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大阪に来ると多くの人が訪れるのが、鉄道駅が集中している梅田。道や建物のややこしさから、SNSを中心に「梅田ダンジョン」とも呼ばれています。
そこで今回は、梅田が「ダンジョン」と呼ばれる理由やあるあるネタ、2023年の梅田ダンジョンの様子などをまとめて紹介します。
（続きは以下URLから）
https://limo.media/articles/-/43552
https://limo.ismcdn.jp/mwimgs/c/e/1200wm/img_ce272e75359b037013e5c851f95bb7f4568814.jpg
梅田ダンジョンと言ってるけど、複数の地下街の総称なんだよ
１つ１つの地下街は複雑ではない
複雑さでいうなら地上の商店街も似たようなもん
https://www.tiktok.com/t/ZSL5R2dt5/
梅田から望む福島方向ってかんじ？
阪急の辺りには大丸やグランフロントへの方向表示はなく、大丸のあたりには、阪急梅田駅への案内表示はあるけど、阪急百貨店への表示はない
競合店には案内しないぞ！行かせないぞ！といういかにも大阪商人らしい下品さ全開だから、分かりづらいんだよ
はぁ？？？
俺も初めて新宿行った時に
「え？地下街こんなに小さいの？」
と驚いた。
地上から見てJR大阪 北新地 阪急梅田 阪神梅田 大阪メトロ 東梅田 梅田 西梅田 の位置が頭に入っていれば標識を見て迷うことはないよ
ついでにJR福島 阪急中津 大阪メトロ 中崎 の位置まで覚えておけば完璧
ちゅーか梅田って再開発をする時に地上のバラックを含む小店舗を
追い出す代わりにそのままの街を地下に再現したんだろ？
その乱雑さに加えて地盤沈下が加わって上下の移動まで混じり込んでダンジョン化した
東京は街と言うより通路だからね・・
方向感覚に自信がある人に限って、地下街のみを通って目的地まで行ってやろうとして迷ったりする
トンキン人の脳内では日本で地下鉄が走ってるのは
東京横浜だけ
関西の最初の地下鉄って、阪急の四条烏丸西院間の地下化なんだよな。
結構早い。
>>1
梅田の地下街のダンジョンはこの前のブラタモリでだいたい理解できた。
地下ではGPSが効かないから、攻略が大変だったが、地上の道と対応してるという、
原則がわかってからは、対抗策ができた。あの番組は偉大だ。
確かにそんな感じもするが、新宿とか駅自体が複雑だからな。
梅田は駅が複数ある上に大阪駅とか梅田駅とか同じ場所とはわからん命名しとるが。
タクシーでも乗車拒否される距離
ダンジョン過ぎる
まずソレがナニを言ってるのか分からん
特に梅ヨド界隈は難易度が高いらしくて
ヨドバシ橋ができるまでは、地上に横断歩道がない（正確にはあるけど少し離れた目立たない場所）から
目の前の梅ヨドにたどり着けずに遭難した人多数だったし
（橋を渡らなくても一旦地下に降りて地下通路を通るわけだが）
そこは梅田ダンジョンの中でも最難関の場所(´･ω･｀)
今は日本橋から東銀座まで遠回りして繋がってるんだが。
地下街というより地下通路ってとこも多いけど。
大阪駅前の第１から第４ビルなんか、建って４０年以上経つがまだガラガラだろ。
梅田発展の妨げになってる1〜4ビルをもっとガラガラにするためにしてるのが北ヤード開発なんだろ
ややこしい地権者に対しての兵糧責めだよ
きちんと繋がってない時点でおかしいと言えばおかしいわな。
梅田はあんなに複雑なのに、ホームレスいないよな。
なんでだろ。どっか連れて行くのかしら。
地下水汲み上げすぎの地盤沈下のせいで段差が多かったとは…
以上、
今は通路で繋がっとるだろ？
昔に比べたら全然問題ない
http://www.sf-homepage.com/ume/ume1-j.html
原作者の堀晃氏が無料で公開されております。
これを含む本は早川書房より刊行。
あれは素晴らしかったよな。
地下街の形状が理解できなくて、
カオスだったのが、上の道路と相似形だとわかって
一気に、対応策ができた。
以前も知ってるが、そもそも、以前は同じ場所にあるという認識さえできなかったぞ。
店名思い出せんけど
マウンテン、そりゃ名古屋だ
こう言う記事見たら遊びに行きたくなるな
道塞ぎまくって迷惑だわ
昔々、大阪駅の裏の公園でそのことに気づいた時には衝撃的だったよ
東京駅と丸の内と大手町は同じ場所
というのと同列でよろしいか？
アレなんか迂回しないといけないルートがあるよね
確かユニクロの横に細い通路があってそこ通らないと死ぬ
最近はどうなってるか知らんけど
ミナミじゃないのでキタは上品ですよ
まあドンキの前辺りまで行くと下品ですけど
位置的にはそんなもんだか、目印がないし、道がカオスで、真っ直ぐあるけない。
Lv.0 鶯谷駅
Lv.1 新大久保駅
Lv.2 目白駅
Lv.5 雑司が谷駅
Lv.13 品川駅
Lv.14 仙台駅
Lv.15 博多駅
Lv.18 千葉駅
Lv.20 町田駅
Lv.23 霞ヶ関駅
Lv.26 銀座駅
Lv.28 大宮駅
Lv.30 大手町駅
Lv.37 日比谷駅⇔有楽町駅
Lv.40 秋葉原駅
Lv.43 溜池山王駅⇔国会議事堂前駅
Lv.46 赤坂見附駅⇔永田町駅
Lv.50 天神地下
Lv.53 上野・御徒町地下
Lv.70 池袋駅
Lv.70 名古屋駅
Lv.80 札幌駅地下群
Lv.85 東京駅
Lv.90 大手町駅⇔東京駅
Lv.93 川崎駅
Lv.95 横浜駅 (第六形態位)～(JR、東急東横線、みなとみらい線、京浜急行線、相模鉄道線、横浜市営地下鉄ブルーライン）
Lv100 大手町駅⇔東京駅⇔二重橋駅⇔有楽町駅(JR・有楽町線のみ)
Lv.105 渋谷駅（JR、東横線、田園都市線、銀座線、半蔵門線、副都心線）
Lv.110 新宿駅（西武新宿 新宿西口 新宿三丁目(副都心線)新宿(京王・小田急・JR・メトロ・都営・京王新線)
Lv.120 梅田駅⇔大阪駅(うめきた新駅)⇔大阪駅⇔新梅田シティ、旧大阪中央郵便局群
Lv.120日本橋⇔大手町⇔(分岐東京)日比谷⇔(分岐有楽町)⇔銀座⇔東銀座
東京は地上に出れば迷いようがない。
大阪は地上に出てもだめ。
googleにマップ作らせて、どこにいても現在地がわかるようにしたらいいよ
梅田は複雑すぎて、GPSもあんまり使えんけどね。
東京みたいに、皇居とか東京駅とか間違えようのない目標があんまない。
南海なんば
御堂筋なんば
四ツ橋なんば
千日前なんば
近鉄・阪神大阪難波
千日前日本橋
近鉄日本橋
これも、ダンジョンとしては なかなか。
これ
幹線道路に横断歩道ないからまっすぐ目的地にいけない
地下潜るけど地下は全然違うから目的地通り越したりズレるんだよね
新宿は余裕だけど梅田は地獄
梅田に入るとGoogleマップが信用できなくなる。現在位置がかなり狂うけどなんかあるんすかね？
たまに行く程度だと全然制覇できない。
この前も大阪第一ビルで迷ってしまった。
くやしい。
なんかコツや目印とかあったら教えて
これなら前の梅地下の方が良かったんじゃないか？
Lv.50くらい？
そらよく利用するやつはそうかもしれんが、
一年に数回しか行かない場合、前に行った時と
変わってんだぞ。
ダンジョン以外にあるか
たまにしか行かない場所は特に
5年くらい前だと先週は通れたところが通れなくなってたとかざらだし
西梅田（スカイビル）への連絡の悪さもあるし、南北や東西に行こうと思うと迂回が必要な点も極悪
歩行者、自動車のどちらの視点で見るかによってもまるでルートが変わってくる
根本的な難しさの原因になっているのは鉄道が多く線路や駅のせいで単純に横断や縦断出来ない場所ばかりだという事だろう