路を100km/h以下で走行してても事故る事はあるんじゃないの？
明快な意見だな
そのとおりだよ
進行も制御もできてないみたいだが？
受験エリートの行き着く先がこれだからな
Q何の為に勉強するのか？
A将来安定して豊かな生活をする為
そりゃあ日本は落ちぶれる訳だよ
保守的で保身的な人ほど上位に昇るシステムなんだから
車間距離ガンガン詰めるわ無駄にガンガン追い越しかけるわ一歩間違えば殺人兵器なのに
ネットに書き込むようなのばかり集まっちゃったら理性のかけらもなく感情だけで極刑連発してされそうだよなw
忖度されるよ
殺人だがで身内が被害者になって手のひら返した裁判官いたような記憶
一発免停になる30キロ以上オーバーでの事故で危険運転とかに
クビにした方がいい
アホすぎワロタwww
歴史的に乗車定員乗せて登り坂をっていう状況を折り込んだら並の乗用車程度は出る作りになったみたいだよ
色々な条件でも包括して裁けるように曖昧にしているのに、そこを逆手にとって適用不可とかになるなら、そうした方が良いやな。
何が何でも危険運転致死罪を適用したくない感じ
人が死のうが加害者の更生のことしか考えないクソ人間
ほんとこれ。重過失うんぬんとか危険運転うんぬんとか言う前に、殺人罪で良い。
目には目をで同じ痛みを味合わせるべき
日本の決まりを体現する裁判官は、わからないらしい
これってすごいよね
裁判員制度も機能してないし
素人が首突っ込んでくんな
俺たちの領域だ！と裁判官どもがとても傲慢
もう法律で何km以上で事故死させたら危険運転とか
事細かに条件を書くしかないな
がんじからめにして余地無いように
すべての法律を書き換えろよ
「一般常識とはかけ離れる速度での走行」とかさ
被害者が安倍友だと刑が重くなるの？
みんなで共産党員になろう
実際の判決は過失致死罪で懲役７年なんだから、危険運転致死罪よりむしろ量刑は重い
「あたかも危険運転じゃないと裁判で認定された」というのが家族の主張なのか
消去法イミン
「進行制御困難高速度に当たらないから危険運転致死傷罪にあたらん」 ってアタオカ判決すぎるな、名古屋高裁は。
死んだ相手がバイクならバイクに過失がなくても殺した犯人の刑は軽くなる。
ただしこれは一般人の話し
もし同じバイクでも相手が白バイだとしたら殺した犯人の刑は危険運転100％認定だからね。
日本の刑法は公務員と上級は別枠だからね
法の下の平等なんて存在しないのさ
一般道194kなんて小石踏んでも吹っ飛ぶレベルなのにアタオカすぎる
身分で刑が変わるとか中世糞ジャップ司法過ぎるな
上級or下級
> この法案を国会審議したとき日弁連とその尻馬に乗ったマスゴミとそれにビビった公明が徹底的に骨抜きにしたからだろ。恨むならそいつ等。
これが「公明の罠」ってやつですぅ？
本当に意味がない
ズレを修正するために始めたのに
溝が深まっただけと言う事実
そもそも市民感情を取り入れる目的だったのに
感情入れると上級審で先例通りになるんだから不要な制度
その状況で死亡させたとしたら、事故ではなく運転手の意思によって起こした事件にならん？
理屈間違ってるかな？
結局民意なわけなんだよな
菊池寛の小説の若杉裁判長にその辺の心理がよく描かれている
見通しのいい直線道路だと危険運転と認定してもらうのは難しい
三重のケースでも最初は危険運転で起訴する予定じゃなかったかのを強引に危険運転で起訴して検察の黒星だしな
過去の判例に倣うしか能がないんだから
こいつらの人件費とか無駄の極致
弁護士もいらね
制限速度100km超えていて
危険じゃないと認識できないとか
法の適応に欠陥があると言うか
司法に問題あるやろ
高知白バイ衝突死事故は違法白バイ訓練地域なの隠すためとか言われてたな
あと、白バイ悪くなると保険金か退職金減るとかなんとか
犯罪者天国ニッポンばんざーい！
>>198
カーブだったら危険運転になってたろうな
色々難しいんじゃね
ボケてるとも限らんだろ
なんで貰った移動式オービス使わないのか意味わからん
>>203
むしろ客観的に犯罪かどうか明確にしないと
憲法で要請される明確性の原則に反するはずなんだよな
路線価みたいに細かく決めないとダメじゃね？って思うことはある
日本の司法はおかしい
進行制御と安全制御は別物
なんでこれを抽象的にごっちゃにして法解釈しようとするのか
法条文には安全に制御、することを危険運転の成立要件として求めていない
仮に「安全に制御」を成立要件とするなら、全ての交通事故は危険運転だったって事になる
事故を起こした以上は安全では無かったんだから
それだと過失運転致死と危険運転致死傷罪を分離した意味が無くなる
そもそも分離したのが国会議員の自己満足、やってる感演出で無意味
日本の法制度は司法裁量を大きく認めてるんだから起訴罪状の名称なんてなんでもいんだよ
あそこは管轄警察の怠慢だな。
適用が難しい条文にならざるを得なかったというところはある
それが力になるかは別として
一般道のトンネルなら安全だが
流石に180キロは出す気に成らん
日弁連が適用条件の拡大に徹底的に反対しているから無理。でないとメシの食い上げになるからね
これだと普通のスピードだと直進車の過失は少なくなるんだよね？
そういうのが関係してるのでは？
危険運転殺人罪を新しくつくってそれで死刑にするように法整備するべき
切れない包丁よりある程度切れる包丁を使った方が怪我をしにくい
もちろん素人が切れ過ぎる包丁を使うのは一番危険だが
どんなことがあっても停車出来る前提で運転しなければならない
法律だからね
そうだな。多分危険運転致死傷罪では今回の場合適用はできないんだろう。
①被告人の走行が進行制御困難高速度走行に該当するか
②被告人に故意が認められるか
つまり、当時の状況は車がそんなに居なかったから困難とは言えないと言うことか？
アプデしねーのかな
一般道で194なのにな
飲酒運転
この判例を元に、無罪軽微罪を狙うドライバーが続出するだろうな。
いくらでもスピードが出せる車にいつまでも乗らせてる政府が悪い
自分で回避しなければならない 一旦停車すればいいのだから
道路交通法の原理原則だし
ちょっとミスしただけの一般人に過重な刑罰を科したところで
被害者は生き返っては来ないんだぞ
票にならないと議員は動かない
クソオブクソ
動いてぶつかりに行ったなら当事者でしかない
カーブとかの問題じゃないだろ？
安全運転をこころがけてください
厳罰にすれば未来の被害者は減らせる
高級外車の乗ってる上級様だから減刑されたんだよ
バカな判決を下した連中を小一時間問い詰めたい。
免許歴30年近いけど
国道で120キロくらいなのは察知できてやり過ごせるね
相手が190キロは昼間の時間帯でも厳しいと思うよ
それだって軽だとアクセルベタ踏みでも全然速度でないし
いいクルマ乗らんと200km近くはなかなか出せない
いやいや30年前ですら純正のまんまで2000cc NAで200でるぞ
ターボなら240あたりで頭打ちかな
リミッター解除すればな
飯塚上級国民様の扱いを忘れたわけじゃあるまいよ。
自分が止まるしかない
裁判官「科学とかどうでもいい。俺の保身が優先やでw」
サーキットとかでしかリミッター解除できないようにしろよ
3時間もかかったので殺意はなかった
殺人罪にはしない！
という判決も、最近あったなー
まとめて事故起こして死んでくれ
広いクローズドコースに放り込まれると途端にヘタクソが露呈するから
これをやってる感といわずして何をやってる感と呼ぶのかって感じだよな
選出されたら仕事休まなきゃならんとか税金使って無駄な事やらせるなよ
オンライン陪審員とか導入した方がはるかに民意反映するぞってな
下級国民の命なんて上級様にはどうでも良いからな
アメリカ「リミッターを義務付けるのは参入障壁だ！スーパー301を発動して報復する！」
あいつらも人間だし
ヤクザ相手じゃ及び腰になるだろ
だってフレンチに遅れると一大事ですし
国は速度制限上げて流通業界の人手不足解消に安易に利用し
竹中平蔵と自民党への献金がますます増えるだけの腐れ利権構造の為に
裁判に自民党が介入したと推測されます
まさに言語道断の自民党
リンク先お願いします
緊急車両が見えたら譲って止まる
踏切でも止まる バカでも覚えやすいように止まるで統一してる
ぶっこわれてるわ
死者は人間から遺体という物に変わって人権なくなってるからな。
そもそも通常速度なら回避ができて、その速度では危険回避が不可能な時点で「危険運転」なんだけどね
これ
それは昔からだよ
議員や公務員だったりすると
その他の国民より
三割引きの判決になる
無罪にもなりやすい
これは昭和からそう
加害者の人権守るために
被害者の発言権が制限されたりするんやろ？
あほらしすぎるわ
制御できてねーから事故おこしてんじゃん
バカかよ
自分も起こしかねないので軽く
という判決？
まあ、日本に住んでる自己責任やな。イヤなら移民やな。
200km出るように作らないとエンジンは100kmは出ません。これ常識
200km/h出せるようになったとしても
100km/hの走行性が安定しているとも限らんけどなw
パトカー事故るとブルーシートで隠してたり報道もさせないかったしな
危険運転致死傷の刑を重くしたが故の認定の厳しさだからなぁ。
他人の命なんて誰も知ったことではありません
GPSつきのリミッターが必要では
100km/hは出せても200km/hはどうやっても出せない車は現実にいっぱいあるけどね
加害者の厳罰化を求めた結果、認定がそれだけ厳しくなった。
貧民が勝手似しないため
もっと言うと最後はタイヤ回してるだけ
一般道で194㎞出さなければいけない理由を聞きだすこと
もう裁判官はAIに任せればいいよ
つまりそういうことだ
スカイネット「人間滅ぶべし！」
危険運転致死傷罪の構成要件が単純なスピード違反だけで成立しないことのどこがどう権力者に都合がいいの?
まぁルサンチマン拗らせてる負け犬底辺から見たら裁判官も大っ嫌いな上級エリートだから理屈や道理を解かれても理解できずに叩くだけなんだろう
悪ければ悪いほど甘く、回避不能なような悪くないやつほど重いよね
具体的には?
例えばどんなケースを言ってんの？
I'll be back
法改正しろってのはその通りなんだけど制限速度超過って明文化するのは実際には無理だと思う
全体的に車関係の罰則が緩いのはガチガチに取り締まって機能不全になるよりある程度はフリーにしないと交通や物流のインフラに影響が出るからだし
生命より税収なんだ
深夜酔っぱらって真っ暗な道路に寝込んでるヤツを轢き殺したら重罰
この手の屁理屈いつアホがどんな事件でも出るけどさ
仮になんらかの事件か事故でお前が加害者側になった場合に被害者本人や被害者の遺族が裁判官やってても公平じゃないって文句言わないのか?
なんで被害者側の弁護士が最高裁の判断を仰ぎたいとか言ってるんだろ？
検察官が上告するかなんだけど、そもそも危険運転致死で起訴してないなら無理だよなぁ。
それで重罰になるのはひき逃げして死なせた場合だろ
マニュアル通りの判決をするだけ
当たり前だわな
マニュアルが法令なんだからむしろそこから逸脱してる方が問題だっての
クレーマーが融通効かせないのが悪いとか言うのはほんまタチ悪いわ
他に違反がないと仮定したら夜中に路上で寝てるやつと車の過失割合5:5だぞ？
ひいた後の対応がおかしくないなら普通の人身事故より軽くなるぞ
バカじゃねえの
税収以前に車がなかったら物流も交通インフラも機能しなくなるだろ
誰か解説してくれ
>>339
法定速度50km以上オーバーで突っ込んでくる
白バイを避けきれずに死亡事故したら重罰
明らかにどう見てもおかしいと言われてる事件を一例だけあげるのか？
事件そのものがおかしいけど判決は人が死んでて1年そこそこだろ
それで重罰なら7年でも十分すぎる重罰ってことか
勘違いしてます、法律は“全ての人に平等”なんです！
バカなのトラック運転手
高速で飛ばしすぎやろって思う車でも150以上出してそうなの見かけんぞ…
高速と似たようなバイパス道路だと一般道でも150はともかく100くらい出してるのはザラにいるだろ
>>344
車のエンジンルームに猫が入り込んでしまい
気づかずエンジンかけて
猫を死なせてしまったら重罰
訴えるなら司法ではなく立法府でしょうねえ
それにしても
死亡事故そのものは減ってきているのに
遺族の処罰感情の方は高まる一方だねえ
なんの罪になるのそれ
赤切符なのに危険を予知できないとか
おかしくね？
20～40キロオーバーはザラだとしても100キロ～150キロオーバーで走れる感覚の人は普通じゃなさすぎると思うわw
50キロオーバーは全部危険運転にしろよ
あと、検察が危険運転で告訴しなかったから
その範囲でやっていると言うのもなしな
以前、判決で危険運転が適応されてないから
過失致死傷害というしたの法律で告訴しているからな
>>355
上手く言えないけど50キロ制限の道路を100キロで事故ったら危険運転で60キロ制限の道路で100キロで事故って基準もなんかおかしく感じないか?
制限速度で走ってて脇見で人をはねたってなら過失だろうけど
こんなキチガイ速度を出すなんて
人混みの中で刃物振り回すのと同じくらい危険な行為
これを過失とか頭沸いてんのか
教習所でも習う当たり前のこと
こんなに遺族の処罰感情が高まってるのに
自動運転カーが事故を起こしたら
その感情の行き場はどうなるのかねえ？
自動運転推進派の人達は
保険金貰うだけでokらしいけどさｗ
道路の安全性にはリンクしているから
そんなにおかしくはない
それを言い出すと高速道路も30キロ制限も
どちらも100km/hは危険ということになる
それ検察も危険運転での立件諦めたってことじゃん
スピード出すのはいいけど責任を取れよ。という話
判決例に照らし合わせているんだろ？
その判決出したのは裁判所じゃねーのか？
えっ、
フェラーリかカウンタックがぶつかったの？
事故起こしておいて文句を言うのは間違い
当事者なんだから
危険運転以外のなにものでもない。
じゃあ危険な速度っていくつなの？って話になるし。
法律でいう制限速度で実質意味ないし。
制限速度を大幅に越えた場合と記載するだけ
ほらアオラレ屋だって空気読まずに法律がー法律がーって言うじゃん
裁判官はその辺が理解できないんだろう
うん？カローラでも180ｋｍ出るよ
規定しないといけない。事故起こしたら危険運転でそうじゃ無ければ
危険運転じゃないなんて法的にダメ。
あと、制限速度とか危険速度超過は全部違反なので検挙しないと
警察は犯罪を放置してることになるわ。
これな
拷問することが主であり、殺すのが目的ではなかった。より苦しめ愉悦に浸る事が目的であり、殺意はなかった。加減を間違ったので死んでしまっただけである。
こうですか？
だったらAIで良くね？
裁判や刑罰なんてものは遺族の無念を晴らすものじゃないよ
知らなかったの？
まっすぐ走れてさえいればぶつかってもアンダーコントロール認定なんておかしい
同じ判決出すか試せばいい
死刑反対派の弁護士が自分の家族殺されたら
急に言うこと変えた実例がある
高性能スポーツカーなら余裕で制御できるんじゃね
それに制御を余裕でできる30Kでも人身事故なんて起きるんだから
事故は制御とか関係ない
これは誰が見ても適用できない事例
刑の重さとかとは違う話
そりゃそうだよ
遺族に配慮して法律無視して判決言い渡したら、裁判官失格だ
危険運転致死でいいじゃんかよ
殺人罪でもいい
事故起こさなきゃ何キロで走ってもいいが
起こしたら負け
一般道でやるとか信じられんな
一発で手のひら返してくるだろ?
時間もコストもムダ AIにやらせた方がよっぽどマシ
この事故もそうだけど自分の身内が死なないと声を挙げないのはあまりにも身勝手だと思うわ
他人はどうでもいいと思われてもしょうがないよ
遺族の気持ちはわかるけど、けっきょく遺族や国民感情で裁判が動いたら韓国と同じになっちまうからな…
法令に基づいてどうか？って視点で考えないと法律はダメなんだわ。
時速100キロ超えだったと思う
息子さんを失った両親は憔悴してますよ
あまりに悪質なのでら最低でも懲役25年は必要
大分の時速194キロ衝突事故は、2022年の8月に遺族が会見を行い、その後、署名活動を開始。
遺族からの申し立てを受けた大分地検は、「危険運転致死罪」への訴因変更を行いました。初公判はこれからの予定です。
三重県と栃木県も同じでしょ。
危険運転致死罪じゃなければ殺人罪じゃないのか。
https://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/detail4?id=90118
したがって, 立法担当者の発言の一部を踏 まえて、 「道路の状況」という要素に, 駐車車両のみならず他の走行車両も含むとすることが立法者の意思であるとする所論には賛同できな い。
（中略）
こうした走行車両との接触 や衝突を避けるための進路も不確定かつ流動的にならざるを得ない。 このような事前予測が困難な不確定かつ流動的な要素を抱える他の走 行車両の存在を進行制御困難性の判断要素に含めるということは,類 型的,客観的であるべき進行制御困難性判断にそぐわないといわざる を得ず,罪刑法定主義の要請である明確性の原則からみても相当では ない。
そもそも危険運転致死傷罪は、悪質・危険な運転行為による死傷事犯 のうち過失犯として処罰することが相当でないものを故意犯とし, 傷 . 傷害致死に準じた重い法定刑で処罰しようと定められた罰則強化 規定であることに鑑みると, 処罰対象となる危険運転行為は悪質・危険 な類型に限定されているとみるべきであるから, 解釈によってその処罰対象を拡大することは法の創設趣旨にそぐわないといわざるを得な い
しかしながら,本件では,被告人の運転が単に 「危険運転」 になるか 否かが問われているのではなく、法2条2号に定める「その進行を制御 することが困難な高速度で自動車を走行させる行為」 といえるかが問 問題になっている。法2条2号は, 単なる高速度での運転ではなく, 進行 制御困難な高速度であることを必要としているのであるから,被告人 の運転が危険な運転であることは明白であるとしても、条文の文言及 びその立法趣旨をゆるがせにはできない。
「その進行を」が足枷なのか
法改正しかないって。
https://news.yahoo.co.jp/articles/578de7dddb1ec1a6f04a35116413049182166595
政治家はさっさと法改正しろや。
じいちゃんが弁護士だったのだが、それは言っていたみたいだ。
だから一般市民の感情と法的判断は、良くも悪くも一致しないことが多い、また一致し過ぎるのも非常に危ない、と。
国会議員も議員提案や大物立法に関わると嬉しいもので
選挙とか講演会で「わたくしがぁこの法律の成立にぃ」みたいな演説ができる
一種の勲章なわけでやりたがる
自動車運転処罰法は国会立法事務の中でも花形、大スターだから議員も喜んでやる
で、無意味に自動車運転処罰法、危険運転致死傷罪が創設（刑法から分離）された
単なる起訴状のラベリングに過ぎなのに
元の元の刑法、業務上過失致死のままで危険運転致死傷罪の分離もなく、
業務上過失致死の法定刑だけ引き上げりゃ良かったの
後は裁判官があんじょうする
そもそも運転における故意と過失の切り分けなんてアナログで無意味なんだよ
面白いのがこれを大騒ぎするのにアメリカのように第一級殺人、第二級、所謂故殺と謀殺の分離を
日本国民は求めないのだが
まぁなんていうかねｗここらに矛盾を感じないのか
民意ミンイｗｗｗ衆愚政治っすわｗ
刑法なんてハンムラビ法典でいいよな
それだけで強烈な抑止になるわ
刑が軽くなる国だし仕方ない
だからさ、
それ言い出したら全ての事故が制御能力が無かった証拠になっちゃうんだから
全ての事故を危険運転で処理しなきゃなくなる
制御能力があったのに事故が起きるってありえないよね？故意しかない
故意か過失かの議論にしかならない
故意でなければ過失、過失つまり制御能力の喪失
全員危険運転
で、それはそれでいいの、実際昔の建付けはそうなってた業務上過失致死でまとめてやってた
過失ではなく故意なら殺人罪でやればいい
シンプルでいい
あとは過失の具合、未必の故意をどこまで作用させるか
裁判官のさじ加減
まぁそれでうまく運用できてた
ところがアホな遺族が法定刑の引き上げや罰則、法律の創設を訴えた
国会がパフォーマンスで乗っちゃった
法的には意味のない、むしろ害にしかならない、立法、分離がなされた
案の定面倒な議論にしかならない
こんなスピードでぶつかられたら死ぬの決まっとるやろ
酒飲んでる奴より重罪にしないとおかしい
ブレーキを含めての制御だって理解してない司法がバカだわ
裁判官的には車で一般道を146キロでも危険運転とは言い切れない
この裁判官はきっと相当ドラテクあるな
100キロが上限と考えてる時点で無免許丸出し
コレはマジでそう
酒気帯び程度の飲酒運転よりは遥かに重罪だわ
それすらも分からないから文句言ってるのかな
こんな事も見越して法律作ったくそ役立たずどもどうにかしろよ
https://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/detail4?id=90118
そもそもなぜ一般車両が時速100キロ以上出せるのか？
自動車メーカーの殺人幇助じゃないのか？
立法府が動いた結果がこれ。
皆殺しにしてやる！って人いそうなのに
一族全員死刑でいいよ
根絶やししないと
条文の要件がおかしいのか？
それとも解釈や判例がおかしいのか？
オレは曖昧な要件がおかしいと思ってる
日本の実質的な立法権をもっているのは裁判所
立法と司法は裁判所が、行政は内閣が、政争は国会が担う三権分立
お前はなんにもわかってないな
誰がこんな国にしたの
ベンツらしい
https://kanz.jp/hanrei/detail/90118/
パトカーや救急車その他の緊急車両も危険だから速度を出せない
ってな事になってしまうからなあ
残念ながら法律の要件は変わらんと思うぞ
・・でも、今時の高性能車は
リミッター効く速度ぐらい出しても
全く恐怖を感じないというか
制御できてる感があるのも事実だよね
前例があるのに何でだ？上級か？
被告人車両の構造・性能で減刑してるから
AMGメルセデスであれば危険運転致死傷罪
にはならないらしい
言ってて変とは思わんのかね
だから石頭って言われるんだよ
3歳児に６０度の熱湯を
「長い時間かけたから殺意なし」
と判断するのが日本の司法
まともな数字感覚を期待するな
まともな道徳感もな
多くの事故は、人身事故の9割が、
40km/h以下で起こっているわけだしさ
言い換えると衝突時の運動エネルギーは
速度の二乗に比例する
危険運転致死傷罪は成立しないニダ
こんなんどう見ても殺人やんけ
今回の、法令に基づいてもダメなんかな
普通に制御困難ではないん？
制動距離100mは余裕で超えるけど
当たり前のことをドヤ顔で言うな
街中で１００キロ超出す奴が稀なんだから
その異常性を何故考慮しない？って皆んな怒ってる
話について来れないなら黙ってな
船頭多くして舟山を登るなんてこともしばしばあらあな
はあ？俺は冷静に法整備の話をしてるんだが？
アンタは感情的に加害者を叩きたいだけの
朝鮮人のような人みたいだねｗ
５分で重い判決がどんどん出せるようになる
長すぎるからかいつまんで読んだけど、やっぱおかしいじゃん
ベンツで直線一般道150キロは制御可能、脇道からの車の侵入で走行状況が変わったことが事故の原因って
飛び出しとかあっても当てずに済ませられるのが制御可能速度でそれで速度制限されてるわけだし
ご自分はちゃんと読んだか？
>>446はあくまで裁判官をバカにするならきちんと状況や判決内容を理解しろって趣旨（議論として相手の主張を知るべし）っていう論だぞ
わかるよ
それで？何が言いたいんや
ん？それだけだぞ。別に裁判官が悪くないと言っている訳では無い。あくまで議論の質を上げようよってことが言いたい。
なるへそ
議論の質上げるのは大事だよね
感情だけの書き込みとかよくあるもんね
制限速度の3倍で衝突すれば
衝撃は制限速度のときの二乗
つまり9倍になるってことから
このベンツイキリが制限速度で走っていて
衝突したなら1/9の衝撃で誰も死ななかった
可能性も高いし、そもそもぶつからない
制限速度が50km/hだった場合ね
どうもここで「できない派」にとっては
法律に危険な運転の規程部分が明示されていないのが
原因と言っているっぽいな
国会の決めた条文じゃなく
裁判所が決めた実法令がそうなってるんだから仕方ないよね
内閣も国会も裁判所には逆らえないんだし
新4号バイパスってほとんど立体交差で場所によっては片道3車線だし、あれはスピード出るよ
新潟バイパスや名四国道、浜名バイパス並みの高規格バイパス
保土ヶ谷バイパスも凄いけど渋滞酷いし、名阪国道は欠陥
新潟バイパス、新新バイパス、新4号バイパス、保土ヶ谷バイパス、富士由比バイパス、静清バイパス、浜名バイパス、名四国道、名阪国道、加古川バイパス、姫路バイパス、西広島バイパス…
このあたりの高規格国道バイパスはみんな飛ばしてるぞ
名阪は100ぐらいでのんびり流したいのに
走行車線は80かそれ以下で
追い越しにでたら目を三角にしたやつが
せっついて来るから面倒くさい
車両と道路の性能が高いから進行制御困難高速度ではないというのも謎だが、進行制御困難高速度でなければ危険運転致死傷罪ではないというの謎だ
裁判員制度って外国でみんなやってるからって日本もマネしてやっただけだろ？
君は免許を持ってないのかい？
速度制限の上限はもうとっくに100km/hではありませんよ
さらに一般道でも80km/h制限の道路も出来ている
なぜなら速度＝危険では無いからなんだよね
事故は低速度で起きる事の方が多いのだから
司法は冷静だよ
ま、遺族は感情的でも良いのだけどさ・・
遺族感情は法廷でも考慮されるようになってるしね
赤の他人の皆さんと言うか
このスレの皆さんと言うか
交通死亡事故に対する処罰感情がこれほど強いと言うのに
これが自動運転のスレだと
自動運転カーの事故の遺族は保険金だけで充分だろ
みたいな人が多くなるんだよなあ
ほんと不思議だ
>>414
どう説明するんだ
報道しない自由
プロのレーサーなら適用されないのであれば法のもとの平等に違反する
声あげるべき
みんなそう思ってるけど
明日になったらみんな忘れてる
そもそも報道してるじゃねえかｗ
鑑定留置ともあるだろ
簡単に基地外無罪案件だとわかるわｗ
それな
別に緊急時に200キロでカッ飛ばそうが文句はねーんだわ
ただその場合は警察に向けて緊急信号を発信するとか工夫せーやって話
それで死んだ人が帰ってくるのだろうか？
もっと生産的なことにエネルギーを使ったらどう？と、いつも思う。
高速100ｋｍっていつの時代だよｗ
これしかないわ
眼の前にぬりかべが出現した時の期待ダメージは両者を掛け合わせて4乗比例に近い。
（認知してからブレーキ効き出すまでの距離は1乗比例だけど高速だと割合少なくなる）
3倍のスピードで4乗と言ったら81倍だぞ。回避不可能な距離が9倍近くなる。
5kで良いから速度を落とすのがバイクで生き残る秘訣だ。
速度違反は殺人鬼といっしょ。
力積は速度に比例だけどね
速度出すのは本人の故意なのだから。
等距離で停止しようとしたら力と加速度は2乗比例で必要だが。
パトカーや白バイも２００ｋぐらい出してるし
アクセルの故障でもなく、本人の意思でやり遂げている
裁判所、裁判官は精神科の意見も取り入れるべき
復讐を罪だと刷り込まれるとこうなる
結局、裁判で勝つ見込みがないだけなんだろう
というより、司法、立法、行政どれももう駄目駄目。
国としてもう終焉期だろこの国。
朝鮮猿の国は法よりも民意が勝つからなw
デモで大騒ぎすれば簡単に法律がひっくり返る土人の国w
194キロは誤作動
正義なんてのを期待しちゃダメ
まあ裁判官は法律の定めどおりの仕事するだけだからね
法曹関係者が本気で正義を騙りはじめたらその国はアウトだわ
ファシズム一直線
終身刑でかまわん
裁判官はサイコパスも知らなそうだし
高速の長い直線下りで163が最高だ。ただ真っ直ぐ走るので精一杯だけだった。
1回194キロでひかれてみろや
メーター振り切れるまで踏み込んだことは何度かあった
昔はリミッターが効いてガクガクしながらパワーダウンしたもんだが
今は自然にパワーが出なくなるように調整されてる
現状は犯罪者天国だけどな
名阪国道とかだと、国道だけど実質高速道路みたいな道もある。
悪を許し、社会を混乱させ続けるのが敗戦国平和憲法の役目だから
実際そんな感じでほとんどやってきてる
「は？おまえら悪の日本人だろ？」
ってな
屁理屈つけたつもりだろうが無理
日本は一般市民の感情でちょうどいいくらいの国民性なんだがな
平和憲法下の司法はそれをさせじと曖昧なものにしてしまう
大分県だと署名活動後に危険運転致傷罪に変わった。
署名で判決が左右されるようじゃ法治国家じゃなくて人治国家じゃん
それの方が良いのか？
国からのお金も被害者が亡くなっていなければ微々たるお金しか出ないので、家族には物凄い負担になるらしい
普通は自動車保険から相手の治療費が出る
小泉時代に裁判もアメリカ風にしようとしたんだよ
陪審員を使おうと
その改革（）が頓挫してゴミみたいな裁判員制度だけが残った
はただきちんと通行帯を守ってただけに思えるが
キチガイ判事と戦わなきゃ
司法を正せ
だって、死んでしまった人の人権なんて考えても仕方がないですしぃ～、前途ある加害者の人権を第一に考えていく必要があると思うんですぅ～、これからまだまだ社会に貢献してもらう義務があると思うんですぅ～